1.0．目的：
编制土木维修间、材料库、外部设备车间、维修间钢结构安装施工活动相关责任的程序，是为了确保土木维修间钢结构安装符合海防1 (2 x 300MW)电厂适用的规范、标准、设计图纸，说明书和相应的检查。 2.0．概要 2.0.1．施工内容
本项目为越南海防电厂2×300MW机组土木维修间、材料库、维修间、外部设备车间钢结构安装工程，结构吊装范围包括：A----C排钢结构柱、梁、支撑以及天车梁和屋顶。 2.0.2．主要工程量
柱、梁、支撑、屋架及天车梁安装。 2.0.3. 编制依据
2.0.3.2.《钢结构工程施工质量验收规范》 GB 50205--2001 2.0.3.3．《火电施工质量检验及评定标准》 2.0.3.4.
《
建
筑
钢
结
构
焊
接
规
程
JGJ81—91
2.0.3.5.《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》
JGJ82—92
2.0.3.6. 海防项目工程施工组织总设计 3.0. 施工步骤 3.0.1. 施工准备
3.0.1.1． 施工图纸： 有一套供施工专用的施工祥图，以满足施工需要。
3.0.1.2．设备准备： 所有钢结构均已到货并验收合格。 3.0.1.3．施工专用设施：制作加工一批吊装专用工具、吊盘、冲
头、定位销以及专用平台设施。
3.0.1.4．基础准备：基础中心线及标高均已打好，地脚螺栓均经
验
收合格，基础打毛。
3.0.1.5．场地准备：施工现场应具备50T和30t汽车吊行走条件以
》
及交通
运输道路，有一定的吊装空间和材料堆放及拼装区域。 3.0.2. 主要施工机械及工器具 3.0.2.1． 主要吊装机械及运输机械
A排机动布置一台30t汽车吊，B---C排之间布置一台50t汽车吊，，低架平板车二辆，在条件允许的情况下。
3.0.3．劳动组织
主厂房钢结构施工人员组织方式、具体工种人数按高峰期两班倒考虑如下：
（1） 技术人员： 2人 （2） 安装工： 26人 （3） 起重工： 2人 （4） 电焊工： 6人 （5） 测量工： 1人
在吊装时各工种人员配合施工，统一协调；按组分：找料运输组、地面组、高空吊装组，找正组。 3.0.4．施工工序和施工方法 3.0.4.1．吊装顺序
按照施工整体布置在根据各个车间的现场施工情况现确定在条件允许的情况下，吊装顺序为：30t汽车吊布置在A排2－3轴之间1轴往后移动。50t汽车吊布置在B排外负责 B排～C排的吊装，从B排1轴依次往后移动，直至移动到移动到最后一轴。从低往高由纵梁到次梁的顺序进行。 3.0.4.2．施工方法
安装人员首先必须要对各柱安装基础进行校核，调整好水平度及坐标尺寸；准备好安装垫铁，起吊吊带，风缆及配套的索具，上人爬梯，作业平台等，并保证安全可靠后才能进行安装作业；所有安装人员应经安全施工教育和安装质量、技术要求培训，特殊工种作业人员有作业许可证，持证上岗。 3.0.4.3. 钢柱的安装
找好柱与底板的十字中心线与1m标高，作为调整就位高程中心的对照线。长柱起吊时要抬吊离地，就位调整后塞紧垫板，紧固基础螺栓，若与梁临时固定脱钩时应装上大于30%的螺栓，单根柱的安装没有其他构件为附着时要加稳线固定。各列柱的上部短柱的吊装，应在下部长柱就位、调整、紧固之后进行。 立柱的找正方法如下:
对立柱地脚板用千斤顶或钢橇进行找正，中心线对定位轴线位移 ≤5mm,用水准仪对立柱1m标高线进行检查，允许偏差如下：
有吊车梁时，+3mm～-5mm 无吊车梁时，+5mm～-8mm
用经纬仪分别检测立柱两个方向的垂直度，允许偏差如下： 柱高≤10m时，≤10mm
柱高＞10m时，≤柱高/1000，且≤25mm
垂直度找正好后用钢卷尺校核立柱间距及对角线，允许偏差如下： 相邻柱间距偏差 ±4mm 相邻柱脚中心对角线偏差 柱距≤20m，≤3mm 柱距＞20m，≤5mm 本工程是采取整体分层从底向高的吊装方式，因此在吊装每一楼层框架梁及螺栓紧固前应重新用经纬仪对钢柱的垂直度和挠度进行检测，如发现超出允许偏差范围的，必须及时用手拉葫芦进行调整。 3.0.4.4. 梁的安装
梁与柱、梁与梁连接时，连接形式如主梁两侧次梁共用同一螺栓时，当一边次梁安装后，安装另一边次梁时，可用手锤轻击螺栓，使之退至与主梁腹板平齐，以便安装。一般主梁采用两点吊装，次梁采用单点吊装，一钩多件的方法。或主次梁组合吊装以便克服次梁就位缺少空间摆动的位置。 3.0.4.5支撑的安装
支撑有垂直支撑及水平支撑两种，对整个结构起稳定的重要作用，因此每层的支撑必须随各层钢架一起吊装，不得遗漏。 3.0.4.6.天车梁及钢轨
天车梁的吊装须在该楼层梁吊装完并经验收合格后，屋架吊装前进行，钢轨的安装则在所有的钢柱及天车梁调整完毕后进行。 天车梁的调整主要是两轨中心距、标高、垂直度。为保证钢轨安装，各种偏差应按有关标准严格控制。
钢轨的安装首先要在调整完毕的天车梁上画出中心线和压板的位置，然后各根钢轨依次就位并与天车梁中心线对中调整，最后紧固压板，固定钢轨。 4.0．安全 4.0.1 安全规范
4.0.1.1 严格执行安全操作规范规程，配合项目部做好安环工作。 4.0.1.2 做好施工前的安全技术交底工作，并在施工前进行学习， 在交底书上签名。
4.0.1.3 配备所用安全防护、保护用品用具，安全围栏、警告牌。 4.0.1.4 材料堆放整齐、有序、保持构件清洁。 4.0.2 安全措施
4.0.2.1 立柱起吊前需将操作平台搭设好。 4.0.2.2 挂好软梯或钢梯并系上防滑安全绳。 4.0.2.3 立柱就位后先把缆风绳拉好。
4.0.2.4 施工人员上下爬梯时必须将安全带自锁器扣在防滑绳上。 4.0.2.5 纵梁和横梁吊装时应对钢丝绳做加垫，因吊件边角容易对钢丝绳造成损害。
4.0.2.6 纵梁和横梁就位后需马上拉好水平扶手安全绳，施工人员如在纵梁或横梁行走时必须将安全带扣在安全绳上。 4.0.2.7 高空作业时必须将安全绳挂在安全牢固的地方。 4.0.2.8 严禁高空作业抛掷物件或工具，防止落物伤人。 4.0.2.9 施工区域设置危险警告牌或境界线，非作业人员不得进入施工区域。
4.0.2.10 露天作业严禁在雨天使用电动工具。
4.0.2.11每天早上进行站班会，检查施工人员的穿着和安全装备及精神状态，做好安全施工日记。 5.0. 质量控制 5.0.1. 管理要求
5.0.1.1. 高强螺栓到货后严禁随意开箱，在储运过程中轻拿轻放，防雨防潮，防止螺纹损伤。
5.0.1.2. 入库保管，按包装箱上注明的规格分类存放，工地领用时，要按使用部位报领相应的规格和数量，当天用多少领多少，严禁现场随地堆放。
5.0.1.3. 螺栓领用必须执行签字手续，填写表格齐全、清楚、真实。 5.0.1.4. 安装时，螺母和垫圈只允许本包装箱内相互配套，不允许混用，螺母只能自由旋动，螺杆遇有不配套及螺纹损伤时，不得使用，
在使用过程中不得被泥土、油污等沾染。 5.0.2．技术质量标准
按《钢结构工程施工质量验收规范》
《火电施工质量检验及评定标准》允许偏差如下: 各立柱间距偏差：≤1‰柱距且≤10mm； 立柱标高偏差(基准线处):±3mm； 柱脚中心线偏差：±3mm；
立柱垂直度偏差：≤1.5‰立柱长度且≤15mm； 立柱对角线偏差：≤1.5‰对角线长度且≤15mm 6.0. 文件管理
6.0.1. 根据“工程质量程序”的规定,完成的检查报告应该编制索引归档,直到保留期结束为止。
6．0.2． 按照本程序要求执行检查，对于发现的任何矛盾和不符合情况必须根据“工程质量程序”进行记录和整改。
1.0．目的：
编制土木维修间、材料库、外部设备车间、维修间钢结构安装施工活动相关责任的程序，是为了确保土木维修间钢结构安装符合海防1 (2 x 300MW)电厂适用的规范、标准、设计图纸，说明书和相应的检查。 2.0．概要 2.0.1．施工内容
本项目为越南海防电厂2×300MW机组土木维修间、材料库、维修间、外部设备车间钢结构安装工程，结构吊装范围包括：A----C排钢结构柱、梁、支撑以及天车梁和屋顶。 2.0.2．主要工程量
柱、梁、支撑、屋架及天车梁安装。 2.0.3. 编制依据
2.0.3.2.《钢结构工程施工质量验收规范》 GB 50205--2001 2.0.3.3．《火电施工质量检验及评定标准》 2.0.3.4.
《
建
筑
钢
结
构
焊
接
规
程
JGJ81—91
2.0.3.5.《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》
JGJ82—92
2.0.3.6. 海防项目工程施工组织总设计 3.0. 施工步骤 3.0.1. 施工准备
3.0.1.1． 施工图纸： 有一套供施工专用的施工祥图，以满足施工需要。
3.0.1.2．设备准备： 所有钢结构均已到货并验收合格。 3.0.1.3．施工专用设施：制作加工一批吊装专用工具、吊盘、冲
头、定位销以及专用平台设施。
3.0.1.4．基础准备：基础中心线及标高均已打好，地脚螺栓均经
验
收合格，基础打毛。
3.0.1.5．场地准备：施工现场应具备50T和30t汽车吊行走条件以
》
及交通
运输道路，有一定的吊装空间和材料堆放及拼装区域。 3.0.2. 主要施工机械及工器具 3.0.2.1． 主要吊装机械及运输机械
A排机动布置一台30t汽车吊，B---C排之间布置一台50t汽车吊，，低架平板车二辆，在条件允许的情况下。
3.0.3．劳动组织
主厂房钢结构施工人员组织方式、具体工种人数按高峰期两班倒考虑如下：
（1） 技术人员： 2人 （2） 安装工： 26人 （3） 起重工： 2人 （4） 电焊工： 6人 （5） 测量工： 1人
在吊装时各工种人员配合施工，统一协调；按组分：找料运输组、地面组、高空吊装组，找正组。 3.0.4．施工工序和施工方法 3.0.4.1．吊装顺序
按照施工整体布置在根据各个车间的现场施工情况现确定在条件允许的情况下，吊装顺序为：30t汽车吊布置在A排2－3轴之间1轴往后移动。50t汽车吊布置在B排外负责 B排～C排的吊装，从B排1轴依次往后移动，直至移动到移动到最后一轴。从低往高由纵梁到次梁的顺序进行。 3.0.4.2．施工方法
安装人员首先必须要对各柱安装基础进行校核，调整好水平度及坐标尺寸；准备好安装垫铁，起吊吊带，风缆及配套的索具，上人爬梯，作业平台等，并保证安全可靠后才能进行安装作业；所有安装人员应经安全施工教育和安装质量、技术要求培训，特殊工种作业人员有作业许可证，持证上岗。 3.0.4.3. 钢柱的安装
找好柱与底板的十字中心线与1m标高，作为调整就位高程中心的对照线。长柱起吊时要抬吊离地，就位调整后塞紧垫板，紧固基础螺栓，若与梁临时固定脱钩时应装上大于30%的螺栓，单根柱的安装没有其他构件为附着时要加稳线固定。各列柱的上部短柱的吊装，应在下部长柱就位、调整、紧固之后进行。 立柱的找正方法如下:
对立柱地脚板用千斤顶或钢橇进行找正，中心线对定位轴线位移 ≤5mm,用水准仪对立柱1m标高线进行检查，允许偏差如下：
有吊车梁时，+3mm～-5mm 无吊车梁时，+5mm～-8mm
用经纬仪分别检测立柱两个方向的垂直度，允许偏差如下： 柱高≤10m时，≤10mm
柱高＞10m时，≤柱高/1000，且≤25mm
垂直度找正好后用钢卷尺校核立柱间距及对角线，允许偏差如下： 相邻柱间距偏差 ±4mm 相邻柱脚中心对角线偏差 柱距≤20m，≤3mm 柱距＞20m，≤5mm 本工程是采取整体分层从底向高的吊装方式，因此在吊装每一楼层框架梁及螺栓紧固前应重新用经纬仪对钢柱的垂直度和挠度进行检测，如发现超出允许偏差范围的，必须及时用手拉葫芦进行调整。 3.0.4.4. 梁的安装
梁与柱、梁与梁连接时，连接形式如主梁两侧次梁共用同一螺栓时，当一边次梁安装后，安装另一边次梁时，可用手锤轻击螺栓，使之退至与主梁腹板平齐，以便安装。一般主梁采用两点吊装，次梁采用单点吊装，一钩多件的方法。或主次梁组合吊装以便克服次梁就位缺少空间摆动的位置。 3.0.4.5支撑的安装
支撑有垂直支撑及水平支撑两种，对整个结构起稳定的重要作用，因此每层的支撑必须随各层钢架一起吊装，不得遗漏。 3.0.4.6.天车梁及钢轨
天车梁的吊装须在该楼层梁吊装完并经验收合格后，屋架吊装前进行，钢轨的安装则在所有的钢柱及天车梁调整完毕后进行。 天车梁的调整主要是两轨中心距、标高、垂直度。为保证钢轨安装，各种偏差应按有关标准严格控制。
钢轨的安装首先要在调整完毕的天车梁上画出中心线和压板的位置，然后各根钢轨依次就位并与天车梁中心线对中调整，最后紧固压板，固定钢轨。 4.0．安全 4.0.1 安全规范
4.0.1.1 严格执行安全操作规范规程，配合项目部做好安环工作。 4.0.1.2 做好施工前的安全技术交底工作，并在施工前进行学习， 在交底书上签名。
4.0.1.3 配备所用安全防护、保护用品用具，安全围栏、警告牌。 4.0.1.4 材料堆放整齐、有序、保持构件清洁。 4.0.2 安全措施
4.0.2.1 立柱起吊前需将操作平台搭设好。 4.0.2.2 挂好软梯或钢梯并系上防滑安全绳。 4.0.2.3 立柱就位后先把缆风绳拉好。
4.0.2.4 施工人员上下爬梯时必须将安全带自锁器扣在防滑绳上。 4.0.2.5 纵梁和横梁吊装时应对钢丝绳做加垫，因吊件边角容易对钢丝绳造成损害。
4.0.2.6 纵梁和横梁就位后需马上拉好水平扶手安全绳，施工人员如在纵梁或横梁行走时必须将安全带扣在安全绳上。 4.0.2.7 高空作业时必须将安全绳挂在安全牢固的地方。 4.0.2.8 严禁高空作业抛掷物件或工具，防止落物伤人。 4.0.2.9 施工区域设置危险警告牌或境界线，非作业人员不得进入施工区域。
4.0.2.10 露天作业严禁在雨天使用电动工具。
4.0.2.11每天早上进行站班会，检查施工人员的穿着和安全装备及精神状态，做好安全施工日记。 5.0. 质量控制 5.0.1. 管理要求
5.0.1.1. 高强螺栓到货后严禁随意开箱，在储运过程中轻拿轻放，防雨防潮，防止螺纹损伤。
5.0.1.2. 入库保管，按包装箱上注明的规格分类存放，工地领用时，要按使用部位报领相应的规格和数量，当天用多少领多少，严禁现场随地堆放。
5.0.1.3. 螺栓领用必须执行签字手续，填写表格齐全、清楚、真实。 5.0.1.4. 安装时，螺母和垫圈只允许本包装箱内相互配套，不允许混用，螺母只能自由旋动，螺杆遇有不配套及螺纹损伤时，不得使用，
在使用过程中不得被泥土、油污等沾染。 5.0.2．技术质量标准
按《钢结构工程施工质量验收规范》
《火电施工质量检验及评定标准》允许偏差如下: 各立柱间距偏差：≤1‰柱距且≤10mm； 立柱标高偏差(基准线处):±3mm； 柱脚中心线偏差：±3mm；
立柱垂直度偏差：≤1.5‰立柱长度且≤15mm； 立柱对角线偏差：≤1.5‰对角线长度且≤15mm 6.0. 文件管理
6.0.1. 根据“工程质量程序”的规定,完成的检查报告应该编制索引归档,直到保留期结束为止。
6．0.2． 按照本程序要求执行检查，对于发现的任何矛盾和不符合情况必须根据“工程质量程序”进行记录和整改。