空心墩翻模施工安全专项方案
一、编制依据
1、《成都至绵阳、乐山客运专线CMLZQ-8施工合同文件》 2、成都至绵阳、乐山客运专线CMLZQ-8标桥梁施工图 3、国家与地方政府有关安全生产方面的法律、法规、条例等 4、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009） 5、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009） 6、《客运专线铁路桥梁施工技术指南》
7、《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准》 8、《成绵乐铁路客运专线有限公司标准化管理文件》
二、工程概况
我部工程范围DK264+900～280+260.774，全长15.361km ，共有桥梁20座，其中特大桥9座，大桥8座，中桥3座。线路穿越在青神、乐山地区地势陡峭的山谷之间， 20m以上桥墩均设计为空心墩，最高墩50m ，施工难度较大，对施工的安全管理提出了较高的要求。各桥空心墩数量统计如下：
20m 以上墩身设计均采用薄壁空心墩，墩顶圆端型外轮廓尺寸分别为3.4m ×8.5m ，4.0m ×8.5m ，5.0m ×9.0m ，墩颈壁厚度0.5m ，内边坡坡比有50:1、60：1，外边坡均为40：1。混凝土等级C35，部分工点根据环境作用等级调整。
空心墩采用翻模施工，计划开工时间2010年11月15日，计划竣工时间2011年8月15日，总工期9个月, 其中首架时间为2011年3月1日。
三、空心墩施工作业主要危险源
1、塔吊基础不牢固；塔吊未与桥墩进行可靠连接。 2、墩身钢筋安装无可靠的固定措施。 3、混凝土施工时模板支撑不牢固。 4、脚手架、工作平台搭设不牢固。
5、高处作业时上下重叠施工，未按规定设置安全网等安全防护设施。
6、模板及脚手架拆除顺序及措施不当。 7、起重吊装违规操作。
8、作业人员不按规定佩戴劳动防护用品。
四、翻模施工工艺
墩身采用平台式翻模施工：每节模板高度2m ，每次浇注4m ，每墩3节模板；墩帽施工利用桥墩预埋件搭设托架，上铺方木支模。
1、施工工艺流程
见下页“空心墩施工工艺流程图”。 2、施工工艺
翻升模板由模板和操作平台组成。首节施工时，第一节模板（调整节）支立于承台顶面，第二、三节模板支立于前段模板上。当混凝土强度达到2.5MPa 以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，拆除第一、二节模板，将其转移到别的空心墩，并用塔吊安装第四、五节模板至第三节模板上。此时全部施工荷载由已硬化并具有一定强度的墩身混凝土传至基顶。依此循环，形成搭设内部简易脚手架→钢筋接长→拆模、转移模板→组拼下一节模板→中线与标高测量→灌注混凝土和养生的循环作业，直至达到设计高度。
每一节翻转模板主要由内外模板、内外作业平台、模板拉筋、安全网等组成。
1) 、施工要点 ①首次立模准备。根据墩身中心线放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺抄平，待砂浆硬化后即可立模。 ②首节模板安装。模板用塔吊吊装，人工
翻模施工
辅助就位。先拼装墩身一个面的外模，
然后逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕。外模板安；装后吊装内模板；然后上拉筋。每节模
板安装时，可在两节模板间的缝隙间塞填薄钢板纠偏。
空心墩台施工工艺流程图
养 护
③立模检查。每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测量时用全站仪对三向中心线(横向、纵向、45方向) 进行测控。每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。 测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。
④混凝土灌注。混凝土采用大型搅拌站集中拌制，砼罐车运输，40m 高度以下墩由汽车泵直接入模，40m 以上混凝土经输送泵送至内施工平台上，通过漏斗由人工铲送入模，也可选用塔吊直接吊装入模。混凝土采用水平分层灌注，每层厚度30cm 左右，用插入式振捣器振捣，严禁漏捣和过度振捣。灌注完的混凝土要及时养生。
⑤重复如上步骤，如此循环，直至墩顶。 2）、墩顶段施工
当模板翻升至墩顶实心段底部时，在墩身内侧安装封闭段托架和模板。然后绑扎钢筋、安装外模板、灌注混凝土、养生。墩柱施工高度至墩柱截面变化的底面处。封闭段托架采用预埋工字钢，搭设工字钢纵、横梁，工字钢上铺设竹胶板。
3）、墩身钢筋制作与连接
钢筋在加工棚内制作，要保证制作钢筋的精度。钢筋必须严格进料、出库管理，加工好的钢筋分类存放，挂牌标识。标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用。
钢筋采用现场安装。根据设计图纸要求，主筋采用机械接头接长或搭接焊接法。连接套筒强度、刚度及钢筋连接强度不低于钢筋标准值。焊接时，钢筋采用T502以上焊条。机械接头需作破坏试验，焊接接头应做焊接工艺试验。当钢筋竖直长度超过6m 时，应将其临时支撑固定在脚手架上，以防钢筋倾斜不垂直。
3、垂直运输机械选择
高墩材料用量较大（如40m 空心墩混凝土838.8m3，钢筋81t ），周转次数多，受高度和地形的限制，30m 以上墩身作业履带式或轮胎起重机作业较为困难。因此，原则上，对墩身模板、钢筋等材料的运输，30m 以下施工以汽车吊为主，30m 以上选择塔式起重机，考虑到墩间距32.7m ，我们选择QTZ63型塔吊，单块空心墩模板重量控制在1.5t 以内。 混凝土的垂直运输，40m 以下采用汽车泵，40m 以上采用塔吊或地泵。
4、模板设计
空心墩分节高度分别:墩帽（1.5m+1.5m）+标准节（2m ×n ）+调整节（1.0m+0.5m），弧模按全套配置，平面模适当减少。
外模采用大块钢模，面板采用6mm 厚Q235优质钢，平模采用双16b 槽钢做背楞，每节2块，弧模采用12b 槽钢做背楞，每节4块。平面模采用Φ28mm 对拉杆加固，开孔直径Φ35mm ，选用Φ32mmPVC 套管。面板伸出边框0.5mm ～1.0mm ，确保拼缝严密。模板边框连接孔为Φ22mm ×30mm 长圆孔。
各节内模与外模配套，面板采用5mm 厚Q235优质钢，平模采用双12b 槽钢做背楞，每节6块，弧模每节6块。
5、施工通道
人员通过空心墩内外检查梯上下桥墩：门洞以下(门洞预留高度在第一层检查梯平台位置, 即乙式检查梯高度+下部实心段高度) 墩身外搭设双层脚手架，铺设人行走道；门洞内采用搭设满堂脚手架，具体图纸附后。
门洞尺寸及周边加强钢筋布置参考成绵乐施桥参-28-4，检查梯图纸见成绵乐施桥-03-53。
6、操作平台
操作平台搭设在模板固定架上，每层外模板均设固定架，固定架
采用∠50等边角钢焊接成三角形固定在内外模的背楞上。施工平台用内外模板固定架搭设，外侧操作平台宽1.0m ，平台顶面沿周边设置围护拦杆，栏杆外侧至固定架底部设封闭密目安全网。施工平台上铺设5cm 厚木板，形成一个贯通的平台，供操作人员作业、行走、存放小型机具。
五、安全保证措施
1、组织措施
1）项目部成立安全生产组织机构
安全生产组织机构
2）高墩施工安全领导小组成员表
高墩施工安全小组成员表
安全领导小组主要职责：
①确定安全生产的管理方针和目标；
②编制安全生产实施方案，并组织落实各项安全保证措施； ③建立安全生产应急预案；
④定期组织安全生产检查，布置和协调安全生产工作； ⑤依照国家和铁道部有关安全生产法律法规的规定，及时组织、分析、处理、上报安全生产事故情况，积极配合安全生产事故调查。
2、安全生产保证措施 1）建立健全各项安全制度
根据高墩工程特点，制定具有针对性强的各项安全管理制度，包括高空作业安全管理制度；各类机械的安全作业制度；用电安全制度；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。
2）做好安全生产教育与培训
开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。 ①工前安全教育培训
工程开工前，对工人进行工程技术措施、施工方案、工艺、质量标准以及安全防护等教育培训工作，考试合格方可上岗。
②“三级”安全教育培训
施工人员进入施工现场，都要进行“三级”安全教育和培训。 一级为项目经理部安全教育培训。内容包括：一般教育（成绵乐铁路施工的特点，它给劳动者的安全带来的不利因素；当前的安全生产情况）；安全生产法规和安全知识教育（法律、法规、条例、规定、安全生产管理规定及细则）；工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。
二级为架子队安全教育培训。内容包括：《建筑工人安全技术操作规程》有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；在建工程基本情况和必须遵守的安全事项等。
三级为班组安全教育培训。内容包括：本班组工作性质及工作范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故
的部位及劳动防护用品的使用要求等。
③特种作业人员安全教育培训
电工、架子工、起重工、电焊工等特种作业人员除进行一般安全教育外，还要通过地方劳动部门对特种作业人员进行培训，和本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准上岗操作。定期对特殊工种进行复审。
④各级领导和安全管理干部的安全教育培训
定期培训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。
培训主要内容：安全生产的重大意义；国家有关安全生产、健康与环境卫生方面的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计安全技术措施的基本知识等。
⑤安全生产的经常性教育培训
在做好对普通工种、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、全安管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育的对象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育等。
3）做好安全生产检查 ①开工前的安全检查
主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
②定期安全生产检查
每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。
③经常性的安全检查
安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：高处作业、施工用电、机械设备、模板工程等。
④专业性的安全检查
针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
⑤季节性、节假日安全生产专项检查
在雨季做好针对性强的专项安全检查，节假日做好施工用电，驻地防火等方面的安全检查。
3、技术保证措施 1）塔吊作业
塔吊的安装、拆除和检验应符合《塔式起重机安全规程》（GB5144）等有关规定。
塔吊基础应满足塔吊抗倾翻稳定性的要求，四周应排水通畅。 塔吊与桥墩之间的固定连接应牢固可靠。
风力在4级及以上时，不得进行塔身升降作业。在作业中风力突
然增大达到4级时，必须立即停止作业，并紧固上、下塔身各连接螺栓。
当同一施工地点有两台以上塔吊时，应保持两机间任何接近部位(包括吊重物) 距离不小于2m 。
提升重物时严禁自由下降。
作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源。
停机时，应断开电源总开关，并打开高空指示灯。 2）脚手架
①门洞以下部分脚手架
采用双排或三排脚手架，脚手架步距1.5m ，横距1.5m ，纵距1.2m ，内排脚手架离墩身0.5m 。
人行斜道：高度小于5m 的脚手架，采用一字形斜道；大于5m ，采用之字形斜道。斜道宽度不小于1m ，坡度不陡于1：3 。斜道木板厚5cm ，每隔25～30cm 设置一根防滑木条，木条厚度2～3cm 。
楼梯：宽度不小于1m ，踏板宽25cm ，高度25cm 。
人行斜道和楼梯拐弯处设置平台，宽度不小于1m ，两侧及平台外围设置栏杆及挡脚板，栏杆高度1.2m ，挡脚板高度不小于18cm 。
脚手架四周采用密目安全网封闭。 ②空心墩内脚手架
20～30m ，30～40m ，40～50m 空心墩墩帽以下尺寸分别为255×765，315×765，415×905，下部实心部分尺寸355×865，455×905，565×995。内模作业空间按30cm 考虑，脚手架纵距、横距、步距具体尺寸见附图。
脚手架采用Ф48，厚3.5mm 钢管，钢管底部以上15cm 设扫地杆，每4.5m 可利用通风孔与空心墩连接，或接长钢管使之与墩壁顶牢。
人员上下采用Ф12钢筋焊接的软梯，软梯高4.5m ，步距30cm ，与每层脚手架绑扎牢固。
每4.5m 设休息平台，采用脚手板搭设，厚3cm ，宽1.0m ，与钢管绑扎牢固。竖杆连接必须采用对接，严禁搭接。
休息平台面满铺安全网。 3）翻模施工
①墩身混凝土施工应加强对模板支撑系统和变形的检查。 ②墩身钢筋安装应搭设支架临时加固，防止钢筋骨架倾覆。 ③脚手架、工作平台应搭设牢固，不得与模板及其支撑体系联结。平台、步梯应设围栏，周边应张挂密目安全网。
④墩台施工靠近既有道路时应采取可靠的安全防护措施，确保过往行人和车辆的安全。
⑤当墩台位于陡坡处时，应按设计要求及时施工边坡支护及排水工程。
⑥隧道或路堑的弃碴，严禁倾倒在墩台一侧，以免造成偏压。 ⑦工作平台应和模板连为一体，提升时，吊机应分节分块提升并安装牢固。
⑧翻模分节分块的重量，应小于吊机的额定起重量。
⑨模板吊装时应缓慢提升和移动，严禁作业人员攀附在模板上或者模板侧的工作平台上。
⑩从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。
(11)为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。 (12)雷雨天禁止作业。
4）临时用电及照明安全保证措施
施工现场临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88规定执行；配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号，其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途；电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护；用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备，检修、搬迁电器设备（包括电缆和设备）时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌；手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查；对用电设备，接规定设置漏电保护装置，并定期检查，发现问题及时处理解决；直接向现场供电的电线上，严禁装设自动合闸；手动合闸时，与值班员联系；工作现场照明使用安全电源。
夜间作业照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，照明用电线路均使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂在高处，不得放在地上，用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理。
5）施工机械安全保证措施
各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。
机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机
械臂距架空线要符合安全规定。
各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置，机械设备附近设标志牌、规则牌。
机械设备在现场应集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。
起重作业严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》的有关规定。定期对起重机械进行检查，确认良好后方可作业。
起吊设备作业时，严禁起吊超过规定重量的物件。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。
机械吊装管材时，吊具完好，拴绑要牢靠，防止管子滑脱。 起重作业中，司机先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面20～50cm 时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。 六、应急预案
为快速、及时、妥善地处理高墩生产过程中发生的生产安全事故，做好应急处置和抢险救援的组织工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据国家有关法律法规，制定相应预案。
1、应急预案组织机构
应急救援小组成员同安全生产小组，小组成立六个应急小分
队。
调度联络小分队：负责所需抢险人员、机械的调配、协调； 救援物资小分队：负责救援抢险所需材料、物资的调配； 救援抢险小分队：负责对现场进行抢救，各抢险队队员挑年龄在20岁至35岁之间，身体健康，有较高的政治素质和安全意识的人员组成；
医疗抢险小分队：负责人员的抢救，对伤员的临时处理和乐山市人民医院的联系，直至将伤员送医院治疗或抢救；
警戒维护小分队：负责现场警戒、标示、疏通交通秩序等； 现场安置小分队：负责对家属进行安抚，保持冷静，不发生其他意外。
2、应急准备 1）救援设备
3辆越野车：粤ADS849 川A23016 川AD0Q96 25t 汽车吊：工地自备。 2）常备药品
消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担 架、止血袋、氧气袋。
3）通讯
对讲机若干，项目部值班电话：[1**********]，急救：120 4）教育、培训、演练
本预案制定并经批准后，进行预案的教育、培训和演练工作，并 对预案演练结果进行分析、评估，对其不足之处予以改进完善。
3、应急响应 1）接警与报告
应急救援小组成员获悉现场发生事故后，应向报警人员询问事故 发生时间、地点、严重程度、人员伤亡情况，并迅速向组长汇报，由
组长向指挥部和地方安全管理部门报告。
2）指挥与控制
事故现场由应急救援小组组长负责统一指挥，按本预案的的方针 和原则，确定优先救援程序，建立现场工作区域，划定重点保护区域，指挥和协调现场救援小分队开展救援行动。当上级部门的应急救援组织成立后，指挥权转由上级部门的应急救援组织行使，本救援小组积极协助。
3）人群疏散
发生事故后，现场应立即停止施工，并把现场无干人员疏散到安 全区域。
4）警报和紧急公告
当事故可能影响到周边地区的公众安全时，应及时向公众发出警 报，设立安全警戒线，派专人负责安全警戒。
4、应急处理措施 1）高处坠落
(1)如确认受伤人员已死亡，立即保护现场。
(2)如发生人员昏迷，伤及内脏、骨折及大量失血：立即联系120 急救车或距现场最近的医院，并说明情况。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。 (3)一般性伤情送往医院检查，防止破伤风。
2) 触电事故
如果发现有人触电，要立即关掉电源后，将触电人和电源分开， 触电者脱离电源后应尽量在现场施救，先救后搬。如果严重，应使触电者舒适、安静地平卧，两腿、两胳膊叉开，解开上衣以利呼吸。周围不围人，使空气流通，同时进行口对口人工呼吸，并配合用手轻柔触电人胸口。注意对停止呼吸的触电人一定要先人工呼吸，等触电人有呼吸时方能送医院抢救。
5、应急救援预案的终止与善后工作
通过对事故现场实施应急救援，当危险源得到有效的控制、消除，现场人员得到清点，安全区域得到划定，不存在其他影响应急预案终止的因素后，由应急救援总指挥宣布终止应急救援预案，并对事故发生后的结果进行评价，形成事故报告。
七、附件
QTZ63(JC5013)塔式起重机
基础设计计算书
一、工程概况
成绵乐铁路DK264+900～DK280+261设计30m 以上空心墩96个，最高墩50m ，空心墩钢筋和模板垂直运输采用QTZ63(JC5013)塔式起重机，单件模板最大重量1.4t 。塔吊基础与桥墩承台整体灌注，顺桥向宽度4.0m ，高1.5m （顶面与承台顶面平齐），横桥向宽度根据承台边缘与墩身距离确定。塔吊地基采用混凝土满灌或级配碎石回填，承载力不小于200Kpa 。塔吊在基础以上26.83m 和46.43处设置附着杆。
二、荷载计算
塔吊自重：F1=588KN 最大起重荷载：F2=14KN 塔吊倾覆力矩M=630KN.m 三、塔吊基础配筋
以承台尺寸11.6m ×8.1m ×2.5m 为例，塔吊基础尺寸4.0×3.0×1.5m ，基础自重450KN ，砼标号C30，钢筋R335级，按弯、剪、扭结构计算。Vd=1363.2KN,Md=2044.8KN.m，Td=882KN.m
1、有关参数计算
截面有效高度h 0=1500-60=1440mm，核心混凝土尺寸b cor =4000-2×50=3900mm，h cor =1500-150=1350mm。
C30混凝土f cd =13.8Mpa，ftd=1.39Mpa，f cu.k =30Mpa,钢筋f sd =280Mpa，ξb =0.56;γ0=1.0。
μcor=2(bcor + hcor )=2×（3900+1350）=10500mm Acor= bcor * hcor =3900×1350=5265000mm2
Wt=b2(3h-b)/6=40002×（3×1500-4000）/6=1.33×109mm 3 2）截面适用条件检查
0.51×10-3√f cu.k =2.79×10-3KN/m2 0.50×10-3√f td =0.59×10-3KN/m2 γ109mm 3
=0.90×10-3 KN/m2
满足0.5×√f td
A 0=Md/fcd bho 2=2044.8×106/13.8×4000×14402=0.018 查表ξ=0.018
纵向钢筋面积As= 2044.8×106/280×0.991×1440=5117mm2 最小配筋率=45ftd/fsd =0.223且不小于0.2，所有最小配筋面积 Asmin=0.00223×bh0=0.00223×4000×1440=12844.8m2 按最小配筋率配筋即可 4）抗扭钢筋计算
受扭承载力降低系数为
βt =1.5/(1+0.5(VdWt/Tdbh0))=0.85
Vd/bh0+γ
Td/Wt=1363.2/4000×1440+882×103/1.33×
Ast=δfsvfsv1μcor/ fsd Sv=5281.5mm2
纵向钢筋总用量As=5117+5281.5=10398.5mm2，仍按最小配筋率设计。
由于塔吊基础承受大部分竖向应力，实际弯矩值远小于设计值，因此，塔吊纵向筋按环向布置。
布置40根Ф20 钢筋，图纸见附后。
墩帽实心段托架计算书 （以40m ～50m 墩为例）
一、计算说明
40～50m 空心墩为圆端型，墩顶矩形部分尺寸4.0m ×5.0m ，圆端部分为2个直径5.0m 的1/2圆。圆弧外边坡40：1，圆弧内边坡60：1。为确保施工安全，托架部分设计如下：首先沿空心墩内壁，在距墩帽底部70cm 高度，环向预埋工字钢，工字钢顶设落架砂箱，然后在砂箱顶安装H 型钢梁，然后铺设小型H 型钢，然后铺设竹胶板做底模。 二、计算（容许应力法）
1、荷载
钢筋混凝土荷载q1=3×25=75KN/m 支架自重q2=2KN/m
捣固砼时产生的荷载q3=2.5KN/m q= q1+ q2=79.5 KN/m 2、小型H 型钢计算
Mmax=ql2/8=79.5×3.552/8=125.2KN.m
每米设5根150×150×7×10小型H 型钢，有 σ= Mmax/ W =125.2×103/（221×5） =113.3Mpa
挠度：f=(5/384)ql4/EI =（5/384）×(79.5×3554/2.1×106
×1660×5)) =0.9cm
3、环向H 型钢计算（假定预埋工字钢最大跨距1.5m ） q3=79.5×3.55/2=141.11KN/m Mmax=ql2/8=141.11×1.52/8=39.7KN.m
选用1根200×200×8×12H 型钢 σ= Mmax/ W =39.7×103/422 =94.2Mpa
剪力V=1.5×3×3.55×26/2=207.7KN 选用28b 工字钢，有
τ=VS/It=207×103/(10.5×240)=82.1 Mpa
三、注意事项
1、为便于纵梁拆除，将其弧形部分分成三段，纵梁接头置于落架砂箱顶部中心，相互间采用双层钢板连接。
2、预埋工字钢与墩身竖向钢筋冲突时，可适当调整纵筋位置，严禁截断主筋。
3、利用空心墩最上一排通风孔作为操作平台预留孔，穿入φ80钢管，搭设平台。
4、墩顶以下混凝土达到设计强度75%方可浇注墩帽混凝土。 5、大风天气严禁施工。
空心墩脚手架计算书
以40m 以上脚手架为例，脚手架承受荷载主要有(1)作业人员自重；(2)脚手板自重；(3)钢管、扣件等自重，计算如下：
人：q1=0.8×10=8KN；
脚手板以顶层满铺，其余每4.5m 高铺设10平方计算： q2=0.35×（45×1+10×9）=47.25KN; 单根底层钢管荷载：
q3=（45+30×2.4）×0.038+70×0.015=5.5KN。 荷载组合：N=1.4×8/20+1.2×47.25/20+5.5=8.9KN。 长细比：λ=150/1.58=94.9 查表得 截面系数φ=0.626,
N/φA=8.9×103/(0.626×489)=29.1N/mm2
空心墩翻模施工安全专项方案
一、编制依据
1、《成都至绵阳、乐山客运专线CMLZQ-8施工合同文件》 2、成都至绵阳、乐山客运专线CMLZQ-8标桥梁施工图 3、国家与地方政府有关安全生产方面的法律、法规、条例等 4、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009） 5、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009） 6、《客运专线铁路桥梁施工技术指南》
7、《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准》 8、《成绵乐铁路客运专线有限公司标准化管理文件》
二、工程概况
我部工程范围DK264+900～280+260.774，全长15.361km ，共有桥梁20座，其中特大桥9座，大桥8座，中桥3座。线路穿越在青神、乐山地区地势陡峭的山谷之间， 20m以上桥墩均设计为空心墩，最高墩50m ，施工难度较大，对施工的安全管理提出了较高的要求。各桥空心墩数量统计如下：
20m 以上墩身设计均采用薄壁空心墩，墩顶圆端型外轮廓尺寸分别为3.4m ×8.5m ，4.0m ×8.5m ，5.0m ×9.0m ，墩颈壁厚度0.5m ，内边坡坡比有50:1、60：1，外边坡均为40：1。混凝土等级C35，部分工点根据环境作用等级调整。
空心墩采用翻模施工，计划开工时间2010年11月15日，计划竣工时间2011年8月15日，总工期9个月, 其中首架时间为2011年3月1日。
三、空心墩施工作业主要危险源
1、塔吊基础不牢固；塔吊未与桥墩进行可靠连接。 2、墩身钢筋安装无可靠的固定措施。 3、混凝土施工时模板支撑不牢固。 4、脚手架、工作平台搭设不牢固。
5、高处作业时上下重叠施工，未按规定设置安全网等安全防护设施。
6、模板及脚手架拆除顺序及措施不当。 7、起重吊装违规操作。
8、作业人员不按规定佩戴劳动防护用品。
四、翻模施工工艺
墩身采用平台式翻模施工：每节模板高度2m ，每次浇注4m ，每墩3节模板；墩帽施工利用桥墩预埋件搭设托架，上铺方木支模。
1、施工工艺流程
见下页“空心墩施工工艺流程图”。 2、施工工艺
翻升模板由模板和操作平台组成。首节施工时，第一节模板（调整节）支立于承台顶面，第二、三节模板支立于前段模板上。当混凝土强度达到2.5MPa 以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，拆除第一、二节模板，将其转移到别的空心墩，并用塔吊安装第四、五节模板至第三节模板上。此时全部施工荷载由已硬化并具有一定强度的墩身混凝土传至基顶。依此循环，形成搭设内部简易脚手架→钢筋接长→拆模、转移模板→组拼下一节模板→中线与标高测量→灌注混凝土和养生的循环作业，直至达到设计高度。
每一节翻转模板主要由内外模板、内外作业平台、模板拉筋、安全网等组成。
1) 、施工要点 ①首次立模准备。根据墩身中心线放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺抄平，待砂浆硬化后即可立模。 ②首节模板安装。模板用塔吊吊装，人工
翻模施工
辅助就位。先拼装墩身一个面的外模，
然后逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕。外模板安；装后吊装内模板；然后上拉筋。每节模
板安装时，可在两节模板间的缝隙间塞填薄钢板纠偏。
空心墩台施工工艺流程图
养 护
③立模检查。每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测量时用全站仪对三向中心线(横向、纵向、45方向) 进行测控。每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。 测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。
④混凝土灌注。混凝土采用大型搅拌站集中拌制，砼罐车运输，40m 高度以下墩由汽车泵直接入模，40m 以上混凝土经输送泵送至内施工平台上，通过漏斗由人工铲送入模，也可选用塔吊直接吊装入模。混凝土采用水平分层灌注，每层厚度30cm 左右，用插入式振捣器振捣，严禁漏捣和过度振捣。灌注完的混凝土要及时养生。
⑤重复如上步骤，如此循环，直至墩顶。 2）、墩顶段施工
当模板翻升至墩顶实心段底部时，在墩身内侧安装封闭段托架和模板。然后绑扎钢筋、安装外模板、灌注混凝土、养生。墩柱施工高度至墩柱截面变化的底面处。封闭段托架采用预埋工字钢，搭设工字钢纵、横梁，工字钢上铺设竹胶板。
3）、墩身钢筋制作与连接
钢筋在加工棚内制作，要保证制作钢筋的精度。钢筋必须严格进料、出库管理，加工好的钢筋分类存放，挂牌标识。标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用。
钢筋采用现场安装。根据设计图纸要求，主筋采用机械接头接长或搭接焊接法。连接套筒强度、刚度及钢筋连接强度不低于钢筋标准值。焊接时，钢筋采用T502以上焊条。机械接头需作破坏试验，焊接接头应做焊接工艺试验。当钢筋竖直长度超过6m 时，应将其临时支撑固定在脚手架上，以防钢筋倾斜不垂直。
3、垂直运输机械选择
高墩材料用量较大（如40m 空心墩混凝土838.8m3，钢筋81t ），周转次数多，受高度和地形的限制，30m 以上墩身作业履带式或轮胎起重机作业较为困难。因此，原则上，对墩身模板、钢筋等材料的运输，30m 以下施工以汽车吊为主，30m 以上选择塔式起重机，考虑到墩间距32.7m ，我们选择QTZ63型塔吊，单块空心墩模板重量控制在1.5t 以内。 混凝土的垂直运输，40m 以下采用汽车泵，40m 以上采用塔吊或地泵。
4、模板设计
空心墩分节高度分别:墩帽（1.5m+1.5m）+标准节（2m ×n ）+调整节（1.0m+0.5m），弧模按全套配置，平面模适当减少。
外模采用大块钢模，面板采用6mm 厚Q235优质钢，平模采用双16b 槽钢做背楞，每节2块，弧模采用12b 槽钢做背楞，每节4块。平面模采用Φ28mm 对拉杆加固，开孔直径Φ35mm ，选用Φ32mmPVC 套管。面板伸出边框0.5mm ～1.0mm ，确保拼缝严密。模板边框连接孔为Φ22mm ×30mm 长圆孔。
各节内模与外模配套，面板采用5mm 厚Q235优质钢，平模采用双12b 槽钢做背楞，每节6块，弧模每节6块。
5、施工通道
人员通过空心墩内外检查梯上下桥墩：门洞以下(门洞预留高度在第一层检查梯平台位置, 即乙式检查梯高度+下部实心段高度) 墩身外搭设双层脚手架，铺设人行走道；门洞内采用搭设满堂脚手架，具体图纸附后。
门洞尺寸及周边加强钢筋布置参考成绵乐施桥参-28-4，检查梯图纸见成绵乐施桥-03-53。
6、操作平台
操作平台搭设在模板固定架上，每层外模板均设固定架，固定架
采用∠50等边角钢焊接成三角形固定在内外模的背楞上。施工平台用内外模板固定架搭设，外侧操作平台宽1.0m ，平台顶面沿周边设置围护拦杆，栏杆外侧至固定架底部设封闭密目安全网。施工平台上铺设5cm 厚木板，形成一个贯通的平台，供操作人员作业、行走、存放小型机具。
五、安全保证措施
1、组织措施
1）项目部成立安全生产组织机构
安全生产组织机构
2）高墩施工安全领导小组成员表
高墩施工安全小组成员表
安全领导小组主要职责：
①确定安全生产的管理方针和目标；
②编制安全生产实施方案，并组织落实各项安全保证措施； ③建立安全生产应急预案；
④定期组织安全生产检查，布置和协调安全生产工作； ⑤依照国家和铁道部有关安全生产法律法规的规定，及时组织、分析、处理、上报安全生产事故情况，积极配合安全生产事故调查。
2、安全生产保证措施 1）建立健全各项安全制度
根据高墩工程特点，制定具有针对性强的各项安全管理制度，包括高空作业安全管理制度；各类机械的安全作业制度；用电安全制度；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。
2）做好安全生产教育与培训
开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。 ①工前安全教育培训
工程开工前，对工人进行工程技术措施、施工方案、工艺、质量标准以及安全防护等教育培训工作，考试合格方可上岗。
②“三级”安全教育培训
施工人员进入施工现场，都要进行“三级”安全教育和培训。 一级为项目经理部安全教育培训。内容包括：一般教育（成绵乐铁路施工的特点，它给劳动者的安全带来的不利因素；当前的安全生产情况）；安全生产法规和安全知识教育（法律、法规、条例、规定、安全生产管理规定及细则）；工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。
二级为架子队安全教育培训。内容包括：《建筑工人安全技术操作规程》有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；在建工程基本情况和必须遵守的安全事项等。
三级为班组安全教育培训。内容包括：本班组工作性质及工作范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故
的部位及劳动防护用品的使用要求等。
③特种作业人员安全教育培训
电工、架子工、起重工、电焊工等特种作业人员除进行一般安全教育外，还要通过地方劳动部门对特种作业人员进行培训，和本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准上岗操作。定期对特殊工种进行复审。
④各级领导和安全管理干部的安全教育培训
定期培训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。
培训主要内容：安全生产的重大意义；国家有关安全生产、健康与环境卫生方面的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计安全技术措施的基本知识等。
⑤安全生产的经常性教育培训
在做好对普通工种、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、全安管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育的对象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育等。
3）做好安全生产检查 ①开工前的安全检查
主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
②定期安全生产检查
每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。
③经常性的安全检查
安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：高处作业、施工用电、机械设备、模板工程等。
④专业性的安全检查
针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
⑤季节性、节假日安全生产专项检查
在雨季做好针对性强的专项安全检查，节假日做好施工用电，驻地防火等方面的安全检查。
3、技术保证措施 1）塔吊作业
塔吊的安装、拆除和检验应符合《塔式起重机安全规程》（GB5144）等有关规定。
塔吊基础应满足塔吊抗倾翻稳定性的要求，四周应排水通畅。 塔吊与桥墩之间的固定连接应牢固可靠。
风力在4级及以上时，不得进行塔身升降作业。在作业中风力突
然增大达到4级时，必须立即停止作业，并紧固上、下塔身各连接螺栓。
当同一施工地点有两台以上塔吊时，应保持两机间任何接近部位(包括吊重物) 距离不小于2m 。
提升重物时严禁自由下降。
作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源。
停机时，应断开电源总开关，并打开高空指示灯。 2）脚手架
①门洞以下部分脚手架
采用双排或三排脚手架，脚手架步距1.5m ，横距1.5m ，纵距1.2m ，内排脚手架离墩身0.5m 。
人行斜道：高度小于5m 的脚手架，采用一字形斜道；大于5m ，采用之字形斜道。斜道宽度不小于1m ，坡度不陡于1：3 。斜道木板厚5cm ，每隔25～30cm 设置一根防滑木条，木条厚度2～3cm 。
楼梯：宽度不小于1m ，踏板宽25cm ，高度25cm 。
人行斜道和楼梯拐弯处设置平台，宽度不小于1m ，两侧及平台外围设置栏杆及挡脚板，栏杆高度1.2m ，挡脚板高度不小于18cm 。
脚手架四周采用密目安全网封闭。 ②空心墩内脚手架
20～30m ，30～40m ，40～50m 空心墩墩帽以下尺寸分别为255×765，315×765，415×905，下部实心部分尺寸355×865，455×905，565×995。内模作业空间按30cm 考虑，脚手架纵距、横距、步距具体尺寸见附图。
脚手架采用Ф48，厚3.5mm 钢管，钢管底部以上15cm 设扫地杆，每4.5m 可利用通风孔与空心墩连接，或接长钢管使之与墩壁顶牢。
人员上下采用Ф12钢筋焊接的软梯，软梯高4.5m ，步距30cm ，与每层脚手架绑扎牢固。
每4.5m 设休息平台，采用脚手板搭设，厚3cm ，宽1.0m ，与钢管绑扎牢固。竖杆连接必须采用对接，严禁搭接。
休息平台面满铺安全网。 3）翻模施工
①墩身混凝土施工应加强对模板支撑系统和变形的检查。 ②墩身钢筋安装应搭设支架临时加固，防止钢筋骨架倾覆。 ③脚手架、工作平台应搭设牢固，不得与模板及其支撑体系联结。平台、步梯应设围栏，周边应张挂密目安全网。
④墩台施工靠近既有道路时应采取可靠的安全防护措施，确保过往行人和车辆的安全。
⑤当墩台位于陡坡处时，应按设计要求及时施工边坡支护及排水工程。
⑥隧道或路堑的弃碴，严禁倾倒在墩台一侧，以免造成偏压。 ⑦工作平台应和模板连为一体，提升时，吊机应分节分块提升并安装牢固。
⑧翻模分节分块的重量，应小于吊机的额定起重量。
⑨模板吊装时应缓慢提升和移动，严禁作业人员攀附在模板上或者模板侧的工作平台上。
⑩从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。
(11)为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。 (12)雷雨天禁止作业。
4）临时用电及照明安全保证措施
施工现场临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88规定执行；配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号，其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途；电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护；用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备，检修、搬迁电器设备（包括电缆和设备）时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌；手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查；对用电设备，接规定设置漏电保护装置，并定期检查，发现问题及时处理解决；直接向现场供电的电线上，严禁装设自动合闸；手动合闸时，与值班员联系；工作现场照明使用安全电源。
夜间作业照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，照明用电线路均使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂在高处，不得放在地上，用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理。
5）施工机械安全保证措施
各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。
机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机
械臂距架空线要符合安全规定。
各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置，机械设备附近设标志牌、规则牌。
机械设备在现场应集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。
起重作业严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》的有关规定。定期对起重机械进行检查，确认良好后方可作业。
起吊设备作业时，严禁起吊超过规定重量的物件。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。
机械吊装管材时，吊具完好，拴绑要牢靠，防止管子滑脱。 起重作业中，司机先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面20～50cm 时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。 六、应急预案
为快速、及时、妥善地处理高墩生产过程中发生的生产安全事故，做好应急处置和抢险救援的组织工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据国家有关法律法规，制定相应预案。
1、应急预案组织机构
应急救援小组成员同安全生产小组，小组成立六个应急小分
队。
调度联络小分队：负责所需抢险人员、机械的调配、协调； 救援物资小分队：负责救援抢险所需材料、物资的调配； 救援抢险小分队：负责对现场进行抢救，各抢险队队员挑年龄在20岁至35岁之间，身体健康，有较高的政治素质和安全意识的人员组成；
医疗抢险小分队：负责人员的抢救，对伤员的临时处理和乐山市人民医院的联系，直至将伤员送医院治疗或抢救；
警戒维护小分队：负责现场警戒、标示、疏通交通秩序等； 现场安置小分队：负责对家属进行安抚，保持冷静，不发生其他意外。
2、应急准备 1）救援设备
3辆越野车：粤ADS849 川A23016 川AD0Q96 25t 汽车吊：工地自备。 2）常备药品
消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担 架、止血袋、氧气袋。
3）通讯
对讲机若干，项目部值班电话：[1**********]，急救：120 4）教育、培训、演练
本预案制定并经批准后，进行预案的教育、培训和演练工作，并 对预案演练结果进行分析、评估，对其不足之处予以改进完善。
3、应急响应 1）接警与报告
应急救援小组成员获悉现场发生事故后，应向报警人员询问事故 发生时间、地点、严重程度、人员伤亡情况，并迅速向组长汇报，由
组长向指挥部和地方安全管理部门报告。
2）指挥与控制
事故现场由应急救援小组组长负责统一指挥，按本预案的的方针 和原则，确定优先救援程序，建立现场工作区域，划定重点保护区域，指挥和协调现场救援小分队开展救援行动。当上级部门的应急救援组织成立后，指挥权转由上级部门的应急救援组织行使，本救援小组积极协助。
3）人群疏散
发生事故后，现场应立即停止施工，并把现场无干人员疏散到安 全区域。
4）警报和紧急公告
当事故可能影响到周边地区的公众安全时，应及时向公众发出警 报，设立安全警戒线，派专人负责安全警戒。
4、应急处理措施 1）高处坠落
(1)如确认受伤人员已死亡，立即保护现场。
(2)如发生人员昏迷，伤及内脏、骨折及大量失血：立即联系120 急救车或距现场最近的医院，并说明情况。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。 (3)一般性伤情送往医院检查，防止破伤风。
2) 触电事故
如果发现有人触电，要立即关掉电源后，将触电人和电源分开， 触电者脱离电源后应尽量在现场施救，先救后搬。如果严重，应使触电者舒适、安静地平卧，两腿、两胳膊叉开，解开上衣以利呼吸。周围不围人，使空气流通，同时进行口对口人工呼吸，并配合用手轻柔触电人胸口。注意对停止呼吸的触电人一定要先人工呼吸，等触电人有呼吸时方能送医院抢救。
5、应急救援预案的终止与善后工作
通过对事故现场实施应急救援，当危险源得到有效的控制、消除，现场人员得到清点，安全区域得到划定，不存在其他影响应急预案终止的因素后，由应急救援总指挥宣布终止应急救援预案，并对事故发生后的结果进行评价，形成事故报告。
七、附件
QTZ63(JC5013)塔式起重机
基础设计计算书
一、工程概况
成绵乐铁路DK264+900～DK280+261设计30m 以上空心墩96个，最高墩50m ，空心墩钢筋和模板垂直运输采用QTZ63(JC5013)塔式起重机，单件模板最大重量1.4t 。塔吊基础与桥墩承台整体灌注，顺桥向宽度4.0m ，高1.5m （顶面与承台顶面平齐），横桥向宽度根据承台边缘与墩身距离确定。塔吊地基采用混凝土满灌或级配碎石回填，承载力不小于200Kpa 。塔吊在基础以上26.83m 和46.43处设置附着杆。
二、荷载计算
塔吊自重：F1=588KN 最大起重荷载：F2=14KN 塔吊倾覆力矩M=630KN.m 三、塔吊基础配筋
以承台尺寸11.6m ×8.1m ×2.5m 为例，塔吊基础尺寸4.0×3.0×1.5m ，基础自重450KN ，砼标号C30，钢筋R335级，按弯、剪、扭结构计算。Vd=1363.2KN,Md=2044.8KN.m，Td=882KN.m
1、有关参数计算
截面有效高度h 0=1500-60=1440mm，核心混凝土尺寸b cor =4000-2×50=3900mm，h cor =1500-150=1350mm。
C30混凝土f cd =13.8Mpa，ftd=1.39Mpa，f cu.k =30Mpa,钢筋f sd =280Mpa，ξb =0.56;γ0=1.0。
μcor=2(bcor + hcor )=2×（3900+1350）=10500mm Acor= bcor * hcor =3900×1350=5265000mm2
Wt=b2(3h-b)/6=40002×（3×1500-4000）/6=1.33×109mm 3 2）截面适用条件检查
0.51×10-3√f cu.k =2.79×10-3KN/m2 0.50×10-3√f td =0.59×10-3KN/m2 γ109mm 3
=0.90×10-3 KN/m2
满足0.5×√f td
A 0=Md/fcd bho 2=2044.8×106/13.8×4000×14402=0.018 查表ξ=0.018
纵向钢筋面积As= 2044.8×106/280×0.991×1440=5117mm2 最小配筋率=45ftd/fsd =0.223且不小于0.2，所有最小配筋面积 Asmin=0.00223×bh0=0.00223×4000×1440=12844.8m2 按最小配筋率配筋即可 4）抗扭钢筋计算
受扭承载力降低系数为
βt =1.5/(1+0.5(VdWt/Tdbh0))=0.85
Vd/bh0+γ
Td/Wt=1363.2/4000×1440+882×103/1.33×
Ast=δfsvfsv1μcor/ fsd Sv=5281.5mm2
纵向钢筋总用量As=5117+5281.5=10398.5mm2，仍按最小配筋率设计。
由于塔吊基础承受大部分竖向应力，实际弯矩值远小于设计值，因此，塔吊纵向筋按环向布置。
布置40根Ф20 钢筋，图纸见附后。
墩帽实心段托架计算书 （以40m ～50m 墩为例）
一、计算说明
40～50m 空心墩为圆端型，墩顶矩形部分尺寸4.0m ×5.0m ，圆端部分为2个直径5.0m 的1/2圆。圆弧外边坡40：1，圆弧内边坡60：1。为确保施工安全，托架部分设计如下：首先沿空心墩内壁，在距墩帽底部70cm 高度，环向预埋工字钢，工字钢顶设落架砂箱，然后在砂箱顶安装H 型钢梁，然后铺设小型H 型钢，然后铺设竹胶板做底模。 二、计算（容许应力法）
1、荷载
钢筋混凝土荷载q1=3×25=75KN/m 支架自重q2=2KN/m
捣固砼时产生的荷载q3=2.5KN/m q= q1+ q2=79.5 KN/m 2、小型H 型钢计算
Mmax=ql2/8=79.5×3.552/8=125.2KN.m
每米设5根150×150×7×10小型H 型钢，有 σ= Mmax/ W =125.2×103/（221×5） =113.3Mpa
挠度：f=(5/384)ql4/EI =（5/384）×(79.5×3554/2.1×106
×1660×5)) =0.9cm
3、环向H 型钢计算（假定预埋工字钢最大跨距1.5m ） q3=79.5×3.55/2=141.11KN/m Mmax=ql2/8=141.11×1.52/8=39.7KN.m
选用1根200×200×8×12H 型钢 σ= Mmax/ W =39.7×103/422 =94.2Mpa
剪力V=1.5×3×3.55×26/2=207.7KN 选用28b 工字钢，有
τ=VS/It=207×103/(10.5×240)=82.1 Mpa
三、注意事项
1、为便于纵梁拆除，将其弧形部分分成三段，纵梁接头置于落架砂箱顶部中心，相互间采用双层钢板连接。
2、预埋工字钢与墩身竖向钢筋冲突时，可适当调整纵筋位置，严禁截断主筋。
3、利用空心墩最上一排通风孔作为操作平台预留孔，穿入φ80钢管，搭设平台。
4、墩顶以下混凝土达到设计强度75%方可浇注墩帽混凝土。 5、大风天气严禁施工。
空心墩脚手架计算书
以40m 以上脚手架为例，脚手架承受荷载主要有(1)作业人员自重；(2)脚手板自重；(3)钢管、扣件等自重，计算如下：
人：q1=0.8×10=8KN；
脚手板以顶层满铺，其余每4.5m 高铺设10平方计算： q2=0.35×（45×1+10×9）=47.25KN; 单根底层钢管荷载：
q3=（45+30×2.4）×0.038+70×0.015=5.5KN。 荷载组合：N=1.4×8/20+1.2×47.25/20+5.5=8.9KN。 长细比：λ=150/1.58=94.9 查表得 截面系数φ=0.626,
N/φA=8.9×103/(0.626×489)=29.1N/mm2