雾霾天气行车能见度非常的差，事故发生率非常高。
看不见，容易导致追尾，高速上经常有事故发生。
所以一般有大雾的情况，高速都会封路。
不过为了雾霾天气终究是无法避免的。
在雾霾天中行驶我们需要注意一些事项：
使用近光灯，勿用远光灯
一般来说，远光灯会影响迎面车辆的视线，在特定有需要的时候才使用。但是许多司机都会误以为在雾天使用远光灯会更好的改善视野，看得更远，其实这是错误的，在雾天使用远光灯时灯光向上方照，光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，车主眼中除了“白”还是“白”，视野反而更局限了。
打开大灯和雾灯，并勤按喇叭
雾天能见度小于1公里时，最好把车上的雾灯、示宽灯、双闪灯等各种灯光都打开（除了远光灯），以此来提醒前后车辆注意避让。在雾天，司机们不要再把喇叭当摆设了，在非禁鸣区域雾天应该勤按喇叭，通过声音表示“自己的存在”。
控制车速，保持车距
与雨雪天行车的道理一样，为了给自己一个适当的反映时间与距离，应控制自己的车速以及与车辆保持适当的车距。雾中行车时，当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下。而当能见度在十米以内，此时应停在路边，不要在行驶了。通过控制车速，随时根据雾的大小和能见度来调整车距，保证出现紧急情况好有时间进行处理。
不随意超车及尽量不靠边行驶
雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在避让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面确无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。
而且雾天本来视线就很差，行驶时，如果是单向三条车道宁要在道路的中间，也不要在马路的两边行驶。因为这时候能见度较低，所以道路两边如果出现什么情况，不好处理。
路遇事故首先设警示牌
雾天发生交通事故时，最重要的不是先报警，而是在车后方设立警示标示。因为视线不好，你还要把警告标示设立得更远一些（>100米），保证后方车辆可以更早地进行规避。同时报警，千万不要留在车内或在车道上行走，避免二次事故的发生。
汽车知识攻略群
雾霾天气行车能见度非常的差，事故发生率非常高。
看不见，容易导致追尾，高速上经常有事故发生。
所以一般有大雾的情况，高速都会封路。
不过为了雾霾天气终究是无法避免的。
在雾霾天中行驶我们需要注意一些事项：
使用近光灯，勿用远光灯
一般来说，远光灯会影响迎面车辆的视线，在特定有需要的时候才使用。但是许多司机都会误以为在雾天使用远光灯会更好的改善视野，看得更远，其实这是错误的，在雾天使用远光灯时灯光向上方照，光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，车主眼中除了“白”还是“白”，视野反而更局限了。
打开大灯和雾灯，并勤按喇叭
雾天能见度小于1公里时，最好把车上的雾灯、示宽灯、双闪灯等各种灯光都打开（除了远光灯），以此来提醒前后车辆注意避让。在雾天，司机们不要再把喇叭当摆设了，在非禁鸣区域雾天应该勤按喇叭，通过声音表示“自己的存在”。
控制车速，保持车距
与雨雪天行车的道理一样，为了给自己一个适当的反映时间与距离，应控制自己的车速以及与车辆保持适当的车距。雾中行车时，当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下。而当能见度在十米以内，此时应停在路边，不要在行驶了。通过控制车速，随时根据雾的大小和能见度来调整车距，保证出现紧急情况好有时间进行处理。
不随意超车及尽量不靠边行驶
雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在避让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面确无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。
而且雾天本来视线就很差，行驶时，如果是单向三条车道宁要在道路的中间，也不要在马路的两边行驶。因为这时候能见度较低，所以道路两边如果出现什么情况，不好处理。
路遇事故首先设警示牌
雾天发生交通事故时，最重要的不是先报警，而是在车后方设立警示标示。因为视线不好，你还要把警告标示设立得更远一些（>100米），保证后方车辆可以更早地进行规避。同时报警，千万不要留在车内或在车道上行走，避免二次事故的发生。
汽车知识攻略群