论国际贸易术语的合理选择
摘要：文章从贸易术语的重要性和《2000通则》在术语解释上的权威性，引出了对《2000通则》中的贸易术语进行合理选用的必要性，并对影响贸易术语选用的各种因素及原则进行了系统地深入分析。
关键字：贸易术语 因素 原则
国际贸易术语（Trade Terms）又叫“价格术语”、“价格条款”，是在国际贸易长期实践中逐渐形成的，用来确定买卖标的物的价格、买卖双方各自承担的费用、风险、责任范围的，以英文缩写表示的专门术语。
一、常用贸易术语的简介
(一)船上交货(FOB)
英文为“ Free on Board(„ named port of shipment)”，即“船上交货(„„指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。 本术语适用于海运或内河运输。
(二)成本加运费(CFR)
英文为“Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(„„指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。 本术语适用于海运或内河运输。
(三)成本、保险费加运费(CIF)
英文为“Cost, Insurance and Freight(„named port of shipment)”，即“成本、保险费加运费(„„指定目的港)”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。 本术语适用于海运或内河运输。
二、选用贸易术语应考虑的因素
(一)价款方面的因素
国际货物买卖的价款，一般都是以外汇计价并支付的，且在价格构成上存在着差别；而价款的流动，则是由支付方式所决定的，且支付方式与交货方式之间又有着联系。因此，在价款方面影响贸易术语选用的因素有支付方式、外汇管制与价格构成等。
（二）货物方面的因素
国际贸易中的货物，因需做跨国流动而必须历经报关、运输的环节，而货物在运输过程中可能会遇到多种风险，加上货物本身对其流动方式的影响，所以，在货物方面选用贸易术语时应考虑货、运、险、关四大因素。
三、贸易术语的合理选用
(一)影响贸易术语选用的各因素之间的相互关系
上述影响贸易术语选用的各种因素，在国际贸易的实践中是错综复杂地交织在一起的。而各因素对术语选用的影响，有的是相协同，如外汇管制与运输、保险的办理，外汇的增收减支是与争取自己办理运输、保险从而保障货物安全相一致的；有的则相矛盾，如有运输条件与运价上涨，有运输条件使得为保障货物安全宜自己安排运输，但运价上涨造成运输成本增加使得自己安排运输又在经济上不合算，此时，应综合其他因素，全面权衡利弊，而后做出选择。如上述矛盾中若国际行市于对方有利，对方愿意自行运送货物且是老客户或资信可靠，则出口可按FCA等F组术语。
(二)选用贸易术语时对各因素轻重权衡的原则
在实际业务中，选用贸易术语时对各因素的轻重权衡应本着以下原则：第一，在保障货、款安全的前提下扩大贸易往来，不可因噎废食，亦不可盲目追求成交量；第二，在不违背国家宏观外贸政策的前提下追求企业自身利益最大化，并在无损于自身经济利益的情况下尽可能多为国家带来相关社会效益，如力求在本国办理运输、保险，以促进运输业、保险业的发展；第三，立足眼前利益，注重长
远发展；第四，以动态的眼光审视现实的状况，作出分析、预见，对静态的决策方案进行适时调整。
参考文献：
[1]冯智慧 .透析国际贸易术语的选用 [J]东方经贸. 2005(4)
[2]李 洁 .内陆出口企业如何选择贸易术语.[J]HLJ Foreign Economic Relations & Trade.No17, 2010 SerialNo1193
[3]张路.贸易术语选择探讨.[J]现代商业工贸.2009(17)
[4]吴益民《试论》[J]上海市政法管理干部学院学报.2002年1月第17卷第1期
论国际贸易术语的合理选择
摘要：文章从贸易术语的重要性和《2000通则》在术语解释上的权威性，引出了对《2000通则》中的贸易术语进行合理选用的必要性，并对影响贸易术语选用的各种因素及原则进行了系统地深入分析。
关键字：贸易术语 因素 原则
国际贸易术语（Trade Terms）又叫“价格术语”、“价格条款”，是在国际贸易长期实践中逐渐形成的，用来确定买卖标的物的价格、买卖双方各自承担的费用、风险、责任范围的，以英文缩写表示的专门术语。
一、常用贸易术语的简介
(一)船上交货(FOB)
英文为“ Free on Board(„ named port of shipment)”，即“船上交货(„„指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。 本术语适用于海运或内河运输。
(二)成本加运费(CFR)
英文为“Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(„„指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。 本术语适用于海运或内河运输。
(三)成本、保险费加运费(CIF)
英文为“Cost, Insurance and Freight(„named port of shipment)”，即“成本、保险费加运费(„„指定目的港)”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。 本术语适用于海运或内河运输。
二、选用贸易术语应考虑的因素
(一)价款方面的因素
国际货物买卖的价款，一般都是以外汇计价并支付的，且在价格构成上存在着差别；而价款的流动，则是由支付方式所决定的，且支付方式与交货方式之间又有着联系。因此，在价款方面影响贸易术语选用的因素有支付方式、外汇管制与价格构成等。
（二）货物方面的因素
国际贸易中的货物，因需做跨国流动而必须历经报关、运输的环节，而货物在运输过程中可能会遇到多种风险，加上货物本身对其流动方式的影响，所以，在货物方面选用贸易术语时应考虑货、运、险、关四大因素。
三、贸易术语的合理选用
(一)影响贸易术语选用的各因素之间的相互关系
上述影响贸易术语选用的各种因素，在国际贸易的实践中是错综复杂地交织在一起的。而各因素对术语选用的影响，有的是相协同，如外汇管制与运输、保险的办理，外汇的增收减支是与争取自己办理运输、保险从而保障货物安全相一致的；有的则相矛盾，如有运输条件与运价上涨，有运输条件使得为保障货物安全宜自己安排运输，但运价上涨造成运输成本增加使得自己安排运输又在经济上不合算，此时，应综合其他因素，全面权衡利弊，而后做出选择。如上述矛盾中若国际行市于对方有利，对方愿意自行运送货物且是老客户或资信可靠，则出口可按FCA等F组术语。
(二)选用贸易术语时对各因素轻重权衡的原则
在实际业务中，选用贸易术语时对各因素的轻重权衡应本着以下原则：第一，在保障货、款安全的前提下扩大贸易往来，不可因噎废食，亦不可盲目追求成交量；第二，在不违背国家宏观外贸政策的前提下追求企业自身利益最大化，并在无损于自身经济利益的情况下尽可能多为国家带来相关社会效益，如力求在本国办理运输、保险，以促进运输业、保险业的发展；第三，立足眼前利益，注重长
远发展；第四，以动态的眼光审视现实的状况，作出分析、预见，对静态的决策方案进行适时调整。
参考文献：
[1]冯智慧 .透析国际贸易术语的选用 [J]东方经贸. 2005(4)
[2]李 洁 .内陆出口企业如何选择贸易术语.[J]HLJ Foreign Economic Relations & Trade.No17, 2010 SerialNo1193
[3]张路.贸易术语选择探讨.[J]现代商业工贸.2009(17)
[4]吴益民《试论》[J]上海市政法管理干部学院学报.2002年1月第17卷第1期