第16卷第4期
2002年12月南通职业大学学报JOURNALOFNANTONGVOCATIONALCOLLEGEVol.16No.4Dec.2002
苏通长江大桥的建成与南通经济发展战略的新抉择
陆建新龙飞
(南通工学院经贸系,江苏南通226007)
摘要:即将兴建的苏通长江大桥,使南通的区位优势凸显,从而将直接改变南通经济发展战略的格局,对南
通未来区域经济的发展带来深远的影响。本文运用区域经济原理和计量经济模型,就苏通大桥建成后对南通经济发展的影响进行了预测分析,进而提出了相应的政策措施和决策建议。
关键词:苏通长江大桥南通经济发展战略新抉择
中图分类号:F291.1文献标识码:A(-05
经国务院2001年5月30日第,是江苏省“四纵四横四联”“期间规划建设的重点基础设施项目。该桥东接上海市,西连苏、连霍国道主干线江苏段、沪宁高,又可连接南通港、张家港、镇江港、南京港、太仓港等江苏东部沿海港口群,直接缩短了南通与上海的距离,是南通加快实现与苏南经济一体化进程,并进而接轨上海,更强地接受上海这个国际经济、金融、贸易中心辐射的重要纽带,它必将对南通今后的经济发展战略抉择产生深远的影响。
一、苏通大桥的建成对南通经济发展战略抉择影响的作用分析
根据区域经济理论,区域经济的发展有两种战略模式可供抉择:一是梯度推进战略;二是中心辐射战略,而中心辐射战略要优于梯度推进战略。南通经济过去由于南面受制于长江,削弱了上海这个国际经济、金融、贸易中心对南通经济的辐射能力,使其当前的经济水平远远落在了起步水平相当的一些苏南城市后面,以苏州为例,在70年代末,南通、苏州两市经济总量基本相近,但改革开放二十多年来,由于上海作为中心城市的经济辐射作用日益增强,而苏州是距上海最近的中心城市,与上海这一国际经济、金融、贸易中心之间快捷、便利的交通使得苏州经济占尽区位优势,苏州的经济得到了迅猛的发展,十几年来经济增长一直保持在20%以上的速率,1979年～1996年国内生产总值一直列江苏之首,1996年全市利用外资总额仅次于上海,居全国第二位,据最新公布的苏州市2001年统计资料显示:苏州去年完成国内生产总值1760亿元,经济总量在国内城市中位次由上年的第七位上升到第六位。而南通经济由于受长江阻隔,与苏州经济发展水平的距离越拉越大:1990年南通市人均GDP为苏州市的1/2,2000年南通市人均GDP为9500元,不足苏州的1/3。两座城市一江之隔,起点相近,为何这些年经济发展水平有如此大的差距?正如区域经济理论指出的:与中心国际城市的距离远近,道路、交通等基础设施的制约,是导致南通与苏州当前经济发展差距的最根本原因。
南通与上海也只有一江之隔,与上海的直线距离与无锡、常州无异,何致于无锡、常州的人均GDP(2000年)却分别是南通的3.08倍和1.89倍?这便是交通条件的制约,良好的交通条件将大大提高辐射与接受辐射的能力,加快市场一体化与经济一体化的进程。而南通虽与无锡、常州至上海直线距离相同,但由于长江阻隔,又无桥梁相通,过江只能靠汽渡,使南通经济发展在区位条件上受到了严重的束缚。因此苏通大桥的建成,将彻底改变南通这一区位条件,使南通区位优势凸显,使南通与苏南发达经济区连成了一片,接受上海经济的辐射能力将大大增强。时间距离是衡量辐射可达性的重要指标,大桥的建成,大大改善了这一指标。从发展的眼光看:交流圈以1小时可达范围为宜,经济圈以3小时可达范围为宜,它实质上反映的是轴线距离、载远工具、管理及服务质量水准等决定性的综合指标,所以,大桥的建成,交通技术与管理水平的提高,使南通即将纳入上海1小时交流圈,对南通决策当局重新选择与制定南通今后*基金项目:上海市重大决策咨询研究课题2001—A—05
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南通职业大学学报2002年
的经济发展战略模式产生着根本性的影响,这也必将预示着南通未来的经济将是更加开放型的、外向型的经济。未来的经济发展战略模式将应该是:融入苏南,接轨上海,使南通经济全面接受上海这个国际经济、金融、贸易中心的辐射,确保南通区域经济发展水平的整体提高。
二、在新的战略模式下,苏通大桥对南通经济发展影响的预测与分析
苏通大桥的兴建,使南通实施“与苏南经济一体化,接轨上海”的战略模式即将成为决策的事实,而在新的发展战略模式下,苏通大桥将在南通未来的经济发展中起着举足轻重的作用。利用定量研究给出苏通大桥建成后所带来的GDP增加量、外商直接投资(FDI)的增加量、交通运能和运输总量的增加值等直接指标能为政府的决策提供明确的判断依据;对于诸如促进区域经济发展,优化产业结构,优化中心城市扩散作用等间接效应的理论分析,则能使决策者对影响的各方面因素有更为具体和直观的理性认识,并对大桥建成后的持续性发展产生更为具体的设想。
(一)究课题组采集的一组预测数据[7]经济运行态势良好,,。
1、,人口出入流动和迁移对南通地区常住人口的影响,运用
2OLS方法,:N=0.885Q1+91.367R=0.9768
由此预测出南通未来人口的变动情况。
2、利用简化的凯恩斯宏观经济模型,即简约型地区经济预测模型,并结合趋势预测方法,建立GDP预测模型,预测南通未来的GDP增长情况。
2(1)建立南通人均消费预测估计式:c=0.9792Q2+284.65R=0.9614
(2)根据预测到的人口趋势,预测社会总消费量:社会总消费量(C)=人均消费量(c)×人口数量(N)(3)根据社会总消费量与国民生产总值的关系,用OLS方法,建立GDP预测估计方程,预测南通地区
2未来的GDP变动情况:C=f(GDP)=10.69+0.332(GDP)R=0.996
23、预测苏通大桥建成后,外商投资估计式:FDI=1.0533Q3+1.29R=0.9481
以上公式中:N—人口数量;Q1—人口流量;C—人均消费量;C—社会总消费量;
Q2—人均商品流量;Q3—资本流量;R2—复相关系数。
根据以上的预测方程,可得未来5～15年内南通人口、人均消费、总消费、GDP和外商投量,见表1。
表1
年份
2005
2010
2015预测结果预测总消费(亿元)326.0167403.191477.1913人口(万人)796.53802.88809.23人均消费(元)4092.9625021.8095896.856预测GDP(亿元)949.77621182.2291405.121外商投资(亿美元)3.28743.19414.1409
以表1可以看出,苏通大桥建成后,由于上海经济诱增因素,南通人均消费2010年比2005年将增加22.7%,2015年则比2010年增加17.4%;南通总消费2010年将比2005年增加23.7%,2015年则比2010年增加18.4%;由消费带动的GDP增加量,2010年比2005年将增加24.5%,2015年比2010年增加18.9%;南通外商投资2015年将比2010年增加29.6%。因此,南通长江大桥的建成给南通经济发展所带来的直接经济效益是十分巨大的。
(二)苏通大桥建成后,给南通经济发展所带来的间接经济效应分析
越江通道是长江三角洲与沿江现代经济的催化剂,它不可避免的使经济要素穿越长江向北部扩散形成新的快速发展的产业带。从我国已有的过江大桥来看,其经济效益和社会效益是巨大的。它有助于工业结构的进一步合理化,有助于经济增长方式的改变。这些效益虽然是大桥间接效益,但其影响是巨大的,52
第4期陆建新,龙飞:苏通长江大桥的建成与南通经济发展战略的新抉择
主要体现在以下几个方面:
1、苏通大桥优化了南通的现代交通结构
南通现已基本形成以水路为特色、水陆空相配套的立体大交通体系。南通港为全国十大港口之一,与世界上64个国家和地区的178个港口通航,宁通高速公路、204国道、328国道穿境而过,通沙、通常、海太3座长江汽渡日夜通航,新长铁路南通段建成,南通机场辟有至北京、广州、厦门等航线。规划建设的苏通长江公路大桥、通启高速公路、连盐通高速公路、宁启铁路、狼山港三期工程,具有快速便捷、缩短时空距离、周转环节少、车损小、经济成本低、事故率低等特点,使原以集散运输为主的公路运输成为轻工、电子及人民生活密切相关的部分货物干线运输及中短途旅客运输的主要方式,特别是随着各种现代运输的基础设施、管理手段不断采用高新技术,大吨位、集装箱、各种异型车的相继问世,使得过江大桥的运输能力大大加强,改变了汽渡的许多不能之处。再加上,。因此,苏通长江公路大桥的建设,调整了各种运输方式的关系,,必将对经济的发展带来巨大的推动。
2、(,南接沪宁高速公路。苏通长江大桥建成后所带来的近距离、快捷、舒适和方便公路运输,,特别是那些对汽车运输依赖性
(1)受大桥效应影响的南通工业的发展。强、要求高的企业将迅猛发展。高速公路对于批量小而运输频繁,
价值高且运输条件严格的高新技术产品,具有吸引力。因此这对于南通把工业结构优化升级作为经济结构调整的核心,尽快形成以高新技术产业为先导、以运用高新技术和先进适用技术改造的传统产业为支撑、以新兴产业为后续的南通工业新体系战略的实现具有重要意义。苏通大桥对南通产业结构优化的良好影响已经初步显现,在南通沿江一大片工地上,将建立靠近苏通长江大桥的中国长江化学纤维园和国际新材料工业园。为了能抢占与上海“最近距离”的有利地形,这两个园的地块就选在了大桥桥堍边。这里已引进了世界先进的精细化工项目,将生产出新型材料、高纺针化纤、特种丝绸以及纺织助剂等填补纺织空白的产品。(2)受大桥效应影响的南通农业的发展。苏通大桥的建设将大大缩短农产品的储运时间,保证了农作物的及时运输,加速了农业信息的交流,从而有助于农业的规模经营和集约经营。南通是上海重要的农产品供应地,苏通大桥的建成将无疑大大加快南通农产品在上海的流转速度,提高南通农产品在上海的占有率。同时,由于道路的畅通,农业信息交流和现实性转换成为可能。上海是国际经济、金融、贸易中心,上海的经济信息渠道多,信息资源丰富,利用上海大量的农业信息资源,将给南通农业带来巨大的经济效益。这将有助于构建现代城郊型、外向型高效农业体系,建立面向以上海为中心的长江三角洲城市群和以日本、东南亚、欧美为重点的国际市场。苏通大桥的建设将加快农业现代化步伐,对建设结构合理、产业化程度高、市场竞争力强、具有南通特色的现代城郊型农业和外向型高效农业体系,实现农业大市向农业强市转变,实现农业的集约型可持续发展有着重要意义。(3)受大桥效应影响的南通商业的发展。苏通大桥的建成将缩短商品产销地的时空距离,减少商品交换的运输费用和时间,推动南通商业的发展。一方面,南通充分利用苏通大桥、港口、铁路等互相配合的交通优势,有助于建设大进大出的现代化物流中心和相应的仓储、中转、加工、批发零售等物流网络;另一方面,由于苏通大桥的建设加强了与上海和苏南城市的交流,因此将推进商贸流通业的对外开放,促进经营机制、经营方式的改革,可以努力打开上海和苏南市场,把南通建成上海北翼的区域性物流中心。南通可以利用这一有利时机,合理调整布局,发展市级商业中心、区域性商业中心、专业特色商业街、住宅区配套网点和农村小城镇多层次、多业态的零售商业网络体系。积极发展连锁经营、代理配送、网上购物等现代营销方式,组建大型流通企业集团,鼓励
(4)受大桥效应影响的南向外扩展,实现跨行业、跨地区经营。积极发展融科技、经贸、旅游为一体的商业。
通旅游业的发展。便捷的交通不仅带来了投资,也传播了文化,使人们更了解南通这一江海之地,南通应以创建中国优秀旅游城市为目标,充分利用江海自然景观和人文资源,高起点制定旅游发展规划;加快旅游资源开发,积极发展商务旅游、文化旅游、港口旅游、休闲度假旅游、生态农业旅游等专业特色旅游;苏
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南通职业大学学报2002年
通大桥的建成将快速带动南通的旅游经济,像狼山风景名胜区、濠河风景区这些能够快速显现大桥效应的旅游景点应该充分挖掘其内在潜力。
3、苏通大桥促进了区域经济的发展
苏通大桥使得南通交通条件明显改善,在桥北岸的南通将形成巨大的区域优势,吸引资金、技术、劳动力等生产要素向这些点位聚集,逐渐发展为高经济密集点,在空间上表现为以这些点为中心,向外梯度扩散,由小到大,由点到面,并沿与苏通大桥连接的高速公路横向、纵向发展,一条以高速公路为轴线的带状经济区域将日益形成。(1)南通区域经济产值的变化。苏通大桥通车后与通车之前相比,南通区域经济发展步伐将明显加快。这将进一步促进产业结构的优化,劳动力由农村向城镇,由农业向工业,由第一产业向第二、三产业转移,按产值计算的产业结构将由“正金字塔”形转向“倒金字塔”形。(2)南通区域外向型经济的崛起。苏通大桥进一步沟通了与江南大城市、交通枢纽、工业中心的联系,,增强
(3)南通境内沿线城镇的发展。了外商投资的吸引力。忽视的作用。苏通大桥的投入使用,。这对于南通加快城市化进程有着积极的影响,、县(市)城为次中心、。另一方面,,增强集聚、服务功能,历史文化、江海特色的城市形象。各县(市)城及城镇利用这一经济辐射发挥地方特色优势,加强城市基础设施和公共服务设施建设,建成经济繁荣、特色鲜明、规模适度、设施配套、环境优美的新型城镇。据有关部门预测,到2005年,南通城市化水平将达到45%。(4)南通地区的土地迅速升值。苏通大桥建成后,将大大改善南通的交通环境和投资环境,土地大幅度增值,价格上涨这是毫无疑问的,随之带来的将是房地产升温。因此,南通应抓住这一有利时机加紧完善土地收购储备制度,健全土地市场交易规则,加强房地产用地出让的计划管理,搞好土地经营,筹集更多资金用于城市建设。
三、周密部署,精心规划,为即将到来的南通经济发展战略的新转折作好充分的政策准备
苏通大桥的建成将迎来南通经济发展战略的新转折,南通必须从新的形势与任务出发,致力于提高南通的社会经济的整体水平,在更高层次上接轨上海,融入苏南经济大潮。为此,南通必须在以下三个方面作好充分的政策准备:
一是要进一步调整、完善区域政策,加快观念转变,积极推进改革,进一步扩大对外开放,面向国内外市场,积极探寻适应国内外大市场、适应上海和苏南经济发达地区发展趋势的发展战略与对策,充分发挥市场机制优化资源配置的作用,推动生产要素的跨区域流动和跨区域的资产重组。
二是要加强南通区域经济结构的战略性调整,促进产业化升级。要以市场需求为导向,以开发和引进外来先进技术为依托,以提升市场竞争力为中心,改善质量,丰富品种,提高效益,大力开发新产品,提高深加工、精加工程度和附加价值,加快传统产业的技术改造,努力发展新兴产业和高新技术产业,积极培育新的经济增长点,政府要从政策、法律、资金等方面为企业产品、技术升级创造条件。
三是抓住浦东开发开放和上海发展的大好时机,明确接轨上海这个战略重点,找准南通自身在上海经济圈中的应有位置,充分发挥南通区位、人文和已有的经济技术合作优势,努力把南通发展成上海的“三地一园”,即:工业上适应上海,产业结构优势互补,接受上海传统产业的转移,成为“上海企业的加工生产基地”;农业上服务上海,充分发挥南通本地农副产业的特色优势,满足上海市场要求,把南通建成“上海的农副产品生产基地”;技术人才上利用上海,发挥“外力外脑”的作用,促进人才柔性流动,吸引科技成果在南通尽快形成现实的生产力,使南通成为“上海高级人才的实践基地”;旅游等第三产业依托上海,成为“上海的后乐园”。并且要以这些发展目标为核心,全面促进南通在观念、信息、政策、人才等方面与上海的接轨,努力形成发展战略上始终面向上海,思想观念上不断学习上海,经济发展紧紧依托和服务上海,在全方位接轨上海的战略实施中,促进南通社会经济在更高层次上形成健康、快速、持续发展的新格局。
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第4期
参考文献:陆建新,龙飞:苏通长江大桥的建成与南通经济发展战略的新抉择
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ThebuildingofSuTongChangjiangBenewgies
forgLongFei
icsTrade,NanTongInstituteofTechndogy,NanTong226007,China)
Abstract:SuTongChangJiangBridge,whichtobebuiltsoon,willimproveNanTong’sregionalpositionsuperioritydistinctly,hencechangethechoiceandpatternofstrategiesforNanTongeconomicdevelopmentdirectly,sobringafar-reachinginfluenceonNanTongfutureregionaleconomicdevelopment.Thisarticle,basedonthetheoryofregionaleconomics,byusingthemodelofeconometrics,discussedtheaffectiontheSuTongChangJiangBridgewouldbringtoNanTong’sregionaleconomic,andputforwardthecorresponding
ong’seconomicdevelopinginfuture.policysuggestionandspecificmeasuresinNanT
Keywords:SuTongChangJiangBridge;strategiesforeconomicdevelopmentofNanTong;newchoice.
(责任编辑:杨林娟)
(上接第44页)
还应包括组版在内的、有明确编辑思想和整体策划意识的活动。明确了这一点以后,才能使报纸彩色设计这个课题进一步在专业化的基础上进行深入研究。
参考文献:
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[2]周薇.美术与设计基础-色彩构成基础[M].北京:中国社会出版社,1998,9.
[3]张子让.当代新闻编辑[M].上海:复旦大学出版社.
FunctionofColorsintheLayoutofNewspapers
ZhangNan
(PengchengVocationalUniversity,Xuzhou221008)
Abstract:Thefunctionofthelayoutofnewspapersisnotlimitedtopassingonknowledgeanditperofrmsotherfunctionssuchasestab2lishingthenewspaperimageandgivingpeopleaestheticenjoyment.Asanelementinthelayout,colorsplayaveryimportantroleinre2alizingtheirownfunctionsinadditiontohelpingtoestablishthenewspaperimage,andcolorsarealsohelpfultoexpressthefeelingsofthelayoutandtoregulateitsrhythm
KeyWords:newspapers;layout;colors;function
(责任编辑:杨林娟)
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苏通长江大桥的建成与南通经济发展战略的新抉择
陆建新龙飞
(南通工学院经贸系,江苏南通226007)
摘要:即将兴建的苏通长江大桥,使南通的区位优势凸显,从而将直接改变南通经济发展战略的格局,对南
通未来区域经济的发展带来深远的影响。本文运用区域经济原理和计量经济模型,就苏通大桥建成后对南通经济发展的影响进行了预测分析,进而提出了相应的政策措施和决策建议。
关键词:苏通长江大桥南通经济发展战略新抉择
中图分类号:F291.1文献标识码:A(-05
经国务院2001年5月30日第,是江苏省“四纵四横四联”“期间规划建设的重点基础设施项目。该桥东接上海市,西连苏、连霍国道主干线江苏段、沪宁高,又可连接南通港、张家港、镇江港、南京港、太仓港等江苏东部沿海港口群,直接缩短了南通与上海的距离,是南通加快实现与苏南经济一体化进程,并进而接轨上海,更强地接受上海这个国际经济、金融、贸易中心辐射的重要纽带,它必将对南通今后的经济发展战略抉择产生深远的影响。
一、苏通大桥的建成对南通经济发展战略抉择影响的作用分析
根据区域经济理论,区域经济的发展有两种战略模式可供抉择:一是梯度推进战略;二是中心辐射战略,而中心辐射战略要优于梯度推进战略。南通经济过去由于南面受制于长江,削弱了上海这个国际经济、金融、贸易中心对南通经济的辐射能力,使其当前的经济水平远远落在了起步水平相当的一些苏南城市后面,以苏州为例,在70年代末,南通、苏州两市经济总量基本相近,但改革开放二十多年来,由于上海作为中心城市的经济辐射作用日益增强,而苏州是距上海最近的中心城市,与上海这一国际经济、金融、贸易中心之间快捷、便利的交通使得苏州经济占尽区位优势,苏州的经济得到了迅猛的发展,十几年来经济增长一直保持在20%以上的速率,1979年～1996年国内生产总值一直列江苏之首,1996年全市利用外资总额仅次于上海,居全国第二位,据最新公布的苏州市2001年统计资料显示:苏州去年完成国内生产总值1760亿元,经济总量在国内城市中位次由上年的第七位上升到第六位。而南通经济由于受长江阻隔,与苏州经济发展水平的距离越拉越大:1990年南通市人均GDP为苏州市的1/2,2000年南通市人均GDP为9500元,不足苏州的1/3。两座城市一江之隔,起点相近,为何这些年经济发展水平有如此大的差距?正如区域经济理论指出的:与中心国际城市的距离远近,道路、交通等基础设施的制约,是导致南通与苏州当前经济发展差距的最根本原因。
南通与上海也只有一江之隔,与上海的直线距离与无锡、常州无异,何致于无锡、常州的人均GDP(2000年)却分别是南通的3.08倍和1.89倍?这便是交通条件的制约,良好的交通条件将大大提高辐射与接受辐射的能力,加快市场一体化与经济一体化的进程。而南通虽与无锡、常州至上海直线距离相同,但由于长江阻隔,又无桥梁相通,过江只能靠汽渡,使南通经济发展在区位条件上受到了严重的束缚。因此苏通大桥的建成,将彻底改变南通这一区位条件,使南通区位优势凸显,使南通与苏南发达经济区连成了一片,接受上海经济的辐射能力将大大增强。时间距离是衡量辐射可达性的重要指标,大桥的建成,大大改善了这一指标。从发展的眼光看:交流圈以1小时可达范围为宜,经济圈以3小时可达范围为宜,它实质上反映的是轴线距离、载远工具、管理及服务质量水准等决定性的综合指标,所以,大桥的建成,交通技术与管理水平的提高,使南通即将纳入上海1小时交流圈,对南通决策当局重新选择与制定南通今后*基金项目:上海市重大决策咨询研究课题2001—A—05
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南通职业大学学报2002年
的经济发展战略模式产生着根本性的影响,这也必将预示着南通未来的经济将是更加开放型的、外向型的经济。未来的经济发展战略模式将应该是:融入苏南,接轨上海,使南通经济全面接受上海这个国际经济、金融、贸易中心的辐射,确保南通区域经济发展水平的整体提高。
二、在新的战略模式下,苏通大桥对南通经济发展影响的预测与分析
苏通大桥的兴建,使南通实施“与苏南经济一体化,接轨上海”的战略模式即将成为决策的事实,而在新的发展战略模式下,苏通大桥将在南通未来的经济发展中起着举足轻重的作用。利用定量研究给出苏通大桥建成后所带来的GDP增加量、外商直接投资(FDI)的增加量、交通运能和运输总量的增加值等直接指标能为政府的决策提供明确的判断依据;对于诸如促进区域经济发展,优化产业结构,优化中心城市扩散作用等间接效应的理论分析,则能使决策者对影响的各方面因素有更为具体和直观的理性认识,并对大桥建成后的持续性发展产生更为具体的设想。
(一)究课题组采集的一组预测数据[7]经济运行态势良好,,。
1、,人口出入流动和迁移对南通地区常住人口的影响,运用
2OLS方法,:N=0.885Q1+91.367R=0.9768
由此预测出南通未来人口的变动情况。
2、利用简化的凯恩斯宏观经济模型,即简约型地区经济预测模型,并结合趋势预测方法,建立GDP预测模型,预测南通未来的GDP增长情况。
2(1)建立南通人均消费预测估计式:c=0.9792Q2+284.65R=0.9614
(2)根据预测到的人口趋势,预测社会总消费量:社会总消费量(C)=人均消费量(c)×人口数量(N)(3)根据社会总消费量与国民生产总值的关系,用OLS方法,建立GDP预测估计方程,预测南通地区
2未来的GDP变动情况:C=f(GDP)=10.69+0.332(GDP)R=0.996
23、预测苏通大桥建成后,外商投资估计式:FDI=1.0533Q3+1.29R=0.9481
以上公式中:N—人口数量;Q1—人口流量;C—人均消费量;C—社会总消费量;
Q2—人均商品流量;Q3—资本流量;R2—复相关系数。
根据以上的预测方程,可得未来5～15年内南通人口、人均消费、总消费、GDP和外商投量,见表1。
表1
年份
2005
2010
2015预测结果预测总消费(亿元)326.0167403.191477.1913人口(万人)796.53802.88809.23人均消费(元)4092.9625021.8095896.856预测GDP(亿元)949.77621182.2291405.121外商投资(亿美元)3.28743.19414.1409
以表1可以看出,苏通大桥建成后,由于上海经济诱增因素,南通人均消费2010年比2005年将增加22.7%,2015年则比2010年增加17.4%;南通总消费2010年将比2005年增加23.7%,2015年则比2010年增加18.4%;由消费带动的GDP增加量,2010年比2005年将增加24.5%,2015年比2010年增加18.9%;南通外商投资2015年将比2010年增加29.6%。因此,南通长江大桥的建成给南通经济发展所带来的直接经济效益是十分巨大的。
(二)苏通大桥建成后,给南通经济发展所带来的间接经济效应分析
越江通道是长江三角洲与沿江现代经济的催化剂,它不可避免的使经济要素穿越长江向北部扩散形成新的快速发展的产业带。从我国已有的过江大桥来看,其经济效益和社会效益是巨大的。它有助于工业结构的进一步合理化,有助于经济增长方式的改变。这些效益虽然是大桥间接效益,但其影响是巨大的,52
第4期陆建新,龙飞:苏通长江大桥的建成与南通经济发展战略的新抉择
主要体现在以下几个方面:
1、苏通大桥优化了南通的现代交通结构
南通现已基本形成以水路为特色、水陆空相配套的立体大交通体系。南通港为全国十大港口之一,与世界上64个国家和地区的178个港口通航,宁通高速公路、204国道、328国道穿境而过,通沙、通常、海太3座长江汽渡日夜通航,新长铁路南通段建成,南通机场辟有至北京、广州、厦门等航线。规划建设的苏通长江公路大桥、通启高速公路、连盐通高速公路、宁启铁路、狼山港三期工程,具有快速便捷、缩短时空距离、周转环节少、车损小、经济成本低、事故率低等特点,使原以集散运输为主的公路运输成为轻工、电子及人民生活密切相关的部分货物干线运输及中短途旅客运输的主要方式,特别是随着各种现代运输的基础设施、管理手段不断采用高新技术,大吨位、集装箱、各种异型车的相继问世,使得过江大桥的运输能力大大加强,改变了汽渡的许多不能之处。再加上,。因此,苏通长江公路大桥的建设,调整了各种运输方式的关系,,必将对经济的发展带来巨大的推动。
2、(,南接沪宁高速公路。苏通长江大桥建成后所带来的近距离、快捷、舒适和方便公路运输,,特别是那些对汽车运输依赖性
(1)受大桥效应影响的南通工业的发展。强、要求高的企业将迅猛发展。高速公路对于批量小而运输频繁,
价值高且运输条件严格的高新技术产品,具有吸引力。因此这对于南通把工业结构优化升级作为经济结构调整的核心,尽快形成以高新技术产业为先导、以运用高新技术和先进适用技术改造的传统产业为支撑、以新兴产业为后续的南通工业新体系战略的实现具有重要意义。苏通大桥对南通产业结构优化的良好影响已经初步显现,在南通沿江一大片工地上,将建立靠近苏通长江大桥的中国长江化学纤维园和国际新材料工业园。为了能抢占与上海“最近距离”的有利地形,这两个园的地块就选在了大桥桥堍边。这里已引进了世界先进的精细化工项目,将生产出新型材料、高纺针化纤、特种丝绸以及纺织助剂等填补纺织空白的产品。(2)受大桥效应影响的南通农业的发展。苏通大桥的建设将大大缩短农产品的储运时间,保证了农作物的及时运输,加速了农业信息的交流,从而有助于农业的规模经营和集约经营。南通是上海重要的农产品供应地,苏通大桥的建成将无疑大大加快南通农产品在上海的流转速度,提高南通农产品在上海的占有率。同时,由于道路的畅通,农业信息交流和现实性转换成为可能。上海是国际经济、金融、贸易中心,上海的经济信息渠道多,信息资源丰富,利用上海大量的农业信息资源,将给南通农业带来巨大的经济效益。这将有助于构建现代城郊型、外向型高效农业体系,建立面向以上海为中心的长江三角洲城市群和以日本、东南亚、欧美为重点的国际市场。苏通大桥的建设将加快农业现代化步伐,对建设结构合理、产业化程度高、市场竞争力强、具有南通特色的现代城郊型农业和外向型高效农业体系,实现农业大市向农业强市转变,实现农业的集约型可持续发展有着重要意义。(3)受大桥效应影响的南通商业的发展。苏通大桥的建成将缩短商品产销地的时空距离,减少商品交换的运输费用和时间,推动南通商业的发展。一方面,南通充分利用苏通大桥、港口、铁路等互相配合的交通优势,有助于建设大进大出的现代化物流中心和相应的仓储、中转、加工、批发零售等物流网络;另一方面,由于苏通大桥的建设加强了与上海和苏南城市的交流,因此将推进商贸流通业的对外开放,促进经营机制、经营方式的改革,可以努力打开上海和苏南市场,把南通建成上海北翼的区域性物流中心。南通可以利用这一有利时机,合理调整布局,发展市级商业中心、区域性商业中心、专业特色商业街、住宅区配套网点和农村小城镇多层次、多业态的零售商业网络体系。积极发展连锁经营、代理配送、网上购物等现代营销方式,组建大型流通企业集团,鼓励
(4)受大桥效应影响的南向外扩展,实现跨行业、跨地区经营。积极发展融科技、经贸、旅游为一体的商业。
通旅游业的发展。便捷的交通不仅带来了投资,也传播了文化,使人们更了解南通这一江海之地,南通应以创建中国优秀旅游城市为目标,充分利用江海自然景观和人文资源,高起点制定旅游发展规划;加快旅游资源开发,积极发展商务旅游、文化旅游、港口旅游、休闲度假旅游、生态农业旅游等专业特色旅游;苏
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南通职业大学学报2002年
通大桥的建成将快速带动南通的旅游经济,像狼山风景名胜区、濠河风景区这些能够快速显现大桥效应的旅游景点应该充分挖掘其内在潜力。
3、苏通大桥促进了区域经济的发展
苏通大桥使得南通交通条件明显改善,在桥北岸的南通将形成巨大的区域优势,吸引资金、技术、劳动力等生产要素向这些点位聚集,逐渐发展为高经济密集点,在空间上表现为以这些点为中心,向外梯度扩散,由小到大,由点到面,并沿与苏通大桥连接的高速公路横向、纵向发展,一条以高速公路为轴线的带状经济区域将日益形成。(1)南通区域经济产值的变化。苏通大桥通车后与通车之前相比,南通区域经济发展步伐将明显加快。这将进一步促进产业结构的优化,劳动力由农村向城镇,由农业向工业,由第一产业向第二、三产业转移,按产值计算的产业结构将由“正金字塔”形转向“倒金字塔”形。(2)南通区域外向型经济的崛起。苏通大桥进一步沟通了与江南大城市、交通枢纽、工业中心的联系,,增强
(3)南通境内沿线城镇的发展。了外商投资的吸引力。忽视的作用。苏通大桥的投入使用,。这对于南通加快城市化进程有着积极的影响,、县(市)城为次中心、。另一方面,,增强集聚、服务功能,历史文化、江海特色的城市形象。各县(市)城及城镇利用这一经济辐射发挥地方特色优势,加强城市基础设施和公共服务设施建设,建成经济繁荣、特色鲜明、规模适度、设施配套、环境优美的新型城镇。据有关部门预测,到2005年,南通城市化水平将达到45%。(4)南通地区的土地迅速升值。苏通大桥建成后,将大大改善南通的交通环境和投资环境,土地大幅度增值,价格上涨这是毫无疑问的,随之带来的将是房地产升温。因此,南通应抓住这一有利时机加紧完善土地收购储备制度,健全土地市场交易规则,加强房地产用地出让的计划管理,搞好土地经营,筹集更多资金用于城市建设。
三、周密部署,精心规划,为即将到来的南通经济发展战略的新转折作好充分的政策准备
苏通大桥的建成将迎来南通经济发展战略的新转折,南通必须从新的形势与任务出发,致力于提高南通的社会经济的整体水平,在更高层次上接轨上海,融入苏南经济大潮。为此,南通必须在以下三个方面作好充分的政策准备:
一是要进一步调整、完善区域政策,加快观念转变,积极推进改革,进一步扩大对外开放,面向国内外市场,积极探寻适应国内外大市场、适应上海和苏南经济发达地区发展趋势的发展战略与对策,充分发挥市场机制优化资源配置的作用,推动生产要素的跨区域流动和跨区域的资产重组。
二是要加强南通区域经济结构的战略性调整,促进产业化升级。要以市场需求为导向,以开发和引进外来先进技术为依托,以提升市场竞争力为中心,改善质量,丰富品种,提高效益,大力开发新产品,提高深加工、精加工程度和附加价值,加快传统产业的技术改造,努力发展新兴产业和高新技术产业,积极培育新的经济增长点,政府要从政策、法律、资金等方面为企业产品、技术升级创造条件。
三是抓住浦东开发开放和上海发展的大好时机,明确接轨上海这个战略重点,找准南通自身在上海经济圈中的应有位置,充分发挥南通区位、人文和已有的经济技术合作优势,努力把南通发展成上海的“三地一园”,即:工业上适应上海,产业结构优势互补,接受上海传统产业的转移,成为“上海企业的加工生产基地”;农业上服务上海,充分发挥南通本地农副产业的特色优势,满足上海市场要求,把南通建成“上海的农副产品生产基地”;技术人才上利用上海,发挥“外力外脑”的作用,促进人才柔性流动,吸引科技成果在南通尽快形成现实的生产力,使南通成为“上海高级人才的实践基地”;旅游等第三产业依托上海,成为“上海的后乐园”。并且要以这些发展目标为核心,全面促进南通在观念、信息、政策、人才等方面与上海的接轨,努力形成发展战略上始终面向上海,思想观念上不断学习上海,经济发展紧紧依托和服务上海,在全方位接轨上海的战略实施中,促进南通社会经济在更高层次上形成健康、快速、持续发展的新格局。
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第4期
参考文献:陆建新,龙飞:苏通长江大桥的建成与南通经济发展战略的新抉择
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ThebuildingofSuTongChangjiangBenewgies
forgLongFei
icsTrade,NanTongInstituteofTechndogy,NanTong226007,China)
Abstract:SuTongChangJiangBridge,whichtobebuiltsoon,willimproveNanTong’sregionalpositionsuperioritydistinctly,hencechangethechoiceandpatternofstrategiesforNanTongeconomicdevelopmentdirectly,sobringafar-reachinginfluenceonNanTongfutureregionaleconomicdevelopment.Thisarticle,basedonthetheoryofregionaleconomics,byusingthemodelofeconometrics,discussedtheaffectiontheSuTongChangJiangBridgewouldbringtoNanTong’sregionaleconomic,andputforwardthecorresponding
ong’seconomicdevelopinginfuture.policysuggestionandspecificmeasuresinNanT
Keywords:SuTongChangJiangBridge;strategiesforeconomicdevelopmentofNanTong;newchoice.
(责任编辑:杨林娟)
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还应包括组版在内的、有明确编辑思想和整体策划意识的活动。明确了这一点以后,才能使报纸彩色设计这个课题进一步在专业化的基础上进行深入研究。
参考文献:
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[3]张子让.当代新闻编辑[M].上海:复旦大学出版社.
FunctionofColorsintheLayoutofNewspapers
ZhangNan
(PengchengVocationalUniversity,Xuzhou221008)
Abstract:Thefunctionofthelayoutofnewspapersisnotlimitedtopassingonknowledgeanditperofrmsotherfunctionssuchasestab2lishingthenewspaperimageandgivingpeopleaestheticenjoyment.Asanelementinthelayout,colorsplayaveryimportantroleinre2alizingtheirownfunctionsinadditiontohelpingtoestablishthenewspaperimage,andcolorsarealsohelpfultoexpressthefeelingsofthelayoutandtoregulateitsrhythm
KeyWords:newspapers;layout;colors;function
(责任编辑:杨林娟)
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