摘要：柴油机作为工程机械的原动机，其工况的好坏决定着工程机械的作业质量；新购与大修过的柴油机在磨合期内务必合理使用，因为这决定着其日后的使用寿命；柴油机在高温、低温与高海拔、高粉尘等特殊条件下使用时应采取特殊措施保障其正常运转。 关键词：工程机械 柴油机 特殊环境 使用1. 引言：工程机械大都采用柴油机作为原动机。与其它机械的柴油原动机相比，工程机械用柴油机的使用环境更为恶略，时常在高温、低温、高海拔、高粉尘等特殊环境中使用。在特殊环境中使用柴油机时必须采取特殊措施以保障其正常运转。 2. 磨合状态下的使用：通常情况下，新购置的柴油机要经过300小时左右的磨合，经过更换缸套等大修作业的柴油机需经过150小时左右的磨合。磨合期内各机件的磨损速度是正常使用时的数倍，磨合的好坏直接决定着柴油机日后的使用寿命。在磨合期内，柴油机起动后需要较长时间热车，以水温达到工作温度为宜。热车结束后转速应控制在最高设计转速的50%左右，过低与过高的转速均会导致柴油机的非正常磨损。载荷则应尽量控制在额定对大功率的70%以下。柴油机工作过程中需经常检查油温、水温等仪表读数与排气烟色是否正常，并注意有无敲缸等异响。磨合期间可在机油内添加适量的磨合剂，并在放油塞的内侧吸附一块磁铁以达到净化机油的效果。磨合结束后务必及时更换机油及滤芯，并检查柴油机各零部件的工况。 3. 高温状态下的使用：首先，高温最容易导致的问题便是“开锅”。为避免出现“开锅”的情况应检查水箱水位、散热器清洁程度与节温器是否失效。节温器检查的方式是将其放在水中加热，观察其是否能在规定的温度打开或关闭。如果一旦发生了“开锅”事故切记向水箱内加注冷水，正确的做法是断开载荷怠速运转，这样比停机冷却的速度要快很多。其次，高温会使机油的粘度降低，导致机油的密封性与附着性降低。高温时应当使用较为粘稠的夏季机油，如“20W/50”。其中“20W”表示在冬季的流动性能，“50”表示夏季的流动性能，数字越大越粘稠。 4. 低温状态下的使用：在低温状态下使用柴油机时，首先需要解决的是防冻问题。冷却水中可添加适量防冻液，或者加入酒精来起到防冻作用，酒精的含量应控制在60%左右。添加了防冻液或酒精的冷却水有一定的腐蚀性，应在天气转暖后及时更换为普通冷却水。电瓶在亏电状态时电解液浓度低，易结冰，故此低温状态下必须保证电瓶的电量充足，必要时使用外接电源充电。0号柴油在环境温度为4℃左右时便会析出石蜡晶体，故此需要提前更换低标号柴油。如果柴油结晶堵塞油道，严禁明火烘烤，正确的做法是立刻更换低标号柴油或在柴油内添加抗凝剂。其次，一个不可回避的问题是无预热装置的柴油机冬季起动困难。主要原因是柴油机的起燃方式为压燃，需要通过压缩空气产生热能以达到柴油燃点，冬季柴油机吸入的冷空气经过压缩后往往达不到柴油燃点。简单易行的解决方式便是使用“启动液”，这是一种低燃点的喷雾剂，从柴油机空滤处喷入即可。 5. 高海拔地区的使用：高海拔地区气压低，空气稀薄，柴油机往往会像人一样出现“高原反应”，症状是输出功率下降、冒黑烟，这是由于缺氧而导致的燃烧不充分现象。通常的解决方式为安装增压器，市场上常见的增压器有电动增压与废气涡轮增压两种类型。电动增压器售价较低，通常采用柴油机起动用蓄电池供电，安装简便但增压效果不明显，通常只能将输出功率提高10%左右。废气涡轮增压器售价普遍在千元以上，安装时需改动进排气道，但增压效果明显，往往能将柴油机输出功率提高30%左右。 6. 高粉尘状态下的使用：如果灰尘被吸入气缸，缸壁磨损速度将会加快5倍左右。空滤是进气道上唯一的一道屏障，所以高粉尘状态下合理的使用空滤极为重要。目前常见的空滤多为单级与二级空滤，单级空滤内为纸滤芯，过滤效果一般，滤芯易堵塞，需定期清理或更换滤芯；二级空滤底部为油盒，上部安装有钢丝滤芯，过滤效果比单级空滤好，但取定期更换油盒内的机油，可使用过滤过的废机油，二级空滤的一个缺点是剧烈颠簸状态下机油会溢出。当在沙漠戈壁等风沙较大地区作业时，单级与二级空滤恐怕都难以胜任，需使用顶部有离心甩尘杯的三级空滤。此外，高粉尘状态下作业时还需检查气室罩、曲轴箱的密封情况，以免污染机油，并定期清除冷却水散热器叶片内的灰尘以防过热。 结语：工程机械用柴油机在使用过程中遇到的情况不是一成不变的，应当因地制宜，具体问题具体分析，遇到特殊状况及早采用预防性措施，保证工程机械用柴油机在特殊情况下的正常运转。（作者单位：河北地质职工大学）
摘要：柴油机作为工程机械的原动机，其工况的好坏决定着工程机械的作业质量；新购与大修过的柴油机在磨合期内务必合理使用，因为这决定着其日后的使用寿命；柴油机在高温、低温与高海拔、高粉尘等特殊条件下使用时应采取特殊措施保障其正常运转。 关键词：工程机械 柴油机 特殊环境 使用1. 引言：工程机械大都采用柴油机作为原动机。与其它机械的柴油原动机相比，工程机械用柴油机的使用环境更为恶略，时常在高温、低温、高海拔、高粉尘等特殊环境中使用。在特殊环境中使用柴油机时必须采取特殊措施以保障其正常运转。 2. 磨合状态下的使用：通常情况下，新购置的柴油机要经过300小时左右的磨合，经过更换缸套等大修作业的柴油机需经过150小时左右的磨合。磨合期内各机件的磨损速度是正常使用时的数倍，磨合的好坏直接决定着柴油机日后的使用寿命。在磨合期内，柴油机起动后需要较长时间热车，以水温达到工作温度为宜。热车结束后转速应控制在最高设计转速的50%左右，过低与过高的转速均会导致柴油机的非正常磨损。载荷则应尽量控制在额定对大功率的70%以下。柴油机工作过程中需经常检查油温、水温等仪表读数与排气烟色是否正常，并注意有无敲缸等异响。磨合期间可在机油内添加适量的磨合剂，并在放油塞的内侧吸附一块磁铁以达到净化机油的效果。磨合结束后务必及时更换机油及滤芯，并检查柴油机各零部件的工况。 3. 高温状态下的使用：首先，高温最容易导致的问题便是“开锅”。为避免出现“开锅”的情况应检查水箱水位、散热器清洁程度与节温器是否失效。节温器检查的方式是将其放在水中加热，观察其是否能在规定的温度打开或关闭。如果一旦发生了“开锅”事故切记向水箱内加注冷水，正确的做法是断开载荷怠速运转，这样比停机冷却的速度要快很多。其次，高温会使机油的粘度降低，导致机油的密封性与附着性降低。高温时应当使用较为粘稠的夏季机油，如“20W/50”。其中“20W”表示在冬季的流动性能，“50”表示夏季的流动性能，数字越大越粘稠。 4. 低温状态下的使用：在低温状态下使用柴油机时，首先需要解决的是防冻问题。冷却水中可添加适量防冻液，或者加入酒精来起到防冻作用，酒精的含量应控制在60%左右。添加了防冻液或酒精的冷却水有一定的腐蚀性，应在天气转暖后及时更换为普通冷却水。电瓶在亏电状态时电解液浓度低，易结冰，故此低温状态下必须保证电瓶的电量充足，必要时使用外接电源充电。0号柴油在环境温度为4℃左右时便会析出石蜡晶体，故此需要提前更换低标号柴油。如果柴油结晶堵塞油道，严禁明火烘烤，正确的做法是立刻更换低标号柴油或在柴油内添加抗凝剂。其次，一个不可回避的问题是无预热装置的柴油机冬季起动困难。主要原因是柴油机的起燃方式为压燃，需要通过压缩空气产生热能以达到柴油燃点，冬季柴油机吸入的冷空气经过压缩后往往达不到柴油燃点。简单易行的解决方式便是使用“启动液”，这是一种低燃点的喷雾剂，从柴油机空滤处喷入即可。 5. 高海拔地区的使用：高海拔地区气压低，空气稀薄，柴油机往往会像人一样出现“高原反应”，症状是输出功率下降、冒黑烟，这是由于缺氧而导致的燃烧不充分现象。通常的解决方式为安装增压器，市场上常见的增压器有电动增压与废气涡轮增压两种类型。电动增压器售价较低，通常采用柴油机起动用蓄电池供电，安装简便但增压效果不明显，通常只能将输出功率提高10%左右。废气涡轮增压器售价普遍在千元以上，安装时需改动进排气道，但增压效果明显，往往能将柴油机输出功率提高30%左右。 6. 高粉尘状态下的使用：如果灰尘被吸入气缸，缸壁磨损速度将会加快5倍左右。空滤是进气道上唯一的一道屏障，所以高粉尘状态下合理的使用空滤极为重要。目前常见的空滤多为单级与二级空滤，单级空滤内为纸滤芯，过滤效果一般，滤芯易堵塞，需定期清理或更换滤芯；二级空滤底部为油盒，上部安装有钢丝滤芯，过滤效果比单级空滤好，但取定期更换油盒内的机油，可使用过滤过的废机油，二级空滤的一个缺点是剧烈颠簸状态下机油会溢出。当在沙漠戈壁等风沙较大地区作业时，单级与二级空滤恐怕都难以胜任，需使用顶部有离心甩尘杯的三级空滤。此外，高粉尘状态下作业时还需检查气室罩、曲轴箱的密封情况，以免污染机油，并定期清除冷却水散热器叶片内的灰尘以防过热。 结语：工程机械用柴油机在使用过程中遇到的情况不是一成不变的，应当因地制宜，具体问题具体分析，遇到特殊状况及早采用预防性措施，保证工程机械用柴油机在特殊情况下的正常运转。（作者单位：河北地质职工大学）