内爬式塔吊在工程中的安装与使用
2011-03-14 14:00:41| 分类： | 标签： |字号大中小 订阅
2009年09月17日 星期四 07:51
近年来随着社会经济的快速发展，高层、超高层建筑施工的日益增加，塔式起重机作为建筑施工垂直运输的主要设备之一在工程中越来越显示出其重要性，它的安装和使用也越来越频繁。下面就谈谈QTZ315内爬式塔式起重机在工程中的安装与使用：
1.工程概况
深圳某商会中心大厦位于深圳市福田中心区，总建筑面积：134081.38m2，建筑高度：214.5m，该工程地上55层，地下3层，钢筋混凝土劲性框架—筒体结构，屋面为直升飞机停机坪，是一座集办公与商业为一体的超高层民用建筑。
2.塔机选型
根据商会中心大厦的结构特点，塔楼四周分布了钢结构，钢结构单节钢柱最大重量为10.244t,因此对塔机的吊重能力要求就比较高，我们通过市场调研从经济和使用效率等多方面进行分析，决定选用QTZ315型内爬式塔式起重机，此塔机采用变频调速技术，满足最新国际国内各种设计安全标准，是一种上回转、水平臂自升塔式起重机。标准节采用胎具组焊和切削加工，互换性好；起重臂变截面，自重轻，风阻小；起升机构采用变频调速技术，可获得理想的起升速度及荷重的慢就位；回转机构，牵引机构采用变频无级调速技术；电控系统采用国际通用型式，低压电器采用进口电器元件，积木式组合，卡轨式安装，各种安全监视装置齐全，备有力矩、重量、幅度、高度显示功能，同时也有报警、自锁等功能。
3.塔机的主要参数
3.1 塔机型号：QTZ315，最大起重力矩：315t.m，起重量2.5～16t, 起重臂长45～70m，平衡臂长16～20m，自由高度：60m，最大起重高度：280m，塔身标准节尺寸2000×2000×3000mm（重2100kg），基础节尺寸2000×2000×4000mm（重3800kg），内爬基础节尺寸2000×2000×3000mm（重3250kg）,爬升架尺寸2615×2615×6960mm（重5780kg），回转塔身尺寸1590×1590×2200mm（重2500kg）。
3.2 内爬液压系统主要参数：
顶升速度：V=0.42m/min，工作流量：Q=15L/min，顶升行程：H=1820mm，顶升力：W=1300kN。
4.内爬塔式起重机的安装
内爬塔式起重机安装在塔楼核芯筒中心位置，以后每层在浇筑楼面时预留洞口3000×3000mm，初始安装时在地下室钢筋混凝土底板上采用固定式基础安装（初始安装高度为55米），在地下室底板浇筑完毕后利用汽车吊进行安装（此处底板混凝土厚8.3米深）。
4.1 安装要点
4.1.1 根据说明书要求预先在钢筋混凝土底板中预埋16M39塔机底脚螺栓，并校正抄平，然后浇筑-3层地下室底板混凝土并留有混凝土试块送检试压。
4.1.2 当混凝土达到规定强度后把塔机基础节吊装到地下室底板混凝土基础上用16M39螺母锁紧，并同时注意校正基础节的水平。
4.1.3 标准节的安装。先将一节标准节通过汽车吊安装在基础节上，然后依此共安装六节标准节（由于塔基位于地下室-3层底板上，距地面高度12m深，因此用汽车吊直接安装六节标准节，而不通过顶升加节，从而加快了安装的速度）并用16M39的高强螺栓连接起来，拧紧力矩为3100N.m。
4.1.4 爬升架的安装。在地面上将液压泵组装在爬升架上,将爬升架吊起来，套在已装好的塔身上，注意装有油缸的一方要对应塔身有踏步的一方。
4.1.5 回转部分的安装。在地面把平台、司机室、回转塔身安装在上支座上，使之成为一个整体，用汽车吊吊起回转部分与已装好的塔身连接。吊装前必须试运行回转机构，回转大齿轮的紧固螺栓必须达到规定
的预紧力矩值，吊装时应保证其垂直，系一根导向引绳，确保其安全就位。
4.1.6 塔帽的安装。把已安装好梯子和平台的塔顶吊起，用Ф80销轴与回转塔身连接好。安装前必须将其上的平台、扶栏固定可靠。
4.1.7 平衡臂的安装。根据施工要求本工程选用15m长的平衡臂。将在地面上组装好的15m长的平衡臂吊装在回转塔身上，并用Ф80销轴联接起来，然后用手动葫芦拉住平衡臂拉杆使之与塔帽相联，然后用2Ф60的销轴销上。
4.1.8 吊装前二块平衡重，即3800kg/块。
4.1.9 起重臂的安装。本工程选用45m长的起重臂能满足施工要求，将在地面上组装好的带有二根拉杆的45m长的起重臂连同机构、变幅小车吊至上回转机构连接耳板位置并Ф80销轴销定。用汽车吊配合吊起起重臂，利用手拉葫芦拉起起重臂拉杆，使之逐渐拉向塔顶，使起重臂拉杆与塔顶联板相连接，并用销轴固定好。
4.1.10 从前向后依次吊装平衡重：3800kg、3800kg、3800kg、3800kg、3150 kg共计五块。
4.1.11 穿绕起升钢丝绳。将起升钢丝绳按说明书要求进行穿绕，绳头用四个Y-16绳卡固定在臂端的防扭装置上，绳卡之间距离不少于130mm，绳头距最后一个绳卡的距离不小于140mm，并用细钢丝捆扎牢。注意：绳卡滑鞍放在钢丝绳工作时受力的一侧，不得正反交错设置绳卡。
4.1.12 电气系统的安装和调试。按说明书要求进行电气系统的安装并调试正常。
4.1.13 塔机的检查与试运转。当吊装完毕，应对各部件及部件的连接处进行一次全面的检查，看是否连接正确可靠，并检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态；接着进行电气系统的检查，最后检查整机的安装正确与否进行试运转：
a.先对起升机构进行试车，将吊钩上下运行三次
b.对小车变幅机构进行试车，让小车前后运行三次
c.对回转机构进行试车，让回转部分左右旋转三次，一次转一圈。
试车完毕后，看各部的情况是否正确，如一切正常则进行下一步工作。
4.1.14 塔身标准节的安装。将起重臂旋转至塔身引入的方向，回转制动，锁住起重臂，拆开上标准件螺丝并放好。操纵手柄，开动液压泵站，使顶升油缸横梁两端销轴搁在塔身的踏步槽内并慢慢顶升爬升架。将爬升架用16个M30螺栓与下支座连接好。调整好爬升架上16个导轮与塔身主弦杆之间的间隙，一般以2～5mm为宜。吊起一节塔节，并将小车开到引进框架的上方，再将四个引进滚轮分别安装到塔身节下方的四个角上，将塔身节落到引进框架的轨道上。调整小车位置，使爬升架以上部分的重心落在顶升油缸的位置上，然后松开下支座与塔身的连接螺栓，实际操作中，观察爬升架上的四个滚轮基本上与塔身标准节不接触，同时下支座定位销不偏离塔身节弦杆销孔，即为理想位置。操作液压泵站手柄，使油缸动作，将塔机下支座以上部分顶起，当油缸活塞杆伸出，爬升架从初始位置向上爬升1.60m时，油泵停止工作，摆动爬升架下方的两个爬爪，使其正好搁在塔身的踏步上；然后，油缸活塞杆全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身的踏步上，再次将活塞杆伸出使下支座以上部分顶起1.60m。此时，下支座与塔身之间恰好能有一个标准节的空间，推进引进梁轨道上的标准节对准塔身中心位置，并用12个M39螺栓将该标准节与塔身连接，螺栓拧紧用专用扳手，卸下引进滚轮，即完成一节塔身节的加节工作，若需加几节塔身，重复上述程序继续进行，同时下支座与塔身连接的每一个角上至少用一个螺栓连接好后，方能进行下一个塔身节的加节工作（注：顶升时塔身臂架严禁处于塔身对角线方向）。
当加节完毕后，调整油缸的伸缩长度，将下支座落到塔身上并用螺栓连接好(此时注意：爬升架爬爪不能搁在塔身踏步上)，将爬升架落到地面或最低位置，以减轻上部自重和迎风面积。
当顶升到13节标准节时，将爬升架拆下以后进行内爬顶升。
4.2 塔机内爬顶升
内爬式塔机共设三道爬升加强框架，从下至上分别为承重加强框架、抗扭加强框架和过渡加强框架，相邻加强框架的间距9～12m，三道加强框架均搁置在钢梁上，与钢梁间通过螺栓连接，而钢梁则搁置在核芯筒电梯井混凝土梁上，并通过螺栓连接来保证钢梁与建筑物结构有可靠的连接。加强框架均为可拆形式，
以保证循环使用和功能转换。承重加强框架主要用于承受塔机在各种工况下产生的垂直向下的作用力，抗扭加强框架主要用于承受塔机在各种工况下产生的的扭矩和弯矩，并作为爬升过程中的爬升轨道，并最终作为抗扭加强架使用。正常工作状态下塔机只使用承重加强框架和抗扭加强框架以稳固塔身，爬升前还需安装第三道加强框架作为过渡加强框架，以保证塔机爬升轨迹的可靠性。爬升高度为承重加强框架与抗扭加强框架的间距。
4.2.1 根据说明书的要求将设计制作好的两根钢梁各用16个螺栓固定锁紧于建筑物的核芯筒混凝土梁上，然后将加强框架安装固定于钢梁上，并调好导轮与塔身之间的间隙(一般为2～5mm)。注：建筑物的钢筋混凝土梁必须经设计院设计达到足够的承载能力要求。
4.2.2 将吊臂固定垂直于爬升横梁方向，调整小车幅度，使塔机的重心通过顶升油缸。
4.2.3 将液压系统及内爬撑杆装置于中框架上，然后将顶升横梁慢慢地顶在塔身踏步下叉口，这时松去第五节与第六节内爬基础节的连接螺栓，然后操纵液压系统，将塔身顶起1.6m左右，将爬升框架上两内爬撑杆支压塔身踏步上(以防塔吊坠落)，收回油缸，将顶升横梁撑在下一对踏步上，操纵油缸向上顶升1.6m左右，然后再用撑杆撑住另一对踏步，这样周而复始。
4.2.4 当内爬基础节的四个伸臂超出内爬框架平面时，拉出四个伸臂然后收回活塞杆，让塔吊基础节的四个伸臂座落在内爬框架上。
4.2.5 利用内爬塔机的吊重和塔机的自身旋转调整好塔机的垂直度并同时调整内爬框架上的顶杆，使顶杆与塔身弦杆接触来调整塔身垂直度，要求在3/1000之内，在最上一个内爬框架平面靠塔身内安装撑杆并顶紧。
4.2.6 如需连续爬高，在完成4.2.4程序后，在建筑物上再安装一个内爬框架，然后重复4.2.3和4.2.4过程。
4.3 安装所需的工具、劳保用品及起重设备
4.3.1 工具、劳保用品：水准仪1台、经纬仪1台、重型套筒板手1组，吊索吊具1组，铁锤1组，自制冲子1套，对讲机3部，万用表1只，兆欧表1只等，安全带、安全帽、手套按人数配备。
4.3.2 起重设备及其它设备：110T和50T汽车吊，电焊机2台，气割设备2套等。
4.4 塔机的使用与安全技术措施
4.4.1 安装队伍必须有垂直运输设备拆装的资格，安装人员经过培训并持证上岗，在安装时必须戴好安全帽和安全带等防护用品，严格遵守操作规程；塔机司机、指挥人员必须持证上岗，严守安全技术操作规程和“十不吊”等。
4.4.2 安装作业区域和四周布置二道警戒线，安全防护左右各20m，挂起警示牌，严禁任何人进入作业区域或在四周围观，现场安全员全权负责安装区域的安全监护工作，安装时要严格按起重臂长度安装平衡重。
4.4.3 塔机的一般工作气温为-20～40℃，工作风速不大于6级，顶升加节工况时必须在风力小于4级时进行，如在顶升加节风速突然加大必须停止作业并将塔身紧固。
4.4.4 及时收听气象预报，如突遇四级以上大风及大雨时应停止作业，并作好应急预防措施。
4.4.5 安装作业必须按规定程序进行，专人指挥，电源、液压系统专人操纵，齿轮泵在最大压力时不准持续3分钟。
4.4.6 利用汽车吊吊装各部件时必须选择好适当的吊点和吊具。
4.4.7 塔身标准节连接用高强螺栓，在进行连接时，要特别注意作业者的人身安全，如因螺栓连接时拧紧力矩较大需2人配合时，配合者应用手掌平托工具以免受到伤害。
4.4.8 在顶升过程中，当下支座与塔身的连接螺栓松开时回转部分应紧紧刹住，严禁回转及其它作业。
4.4.9 塔机液压顶升时，要注意观察踏步、横梁爬爪的外表焊缝连接处有无脱焊、裂缝，若发现有，应立即停机整修后再进行顶升作业。
4.4.10 内爬升结束后，应对下部结构的爬升预留孔洞进行安全防护，防止人员坠落。
4.4.11 塔机安装后必须对整机钢机构、各机构部位的正确安装进行检查，对起升、变幅、回转、行走机构进行检查、调整，各工作机构运转平稳、准确、无异响，制动灵敏可靠。对力矩限制器、超高限位、变幅
限位、回转限位、最大起重量限制器等安全保护装置进行检查和调整，各安全保护装置必须安全准确、灵敏可靠；以及对电气系统进行全面检查和进行荷载试验等。
4.4.12 塔机安装加节后必须经安全、技术等部门联合验收合格填写验收表签字后方可投入使用。
4.4.13 塔机在使用过程中按规定进行维护保养。保养分日常保养、一级保养和二级保养，日常保养在班前班后进行；一级保养每工作1000小时进行一次；二级保养每工作3000小时进行一次。
4.4.14 塔机使用要有完整的记录：包括安全技术交底、运转记录、交接班记录、维修保养记录、事故记录、检查记录等这些记录都应作为塔机的技术档案，归档保存。
4.4.15 每年对塔机进行年度检审。
5.结束语
QTZ315型内爬式塔式起重机是深圳目前建筑工程施工中比较大的塔机，它在商会中心大厦工程中的应用直接降低了机械成本，节约了起重设备的台班费和人工费，安全地保证了主体结构五天一层的施工进度，确保了大型构件正常的安装到位，其社会效益和经济效益得到了显著的提高。
内爬式塔吊在工程中的安装与使用
2011-03-14 14:00:41| 分类： | 标签： |字号大中小 订阅
2009年09月17日 星期四 07:51
近年来随着社会经济的快速发展，高层、超高层建筑施工的日益增加，塔式起重机作为建筑施工垂直运输的主要设备之一在工程中越来越显示出其重要性，它的安装和使用也越来越频繁。下面就谈谈QTZ315内爬式塔式起重机在工程中的安装与使用：
1.工程概况
深圳某商会中心大厦位于深圳市福田中心区，总建筑面积：134081.38m2，建筑高度：214.5m，该工程地上55层，地下3层，钢筋混凝土劲性框架—筒体结构，屋面为直升飞机停机坪，是一座集办公与商业为一体的超高层民用建筑。
2.塔机选型
根据商会中心大厦的结构特点，塔楼四周分布了钢结构，钢结构单节钢柱最大重量为10.244t,因此对塔机的吊重能力要求就比较高，我们通过市场调研从经济和使用效率等多方面进行分析，决定选用QTZ315型内爬式塔式起重机，此塔机采用变频调速技术，满足最新国际国内各种设计安全标准，是一种上回转、水平臂自升塔式起重机。标准节采用胎具组焊和切削加工，互换性好；起重臂变截面，自重轻，风阻小；起升机构采用变频调速技术，可获得理想的起升速度及荷重的慢就位；回转机构，牵引机构采用变频无级调速技术；电控系统采用国际通用型式，低压电器采用进口电器元件，积木式组合，卡轨式安装，各种安全监视装置齐全，备有力矩、重量、幅度、高度显示功能，同时也有报警、自锁等功能。
3.塔机的主要参数
3.1 塔机型号：QTZ315，最大起重力矩：315t.m，起重量2.5～16t, 起重臂长45～70m，平衡臂长16～20m，自由高度：60m，最大起重高度：280m，塔身标准节尺寸2000×2000×3000mm（重2100kg），基础节尺寸2000×2000×4000mm（重3800kg），内爬基础节尺寸2000×2000×3000mm（重3250kg）,爬升架尺寸2615×2615×6960mm（重5780kg），回转塔身尺寸1590×1590×2200mm（重2500kg）。
3.2 内爬液压系统主要参数：
顶升速度：V=0.42m/min，工作流量：Q=15L/min，顶升行程：H=1820mm，顶升力：W=1300kN。
4.内爬塔式起重机的安装
内爬塔式起重机安装在塔楼核芯筒中心位置，以后每层在浇筑楼面时预留洞口3000×3000mm，初始安装时在地下室钢筋混凝土底板上采用固定式基础安装（初始安装高度为55米），在地下室底板浇筑完毕后利用汽车吊进行安装（此处底板混凝土厚8.3米深）。
4.1 安装要点
4.1.1 根据说明书要求预先在钢筋混凝土底板中预埋16M39塔机底脚螺栓，并校正抄平，然后浇筑-3层地下室底板混凝土并留有混凝土试块送检试压。
4.1.2 当混凝土达到规定强度后把塔机基础节吊装到地下室底板混凝土基础上用16M39螺母锁紧，并同时注意校正基础节的水平。
4.1.3 标准节的安装。先将一节标准节通过汽车吊安装在基础节上，然后依此共安装六节标准节（由于塔基位于地下室-3层底板上，距地面高度12m深，因此用汽车吊直接安装六节标准节，而不通过顶升加节，从而加快了安装的速度）并用16M39的高强螺栓连接起来，拧紧力矩为3100N.m。
4.1.4 爬升架的安装。在地面上将液压泵组装在爬升架上,将爬升架吊起来，套在已装好的塔身上，注意装有油缸的一方要对应塔身有踏步的一方。
4.1.5 回转部分的安装。在地面把平台、司机室、回转塔身安装在上支座上，使之成为一个整体，用汽车吊吊起回转部分与已装好的塔身连接。吊装前必须试运行回转机构，回转大齿轮的紧固螺栓必须达到规定
的预紧力矩值，吊装时应保证其垂直，系一根导向引绳，确保其安全就位。
4.1.6 塔帽的安装。把已安装好梯子和平台的塔顶吊起，用Ф80销轴与回转塔身连接好。安装前必须将其上的平台、扶栏固定可靠。
4.1.7 平衡臂的安装。根据施工要求本工程选用15m长的平衡臂。将在地面上组装好的15m长的平衡臂吊装在回转塔身上，并用Ф80销轴联接起来，然后用手动葫芦拉住平衡臂拉杆使之与塔帽相联，然后用2Ф60的销轴销上。
4.1.8 吊装前二块平衡重，即3800kg/块。
4.1.9 起重臂的安装。本工程选用45m长的起重臂能满足施工要求，将在地面上组装好的带有二根拉杆的45m长的起重臂连同机构、变幅小车吊至上回转机构连接耳板位置并Ф80销轴销定。用汽车吊配合吊起起重臂，利用手拉葫芦拉起起重臂拉杆，使之逐渐拉向塔顶，使起重臂拉杆与塔顶联板相连接，并用销轴固定好。
4.1.10 从前向后依次吊装平衡重：3800kg、3800kg、3800kg、3800kg、3150 kg共计五块。
4.1.11 穿绕起升钢丝绳。将起升钢丝绳按说明书要求进行穿绕，绳头用四个Y-16绳卡固定在臂端的防扭装置上，绳卡之间距离不少于130mm，绳头距最后一个绳卡的距离不小于140mm，并用细钢丝捆扎牢。注意：绳卡滑鞍放在钢丝绳工作时受力的一侧，不得正反交错设置绳卡。
4.1.12 电气系统的安装和调试。按说明书要求进行电气系统的安装并调试正常。
4.1.13 塔机的检查与试运转。当吊装完毕，应对各部件及部件的连接处进行一次全面的检查，看是否连接正确可靠，并检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态；接着进行电气系统的检查，最后检查整机的安装正确与否进行试运转：
a.先对起升机构进行试车，将吊钩上下运行三次
b.对小车变幅机构进行试车，让小车前后运行三次
c.对回转机构进行试车，让回转部分左右旋转三次，一次转一圈。
试车完毕后，看各部的情况是否正确，如一切正常则进行下一步工作。
4.1.14 塔身标准节的安装。将起重臂旋转至塔身引入的方向，回转制动，锁住起重臂，拆开上标准件螺丝并放好。操纵手柄，开动液压泵站，使顶升油缸横梁两端销轴搁在塔身的踏步槽内并慢慢顶升爬升架。将爬升架用16个M30螺栓与下支座连接好。调整好爬升架上16个导轮与塔身主弦杆之间的间隙，一般以2～5mm为宜。吊起一节塔节，并将小车开到引进框架的上方，再将四个引进滚轮分别安装到塔身节下方的四个角上，将塔身节落到引进框架的轨道上。调整小车位置，使爬升架以上部分的重心落在顶升油缸的位置上，然后松开下支座与塔身的连接螺栓，实际操作中，观察爬升架上的四个滚轮基本上与塔身标准节不接触，同时下支座定位销不偏离塔身节弦杆销孔，即为理想位置。操作液压泵站手柄，使油缸动作，将塔机下支座以上部分顶起，当油缸活塞杆伸出，爬升架从初始位置向上爬升1.60m时，油泵停止工作，摆动爬升架下方的两个爬爪，使其正好搁在塔身的踏步上；然后，油缸活塞杆全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身的踏步上，再次将活塞杆伸出使下支座以上部分顶起1.60m。此时，下支座与塔身之间恰好能有一个标准节的空间，推进引进梁轨道上的标准节对准塔身中心位置，并用12个M39螺栓将该标准节与塔身连接，螺栓拧紧用专用扳手，卸下引进滚轮，即完成一节塔身节的加节工作，若需加几节塔身，重复上述程序继续进行，同时下支座与塔身连接的每一个角上至少用一个螺栓连接好后，方能进行下一个塔身节的加节工作（注：顶升时塔身臂架严禁处于塔身对角线方向）。
当加节完毕后，调整油缸的伸缩长度，将下支座落到塔身上并用螺栓连接好(此时注意：爬升架爬爪不能搁在塔身踏步上)，将爬升架落到地面或最低位置，以减轻上部自重和迎风面积。
当顶升到13节标准节时，将爬升架拆下以后进行内爬顶升。
4.2 塔机内爬顶升
内爬式塔机共设三道爬升加强框架，从下至上分别为承重加强框架、抗扭加强框架和过渡加强框架，相邻加强框架的间距9～12m，三道加强框架均搁置在钢梁上，与钢梁间通过螺栓连接，而钢梁则搁置在核芯筒电梯井混凝土梁上，并通过螺栓连接来保证钢梁与建筑物结构有可靠的连接。加强框架均为可拆形式，
以保证循环使用和功能转换。承重加强框架主要用于承受塔机在各种工况下产生的垂直向下的作用力，抗扭加强框架主要用于承受塔机在各种工况下产生的的扭矩和弯矩，并作为爬升过程中的爬升轨道，并最终作为抗扭加强架使用。正常工作状态下塔机只使用承重加强框架和抗扭加强框架以稳固塔身，爬升前还需安装第三道加强框架作为过渡加强框架，以保证塔机爬升轨迹的可靠性。爬升高度为承重加强框架与抗扭加强框架的间距。
4.2.1 根据说明书的要求将设计制作好的两根钢梁各用16个螺栓固定锁紧于建筑物的核芯筒混凝土梁上，然后将加强框架安装固定于钢梁上，并调好导轮与塔身之间的间隙(一般为2～5mm)。注：建筑物的钢筋混凝土梁必须经设计院设计达到足够的承载能力要求。
4.2.2 将吊臂固定垂直于爬升横梁方向，调整小车幅度，使塔机的重心通过顶升油缸。
4.2.3 将液压系统及内爬撑杆装置于中框架上，然后将顶升横梁慢慢地顶在塔身踏步下叉口，这时松去第五节与第六节内爬基础节的连接螺栓，然后操纵液压系统，将塔身顶起1.6m左右，将爬升框架上两内爬撑杆支压塔身踏步上(以防塔吊坠落)，收回油缸，将顶升横梁撑在下一对踏步上，操纵油缸向上顶升1.6m左右，然后再用撑杆撑住另一对踏步，这样周而复始。
4.2.4 当内爬基础节的四个伸臂超出内爬框架平面时，拉出四个伸臂然后收回活塞杆，让塔吊基础节的四个伸臂座落在内爬框架上。
4.2.5 利用内爬塔机的吊重和塔机的自身旋转调整好塔机的垂直度并同时调整内爬框架上的顶杆，使顶杆与塔身弦杆接触来调整塔身垂直度，要求在3/1000之内，在最上一个内爬框架平面靠塔身内安装撑杆并顶紧。
4.2.6 如需连续爬高，在完成4.2.4程序后，在建筑物上再安装一个内爬框架，然后重复4.2.3和4.2.4过程。
4.3 安装所需的工具、劳保用品及起重设备
4.3.1 工具、劳保用品：水准仪1台、经纬仪1台、重型套筒板手1组，吊索吊具1组，铁锤1组，自制冲子1套，对讲机3部，万用表1只，兆欧表1只等，安全带、安全帽、手套按人数配备。
4.3.2 起重设备及其它设备：110T和50T汽车吊，电焊机2台，气割设备2套等。
4.4 塔机的使用与安全技术措施
4.4.1 安装队伍必须有垂直运输设备拆装的资格，安装人员经过培训并持证上岗，在安装时必须戴好安全帽和安全带等防护用品，严格遵守操作规程；塔机司机、指挥人员必须持证上岗，严守安全技术操作规程和“十不吊”等。
4.4.2 安装作业区域和四周布置二道警戒线，安全防护左右各20m，挂起警示牌，严禁任何人进入作业区域或在四周围观，现场安全员全权负责安装区域的安全监护工作，安装时要严格按起重臂长度安装平衡重。
4.4.3 塔机的一般工作气温为-20～40℃，工作风速不大于6级，顶升加节工况时必须在风力小于4级时进行，如在顶升加节风速突然加大必须停止作业并将塔身紧固。
4.4.4 及时收听气象预报，如突遇四级以上大风及大雨时应停止作业，并作好应急预防措施。
4.4.5 安装作业必须按规定程序进行，专人指挥，电源、液压系统专人操纵，齿轮泵在最大压力时不准持续3分钟。
4.4.6 利用汽车吊吊装各部件时必须选择好适当的吊点和吊具。
4.4.7 塔身标准节连接用高强螺栓，在进行连接时，要特别注意作业者的人身安全，如因螺栓连接时拧紧力矩较大需2人配合时，配合者应用手掌平托工具以免受到伤害。
4.4.8 在顶升过程中，当下支座与塔身的连接螺栓松开时回转部分应紧紧刹住，严禁回转及其它作业。
4.4.9 塔机液压顶升时，要注意观察踏步、横梁爬爪的外表焊缝连接处有无脱焊、裂缝，若发现有，应立即停机整修后再进行顶升作业。
4.4.10 内爬升结束后，应对下部结构的爬升预留孔洞进行安全防护，防止人员坠落。
4.4.11 塔机安装后必须对整机钢机构、各机构部位的正确安装进行检查，对起升、变幅、回转、行走机构进行检查、调整，各工作机构运转平稳、准确、无异响，制动灵敏可靠。对力矩限制器、超高限位、变幅
限位、回转限位、最大起重量限制器等安全保护装置进行检查和调整，各安全保护装置必须安全准确、灵敏可靠；以及对电气系统进行全面检查和进行荷载试验等。
4.4.12 塔机安装加节后必须经安全、技术等部门联合验收合格填写验收表签字后方可投入使用。
4.4.13 塔机在使用过程中按规定进行维护保养。保养分日常保养、一级保养和二级保养，日常保养在班前班后进行；一级保养每工作1000小时进行一次；二级保养每工作3000小时进行一次。
4.4.14 塔机使用要有完整的记录：包括安全技术交底、运转记录、交接班记录、维修保养记录、事故记录、检查记录等这些记录都应作为塔机的技术档案，归档保存。
4.4.15 每年对塔机进行年度检审。
5.结束语
QTZ315型内爬式塔式起重机是深圳目前建筑工程施工中比较大的塔机，它在商会中心大厦工程中的应用直接降低了机械成本，节约了起重设备的台班费和人工费，安全地保证了主体结构五天一层的施工进度，确保了大型构件正常的安装到位，其社会效益和经济效益得到了显著的提高。