路基淤泥处理方案
我项目部拿到路基施工图后迅速进行路基沿线淤泥层实际厚度的复测工作。目前滨海大道沿线虾池淤泥层实际厚度已经复测完毕，根据复测数据，从同丙路向北边方向十一个虾池淤泥层实际厚度最厚只有0.7m（测量记录附后）。
根据复测数据，针对不同淤泥层厚度，我项目部准备采用的方案如下：
1、淤泥层厚度在1m以内的：准备采用直接回填砂挤淤的方法，回填砂至2.5m标高，为了便于车辆通行，在上面填筑土层0.5m左右夯实，填土至93区标高，填土时采用分层填土分层碾压，每层控制在0.5m左右，并每层进行压实度试验，确保压实度符合设计要求，再施工95区填土层并碾压，进行压实度检测。施工填土层时，填土材料要求用易压实的粘性土或砂性土，有机质含量不大于10%，不得采用杂填土、耕植土，并在最佳含水量时压实。
2、淤泥层厚度超过1m时：先沿路基方向填筑一层砂层，确保挖掘机能在上面通行，然后通过挖掘机将砂和淤泥搅拌，再填砂至2.5m标高，采用振冲加固处理，使淤泥和回填砂固结，然后填土至93区标高，填土时采用分层填土分层碾压，每层控制在0.5m左右，并每层进行压实度试验，确保压实度符合设计要求，再施工95区填土层并碾压，进行压实度检测。
上述处理措施，如果路基在两边是填砂区，是否可以考虑取消土工布袋围堰，路基底部填砂层施工时，每边加宽5m左右，确保路基
面层边缘的压实度能达到要求，路基稳定。
施工质量保证措施：淤泥层厚度小于1m的时，填砂将从中间向两边填筑，以达到挤淤的目的。
温州交通建设集团有限公司
厦门环东海域综合整治建设工程
丙洲片区C标项目部
2006-9-19
路基淤泥处理方案
我项目部拿到路基施工图后迅速进行路基沿线淤泥层实际厚度的复测工作。目前滨海大道沿线虾池淤泥层实际厚度已经复测完毕，根据复测数据，从同丙路向北边方向十一个虾池淤泥层实际厚度最厚只有0.7m（测量记录附后）。
根据复测数据，针对不同淤泥层厚度，我项目部准备采用的方案如下：
1、淤泥层厚度在1m以内的：准备采用直接回填砂挤淤的方法，回填砂至2.5m标高，为了便于车辆通行，在上面填筑土层0.5m左右夯实，填土至93区标高，填土时采用分层填土分层碾压，每层控制在0.5m左右，并每层进行压实度试验，确保压实度符合设计要求，再施工95区填土层并碾压，进行压实度检测。施工填土层时，填土材料要求用易压实的粘性土或砂性土，有机质含量不大于10%，不得采用杂填土、耕植土，并在最佳含水量时压实。
2、淤泥层厚度超过1m时：先沿路基方向填筑一层砂层，确保挖掘机能在上面通行，然后通过挖掘机将砂和淤泥搅拌，再填砂至2.5m标高，采用振冲加固处理，使淤泥和回填砂固结，然后填土至93区标高，填土时采用分层填土分层碾压，每层控制在0.5m左右，并每层进行压实度试验，确保压实度符合设计要求，再施工95区填土层并碾压，进行压实度检测。
上述处理措施，如果路基在两边是填砂区，是否可以考虑取消土工布袋围堰，路基底部填砂层施工时，每边加宽5m左右，确保路基
面层边缘的压实度能达到要求，路基稳定。
施工质量保证措施：淤泥层厚度小于1m的时，填砂将从中间向两边填筑，以达到挤淤的目的。
温州交通建设集团有限公司
厦门环东海域综合整治建设工程
丙洲片区C标项目部
2006-9-19