1钢才强度指标有哪些？简要阐述 答：（1）.屈服强度 fy —应力应变曲线开始产生塑性流动时对应的应力，它是衡量钢材的承载能力和确定钢材强度设计值的重要指标。 （2）. 抗拉强度 fu —应力应变曲线最高点对应的应力,它是钢材最大的抗拉强度。
（3）. 伸长率试件断裂时的绝对变形值与原标距长度的百分比，用δ表示。
（4）.断面收缩率 是指试件拉断后，颈缩区的断面面积缩小值与原断面面积比值的百分比，用表示。
（5）.弹性模量E：反映材料的应力与变形量的大小的正切值 2什么是钢才的韧性？影响因素有哪些？P11 答：韧性是指钢材抵抗冲击或振动的能力， 影响因素有：（1）冲击韧性与试件刻槽有关（2）冲击韧性还与试验的温度有关（3）
3建筑钢材的的破坏形式有哪些？其对应特征是什么？ 答：（1）塑性破坏。特征，构件应力超过屈服点，并且达到抗拉极限强度后，构件产生明显的变形并断裂。（2）脆性破坏，特征，在破坏前无明显变形，平均应力也小（一般都小于屈服点），没有任何预兆。
4什么是应力集中？产生原因与预防措施有哪些？
答:在钢结构构件中不可避免的存在着孔洞、槽口、凹角、裂缝、厚度变化、形状变化和内部缺陷等，此时截面中的应力分布不再保持均匀，而是在一些区域产生局部高峰应力，形成所谓应力集中现象。 1、产生原因：
（1）外部原因：孔洞、槽口、凹角、裂缝、厚度变化、形状变化 （2）内部原因：内部缺陷、内部应力 2、预防措施：
在进行钢结构设计时，应尽量使构件和连接节点的形状和构造合理，防止截面的突然改变，采取圆滑的过渡。在进行钢结构的焊接构造设计和施工时，应尽量减少焊接残余应力。 5请解释蓝脆现象与低温冷脆现象。
答：蓝脆现象：钢材受温度影响总的趋势是随温度升高，fy 、 fu 、 E下降，但温度达250C左右时，钢材抗拉强度提高，塑性、韧性下降，表面氧化膜呈蓝色，即发生蓝脆现象。
低温冷脆：在负温范围，即当温度从常温下降时，塑性、韧性降低，下降到某一温度时冲击韧性突然变得很降，发生脆性破坏，这就是低温冷脆现象。
6如何划分刚才的质量等级？ 答：P16
7为什么承受动力荷载的结构要通过刨边、扩孔等方法清除其冷加工的边缘部分？
答：钢结构冷加工时会引起钢材的局部冷作硬化，从而使材料强度提高，塑性、韧性下降，使钢材变脆。因此，对承受动力荷载的重要结构要通过刨边、扩孔等方法清除其冷加工的边缘部分，从而防止脆性破坏。
8角焊缝按施焊位置如何划分？分别简要阐述其相应优缺点。
都可直接相连；用料经济，不削弱截面；制作加工方便，可实现自动化操作；连接的密闭性好，结构刚度大。缺点：在焊缝附近的热影响区内，钢材局部材质变脆；焊接残余应力和残余变形降低受压构件承载力；对裂纹敏感，局部裂纹一旦发生，就容易扩展到 整体，低温冷脆问题较为突出。
9角焊缝焊角尺寸如何选择？请简述 答：（1）最大焊脚尺寸，①为了避免焊缝处局部过热，减小焊件的焊接残余应力和残余变形，除钢管结构除外，hf,max应满足以下要求: hf,max≤1.2t1
式中: t1—较薄焊件厚度。
②对于板件边缘的角焊缝,尚应满足以下要求： 当 t>6mm时，hf,max≤t-(1～2)mm 当 t≤6mm时，hf,max≤t
若另一焊件厚度t1＜t时，还应满足hf,max≤1.2t1 （2）最小焊脚尺寸
为了避免在焊缝金属中由于冷却速度快而产生淬硬组织，导致母材开裂， hf,min 还应满足以下要求:
hf,min
取整mm数，小数点以后只进不舍。 式中: t——较厚焊件厚度
另外：对埋弧自动焊hf,min可减小1mm;
对T形连接单面角焊缝hf,min应增加1mm; 当t≤4mm时, hf,min=t （3）设计焊角尺寸hf 应满足
hf,minhfhf,max
10简述角焊缝长度要求。 答：（1）侧面角焊缝的最大计算长度
侧面角焊缝在弹性工作阶段沿长度方向受力不均两端大而中间小。焊缝越长，应力集中越显著。如果焊缝长度不是太大，焊缝两端达到屈服强度后，继续加载，应力会渐趋均匀；但是当焊缝长度超过某一限值后，可能首先在焊缝两端发生破坏而逐渐向中间发展，最终导致焊缝破坏。
故侧面焊缝计算长度：
lw60hf
当实际长度大于以上限值时，计算时超出部分不予考虑；但当内力沿侧焊缝全长分布时，lw不受此限制. （2）侧面角焊缝的最小计算长度 对于焊脚尺寸大而长度小的焊缝，焊件局部加热严重且起灭弧坑相距太近，使焊缝不可靠。焊缝越短应力集中也越严重，故根据经验，规定：
lw8hf且40mm
（3）侧面角焊缝的计算长度
w,minww,max
11如何减小焊接残余应力与残余变形？ 答：1. 设计方面的措施，（1）合理安排焊缝的位置，（2）合理的选择焊缝的尺寸和形式，（3）尽量避免焊缝的过分集中和交叉（4）尽量避免母材在厚度方向的收缩应力
lll
2、工艺上的措施，（1）采用合理的施焊顺序（2）采用反变形处理 （3）小尺寸焊件，应焊前预热或焊后回火处理
12简述普通螺栓受剪连接的破坏形式，并指出破坏原因与构造保护措施。
答：①栓杆被剪坏
破坏条件：栓杆直径较小而板件较厚时。 ②孔壁被挤压破坏 破坏条件：栓杆直径较大而板件较薄时 由于拴杆和扳件的挤压是相对的，故也常把这种破坏叫做螺栓承压破坏。 ③板件被拉断
破坏条件：截面削弱过多时。 ④板件端部被剪坏
破坏条件：端矩a过小时。 构造保证措施：端矩不应 小于2d0
⑤栓杆弯曲破坏
破坏条件：螺栓杆过长时。
构造保证措施：栓杆长度不应大于5d
前三种破坏形式通过计算解决，后两种则通过构造要求保证。第③种破坏属于构件强度破坏，因此，抗剪螺栓连接的计算只考虑①和②两种形式破坏。
13试简述钢结构表面除锈的主要方法，除锈等级及其特征。
答： 手工和动力工具除锈，除锈等级有St2和St3两种。St2的特征彻底的手工和动力除锈，钢材表面应无可见的油污，并且没有附着不牢的氧化皮、锈蚀和油漆层等附着物等；St3的特征非常彻底的手工和动力除锈，钢材表面的要求与St2相同，除锈应更为彻底底层显露部位表面应具有可见金属光泽。
喷射或抛射除锈，除锈等级有Sa1、Sa2、Sa2.5和Sa3四个等级。Sa1的特征轻度的喷射或抛射除锈，钢材表面无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆图层等附着物；Sa2的特征彻底的喷射或抛射除锈，钢材表面无可见的油脂和污垢，并且氧化皮、铁锈和油漆层等附着物已基本清楚，起残余物应是牢固附着的，部分表面呈现出金属光泽；Sa2.5非常彻底的喷射或抛射除锈，钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹仅是点状或条纹状的轻微色斑，大部分表面呈现出金属光泽；Sa3的特征是钢材表面洁净的喷射或抛射除锈，钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，表面应显示均匀的金属光泽。
火焰除锈
14试简述钢结构常用的涂料施工方法及其应用。
答：a刷涂法 适用于各种形状及大小面积的涂装；
b手工滚涂法 适用于大面积物体的涂装； c侵涂法 适用于机构复杂的结构构件；
d空气喷涂法 适用于各种大型构件几设备和管道；
e雾气喷涂法 适用于各种大型钢结构、桥梁、管道、车辆等。 15钢柱常用吊装方法有哪些？试配合图示进行简要说明，并指出需注意的要点。
答：单机吊装柱有旋转法和滑行法两种。 1）旋转法
起重机边起钩边回转，使柱子绕柱脚旋转而吊起柱子的方法叫旋转法（如图）。用此法吊柱时，为提高吊装效率，在拼装或堆放柱时，应使柱的绑扎点、柱脚中心和基础杯口中心三点共圆弧，该圆弧的圆心为起重机的停机点，半径为停机点至绑扎点的距离。
图 用旋转法吊柱
（a）旋转过程；（b）平面布置
（2）滑行法
起吊柱过程中，起重机只起吊钩，使柱脚滑行而吊起柱子的方法叫滑行法（如图）。用滑行法吊柱时，在预制或堆放柱时，应将起吊绑扎点（两点以上绑扎时为绑扎中点）布置在杯口附近，并使绑扎点和基础杯口中心两点共圆弧，以便将柱吊离地面后稍转动吊杆（或稍起落吊杆）即可就位。同时，为减少柱脚与地面的摩阻力，需在柱脚下设置托板、滚筒，并铺设滑行道。
图 用滑行法吊柱
（a）滑行过程；（b）平面布置
双机吊装柱有滑行法和递送法两种。
1-柱平放时，2-起吊中途；3-直立 （1）滑行法
柱应斜向布置，并使起吊绑扎点尽量靠近基础杯口（如图）。 吊装步骤：
1）柱翻身就位；
2）在柱脚下设置托板、滚筒，并铺好滑行道；
3）两机相对而立，同时起钩，直至柱被垂直吊离地面时为止； 4）两机同时落钩，使柱插入基础杯口。
图 双机抬吊滑行法
（a）平面布置；（b）将柱吊离地面
（2）递送法
柱应斜向布置，主机起吊绑扎点尽量靠近基础杯口（如图）。 主机起吊柱，副机起吊柱脚配合主机起钩，随着主机起吊，副机进行跑车和回转，将柱脚递送到基础杯口上面。一般情况下，副机递送柱脚到杯口后，即卸去吊钩，让主机单独将柱子就位。（此时，主机承担了柱子的全部重量。）如主机不能承担柱子全部重量，则需用主、副机同时将柱子落到设计位置后副机才能卸钩。此时，为防止吊在柱子下端的起重机减载，在抬吊过程中，应始终使柱子保持倾斜状态，直至将柱子落到设计位置后，再由吊于柱子上端的起重机徐徐旋转吊杆将柱子转直。
图 双机抬吊递送法
（a）平面布置；（b）递送过程
双机抬吊柱子作业应注意：
（1）尽量选用两台同类型的起重机。
（2）根据两台起重机的类型和柱的特点，选择绑扎位置与方法，对两台起重机进行合理的载荷分配。为确保安全，各起重机的载荷不宜超过其额定起重量的80%。用递送法吊装时，如副机只起递送作用，应考虑主机满载。起吊时，如两机不是同时将柱吊离地面，则此时两机的实际载荷与理想载荷分配不同，这在进行载荷分配时必须考虑到。
（3）在操作中，两台起重机的动作必须互相配合，两机的吊钩滑车组不可有较大倾斜，以防一台起重机失重而使另一台超载。 16试说明如何对钢柱进行校正工作。 答：
采用两台经纬仪对柱的垂直度进行校正。
经纬仪度角
钢柱垂直度校正
圆管柱
经纬仪
17试简述钢吊车梁校政的主要内容有哪些？采用什么方法对其进行校正工作？
答：吊车梁的校正主要为标高、垂直度、轴线和跨距等。 ① 拉钢丝法：②仪器放线法③边吊边校法
18什么叫做钢屋架的翻身扶直？翻身扶直过程中应注意什么问题？ 答：屋架都平卧生产，运输或吊装时必须先翻身。
①堆叠跨度18m以上的屋架，翻身时，应在屋架两端用方木搭设井字架，其高度与下一榀屋架上平面同，以便屋架扶直后搁置其上 ②翻身时，先将起重机吊钩基本上对准屋架平面的中心，然后起吊臂使屋架脱离，并松开转向刹车，让车身自由回转，接着起钩，同时配合起落吊杆，争取一次将屋架扶直。做不到一次扶直时，应将屋架转
到与地面成70°后再刹车。在屋架接近立直时，应调整吊钩，使对准屋架下弦中点，以防屋架吊起后摆动太大。
③24m以上的屋架，如经验算材料刚度不够时，可在屋架下弦中节点处设置垫点，使屋架在翻身过程中，下弦中部始终着实（如图）。 屋架立直后，下弦的两端应着实，而中部则应悬空。为此，中垫点垫木的厚度应适中。
④凡屋架高度超过1.7m高的，应在表面加绑木、竹或钢管的横杆，用以加强屋架平面刚度，同时也能使操作人员站在屋架上安装屋面板、支撑与拆除吊点绑扎的卡环等。
绑扎铅丝前，应用千斤顶先略为顶起堆叠屋架的上弦，使铅丝能穿过构件间与横杆扎牢。
19钢屋架的起吊方法有哪些？其相应的注意事项有哪些？ 答：屋架起吊有单机吊装和双机抬吊两种方法。 ①单机吊装
先将屋架吊离地面50cm左右，使屋架中心对准安装位置中心，然后徐徐升钩，将屋架吊至柱顶以上，再用引绳旋转屋架使其对准柱顶，以便落钩就位（如图）；落钩时，应缓慢进行，并在屋架刚接触柱顶时即刹车进行对线工作，对好线后，即做临时固定，并同时进行垂直度校正和最后固定工作。 ②双机抬吊
双机抬吊时，屋架立于跨中，一台起重机停在前面，另一台起重机停在后面，共同起吊屋架。当两机同时起钩将屋架吊离地面约1.5m时，后机将屋架端头从起重臂一侧转向另一侧（调挡，前机配合），然后两机同时升钩将屋架吊到高空，最后，前机旋转起重臂，后机则高空吊重行驶，递送屋架于安装位置（如图）。
如屋架较重，后机不能调档时，可另用一台起重机辅助调档。 双机抬吊屋架时，应注意下列4点：
a.可使用不同类型的起重机，但必须对两机进行统一指挥，使两者互相配合，动作协调。在整个吊装过程中，两台起重机的吊钩滑车组，都应基本保持垂直状态。
b.起吊时，必须指挥两机升钩将各自钩挂的吊索都拉紧后，方可拆除稳定屋架的支撑。
c.后机行驶道路必须平整坚实，必要时，铺垫道木（横向排列）或垫路基箱，以保证安全。
d.双机抬吊屋架时，如果两机不是同时将屋架吊离地面或落钩向柱顶就位，则两机的实际载荷与计算的载荷分配就有很大的出入。例如下图所示，两机抬吊36m跨自重18t的屋架，若两机同时将屋架吊离地面，则每机载荷90kN，若一机先将屋架吊离地面，则该机载荷
为180×18÷30＝108kN，超过原计算分配载荷的20%。因此，在实际操作中，为确保安全，应选用起重能力较大的起重机，还必须两机同时将屋架吊离地面或落钩向柱顶就位。
20试简述钢屋架的临时固定与校正方法。
答：刚架的临时固定，除在基础杯口打入8个楔子外，必须在悬臂端用井字架支承（如图）。井字架的顶面距刚架悬臂底面约30cm左右，以便放置千斤顶和垫木。
在纵向，第一个刚架必须用缆风绳或支撑做临时固定。以后各个刚架的临时固定，可用缆风绳或支撑，亦可用屋架校正器固定。 21试简述如何对钢屋架进行垂直度检验。
答：以后的各榀屋架，可用屋架校正器做临时固定和校正（如图）。15m跨以内的屋架用一根校正器，18m跨以上的屋架用两根校正器。 为消除屋架侧弯对垂直度的影响，可用挂线卡子在屋架下弦一侧外伸一段距离拉线，并在上弦用同样距离挂线锤检查，跨度在24m以内且无天窗的屋架，检查跨中一点，有天窗架时，检查两点。30m以上的屋架，检查两点。
当使用两根校正器同时校正时，摇手柄的方向必须相同，快慢也应基本一致。
22钢结构工程按构件吊装次序课分为几种吊装方法？试阐述其相应的优缺点。
答。分件吊装法、节间吊装法和综合吊装法。
①分件吊装法
分件吊装法是指起重机在单位吊装工程内每开行一次只吊装一种构件的方法。
本法的主要优点是：
1）施工内容单一，准备工作简单，因而构件吊装效率高，且便于管理；
2）可利用更换起重臂长度的方法分别满足各类构件的吊装（如采用较短起重臂吊柱，接长起重臂后吊屋架）。
主要缺点是：
1）起重机行走频繁；
2）不能按节间及早为下道工序创造工作面；
3）屋面板吊装往往另需辅助起重设备。
②节间吊装法
节间吊装法是指起重机在吊装工程内的一次开行中，分节间吊装完各种类型的全部构件或大部分构件的吊装方法。
本法主要优点是：
1）起重机行走路线短；
2）可及早按节间为下道工序创造工作面。
主要缺点是：
1）要求选用起重量较大的起重机，其起重臂长度要一次满足吊装全部各种构件的要求，因而不能充分发挥起重机的技术性能；
2）各类构件均须运至现场堆放，吊装索具更换频繁，管理工作复杂。
③综合吊装法
综合吊装法是指建筑物内一部分构件采用分件吊装法吊装，一部分构件采用节间吊装法吊装的方法。
此法吸取了分件吊装法和节间吊装法的优点，是建筑结构中较常用的方法。
普遍做法是：采用分件吊装法吊装柱、柱间支撑、吊车梁等构件；采用节间吊装法吊装屋盖的全部构件。
（2）按起重机行驶路线可分为跨内吊装法和跨外吊装法，根据起重机的起重能力和现场施工实际情况选择。
23什么情况下钢才需要复检？
答：
24自行式起重机与塔式起重机各有哪些主要类型？请简要介绍这几种类型起重机械的主要特点。
答：自行式起重机分为履带式起重机、汽车式起重机和轮胎式起重机三种，塔式起重机分为轨道式塔式起重机、爬升式塔式起重机和附着式塔式起重机三种。
履带式起重机的起重量和起重高度较大，能在较差的地面行驶和作业可荷载行驶，并可原地回转，常常用于单层工业厂房的结构吊装；汽车式起重机的特点当起重量小于额定起重量时可在平坦地面上吊重行驶,并可回转360°作业。行驶速度一般在30公里/小时以下,它适合在比较固定的场所作业。轮胎式起重机的特点和自行式起重机的特点相同。轨道式塔式起重机的特点行驶路线一般为直线，能负荷移动，作业范围较大；爬升式塔式起重机的特点是塔身短，不需轨道和附着装置，不占施工场地，其全部荷载均由建筑物承受；等等。
25起重机械双机抬吊构件时是否要求协调统一，同起同落？如不统一，是否会造成事故？请举例说明。
答：
26钢柱吊装前需弹出个位置控制线。请说明有哪些控制线，有何用途。
答：
27请说明单层钢结构柱安装质量验收的主要项目及检验方法。
答：项目有⑴柱脚底座中心线对定位轴线的偏移（用吊线和钢尺检查）⑵柱基准点的标高（用水准仪检查）⑶弯曲矢高（用经纬仪或拉线和钢尺检查）⑷柱轴线的垂直度（用经纬仪或吊线和钢尺检查） 28请说明钢吊车梁安装质量验收的主要项目及检验方法。
答：项目有⑴梁的跨中垂直度（用吊线和钢尺检查）⑵侧向弯曲矢高、垂直上拱矢高、两支座中心位移（用拉线和钢尺检查）⑶吊车梁支座加劲板中心与柱子承压加劲板中心的偏移（用吊线和钢尺检查）⑷相邻两吊车梁街头部位（用钢尺检查）⑸同跨间任一截面的吊车梁中心的跨距（用经纬仪、光电测距仪检查，跨度小的可用钢尺检查）⑹轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移（用吊线和钢尺检查）⑺同跨间内同一截面下挂式吊车梁底面高差、同跨间内同一截面吊车梁顶面的高差（用经纬仪、水准仪和钢尺检查）⑻同列相邻两柱间吊车梁顶面高差（用水准仪和钢尺检查）。
29请说明钢屋架、梁安装质量验收的主要项目。
答：项目有跨中垂直度和侧向弯曲矢高。
1钢才强度指标有哪些？简要阐述 答：（1）.屈服强度 fy —应力应变曲线开始产生塑性流动时对应的应力，它是衡量钢材的承载能力和确定钢材强度设计值的重要指标。 （2）. 抗拉强度 fu —应力应变曲线最高点对应的应力,它是钢材最大的抗拉强度。
（3）. 伸长率试件断裂时的绝对变形值与原标距长度的百分比，用δ表示。
（4）.断面收缩率 是指试件拉断后，颈缩区的断面面积缩小值与原断面面积比值的百分比，用表示。
（5）.弹性模量E：反映材料的应力与变形量的大小的正切值 2什么是钢才的韧性？影响因素有哪些？P11 答：韧性是指钢材抵抗冲击或振动的能力， 影响因素有：（1）冲击韧性与试件刻槽有关（2）冲击韧性还与试验的温度有关（3）
3建筑钢材的的破坏形式有哪些？其对应特征是什么？ 答：（1）塑性破坏。特征，构件应力超过屈服点，并且达到抗拉极限强度后，构件产生明显的变形并断裂。（2）脆性破坏，特征，在破坏前无明显变形，平均应力也小（一般都小于屈服点），没有任何预兆。
4什么是应力集中？产生原因与预防措施有哪些？
答:在钢结构构件中不可避免的存在着孔洞、槽口、凹角、裂缝、厚度变化、形状变化和内部缺陷等，此时截面中的应力分布不再保持均匀，而是在一些区域产生局部高峰应力，形成所谓应力集中现象。 1、产生原因：
（1）外部原因：孔洞、槽口、凹角、裂缝、厚度变化、形状变化 （2）内部原因：内部缺陷、内部应力 2、预防措施：
在进行钢结构设计时，应尽量使构件和连接节点的形状和构造合理，防止截面的突然改变，采取圆滑的过渡。在进行钢结构的焊接构造设计和施工时，应尽量减少焊接残余应力。 5请解释蓝脆现象与低温冷脆现象。
答：蓝脆现象：钢材受温度影响总的趋势是随温度升高，fy 、 fu 、 E下降，但温度达250C左右时，钢材抗拉强度提高，塑性、韧性下降，表面氧化膜呈蓝色，即发生蓝脆现象。
低温冷脆：在负温范围，即当温度从常温下降时，塑性、韧性降低，下降到某一温度时冲击韧性突然变得很降，发生脆性破坏，这就是低温冷脆现象。
6如何划分刚才的质量等级？ 答：P16
7为什么承受动力荷载的结构要通过刨边、扩孔等方法清除其冷加工的边缘部分？
答：钢结构冷加工时会引起钢材的局部冷作硬化，从而使材料强度提高，塑性、韧性下降，使钢材变脆。因此，对承受动力荷载的重要结构要通过刨边、扩孔等方法清除其冷加工的边缘部分，从而防止脆性破坏。
8角焊缝按施焊位置如何划分？分别简要阐述其相应优缺点。
都可直接相连；用料经济，不削弱截面；制作加工方便，可实现自动化操作；连接的密闭性好，结构刚度大。缺点：在焊缝附近的热影响区内，钢材局部材质变脆；焊接残余应力和残余变形降低受压构件承载力；对裂纹敏感，局部裂纹一旦发生，就容易扩展到 整体，低温冷脆问题较为突出。
9角焊缝焊角尺寸如何选择？请简述 答：（1）最大焊脚尺寸，①为了避免焊缝处局部过热，减小焊件的焊接残余应力和残余变形，除钢管结构除外，hf,max应满足以下要求: hf,max≤1.2t1
式中: t1—较薄焊件厚度。
②对于板件边缘的角焊缝,尚应满足以下要求： 当 t>6mm时，hf,max≤t-(1～2)mm 当 t≤6mm时，hf,max≤t
若另一焊件厚度t1＜t时，还应满足hf,max≤1.2t1 （2）最小焊脚尺寸
为了避免在焊缝金属中由于冷却速度快而产生淬硬组织，导致母材开裂， hf,min 还应满足以下要求:
hf,min
取整mm数，小数点以后只进不舍。 式中: t——较厚焊件厚度
另外：对埋弧自动焊hf,min可减小1mm;
对T形连接单面角焊缝hf,min应增加1mm; 当t≤4mm时, hf,min=t （3）设计焊角尺寸hf 应满足
hf,minhfhf,max
10简述角焊缝长度要求。 答：（1）侧面角焊缝的最大计算长度
侧面角焊缝在弹性工作阶段沿长度方向受力不均两端大而中间小。焊缝越长，应力集中越显著。如果焊缝长度不是太大，焊缝两端达到屈服强度后，继续加载，应力会渐趋均匀；但是当焊缝长度超过某一限值后，可能首先在焊缝两端发生破坏而逐渐向中间发展，最终导致焊缝破坏。
故侧面焊缝计算长度：
lw60hf
当实际长度大于以上限值时，计算时超出部分不予考虑；但当内力沿侧焊缝全长分布时，lw不受此限制. （2）侧面角焊缝的最小计算长度 对于焊脚尺寸大而长度小的焊缝，焊件局部加热严重且起灭弧坑相距太近，使焊缝不可靠。焊缝越短应力集中也越严重，故根据经验，规定：
lw8hf且40mm
（3）侧面角焊缝的计算长度
w,minww,max
11如何减小焊接残余应力与残余变形？ 答：1. 设计方面的措施，（1）合理安排焊缝的位置，（2）合理的选择焊缝的尺寸和形式，（3）尽量避免焊缝的过分集中和交叉（4）尽量避免母材在厚度方向的收缩应力
lll
2、工艺上的措施，（1）采用合理的施焊顺序（2）采用反变形处理 （3）小尺寸焊件，应焊前预热或焊后回火处理
12简述普通螺栓受剪连接的破坏形式，并指出破坏原因与构造保护措施。
答：①栓杆被剪坏
破坏条件：栓杆直径较小而板件较厚时。 ②孔壁被挤压破坏 破坏条件：栓杆直径较大而板件较薄时 由于拴杆和扳件的挤压是相对的，故也常把这种破坏叫做螺栓承压破坏。 ③板件被拉断
破坏条件：截面削弱过多时。 ④板件端部被剪坏
破坏条件：端矩a过小时。 构造保证措施：端矩不应 小于2d0
⑤栓杆弯曲破坏
破坏条件：螺栓杆过长时。
构造保证措施：栓杆长度不应大于5d
前三种破坏形式通过计算解决，后两种则通过构造要求保证。第③种破坏属于构件强度破坏，因此，抗剪螺栓连接的计算只考虑①和②两种形式破坏。
13试简述钢结构表面除锈的主要方法，除锈等级及其特征。
答： 手工和动力工具除锈，除锈等级有St2和St3两种。St2的特征彻底的手工和动力除锈，钢材表面应无可见的油污，并且没有附着不牢的氧化皮、锈蚀和油漆层等附着物等；St3的特征非常彻底的手工和动力除锈，钢材表面的要求与St2相同，除锈应更为彻底底层显露部位表面应具有可见金属光泽。
喷射或抛射除锈，除锈等级有Sa1、Sa2、Sa2.5和Sa3四个等级。Sa1的特征轻度的喷射或抛射除锈，钢材表面无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆图层等附着物；Sa2的特征彻底的喷射或抛射除锈，钢材表面无可见的油脂和污垢，并且氧化皮、铁锈和油漆层等附着物已基本清楚，起残余物应是牢固附着的，部分表面呈现出金属光泽；Sa2.5非常彻底的喷射或抛射除锈，钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹仅是点状或条纹状的轻微色斑，大部分表面呈现出金属光泽；Sa3的特征是钢材表面洁净的喷射或抛射除锈，钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，表面应显示均匀的金属光泽。
火焰除锈
14试简述钢结构常用的涂料施工方法及其应用。
答：a刷涂法 适用于各种形状及大小面积的涂装；
b手工滚涂法 适用于大面积物体的涂装； c侵涂法 适用于机构复杂的结构构件；
d空气喷涂法 适用于各种大型构件几设备和管道；
e雾气喷涂法 适用于各种大型钢结构、桥梁、管道、车辆等。 15钢柱常用吊装方法有哪些？试配合图示进行简要说明，并指出需注意的要点。
答：单机吊装柱有旋转法和滑行法两种。 1）旋转法
起重机边起钩边回转，使柱子绕柱脚旋转而吊起柱子的方法叫旋转法（如图）。用此法吊柱时，为提高吊装效率，在拼装或堆放柱时，应使柱的绑扎点、柱脚中心和基础杯口中心三点共圆弧，该圆弧的圆心为起重机的停机点，半径为停机点至绑扎点的距离。
图 用旋转法吊柱
（a）旋转过程；（b）平面布置
（2）滑行法
起吊柱过程中，起重机只起吊钩，使柱脚滑行而吊起柱子的方法叫滑行法（如图）。用滑行法吊柱时，在预制或堆放柱时，应将起吊绑扎点（两点以上绑扎时为绑扎中点）布置在杯口附近，并使绑扎点和基础杯口中心两点共圆弧，以便将柱吊离地面后稍转动吊杆（或稍起落吊杆）即可就位。同时，为减少柱脚与地面的摩阻力，需在柱脚下设置托板、滚筒，并铺设滑行道。
图 用滑行法吊柱
（a）滑行过程；（b）平面布置
双机吊装柱有滑行法和递送法两种。
1-柱平放时，2-起吊中途；3-直立 （1）滑行法
柱应斜向布置，并使起吊绑扎点尽量靠近基础杯口（如图）。 吊装步骤：
1）柱翻身就位；
2）在柱脚下设置托板、滚筒，并铺好滑行道；
3）两机相对而立，同时起钩，直至柱被垂直吊离地面时为止； 4）两机同时落钩，使柱插入基础杯口。
图 双机抬吊滑行法
（a）平面布置；（b）将柱吊离地面
（2）递送法
柱应斜向布置，主机起吊绑扎点尽量靠近基础杯口（如图）。 主机起吊柱，副机起吊柱脚配合主机起钩，随着主机起吊，副机进行跑车和回转，将柱脚递送到基础杯口上面。一般情况下，副机递送柱脚到杯口后，即卸去吊钩，让主机单独将柱子就位。（此时，主机承担了柱子的全部重量。）如主机不能承担柱子全部重量，则需用主、副机同时将柱子落到设计位置后副机才能卸钩。此时，为防止吊在柱子下端的起重机减载，在抬吊过程中，应始终使柱子保持倾斜状态，直至将柱子落到设计位置后，再由吊于柱子上端的起重机徐徐旋转吊杆将柱子转直。
图 双机抬吊递送法
（a）平面布置；（b）递送过程
双机抬吊柱子作业应注意：
（1）尽量选用两台同类型的起重机。
（2）根据两台起重机的类型和柱的特点，选择绑扎位置与方法，对两台起重机进行合理的载荷分配。为确保安全，各起重机的载荷不宜超过其额定起重量的80%。用递送法吊装时，如副机只起递送作用，应考虑主机满载。起吊时，如两机不是同时将柱吊离地面，则此时两机的实际载荷与理想载荷分配不同，这在进行载荷分配时必须考虑到。
（3）在操作中，两台起重机的动作必须互相配合，两机的吊钩滑车组不可有较大倾斜，以防一台起重机失重而使另一台超载。 16试说明如何对钢柱进行校正工作。 答：
采用两台经纬仪对柱的垂直度进行校正。
经纬仪度角
钢柱垂直度校正
圆管柱
经纬仪
17试简述钢吊车梁校政的主要内容有哪些？采用什么方法对其进行校正工作？
答：吊车梁的校正主要为标高、垂直度、轴线和跨距等。 ① 拉钢丝法：②仪器放线法③边吊边校法
18什么叫做钢屋架的翻身扶直？翻身扶直过程中应注意什么问题？ 答：屋架都平卧生产，运输或吊装时必须先翻身。
①堆叠跨度18m以上的屋架，翻身时，应在屋架两端用方木搭设井字架，其高度与下一榀屋架上平面同，以便屋架扶直后搁置其上 ②翻身时，先将起重机吊钩基本上对准屋架平面的中心，然后起吊臂使屋架脱离，并松开转向刹车，让车身自由回转，接着起钩，同时配合起落吊杆，争取一次将屋架扶直。做不到一次扶直时，应将屋架转
到与地面成70°后再刹车。在屋架接近立直时，应调整吊钩，使对准屋架下弦中点，以防屋架吊起后摆动太大。
③24m以上的屋架，如经验算材料刚度不够时，可在屋架下弦中节点处设置垫点，使屋架在翻身过程中，下弦中部始终着实（如图）。 屋架立直后，下弦的两端应着实，而中部则应悬空。为此，中垫点垫木的厚度应适中。
④凡屋架高度超过1.7m高的，应在表面加绑木、竹或钢管的横杆，用以加强屋架平面刚度，同时也能使操作人员站在屋架上安装屋面板、支撑与拆除吊点绑扎的卡环等。
绑扎铅丝前，应用千斤顶先略为顶起堆叠屋架的上弦，使铅丝能穿过构件间与横杆扎牢。
19钢屋架的起吊方法有哪些？其相应的注意事项有哪些？ 答：屋架起吊有单机吊装和双机抬吊两种方法。 ①单机吊装
先将屋架吊离地面50cm左右，使屋架中心对准安装位置中心，然后徐徐升钩，将屋架吊至柱顶以上，再用引绳旋转屋架使其对准柱顶，以便落钩就位（如图）；落钩时，应缓慢进行，并在屋架刚接触柱顶时即刹车进行对线工作，对好线后，即做临时固定，并同时进行垂直度校正和最后固定工作。 ②双机抬吊
双机抬吊时，屋架立于跨中，一台起重机停在前面，另一台起重机停在后面，共同起吊屋架。当两机同时起钩将屋架吊离地面约1.5m时，后机将屋架端头从起重臂一侧转向另一侧（调挡，前机配合），然后两机同时升钩将屋架吊到高空，最后，前机旋转起重臂，后机则高空吊重行驶，递送屋架于安装位置（如图）。
如屋架较重，后机不能调档时，可另用一台起重机辅助调档。 双机抬吊屋架时，应注意下列4点：
a.可使用不同类型的起重机，但必须对两机进行统一指挥，使两者互相配合，动作协调。在整个吊装过程中，两台起重机的吊钩滑车组，都应基本保持垂直状态。
b.起吊时，必须指挥两机升钩将各自钩挂的吊索都拉紧后，方可拆除稳定屋架的支撑。
c.后机行驶道路必须平整坚实，必要时，铺垫道木（横向排列）或垫路基箱，以保证安全。
d.双机抬吊屋架时，如果两机不是同时将屋架吊离地面或落钩向柱顶就位，则两机的实际载荷与计算的载荷分配就有很大的出入。例如下图所示，两机抬吊36m跨自重18t的屋架，若两机同时将屋架吊离地面，则每机载荷90kN，若一机先将屋架吊离地面，则该机载荷
为180×18÷30＝108kN，超过原计算分配载荷的20%。因此，在实际操作中，为确保安全，应选用起重能力较大的起重机，还必须两机同时将屋架吊离地面或落钩向柱顶就位。
20试简述钢屋架的临时固定与校正方法。
答：刚架的临时固定，除在基础杯口打入8个楔子外，必须在悬臂端用井字架支承（如图）。井字架的顶面距刚架悬臂底面约30cm左右，以便放置千斤顶和垫木。
在纵向，第一个刚架必须用缆风绳或支撑做临时固定。以后各个刚架的临时固定，可用缆风绳或支撑，亦可用屋架校正器固定。 21试简述如何对钢屋架进行垂直度检验。
答：以后的各榀屋架，可用屋架校正器做临时固定和校正（如图）。15m跨以内的屋架用一根校正器，18m跨以上的屋架用两根校正器。 为消除屋架侧弯对垂直度的影响，可用挂线卡子在屋架下弦一侧外伸一段距离拉线，并在上弦用同样距离挂线锤检查，跨度在24m以内且无天窗的屋架，检查跨中一点，有天窗架时，检查两点。30m以上的屋架，检查两点。
当使用两根校正器同时校正时，摇手柄的方向必须相同，快慢也应基本一致。
22钢结构工程按构件吊装次序课分为几种吊装方法？试阐述其相应的优缺点。
答。分件吊装法、节间吊装法和综合吊装法。
①分件吊装法
分件吊装法是指起重机在单位吊装工程内每开行一次只吊装一种构件的方法。
本法的主要优点是：
1）施工内容单一，准备工作简单，因而构件吊装效率高，且便于管理；
2）可利用更换起重臂长度的方法分别满足各类构件的吊装（如采用较短起重臂吊柱，接长起重臂后吊屋架）。
主要缺点是：
1）起重机行走频繁；
2）不能按节间及早为下道工序创造工作面；
3）屋面板吊装往往另需辅助起重设备。
②节间吊装法
节间吊装法是指起重机在吊装工程内的一次开行中，分节间吊装完各种类型的全部构件或大部分构件的吊装方法。
本法主要优点是：
1）起重机行走路线短；
2）可及早按节间为下道工序创造工作面。
主要缺点是：
1）要求选用起重量较大的起重机，其起重臂长度要一次满足吊装全部各种构件的要求，因而不能充分发挥起重机的技术性能；
2）各类构件均须运至现场堆放，吊装索具更换频繁，管理工作复杂。
③综合吊装法
综合吊装法是指建筑物内一部分构件采用分件吊装法吊装，一部分构件采用节间吊装法吊装的方法。
此法吸取了分件吊装法和节间吊装法的优点，是建筑结构中较常用的方法。
普遍做法是：采用分件吊装法吊装柱、柱间支撑、吊车梁等构件；采用节间吊装法吊装屋盖的全部构件。
（2）按起重机行驶路线可分为跨内吊装法和跨外吊装法，根据起重机的起重能力和现场施工实际情况选择。
23什么情况下钢才需要复检？
答：
24自行式起重机与塔式起重机各有哪些主要类型？请简要介绍这几种类型起重机械的主要特点。
答：自行式起重机分为履带式起重机、汽车式起重机和轮胎式起重机三种，塔式起重机分为轨道式塔式起重机、爬升式塔式起重机和附着式塔式起重机三种。
履带式起重机的起重量和起重高度较大，能在较差的地面行驶和作业可荷载行驶，并可原地回转，常常用于单层工业厂房的结构吊装；汽车式起重机的特点当起重量小于额定起重量时可在平坦地面上吊重行驶,并可回转360°作业。行驶速度一般在30公里/小时以下,它适合在比较固定的场所作业。轮胎式起重机的特点和自行式起重机的特点相同。轨道式塔式起重机的特点行驶路线一般为直线，能负荷移动，作业范围较大；爬升式塔式起重机的特点是塔身短，不需轨道和附着装置，不占施工场地，其全部荷载均由建筑物承受；等等。
25起重机械双机抬吊构件时是否要求协调统一，同起同落？如不统一，是否会造成事故？请举例说明。
答：
26钢柱吊装前需弹出个位置控制线。请说明有哪些控制线，有何用途。
答：
27请说明单层钢结构柱安装质量验收的主要项目及检验方法。
答：项目有⑴柱脚底座中心线对定位轴线的偏移（用吊线和钢尺检查）⑵柱基准点的标高（用水准仪检查）⑶弯曲矢高（用经纬仪或拉线和钢尺检查）⑷柱轴线的垂直度（用经纬仪或吊线和钢尺检查） 28请说明钢吊车梁安装质量验收的主要项目及检验方法。
答：项目有⑴梁的跨中垂直度（用吊线和钢尺检查）⑵侧向弯曲矢高、垂直上拱矢高、两支座中心位移（用拉线和钢尺检查）⑶吊车梁支座加劲板中心与柱子承压加劲板中心的偏移（用吊线和钢尺检查）⑷相邻两吊车梁街头部位（用钢尺检查）⑸同跨间任一截面的吊车梁中心的跨距（用经纬仪、光电测距仪检查，跨度小的可用钢尺检查）⑹轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移（用吊线和钢尺检查）⑺同跨间内同一截面下挂式吊车梁底面高差、同跨间内同一截面吊车梁顶面的高差（用经纬仪、水准仪和钢尺检查）⑻同列相邻两柱间吊车梁顶面高差（用水准仪和钢尺检查）。
29请说明钢屋架、梁安装质量验收的主要项目。
答：项目有跨中垂直度和侧向弯曲矢高。