GSB －L1型立式高速泵使用说明书
前 言
本使用说明书提供了GSB -L 1型立式高速泵的安装、使用、故障处理、
维护保养及备品备件方面的信息。
GSB -L 1型立式高速泵为单级单吸部分流式离心泵，由电动机、齿轮增
速箱(二级增速) 、泵及其附件组成。性能范围：流量不超过
不超过7MPa ，工作压力不超过
图一所示。当电机功率大于o 100m h ，扬程o 3不超过1900m ，转速4, 800r /min ~23, 700r /min ，功率不超过150kW ，吸入压力15MPa ，介质温度-130C ~340C 。泵外形如132kW 或电机重量大于1400kg 时，需要使用电机支架，其结构关系及安装要求详见主泵随机资料。本说明书侧重于高速泵
本身的安装、使用、保养和检修。
在安装使用GSB -L 1型立式高速泵前，请先仔细阅读本说明书。另外，
请务必把本说明书交给泵的实际操作者，以利于泵的使用、保养和检修。
敬告用户：本台高速泵已经调试到最佳状态，可直接使用，在安
装前请不要自行分解。
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一. 安装
1. 检查
泵到货后，应立即进行外观检查，看有没有在运输过程中造成损坏。
如果有损坏，应立即通知承运人和泵制造厂，但不要自行分解泵。
2. 保管
要是泵不立即安装，则应在原包装箱内放好，出厂时安装的保护堵盖、
堵塞、堵帽等装在原来位置上，然后连同包装箱一起放在清洁、干燥、不
受潮、不沾灰、且距热源和电源大于
安装使用说明书。如保管期超过
3. 长期保管
如果泵的保管期超过1m 的地方。电动机的保管参见电动机6个月，请与泵制造厂联系。 6个月，由于存放场地及其他未知因素(如温度、湿度、腐蚀性气体等) 不在我公司的控制之内，对泵及增速箱内部的轻微腐蚀损坏是有可能的，我公司既不承担保管期间设备损坏的法律责任，也不
保证保管期间及保管期后泵的质量。
为了确保泵长期存放后的原始质量，在安装使用泵前，必须由泵制造
厂服务工程师检查所有零部件，服务费用及任何零部件更换的费用由购泵
者负担。
4. 泵进口管线和出口管线
4.1 泵进口管线的安装应尽量减少流阻，以保证泵的汽蚀余量。
4.2 为了防止焊瘤、氧化皮等多余物进入泵内损坏叶轮和诱导轮，我们推荐
在泵进口管线上安装过滤器，并在泵进出口管线焊接完后进行吹扫，
清除管线内的焊瘤、氧化皮等多余物。
4.3 为防止泵停车后出现回流产生反转，出口管线上应安装一个止回阀。
4.4 泵进出口管线应有专用支撑，不能由泵承重。
5. 机械密封辅助控制系统
根据泵的操作条件，泵的机械密封型式可分为三种：单密封、双密封、
串联密封。与之相对应，有多种机械密封辅助控制系统。用户可根据随机
资料确定泵的机械密封型式及辅助控制系统的安装使用要求。
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6. 增速箱润滑油冷却器
油冷却器为管壳式水冷型。冷却水的压力不大于
冷却水流量，保证增速箱油温在
低于油过滤器。更详细的信息见第二节“润滑系统”。
7. 安装
7.1 泵就位
用链式起重机从泵壳进出口法兰内管段
轮箱体上的电机转接法兰面，水平允差1. 0MPa ? G ，通过调节40o C ~70o C 之间。油冷却器的安装位置必须(不允许从增速箱处起吊) 吊起2小格，然后用地脚螺栓锁死。带增速箱的泵总成，把泵底座水平地放在地基上，用水平仪找正上齿
7.2 电动机及联轴器的安装
根据轴功率的大小及用户需要，电动机与增速箱之间的扭矩传递方式
有二种：叠片联轴器传扭和花键轴传扭。用户可根据泵制造厂提供的
泵总图确定传扭方式，并按下列方法进行安装。
7.2.1叠片联轴器：复测联轴器两安装盘轴向距离
料外形图上查得) ，检查安装盘外圆和其端面L 4(图二，其值由随机资D 的跳动≤0. 05mm 合格后，用链式起重机将电机吊起放在转接法兰上，然后对号放入叠片，
锁紧螺母上涂少许锂基润滑脂，然后拧紧螺栓。
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7.2.2 花键轴连接：用链式起重机将电动机吊起，清洗干净电动机轴端内花
键孔，并涂上3#锂基润滑脂(GB 7324-87) ，然后慢慢下降电机，使花
键轴从容插入电机轴端花键孔(花键轴上的一个“
入) 。
7.2.3 检查转动灵活性：拧紧联接电动机与转接法兰的螺栓，用手转动电机
风扇检查转动灵活性，应无紧涩和卡住现象，然后装好保护盖。
7.2.4 电源接线：按电动机安装使用说明书进行。
7.3 管线连接
7.3.1 泵进出口管线的连接必须使管线法兰与泵壳法兰对正。
7.3.2 根据随机资料，连接密封体上孔口1－7对应的管线。 O ”形圈应一起插
7.3.3 密封体上的孔口１(见图一) 在任何情况下都是打开的，或直接排放到
大气中，或引到安全的地方(背压不大于0. 04MPa ? G ) 。
二. 润滑系统
GSB －L1型立式高速泵增速箱润滑系统主要由下列零部件组成：增
速箱油池、主油泵、油冷却器、油过滤器、预润滑辅助系统及相配管件。
润滑油流程见图三。
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增速箱油池的油量约为８升(不包括辅助管线和油冷却器内存油
量) ，油位应该保持在油标视镜的黑圈内。油位过高，会产生大量泡沫及
过热，油位过低，会使供油量不足。
主油泵为定排量摆线齿轮型油泵，由增速箱输入轴直接驱动。
油冷却器为管壳式水冷型，冷却水压力不大于1MPa ? G ，冷却水流量参见随机资料。通过安装在冷却水排出管线上的手阀调节冷却水流量，保证
增速箱油温在40o C ~70o C 之间。大约在泵起动运行1小时后，油温就可稳定。注意，为防止在润滑油油路上存在气囊，油冷却器的安装位置必须低于油
过滤器。
预润滑系统由外设润滑油泵、单向阀及管线组成。外设润滑油泵有手
动型和电动型两种。其作用是在起动主电机前，给增速箱内的轴承和齿轮
进行预润滑，从而避免在起动时可能引起的轴承及轴组件损坏。起动主电
机前，操纵手动油泵手柄上下运动或起动电动油泵，若油压不低于0. 1MPa ? G ，就可起动主电机，主电机起动后，才可停止操纵手动油泵或关
闭电动油泵。
油过滤器为纸质型，过滤精度为5μm 。每6个月应停机更换润滑油和油过滤器。
根据轴承结构及使用的润滑油情况，正常运转时，增速箱油压应保持
在0. 2~0. 6MPa ? G ，增速箱绝对不能在油压低于0. 14MPa ? G 时工作。用户可根据需要安装润滑油油压报警开关。
三. 起动、停机和保养
1. 起动前准备
1.1 检查
1.1.1 检查泵地脚螺栓，电动机法兰连接螺栓，应牢固拧紧。
1.1.2 检查电动机动力线和接地线，应连接正确。
1.1.3 检查油冷却器冷却水管路，应连接完好不漏水。
1.1.4 检查与泵运转有关的仪表，应处于良好使用状态。
1.1.5 检查机械密封辅助控制系统对接的正确性。
1.2 给增速箱加油
1.2.1 如增速箱内有防锈油，应先排除干净。
1.2.2 润滑油的理化特性应符合表一的规定，并经60，80，100目三级过滤。
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表一 润滑油理化特性
比重
运动粘度
粘度指数
闪点
凝点
酸点
残余炭 0.875 40o C 时40.59厘斯(cSt) 100o C 时7.4厘斯(cSt) 150 202o C -40o C 以下 0.97mgKOH /g 0.20wt %
推荐使用(1)GB 7631. 2-87H 组中的N46液力传动油，(2)壳牌‖Ｄ自动变速箱专用油。
允许使用温度0o C ~80o C
最适宜温度40o C ~70o C
1.2.3 卸下图一所示排气加油器的罩帽接嘴，由弯管加油，同时打开弯管下
方的堵塞排气。加油量约8升(不包括辅助管线和油冷却器内的存油
量) ，直到油位达到距油标视镜观察孔顶部的
接嘴和堵塞。
1.3 预润滑系统试验
1.3.1 操纵手动油泵手柄上下运动或起动电动油泵，从润滑油压力表观察油
压，油压不低于0. 1MPa ? G 为合格。
1.3.2 带压检查润滑油路的密封性，如有漏油处应予排除。
1.3.3 重新检查增速箱油位情况，如油位低则应补充加油。
1.4 灌注泵
1.4.1 打开泵前阀门灌注泵，让液体完全充满泵腔。
1.4.2 打开密封体上的孔口6，排放泵腔内的空气或介质蒸汽。对于低温或
高温介质，泵需预冷或预热。
注意：当机械密封型式为双密封或串联密封时，应先通密封缓冲液，
后灌注泵。
1.5 调电动机转向
1.5.1 卸下电动机冷却风扇的防护罩。
1.5.2 带油压点试电动机，其风扇的旋转方向应与产品转向牌所示方向一
8 1/4处，然后装好罩帽
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致，即从电动机顶部看为逆时针方向，
1.6 给油冷却器通冷却水。泵叶轮转向与电动机转向相同。
1.7 起动机械密封辅助控制系统，使其处于良好状态。
2. 起动
2.1 微开泵出口阀门。泵不能在该阀门关闭状态下起动。
2.2 操纵手动油泵手柄上下运动4~5次，或起动电动油泵约30秒，如果油
压不低于0. 1MPa ，就可带油压起动主泵。主泵起动后，就应停止操纵
手动油泵或在5~7秒内关闭电动油泵。
2.3 调节泵出口阀门的开度到泵工作流量点。
2.4 检查泵的扬程和电动机的电流电压，并与产品标牌对照。
2.5 调节冷却水流量，使齿轮箱油温控制在
时，油温才能稳定下来。
2.6 观察齿轮箱润滑油压力表，其示值应在
2.7 观察密封的漏泄情况。
3. 停机
3.1 如果泵起动后，扬程、油压、油温、密封或电动机电流、电压不正常，
则应紧急停机。其故障按“泵和齿轮箱故障处理”和“机械密封故障
处理”两节所述方法排除。
3.2 泵停机时，应先逐步关闭泵出口阀门，然后切断电源，最后关闭泵前阀
门。
4. 保养
4.1 泵运转中，如果发现参数不正常或有异常声音，应立即停机检查。
4.2 泵重新组装后，运转24小时应检查油位，如果油位低于规定范围，
补加油，泵运转中也可以补加。油位不能高于规定位置，否则会引起
过多泡沫，造成中间轴下部轴承过热或失灵。
4.3 泵运转4000小时，应停机更换齿轮箱润滑油和油过滤器。
颜色的变化。 应随时注意油则应40~70o C 之间。大约需要一个小0. 2~0. 6MPa ? G 范围内。
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四. 分解与再装
参考随机资料、外形图和剖面图，按照下列步骤对泵进行分解与再装
(泵内部结构如图四所示）。
1. 分解
1.1 切断电动机电源，关闭泵进、出口阀门及机械密封辅助管线阀门。将泵
腔内液体和齿轮箱油泄出，再拆下预润滑系统等油路附件及机械密封
辅助管线。
1.2 将转接法兰与上箱体(图一) 的连接螺栓卸下，使用电动机壳体上的吊环
螺栓，用链式起重机将电动机和转接法兰一起吊下。然后取出花键轴。
对于叠片联轴器，应卸下叠片螺栓，才能起吊电机。
1.3 拧下密封体与泵壳联接螺栓的利用中箱体上的M 20螺母(图四) ，
环螺栓，用链式起重机将增速箱连同叶轮和诱导轮一并吊起，翻转增
速箱使诱导轮呈向上状态放置。
1.4 打直诱导轮锁紧垫的凸耳，分解下诱导轮(注意是左螺纹) ，接着可卸下
叶轮和键，取下泵盖后，即可分解下介质密封动环和静环组件，拧下
密封体与下箱体的连接螺栓，可取下密封体和耐油橡胶石棉垫，从密
封体上分解下节流套或介质密封(对双密封、串联密封结构) ，分解下
轴套组件后，可分解油机械密封静环组件，接着可取出油密封动环。
1.5 翻转并架起增速箱(使伸出的高速轴部分向下悬空) 卸下增速箱大法兰，
连接螺栓和定位螺栓后，首先可分解上箱体，接着可取下输入轴组件、
油泵弹簧和油泵，取下中箱体后可分解下中速轴组件和高速轴组件，
然后可从中、下箱体上分解高速滑动轴承，最后从滚动轴承孔取下喷
油嘴。注意：分解上箱体前，先取下排气加油器。
1.6 使用3个M 8吊环螺栓，可取出泵体。
2. 再装
2.1 要在清洁的环境进行装配。
2.2 所有参加装配的零部件(包括继续使用件和换上的备件
干净。金属件用汽油清洗，非金属件用工业酒精清洗。) 都应仔细清洗M 16吊
2.3 按分解的反顺序进行装配，即先装增速箱，再装密封体和机械密封，然
后装好叶轮和诱导轮，将泵体装入泵壳后，可将密封体与泵壳组件连接
螺栓拧紧，插入花键轴后，即可吊装带转接法兰的电动机，并装好与上
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箱体的连接螺栓。对于金属叠片联轴器则按“一.7.2.1”规定安装，最后装好预润滑系统等油路附件及机械密封辅助管线。在吊装过程中，要严防碰伤诱导轮，为此在密封体与泵壳对接时，要用导向销找正。
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2.4 有拧紧力矩要求的螺纹联接，按表二规定。
表二
螺纹联接部位 滑动轴承固定螺栓 油密封静环固定螺栓 节流套固定螺栓 介质密封静环固定螺栓 密封体与下箱体固定螺栓 诱导轮连接螺栓 密封体与泵壳连接螺栓
拧紧力矩N ? m (kgf ? m ) 5.88(0.6)
7.84∽10.78(0.8∽1.1) 7.84∽10.78(0.8∽1.1) 7.84∽10.78(0.8∽1.1) 39.2(4) 49(5)
117.6∽132.3(12.0∽13.5)
2.5 电动机的检修按其使用说明书进行。2.6 油压表和油温度计六个月检定一次。 3. 注意事项
3.1 要确保增速箱润滑油路的清洁性、
入多余物和漏装堵塞。
畅通性和密封性，分解再装时严防落
3.2 往输入轴和中间轴上压滚动轴承时，只允许压轴承内环，而且要压到底
不留轴向间隙。允许将轴承加热到95o C ，再往轴上压配。308M 多球轴承装在中速轴小齿轮的上部(图四) ，轴承装球口位置朝上。中间轴下部和输入轴上装6308轴承。3.3 滚动轴承、油泵、喷油嘴、滑动轴承和骨架油封往增速箱上装配时，工
作面上要涂少许清洁的润滑油。3.4 按(图五) 规定保证高速轴组件的定位要求，即轴向活动量为
0. 38±0. 05mm ，高速轴叶轮端轴伸的径向跳动量≤0. 28mm 。用上部滑动轴承处增减调整垫片的方法保证轴向活动量，用调整滑动轴承与高速轴颈配合间隙的方法保证径向跳动量。当增速箱装好后，在装叶轮之
≥0. 3mm 范围。前，应复测高速轴轴向活动量在3.5 止推轴承的润滑油槽面向高速轴的止推面。为防止安装中箱体时，
止推轴承掉下来，可用齿轮润滑油把止推轴承粘在滑动轴承上。3.6 润滑油泵底部外圆
簧放在油泵上后，安装输入轴组件时，务必使轴端开口放在油泵圆柱销上。检查油泵装配是否正确的方法是：用手压下输入轴组件轴头，位于中箱体侧的滚动轴承端面应和轴承孔钢套端面大体齐平，且松手后输入轴组件会上下跳动。如不合格应查明原因重装。 3.7 该泵所用“O ”形橡胶圈很多，安装“
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上部
180o 凹进部分，位于中箱体的小圆柱销一侧，油泵弹
O ”形圈时切勿将其位置和规格
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弄错，必要时可拴标签区别。当使用氟塑料“现象，固定螺栓需多次拧紧。
O ”形圈时，因其有冷流
3.8 要按定位销位置装配，当定位销脱落或损坏时，应在补打定位销后装配。
齿轮箱体的组装和密封体与泵壳组件的组装，要在定位螺栓和导向销插入的情况下进行。否则将有碰伤零件的危险。3.9 诱导轮处的锁紧垫凸耳，要在叶轮前后轴向间隙测量合格后再打弯，
现场有多种高速泵检修时，叶轮与泵壳、泵体不要混套。
当
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五. 泵和齿轮箱常见故障及处理办法（见表三）
表三
故障 泵在起动时无液体、无压力
装置汽蚀余量NPSH a 低于主泵试验报告要求的汽蚀余量NPSH r 可能的原因 泵没有完全充满液体
查证与处理办法 从密封体孔口
6排放所有的蒸汽或空气。如果
泵输送的是低温液体，应让泵有较多的预冷时间。如果进口压力低于大气压，则应检查一下泵进口管线是否漏气
吸入管线堵塞时，检查管线滤网和阀门，使吸入管线压降减小。
在吸入管线高点存有介质蒸汽，限制流量时，排除蒸汽。
介质贮罐液面或压力太低时，提高安装高度或增压。
介质里夹杂空气或蒸汽，或是易挥发液体时，在泵进口前安装排气(汽) 平衡管，并使用汽蚀性能好的诱导轮。
传动组件失灵:如内部联接轴、叶轮键故障，或是组装时零件漏装
泵叶轮旋转方向错误
电动机转向应与产品转向牌指示相一致，叶轮转向与电动机转向相一致，即从电动机顶部看为逆时针方向。
泵流量或压头不合适
流量太大
电动机旋转方向错误。在这种情况下，可能只达到设计压头的50%∽80% 装置汽蚀余量NPSH a 低于主泵试验报告要求的汽蚀余量NPSH r 流量太小。由于液体过热而引起内部沸腾或泵运转不稳定
参见本表前述“泵在起动时，无液体、无压力”故障的处理。
增大流量。从泵后引旁路到泵前介质贮罐打回流。利用密封体旁路(内冲洗密封) 打回流。在泵的高点放空，使进口流量不断增大。 参照特性曲线，检查压头和流量对应关系。 电动机转向应与产品转向牌指示相一致，注意叶轮和电动机是同向旋转。 拆卸检查。
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续表三
故障 泵流量或压头不合适
可能的原因
泵体出口喉部局部堵
查证与处理办法
清理掉所有障碍物，使表面恢复平滑光洁(使用砂布或机械清理) ，无腐蚀斑点。泵体喉部边缘一定要保持锐边。更换磨损的叶轮。 如果泵体喉部边缘不再保持锐边和光滑，已呈敞口状的喉部将导致流量增大和功率消耗增加。泵体和泵盖表面腐蚀或磨损，也将导致功率显著增加。以上情况都使压头下降。要更换零件。
检查回流管的流量是否过大。检查扩压器下部与泵壳间的“O ”形圈是否损坏或漏装。 检查在操作温度下的实际比重与粘度。粘度超过5厘泊将导致压头和流量下降，功率消耗增大。
参照电动机说明书上数据，检查转速。 检定仪表
参照合同上列出的数据，检查介质的实际粘度和比重。
按电动机说明书进行检修。检查电源电压，每相电流必须平衡，误差不超过
3%。
分解下电动机，检查齿轮箱轴组件和泵叶轮，诱导轮的转动灵活性。排尽液体查找机械故障、拆下油标，检查下箱体内有无磨损颗粒。如果无磨损颗粒轴承不会损坏。
塞，或由于固体颗粒流过使叶轮磨损
泵体喉部磨损或腐
蚀。泵体以及靠近叶轮的泵盖表面也可能同时引起磨损或腐蚀泵出口回流到进口的流量过大 工艺流体的比重或粘度与合同上的数值不同
电动机转速太低 压力表和流量计误差
电动机过载
液体的比重和粘度高于合同上列出的数据电动机故障 齿轮箱、泵出了机械故障
泵盖或泵体自身靠近叶轮叶片的表面出现腐蚀凹痕。由于这些原因，也可使功率增大
把泵拆开检查。表面变粗糙或出现凹痕都使摩擦损失加大，大大增加功率消耗。要清理所有的有缺陷区域，使其表面恢复光洁。还要检查
泵体喉部区域，如有磨损或腐蚀也会大大增加
功率消耗。注：对于一个给定的压头来说，一个大于设计规定的喉部尺寸，将导致流量和功率增大。
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续表三
故障 出口压力波动过大
可能的原因 流量太小
查证与处理办法
增大流量。如果需要的话，可增大返回到泵前介质贮罐的旁通回流量。
汽蚀余量不够
参照前边“泵起动时，无流量无压力”故障的处理方法。
流量调节阀出故障 由于背压调节阀或泵并联操作，控制的流量太低
增速箱润滑油由正常颜色变成乳白微带淡红色或变成黄色 轴套组件与密封静环组件内侧接触后磨损 增速箱润滑油消耗过量
下箱体油机械密封泄漏从油冷却器漏入冷却水
油泡沫过多
油位过高
增速箱油温过低或误用润滑油
增速箱油温过高
油冷却器堵塞或冷却水断流 油位过高
降低油位。
输入轴骨架油封泄漏 齿轮箱滑动轴承失效
检修齿轮箱和滑动轴承，按“泵零、部件重复使用及更换规定”一节的办法处理。
检查排漏口的情况，如有必要可更换骨架油封。 检查密封体上孔口
1的泄油情况，
增速箱润滑油混进了水或工作流体
检查油冷却器是否泄漏。检查泵密封的泄漏是否过多，并检查轴套组件的“O ”形圈是否失效。 检修调节阀。
增大泵和调节阀之间压力差，增大流量。
如有必要，可更换油密封。 给油冷却器试压，如漏则更换油冷却器。 停车检查油位。
调节油冷却器的冷却水流量，使油温保持在40~70o C 。按本说明书规定选用润滑油。
检查冷却水流量，清洗油冷却器。
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六. 机械密封常见故障及处理办法（见表四）
表四
故障 密封泄漏突然增加
可能的原因 严重汽蚀或抽吸损失，引起密封面振动或跳动 泵输送低温液体密封结冰。或在常压下，温度低于
0o C 时，所输送的
查证与处理办法
排除泵的汽蚀，并从密封腔中排除蒸汽，然后再起动泵。如果抽吸损失不可避免，就要安装双端面密封。
把异已烷、甲醇或丙酮(或类似的在泵输送温度下不冻结的溶剂) 注入密封体孔口
2或7，以防泵起动
就要安装双端
时，在密封的大气侧有结冰现象。用干燥氮气吹除。要是因工艺介质中的水引起结冰时，水液体作为密封液，从外部注入。
面密封或串联式密封。或者采用与介质相容的不含检查旋流分离器小孔是否堵塞，如有必要，清洗小孔。在旋流分离器不能清除颗粒的情况下，从外部注入干净的密封液或用双端面密封。
液体蒸发结冰 密封腔内或密封弹簧中有固体颗粒。(通常密封面上会有明显的划痕)
密封静环弹簧作用力不均匀，并有粘合现象 密封件磨损或损坏
动环密封面上的磨痕不均匀 静环密封面的磨痕平滑但不均匀 静环密封面边缘破碎和密封面磨损(这些现象通常是由于密封腔内形成蒸汽而引起的)
如果零件腐蚀，则应更换为抗蚀材料。如果由于形成的固体污垢使密封面粘合，
则分析液体的特性从
外部注入密封液或配备双端面密封。
拆下密封件，按“泵零、部件重复使用及更换规定”一节的办法处理。
轻轻研磨轴套端面，除去与动环密封面接触的叶轮轮毂的凸起部分，换装新的密封动环。 研磨平或更换密封环。
安装密封旁通管到进口贮罐，避免泵进口损失过大。用密封冷却液冲洗，安装双端面密封。
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GSB －L1型立式高速泵使用说明书
续表四
故障 密封泄漏突然增加
可能的原因 动环密封面破裂或损坏。这可能是由于在安装时的碰撞或者密封干运转所引起的温度骤升而造成的 密封表面、密封部件、密封环的化学腐蚀
安装双端面密封。分析液体的性质，确定适用的替换材料。 查证与处理办法
避免泵的抽吸损失，或从外部连续供给密封液。避免安装碰撞和压紧力过大。
七. 泵零、部件重复使用及更换规定
1. 机械密封
1.1 机械密封静环组件有下列情况之一时更换新品。 1.1.1 静环石墨唇有裂纹、崩口；1.1.2 静环石墨唇内外两侧被腐蚀；1.1.3 静环石墨唇磨损量
≥0. 25mm ；
1.1.4 静环组件回弹性失灵。
1.2 可用更换石墨环、楔形环、辅助密封圈和弹簧的办法来修复静环组件。1.3 静环组件石墨环工作面磨痕粗糙或磨痕深度
能使用。1.4 静环石墨环工作面去除的总缺陷深度不能大于1.5 动环工作面磨痕粗糙或磨痕深度
1.6 动环有裂纹、崩口及腐蚀时，应更换新品。
2. “O ”形橡胶圈
2.1“O ”形橡胶圈有老化失弹和溶胀现象，或有压伤、变形、断裂，或已
连续运转一年以上时，应更换新品。
≥0. 005mm 时，应重新研磨才
0. 25mm 。
≥0. 005mm 时，应重新研磨才能使用。
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3. 骨架式唇形密封圈
3.1骨架式唇形密封圈有老化失弹和溶胀现象，或有划伤、开裂，或装配紧
度不合适，或已连续运转一年以上时，应更换新品。 3.2 如果上箱体相配孔有划伤，
安装。 4. 滚动轴承
4.1 滚动轴承已连续运转三年，
划伤磨损时，应更换新品。
或用手转动不灵活不平稳，
或轴承内外径有
应用一薄层软垫贴到唇形密封圈外径上进行
4.2 换上的轴承必须是规定的牌号和精度，即中间轴上部装308M (多钢球）
轴承，其余三个轴承为6308，四个轴承精度为P 4或P 5，游隙C 3。 5. 滑动轴承
5.1滑动轴承内径有过热痕迹，或有熔接物，或其直径磨损到
更换新品。
φ38. 15时，应
5.2高速轴组件与滑动轴承相配处轴颈磨损到φ38. 00，或是轴颈和止推端面
上有过热痕迹，或有熔接物，或有轴承和止推轴承的转移物，或磨痕
深度≥0. 025mm 时，应更换新的高速轴组件。5.3 滑动轴承的直径配合间隙
≥0. 15mm 时，应更换新品。
5.4 止推轴承的油槽近于磨平时，应更换新品。 6. 滚动轴承钢套
6.1 压配在齿轮箱体内的滚动轴承钢套，其内径磨损到φ90. 065时，应更换新
品。但现场不能更换轴承钢套，只能连箱体一起更换。 7. 输入轴和中间轴
7.1 输入轴和中间轴安装滚动轴承的轴颈
更换后应重新动平衡，允许不平衡量为8. 高速轴
8.1 按5.2条更换高速轴组件时，如齿轮和推力盘仍能使用，
轴，但应重新动平衡，允许不平衡量为0. 4g ? cm 。
可配单根高速
≤φ40. 00时，应更换新品。中间轴0. 7g ? cm 。
8.2 如果高速轴仍能使用，在更换齿轮或推力盘后，也应重新动平衡。
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9. 齿轮
9.1 齿轮工作齿面有疲劳剥落坑痕、轮齿碎裂、齿面磨损严重、齿轮轴孔与
轴颈间有过大磨损，都应更换齿轮。 9.2 对于高速轴组件和中间轴组件，在更换齿轮后，都应重新动平衡。 10. 叶轮和诱导轮
10.1叶轮轮毂压动环的端面有碰伤凸起，应修平才能使用，以保证均匀压
紧动环。 10.2 叶轮叶片磨蚀严重、外径碰坏、轮毂外径磨损严重，都应更换新品。10.3 诱导轮叶片碰伤、磨损严重、有汽蚀麻点、有裂纹、螺纹孔螺纹乱扣，
都应更换新品。 11. 平密封垫和组合垫
11.1平密封垫和组合垫的橡胶老化失弹，或有断裂，或有溶胀，或橡胶从
组合垫金属基体上脱落时，都应更换新品。 12. 油过滤器
12.1 运转4000小时后，油过滤器应更换新品。 13. 润滑油泵
13.1润滑油泵供油压力
坏、相配壳体磨坏、油泵轴断裂、油泵底部压盖外圆凹进部分被拨销
磨坏时，都应更换新品。
13.2 油泵弹簧失弹或断裂，应更换新品。 14. 花键轴
14.1花键轴花键齿磨损严重或断裂，应更换新品。 15. 节流套
15.1节流套四氟环内径
≥37. 731或磨坏，应更换新品。允许只更换四氟环。
16. 叶轮锁紧垫和弹簧垫圈
16.1 叶轮锁紧垫拆下后不能重复使用，每次装配都用新品。16.2 拆下的弹簧垫圈有变形、裂纹，或失去弹性时，应更换新品。
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17. 温度计和压力表
17.1 温度计和压力表拆下后，按其使用说明书要求进行检定。17.2 经检定不合格又不能修好的温度计和压力表，应更换新品。 18. 增速箱体
18.1拆下的上、中、下箱体的定位销孔如有超差、变形或碰伤，允许返修
使用，但要专配定位螺栓。 18.2 上、中、下箱体齿轮中心距公差
≥0. 02mm 时，应更换新品。
18.3 上、中、下箱体的滚动轴承钢套孔径超差
配做新钢套。
(见6.1条) 或损坏时，允许
18.4中、下箱体装滑动轴承的孔径超差或损坏时，允许用镶钢套的办法返
修，但要使钢套上的供油孔与箱体油孔对正，并防止钢套转动。 19. 泵壳、扩压器、泵盖和密封体
19.1泵壳、泵体、泵盖和密封体漏液，或壁厚被腐蚀掉
新品。
≥2. 5mm 时，应更换
19.2 泵体喉部磨蚀，泵体和泵盖与叶轮相配面有磨蚀凹沟时，应返修。泵
体喉部修大的程度受电动机功率限制时，应更换新品。 20. 油冷却器
20.1 油冷却器漏水或漏油，应更换新品。
20.2 油冷却器堵塞时，应进行清理；不能清理时，应更换新品。 21. 金属叠片联轴器
21.1 叠片有裂纹或疲劳现象，应更换新品。
21.2 自锁螺母收口部分有裂纹，或用手能自由拧入螺栓时，应更换新品。
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前 言
本使用说明书提供了GSB -L 1型立式高速泵的安装、使用、故障处理、
维护保养及备品备件方面的信息。
GSB -L 1型立式高速泵为单级单吸部分流式离心泵，由电动机、齿轮增
速箱(二级增速) 、泵及其附件组成。性能范围：流量不超过
不超过7MPa ，工作压力不超过
图一所示。当电机功率大于o 100m h ，扬程o 3不超过1900m ，转速4, 800r /min ~23, 700r /min ，功率不超过150kW ，吸入压力15MPa ，介质温度-130C ~340C 。泵外形如132kW 或电机重量大于1400kg 时，需要使用电机支架，其结构关系及安装要求详见主泵随机资料。本说明书侧重于高速泵
本身的安装、使用、保养和检修。
在安装使用GSB -L 1型立式高速泵前，请先仔细阅读本说明书。另外，
请务必把本说明书交给泵的实际操作者，以利于泵的使用、保养和检修。
敬告用户：本台高速泵已经调试到最佳状态，可直接使用，在安
装前请不要自行分解。
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GSB －L1型立式高速泵使用说明书
一. 安装
1. 检查
泵到货后，应立即进行外观检查，看有没有在运输过程中造成损坏。
如果有损坏，应立即通知承运人和泵制造厂，但不要自行分解泵。
2. 保管
要是泵不立即安装，则应在原包装箱内放好，出厂时安装的保护堵盖、
堵塞、堵帽等装在原来位置上，然后连同包装箱一起放在清洁、干燥、不
受潮、不沾灰、且距热源和电源大于
安装使用说明书。如保管期超过
3. 长期保管
如果泵的保管期超过1m 的地方。电动机的保管参见电动机6个月，请与泵制造厂联系。 6个月，由于存放场地及其他未知因素(如温度、湿度、腐蚀性气体等) 不在我公司的控制之内，对泵及增速箱内部的轻微腐蚀损坏是有可能的，我公司既不承担保管期间设备损坏的法律责任，也不
保证保管期间及保管期后泵的质量。
为了确保泵长期存放后的原始质量，在安装使用泵前，必须由泵制造
厂服务工程师检查所有零部件，服务费用及任何零部件更换的费用由购泵
者负担。
4. 泵进口管线和出口管线
4.1 泵进口管线的安装应尽量减少流阻，以保证泵的汽蚀余量。
4.2 为了防止焊瘤、氧化皮等多余物进入泵内损坏叶轮和诱导轮，我们推荐
在泵进口管线上安装过滤器，并在泵进出口管线焊接完后进行吹扫，
清除管线内的焊瘤、氧化皮等多余物。
4.3 为防止泵停车后出现回流产生反转，出口管线上应安装一个止回阀。
4.4 泵进出口管线应有专用支撑，不能由泵承重。
5. 机械密封辅助控制系统
根据泵的操作条件，泵的机械密封型式可分为三种：单密封、双密封、
串联密封。与之相对应，有多种机械密封辅助控制系统。用户可根据随机
资料确定泵的机械密封型式及辅助控制系统的安装使用要求。
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GSB －L1型立式高速泵使用说明书
6. 增速箱润滑油冷却器
油冷却器为管壳式水冷型。冷却水的压力不大于
冷却水流量，保证增速箱油温在
低于油过滤器。更详细的信息见第二节“润滑系统”。
7. 安装
7.1 泵就位
用链式起重机从泵壳进出口法兰内管段
轮箱体上的电机转接法兰面，水平允差1. 0MPa ? G ，通过调节40o C ~70o C 之间。油冷却器的安装位置必须(不允许从增速箱处起吊) 吊起2小格，然后用地脚螺栓锁死。带增速箱的泵总成，把泵底座水平地放在地基上，用水平仪找正上齿
7.2 电动机及联轴器的安装
根据轴功率的大小及用户需要，电动机与增速箱之间的扭矩传递方式
有二种：叠片联轴器传扭和花键轴传扭。用户可根据泵制造厂提供的
泵总图确定传扭方式，并按下列方法进行安装。
7.2.1叠片联轴器：复测联轴器两安装盘轴向距离
料外形图上查得) ，检查安装盘外圆和其端面L 4(图二，其值由随机资D 的跳动≤0. 05mm 合格后，用链式起重机将电机吊起放在转接法兰上，然后对号放入叠片，
锁紧螺母上涂少许锂基润滑脂，然后拧紧螺栓。
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7.2.2 花键轴连接：用链式起重机将电动机吊起，清洗干净电动机轴端内花
键孔，并涂上3#锂基润滑脂(GB 7324-87) ，然后慢慢下降电机，使花
键轴从容插入电机轴端花键孔(花键轴上的一个“
入) 。
7.2.3 检查转动灵活性：拧紧联接电动机与转接法兰的螺栓，用手转动电机
风扇检查转动灵活性，应无紧涩和卡住现象，然后装好保护盖。
7.2.4 电源接线：按电动机安装使用说明书进行。
7.3 管线连接
7.3.1 泵进出口管线的连接必须使管线法兰与泵壳法兰对正。
7.3.2 根据随机资料，连接密封体上孔口1－7对应的管线。 O ”形圈应一起插
7.3.3 密封体上的孔口１(见图一) 在任何情况下都是打开的，或直接排放到
大气中，或引到安全的地方(背压不大于0. 04MPa ? G ) 。
二. 润滑系统
GSB －L1型立式高速泵增速箱润滑系统主要由下列零部件组成：增
速箱油池、主油泵、油冷却器、油过滤器、预润滑辅助系统及相配管件。
润滑油流程见图三。
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增速箱油池的油量约为８升(不包括辅助管线和油冷却器内存油
量) ，油位应该保持在油标视镜的黑圈内。油位过高，会产生大量泡沫及
过热，油位过低，会使供油量不足。
主油泵为定排量摆线齿轮型油泵，由增速箱输入轴直接驱动。
油冷却器为管壳式水冷型，冷却水压力不大于1MPa ? G ，冷却水流量参见随机资料。通过安装在冷却水排出管线上的手阀调节冷却水流量，保证
增速箱油温在40o C ~70o C 之间。大约在泵起动运行1小时后，油温就可稳定。注意，为防止在润滑油油路上存在气囊，油冷却器的安装位置必须低于油
过滤器。
预润滑系统由外设润滑油泵、单向阀及管线组成。外设润滑油泵有手
动型和电动型两种。其作用是在起动主电机前，给增速箱内的轴承和齿轮
进行预润滑，从而避免在起动时可能引起的轴承及轴组件损坏。起动主电
机前，操纵手动油泵手柄上下运动或起动电动油泵，若油压不低于0. 1MPa ? G ，就可起动主电机，主电机起动后，才可停止操纵手动油泵或关
闭电动油泵。
油过滤器为纸质型，过滤精度为5μm 。每6个月应停机更换润滑油和油过滤器。
根据轴承结构及使用的润滑油情况，正常运转时，增速箱油压应保持
在0. 2~0. 6MPa ? G ，增速箱绝对不能在油压低于0. 14MPa ? G 时工作。用户可根据需要安装润滑油油压报警开关。
三. 起动、停机和保养
1. 起动前准备
1.1 检查
1.1.1 检查泵地脚螺栓，电动机法兰连接螺栓，应牢固拧紧。
1.1.2 检查电动机动力线和接地线，应连接正确。
1.1.3 检查油冷却器冷却水管路，应连接完好不漏水。
1.1.4 检查与泵运转有关的仪表，应处于良好使用状态。
1.1.5 检查机械密封辅助控制系统对接的正确性。
1.2 给增速箱加油
1.2.1 如增速箱内有防锈油，应先排除干净。
1.2.2 润滑油的理化特性应符合表一的规定，并经60，80，100目三级过滤。
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表一 润滑油理化特性
比重
运动粘度
粘度指数
闪点
凝点
酸点
残余炭 0.875 40o C 时40.59厘斯(cSt) 100o C 时7.4厘斯(cSt) 150 202o C -40o C 以下 0.97mgKOH /g 0.20wt %
推荐使用(1)GB 7631. 2-87H 组中的N46液力传动油，(2)壳牌‖Ｄ自动变速箱专用油。
允许使用温度0o C ~80o C
最适宜温度40o C ~70o C
1.2.3 卸下图一所示排气加油器的罩帽接嘴，由弯管加油，同时打开弯管下
方的堵塞排气。加油量约8升(不包括辅助管线和油冷却器内的存油
量) ，直到油位达到距油标视镜观察孔顶部的
接嘴和堵塞。
1.3 预润滑系统试验
1.3.1 操纵手动油泵手柄上下运动或起动电动油泵，从润滑油压力表观察油
压，油压不低于0. 1MPa ? G 为合格。
1.3.2 带压检查润滑油路的密封性，如有漏油处应予排除。
1.3.3 重新检查增速箱油位情况，如油位低则应补充加油。
1.4 灌注泵
1.4.1 打开泵前阀门灌注泵，让液体完全充满泵腔。
1.4.2 打开密封体上的孔口6，排放泵腔内的空气或介质蒸汽。对于低温或
高温介质，泵需预冷或预热。
注意：当机械密封型式为双密封或串联密封时，应先通密封缓冲液，
后灌注泵。
1.5 调电动机转向
1.5.1 卸下电动机冷却风扇的防护罩。
1.5.2 带油压点试电动机，其风扇的旋转方向应与产品转向牌所示方向一
8 1/4处，然后装好罩帽
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致，即从电动机顶部看为逆时针方向，
1.6 给油冷却器通冷却水。泵叶轮转向与电动机转向相同。
1.7 起动机械密封辅助控制系统，使其处于良好状态。
2. 起动
2.1 微开泵出口阀门。泵不能在该阀门关闭状态下起动。
2.2 操纵手动油泵手柄上下运动4~5次，或起动电动油泵约30秒，如果油
压不低于0. 1MPa ，就可带油压起动主泵。主泵起动后，就应停止操纵
手动油泵或在5~7秒内关闭电动油泵。
2.3 调节泵出口阀门的开度到泵工作流量点。
2.4 检查泵的扬程和电动机的电流电压，并与产品标牌对照。
2.5 调节冷却水流量，使齿轮箱油温控制在
时，油温才能稳定下来。
2.6 观察齿轮箱润滑油压力表，其示值应在
2.7 观察密封的漏泄情况。
3. 停机
3.1 如果泵起动后，扬程、油压、油温、密封或电动机电流、电压不正常，
则应紧急停机。其故障按“泵和齿轮箱故障处理”和“机械密封故障
处理”两节所述方法排除。
3.2 泵停机时，应先逐步关闭泵出口阀门，然后切断电源，最后关闭泵前阀
门。
4. 保养
4.1 泵运转中，如果发现参数不正常或有异常声音，应立即停机检查。
4.2 泵重新组装后，运转24小时应检查油位，如果油位低于规定范围，
补加油，泵运转中也可以补加。油位不能高于规定位置，否则会引起
过多泡沫，造成中间轴下部轴承过热或失灵。
4.3 泵运转4000小时，应停机更换齿轮箱润滑油和油过滤器。
颜色的变化。 应随时注意油则应40~70o C 之间。大约需要一个小0. 2~0. 6MPa ? G 范围内。
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四. 分解与再装
参考随机资料、外形图和剖面图，按照下列步骤对泵进行分解与再装
(泵内部结构如图四所示）。
1. 分解
1.1 切断电动机电源，关闭泵进、出口阀门及机械密封辅助管线阀门。将泵
腔内液体和齿轮箱油泄出，再拆下预润滑系统等油路附件及机械密封
辅助管线。
1.2 将转接法兰与上箱体(图一) 的连接螺栓卸下，使用电动机壳体上的吊环
螺栓，用链式起重机将电动机和转接法兰一起吊下。然后取出花键轴。
对于叠片联轴器，应卸下叠片螺栓，才能起吊电机。
1.3 拧下密封体与泵壳联接螺栓的利用中箱体上的M 20螺母(图四) ，
环螺栓，用链式起重机将增速箱连同叶轮和诱导轮一并吊起，翻转增
速箱使诱导轮呈向上状态放置。
1.4 打直诱导轮锁紧垫的凸耳，分解下诱导轮(注意是左螺纹) ，接着可卸下
叶轮和键，取下泵盖后，即可分解下介质密封动环和静环组件，拧下
密封体与下箱体的连接螺栓，可取下密封体和耐油橡胶石棉垫，从密
封体上分解下节流套或介质密封(对双密封、串联密封结构) ，分解下
轴套组件后，可分解油机械密封静环组件，接着可取出油密封动环。
1.5 翻转并架起增速箱(使伸出的高速轴部分向下悬空) 卸下增速箱大法兰，
连接螺栓和定位螺栓后，首先可分解上箱体，接着可取下输入轴组件、
油泵弹簧和油泵，取下中箱体后可分解下中速轴组件和高速轴组件，
然后可从中、下箱体上分解高速滑动轴承，最后从滚动轴承孔取下喷
油嘴。注意：分解上箱体前，先取下排气加油器。
1.6 使用3个M 8吊环螺栓，可取出泵体。
2. 再装
2.1 要在清洁的环境进行装配。
2.2 所有参加装配的零部件(包括继续使用件和换上的备件
干净。金属件用汽油清洗，非金属件用工业酒精清洗。) 都应仔细清洗M 16吊
2.3 按分解的反顺序进行装配，即先装增速箱，再装密封体和机械密封，然
后装好叶轮和诱导轮，将泵体装入泵壳后，可将密封体与泵壳组件连接
螺栓拧紧，插入花键轴后，即可吊装带转接法兰的电动机，并装好与上
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箱体的连接螺栓。对于金属叠片联轴器则按“一.7.2.1”规定安装，最后装好预润滑系统等油路附件及机械密封辅助管线。在吊装过程中，要严防碰伤诱导轮，为此在密封体与泵壳对接时，要用导向销找正。
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2.4 有拧紧力矩要求的螺纹联接，按表二规定。
表二
螺纹联接部位 滑动轴承固定螺栓 油密封静环固定螺栓 节流套固定螺栓 介质密封静环固定螺栓 密封体与下箱体固定螺栓 诱导轮连接螺栓 密封体与泵壳连接螺栓
拧紧力矩N ? m (kgf ? m ) 5.88(0.6)
7.84∽10.78(0.8∽1.1) 7.84∽10.78(0.8∽1.1) 7.84∽10.78(0.8∽1.1) 39.2(4) 49(5)
117.6∽132.3(12.0∽13.5)
2.5 电动机的检修按其使用说明书进行。2.6 油压表和油温度计六个月检定一次。 3. 注意事项
3.1 要确保增速箱润滑油路的清洁性、
入多余物和漏装堵塞。
畅通性和密封性，分解再装时严防落
3.2 往输入轴和中间轴上压滚动轴承时，只允许压轴承内环，而且要压到底
不留轴向间隙。允许将轴承加热到95o C ，再往轴上压配。308M 多球轴承装在中速轴小齿轮的上部(图四) ，轴承装球口位置朝上。中间轴下部和输入轴上装6308轴承。3.3 滚动轴承、油泵、喷油嘴、滑动轴承和骨架油封往增速箱上装配时，工
作面上要涂少许清洁的润滑油。3.4 按(图五) 规定保证高速轴组件的定位要求，即轴向活动量为
0. 38±0. 05mm ，高速轴叶轮端轴伸的径向跳动量≤0. 28mm 。用上部滑动轴承处增减调整垫片的方法保证轴向活动量，用调整滑动轴承与高速轴颈配合间隙的方法保证径向跳动量。当增速箱装好后，在装叶轮之
≥0. 3mm 范围。前，应复测高速轴轴向活动量在3.5 止推轴承的润滑油槽面向高速轴的止推面。为防止安装中箱体时，
止推轴承掉下来，可用齿轮润滑油把止推轴承粘在滑动轴承上。3.6 润滑油泵底部外圆
簧放在油泵上后，安装输入轴组件时，务必使轴端开口放在油泵圆柱销上。检查油泵装配是否正确的方法是：用手压下输入轴组件轴头，位于中箱体侧的滚动轴承端面应和轴承孔钢套端面大体齐平，且松手后输入轴组件会上下跳动。如不合格应查明原因重装。 3.7 该泵所用“O ”形橡胶圈很多，安装“
12
上部
180o 凹进部分，位于中箱体的小圆柱销一侧，油泵弹
O ”形圈时切勿将其位置和规格
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弄错，必要时可拴标签区别。当使用氟塑料“现象，固定螺栓需多次拧紧。
O ”形圈时，因其有冷流
3.8 要按定位销位置装配，当定位销脱落或损坏时，应在补打定位销后装配。
齿轮箱体的组装和密封体与泵壳组件的组装，要在定位螺栓和导向销插入的情况下进行。否则将有碰伤零件的危险。3.9 诱导轮处的锁紧垫凸耳，要在叶轮前后轴向间隙测量合格后再打弯，
现场有多种高速泵检修时，叶轮与泵壳、泵体不要混套。
当
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五. 泵和齿轮箱常见故障及处理办法（见表三）
表三
故障 泵在起动时无液体、无压力
装置汽蚀余量NPSH a 低于主泵试验报告要求的汽蚀余量NPSH r 可能的原因 泵没有完全充满液体
查证与处理办法 从密封体孔口
6排放所有的蒸汽或空气。如果
泵输送的是低温液体，应让泵有较多的预冷时间。如果进口压力低于大气压，则应检查一下泵进口管线是否漏气
吸入管线堵塞时，检查管线滤网和阀门，使吸入管线压降减小。
在吸入管线高点存有介质蒸汽，限制流量时，排除蒸汽。
介质贮罐液面或压力太低时，提高安装高度或增压。
介质里夹杂空气或蒸汽，或是易挥发液体时，在泵进口前安装排气(汽) 平衡管，并使用汽蚀性能好的诱导轮。
传动组件失灵:如内部联接轴、叶轮键故障，或是组装时零件漏装
泵叶轮旋转方向错误
电动机转向应与产品转向牌指示相一致，叶轮转向与电动机转向相一致，即从电动机顶部看为逆时针方向。
泵流量或压头不合适
流量太大
电动机旋转方向错误。在这种情况下，可能只达到设计压头的50%∽80% 装置汽蚀余量NPSH a 低于主泵试验报告要求的汽蚀余量NPSH r 流量太小。由于液体过热而引起内部沸腾或泵运转不稳定
参见本表前述“泵在起动时，无液体、无压力”故障的处理。
增大流量。从泵后引旁路到泵前介质贮罐打回流。利用密封体旁路(内冲洗密封) 打回流。在泵的高点放空，使进口流量不断增大。 参照特性曲线，检查压头和流量对应关系。 电动机转向应与产品转向牌指示相一致，注意叶轮和电动机是同向旋转。 拆卸检查。
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续表三
故障 泵流量或压头不合适
可能的原因
泵体出口喉部局部堵
查证与处理办法
清理掉所有障碍物，使表面恢复平滑光洁(使用砂布或机械清理) ，无腐蚀斑点。泵体喉部边缘一定要保持锐边。更换磨损的叶轮。 如果泵体喉部边缘不再保持锐边和光滑，已呈敞口状的喉部将导致流量增大和功率消耗增加。泵体和泵盖表面腐蚀或磨损，也将导致功率显著增加。以上情况都使压头下降。要更换零件。
检查回流管的流量是否过大。检查扩压器下部与泵壳间的“O ”形圈是否损坏或漏装。 检查在操作温度下的实际比重与粘度。粘度超过5厘泊将导致压头和流量下降，功率消耗增大。
参照电动机说明书上数据，检查转速。 检定仪表
参照合同上列出的数据，检查介质的实际粘度和比重。
按电动机说明书进行检修。检查电源电压，每相电流必须平衡，误差不超过
3%。
分解下电动机，检查齿轮箱轴组件和泵叶轮，诱导轮的转动灵活性。排尽液体查找机械故障、拆下油标，检查下箱体内有无磨损颗粒。如果无磨损颗粒轴承不会损坏。
塞，或由于固体颗粒流过使叶轮磨损
泵体喉部磨损或腐
蚀。泵体以及靠近叶轮的泵盖表面也可能同时引起磨损或腐蚀泵出口回流到进口的流量过大 工艺流体的比重或粘度与合同上的数值不同
电动机转速太低 压力表和流量计误差
电动机过载
液体的比重和粘度高于合同上列出的数据电动机故障 齿轮箱、泵出了机械故障
泵盖或泵体自身靠近叶轮叶片的表面出现腐蚀凹痕。由于这些原因，也可使功率增大
把泵拆开检查。表面变粗糙或出现凹痕都使摩擦损失加大，大大增加功率消耗。要清理所有的有缺陷区域，使其表面恢复光洁。还要检查
泵体喉部区域，如有磨损或腐蚀也会大大增加
功率消耗。注：对于一个给定的压头来说，一个大于设计规定的喉部尺寸，将导致流量和功率增大。
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续表三
故障 出口压力波动过大
可能的原因 流量太小
查证与处理办法
增大流量。如果需要的话，可增大返回到泵前介质贮罐的旁通回流量。
汽蚀余量不够
参照前边“泵起动时，无流量无压力”故障的处理方法。
流量调节阀出故障 由于背压调节阀或泵并联操作，控制的流量太低
增速箱润滑油由正常颜色变成乳白微带淡红色或变成黄色 轴套组件与密封静环组件内侧接触后磨损 增速箱润滑油消耗过量
下箱体油机械密封泄漏从油冷却器漏入冷却水
油泡沫过多
油位过高
增速箱油温过低或误用润滑油
增速箱油温过高
油冷却器堵塞或冷却水断流 油位过高
降低油位。
输入轴骨架油封泄漏 齿轮箱滑动轴承失效
检修齿轮箱和滑动轴承，按“泵零、部件重复使用及更换规定”一节的办法处理。
检查排漏口的情况，如有必要可更换骨架油封。 检查密封体上孔口
1的泄油情况，
增速箱润滑油混进了水或工作流体
检查油冷却器是否泄漏。检查泵密封的泄漏是否过多，并检查轴套组件的“O ”形圈是否失效。 检修调节阀。
增大泵和调节阀之间压力差，增大流量。
如有必要，可更换油密封。 给油冷却器试压，如漏则更换油冷却器。 停车检查油位。
调节油冷却器的冷却水流量，使油温保持在40~70o C 。按本说明书规定选用润滑油。
检查冷却水流量，清洗油冷却器。
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六. 机械密封常见故障及处理办法（见表四）
表四
故障 密封泄漏突然增加
可能的原因 严重汽蚀或抽吸损失，引起密封面振动或跳动 泵输送低温液体密封结冰。或在常压下，温度低于
0o C 时，所输送的
查证与处理办法
排除泵的汽蚀，并从密封腔中排除蒸汽，然后再起动泵。如果抽吸损失不可避免，就要安装双端面密封。
把异已烷、甲醇或丙酮(或类似的在泵输送温度下不冻结的溶剂) 注入密封体孔口
2或7，以防泵起动
就要安装双端
时，在密封的大气侧有结冰现象。用干燥氮气吹除。要是因工艺介质中的水引起结冰时，水液体作为密封液，从外部注入。
面密封或串联式密封。或者采用与介质相容的不含检查旋流分离器小孔是否堵塞，如有必要，清洗小孔。在旋流分离器不能清除颗粒的情况下，从外部注入干净的密封液或用双端面密封。
液体蒸发结冰 密封腔内或密封弹簧中有固体颗粒。(通常密封面上会有明显的划痕)
密封静环弹簧作用力不均匀，并有粘合现象 密封件磨损或损坏
动环密封面上的磨痕不均匀 静环密封面的磨痕平滑但不均匀 静环密封面边缘破碎和密封面磨损(这些现象通常是由于密封腔内形成蒸汽而引起的)
如果零件腐蚀，则应更换为抗蚀材料。如果由于形成的固体污垢使密封面粘合，
则分析液体的特性从
外部注入密封液或配备双端面密封。
拆下密封件，按“泵零、部件重复使用及更换规定”一节的办法处理。
轻轻研磨轴套端面，除去与动环密封面接触的叶轮轮毂的凸起部分，换装新的密封动环。 研磨平或更换密封环。
安装密封旁通管到进口贮罐，避免泵进口损失过大。用密封冷却液冲洗，安装双端面密封。
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续表四
故障 密封泄漏突然增加
可能的原因 动环密封面破裂或损坏。这可能是由于在安装时的碰撞或者密封干运转所引起的温度骤升而造成的 密封表面、密封部件、密封环的化学腐蚀
安装双端面密封。分析液体的性质，确定适用的替换材料。 查证与处理办法
避免泵的抽吸损失，或从外部连续供给密封液。避免安装碰撞和压紧力过大。
七. 泵零、部件重复使用及更换规定
1. 机械密封
1.1 机械密封静环组件有下列情况之一时更换新品。 1.1.1 静环石墨唇有裂纹、崩口；1.1.2 静环石墨唇内外两侧被腐蚀；1.1.3 静环石墨唇磨损量
≥0. 25mm ；
1.1.4 静环组件回弹性失灵。
1.2 可用更换石墨环、楔形环、辅助密封圈和弹簧的办法来修复静环组件。1.3 静环组件石墨环工作面磨痕粗糙或磨痕深度
能使用。1.4 静环石墨环工作面去除的总缺陷深度不能大于1.5 动环工作面磨痕粗糙或磨痕深度
1.6 动环有裂纹、崩口及腐蚀时，应更换新品。
2. “O ”形橡胶圈
2.1“O ”形橡胶圈有老化失弹和溶胀现象，或有压伤、变形、断裂，或已
连续运转一年以上时，应更换新品。
≥0. 005mm 时，应重新研磨才
0. 25mm 。
≥0. 005mm 时，应重新研磨才能使用。
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3. 骨架式唇形密封圈
3.1骨架式唇形密封圈有老化失弹和溶胀现象，或有划伤、开裂，或装配紧
度不合适，或已连续运转一年以上时，应更换新品。 3.2 如果上箱体相配孔有划伤，
安装。 4. 滚动轴承
4.1 滚动轴承已连续运转三年，
划伤磨损时，应更换新品。
或用手转动不灵活不平稳，
或轴承内外径有
应用一薄层软垫贴到唇形密封圈外径上进行
4.2 换上的轴承必须是规定的牌号和精度，即中间轴上部装308M (多钢球）
轴承，其余三个轴承为6308，四个轴承精度为P 4或P 5，游隙C 3。 5. 滑动轴承
5.1滑动轴承内径有过热痕迹，或有熔接物，或其直径磨损到
更换新品。
φ38. 15时，应
5.2高速轴组件与滑动轴承相配处轴颈磨损到φ38. 00，或是轴颈和止推端面
上有过热痕迹，或有熔接物，或有轴承和止推轴承的转移物，或磨痕
深度≥0. 025mm 时，应更换新的高速轴组件。5.3 滑动轴承的直径配合间隙
≥0. 15mm 时，应更换新品。
5.4 止推轴承的油槽近于磨平时，应更换新品。 6. 滚动轴承钢套
6.1 压配在齿轮箱体内的滚动轴承钢套，其内径磨损到φ90. 065时，应更换新
品。但现场不能更换轴承钢套，只能连箱体一起更换。 7. 输入轴和中间轴
7.1 输入轴和中间轴安装滚动轴承的轴颈
更换后应重新动平衡，允许不平衡量为8. 高速轴
8.1 按5.2条更换高速轴组件时，如齿轮和推力盘仍能使用，
轴，但应重新动平衡，允许不平衡量为0. 4g ? cm 。
可配单根高速
≤φ40. 00时，应更换新品。中间轴0. 7g ? cm 。
8.2 如果高速轴仍能使用，在更换齿轮或推力盘后，也应重新动平衡。
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9. 齿轮
9.1 齿轮工作齿面有疲劳剥落坑痕、轮齿碎裂、齿面磨损严重、齿轮轴孔与
轴颈间有过大磨损，都应更换齿轮。 9.2 对于高速轴组件和中间轴组件，在更换齿轮后，都应重新动平衡。 10. 叶轮和诱导轮
10.1叶轮轮毂压动环的端面有碰伤凸起，应修平才能使用，以保证均匀压
紧动环。 10.2 叶轮叶片磨蚀严重、外径碰坏、轮毂外径磨损严重，都应更换新品。10.3 诱导轮叶片碰伤、磨损严重、有汽蚀麻点、有裂纹、螺纹孔螺纹乱扣，
都应更换新品。 11. 平密封垫和组合垫
11.1平密封垫和组合垫的橡胶老化失弹，或有断裂，或有溶胀，或橡胶从
组合垫金属基体上脱落时，都应更换新品。 12. 油过滤器
12.1 运转4000小时后，油过滤器应更换新品。 13. 润滑油泵
13.1润滑油泵供油压力
坏、相配壳体磨坏、油泵轴断裂、油泵底部压盖外圆凹进部分被拨销
磨坏时，都应更换新品。
13.2 油泵弹簧失弹或断裂，应更换新品。 14. 花键轴
14.1花键轴花键齿磨损严重或断裂，应更换新品。 15. 节流套
15.1节流套四氟环内径
≥37. 731或磨坏，应更换新品。允许只更换四氟环。
16. 叶轮锁紧垫和弹簧垫圈
16.1 叶轮锁紧垫拆下后不能重复使用，每次装配都用新品。16.2 拆下的弹簧垫圈有变形、裂纹，或失去弹性时，应更换新品。
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17. 温度计和压力表
17.1 温度计和压力表拆下后，按其使用说明书要求进行检定。17.2 经检定不合格又不能修好的温度计和压力表，应更换新品。 18. 增速箱体
18.1拆下的上、中、下箱体的定位销孔如有超差、变形或碰伤，允许返修
使用，但要专配定位螺栓。 18.2 上、中、下箱体齿轮中心距公差
≥0. 02mm 时，应更换新品。
18.3 上、中、下箱体的滚动轴承钢套孔径超差
配做新钢套。
(见6.1条) 或损坏时，允许
18.4中、下箱体装滑动轴承的孔径超差或损坏时，允许用镶钢套的办法返
修，但要使钢套上的供油孔与箱体油孔对正，并防止钢套转动。 19. 泵壳、扩压器、泵盖和密封体
19.1泵壳、泵体、泵盖和密封体漏液，或壁厚被腐蚀掉
新品。
≥2. 5mm 时，应更换
19.2 泵体喉部磨蚀，泵体和泵盖与叶轮相配面有磨蚀凹沟时，应返修。泵
体喉部修大的程度受电动机功率限制时，应更换新品。 20. 油冷却器
20.1 油冷却器漏水或漏油，应更换新品。
20.2 油冷却器堵塞时，应进行清理；不能清理时，应更换新品。 21. 金属叠片联轴器
21.1 叠片有裂纹或疲劳现象，应更换新品。
21.2 自锁螺母收口部分有裂纹，或用手能自由拧入螺栓时，应更换新品。
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