技师一级模拟卷（四）
一、填空题
1. 社会主义职业道德的基本原则是2. 按腐蚀的机理不同，金属的腐蚀可分为化学腐蚀和P5-3
3. 液压传动系统主要由液压动力元件、液压执行元件、四个部分组成。P5-6
4. 游标卡尺主尺上每一小格为1mm ，副尺上的50格正好与主尺上的49小格对正。则该游标卡尺的测量精度为
。P5-10
5. 车轮制动器按其制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为简单非平衡式、平衡式和式制动器。P6-11
6. 全面质量管理的基本方法可以概括为“一个过程，四个环节，。P6-17
7. 国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时，平均每周工作时间不超过小时的工时制度。P6-21
8. 在就车检测霍尔传感器的信号电压时，点火开关应处在P8-43
9. 自动变速器液压系统中的蓄压器具有使换挡结合平稳、等功能。P9-56
10. 拆装或检修汽车空调制冷系统管道、更换零部件之后，需在检修及拆装部位进行制冷剂检查。P9-59
11. 汽车总成和零件的装配时，应注意装配的P9-66
12. 数字万用表校准时选用同类或精度更高的数字仪表，按先校直流档，然后校正交流当，最后校正电容档的顺序进行。P9-69
13. 自动变速器电磁式转速传感器的线圈电阻值约为。P10-73
14. 在确定汽车维修工时定额时，应考虑维修车型的类型和。P10-8515. 点火顺序为1-5-3-6-2-4的发动机当第一缸压缩终了时，第五缸处于P11-10316. 营运车辆技术状况等级的鉴定，至少每P11-89
17. 汽车维修企业可以依据标准，对汽车维修项目的基准工时定额实施P11-8718. 手动变速器输出轴上的花见毂和同步器结合套，其花键通常为齿形花键。19. 现代轿车发动机普遍采用合金轴瓦，这种轴瓦不能刮削。
20. 电控汽油机步进电机式怠速马达清洗后，应重新用解码器设置发动机二、单项选择题
1、职业道德修养的根本目的在于培养人的高尚的（）。
A. 道德行为
B. 道德信念
C. 道德品质
D. 道德意志
2、下列加工方法中（）是一种最精密的加工方法。P17-2A. 磨削
B. 刮削
C. 研磨
D. 车削
3、在均匀磁场中，通电直导体所受电磁力，在导体与磁力线（）时最大。P18-11A. 平行
B. 成45°
C. 成60°
D. 垂直
4、GB7258-2004规定，汽车距屏幕10m 处前照灯近光灯左偏偏斜量不允许超过（）mm 。P20-26A.100
B.170
C.120
D.350
5、汽车维修工艺过程中的进厂检验，甲说：“应向驾驶员了解汽车技术状况，然后进行外表检查和行驶检查；”乙说：“只咨询了解汽车技术状况就可以进厂进行维修了。”上述说法（）。
P23-45A. 甲正确
B. 乙正确
C. 甲和乙都正确
D. 甲和乙都不正确
6、检测转向轮侧滑量的标准不大于（）m/km。P23-50A. ≤5
B. ≤6
C. ≤7
D. ≤9
7、按照OBD -Ⅱ标准，汽车上的相关联接器、位置、代码都实行标准化，不再各行其是。都有一个通用的标准诊断测试联接器，简称DLC。DLC有一个（）的插头，使用标准的联接件，汽车的参数能通过任何按照OBD-Ⅱ标准结构的检测仪器读取。P24-55
A.16针
B.24针
C.8针
D.52针
8. 保护同步器不发生过早损伤的正确有效办法是（）。
A. 下坡时换入空挡滑行B. 汽车滑行时不才离合器换入低档C. “两脚离合器”换挡
D. 加档时要踩油门9. 轴套磊、盘盖类零件一般按零件的（）来选择主视图。A 、形状特征
B 、加工位置
C 、工作位置
D 、任何位置
10. 带电控悬架系统的汽车，若连续在坏路面上行驶时，汽车车身会自动（）。A 、降低B 、升高
C 、不变
D 、降低会不变
三、判断题
（√）1、严格执行工艺文件，保证质量是汽车修理工职业守则之一。
（√）2、数字信号可直接输入计算机CPU 处理，而模拟信号则不能直接输入处理。P12-5（×）3、在就车诊断与检测时，不需要切断点火开关就可拨下空气流量计线束连接器。P13-15（×）4、CAN 数据总线系统的数据传输终端是接收器。P13-19
（×）5、具有4个前进挡的电控自动变速器，必须要具有4个换挡电磁阀。P13-21
（√）6、汽车二级维护前的检测项目，应使用专用检测仪器检测，同时进行人工目检和路试。P14-30
（×）7、电喷发动机中汽油压力调节器的膜片破裂，电喷发动机的可燃混合气会过稀。P12-12（√）8、若电控动力转向的汽车，当汽车原地打方向时，发动机转速将升高。（√）9、汽车维修标准和技术规范是进行汽车维修质量检验的依据。P17-78（×）10、当节气门开度不变时，同样两档之间的升档车速比降档车速要低。四、简答题
1. 汽油机的排放控制装置主要有哪些？
答：废气再循环系统、二次空气喷射系统、曲轴箱强制循环系统、汽油蒸发控制系统，最重要的是通过氧传感器实现的发动机闭环控制和三元催化器的废气处理。2. 简述喷油泵与调速器的调试项目与要求。
答：喷油泵与调速器的调试项目与要求有：
（1）供油间隔角调试：各缸相差不大于±1°。
（2）供油量调试：额定转速供油量调试，各缸相差不大于3%。（3）调速器调试：怠速转速、额定转速、停油转速要符合规定。3. 可变配气相位根据结构不同主要有哪几种形式？
答：配气相位可变控制是现代汽车技术发展的重要课题之一。目前在汽车发动机上已使用的配气相位可变装置有机械式、液压式、机械液压混合式及电动式等不同的形式。4. 简述电控电动式动力转向系统的组成。
答：主要由电控单元、电源、电机、转向齿轮机构和转向传感器等组成。五、论述题（人选二题，若三题作答，只按前两题计分）
1. 用油压表检测大众桑塔纳AJR 电喷汽油机的燃油压力时发现其燃油压力过低，应如何检查分析故障所在？P44-11
答：可以采用以下的步骤来确定具体的故障部位：
第一步：首先，全部踩下加速踏板，使节气门全开，再试起动。
若较易起动，则基本上可以肯定冷起动阀或喷油器之中有泄漏现象。当喷油器泄漏，尤其是多只喷油器同时泄漏，则会导致油压过低，或油泵停止工作时油压迅速下架，并使混合气过浓，发动机难于起动。此时拆下各缸的火花塞检查，喷油器泄漏的该缸火花塞会有汽油浸湿的现象。有泄漏现象的喷油器应更换。
第二部：在排除喷油器泄漏的可能性后继续检查，可用夹子夹紧燃油压力调节器的橡胶回油软管，再检查油泵泵油时油压表的压力。
①如果压力升高至310KPa 以上，则表明故障部位在燃油压力调节器，故障原因是压力调节器的阀门关闭不严，使燃油过多地漏入回油管。此时应更换压力调节器。
②如果压力仍然过低，则应进一步考虑燃油滤清器是否严重堵塞，或油泵有故障，使泵油压力不足。具体诊断可将油压表接于油泵出油软管与钢质油管的连接处，在油泵泵油时观察燃油压力应高于310KPa。油压仍然过低，说明油泵有故障，需更换；若油压足够高，则可肯定燃油滤清器严重堵塞，需要更换。如果出现油泵泵油时，油压够高而在停止泵油后2-5分钟内燃油压力迅速下降，那么，故障部位在油泵，故障原因是油泵的止回阀（单向阀）失效，致使出油管中的压力油回流至油泵和燃油箱之中，令管路中油压下降。排除方法也是更换油泵。
2. 诊断汽车制动防抱死（ABS ）系统故障时需用的器材有哪些？各有何作用？P
答：汽车制动防抱死（ABS）系统故障时需用的器材及作用主要有以下几个：
1）诊断端子跨接线：在多数防抱控制系统中，可以通过跨接诊断座串相应的端子，根据防抱死报警灯的闪烁情况读取故障码。
2）维修手册：是故障诊断和维修过程中最为重要的工具。主要用来查询工艺规范，诊断信息，技术数据。
3）万用表：是基本的测试工具，用来检测电路状态。4）汽车示波器：用来检测传感器和执行器波形。5）解码器：用来读取故障码与数据流。
3. 简述电控汽油喷射系统中主要的传感器及其作用。
答：L电控发动机汽车喷射系统主要传感器有：空气流量计、转速传感器、节气门位置传感器、氧传感器、水温传感器等。
燃油喷射系统喷油量计算方法：喷油量=基本喷油量+修正喷油量
空气流量计：用于计算进气量的多少，确定基本喷油量。
转速传感器：给电控单元提供发动机转速信号，用于修正喷油量。
节气门位置传感器：给电控单元提供节气门位置信号，用于修正喷油量氧传感器：给电控单元提供废气中氧的含量，以修正喷油量。水温传感器：给电控单元提供冷却液温度信号，以修正喷油量。
技师一级模拟卷（四）
一、填空题
1. 社会主义职业道德的基本原则是2. 按腐蚀的机理不同，金属的腐蚀可分为化学腐蚀和P5-3
3. 液压传动系统主要由液压动力元件、液压执行元件、四个部分组成。P5-6
4. 游标卡尺主尺上每一小格为1mm ，副尺上的50格正好与主尺上的49小格对正。则该游标卡尺的测量精度为
。P5-10
5. 车轮制动器按其制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为简单非平衡式、平衡式和式制动器。P6-11
6. 全面质量管理的基本方法可以概括为“一个过程，四个环节，。P6-17
7. 国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时，平均每周工作时间不超过小时的工时制度。P6-21
8. 在就车检测霍尔传感器的信号电压时，点火开关应处在P8-43
9. 自动变速器液压系统中的蓄压器具有使换挡结合平稳、等功能。P9-56
10. 拆装或检修汽车空调制冷系统管道、更换零部件之后，需在检修及拆装部位进行制冷剂检查。P9-59
11. 汽车总成和零件的装配时，应注意装配的P9-66
12. 数字万用表校准时选用同类或精度更高的数字仪表，按先校直流档，然后校正交流当，最后校正电容档的顺序进行。P9-69
13. 自动变速器电磁式转速传感器的线圈电阻值约为。P10-73
14. 在确定汽车维修工时定额时，应考虑维修车型的类型和。P10-8515. 点火顺序为1-5-3-6-2-4的发动机当第一缸压缩终了时，第五缸处于P11-10316. 营运车辆技术状况等级的鉴定，至少每P11-89
17. 汽车维修企业可以依据标准，对汽车维修项目的基准工时定额实施P11-8718. 手动变速器输出轴上的花见毂和同步器结合套，其花键通常为齿形花键。19. 现代轿车发动机普遍采用合金轴瓦，这种轴瓦不能刮削。
20. 电控汽油机步进电机式怠速马达清洗后，应重新用解码器设置发动机二、单项选择题
1、职业道德修养的根本目的在于培养人的高尚的（）。
A. 道德行为
B. 道德信念
C. 道德品质
D. 道德意志
2、下列加工方法中（）是一种最精密的加工方法。P17-2A. 磨削
B. 刮削
C. 研磨
D. 车削
3、在均匀磁场中，通电直导体所受电磁力，在导体与磁力线（）时最大。P18-11A. 平行
B. 成45°
C. 成60°
D. 垂直
4、GB7258-2004规定，汽车距屏幕10m 处前照灯近光灯左偏偏斜量不允许超过（）mm 。P20-26A.100
B.170
C.120
D.350
5、汽车维修工艺过程中的进厂检验，甲说：“应向驾驶员了解汽车技术状况，然后进行外表检查和行驶检查；”乙说：“只咨询了解汽车技术状况就可以进厂进行维修了。”上述说法（）。
P23-45A. 甲正确
B. 乙正确
C. 甲和乙都正确
D. 甲和乙都不正确
6、检测转向轮侧滑量的标准不大于（）m/km。P23-50A. ≤5
B. ≤6
C. ≤7
D. ≤9
7、按照OBD -Ⅱ标准，汽车上的相关联接器、位置、代码都实行标准化，不再各行其是。都有一个通用的标准诊断测试联接器，简称DLC。DLC有一个（）的插头，使用标准的联接件，汽车的参数能通过任何按照OBD-Ⅱ标准结构的检测仪器读取。P24-55
A.16针
B.24针
C.8针
D.52针
8. 保护同步器不发生过早损伤的正确有效办法是（）。
A. 下坡时换入空挡滑行B. 汽车滑行时不才离合器换入低档C. “两脚离合器”换挡
D. 加档时要踩油门9. 轴套磊、盘盖类零件一般按零件的（）来选择主视图。A 、形状特征
B 、加工位置
C 、工作位置
D 、任何位置
10. 带电控悬架系统的汽车，若连续在坏路面上行驶时，汽车车身会自动（）。A 、降低B 、升高
C 、不变
D 、降低会不变
三、判断题
（√）1、严格执行工艺文件，保证质量是汽车修理工职业守则之一。
（√）2、数字信号可直接输入计算机CPU 处理，而模拟信号则不能直接输入处理。P12-5（×）3、在就车诊断与检测时，不需要切断点火开关就可拨下空气流量计线束连接器。P13-15（×）4、CAN 数据总线系统的数据传输终端是接收器。P13-19
（×）5、具有4个前进挡的电控自动变速器，必须要具有4个换挡电磁阀。P13-21
（√）6、汽车二级维护前的检测项目，应使用专用检测仪器检测，同时进行人工目检和路试。P14-30
（×）7、电喷发动机中汽油压力调节器的膜片破裂，电喷发动机的可燃混合气会过稀。P12-12（√）8、若电控动力转向的汽车，当汽车原地打方向时，发动机转速将升高。（√）9、汽车维修标准和技术规范是进行汽车维修质量检验的依据。P17-78（×）10、当节气门开度不变时，同样两档之间的升档车速比降档车速要低。四、简答题
1. 汽油机的排放控制装置主要有哪些？
答：废气再循环系统、二次空气喷射系统、曲轴箱强制循环系统、汽油蒸发控制系统，最重要的是通过氧传感器实现的发动机闭环控制和三元催化器的废气处理。2. 简述喷油泵与调速器的调试项目与要求。
答：喷油泵与调速器的调试项目与要求有：
（1）供油间隔角调试：各缸相差不大于±1°。
（2）供油量调试：额定转速供油量调试，各缸相差不大于3%。（3）调速器调试：怠速转速、额定转速、停油转速要符合规定。3. 可变配气相位根据结构不同主要有哪几种形式？
答：配气相位可变控制是现代汽车技术发展的重要课题之一。目前在汽车发动机上已使用的配气相位可变装置有机械式、液压式、机械液压混合式及电动式等不同的形式。4. 简述电控电动式动力转向系统的组成。
答：主要由电控单元、电源、电机、转向齿轮机构和转向传感器等组成。五、论述题（人选二题，若三题作答，只按前两题计分）
1. 用油压表检测大众桑塔纳AJR 电喷汽油机的燃油压力时发现其燃油压力过低，应如何检查分析故障所在？P44-11
答：可以采用以下的步骤来确定具体的故障部位：
第一步：首先，全部踩下加速踏板，使节气门全开，再试起动。
若较易起动，则基本上可以肯定冷起动阀或喷油器之中有泄漏现象。当喷油器泄漏，尤其是多只喷油器同时泄漏，则会导致油压过低，或油泵停止工作时油压迅速下架，并使混合气过浓，发动机难于起动。此时拆下各缸的火花塞检查，喷油器泄漏的该缸火花塞会有汽油浸湿的现象。有泄漏现象的喷油器应更换。
第二部：在排除喷油器泄漏的可能性后继续检查，可用夹子夹紧燃油压力调节器的橡胶回油软管，再检查油泵泵油时油压表的压力。
①如果压力升高至310KPa 以上，则表明故障部位在燃油压力调节器，故障原因是压力调节器的阀门关闭不严，使燃油过多地漏入回油管。此时应更换压力调节器。
②如果压力仍然过低，则应进一步考虑燃油滤清器是否严重堵塞，或油泵有故障，使泵油压力不足。具体诊断可将油压表接于油泵出油软管与钢质油管的连接处，在油泵泵油时观察燃油压力应高于310KPa。油压仍然过低，说明油泵有故障，需更换；若油压足够高，则可肯定燃油滤清器严重堵塞，需要更换。如果出现油泵泵油时，油压够高而在停止泵油后2-5分钟内燃油压力迅速下降，那么，故障部位在油泵，故障原因是油泵的止回阀（单向阀）失效，致使出油管中的压力油回流至油泵和燃油箱之中，令管路中油压下降。排除方法也是更换油泵。
2. 诊断汽车制动防抱死（ABS ）系统故障时需用的器材有哪些？各有何作用？P
答：汽车制动防抱死（ABS）系统故障时需用的器材及作用主要有以下几个：
1）诊断端子跨接线：在多数防抱控制系统中，可以通过跨接诊断座串相应的端子，根据防抱死报警灯的闪烁情况读取故障码。
2）维修手册：是故障诊断和维修过程中最为重要的工具。主要用来查询工艺规范，诊断信息，技术数据。
3）万用表：是基本的测试工具，用来检测电路状态。4）汽车示波器：用来检测传感器和执行器波形。5）解码器：用来读取故障码与数据流。
3. 简述电控汽油喷射系统中主要的传感器及其作用。
答：L电控发动机汽车喷射系统主要传感器有：空气流量计、转速传感器、节气门位置传感器、氧传感器、水温传感器等。
燃油喷射系统喷油量计算方法：喷油量=基本喷油量+修正喷油量
空气流量计：用于计算进气量的多少，确定基本喷油量。
转速传感器：给电控单元提供发动机转速信号，用于修正喷油量。
节气门位置传感器：给电控单元提供节气门位置信号，用于修正喷油量氧传感器：给电控单元提供废气中氧的含量，以修正喷油量。水温传感器：给电控单元提供冷却液温度信号，以修正喷油量。