桥 梁 工 程 竣 工 说 明
一、施工依据
1、张家界至花垣高速公路《两阶段施工图设计》第三册； 2、《张花项目第七标段招标文件》； 3、工程建设管理处下发的文件；
4、中交建工程咨询（北京）有限公司下发的文件及通知； 5、其它有关国家标准及行业标准、规范、规程及交通部有关文件；
二、采用的技术规范和标准
1、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG041-2000）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）等部颁现行公路工程施工规范和规程
2、《道路工程制图国家标准》（GB 50162-1992）、《建筑制图标准》（GB/T 50104-2001）
三、概 述
张家包1号桥中心里程为K30+510，起点里程：K30+444.5，终点里程：K30+575.5，全长131米。桩基均为挖孔灌注桩，下部结构采用柱式桥台配桩基
础、柱式墩配桩基础；上部构造采用25米跨后张法预应力混凝土T 梁。桥面铺装为8cm 厚C50混凝土+防水层+等厚10cm 沥青混凝土, 桥面横坡以墩、台身高度的变化予以调整。本桥在桥台设置D80型伸缩缝，并采用GYZF 4350×55型四氟滑板橡胶支座，桥台台背设置钢筋混凝土搭板。本桥面位于直线上，桥面横坡为双向2％，纵坡2%。
张家包2号桥中心里程为K30+750.5，左线起点里程：K30+650.86，终点里程：K30+830.14，全长184.88米；右线起点里程：K30+650.86，终点里程：K30+850.49，全长204.88米。桩基均为挖孔灌注桩，下部结构采用柱式桥台配桩基础、柱式墩配桩基础；上部构造采用左幅9×20米跨后张法预应力混凝土空心板；右幅10×20米跨后张法预应力混凝土空心板。桥面铺装为10cm 厚C50混凝土+防水层+等厚10cm 沥青混凝土, 桥面横坡以墩、台身高度的变化予以调整。本桥在桥台设置D80型伸缩缝，并采用GYZF 32200×44型四氟滑板橡胶支座，桥台台背设置钢筋混凝土搭板。本桥面位于直线上，桥面最大横坡为2％，最大纵坡2%。
张家包3号桥中心里程为K31+045，左线起点里程：K30+942.56，终点里程：K31+147.44，全长204.88米；右线起点里程：K30+922.56，终点里程：K31+147.44，全长224.88米。桩基均为挖孔灌注桩，下部结构采用柱式桥台配桩基础、柱式
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墩配桩基础；上部构造采用左幅10×20米跨后张法预应力混凝土空心板；右幅11×20米跨后张法预应力混凝土空心板。桥面铺装为10cm 厚C50混凝土+防水层+等厚10cm 沥青混凝土, 桥面横坡以墩、台身高度的变化予以调整。本桥在桥台设置D80型伸缩缝，并采用GYZF 32200×44型四氟滑板橡胶支座，桥台台背设置钢筋混凝土搭板。本桥面位于直线上，桥面最大横坡为2％，最大纵坡2%。
张家包4号桥中心里程为K31+447.5，起点里程：K31+354.5，终点里程：K31+540.5，全长186米。桩基均为挖孔灌注桩，下部结构采用柱式桥台配桩基础、柱式墩配桩基础；上部构造采用6×30米跨后张法预应力混凝土T 梁。桥面铺装为8cm 厚C50混凝土+防水层+等厚10cm 沥青混凝土, 桥面横坡以墩、台身高度的变化予以调整。本桥在桥台设置D80型伸缩缝，并采用GYZF 4350×55型四氟滑板橡胶支座，桥台台背设置钢筋混凝土搭板。本桥面位于直线上，桥面最大横坡为3％，最大纵坡2.408%。
四、技术标准
汽车荷载等级：公路I 级 标准桥面净宽：2×净11m
区域内地震动参数：桥位区地震动峰值加速度0.05g ，地震动反应谱特征周期为0.35s
抗震设防：在梁与梁之间和梁与桥台胸墙之间加装橡胶垫
五、施工说明
1、施工时严格遵守中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》有关要求，同时根据施工图设计的设计意图及施
工关键要点组织施工。
（一） 主要材料
1、水泥：水泥从张家界常德中材牛力水泥有限公司购买； 2、砂石：石料、砂均为自主组织加工。
3、钢材：钢材从华菱涟源钢铁有限公司及冷水江钢铁有限责任公司购买、预应
力钢材和锚具按设计技术指标进行购货，并按照中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》和相关规程的有关要求，进行严格验收和检验。 （二）上部结构
1、T 梁、空心板的预制、架设
1）浇筑混凝土前严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后进行浇筑。施工时，保证预应力及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm 。浇筑混凝土时充分振捣密实，严格控制其质量。
2）由于架梁顺序确定为从张家包1#桥向张家包4#桥架设，将梁场建在张家包1#桥桥头K30+180～K30+430段路基上。采用架桥机架设。
2、铰缝、湿接缝和桥面系施工
1) 浇筑铰缝混凝土前，先将凿毛后的预制板铰缝位置表面冲洗干净，后放入铰缝钢筋。铰缝混凝土采用要用插入式振捣棒将其振捣饱满密实。铰缝施工时为防止梁板的移位，施工前在挡块及梁板间设置限位木楔，施工完毕后解决约束。2) 浇筑桥面系混凝土前，首先清除结合面上的浮皮、油污，并用水冲净。 3) 结合面清理完进行测量板顶面各点标高，测点纵、横间距不大于5米，
将实际值与理论值进行比较。并在设计标高点设置标高带。
4) 桥面系混凝土浇筑前检查现浇层钢筋网的间隔，焊接长度等，单面焊缝长度是否满足要求，要求钢筋距预制板顶面的高度不得小于3.5厘米，同时应确保桥面系钢筋网在混凝土中的高度。
3、护栏、伸缩缝
1) 砼防撞栏施工时按照建设单位设计图纸要求实施，约5~6米设置断缝，
模板使用前清洗干净，保证全桥砼表面光洁、颜色一致，位于曲线上的结合平面
线型设置适应的弧线，保证线型美观。
2) 该桥中央波形梁护。
3) 伸缩缝安装时由专业伸缩缝安装队伍安装，本合同段负责在梁板施工时
预埋相应钢筋预埋件。
（三）下部结构
1、桥梁施工前，我部对合同段范围的控制点进行全面复测，确保控制点的
准确，同时对各桩基坐标，墩、台位置进行复核，无误后进行施工。 2、桥梁基础为灌注桩基础，施工时采用人工挖孔灌注桩施工。桩基桩底标高的确定，以动态设计为原则，根据补钻资料及，施工钻孔的地质层面记录确定终孔标高。要求清孔干净，挖孔桩底沉淀土厚度不大于5m ，挖孔桩衬砌内成孔直径比桩径大10-20cm 。 3、桩基混凝土，采用C25砼。
4、全桥桩基均按质检要求进行小应变或超声波或抽芯检测，合格率为100%。 5、桥梁墩柱为柱式墩柱，墩柱采用全新钢立柱钢模分批分次浇筑；
（四）桥梁开工时间及完工时间
开工时间：2009年09月01日 完工时间：2013年11月25日 （五）桥梁施工投入人员及机械设备
1、桥梁施工投入主要人员：管理人员4人，技术人员3人，模板支架工20人，钢筋工15人，砼工12人，电工2人，电焊工15人，机修工3人，吊装
工6人；挖孔人员40人
2、投入机械设备：钢筋切断机2台；钢筋弯曲机2台；电焊机6台；发电机
2台；钢筋调直机1台；振动棒6台；锯木机1台；挖掘机3台；砼运输车8
台；装载机1台；张拉压浆设备1套。
六、施工工艺简介
1、桩基础施工采用冲孔灌注桩法：施工场地平整及施工平台修筑→测量放线、
安装护筒→挖孔→清孔→钢筋笼的制作与安放→灌注混凝土→钻孔桩工程的
中间验收
2、墩台立柱施工：前期准备：（做好施工缝的处理，凿毛后用水冲洗并清除
积水、测量放线工作、搭设脚手支架工作平台、模板制作）→钢筋制作安装→支架、模板安装→砼浇注→模板拆除及砼养护
3、预制梁：模板制作安装→制作安装钢筋→预应力筋布设→底腹板混凝土浇筑→顶板浇筑→砼养护→预应力钢铰线张拉→压浆、封锚
七、变更情况
因地质情况，张家包1-4号桥均有桩基加长变更，溶洞变更及系梁抬高变更。具如下：
张家包1号桥
桩基加长：2-1#桩基、3-2#桩基、4-1#桩基； 张家包2号桥
桩基加长：0-1#桩基、4-1#桩基、5-0#桩基、8-2#桩基；
系梁抬高：4号墩桩系梁、3号墩桩系梁、8号墩桩系梁、7号墩桩系梁、 6号墩桩系梁、1号墩桩系梁；
桩基溶洞处理：8-2#桩基、4-1#桩基、2-3#桩基、6-2#桩基； 张家包3号桥
桩基加长：2-3#桩基、4-2#桩基、6-0#桩基、6-1#桩基、7-0#桩基、9-2#桩基；
系梁抬高：8号墩桩系梁、7号墩桩系梁、6号墩桩系梁、5号墩桩系梁、4号墩桩系梁、10号墩桩系梁、9号墩桩系梁、3号墩桩系梁、2号墩桩系梁、
1号墩桩系梁；
桩基溶洞处理：0-0#桩基、2-3#桩基；
张家包4号桥
桩基加长：0-2#桩基、0-3#桩基；
系梁抬高：4号墩桩系梁、2号墩桩系梁、5号墩桩系梁、1号墩桩系梁； 桩基溶洞处理：6b-2#桩基、4-3#桩基、4-0#桩基；
八、质量事故处理
在参建单位的严格控制管理下，本合同段在路基施工过程中实行三级质量管理，及时发现问题、解决问题，没有出现质量事故，均达到设计或规范要求。
九、隐蔽工程质量检查
1、隐蔽工程检查是施工过程质量控制的关键，我部建立隐蔽工程质量检查制度。
2、结合本桥梁特点重点检查控制隐蔽工程有：基底处理、地基土填筑、基坑基基础工程、钢筋工程、桥涵基坑回填、桥梁预应力筋张拉、压浆等。
3、隐蔽工程检查的要求，先由各工点主管技术人员自检合格后，填写自检资料，备齐相关附件、图纸，提前约请质检人员及监理工程师复核签认，签认后进行下道工序施工。
4、本桥梁通过过程的质量控制, 从检查结果反映均达到设计要求。工程自检合格率达100%。
桥 梁 工 程 竣 工 说 明
一、施工依据
1、张家界至花垣高速公路《两阶段施工图设计》第三册； 2、《张花项目第七标段招标文件》； 3、工程建设管理处下发的文件；
4、中交建工程咨询（北京）有限公司下发的文件及通知； 5、其它有关国家标准及行业标准、规范、规程及交通部有关文件；
二、采用的技术规范和标准
1、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG041-2000）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）等部颁现行公路工程施工规范和规程
2、《道路工程制图国家标准》（GB 50162-1992）、《建筑制图标准》（GB/T 50104-2001）
三、概 述
张家包1号桥中心里程为K30+510，起点里程：K30+444.5，终点里程：K30+575.5，全长131米。桩基均为挖孔灌注桩，下部结构采用柱式桥台配桩基
础、柱式墩配桩基础；上部构造采用25米跨后张法预应力混凝土T 梁。桥面铺装为8cm 厚C50混凝土+防水层+等厚10cm 沥青混凝土, 桥面横坡以墩、台身高度的变化予以调整。本桥在桥台设置D80型伸缩缝，并采用GYZF 4350×55型四氟滑板橡胶支座，桥台台背设置钢筋混凝土搭板。本桥面位于直线上，桥面横坡为双向2％，纵坡2%。
张家包2号桥中心里程为K30+750.5，左线起点里程：K30+650.86，终点里程：K30+830.14，全长184.88米；右线起点里程：K30+650.86，终点里程：K30+850.49，全长204.88米。桩基均为挖孔灌注桩，下部结构采用柱式桥台配桩基础、柱式墩配桩基础；上部构造采用左幅9×20米跨后张法预应力混凝土空心板；右幅10×20米跨后张法预应力混凝土空心板。桥面铺装为10cm 厚C50混凝土+防水层+等厚10cm 沥青混凝土, 桥面横坡以墩、台身高度的变化予以调整。本桥在桥台设置D80型伸缩缝，并采用GYZF 32200×44型四氟滑板橡胶支座，桥台台背设置钢筋混凝土搭板。本桥面位于直线上，桥面最大横坡为2％，最大纵坡2%。
张家包3号桥中心里程为K31+045，左线起点里程：K30+942.56，终点里程：K31+147.44，全长204.88米；右线起点里程：K30+922.56，终点里程：K31+147.44，全长224.88米。桩基均为挖孔灌注桩，下部结构采用柱式桥台配桩基础、柱式
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墩配桩基础；上部构造采用左幅10×20米跨后张法预应力混凝土空心板；右幅11×20米跨后张法预应力混凝土空心板。桥面铺装为10cm 厚C50混凝土+防水层+等厚10cm 沥青混凝土, 桥面横坡以墩、台身高度的变化予以调整。本桥在桥台设置D80型伸缩缝，并采用GYZF 32200×44型四氟滑板橡胶支座，桥台台背设置钢筋混凝土搭板。本桥面位于直线上，桥面最大横坡为2％，最大纵坡2%。
张家包4号桥中心里程为K31+447.5，起点里程：K31+354.5，终点里程：K31+540.5，全长186米。桩基均为挖孔灌注桩，下部结构采用柱式桥台配桩基础、柱式墩配桩基础；上部构造采用6×30米跨后张法预应力混凝土T 梁。桥面铺装为8cm 厚C50混凝土+防水层+等厚10cm 沥青混凝土, 桥面横坡以墩、台身高度的变化予以调整。本桥在桥台设置D80型伸缩缝，并采用GYZF 4350×55型四氟滑板橡胶支座，桥台台背设置钢筋混凝土搭板。本桥面位于直线上，桥面最大横坡为3％，最大纵坡2.408%。
四、技术标准
汽车荷载等级：公路I 级 标准桥面净宽：2×净11m
区域内地震动参数：桥位区地震动峰值加速度0.05g ，地震动反应谱特征周期为0.35s
抗震设防：在梁与梁之间和梁与桥台胸墙之间加装橡胶垫
五、施工说明
1、施工时严格遵守中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》有关要求，同时根据施工图设计的设计意图及施
工关键要点组织施工。
（一） 主要材料
1、水泥：水泥从张家界常德中材牛力水泥有限公司购买； 2、砂石：石料、砂均为自主组织加工。
3、钢材：钢材从华菱涟源钢铁有限公司及冷水江钢铁有限责任公司购买、预应
力钢材和锚具按设计技术指标进行购货，并按照中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》和相关规程的有关要求，进行严格验收和检验。 （二）上部结构
1、T 梁、空心板的预制、架设
1）浇筑混凝土前严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后进行浇筑。施工时，保证预应力及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm 。浇筑混凝土时充分振捣密实，严格控制其质量。
2）由于架梁顺序确定为从张家包1#桥向张家包4#桥架设，将梁场建在张家包1#桥桥头K30+180～K30+430段路基上。采用架桥机架设。
2、铰缝、湿接缝和桥面系施工
1) 浇筑铰缝混凝土前，先将凿毛后的预制板铰缝位置表面冲洗干净，后放入铰缝钢筋。铰缝混凝土采用要用插入式振捣棒将其振捣饱满密实。铰缝施工时为防止梁板的移位，施工前在挡块及梁板间设置限位木楔，施工完毕后解决约束。2) 浇筑桥面系混凝土前，首先清除结合面上的浮皮、油污，并用水冲净。 3) 结合面清理完进行测量板顶面各点标高，测点纵、横间距不大于5米，
将实际值与理论值进行比较。并在设计标高点设置标高带。
4) 桥面系混凝土浇筑前检查现浇层钢筋网的间隔，焊接长度等，单面焊缝长度是否满足要求，要求钢筋距预制板顶面的高度不得小于3.5厘米，同时应确保桥面系钢筋网在混凝土中的高度。
3、护栏、伸缩缝
1) 砼防撞栏施工时按照建设单位设计图纸要求实施，约5~6米设置断缝，
模板使用前清洗干净，保证全桥砼表面光洁、颜色一致，位于曲线上的结合平面
线型设置适应的弧线，保证线型美观。
2) 该桥中央波形梁护。
3) 伸缩缝安装时由专业伸缩缝安装队伍安装，本合同段负责在梁板施工时
预埋相应钢筋预埋件。
（三）下部结构
1、桥梁施工前，我部对合同段范围的控制点进行全面复测，确保控制点的
准确，同时对各桩基坐标，墩、台位置进行复核，无误后进行施工。 2、桥梁基础为灌注桩基础，施工时采用人工挖孔灌注桩施工。桩基桩底标高的确定，以动态设计为原则，根据补钻资料及，施工钻孔的地质层面记录确定终孔标高。要求清孔干净，挖孔桩底沉淀土厚度不大于5m ，挖孔桩衬砌内成孔直径比桩径大10-20cm 。 3、桩基混凝土，采用C25砼。
4、全桥桩基均按质检要求进行小应变或超声波或抽芯检测，合格率为100%。 5、桥梁墩柱为柱式墩柱，墩柱采用全新钢立柱钢模分批分次浇筑；
（四）桥梁开工时间及完工时间
开工时间：2009年09月01日 完工时间：2013年11月25日 （五）桥梁施工投入人员及机械设备
1、桥梁施工投入主要人员：管理人员4人，技术人员3人，模板支架工20人，钢筋工15人，砼工12人，电工2人，电焊工15人，机修工3人，吊装
工6人；挖孔人员40人
2、投入机械设备：钢筋切断机2台；钢筋弯曲机2台；电焊机6台；发电机
2台；钢筋调直机1台；振动棒6台；锯木机1台；挖掘机3台；砼运输车8
台；装载机1台；张拉压浆设备1套。
六、施工工艺简介
1、桩基础施工采用冲孔灌注桩法：施工场地平整及施工平台修筑→测量放线、
安装护筒→挖孔→清孔→钢筋笼的制作与安放→灌注混凝土→钻孔桩工程的
中间验收
2、墩台立柱施工：前期准备：（做好施工缝的处理，凿毛后用水冲洗并清除
积水、测量放线工作、搭设脚手支架工作平台、模板制作）→钢筋制作安装→支架、模板安装→砼浇注→模板拆除及砼养护
3、预制梁：模板制作安装→制作安装钢筋→预应力筋布设→底腹板混凝土浇筑→顶板浇筑→砼养护→预应力钢铰线张拉→压浆、封锚
七、变更情况
因地质情况，张家包1-4号桥均有桩基加长变更，溶洞变更及系梁抬高变更。具如下：
张家包1号桥
桩基加长：2-1#桩基、3-2#桩基、4-1#桩基； 张家包2号桥
桩基加长：0-1#桩基、4-1#桩基、5-0#桩基、8-2#桩基；
系梁抬高：4号墩桩系梁、3号墩桩系梁、8号墩桩系梁、7号墩桩系梁、 6号墩桩系梁、1号墩桩系梁；
桩基溶洞处理：8-2#桩基、4-1#桩基、2-3#桩基、6-2#桩基； 张家包3号桥
桩基加长：2-3#桩基、4-2#桩基、6-0#桩基、6-1#桩基、7-0#桩基、9-2#桩基；
系梁抬高：8号墩桩系梁、7号墩桩系梁、6号墩桩系梁、5号墩桩系梁、4号墩桩系梁、10号墩桩系梁、9号墩桩系梁、3号墩桩系梁、2号墩桩系梁、
1号墩桩系梁；
桩基溶洞处理：0-0#桩基、2-3#桩基；
张家包4号桥
桩基加长：0-2#桩基、0-3#桩基；
系梁抬高：4号墩桩系梁、2号墩桩系梁、5号墩桩系梁、1号墩桩系梁； 桩基溶洞处理：6b-2#桩基、4-3#桩基、4-0#桩基；
八、质量事故处理
在参建单位的严格控制管理下，本合同段在路基施工过程中实行三级质量管理，及时发现问题、解决问题，没有出现质量事故，均达到设计或规范要求。
九、隐蔽工程质量检查
1、隐蔽工程检查是施工过程质量控制的关键，我部建立隐蔽工程质量检查制度。
2、结合本桥梁特点重点检查控制隐蔽工程有：基底处理、地基土填筑、基坑基基础工程、钢筋工程、桥涵基坑回填、桥梁预应力筋张拉、压浆等。
3、隐蔽工程检查的要求，先由各工点主管技术人员自检合格后，填写自检资料，备齐相关附件、图纸，提前约请质检人员及监理工程师复核签认，签认后进行下道工序施工。
4、本桥梁通过过程的质量控制, 从检查结果反映均达到设计要求。工程自检合格率达100%。