重要生态保护措施
一、植物保护措施：
（1）预防保护（绕避敏感区）
（2）就地保护，划定保护区；
（3）不能就地保护的实施移植保护；
（4）优化工程用地，合理布置施工 区，减少植物的影响；
（5）工程临时占地在工程结束后积极实施植被恢复（自然恢复，人工恢复）；
（6）古树名木建立保护区，并挂牌保护。
（具体项目应根据实际情况进一步深化、具体化）
二、野生动物保护措施：
（1）保护动物生境或栖息地、繁殖地、庇护所，维持其足够大的领地；
（2）保护植被，特别是其食源；
（3）保护水源；
（4）设置生物通道；
（5）就地保护，建立保护区；
（6）不能就地保护的情况下，易地保护；
（7）禁止捕猎；
（8）加强科学研究和法制教育。
（具体项目应根据实际情况进一步深化、具体化）
三、鸟类保护措施：
（1）避免干扰；
（2）保护鸟类生境，包括植被、河流湿地及食物等；
（3）人工招引；
（3）禁止捕猎；
（4）划定保护区；
（具体项目应根据实际情况进一步深化、具体化）
四、鱼类保护措施：
（1）保障洄游性鱼类的通道畅通；
（2）建立鱼类增殖放流站；
（3）设置人工鱼礁；
（4）防止水体污染；
（5）保障生态用水；
（6）划定保护区；
（7）避免过度捕捞。
（具体项目应根据实际情况进一步深化、具体化）
五、湿地保护措施：
（1）避免征占湿地，确保湿地面积；
（2）保障湿地水源，防止湿地萎缩；
（3）保障水力畅通，防止湿地分割；
（4）防止污染湿地；
（5）保护湿地动物，特别是鸟类；
（6）保护湿地植物；
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（7）建立湿地保护区;
（8）受损湿地修复（或恢复）（湿地恢复需考虑4个因素或条件：水文、地形地貌、土壤、生物 ）；
（9）制定湿地保护规划。
（具体项目进一步深化、具体化）
高速公路的重点工程主要环境影响及保护措施
（一）隧道工程
主要环境影响：
（1）隧道排水对地下水的影响，及对洞顶植被的影响，对周边居民引水的影响
（2）景观影响
（3）施工期的噪声、扬尘影响
（4）施工对周边野生动物的影响
（5）施工可能引起的塌方问题
（6）长大隧道排风排污的影响
主要环境保护措施：
（1）采取先进的施工工艺，如盾构技术的应用；施工场地洒水降尘；
（2）防治地下水大量流失的封堵措施；
（3）弃渣及时利用或合理处置，并采取有效的水土保持措施；
（4）洞口景观设计与周边环境相协调。
（二）互通式立交
主要生态影响：
永久和临时征占大量土地，改变了土地利用功能和区域土地利用格局；破坏了原生植被，造成原生植被覆盖率下降和生物量及生态效益的损失；改变了工程所在区域的景观；弃土弃渣处理不当，容易发生水土流失。
主要环保措施：
尽可能减少占地；临时用地尽可能设置在永久占地范围内；弃土弃渣尽可能纵向利用；加强绿化。
（三）大桥、特大桥环境影响
施工期
①在河流中设置桥墩，如果不采取有效的防治措施，则会造成河流的水污染，并对水生生态造成不利影响；
②施工弃渣若处理不当或发生水土流失，也会造成河流水环境的污染； ③施工废水和生活污水不经处理排入河中也会造成水环境的污染。
营运期
如果未设置防撞护栏以及桥面径流收集和导排系统，一旦运送危险品的车辆发生事故，则会对水环境、水生态造成污染和破坏。
主要环境保护措施
桥墩施工应设置围堰；施工弃渣及时运出河道，妥善处理，防止发生水土流失；施工废水经沉淀池处理后回用，生活污水经生化处理后用于降尘或绿化，不排入河道。
设置防撞护栏；设置桥面径流收集和导排水设施。
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（四）高填方路堤
主要环境影响：
大量的土石方填筑，需要大量的借方，增加取土场或取土量，破坏植被及土地；加大土石方运送量，施工机械产生噪声及运输便道破坏植被，产生扬尘污染等；地表形态改变，对原植被及土地利有格局产生分割；高填方路段如果有关通道留设不合理，会产生阻隔影响；路堤容易发生水土流失。
措施：
根据情况考虑采取桥代路方案；尽可能降低路基高度，减少填方量，尽量做到土石方平衡与调运；做好边坡防护，修筑导排水沟等水土保持工程措施与生物措施。
（五）深挖方路堑
主要环境影响：
深挖方路段挖除大量的土方，产生大量的土石方，如果不能纵向利用，则需要弃入弃土场，弃土场容易产生水土流失甚至地质灾害；导致地表形态发生变化，相当于在地表增加一条沟壑，对植被或土地产生分割，也会对野生动物的迁徙产生阻隔影响；路堑边坡容易发生水土流失。
措施：
根据情况考虑以隧道方案；采取工程措施与生物措施，做好路堑边坡防护；挖除的土石方尽可能纵向利用（用于填方路段）。
（六）服务区（收费站、大型停车场、宾馆饭店、办公室、卫生间、锅炉房、车辆维修站、洗车场、加油站、超市等）
占地面积大，生态影响明显；
公路污染影响集中区：
A、锅炉房的废气、废渣
B、车辆维修、清洗废水
C、生活污水排放
D、车辆噪声
E、加油站的环境风险
主要环保措施：
（1）严格控制占地面积，减少征占土地和植被破坏，避免在基本农田等重要生态保护区建设服务区和收费站；
（2）对于生活污水和车辆清洗废水分别采取不同的方式进行处理，达标后排放或利用；
（3）对锅炉房产生的废气和废渣—锅炉煤渣，通过优先选用环保型锅炉或安装环保设施进行除尘，确保烟尘排放达标；
（4）生活垃圾等固体废物分类收集、存贮，交市政部门或进行科学合理的处理处置。
（七）穿越敏感区段（根据所穿越敏感区的类型考虑，注意具体化） 主要环境影响：
①征占了敏感区的土地和植被，改变了土地利用性质、格局或功能，破坏植被，造成植被覆盖率的下降和生物量、生态效益的损失；
②对生要保护对象造成不利影响，如造成受保护植被及植物的破坏、影响野生动物的迁移、或使保护景观受到不利影响；
③改变了敏感区的功能区划，甚至会导致其结构与功能的重新划分，如自然 - 3 -
保护区结构与功能的调整；
④产生污染影响，甚至环境风险，如穿越饮用水源保护区段未采取有效的防护措施；
⑤造成水土流失。
主要生态保护措施：
①尽可能采取绕避方案或以桥隧代路基方案；
②减少土石方量；
③尽可能减少临时占地，临时占地尽量设置在永久用地范围内或尽可能不在敏感区段设置临时占地。
④如果涉及野生动物的迁移活动，则应避开野生动物活动时间施工，并为其设置通道；
⑤如果涉及国家或地方保护植物，则应采取移植和生态补偿措施。
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重要生态保护措施
一、植物保护措施：
（1）预防保护（绕避敏感区）
（2）就地保护，划定保护区；
（3）不能就地保护的实施移植保护；
（4）优化工程用地，合理布置施工 区，减少植物的影响；
（5）工程临时占地在工程结束后积极实施植被恢复（自然恢复，人工恢复）；
（6）古树名木建立保护区，并挂牌保护。
（具体项目应根据实际情况进一步深化、具体化）
二、野生动物保护措施：
（1）保护动物生境或栖息地、繁殖地、庇护所，维持其足够大的领地；
（2）保护植被，特别是其食源；
（3）保护水源；
（4）设置生物通道；
（5）就地保护，建立保护区；
（6）不能就地保护的情况下，易地保护；
（7）禁止捕猎；
（8）加强科学研究和法制教育。
（具体项目应根据实际情况进一步深化、具体化）
三、鸟类保护措施：
（1）避免干扰；
（2）保护鸟类生境，包括植被、河流湿地及食物等；
（3）人工招引；
（3）禁止捕猎；
（4）划定保护区；
（具体项目应根据实际情况进一步深化、具体化）
四、鱼类保护措施：
（1）保障洄游性鱼类的通道畅通；
（2）建立鱼类增殖放流站；
（3）设置人工鱼礁；
（4）防止水体污染；
（5）保障生态用水；
（6）划定保护区；
（7）避免过度捕捞。
（具体项目应根据实际情况进一步深化、具体化）
五、湿地保护措施：
（1）避免征占湿地，确保湿地面积；
（2）保障湿地水源，防止湿地萎缩；
（3）保障水力畅通，防止湿地分割；
（4）防止污染湿地；
（5）保护湿地动物，特别是鸟类；
（6）保护湿地植物；
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（7）建立湿地保护区;
（8）受损湿地修复（或恢复）（湿地恢复需考虑4个因素或条件：水文、地形地貌、土壤、生物 ）；
（9）制定湿地保护规划。
（具体项目进一步深化、具体化）
高速公路的重点工程主要环境影响及保护措施
（一）隧道工程
主要环境影响：
（1）隧道排水对地下水的影响，及对洞顶植被的影响，对周边居民引水的影响
（2）景观影响
（3）施工期的噪声、扬尘影响
（4）施工对周边野生动物的影响
（5）施工可能引起的塌方问题
（6）长大隧道排风排污的影响
主要环境保护措施：
（1）采取先进的施工工艺，如盾构技术的应用；施工场地洒水降尘；
（2）防治地下水大量流失的封堵措施；
（3）弃渣及时利用或合理处置，并采取有效的水土保持措施；
（4）洞口景观设计与周边环境相协调。
（二）互通式立交
主要生态影响：
永久和临时征占大量土地，改变了土地利用功能和区域土地利用格局；破坏了原生植被，造成原生植被覆盖率下降和生物量及生态效益的损失；改变了工程所在区域的景观；弃土弃渣处理不当，容易发生水土流失。
主要环保措施：
尽可能减少占地；临时用地尽可能设置在永久占地范围内；弃土弃渣尽可能纵向利用；加强绿化。
（三）大桥、特大桥环境影响
施工期
①在河流中设置桥墩，如果不采取有效的防治措施，则会造成河流的水污染，并对水生生态造成不利影响；
②施工弃渣若处理不当或发生水土流失，也会造成河流水环境的污染； ③施工废水和生活污水不经处理排入河中也会造成水环境的污染。
营运期
如果未设置防撞护栏以及桥面径流收集和导排系统，一旦运送危险品的车辆发生事故，则会对水环境、水生态造成污染和破坏。
主要环境保护措施
桥墩施工应设置围堰；施工弃渣及时运出河道，妥善处理，防止发生水土流失；施工废水经沉淀池处理后回用，生活污水经生化处理后用于降尘或绿化，不排入河道。
设置防撞护栏；设置桥面径流收集和导排水设施。
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（四）高填方路堤
主要环境影响：
大量的土石方填筑，需要大量的借方，增加取土场或取土量，破坏植被及土地；加大土石方运送量，施工机械产生噪声及运输便道破坏植被，产生扬尘污染等；地表形态改变，对原植被及土地利有格局产生分割；高填方路段如果有关通道留设不合理，会产生阻隔影响；路堤容易发生水土流失。
措施：
根据情况考虑采取桥代路方案；尽可能降低路基高度，减少填方量，尽量做到土石方平衡与调运；做好边坡防护，修筑导排水沟等水土保持工程措施与生物措施。
（五）深挖方路堑
主要环境影响：
深挖方路段挖除大量的土方，产生大量的土石方，如果不能纵向利用，则需要弃入弃土场，弃土场容易产生水土流失甚至地质灾害；导致地表形态发生变化，相当于在地表增加一条沟壑，对植被或土地产生分割，也会对野生动物的迁徙产生阻隔影响；路堑边坡容易发生水土流失。
措施：
根据情况考虑以隧道方案；采取工程措施与生物措施，做好路堑边坡防护；挖除的土石方尽可能纵向利用（用于填方路段）。
（六）服务区（收费站、大型停车场、宾馆饭店、办公室、卫生间、锅炉房、车辆维修站、洗车场、加油站、超市等）
占地面积大，生态影响明显；
公路污染影响集中区：
A、锅炉房的废气、废渣
B、车辆维修、清洗废水
C、生活污水排放
D、车辆噪声
E、加油站的环境风险
主要环保措施：
（1）严格控制占地面积，减少征占土地和植被破坏，避免在基本农田等重要生态保护区建设服务区和收费站；
（2）对于生活污水和车辆清洗废水分别采取不同的方式进行处理，达标后排放或利用；
（3）对锅炉房产生的废气和废渣—锅炉煤渣，通过优先选用环保型锅炉或安装环保设施进行除尘，确保烟尘排放达标；
（4）生活垃圾等固体废物分类收集、存贮，交市政部门或进行科学合理的处理处置。
（七）穿越敏感区段（根据所穿越敏感区的类型考虑，注意具体化） 主要环境影响：
①征占了敏感区的土地和植被，改变了土地利用性质、格局或功能，破坏植被，造成植被覆盖率的下降和生物量、生态效益的损失；
②对生要保护对象造成不利影响，如造成受保护植被及植物的破坏、影响野生动物的迁移、或使保护景观受到不利影响；
③改变了敏感区的功能区划，甚至会导致其结构与功能的重新划分，如自然 - 3 -
保护区结构与功能的调整；
④产生污染影响，甚至环境风险，如穿越饮用水源保护区段未采取有效的防护措施；
⑤造成水土流失。
主要生态保护措施：
①尽可能采取绕避方案或以桥隧代路基方案；
②减少土石方量；
③尽可能减少临时占地，临时占地尽量设置在永久用地范围内或尽可能不在敏感区段设置临时占地。
④如果涉及野生动物的迁移活动，则应避开野生动物活动时间施工，并为其设置通道；
⑤如果涉及国家或地方保护植物，则应采取移植和生态补偿措施。
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