一、活动时间：2012年4月至12月
二、参加人员：拖轮队全体团员青年
三、突击队队长：姚欣伟 (623653)
四、活动计划：
1、4-6月份，在青年突击队中开展“我为节能献一计”活动，强化队员节能增效意识；
2、4—12月份积极推广“经济航速操作法”。
3、8月份召开“经济航速操作法”节能增效青年突击队经验交流会。
具体内容：
⑴、使用雷达的经验。
a、如何使雷达显示更清晰。
b、如何更好地使用雷达协助避碰。
⑵、使用gps的经验。
a、gps的航线设置。
b、gps的灯塔设置。
c、gps的暗礁、沉船设置。
d、gps的报警设置。
⑶、控制主机转速的经验。
a、单放航行时的主机转速控制。
b、助泊作业时的主机转速控制。
c、单放航行时的主机加速控制。
d、助泊作业时的主机加速控制。
⑷、控制使用双车的经验。
a、使用单车航行的利与弊。
b、单车航行的适用范围。
⑸、控制往返航程的经验。
a、控制往返航程的应用地点。如：四期、远东、大榭实华、算山原油码头、北电码头、三期。
b、控制往返航程的合适时间间隔。
⑹、“经济航速操作法的控、测、借”今后的实践运用
开发gps电子海图导航辅助系统促进船舶航行安全、节能工作，包含有以下三方面的信息：
a、各海区潮汐表信息。
b、各种灯塔、暗礁、沉船的位置。
c、优秀船长推荐的航线。
如果有了gps电子海图导航辅助系统，只需输入要到达目的码头的日期和时间。系统就自动根据当时的潮汐情况选择推荐一条节能航线，同时会显示起航时间、建议的主机转速。
如果长距离航行或风力较大时，则应该手动输入风力风向和浪高浪向。系统会综合这些信息，提供最佳的安全节能航行建议方案。
4、各船舶全年认真履行“经济航速操作法”，在船舶各岗位上着实开展节能增效工作。
五、活动目标：
1、今年股份公司提出船舶节能的目标是：耗能为去年的能耗的95%，我们将用自己的努力去实现这个目标，争取达到90%
2、实现轮司的节能经验共享，实现多交流，多探索，多创新。
3、让广大团员青年以节能为荣，以浪费为耻。以学习为荣，以无知为耻。形成一个良好的学习节能知识，应用节能经验的氛围。
 
一、活动时间：2012年4月至12月
二、参加人员：拖轮队全体团员青年
三、突击队队长：姚欣伟 (623653)
四、活动计划：
1、4-6月份，在青年突击队中开展“我为节能献一计”活动，强化队员节能增效意识；
2、4—12月份积极推广“经济航速操作法”。
3、8月份召开“经济航速操作法”节能增效青年突击队经验交流会。
具体内容：
⑴、使用雷达的经验。
a、如何使雷达显示更清晰。
b、如何更好地使用雷达协助避碰。
⑵、使用gps的经验。
a、gps的航线设置。
b、gps的灯塔设置。
c、gps的暗礁、沉船设置。
d、gps的报警设置。
⑶、控制主机转速的经验。
a、单放航行时的主机转速控制。
b、助泊作业时的主机转速控制。
c、单放航行时的主机加速控制。
d、助泊作业时的主机加速控制。
⑷、控制使用双车的经验。
a、使用单车航行的利与弊。
b、单车航行的适用范围。
⑸、控制往返航程的经验。
a、控制往返航程的应用地点。如：四期、远东、大榭实华、算山原油码头、北电码头、三期。
b、控制往返航程的合适时间间隔。
⑹、“经济航速操作法的控、测、借”今后的实践运用
开发gps电子海图导航辅助系统促进船舶航行安全、节能工作，包含有以下三方面的信息：
a、各海区潮汐表信息。
b、各种灯塔、暗礁、沉船的位置。
c、优秀船长推荐的航线。
如果有了gps电子海图导航辅助系统，只需输入要到达目的码头的日期和时间。系统就自动根据当时的潮汐情况选择推荐一条节能航线，同时会显示起航时间、建议的主机转速。
如果长距离航行或风力较大时，则应该手动输入风力风向和浪高浪向。系统会综合这些信息，提供最佳的安全节能航行建议方案。
4、各船舶全年认真履行“经济航速操作法”，在船舶各岗位上着实开展节能增效工作。
五、活动目标：
1、今年股份公司提出船舶节能的目标是：耗能为去年的能耗的95%，我们将用自己的努力去实现这个目标，争取达到90%
2、实现轮司的节能经验共享，实现多交流，多探索，多创新。
3、让广大团员青年以节能为荣，以浪费为耻。以学习为荣，以无知为耻。形成一个良好的学习节能知识，应用节能经验的氛围。