虽然曾推出过景逸SUV，但显然厂家并不满足它的表现， 也不愿放弃最炙手可热的SUV市场，于是又推出了景逸X5。 外观更狂野、性能更出众，看来东风风行要把SUV进行到底了 在 景逸成为热销的MPV后，厂家曾推出过一款景逸SUV。它从实质上和景逸变化不大，更像是景逸换了一身衣服，让消费者很难把它当做SUV来选购。看来东风风行占领SUV市场的决心并没有变，又推出的景逸X5，不管是从外观上还是从性能上看，它称得上一辆纯正的城市型SUV。车身尺寸上景逸X5只是车长比景逸SUV长了35mm，其他尺寸没有改变，外形已是大不一样，应是在刻意地追求摆脱景逸的影子。 新的车头设计得非常耐看。宽大的三辐镀铬进气格栅连同深邃的前大灯很引人注目。下面略微夸张的下护板占了很大比例，车身侧面同样是黑色的轮眉、防擦条、银色的踏板还有上面银色的行李架把侧面轮廓包围起来，让整车越野味道很足。 车尾与车头前后呼应，大面积的后下护板和连体的车灯最引人注目。整车外形设计得厚重粗犷，同时给人重心很高的视觉效果。确实SUV的味道很浓，外形的设计元素都是当下的潮流，做工看着也是扎实细致，看到它不会再联想到景逸了。 车内的布局与设计则是和景逸SUV相同。中控台很简洁，所有的控制按键都在你熟悉的传统位置，很容易上手。三辐式方向盘中央的标识是全新的，另外饰板还有真皮座椅大片的棕色与黑色相间的搭配让车内充满了动感的气息。虽然内饰还有很多廉价的材质，但整体的装配工艺已经非常不错。比如真皮座椅柔软舒适，还有打孔设计，缝线也很细致，只是从材质上看耐磨度会差一些。 除了原有的1.6升动力，景逸X5新增了1.8升涡轮增压动力，最大功率达到了160马力，匹配的仍是5挡手动变速箱。新动力让景逸X5驾驶起来更加轻松，起步时非常有力。不过二挡调校还有待提高，如果起步很快换到二挡感觉动力突然减弱了，涡轮介入的时间也比较晚，涡轮介入后才恢复充沛的动力。试了几回想要更流畅的动力衔接只有把1挡拉的稍长一些，不知道是不是试驾车的个别现象。 这套1.8升涡轮增压发动机工作时涡轮介入的不突兀，但急加速时也没有很好的动力爆发。开起来转向力度较轻，良好的视野和充足的动力储备让它非常易于控制。后悬采用了多连杆式独立悬挂，减震也有一定的韧性，总体来说日常驾驶景逸X5就是非常轻松舒适，谈不上有多出色的操控性能，但行驶舒适性很好。同时205mm的离地间隙让它有更好的通过能力，这些都是城市型SUV标准的特性。 内部空间继承了以往的优势，车内的储物格多且实用，头部空间不用说，后排腿部空间仍很充足。行李厢正常模式下有570升的容积，同时可以分开放倒的后排座椅靠背经过折叠可以把行李容积最大扩充到1840升。配置上景逸X5注重的是实用，像我们试驾的1.8T尊享型，已经带有了天窗、真皮座椅、倒车雷达等，还有同级别中很少见的ESP，想想售价才9.99万元的SUV，还是1.8T的动力，这些配置已经不少了。 虽然还没有装备四驱配置和自动挡车型，但景逸X5已是一款非常实惠的城市SUV。此次景逸X5提供了1.8T动力，一是让提升它的整体性能；二是让本来空间很大的景逸X5在经常满载时车主们不再感到动力欠缺。还有，将来如果提供自动挡车型，显然1.6升动力会显得弱了一些。景逸X5目前车系的价格在7.99万～10.59万元区间，整体价格都不高，预计1.8T车型会成为主销车型。
虽然曾推出过景逸SUV，但显然厂家并不满足它的表现， 也不愿放弃最炙手可热的SUV市场，于是又推出了景逸X5。 外观更狂野、性能更出众，看来东风风行要把SUV进行到底了 在 景逸成为热销的MPV后，厂家曾推出过一款景逸SUV。它从实质上和景逸变化不大，更像是景逸换了一身衣服，让消费者很难把它当做SUV来选购。看来东风风行占领SUV市场的决心并没有变，又推出的景逸X5，不管是从外观上还是从性能上看，它称得上一辆纯正的城市型SUV。车身尺寸上景逸X5只是车长比景逸SUV长了35mm，其他尺寸没有改变，外形已是大不一样，应是在刻意地追求摆脱景逸的影子。 新的车头设计得非常耐看。宽大的三辐镀铬进气格栅连同深邃的前大灯很引人注目。下面略微夸张的下护板占了很大比例，车身侧面同样是黑色的轮眉、防擦条、银色的踏板还有上面银色的行李架把侧面轮廓包围起来，让整车越野味道很足。 车尾与车头前后呼应，大面积的后下护板和连体的车灯最引人注目。整车外形设计得厚重粗犷，同时给人重心很高的视觉效果。确实SUV的味道很浓，外形的设计元素都是当下的潮流，做工看着也是扎实细致，看到它不会再联想到景逸了。 车内的布局与设计则是和景逸SUV相同。中控台很简洁，所有的控制按键都在你熟悉的传统位置，很容易上手。三辐式方向盘中央的标识是全新的，另外饰板还有真皮座椅大片的棕色与黑色相间的搭配让车内充满了动感的气息。虽然内饰还有很多廉价的材质，但整体的装配工艺已经非常不错。比如真皮座椅柔软舒适，还有打孔设计，缝线也很细致，只是从材质上看耐磨度会差一些。 除了原有的1.6升动力，景逸X5新增了1.8升涡轮增压动力，最大功率达到了160马力，匹配的仍是5挡手动变速箱。新动力让景逸X5驾驶起来更加轻松，起步时非常有力。不过二挡调校还有待提高，如果起步很快换到二挡感觉动力突然减弱了，涡轮介入的时间也比较晚，涡轮介入后才恢复充沛的动力。试了几回想要更流畅的动力衔接只有把1挡拉的稍长一些，不知道是不是试驾车的个别现象。 这套1.8升涡轮增压发动机工作时涡轮介入的不突兀，但急加速时也没有很好的动力爆发。开起来转向力度较轻，良好的视野和充足的动力储备让它非常易于控制。后悬采用了多连杆式独立悬挂，减震也有一定的韧性，总体来说日常驾驶景逸X5就是非常轻松舒适，谈不上有多出色的操控性能，但行驶舒适性很好。同时205mm的离地间隙让它有更好的通过能力，这些都是城市型SUV标准的特性。 内部空间继承了以往的优势，车内的储物格多且实用，头部空间不用说，后排腿部空间仍很充足。行李厢正常模式下有570升的容积，同时可以分开放倒的后排座椅靠背经过折叠可以把行李容积最大扩充到1840升。配置上景逸X5注重的是实用，像我们试驾的1.8T尊享型，已经带有了天窗、真皮座椅、倒车雷达等，还有同级别中很少见的ESP，想想售价才9.99万元的SUV，还是1.8T的动力，这些配置已经不少了。 虽然还没有装备四驱配置和自动挡车型，但景逸X5已是一款非常实惠的城市SUV。此次景逸X5提供了1.8T动力，一是让提升它的整体性能；二是让本来空间很大的景逸X5在经常满载时车主们不再感到动力欠缺。还有，将来如果提供自动挡车型，显然1.6升动力会显得弱了一些。景逸X5目前车系的价格在7.99万～10.59万元区间，整体价格都不高，预计1.8T车型会成为主销车型。