柴油机维修保养基础知识
字体: 小 中 大 | 打印 编辑：master 发布时间：2007-7-01 10:18 查看次数：350次 关键词：柴油机 维修保养
一、概述
技术保养是一项非常重要的工作，做得好，不仅能使推土机运转，而且可以延长使用寿命。因此，在作业前后，要按规定对推土机进行检查、保养。在作业过程中，也应随时注意推土机运行中有无不正常情况发生，如杂音、异味、振动等，以便对问题作到及时发现，及时解决，避免由于较小故障的恶化，造成严重的后果。同时，技术保养搞得好，也可以延长推土机的大、中修周期，充分发挥其效能。
二、燃 油 系 统
1、柴油机用必须根据“用油规定”中的有关规定，结合当地工作环境选用适合的柴油。柴油的规格性能应符合GB252一81《轻柴油》的规定。
2、贮油器皿应保持干净。
3、新油应经过相当长时间（最好七昼夜）的沉淀处理，再慢慢吸出，灌入柴油箱内。
4、推土机柴油箱内柴油，最好是在作业完了之后立即加满，以防箱内气体冷凝混入油内。同时给次日用油有一定的时间使水和杂质在箱内沉淀，以便清除。
5、加油时，保持操作者手为油桶、柴油箱、加油口、工具等清洗。使用抽油泵时，应注意不要把桶底的沉淀物抽上来。
6、加油时．严禁附近有火。
7、应经常检查油量，不足油尺下限刻度时，必须加注。
8、加油口处的滤网，每隔100小时清洗一次。
9、各柴油滤清器应根据工作环境及时清除沉淀物，但间隔时间最长不宜超过200小时、清除沉淀物后应进行放气工作，以免造成起动困难、功率不足等问题。
三、冷却系统
1、冷却水的使用：
（1）应该使用蒸馏水、自来水、雨水或的河水作为柴油机的冷却水，禁
止使用脏水或硬水（井水、矿泉水以及其它含盐分多的水），以免结垢，浸蚀缸套。只有硬水条件下，必须经过软化补现方可按用。
（2）往水箱内加水时，可能一次不能使冷却系统全部加足，在柴油机运转后，应再检查一次，不足时，应添加足。冷却系统加水口位于推土机小顶罩顶部。
（3）在连续作业的情况下，每隔300小时左右，应将冷却水更换一次。推土机柴油机冷却系统的放水截门共有五个：1位于水箱底部；2位于柴油机水冷式机油冷却器下部；3位于柴油机前端，循环水泵处；4位于分动箱左前方，柴油机机体上；5位于水箱出水管下端。
2、水垢处理：
每隔600小时，应对柴油机冷却系统进行一次水垢处理。
水垢处理时，一般先用酸性清洗液清洗，再用碱性水溶液进行中和。通过化学反应，使不溶水的水垢转化为溶于水的盐类，随水排除。
具体作业过程如下：
（1）拆卸冷却系统的节温器。
（2）起动柴油机，使升到70～85 C，当浮游水垢翻起后，立即放水。
（3）将配制好的酸性清洗液注入水箱，起动柴油机，以 600～800r ／min 运转约 40分钟，熄火放出清洗液。
酸性清洗液的配制：
清水中按下述比例加入三种酸：
盐酸： 5～15％
氢氟酸：2～4％
羟乙酸：1～4％
搅拌均匀后，即可使用。
另外，根据需要，可加入适量聚氧乙烯烷基烯丙基醚，以提高对水垢的渗透性和分散性。
酸性清洗液的使用温度以不超65°C 为宜。
清洗液的配制和使用，也可参照“135”系列柴油机使用保养说明书中的有关内容执行。
（4）然后注入浓度5％的碳酸纳水溶液，中和残留在冷却系统内的酸性清洗液。起动柴油机，使之缓慢运转4～5分钟，再熄火放出碳酸纳水溶液。
（5）最后注入清水，起动柴油机，使之运转速度时高时低，用清水冲洗冷却
系统中的残留溶液，循环一会儿，即可熄火放水。照此过程，循环操作几次，直到放出的水用石蕊纸检验呈中性为止。
（6）清洗后的5～7天内，每天应将冷却水换掉，以防残留水垢堵塞放水截门。
3、的使用：
在严寒低温工况下，可使用防冻液。
四、空气滤清器
空气滤清器按照使用规定，认真进行技术保养，不但可延长空气滤清器的使用寿命，
可以为柴油机提供一个良好的工作条件。因此使用时应注意以下几项：
l 、每工作100～200小时应取出纸滤芯，用振动或压缩空气（压力不大于0．49MPa ）由滤芯中心向外吹或轻轻拍打其端面的方法清洁之，严禁用任何油或水清洗。
2、每工作1000～2000 小时后应更换新的纸滤芯。
3、每工作3000～4000小时应更换内部安全滤芯。
4、纸滤芯安装时必须可靠地密封，不得漏气与短路。
5、纸滤芯若被油、水等粘污阻塞使发动机排烟过浓，在清洁滤芯后仍不能改善或者纸芯破损时应更换新滤芯。
6、空气滤清器出口与柴油机进气管之间的连结管路，空气滤清器集尘腔与排气引射橡胶管连接处，应密封可靠，不得漏气。
7、柴油机在运转情况下，严禁拆下空滤器。
五、电 气 系 统
电气系统中的各类组件，尤其是蓄电池，技术保养工作的好坏对其使用寿命的长短，有着重要影响，因此必须按照规定认真作好。
1、蓄电池：
（1）本机电气系统中有两个6－OA －195干荷蓄电池，串联使用，系统电压24V 。每个蓄电池的额定电压为12V ，20小时率放电容量为195A·h 。
（2）首次灌液和使用
a 、电液必须为化学纯硫酸与蒸馏水配成，使用时的液温不应低于21℃（70T ）或等于32℃（90F ）；
b 、电液比重高低视使用地区的气候、温度而定。
室温为：
30C ～40C 者电液比重1．270；
20℃～30℃者电液比重1．280；
20°C 以下者电液比重1．290；
c 、电池安装完毕，应即检查液面，如电液高出保护板不及10mm ，必须添入适量的电液。
d 、安装电池之前，如有充裕时间，进行3～4小时的充电，对电池的使用性能将更为有利；
e 、灌注电液后，在12 ／J’时内，或在使用时，使用时间较短，或发电机失灵时，必须用10安培充电率进行3～4小时充电；
f 、本电池有效干荷时间为12个月，使用时，如已超过电池有效千荷日期，可按上述充电率进行充电，充电时间以电液冒出大量气泡，电压及电液比重连续保持稳定达5小时为止。
（3）电池的
a 、电液液面应该高出保护板10mm ，使用期中，如液面不足，只许用蒸馏水补充；
b 、经常旋紧注液口液孔塞，并保持电池及其周围干燥和清洁；
c 、如电池使用于不能充电的情况下，当电液比重下降到1．175时，即须停止使用，并应进行充电，充电时间以电液比重回升到规定读数，并稳定达三小时为止；
d 、闲放待用的电池，每月应进行充电一次；
e 、端柱与电线夹子可涂以薄层凡士林，防止腐蚀。
2、起动电机：
（1）经常检查起动电机紧固件连接是否牢固，导线接触是否紧密，并消除积污。
（2）定期检查并保持换向器的光洁，电刷不被卡住，顶簧压力正常。如果电刷磨损和换向器表面烧毛，应立即修理和更换。
（3）检查导线绝缘有无损坏。
3、充电发电机：
充电发电机每工作1000～1500小时应进行一次拆装保养，其内容如下：
（1）用压缩空气或皮老虎吹净各部灰尘，用揩净集电环和线圈各部分的
油污。
（2）清洗轴承，更换润滑脂。充电发电机前后端盖装有滚动轴承，采用复合钙基润滑脂润滑，填充量不易过多，特别是后盖轴承内加入量过多，容易造成润滑脂溢出，溅在滑环上将使接触不良，影响充电发电机的性能。
（3）检查线圈、转子和整流元件是否有脱焊现象。转干线圈有无断路或短路等情况，脱焊的应修复，有烧损的应更换。
（4）检查整流元件必须用万用电表，绝不允许用兆欧计（摇表）或高于30V 的电源来检测。先用“十”测棒搭发电机的“十”出线头，用“一”测棒搭发电机“一”出线头测万用表指示值应在40Q 左右。如用“一”测棒搭发电机“十”出线头，用“＋”测棒搭发电机“一”出线头。则万用表指示值应在10000Q 以上，表示整流元件组正常。否则是不正常测应拆开发电机线组与元件连接线，用万用表逐个测量整流元件。
（5）检查电刷磨损情况和刷簧压力是否正常，以及刷架和出线螺钉对地绝缘是否良好，电刷磨损过多则应更换。
4、充电发电机调节器：
（1）充电发电机调节器是比较精密的电器，切勿随意调节，当确认是调节器发生故障时，首先检查故障所在，一般来讲，应首先检查触点有否污染不通。调节器弹簧仅起调节电压数据的加减作用，拉长弹簧，数据上升，反之则下降。
（2）充电发电机调节器每经350工作小时，应在专用设备上检查数据及整修触点。FT221继电器动作电压为8～10V ；电压调节器半载时调节电压为27～29V 。
（3）继电器触点分开时，衔铁与铁芯间的间隙为0．8～lmm ，触点间的间隙为0．8～lmm ，电压调节器衔铁与铁芯间的间隙为1．4～1。smm 。
5、其它组件
其它组件可按各生产厂的说明书进行技术保养。
六、 定期保养
1、8—10小时技术保养：
（1）工作前：
a 、按本说明书中的有关规定，按时按量给各油箱和润滑点加注油或润滑脂。 b 、加满冷却水。
c 、螺母等有无松动、丢失，如有，则应拧紧、补齐。
d 、检查各操纵杆是否灵活、可靠，行程是否正常。
e 、检查柴油机排气、声音是否正常，有无泄漏。
f 、检查各种仪表工作是否正常，有异常现象及时排除。
g 、各部件如有漏油或异常杂音，及时排除。
h 、清除空气滤清器集尘杯的灰尘。
（2）工作后：
a 、清理各零部件，检查有无丢失、损坏或泄漏现象。
b 、将柴油箱内加足柴油。
c 、夏季充冷却水，冬季或寒冷地区应放净冷却水或加防冻液。
d ．存放妥当。
2、60小时技术保养：
（1）按8—10小时技术保养的各条执行。
（2）调整风扇皮带的松紧度。
（3）检查蓄电池电解液的液面高度和密度，不足时予以补充或充电。
（4）检查电气系统有无短路、断路以及破损等情况。
（5）检查传动系统运转情况和油位，有故障时应排除，缺油时则应补足。
（6）检查履带张紧程度，必要时进行调整。
（7）清除柴油机油底壳的污垢，检查油位。
（8）检查各液压系统用油油位并加油，新机初用时则应换油。
3、125一150小时技术保养：
（1）按60小时技术保养的各条进行。
（2）清洗各滤油器滤芯。
（3）更换全部冷却水。
（4）调整风扇皮带。
（5）清理空气滤清器滤芯或更换。
（6）检查传动系统各部件的油位，必要时加油。
（7）检查液压控制箱油位，必要时加油。
4、300小时技术保养：
（1）125—150小时技术保养各条的规定进行。
（2）清理各个冷却系统。
（3）调整各操纵杆行程。
（4）拧紧履带板螺栓、螺母。
（5）检查引导轮、托链轮，检查浮动油封工作情况。
（6）柴油机各润滑系统用油滤清或更换。
5、拆装保养：
本机工作4000～6000小时后必须进行拆装保养，进行拆装保养后，要求基本上能达到再继续工作4000～6000小时的程度。在拆装保养中，参照说明书关于结构及拆装的相关说明，按一般机械拆装程序，对主要零部件进行检查、测量，必要时进行修理或更换。
6、特殊保养：
本机在雨、水、雪、灰尘很多的工况以及严寒地区工作时滁严格执行定期保养规定之外，必须特别注意以下项目的检查与保养：
（1）拧紧各处油塞，以防积水腐蚀。
（2）工作完毕及时清洗，并仔细检查整机状况。
（3）特别注意加油口、用具、油脂等的清洁。
（4）检查终传动是否进有泥水。
（5）潮湿天气注意检查空滤器滤芯是否堵塞，如有，应及时清理或更换。
（6）尘土多时，每隔3～5天就要清洗柴油机油底壳的加油口。
（7）在严寒条件下，要选择合适的柴油、润滑油和润滑脂。冷却水应加防冻液。随时检查蓄电池。
柴油机维修保养基础知识
字体: 小 中 大 | 打印 编辑：master 发布时间：2007-7-01 10:18 查看次数：350次 关键词：柴油机 维修保养
一、概述
技术保养是一项非常重要的工作，做得好，不仅能使推土机运转，而且可以延长使用寿命。因此，在作业前后，要按规定对推土机进行检查、保养。在作业过程中，也应随时注意推土机运行中有无不正常情况发生，如杂音、异味、振动等，以便对问题作到及时发现，及时解决，避免由于较小故障的恶化，造成严重的后果。同时，技术保养搞得好，也可以延长推土机的大、中修周期，充分发挥其效能。
二、燃 油 系 统
1、柴油机用必须根据“用油规定”中的有关规定，结合当地工作环境选用适合的柴油。柴油的规格性能应符合GB252一81《轻柴油》的规定。
2、贮油器皿应保持干净。
3、新油应经过相当长时间（最好七昼夜）的沉淀处理，再慢慢吸出，灌入柴油箱内。
4、推土机柴油箱内柴油，最好是在作业完了之后立即加满，以防箱内气体冷凝混入油内。同时给次日用油有一定的时间使水和杂质在箱内沉淀，以便清除。
5、加油时，保持操作者手为油桶、柴油箱、加油口、工具等清洗。使用抽油泵时，应注意不要把桶底的沉淀物抽上来。
6、加油时．严禁附近有火。
7、应经常检查油量，不足油尺下限刻度时，必须加注。
8、加油口处的滤网，每隔100小时清洗一次。
9、各柴油滤清器应根据工作环境及时清除沉淀物，但间隔时间最长不宜超过200小时、清除沉淀物后应进行放气工作，以免造成起动困难、功率不足等问题。
三、冷却系统
1、冷却水的使用：
（1）应该使用蒸馏水、自来水、雨水或的河水作为柴油机的冷却水，禁
止使用脏水或硬水（井水、矿泉水以及其它含盐分多的水），以免结垢，浸蚀缸套。只有硬水条件下，必须经过软化补现方可按用。
（2）往水箱内加水时，可能一次不能使冷却系统全部加足，在柴油机运转后，应再检查一次，不足时，应添加足。冷却系统加水口位于推土机小顶罩顶部。
（3）在连续作业的情况下，每隔300小时左右，应将冷却水更换一次。推土机柴油机冷却系统的放水截门共有五个：1位于水箱底部；2位于柴油机水冷式机油冷却器下部；3位于柴油机前端，循环水泵处；4位于分动箱左前方，柴油机机体上；5位于水箱出水管下端。
2、水垢处理：
每隔600小时，应对柴油机冷却系统进行一次水垢处理。
水垢处理时，一般先用酸性清洗液清洗，再用碱性水溶液进行中和。通过化学反应，使不溶水的水垢转化为溶于水的盐类，随水排除。
具体作业过程如下：
（1）拆卸冷却系统的节温器。
（2）起动柴油机，使升到70～85 C，当浮游水垢翻起后，立即放水。
（3）将配制好的酸性清洗液注入水箱，起动柴油机，以 600～800r ／min 运转约 40分钟，熄火放出清洗液。
酸性清洗液的配制：
清水中按下述比例加入三种酸：
盐酸： 5～15％
氢氟酸：2～4％
羟乙酸：1～4％
搅拌均匀后，即可使用。
另外，根据需要，可加入适量聚氧乙烯烷基烯丙基醚，以提高对水垢的渗透性和分散性。
酸性清洗液的使用温度以不超65°C 为宜。
清洗液的配制和使用，也可参照“135”系列柴油机使用保养说明书中的有关内容执行。
（4）然后注入浓度5％的碳酸纳水溶液，中和残留在冷却系统内的酸性清洗液。起动柴油机，使之缓慢运转4～5分钟，再熄火放出碳酸纳水溶液。
（5）最后注入清水，起动柴油机，使之运转速度时高时低，用清水冲洗冷却
系统中的残留溶液，循环一会儿，即可熄火放水。照此过程，循环操作几次，直到放出的水用石蕊纸检验呈中性为止。
（6）清洗后的5～7天内，每天应将冷却水换掉，以防残留水垢堵塞放水截门。
3、的使用：
在严寒低温工况下，可使用防冻液。
四、空气滤清器
空气滤清器按照使用规定，认真进行技术保养，不但可延长空气滤清器的使用寿命，
可以为柴油机提供一个良好的工作条件。因此使用时应注意以下几项：
l 、每工作100～200小时应取出纸滤芯，用振动或压缩空气（压力不大于0．49MPa ）由滤芯中心向外吹或轻轻拍打其端面的方法清洁之，严禁用任何油或水清洗。
2、每工作1000～2000 小时后应更换新的纸滤芯。
3、每工作3000～4000小时应更换内部安全滤芯。
4、纸滤芯安装时必须可靠地密封，不得漏气与短路。
5、纸滤芯若被油、水等粘污阻塞使发动机排烟过浓，在清洁滤芯后仍不能改善或者纸芯破损时应更换新滤芯。
6、空气滤清器出口与柴油机进气管之间的连结管路，空气滤清器集尘腔与排气引射橡胶管连接处，应密封可靠，不得漏气。
7、柴油机在运转情况下，严禁拆下空滤器。
五、电 气 系 统
电气系统中的各类组件，尤其是蓄电池，技术保养工作的好坏对其使用寿命的长短，有着重要影响，因此必须按照规定认真作好。
1、蓄电池：
（1）本机电气系统中有两个6－OA －195干荷蓄电池，串联使用，系统电压24V 。每个蓄电池的额定电压为12V ，20小时率放电容量为195A·h 。
（2）首次灌液和使用
a 、电液必须为化学纯硫酸与蒸馏水配成，使用时的液温不应低于21℃（70T ）或等于32℃（90F ）；
b 、电液比重高低视使用地区的气候、温度而定。
室温为：
30C ～40C 者电液比重1．270；
20℃～30℃者电液比重1．280；
20°C 以下者电液比重1．290；
c 、电池安装完毕，应即检查液面，如电液高出保护板不及10mm ，必须添入适量的电液。
d 、安装电池之前，如有充裕时间，进行3～4小时的充电，对电池的使用性能将更为有利；
e 、灌注电液后，在12 ／J’时内，或在使用时，使用时间较短，或发电机失灵时，必须用10安培充电率进行3～4小时充电；
f 、本电池有效干荷时间为12个月，使用时，如已超过电池有效千荷日期，可按上述充电率进行充电，充电时间以电液冒出大量气泡，电压及电液比重连续保持稳定达5小时为止。
（3）电池的
a 、电液液面应该高出保护板10mm ，使用期中，如液面不足，只许用蒸馏水补充；
b 、经常旋紧注液口液孔塞，并保持电池及其周围干燥和清洁；
c 、如电池使用于不能充电的情况下，当电液比重下降到1．175时，即须停止使用，并应进行充电，充电时间以电液比重回升到规定读数，并稳定达三小时为止；
d 、闲放待用的电池，每月应进行充电一次；
e 、端柱与电线夹子可涂以薄层凡士林，防止腐蚀。
2、起动电机：
（1）经常检查起动电机紧固件连接是否牢固，导线接触是否紧密，并消除积污。
（2）定期检查并保持换向器的光洁，电刷不被卡住，顶簧压力正常。如果电刷磨损和换向器表面烧毛，应立即修理和更换。
（3）检查导线绝缘有无损坏。
3、充电发电机：
充电发电机每工作1000～1500小时应进行一次拆装保养，其内容如下：
（1）用压缩空气或皮老虎吹净各部灰尘，用揩净集电环和线圈各部分的
油污。
（2）清洗轴承，更换润滑脂。充电发电机前后端盖装有滚动轴承，采用复合钙基润滑脂润滑，填充量不易过多，特别是后盖轴承内加入量过多，容易造成润滑脂溢出，溅在滑环上将使接触不良，影响充电发电机的性能。
（3）检查线圈、转子和整流元件是否有脱焊现象。转干线圈有无断路或短路等情况，脱焊的应修复，有烧损的应更换。
（4）检查整流元件必须用万用电表，绝不允许用兆欧计（摇表）或高于30V 的电源来检测。先用“十”测棒搭发电机的“十”出线头，用“一”测棒搭发电机“一”出线头测万用表指示值应在40Q 左右。如用“一”测棒搭发电机“十”出线头，用“＋”测棒搭发电机“一”出线头。则万用表指示值应在10000Q 以上，表示整流元件组正常。否则是不正常测应拆开发电机线组与元件连接线，用万用表逐个测量整流元件。
（5）检查电刷磨损情况和刷簧压力是否正常，以及刷架和出线螺钉对地绝缘是否良好，电刷磨损过多则应更换。
4、充电发电机调节器：
（1）充电发电机调节器是比较精密的电器，切勿随意调节，当确认是调节器发生故障时，首先检查故障所在，一般来讲，应首先检查触点有否污染不通。调节器弹簧仅起调节电压数据的加减作用，拉长弹簧，数据上升，反之则下降。
（2）充电发电机调节器每经350工作小时，应在专用设备上检查数据及整修触点。FT221继电器动作电压为8～10V ；电压调节器半载时调节电压为27～29V 。
（3）继电器触点分开时，衔铁与铁芯间的间隙为0．8～lmm ，触点间的间隙为0．8～lmm ，电压调节器衔铁与铁芯间的间隙为1．4～1。smm 。
5、其它组件
其它组件可按各生产厂的说明书进行技术保养。
六、 定期保养
1、8—10小时技术保养：
（1）工作前：
a 、按本说明书中的有关规定，按时按量给各油箱和润滑点加注油或润滑脂。 b 、加满冷却水。
c 、螺母等有无松动、丢失，如有，则应拧紧、补齐。
d 、检查各操纵杆是否灵活、可靠，行程是否正常。
e 、检查柴油机排气、声音是否正常，有无泄漏。
f 、检查各种仪表工作是否正常，有异常现象及时排除。
g 、各部件如有漏油或异常杂音，及时排除。
h 、清除空气滤清器集尘杯的灰尘。
（2）工作后：
a 、清理各零部件，检查有无丢失、损坏或泄漏现象。
b 、将柴油箱内加足柴油。
c 、夏季充冷却水，冬季或寒冷地区应放净冷却水或加防冻液。
d ．存放妥当。
2、60小时技术保养：
（1）按8—10小时技术保养的各条执行。
（2）调整风扇皮带的松紧度。
（3）检查蓄电池电解液的液面高度和密度，不足时予以补充或充电。
（4）检查电气系统有无短路、断路以及破损等情况。
（5）检查传动系统运转情况和油位，有故障时应排除，缺油时则应补足。
（6）检查履带张紧程度，必要时进行调整。
（7）清除柴油机油底壳的污垢，检查油位。
（8）检查各液压系统用油油位并加油，新机初用时则应换油。
3、125一150小时技术保养：
（1）按60小时技术保养的各条进行。
（2）清洗各滤油器滤芯。
（3）更换全部冷却水。
（4）调整风扇皮带。
（5）清理空气滤清器滤芯或更换。
（6）检查传动系统各部件的油位，必要时加油。
（7）检查液压控制箱油位，必要时加油。
4、300小时技术保养：
（1）125—150小时技术保养各条的规定进行。
（2）清理各个冷却系统。
（3）调整各操纵杆行程。
（4）拧紧履带板螺栓、螺母。
（5）检查引导轮、托链轮，检查浮动油封工作情况。
（6）柴油机各润滑系统用油滤清或更换。
5、拆装保养：
本机工作4000～6000小时后必须进行拆装保养，进行拆装保养后，要求基本上能达到再继续工作4000～6000小时的程度。在拆装保养中，参照说明书关于结构及拆装的相关说明，按一般机械拆装程序，对主要零部件进行检查、测量，必要时进行修理或更换。
6、特殊保养：
本机在雨、水、雪、灰尘很多的工况以及严寒地区工作时滁严格执行定期保养规定之外，必须特别注意以下项目的检查与保养：
（1）拧紧各处油塞，以防积水腐蚀。
（2）工作完毕及时清洗，并仔细检查整机状况。
（3）特别注意加油口、用具、油脂等的清洁。
（4）检查终传动是否进有泥水。
（5）潮湿天气注意检查空滤器滤芯是否堵塞，如有，应及时清理或更换。
（6）尘土多时，每隔3～5天就要清洗柴油机油底壳的加油口。
（7）在严寒条件下，要选择合适的柴油、润滑油和润滑脂。冷却水应加防冻液。随时检查蓄电池。