如何避免在高速公路上连环追尾
年初三，笔者一家大小与亲家一起自驾车到增城探一家亲戚。父子俩各开一台车，一前一后行驶在高速公路上，一路还算畅顺，只是快到广州时，高速路上发生了一起4车连环追尾事故，事故车辆阻塞了一条半车道，导致原本单向三车道的高速路形成了一个瓶颈，导致短暂堵车。还好，过后一路畅顺，晚上回程也很顺。
事后，笔者在想：在高速路上发生交通意外时常带有连环追尾现象发生，且要么不出事，一出就是大件事。如今人们生活好了，亲戚朋友多半都有私家车，意则大家都成为了道路交通的参与者，为了提高大家的安全意识，减少事故发生，笔者通过百度查阅了一些道路交通数据作为理论根据，结合本人30多年驾龄的经验，对高速路连环追尾事故作了个研究分析，写了这篇《如何避免在高速公路上连环追尾》的帖子，供各位道路交通参与者参考。 高速公路上发生交通意外为何容易引发连环追尾呢？很简单，就是车速过快所致。在高速行驶情况下，当司机发现紧急情况到踩脚刹，这需要时间，即所谓的“反应时间”，期间汽车会继续向前行驶一段距离，即所谓的“反应距离”；再从踩下脚刹到汽车停稳也需要一段时间，即所谓的“制动时间”，期间车子也会向前移动一段距离，即所谓的“制动距离”。车速越快，“反应距离”＋“制动距离”就越长，发生追尾的机率就越高。 笔者从百度搜索了一些“车速与制动距离”的资料，整理一些供大家参考：
资料显示：各种人的反应时间不尽相同，专业运动员的反应时间仅0.1秒，普通人的反应时间在0.2秒以上。如果考虑人的反应时间和车子的响应时间，正常情况下所需总时间约0.5-0.6秒，实际上除了遇到突发情况外，大多数人的动作时间约需1秒，对于那些平时慌里慌张、遇事手足无措的人就更不用说了。在高速公路上1秒钟是个什么概念呢？以时速100公里计，汽车每秒钟就行驶了28米。再加上汽车的制动距离又是一个什么概念？有人推算了1秒钟的刹车动作（“反应时间”＋“制动时间”）的实际刹车距离如下： 车 速（km/h）： 20 30 40 50 60 70 80 90 100
刹车距离（m）：7.6 12.7 19.0 26.2 34.4 43.5 53.7 64.9 77.0
车 速（km/h）： 120 150 180 200 250
刹车距离（m）：104.2 152.4 209.4 252.4 377.0
请注意：这是在一般正常情况下的刹车距离。如果是下雨或者湿滑路面的情况下，实际刹车距离是正常刹车距离的两倍以上。
如何避免高速路上追尾？根据上述数据，得出一个结论：必须保持一个安全车距。何谓安全车距？就是在紧急情况下足以让你的车辆能够及时在安全的路段内将车子停稳的距离。根据百度查询的相关资料：即安全车距为车速的千分之一，如车速为50km/h时，安全车距为50m，车速为100km/h时，安全车距为100m，对照上面（“反应时间”＋“制动时间”）的实际刹车距离，这个千分之一的距离应该是安全的。但，这毕竟是理论上的安全距离。实际上连环追尾是包含主动追尾（你追人）和被动追尾（人追你）两部分。依照理论安全距离驾驶，理论上是可以避免主动追尾的，但很难避免被动追尾。
下面笔者再与各位看官讨论一下防止被动追尾的问题：
如何避免被动追尾？笔者认为要避免顶速行驶。所谓“顶速行驶”这是笔者在此提出的一个新概念，就是按道路的限速上限速度行驶。例如：限速100km，100km时速就“顶速”；限速120km时，120km时速就“顶速”。据笔者了解，大多数司机在高速路上都是按顶速行驶的。限速100km时，就按100km时速驾驶；当限速120km时，就按120km的时速驾驶。事实上超限速行驶的也大有人在，但这是违例行为，不在此次讨论之列。 想尽可能避免“被动追尾”，笔者认为最好是稍微低于“顶速”的速度行驶。举例：在
限速100km时，可以根据路况行驶90km；当限速为120km时，可以行驶110km。其实所谓限速，是指：不能超过此速度行驶，并非不可以低于此速度行驶。笔者意见：最好是低于限速的10km行驶。各位看官可别少看这10km，如果你在限速100km的高速路上行驶90km/h，一般正常情况下，大多数车辆都会越你而去，你就减少了被动追尾的机会。在这情况下能够跟得住你而不爬你头的，相信也是像你一样的安全达人。这样就能有效降低被动追尾的机率。
你可能会质疑：这不是浪费很多时间吗？我们算一笔账：假定按低于顶速10km的速度行驶。一个小时只是少跑了10km，在100km时速情况下，10km也就是6分钟。6分钟是个什么概念？在吉大的十字路口一转红灯就是4分钟（4个路口各60秒），在一些繁忙路段每个路口放行90秒，一转红灯就是6分钟。你按顶速行驶，高速飞奔1个小时才省下一转红绿灯的时间，但你的安全系数就大打折扣。在“运气欠佳”的情况下，这10km的速差就有可能改变你的后半生。
所以笔者主张各位看官在高速公路上行车时，考虑按照“顶速－10km”的唐氏安全车速行驶。
最后，祝各位看官一生平安。
如何避免在高速公路上连环追尾
年初三，笔者一家大小与亲家一起自驾车到增城探一家亲戚。父子俩各开一台车，一前一后行驶在高速公路上，一路还算畅顺，只是快到广州时，高速路上发生了一起4车连环追尾事故，事故车辆阻塞了一条半车道，导致原本单向三车道的高速路形成了一个瓶颈，导致短暂堵车。还好，过后一路畅顺，晚上回程也很顺。
事后，笔者在想：在高速路上发生交通意外时常带有连环追尾现象发生，且要么不出事，一出就是大件事。如今人们生活好了，亲戚朋友多半都有私家车，意则大家都成为了道路交通的参与者，为了提高大家的安全意识，减少事故发生，笔者通过百度查阅了一些道路交通数据作为理论根据，结合本人30多年驾龄的经验，对高速路连环追尾事故作了个研究分析，写了这篇《如何避免在高速公路上连环追尾》的帖子，供各位道路交通参与者参考。 高速公路上发生交通意外为何容易引发连环追尾呢？很简单，就是车速过快所致。在高速行驶情况下，当司机发现紧急情况到踩脚刹，这需要时间，即所谓的“反应时间”，期间汽车会继续向前行驶一段距离，即所谓的“反应距离”；再从踩下脚刹到汽车停稳也需要一段时间，即所谓的“制动时间”，期间车子也会向前移动一段距离，即所谓的“制动距离”。车速越快，“反应距离”＋“制动距离”就越长，发生追尾的机率就越高。 笔者从百度搜索了一些“车速与制动距离”的资料，整理一些供大家参考：
资料显示：各种人的反应时间不尽相同，专业运动员的反应时间仅0.1秒，普通人的反应时间在0.2秒以上。如果考虑人的反应时间和车子的响应时间，正常情况下所需总时间约0.5-0.6秒，实际上除了遇到突发情况外，大多数人的动作时间约需1秒，对于那些平时慌里慌张、遇事手足无措的人就更不用说了。在高速公路上1秒钟是个什么概念呢？以时速100公里计，汽车每秒钟就行驶了28米。再加上汽车的制动距离又是一个什么概念？有人推算了1秒钟的刹车动作（“反应时间”＋“制动时间”）的实际刹车距离如下： 车 速（km/h）： 20 30 40 50 60 70 80 90 100
刹车距离（m）：7.6 12.7 19.0 26.2 34.4 43.5 53.7 64.9 77.0
车 速（km/h）： 120 150 180 200 250
刹车距离（m）：104.2 152.4 209.4 252.4 377.0
请注意：这是在一般正常情况下的刹车距离。如果是下雨或者湿滑路面的情况下，实际刹车距离是正常刹车距离的两倍以上。
如何避免高速路上追尾？根据上述数据，得出一个结论：必须保持一个安全车距。何谓安全车距？就是在紧急情况下足以让你的车辆能够及时在安全的路段内将车子停稳的距离。根据百度查询的相关资料：即安全车距为车速的千分之一，如车速为50km/h时，安全车距为50m，车速为100km/h时，安全车距为100m，对照上面（“反应时间”＋“制动时间”）的实际刹车距离，这个千分之一的距离应该是安全的。但，这毕竟是理论上的安全距离。实际上连环追尾是包含主动追尾（你追人）和被动追尾（人追你）两部分。依照理论安全距离驾驶，理论上是可以避免主动追尾的，但很难避免被动追尾。
下面笔者再与各位看官讨论一下防止被动追尾的问题：
如何避免被动追尾？笔者认为要避免顶速行驶。所谓“顶速行驶”这是笔者在此提出的一个新概念，就是按道路的限速上限速度行驶。例如：限速100km，100km时速就“顶速”；限速120km时，120km时速就“顶速”。据笔者了解，大多数司机在高速路上都是按顶速行驶的。限速100km时，就按100km时速驾驶；当限速120km时，就按120km的时速驾驶。事实上超限速行驶的也大有人在，但这是违例行为，不在此次讨论之列。 想尽可能避免“被动追尾”，笔者认为最好是稍微低于“顶速”的速度行驶。举例：在
限速100km时，可以根据路况行驶90km；当限速为120km时，可以行驶110km。其实所谓限速，是指：不能超过此速度行驶，并非不可以低于此速度行驶。笔者意见：最好是低于限速的10km行驶。各位看官可别少看这10km，如果你在限速100km的高速路上行驶90km/h，一般正常情况下，大多数车辆都会越你而去，你就减少了被动追尾的机会。在这情况下能够跟得住你而不爬你头的，相信也是像你一样的安全达人。这样就能有效降低被动追尾的机率。
你可能会质疑：这不是浪费很多时间吗？我们算一笔账：假定按低于顶速10km的速度行驶。一个小时只是少跑了10km，在100km时速情况下，10km也就是6分钟。6分钟是个什么概念？在吉大的十字路口一转红灯就是4分钟（4个路口各60秒），在一些繁忙路段每个路口放行90秒，一转红灯就是6分钟。你按顶速行驶，高速飞奔1个小时才省下一转红绿灯的时间，但你的安全系数就大打折扣。在“运气欠佳”的情况下，这10km的速差就有可能改变你的后半生。
所以笔者主张各位看官在高速公路上行车时，考虑按照“顶速－10km”的唐氏安全车速行驶。
最后，祝各位看官一生平安。