CFG桩布桩要求 按现行行业标准JGJ79-2002《建筑地基处理技术规范》的有关规定，CFG桩复合地基的单桩，可仅在基础下布置。
这对于条基、独立基础来说影响不大；但对于筏基来说，基础外缘以内多少距离可以布桩？值得一议。
1、基础以外再行布设CFG桩显然十分浪费，而且不经济，亦不符合刚性桩复合地基受力机理，不值得推崇；
2、常规的筏基内收100作为最外排CFG桩的外切线，其依据是何？
3、自筏基外缘内收半个桩间距作为最外排CFG桩的外切线，妥否？
做法：1。考虑施工方便和整体受力均匀，有时大点，有时小点，不过考虑到桩位偏差是半个桩径，最好取半个桩径以上！
2。经常还在基础外布置3排保护桩，一方面造价高点（不是我们心黑啊） ，另一方面，有些软土地区的确需要布置一定的保护桩。
3.自筏基外缘内收半个桩间距作为最外排CFG桩的中心线”是合理的。
4.矩形基础为一个桩径，独基基础到桩外边缘为150。
5.桩基础的边距规定是考虑桩对承台的冲切，而复合地基是桩土共同承担上部结构传过来的荷载，这方面的顾虑可以适当减弱，个人觉得复合地基的这个桩边距可以结合布整体桩情况确定。承台构造规定桩边到承台边缘的距离不小于0.5倍桩径，且不应小于15cm。
6.对笩板基础，应先计算置换率，然后据阀基面积求具体桩数，将不小于计算的桩数均匀布置于基底即可，桩距是可以局部调整的。所以工程量是不应该有节约的，为了基础整体受力均匀，内收150mm开始布桩是合适的。有限面积与无限面积的复合地基，前者应在计算置换率后换算成具体桩数布置，后者可根据置换率计算桩间距来布置。
权威说法：《CFG复合地基技术及工程实践》（阎明礼）中提出：对于条形基础，箱型基础，筏板基础，基础边缘到桩的中心距一般为一个桩径或者基础边缘到桩边缘的最小距离不宜小于150mm，对于条形基础，不宜小于75mm。
原则上，CFG桩只可布在基础范围内。
对墙下条形基础，在轴心荷载作用下，可采用单排、双排或多排布桩，且桩位宜沿轴线对称。在偏心荷载作用下，可采用沿轴线非对称布桩。
对独立基础、箱型基础、阀基，基础边缘到桩的中心距一般为一个桩径或基础边缘到桩边缘的最小距离不宜小于150mm，对条基不宜小于75mm。
确定这个距离主要考虑两方面：一方面要求能保证最外侧桩和土能共同作用；另一方面考虑施工误差影响因素，一般设计主要还是考虑基础上部荷载的受力，根据位置不同而在不同的位置调整桩间距。若一般筏基受力较均匀的话，最外排桩距筏基边缘一般是一个桩径。 就是最外排桩距离筏板边线不宜大于1.5倍桩径，
CFG桩布桩要求 按现行行业标准JGJ79-2002《建筑地基处理技术规范》的有关规定，CFG桩复合地基的单桩，可仅在基础下布置。
这对于条基、独立基础来说影响不大；但对于筏基来说，基础外缘以内多少距离可以布桩？值得一议。
1、基础以外再行布设CFG桩显然十分浪费，而且不经济，亦不符合刚性桩复合地基受力机理，不值得推崇；
2、常规的筏基内收100作为最外排CFG桩的外切线，其依据是何？
3、自筏基外缘内收半个桩间距作为最外排CFG桩的外切线，妥否？
做法：1。考虑施工方便和整体受力均匀，有时大点，有时小点，不过考虑到桩位偏差是半个桩径，最好取半个桩径以上！
2。经常还在基础外布置3排保护桩，一方面造价高点（不是我们心黑啊） ，另一方面，有些软土地区的确需要布置一定的保护桩。
3.自筏基外缘内收半个桩间距作为最外排CFG桩的中心线”是合理的。
4.矩形基础为一个桩径，独基基础到桩外边缘为150。
5.桩基础的边距规定是考虑桩对承台的冲切，而复合地基是桩土共同承担上部结构传过来的荷载，这方面的顾虑可以适当减弱，个人觉得复合地基的这个桩边距可以结合布整体桩情况确定。承台构造规定桩边到承台边缘的距离不小于0.5倍桩径，且不应小于15cm。
6.对笩板基础，应先计算置换率，然后据阀基面积求具体桩数，将不小于计算的桩数均匀布置于基底即可，桩距是可以局部调整的。所以工程量是不应该有节约的，为了基础整体受力均匀，内收150mm开始布桩是合适的。有限面积与无限面积的复合地基，前者应在计算置换率后换算成具体桩数布置，后者可根据置换率计算桩间距来布置。
权威说法：《CFG复合地基技术及工程实践》（阎明礼）中提出：对于条形基础，箱型基础，筏板基础，基础边缘到桩的中心距一般为一个桩径或者基础边缘到桩边缘的最小距离不宜小于150mm，对于条形基础，不宜小于75mm。
原则上，CFG桩只可布在基础范围内。
对墙下条形基础，在轴心荷载作用下，可采用单排、双排或多排布桩，且桩位宜沿轴线对称。在偏心荷载作用下，可采用沿轴线非对称布桩。
对独立基础、箱型基础、阀基，基础边缘到桩的中心距一般为一个桩径或基础边缘到桩边缘的最小距离不宜小于150mm，对条基不宜小于75mm。
确定这个距离主要考虑两方面：一方面要求能保证最外侧桩和土能共同作用；另一方面考虑施工误差影响因素，一般设计主要还是考虑基础上部荷载的受力，根据位置不同而在不同的位置调整桩间距。若一般筏基受力较均匀的话，最外排桩距筏基边缘一般是一个桩径。 就是最外排桩距离筏板边线不宜大于1.5倍桩径，