一、康明斯发动机怠速时冒大量黑烟的故障原因分析与处理： 原因1：燃油泄油阀堵塞 处理：检查管道有无堵塞，疏通管道
原因2：进气不通畅 处理：检查管道有无堵塞，更换或修理进气管
原因3：燃油管道、油箱通气孔堵塞 处理：清洗检查或修理更换
原因4：涡轮增压器出问题 处理：检查涡轮增压器，如有污物或损坏，修复 原因5：喷油器喷油孔堵塞 处理：清洗喷油器和喷油室，更换并重新调整
原因6：喷油室规格不符合喷油器 处理：换用正确的喷油室并重新调整
原因7：喷油器喷油室破裂 处理：用高温计检查排气温度，更换损坏的喷油器和喷油室。重新调整
原因8：气缸机油消耗失常 处理：检查机油消耗量。检查油环有无磨损。通气管是否断裂，通气阀是否损坏。更换修复
原因9：活塞环断裂或磨损 处理：卸下排气歧管。检查有无受潮或积炭，修理更换 原因10：凸轮轴凸角磨损 处理：检查磨损情况，更换凸轮轴
原因11：气缸套或活塞磨损或擦伤 处理：检查测量更换修理
原因12：喷油器需要调整 处理：重新调整
原因13：轨压开关（MVT ）断开 处理：柴油机爆燃压力低。电磁铁失灵，修理或更换 原因14：电磁铁（MVT ）有毛病 处理：检查金属板、衬垫O 形密封圈。更换修复 原因15：电磁阀螺钉（MVT ）未上紧 处理：按规定上紧
原因16：电磁阀柱塞停留在滞后位置 处理：检查气压是否太低，导线是否断开，电磁铁是否损坏，密封件是否损坏，电磁阀螺钉是否松动，以及气压软管有无阻塞等。修理或更换。 原因17：通向MVT 电磁阀的气压管路阻塞 处理：检查气压管路有无污物或杂质。清洗或更换。
二、康明斯发动机怠速时着不住火的故障原因分析与处理
原因1：燃油质量低劣 处理：检查更换
原因2：怠速转速太低 处理：重新调整
原因3：输油软管漏气 处理：检查或修理更换软管、接头等，
原因4：燃油管（油箱通气管）阻塞 处理：检查或更换损坏的油管或油箱通气管 原因5：齿轮泵有故障 处理：检查齿轮泵驱动轴是否断裂。重新调校或更换
原因6：气门与喷油调整不正确 处理：检查气门间隙及喷油器的动作情况，找出污物，重新调整气门和喷油器
原因7：喷油器有问题 处理：检查O 形密封圈，滤网和喷油器的喷油孔等，更换或修复 原因8：喷油正时调节不正确 处理：重新调节喷油正时
原因9：凸轮轴凸角磨损 处理：检查，更换凸轮轴
原因10：气缸磨损或活塞环断裂 处理：卸下排气歧管。检查有无受潮或积炭，修理更换 原因11：涡轮增压器出问题 处理：检查有无污物侵入增压器。察看叶轮是否转动灵活。检查轴承里有无污物。清洗或更换。
原因12：燃油自动控制器除气室堵塞 处理：检查除气室调整是否正确
原因13：凸轮从动轴（MVT ）上的偏心轮松动 处理：检查凸轮轴是否磨损，如正常，则检查机械正时调节系统（MVT ）有否损坏。重新修复调整。
三、康明斯发动机有负载时大量冒黑烟-的故障原因分析与处理 原因1：进气不通畅 处理：检查进气道是否损坏或阻塞。
原因2：排气背压太高 处理：在有负载的情况下，检查并校正排气背压
原因3：在气候炎热或海拔高的地区，空气稀薄 处理：气候条件对柴油机有影响，空气稀薄进应减少负载
原因4：涡轮增压器压缩机脏污 处理：清洗或更换增压器，检查增压器中有无污物 原因5：泄放阀堵塞 处理：清洗或更换泄放阀
原因6：燃油质量低劣 处理：使用质量符合标准的柴油
原因7：输油管道受阻 处理：输油管道中有异物或管道损坏，清理修复
原因8：喷油器喷油孔堵塞 处理：检查喷油器，清洗并调整
原因9：后冷却器堵塞（空气端） 处理：检查后冷却器通向交换器出口处。清除后冷却器的污物和油泥
原因10：喷油器喷油室的尺寸不对 处理：调校检查
原因11：喷油器喷油室破裂 处理：拆下喷油器和喷油室。更换破裂的喷油室。调校喷油器
原因12：油泵校准不正确 处理：重新调校
原因13：喷油器流量不正确 处理：检查喷油器的O 型密封环，喷油室、柱塞滤网和喷油器流量，更换损坏的部件，重新调校
原因14：密封垫漏气 处理：检查环是否磨损，通气管是否破裂，或通气阀是否损坏。 原因15：气门漏气或调整不正确 处理：拆下排气歧管，再检查柴油机的噪音。拆下气缸盖，修理气门。重新调整气门
原因16：活塞环断裂或磨损 处理：拆下排气歧管，找出破损的活塞环，修理更换
原因17：柴油机应进行大修 处理：检查柴油机运行的里程数和工作小时数，及时大修 原因18：气门和喷油正时不正确 处理：重新调整气门正时和喷油正时
原因19：喷油器需要调整 处理：进行必要的调节
四、康明斯发动机不能启动（启动系能正常工作）的故障原因
原因1：燃油用完了 处理：重新加注燃油，并注意排空气
原因2：断流阀出故障 处理：转动手动控制开关试起动。检查线路是否有断线或接触不良。检查电磁铁是否接通电源。检查有无污物卡住电磁阀
原因3：进油口堵塞或漏气 处理：检查滤清器有无污物，接头和软管是否上紧，有否堵塞 原因4：进气管堵塞 处理：检查空气滤清器和进气管路
原因5：燃油质量低劣 处理：检查燃油是否符合质量标准，是否混浊，是否有水，处理或更换
原因6：空燃比控制器（AFC ）无空气调节螺丝校准错误 处理：重新调校检查无空气螺丝调节是否正确
原因7：燃油泵出故障 处理：检查齿轮泵驱动轴是否断裂。重新调校或更换
原因8：气门/喷油器调节不当 处理：检查气门/喷油器有无污物或损坏。重新调整
原因9：喷油器有问题 处理：检查O 型密封圈，如有损坏即更换。检查滤网有无污物，清洗或更换。
康明斯发动机工作无力的常见故障原因与处理方法 康明斯柴油发动机在工作中出现动力不足的情况很常见，引起此故障的原因有很多种，这样就导致我们的客户往往不能及时和正确判断出故障点，发动机在这种的情况下长时间工作往往会使以后维修成本加大，下面我就以常见故障原因作一个简要的处理说明，希望对大家有所帮助。
注：任何故障都可以先从最简单的故障原因做起，这样可以避免对发动机不必要的拆卸，节约了时间和维修成本。
原因1：进气不通畅 处理：检查滤清器、管道和涡轮增压器。增压器应清洁，不得有污物。务使增压器叶轮转动灵活。
原因2：排气背压太高 处理：在有负载的情况下，检查并校正排气背压 原因3：在气候炎热或海拔高的地区，空气稀薄 处理：气候条件对柴油机有影响，空气稀薄进应减少负载
原因4：空气滤清器与柴油机之间漏气 处理：检查所有管卡箍、接头和密封垫。重新上紧
原因5：涡轮增压器压缩机脏污 处理：清洗或更换增压器，检查增压器中有无污物
原因6：燃油质量低劣 处理：检查更换燃油
原因7：燃油输油管道漏气 处理：检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否未上紧等，并一一校正
原因8：输油管道受阻 处理：输油管道中有异物或管道损坏，清理修复 原因9：内输油路或外输油路漏油 处理：对所有滤清器、密封垫、管道和连接件作外油路漏油检查。用加压办法作内油路漏油检查。修理或更换
原因10：燃油进油不通畅 处理：检查燃油滤清器是否堵塞，燃油有否玷污。检查软管接头或其他连接件是否紧固。修理或更换
原因11：喷油器喷油孔堵塞 处理：清洗喷油器和喷油室，更换并重新调整 原因12：齿轮泵损坏或齿轮磨损 处理：在试验台上检验抽油高度。修理或更换
原因13：喷油器喷油室的尺寸不对 处理：更换后重新调整喷油器
原因14：喷油器喷油室破裂 处理：拆下喷油器和喷油室。更换破裂的喷油室。调校喷油器
原因15：喷油器O 形密封圈损坏 处理：更换O 形密封圈
原因16：节气门转动杆磨损或需要调整 处理：检查磨损情况，更换并调整传动杆
原因17：高速限速器调得太低 处理：重新调整
原因18：空燃比控制器（AFC ）校准不正确 处理：重新调整准确 原因19：燃油泵校准不正确 处理：重新调校燃油泵
原因20：喷油器流量不正确 处理：检查喷油器的O 型密封环，喷油室、柱塞滤网和喷油器流量，更换损坏的部件，重新调校
原因21：气动电磁阀ASA 堵塞 处理：检查或更换安装新的气动电磁阀（ASA ） 原因22：气动电磁阀ASA 或空燃比控制器（AFC ）的波纹管漏入空气 处理：紧固接头。或更换部件
原因23：机油油面太高 处理：检查机油油尺所示的油面高度。排掉过量的机油
原因24：密封垫漏气 处理：进行压力检查，找出漏气的气缸。更换并修理 原因25：气门漏气或调整不正确 处理：检查是否漏气，重新调整气门
原因26：活塞环破裂或磨损 处理：卸下排气歧管。检查有无受潮或积炭，修理更换
原因27：轴承间隙不对 处理：检查轴承间隙，更换合格的轴承
原因28：柴油机快到大修期 处理：检查柴油机运行的里程数和工作小时数，及时大修
原因29：气门和喷油正时不正确 处理：重新调整气门正时和喷油正时 原因30：气门卡住 处理：检查气门安装高度，作必要的调整
原因31：气缸套或活塞磨损或擦伤 处理：检查测量更换修理
原因32：喷油器需要调整 处理：按需要进行清洗和调整。检查喷油器室有无磨损和破裂。柱塞顶有无毛病。更换或修理，重新调整
原因33：轨压开关（MVT ）闭合 处理：检查轨压和机油泵的校准是否准确，零件有否玷污及磨损等，更换及检修开关。
原因34：MVT 的电磁阀孔堵塞 处理：更换O 形密封圈，清洗孔道柱塞，检查电磁阀中有无污物或杂质
原因35：电磁阀柱塞在前进位置卡住（MVT ） 处理：检查气压、电路有否断线，密封件是否破裂。按需要进行修理。
康明斯发动机运行注意事项
[1](1)康明斯发动机正常起动要求
a. 康明斯起动机每次运转不超过30s ，再次起动的时间间隔为2min 。 b. 起动后15s 内润滑油压力应达到70KPa ，否则立即检查油面。 c. 起动后怠速3-5min 才能加负荷，否则轴瓦会出现瞬间供油不足。
d. 怠速不能超过10min ，否则会出现燃烧室积炭、康明斯发动机增压器漏油等不良现象。
e. 康明斯发动机水温不要低于60℃，否则燃油会进入机油而破坏润滑，可用空车加速来使水温升高。
f. 冬天起动后先保持怠速，直到水温表指针转动或10min 后进入运行。观察水温表的同时应注意机油压力表是否满足要求。冬天使用辅助起动液时一定要用有量孔的喷雾器。
(2)康明斯发动机基本运行要求
a. 在康明斯发动机运行中要经常观察仪表：水温应在74℃-91℃之间；机油压力在怠速时应大于70KPa ，在1200r/min以上时应在276-517kPa 的范围内。
b. 如果康明斯发动机过热，应降低负荷运行。降低负荷运行一段时间后如还过热，则应停机检查故障。
c. 康明斯发动机运行中应密切注意发动机下列情况的变化，如其中任一项突然发生变化，很可能是产生故障的预兆，请及时对其进行检查及修理。
①发动机灭火或着火不良；②振动情况；③发动机有不正常的噪声；④发动机工作压力、温度突然变化；⑤发动机排气烟度太大；⑥发动机功率不足；⑦机油消耗变大；⑧燃油消耗变大；⑨燃油、机油或水泄漏。
(3)康明斯发动机运行范围
a. 康明斯发动机低于最大扭矩转速时，全油门运行不应超过30s ，否则会缩短发动机的大修寿命并可能严重损伤发动机。康明斯发动机在最大扭矩转速点以上工作最佳，因此建议在这个范围内运转康明斯发动机。
b. 在任何情况下或环境中，康明斯发动机都不要超过最高空车转速运转。
(4)寒冷环境中运行的康明斯发动机
在极寒冷的环境运行发动机时，应使用特殊的机油、燃油及冷却液。
(5)康明斯发动机停机
a. 康明斯发动机停机前要求怠速3-5min 。因为柴油机每次停机前怠速3-5min ，可让机油带走燃烧室、轴承和油封等处的热量，特别是增压器。如果突然停机，轴承和油封咬死的可能性很大。
b. 可通过切断燃油泵电磁阀的电流来达到康明斯发动机停机的目的。 编辑本段康明斯发动机的保养
保养是降低使用成本的关键。一台柴油机需要按照保养表进行定期保养，以便保持有效运转。预防性保养是最容易、最经济的保养。它使保养部门可以在合适的时间进行工作。不同系列和型号的发动机，其保养的周期及内容略有不同，具体情况请参照发动机使用保养手册。下面以N 、K 系列发动机为例简要地介绍其保养周期和内容。
（1）A 级保养检查(日检)
每天作出发动机工作日报，提供给保养部门。
①报告内容：
1）机油压力是否低；
2）动力是否不足；
3）冷却水或机油温度是否反常；
4）发动机声音是否不正常；
5）是否冒烟；
6）冷却液、燃油或机油是否超耗；
7）冷却液、燃油或机油是否渗漏。
②检查发动机：
1）检查发动机机油平面；
2）检查发动机冷却液平面。
③检查水泵皮带；
④检查船用齿轮箱；
⑤检查发动机是否有渗漏、碰伤、松动等情况。
（2）Ａ级保养检查(周检)
①每周重复每日的检查。
②检查空气滤清器和进气阻力：清洁或更换空气滤芯。
③放出储气筒的积水。
④从油箱中放出沉积物。
（3）B 级保养检查
周期：图表法或250h 、6个月或行程里程数为16000km 。在每作一次B 级保养检查时，要完成全部的A 级检查项目，再加上下列项目：
1）更换发动机机油：
①起动发动机使之达到工作温度，然后停下发动机，放出机油；
②装回放油螺塞；
③检查机油尺使油面到达“H”标记处；
④起动发动机，目检有无漏油现象；
⑤停机15min ，检查机油平面。
2）更换滤清器：
①全流式机油滤清器；
②旁通式机油滤清器；
③燃油滤清器。
3）检查冷却液：检查发动机冷却液DCA 浓度，需要时更换芯子及加入DCA4添加剂
4）检查机油平面。
5）清洗或更换曲轴箱通风器、空气压缩机通风器。
6）检查锌塞。
（4）C 级保养检查
保养检查周期为1500h 、1年或行驶里程数为96000km 。
在每作一次C 级保养检查时，要完成全部的A 级和B 级检查项目，再加上调整喷油器行程和气门间隙。
①“冷调”：发动机应在要进行调整的环境温度下停机至少4h ，以达到一个稳定的温度；
②“热调”：发动机的机油温度在99℃以上工况至少运行10分钟，或在达到正常机油温度后，立即调整喷油器和气门。
康明斯发动机的喷油器行程和气门间隙的调整必须由受过专门训练的人员来完成。
（5）D 级保养检查
保养检查周期4500h 、2年或行驶里程数为288000km 。
在每作一次D 级保养检查时，要完成全部的A 级、B 级和C 级检查项目，再加上下列项目：
①清洗并校准喷油器、燃油泵。
②检查、修理或更换增压器、减振器、空气压缩机。
③修理或更换风扇毅、水泵皮带张紧轮总成、水泵。
（6）季节性检查
1）春季：
①用蒸汽清洗发动机；
②紧安装螺栓；
③检查曲轴轴向间隙；
④每年或根据需要检查热交换器铮塞。
②秋季：
①清洁并冲洗冷却系统；
②更换需要更换的软管；
③清洁电器接头并检查蓄电池。[2]
一、康明斯发动机怠速时冒大量黑烟的故障原因分析与处理： 原因1：燃油泄油阀堵塞 处理：检查管道有无堵塞，疏通管道
原因2：进气不通畅 处理：检查管道有无堵塞，更换或修理进气管
原因3：燃油管道、油箱通气孔堵塞 处理：清洗检查或修理更换
原因4：涡轮增压器出问题 处理：检查涡轮增压器，如有污物或损坏，修复 原因5：喷油器喷油孔堵塞 处理：清洗喷油器和喷油室，更换并重新调整
原因6：喷油室规格不符合喷油器 处理：换用正确的喷油室并重新调整
原因7：喷油器喷油室破裂 处理：用高温计检查排气温度，更换损坏的喷油器和喷油室。重新调整
原因8：气缸机油消耗失常 处理：检查机油消耗量。检查油环有无磨损。通气管是否断裂，通气阀是否损坏。更换修复
原因9：活塞环断裂或磨损 处理：卸下排气歧管。检查有无受潮或积炭，修理更换 原因10：凸轮轴凸角磨损 处理：检查磨损情况，更换凸轮轴
原因11：气缸套或活塞磨损或擦伤 处理：检查测量更换修理
原因12：喷油器需要调整 处理：重新调整
原因13：轨压开关（MVT ）断开 处理：柴油机爆燃压力低。电磁铁失灵，修理或更换 原因14：电磁铁（MVT ）有毛病 处理：检查金属板、衬垫O 形密封圈。更换修复 原因15：电磁阀螺钉（MVT ）未上紧 处理：按规定上紧
原因16：电磁阀柱塞停留在滞后位置 处理：检查气压是否太低，导线是否断开，电磁铁是否损坏，密封件是否损坏，电磁阀螺钉是否松动，以及气压软管有无阻塞等。修理或更换。 原因17：通向MVT 电磁阀的气压管路阻塞 处理：检查气压管路有无污物或杂质。清洗或更换。
二、康明斯发动机怠速时着不住火的故障原因分析与处理
原因1：燃油质量低劣 处理：检查更换
原因2：怠速转速太低 处理：重新调整
原因3：输油软管漏气 处理：检查或修理更换软管、接头等，
原因4：燃油管（油箱通气管）阻塞 处理：检查或更换损坏的油管或油箱通气管 原因5：齿轮泵有故障 处理：检查齿轮泵驱动轴是否断裂。重新调校或更换
原因6：气门与喷油调整不正确 处理：检查气门间隙及喷油器的动作情况，找出污物，重新调整气门和喷油器
原因7：喷油器有问题 处理：检查O 形密封圈，滤网和喷油器的喷油孔等，更换或修复 原因8：喷油正时调节不正确 处理：重新调节喷油正时
原因9：凸轮轴凸角磨损 处理：检查，更换凸轮轴
原因10：气缸磨损或活塞环断裂 处理：卸下排气歧管。检查有无受潮或积炭，修理更换 原因11：涡轮增压器出问题 处理：检查有无污物侵入增压器。察看叶轮是否转动灵活。检查轴承里有无污物。清洗或更换。
原因12：燃油自动控制器除气室堵塞 处理：检查除气室调整是否正确
原因13：凸轮从动轴（MVT ）上的偏心轮松动 处理：检查凸轮轴是否磨损，如正常，则检查机械正时调节系统（MVT ）有否损坏。重新修复调整。
三、康明斯发动机有负载时大量冒黑烟-的故障原因分析与处理 原因1：进气不通畅 处理：检查进气道是否损坏或阻塞。
原因2：排气背压太高 处理：在有负载的情况下，检查并校正排气背压
原因3：在气候炎热或海拔高的地区，空气稀薄 处理：气候条件对柴油机有影响，空气稀薄进应减少负载
原因4：涡轮增压器压缩机脏污 处理：清洗或更换增压器，检查增压器中有无污物 原因5：泄放阀堵塞 处理：清洗或更换泄放阀
原因6：燃油质量低劣 处理：使用质量符合标准的柴油
原因7：输油管道受阻 处理：输油管道中有异物或管道损坏，清理修复
原因8：喷油器喷油孔堵塞 处理：检查喷油器，清洗并调整
原因9：后冷却器堵塞（空气端） 处理：检查后冷却器通向交换器出口处。清除后冷却器的污物和油泥
原因10：喷油器喷油室的尺寸不对 处理：调校检查
原因11：喷油器喷油室破裂 处理：拆下喷油器和喷油室。更换破裂的喷油室。调校喷油器
原因12：油泵校准不正确 处理：重新调校
原因13：喷油器流量不正确 处理：检查喷油器的O 型密封环，喷油室、柱塞滤网和喷油器流量，更换损坏的部件，重新调校
原因14：密封垫漏气 处理：检查环是否磨损，通气管是否破裂，或通气阀是否损坏。 原因15：气门漏气或调整不正确 处理：拆下排气歧管，再检查柴油机的噪音。拆下气缸盖，修理气门。重新调整气门
原因16：活塞环断裂或磨损 处理：拆下排气歧管，找出破损的活塞环，修理更换
原因17：柴油机应进行大修 处理：检查柴油机运行的里程数和工作小时数，及时大修 原因18：气门和喷油正时不正确 处理：重新调整气门正时和喷油正时
原因19：喷油器需要调整 处理：进行必要的调节
四、康明斯发动机不能启动（启动系能正常工作）的故障原因
原因1：燃油用完了 处理：重新加注燃油，并注意排空气
原因2：断流阀出故障 处理：转动手动控制开关试起动。检查线路是否有断线或接触不良。检查电磁铁是否接通电源。检查有无污物卡住电磁阀
原因3：进油口堵塞或漏气 处理：检查滤清器有无污物，接头和软管是否上紧，有否堵塞 原因4：进气管堵塞 处理：检查空气滤清器和进气管路
原因5：燃油质量低劣 处理：检查燃油是否符合质量标准，是否混浊，是否有水，处理或更换
原因6：空燃比控制器（AFC ）无空气调节螺丝校准错误 处理：重新调校检查无空气螺丝调节是否正确
原因7：燃油泵出故障 处理：检查齿轮泵驱动轴是否断裂。重新调校或更换
原因8：气门/喷油器调节不当 处理：检查气门/喷油器有无污物或损坏。重新调整
原因9：喷油器有问题 处理：检查O 型密封圈，如有损坏即更换。检查滤网有无污物，清洗或更换。
康明斯发动机工作无力的常见故障原因与处理方法 康明斯柴油发动机在工作中出现动力不足的情况很常见，引起此故障的原因有很多种，这样就导致我们的客户往往不能及时和正确判断出故障点，发动机在这种的情况下长时间工作往往会使以后维修成本加大，下面我就以常见故障原因作一个简要的处理说明，希望对大家有所帮助。
注：任何故障都可以先从最简单的故障原因做起，这样可以避免对发动机不必要的拆卸，节约了时间和维修成本。
原因1：进气不通畅 处理：检查滤清器、管道和涡轮增压器。增压器应清洁，不得有污物。务使增压器叶轮转动灵活。
原因2：排气背压太高 处理：在有负载的情况下，检查并校正排气背压 原因3：在气候炎热或海拔高的地区，空气稀薄 处理：气候条件对柴油机有影响，空气稀薄进应减少负载
原因4：空气滤清器与柴油机之间漏气 处理：检查所有管卡箍、接头和密封垫。重新上紧
原因5：涡轮增压器压缩机脏污 处理：清洗或更换增压器，检查增压器中有无污物
原因6：燃油质量低劣 处理：检查更换燃油
原因7：燃油输油管道漏气 处理：检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否未上紧等，并一一校正
原因8：输油管道受阻 处理：输油管道中有异物或管道损坏，清理修复 原因9：内输油路或外输油路漏油 处理：对所有滤清器、密封垫、管道和连接件作外油路漏油检查。用加压办法作内油路漏油检查。修理或更换
原因10：燃油进油不通畅 处理：检查燃油滤清器是否堵塞，燃油有否玷污。检查软管接头或其他连接件是否紧固。修理或更换
原因11：喷油器喷油孔堵塞 处理：清洗喷油器和喷油室，更换并重新调整 原因12：齿轮泵损坏或齿轮磨损 处理：在试验台上检验抽油高度。修理或更换
原因13：喷油器喷油室的尺寸不对 处理：更换后重新调整喷油器
原因14：喷油器喷油室破裂 处理：拆下喷油器和喷油室。更换破裂的喷油室。调校喷油器
原因15：喷油器O 形密封圈损坏 处理：更换O 形密封圈
原因16：节气门转动杆磨损或需要调整 处理：检查磨损情况，更换并调整传动杆
原因17：高速限速器调得太低 处理：重新调整
原因18：空燃比控制器（AFC ）校准不正确 处理：重新调整准确 原因19：燃油泵校准不正确 处理：重新调校燃油泵
原因20：喷油器流量不正确 处理：检查喷油器的O 型密封环，喷油室、柱塞滤网和喷油器流量，更换损坏的部件，重新调校
原因21：气动电磁阀ASA 堵塞 处理：检查或更换安装新的气动电磁阀（ASA ） 原因22：气动电磁阀ASA 或空燃比控制器（AFC ）的波纹管漏入空气 处理：紧固接头。或更换部件
原因23：机油油面太高 处理：检查机油油尺所示的油面高度。排掉过量的机油
原因24：密封垫漏气 处理：进行压力检查，找出漏气的气缸。更换并修理 原因25：气门漏气或调整不正确 处理：检查是否漏气，重新调整气门
原因26：活塞环破裂或磨损 处理：卸下排气歧管。检查有无受潮或积炭，修理更换
原因27：轴承间隙不对 处理：检查轴承间隙，更换合格的轴承
原因28：柴油机快到大修期 处理：检查柴油机运行的里程数和工作小时数，及时大修
原因29：气门和喷油正时不正确 处理：重新调整气门正时和喷油正时 原因30：气门卡住 处理：检查气门安装高度，作必要的调整
原因31：气缸套或活塞磨损或擦伤 处理：检查测量更换修理
原因32：喷油器需要调整 处理：按需要进行清洗和调整。检查喷油器室有无磨损和破裂。柱塞顶有无毛病。更换或修理，重新调整
原因33：轨压开关（MVT ）闭合 处理：检查轨压和机油泵的校准是否准确，零件有否玷污及磨损等，更换及检修开关。
原因34：MVT 的电磁阀孔堵塞 处理：更换O 形密封圈，清洗孔道柱塞，检查电磁阀中有无污物或杂质
原因35：电磁阀柱塞在前进位置卡住（MVT ） 处理：检查气压、电路有否断线，密封件是否破裂。按需要进行修理。
康明斯发动机运行注意事项
[1](1)康明斯发动机正常起动要求
a. 康明斯起动机每次运转不超过30s ，再次起动的时间间隔为2min 。 b. 起动后15s 内润滑油压力应达到70KPa ，否则立即检查油面。 c. 起动后怠速3-5min 才能加负荷，否则轴瓦会出现瞬间供油不足。
d. 怠速不能超过10min ，否则会出现燃烧室积炭、康明斯发动机增压器漏油等不良现象。
e. 康明斯发动机水温不要低于60℃，否则燃油会进入机油而破坏润滑，可用空车加速来使水温升高。
f. 冬天起动后先保持怠速，直到水温表指针转动或10min 后进入运行。观察水温表的同时应注意机油压力表是否满足要求。冬天使用辅助起动液时一定要用有量孔的喷雾器。
(2)康明斯发动机基本运行要求
a. 在康明斯发动机运行中要经常观察仪表：水温应在74℃-91℃之间；机油压力在怠速时应大于70KPa ，在1200r/min以上时应在276-517kPa 的范围内。
b. 如果康明斯发动机过热，应降低负荷运行。降低负荷运行一段时间后如还过热，则应停机检查故障。
c. 康明斯发动机运行中应密切注意发动机下列情况的变化，如其中任一项突然发生变化，很可能是产生故障的预兆，请及时对其进行检查及修理。
①发动机灭火或着火不良；②振动情况；③发动机有不正常的噪声；④发动机工作压力、温度突然变化；⑤发动机排气烟度太大；⑥发动机功率不足；⑦机油消耗变大；⑧燃油消耗变大；⑨燃油、机油或水泄漏。
(3)康明斯发动机运行范围
a. 康明斯发动机低于最大扭矩转速时，全油门运行不应超过30s ，否则会缩短发动机的大修寿命并可能严重损伤发动机。康明斯发动机在最大扭矩转速点以上工作最佳，因此建议在这个范围内运转康明斯发动机。
b. 在任何情况下或环境中，康明斯发动机都不要超过最高空车转速运转。
(4)寒冷环境中运行的康明斯发动机
在极寒冷的环境运行发动机时，应使用特殊的机油、燃油及冷却液。
(5)康明斯发动机停机
a. 康明斯发动机停机前要求怠速3-5min 。因为柴油机每次停机前怠速3-5min ，可让机油带走燃烧室、轴承和油封等处的热量，特别是增压器。如果突然停机，轴承和油封咬死的可能性很大。
b. 可通过切断燃油泵电磁阀的电流来达到康明斯发动机停机的目的。 编辑本段康明斯发动机的保养
保养是降低使用成本的关键。一台柴油机需要按照保养表进行定期保养，以便保持有效运转。预防性保养是最容易、最经济的保养。它使保养部门可以在合适的时间进行工作。不同系列和型号的发动机，其保养的周期及内容略有不同，具体情况请参照发动机使用保养手册。下面以N 、K 系列发动机为例简要地介绍其保养周期和内容。
（1）A 级保养检查(日检)
每天作出发动机工作日报，提供给保养部门。
①报告内容：
1）机油压力是否低；
2）动力是否不足；
3）冷却水或机油温度是否反常；
4）发动机声音是否不正常；
5）是否冒烟；
6）冷却液、燃油或机油是否超耗；
7）冷却液、燃油或机油是否渗漏。
②检查发动机：
1）检查发动机机油平面；
2）检查发动机冷却液平面。
③检查水泵皮带；
④检查船用齿轮箱；
⑤检查发动机是否有渗漏、碰伤、松动等情况。
（2）Ａ级保养检查(周检)
①每周重复每日的检查。
②检查空气滤清器和进气阻力：清洁或更换空气滤芯。
③放出储气筒的积水。
④从油箱中放出沉积物。
（3）B 级保养检查
周期：图表法或250h 、6个月或行程里程数为16000km 。在每作一次B 级保养检查时，要完成全部的A 级检查项目，再加上下列项目：
1）更换发动机机油：
①起动发动机使之达到工作温度，然后停下发动机，放出机油；
②装回放油螺塞；
③检查机油尺使油面到达“H”标记处；
④起动发动机，目检有无漏油现象；
⑤停机15min ，检查机油平面。
2）更换滤清器：
①全流式机油滤清器；
②旁通式机油滤清器；
③燃油滤清器。
3）检查冷却液：检查发动机冷却液DCA 浓度，需要时更换芯子及加入DCA4添加剂
4）检查机油平面。
5）清洗或更换曲轴箱通风器、空气压缩机通风器。
6）检查锌塞。
（4）C 级保养检查
保养检查周期为1500h 、1年或行驶里程数为96000km 。
在每作一次C 级保养检查时，要完成全部的A 级和B 级检查项目，再加上调整喷油器行程和气门间隙。
①“冷调”：发动机应在要进行调整的环境温度下停机至少4h ，以达到一个稳定的温度；
②“热调”：发动机的机油温度在99℃以上工况至少运行10分钟，或在达到正常机油温度后，立即调整喷油器和气门。
康明斯发动机的喷油器行程和气门间隙的调整必须由受过专门训练的人员来完成。
（5）D 级保养检查
保养检查周期4500h 、2年或行驶里程数为288000km 。
在每作一次D 级保养检查时，要完成全部的A 级、B 级和C 级检查项目，再加上下列项目：
①清洗并校准喷油器、燃油泵。
②检查、修理或更换增压器、减振器、空气压缩机。
③修理或更换风扇毅、水泵皮带张紧轮总成、水泵。
（6）季节性检查
1）春季：
①用蒸汽清洗发动机；
②紧安装螺栓；
③检查曲轴轴向间隙；
④每年或根据需要检查热交换器铮塞。
②秋季：
①清洁并冲洗冷却系统；
②更换需要更换的软管；
③清洁电器接头并检查蓄电池。[2]