网上购物的配送解决方案
【摘要】: 在我国，网上购物的环境逐渐形成，整个网络市场日益成熟，而物流配送正成为网上购物的关键能力，然而目前物流配送反而成为网上购物发展的瓶颈。随着时代的变化，特别是在信息经济越来越深入人心、深入网购运作的今天，以往许多的规则都被重新改写了。本文对网上购物的配送进行了分析，以解决网上购物的配送需求给网商带来的压力。
【关键字】：网上购物、物流配送、本地配送、异地配送、第三方物流
1、网上购物和物流配送的概述
1.1、网上购物的概述：
“网上购物” ，这个逐渐流行于二十一世纪的购物方式已经为越来越多的人所接受。不论是腰缠万贯的大富翁还是时尚的白领丽人，其中大部分人可能有过网上购物的经历。这其中有的也许仅仅想拥有这种体验的感觉，有的可能将此作为一种"知识人士"的标志，有的则可能已将网上购物作为自己日常生活的重要组成部分而取代了传统上街购物的方式。
1.1.1、究竟何为网上购物呢？
简单来说，网上购物就是把传统的商店直接"搬"回家，利用internet直接购买自己需要的商品或者享受自己需要的服务。专业地讲，它是交易双方从洽谈、签约以及贷款的支付、交货通知等整个交易过程通过Internet、web和购物界面技术化的一种新型购物方式，是电子商务的一个重要组成部分。因此，有人将此视为一个面向全国乃至全世界的大而统的虚拟商场。一般来说网上物品的经营大致可分为两种形态：一种是电子商店，即提供网上购物或网上服务的营业者，通过自己的网站，直接对网络使用者出售商品或者提供服务；另一种是电子商场，它是由许多提供不同商品或者服务的营业者集中在一个网站中，使用者可以在同一个网站购买不同公司所提供的商品或者服务。也就是说，在前一种情况下网站经营者同时又是商店经营者，而后一种情况中网站经营者扮演的角色更像是商店经营者与消费者的中介。网上购物在当今发达资本主义国家已经显示出较强的发展势头，它在推动国家经济增长方面可以说又是一支崭新的力量。GFK最近一份针对德国网上购物者的调查指出，在2004年上半年，德国的在线购物销售额达到53亿欧元。相比之下，在我国网上购物还是一个新生的事物。从某种意义上说，SARS开辟了中国网上购物的新纪元。面对非典的袭击，多数人被困在屋内，而要想不出门就买到自己所需的东西只能依赖网络，许多防范意识很强的人也试着网上购物。 至此，有越来越多的人认识到“网上订货、送货上门”的方便，也有越来越多的人也开始接受网上购物。ＣＮ
ＮＩＣ在其发布的《中国互联网络热点调查报告》中显示：在我国有１７．９％的网民在半年内有过网上购物经历，在浏览过购物网站的网民中，有２９．６％的人在半年内有过网上购物经历，有过网上购物经历的被访者中有超过９０％的人今后会继续进行网上购物；有６３．７％没有网上购物经历的网民表示今后会尝试网上购物。这些数据表明我国网上购物市场有巨大的潜力。
1.1.2、网上购物的魅力究竟何在？
首先，对于消费者来说：第一，可以在家"逛商店"，订货不受时间的限制；第二，获得较大量的商品信息，可以买到当地没有的商品；第三，网上支付较传统拿现金支付更加安全，可避免现金丢失或遭到抢劫；第四，从订货、买货到货物上门无需亲临现场，既省时又省力；第五，由于网上商品省去租店面、召雇员及储存保管等一系列费用，总的来说其价格较一般商场的同类商品更便宜。
其次，对于商家来说，由于网上销售没有库存压力、经营成本低、经营规模不受场地限制等，在将来会有更多的企业选择网上销售，通过互联网对市场信息的及时反馈适时调整经营战略，以此提高企业的经济效益和参与国际竞争的能力。
再次，对于整个市场经济来说，这种新型的购物模式可在更大的范围内、更多的层面上以更高的效率实现资源配置。
综上可以看出，网上购物突破了传统商务的障碍，无论对消费者、企业还是市场都有着巨大的吸引力和影响力，在新经济时期无疑是达到"多赢"效果的理想模式。
1.2、物流配送的概述：
配送，其在英语中的原词是delivery，是交货送货的意思。在日本工业标准JIS中，将配送定义为“将货物从物流结点送交收货人”，也强调了送货的含义。由于在市场竞争中，将货物送达收货人的活动需要逐步降低成本，提高效率，以达到占领和扩大市场、增加企业利润的目的。对运输车辆合理配置，科学地制订运输规划，确定运送路线，并且将运送的货物事先进行配货，配装的措施逐步完善，形成了现代的配送活动。配送是在经济合理区域内，根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
配送的特点：①配送是从物流据点至用户的一种送货形式；②配送不是单纯的运输或者输送，而是运输和其他活动共同构成的组合体；③配送不是广义上的组织物资订货、签约以及对物资处理分配的供货，而已供货者送货到用户的服务性供应；④配送是在全面配货的基础上，按照用户的要求进行运送。
配送的分类,可以按配送组织分类(企业内部配送、企业之间配送、企业对消费
者配送)、按照配送时间分类（定时配送、准时制物流配送、定量配送、定时、定路线配送、共同配送）。
配送中心的工作流程:一是有存储功能的配送中心,另一类是公有配送功能而无存储功能的配送中心。配送中心的功能:集货、储存、分货和配货。配货作业方法：分货方法和拣货方法。配送路线的确定原则：确定目标、确定配送路线的约束条件。
物流配送，是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作，并将配好之货送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、装配、运送等一系列活动的集合。通过物流配送，才能最终使物流活动得以实现，而且，物流配送活动增加了产品价值，它还有助于提高企业的竞争力。但完成物流配送活动是需要付出代价的，即需物流配送成本。对物流配送的管理就是在物流配送的目标即满足一定的顾客服务水平与物流配送成本之间寻求平衡：在一定的物流配送成本下尽量提高顾客服务水平，或在一定的顾客服务水平下使物流配送成本最小。
对于电子商务形式之一的网上购物来说，物流陪送是其严重的瓶颈问题，是现在谈论比较多的一个问题，实际上，网络安全问题、网上结算问题虽然很多人称之为“瓶颈”，但是实际上，现在的科学技术、管理和实践都已经证实，这些问题都构不成瓶颈。应该说，唯一的不可回避的是物流陪送的瓶颈。经济的发展，协调、同步是规律之一，其主要原因在于尽量减少制约和瓶颈的出现，尽量降低经济发展所付出的成本。一个国家物流和环境的改善和物流系统建设，虽然可以“跨越式发展”，但它毕竟是基础性的东西，需要一点一滴的建设和积累，所以物流配送瓶颈的解决势在必行。
2、物流配送在网上购物中的必要性：
2.1网上购物的流程：
网上购物的流程大致的分为以下几个步骤：
(1) 浏览选购。交易的一方通过浏览另一方的网站，寻求需要的产品或服务信息，发现产品的各种相关信息，并进行各种信息的比较，最后在网上选定自己满意的商品。
(2) 选择付款方式并订购商品。交易双方进行价格、交易时间等具体内容的谈判，最后正式给卖方发出订单。因支付环境的问题，传统邮购和上门收款等支付方式将在一段时间内和在线支付形式并存。
(3) 在线支付。根据SET协议，通过一定程序付款。
(4) 送货及退货等售后服务。物流配送将商品送到用户手中，并有一整套的售后服务体系。
物流的配送是其中必不可少的环节。而且是非常重要的一个步骤。从购物者浏览商品到确定购买，最终要经过物流配送将商品送到消费者的手中，图
（1）中从消费者看到商品直到其最后订购成功，其实是一个非常简单的过程，然而在接下来的程序应该怎样实现，如何将商品快速、完整地送达到消费者的手中，是一个值得注意的问题。
2.2、物流配送对网上购物的影响
随着网上购物的进一步发展与应用，物流配送的重要性对网上购物的影响日益明显。在电子商务环境下，消费者上网浏览后，通过轻松点击完成了网上购物，但所购货物迟迟不能送到手中，甚至出现了送错货物的现象，其结果就是消费者只能放弃电子商务、放弃网上购物，选择更为安全可靠的传统购物方式。另外还有一些网上卖家由于解决不了物流配送的问题，于是告诉消费者只在规定的范围内送货。那么电子商务的跨地域优势也就没有得到体现。由此可见，物流配送是网上购物重要的组成部分。
物流配送——实现网上购物的保证:
（1） 物流保障生产。无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务下，生产都是商品流之本，而生产的顺利进行需要各类物流活动的支持。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障可现代化生产的高效进行。相反，减少了现代化物流，生产将难以顺利进行，那么无论电子商务是多么便捷的贸易方式，仍将是无米之炊。
（2） 物流服务与商流。在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流，如此轻松的商流活动都将成为空谈。
（3） 物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。网上购物的出现，在最大程度上方便了最终消费者。他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家的挑选自己所需要的商品，而只要坐在家里，在互联网上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程，但请试想一下，他们选购的商品迟迟不能送到，或者商家所送并非自己所购，那消费者还会选择网上购物吗？
（4） 物流和配送——制约网上购物发展的瓶颈。
网络购物最需要完善的是物流和配送，单就某一个网上购物网站而言，是无法自己组建一支庞大的配送队伍的，只有依托于已有的配送部门。由于网络公司与配送公司是各自独立的，他们无法相互制约。
网上购物是以现代信息技术和计算机网络为基础进行的商品和服务交易，具有交易虚拟化、透明化、成本低、效率高的特点。在网上购物中，信息流、商流、资金流的活动都可以通过计算机在网上完成，惟独物流配送要
经过实实在在的运作过程，无法像信息流、资金流那样被虚拟化。因此，作为网上购物组成部分的物流配送便成为决定电子商务效益的关键因素。在网上购物中，如果物流滞后、效率低、质量差，则网上购物经济、方便、快捷的优势就不复存在。所以完善的物流配送系统是决定网上店铺生存与发展的命脉。分析众多电子商务企业经营失败的原因，在很大程度上是缘于物流上的失败。
3、网上购物配送的发展、现状及存在问题
3.1、网上购物配送的发展
物流学的发展还不到一百年的历史，配送概念的形成时间更短，不超过四十年。配送是有千年历史的送货形式在现代经济社会中的发展、延伸和创新，特别需要指出的是，不能用传统的送货来理解现代的配送，虽然两者之间有历史的渊源的关系，但是两者之间不能等同。配送采用了先进的技术手段和管理方式。
配送是现代社会的产物,是在市场经济条件下,在供大于求的买方市场环境中所派生的一种形式。在买方市场环境下，用户具有选择权，而卖方需要通过有效的服务来销出自己的产品，争夺一块份额。这就形成了有提供者、有需求者的理想市场环境，使自己送得以发展。它其实是网上购物时的一种服务形式。
“送货”是买方的要求，卖方只有通过送货才能提高服务水品，取得竞争优势。因此可以说是送货这种方式在竞争环境下发展的产物，受利润占领市场和企业战略发展动力的驱使。企业想方设法提高送货的服务水平，降低送货的成本，就必须使这种送货行为优化。于是实践上便出现了通过合理的货物配备，合理的车辆调配，合理的路线规则，合理的配装及送达这些新的内涵，这些新内涵和送货有机结合在一起，便成了现代社会中的配送。
我国配送发展时间较短，还处于起步阶段，对物流的需求快速增长，增幅明显高于经济的增长。2004年，我国运输配送量比上年增长31%；运输配送收入增长10%；占业务总收入的13.5%；加工收入增长10%，占业务总收入的11.2%；新增货架货位量16843个，比上年增长156%。货架、托盘、叉车组合被越来越多的企业采用，这种组合能有效利用库房空间，增加库存、方便作业、减少搬运次数、增加货物安全度。仓储作业机械化程度和普及率有所提高。物流需求弹性逐年增高，经济增长越来越依赖于物流的发展，现代企业物流意识逐步增强。
我国目前物流传统运作仍占主流，物流整体水平比较落后；物流基础设施投资规模较大，但增长速度较慢，设施落后，物流效率仍然较低。信息网络技术仍然落后，专业人才缺乏，管理水平较低，专业化服务程度不高。据中国
仓储协会的调查，我国2004年商业企业在物流运营过程中的货损率都高于2%，不良品成本已经成为物流成本的主要组成部分。配送的及时性和一致性是创造客户服务价值的主要因素。目前工商企业的配送及时率低于90天。有待提高商业企业商品销售库存为34天，说明了我国商品在库时间长、周转慢的现状，与发达国家相比还存在很大差距。正因为如此，物流配送在我国还有很大潜力。
3.2、网上购物配送的现状及存在问题
我国目前已初步具备了发展物流管理和配送的经济和市场条件.但是由于长期以来受计划经济的影响,我国配送的发展还存在许多的问题,主要表现在以下及方面：
（1） 企业界对物流和配送缺乏正确和充足的认识。
虽然对物流和配送的研究早在20世纪80年代就已开始，学术界和政府有关主管部门对物流和配送已有较多的了解和认识。但就对社会而言，对物流和配送的认识还非常模糊，特别是企业界对物流和配送缺乏正确和充分的认识。
（2） 物流配送方面的人才短缺。
物流和配送方面的人才短缺，是物流和配送发展的巨大障碍。从国外物流和配送的经验来看，企业要求物流和配送方面的从业人员应当具有一定物流知识水平和实践经验。为此，国外物流和配送的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统。一是在相当对的大学和学院中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程；二是部分商业院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育，形成了一定规模的研究生教育系统；三是在各国物流行业协会的领导和倡导下，全面开展了物流和配送的职业教育。使得注意的是，职业教育是培养物流和配送人才的最重要和最经济的方式。许多国家的物流从业人员必须接受职业教育。获得从业资格证后，才能从事物流和配送方面的工作。相比较而言，我国在物流和配送方面的教育还非常落后，在高等院校中设物流专业和课程的仅仅几所，而且该专业的教育体制目前还不是很完善。
（3） 物流和配送方面所需的制度环境还有待进一步深化改革。
物流与配送发展所需的制度环境方面，也就是企业开展正常经营活动的制度环境或市场环境。主要是指融资制度，产权转让制度，人才使用制度。市场准入或推出制度，社会保障制度等。这些制度方面的改革目前还远远不能适应企业经营的需要，也不能适应市场经济体制改革的需求。企业在改善自身物流效率时，必须要涉及各种物流资源在企业内部和企业与市场之间的重新配置。而由于上述制度的改革尚未到位，企业根据经济
合理原则对物流资源的再配置就会受到阻碍。例如，企业特别是国有企业，在选择外部物流服务时，由于企业处置原有的仓储、运输等设施和人员时遇到障碍，必然会影响企业物流效率的改善。因此，进一步深化制度改革，是当前中国经济改革与发展面临的最紧迫的任务。也是物流和配送发展的必要条件。目前中国经济中已初步具备了发展物流与配送的经济环境和市场条件。从长远来看，在不断推进改革的条件下，中国物流与配送的发展将进入一个新的阶段，其前景十分客观。从近期来看，物流和配送发展还会受到上述问题的制约，难以迅速发展。
目前电子商务正以惊人的速度发展，新开设网上商店、企业网站数量增长速度很快。据统计，我国现有网上商店600多家，平均每天有两家网上商店开业。由于网上交易可以降低交易成本，扩大广告宣传和商品销售，提高效率，它的巨大魅力吸引了社会各界的注意力、资金、人才向这个领域集中，今后必将更快地发展，前景广阔。专家预测，网络经济将成为世界经济的强劲推动力，在经济发展中的作用日益重要。近年来，电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，改变了企业传统的销售方式以及消费者的购物方式，使得送货上门等物流服务成为必然，促进了中国物流行业的兴起。但目前，中国的物流水平仍难以满足电子商务的需求。
首先，中国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服务内容多数仍是仓储、运输、搬运，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，第三方物流服务的功能尚不能得到很好的发挥。中国的物流企业，无论是物流服务的硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的第三方物流服务还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力，物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。
其次，中国目前的物流行业管理仍沿用着计划经济时期的部门分割体制。与物流相关的各部分分别由铁道、交通、民航、内贸等不同政府部门进行管理。依据这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理的对物流进行政体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程。
（1） 观念的偏差。实行电子商务公司对配送理解是从电子商务本身需求的角度来提出的，他们认为物流只是他们的一个附属，只要做好自身的网上交易也就完成了电子商务。物流企业认为解决电子商务的配送环节不仅仅是物流企业的问题，更需要电子商务公司的积极参与和协助。对物流企业来说虽是一个市
场机会，但对方公司认为物流只是他们的一个附属，严重的挫伤了他们的积极性。
（2） 服务与费用的磨擦。电子商务公司希望物流企业提供的配送不仅仅是送货，而是最终成为公司和客户服务商，协助公司完成售后服务，并提供更多增值服务内容，进一步增加公司的核心服务价值。对电子服务公司与物流配送企业来说，配送的需求与供给间的协议价格差距仍然较大，配送成本过高加剧了公司与配送企业间的在费用分摊方面的矛盾。另外，目前公司与配送企业间签订的协议以短期居多，长期协议几乎没有，不利于物流企业制定长远的投资与服务计划；短期协议制约物流企业对配送体系的投入热情与采用新技术，不利于降低配送成本。从各方的反应来看，配送企业与公司的关系并不是很和谐。
（3） 缺乏一个完善的配送系统。目前许多的电子商务公司的配送要求尚没有达到物流企业所需的最低量规模化运作要求。随着电子商务的发展，销售面虽然已经履盖的很广了，然而需求量并没有与此成正比，相反却增加了物流企业的配送难度。在少量的供给条件下，物流企业无法分摊较高的固定成本而难以降低服务价格，导致物流企业参与配送热情不高。
（4） 缺少关于电子商务的法律。管理法规不健全，发展物流配送所需的产业政策和产业规划尚未出台，物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循，对社会性的物流缺乏有效的外部约束；
（5） 物流管理与分析系统不够完善中国电子商务起步晚、发展慢，在各方如资金、人力、物力上仍存在着许多的欠缺。许多公司在管理数据方面还是采取传统的方式，数据从基层到上层，在传送数据方面难免会出现一些人为的错误，外加数据器等硬件还不够先进，关于专门分析这一方面的人才还是不足，从而导致信息反馈不及时、管理难。
4、网上购物配送的解决措施
物流配送的发展严重地制约了网上购物的发展，我们必须加大物流配送问题的解决力度，使配送和网上购物能够共同和谐的发展。基于此，网上购物的配送体系建设应作为网上购物的核心业务之一，其实施的策略总体有以下几个方面：
（1） 明确战略目标，总体规划配送基地
配送基地是集约化的运输组织形式。它通常是依托一定的经济区域，以可供选择的多种运输方式，快捷的运输网络，周到的运输服务，把分散经营的众多运输企业和运输服务业吸引到一起的具有综合功能的大型配送集散地。这种综合性的大规模配送基地同时具备指挥、管理信息中心的的功能，通过信息中心在网上购物中发挥更大的作用。
（2）
企业自己组建配送中心
从事网上交易的公司若具备条件可以建立自己的配送中心，从事网上购物的信息物流、资金流、商流的网上服务业务，又要从事将商品送交消费者的配送业务，这是两种截然不同的业务，企业必须对跨行业经营可能产生的风险进行评价。
由传统的运输业仓储转化为配送中心的物流公司，具有较强物流功能的基础，并有一整套从事专业物流的技术和管理经验。但是他们也容易出现穿新鞋走老路的问题，在适应现代化配送发展要求的过程中要特别注意观念的更新和技术创新。
要想进一步解决配送问题，必须把配送进行细分研究。下面就从本地配送和异地配送分别对网上购物的配送方案做一分析。
4.1、网上购物的本地配送措施
对于电子商务物流的区域化是一个非常有效的配送解决方法。物流配送定位在为电子网络的客户提供服务，根据电子网络的特点，对整个物流体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，将本地配送分列出来，并将配好的货物分别送交收货人。这一先进的、优化的流通方式对网上购物提高服务质量、降低物流成本、优化社会库存配置具有重要意义，从而提高企业的经济效益及社会效益。
（1） 给传统的物流配送观念带来深刻的变革。传统的物流配置企业需要置备大面积的仓库，而电子网络化的虚拟企业将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“虚拟仓库”、进行统一管理和调配使用，服务半径和货物集散空间放大了。
(2) 电子网络对物流配送实施控制。一个先进系统的使用，会给一个企业带来全新的管理方法。电子网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策。
(3) 物流配送的持续时间在网络环境下会大大缩短，随物流配送速度提出了更高的要求
(4) 介入网络系统，简化物流配送过程
(5) 在网络化管理的新型物流配送企业。这些机械的工作都会交给计算机和网络，而留给人们的是能够给人以激励、挑战的工作。
(6) 开展24小时全天候配送服务。
本地配送必须合理安排配送人员和配送路线，做到在规定的时间送到客户手中。在人员安排及配送路线上要仔细研究，做到既完成工作又节省费用，在物流的运输工具上要做好及早安排，而且本地配送中心的选址是一个非常重要因素之一，虽然网上购物利用了网络的优势，避免与其他店铺在黄金地点的竞争，但是其配送选址还是很重要的。作为一个配送中心，其店址不求商业繁华地段，但是其交通条件必须优越，应该选择靠近消费群集中的区域，周围辐射能力强
，这是为以后业务的开拓和物流配送创造便利条件，是长期稳定发展的重要保证
4.2、网上购物的异地配送措施
相对于本地配送而言，异地更具难度。针对以上出现的配送问题，应对网上购物的异地配送做出以下措施：
(1) 电子商务企业应当积极的参与并协助物流公司。电子商务企业不应过多地指责配送企业服务价格过高，不能及时配送货物以及不能提供遍布全国甚至全球的配送体系等问题；电子商务企业应当积极的参与并协助物流企业。及时了解对方企业的需要；积极解决和帮助对方遇到的问题 ；定期举行交流会，了解双方的要求。
（2） 站在对方立场想问题，从总体降低配送服务价格。解决电子商务公司与物流配送企业之间在配送服务价格方向的矛盾，一方面电子商务企业不能只考虑网站的点击率和订单的数量，还应同时考虑配送成本，尽量将网上销售的商品控制在与物流企业协议确定的配送范围之内，并尽量使之相对集中和形成规模。另一方面，物流配送企业应积极协作，及早参与电子商务以抢得先机，并加强管理开源节流，降低物流成本和配送服务的价格。同时还应尽可能与电子商务公司建立长期稳定的协作关系，这样做有利于物流企业制定长远投资和服务计划，有利于加快新的物流配送技术的应用，加大配送渠道和设施的建设力度，最终有利于加快实现物流配送系统的信息化、自动化、网络化和智能化。从长远看，有利于持续稳定的降低物流配送的成本和价格。
（3） 建立友好的合作关系。第三方物流深入人心，许多他们只有与物流企业成为良好的合作伙伴，提高他们的配送热情，从而要求物流企业改变单一送货的观念，协助公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容。最终与物流企业形成良性发展，建立一个完善的配送系统。
（4） 改善电子商务公司的软硬件设备。以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的物流配送服务系统，即运用电子商务手段，加强物流基础设施现代化建设，加快物流中心的现代化、自动化，规范物流运作体制、积极引导支持发展专业化物流，建立现代物流运作体系。一个公司的软硬件可以体现一个公司的实力，一个公司的实力决定了它软硬件的完善程度。所以改善公司的软硬件是一个公司逐步发展的必然。
（5） 重视引进外资与先进技术。现阶段该企业若能有效地引进资金鲺技术，就能加快配送中心的发展进程，并为将来的发展竞争打下基础。尤其是应注意引进环保型技术与设施。
（6） 鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平。借鉴国外物流
企业功能的发展经验，物流业所提供的服务内容已远远超过传统的仓储、分拔和运送等物流服务，第三方物流企业发展迅速。由于不断缩减供应链成本的需要，许多的制造商和零售商们要求物流公司做得更多一些，物流企业提供的仓储、分拔设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日增加。有人称物流服务商正在变为客房服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心。第三方物流企业借助信息技术提供越来越多的物流服务，能够对市场变化做出迅速响应。鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平，延伸服务领域，建立功能齐全、布局合理、层次鲜明的综合物流体系已是全球物流业以展潮流所在，也是中国物流业发展的重要方向，更是中国电子商务能够健康有效的发展的重要约束条件。
（7） 商业企业发展第三方物流和物流配送联盟是一种有效的发展方向。商业企业的第三方物流也称合同物流，是商业企业作为第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供个性化的系列化物流服务，这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的。
在商业企业物流配送的自营方式中，企业也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这此服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性、纯市场交易的服务，物流公司并不按照商业企业独特的业务程序提供独特的服务，即物流服务与商业企业价值链是松散的联系。随着信息技术的不断发展，商业企业物流配送可以和购买物流服务的企业实现信息实时共享，可以按照服务购买方的要求，在一定的时间段内，提供在企业外部物流甚至全部物流方面与企业的业务流程相吻合的高效率的服务。采用这种第三方物流服务，企业可以降低成本，提高为顾客服务的水平，增加企业柔性，提高效率，使主业更集中，可提高专业知识和市场信息获取能力。
（8） 商业企业实行物流联盟是指在物流方面通过契约形成优势互长、要素双向或多向流动、相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。商业企业之间不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同企业利益最大化的行为。之所以能结成物流联盟，就在于物流伙伴追寻者能从物流伙伴领导者那里得到过剩的物流能力或处于战略意义的地理市场位置,卓越的管理能力等。组建物流伙伴可获得如下收益:降低成本，减少投资；获得技术和管理技巧；提高为顾客服务水平；取得竞争优势；降低风险和不确定性。物流伙伴领导者与合同物流提供者的明显区别在于:对前
者来说，物流服务收入不是它的主营业务收入，对后者来说物流服务收入是主营业务收入。这样，商业企业除了物流自营外，还有两种可供选择的方式:采用第三方物流和组建商业企业的物流联盟，后两种方式均属外购物流服务。
5、结束
综上所述，物流配送是网上购物的重要组成部分，是开展网上购物的根本保证。若想突破网上购物发展的物流配送瓶颈，当务之急是尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系，实现物流配送的现代化、信息化、专业化、法制化，以及加快人才培养，如此才能扫清网上购物发展的障碍，才能使网上购物不断地发展和完善。
物流配送为网上购物提供了可操作性的基础，拥有有效的物流配送体系，网上购物才有意义；完善的配送计划，为网上购物提供了大量的新式营销手段，所以，大力加强购物网络化进程，扩大影响，增强配送服务的水平将极大的推动网上购物的发展。
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⑨ 温治忠、邓勇，物流管理，立信会计出版社，2006年8月，235-240
⑩ 郑克俊，仓储与配送管理，科学出版社，2005年1月，164-321
网上购物的配送解决方案
【摘要】: 在我国，网上购物的环境逐渐形成，整个网络市场日益成熟，而物流配送正成为网上购物的关键能力，然而目前物流配送反而成为网上购物发展的瓶颈。随着时代的变化，特别是在信息经济越来越深入人心、深入网购运作的今天，以往许多的规则都被重新改写了。本文对网上购物的配送进行了分析，以解决网上购物的配送需求给网商带来的压力。
【关键字】：网上购物、物流配送、本地配送、异地配送、第三方物流
1、网上购物和物流配送的概述
1.1、网上购物的概述：
“网上购物” ，这个逐渐流行于二十一世纪的购物方式已经为越来越多的人所接受。不论是腰缠万贯的大富翁还是时尚的白领丽人，其中大部分人可能有过网上购物的经历。这其中有的也许仅仅想拥有这种体验的感觉，有的可能将此作为一种"知识人士"的标志，有的则可能已将网上购物作为自己日常生活的重要组成部分而取代了传统上街购物的方式。
1.1.1、究竟何为网上购物呢？
简单来说，网上购物就是把传统的商店直接"搬"回家，利用internet直接购买自己需要的商品或者享受自己需要的服务。专业地讲，它是交易双方从洽谈、签约以及贷款的支付、交货通知等整个交易过程通过Internet、web和购物界面技术化的一种新型购物方式，是电子商务的一个重要组成部分。因此，有人将此视为一个面向全国乃至全世界的大而统的虚拟商场。一般来说网上物品的经营大致可分为两种形态：一种是电子商店，即提供网上购物或网上服务的营业者，通过自己的网站，直接对网络使用者出售商品或者提供服务；另一种是电子商场，它是由许多提供不同商品或者服务的营业者集中在一个网站中，使用者可以在同一个网站购买不同公司所提供的商品或者服务。也就是说，在前一种情况下网站经营者同时又是商店经营者，而后一种情况中网站经营者扮演的角色更像是商店经营者与消费者的中介。网上购物在当今发达资本主义国家已经显示出较强的发展势头，它在推动国家经济增长方面可以说又是一支崭新的力量。GFK最近一份针对德国网上购物者的调查指出，在2004年上半年，德国的在线购物销售额达到53亿欧元。相比之下，在我国网上购物还是一个新生的事物。从某种意义上说，SARS开辟了中国网上购物的新纪元。面对非典的袭击，多数人被困在屋内，而要想不出门就买到自己所需的东西只能依赖网络，许多防范意识很强的人也试着网上购物。 至此，有越来越多的人认识到“网上订货、送货上门”的方便，也有越来越多的人也开始接受网上购物。ＣＮ
ＮＩＣ在其发布的《中国互联网络热点调查报告》中显示：在我国有１７．９％的网民在半年内有过网上购物经历，在浏览过购物网站的网民中，有２９．６％的人在半年内有过网上购物经历，有过网上购物经历的被访者中有超过９０％的人今后会继续进行网上购物；有６３．７％没有网上购物经历的网民表示今后会尝试网上购物。这些数据表明我国网上购物市场有巨大的潜力。
1.1.2、网上购物的魅力究竟何在？
首先，对于消费者来说：第一，可以在家"逛商店"，订货不受时间的限制；第二，获得较大量的商品信息，可以买到当地没有的商品；第三，网上支付较传统拿现金支付更加安全，可避免现金丢失或遭到抢劫；第四，从订货、买货到货物上门无需亲临现场，既省时又省力；第五，由于网上商品省去租店面、召雇员及储存保管等一系列费用，总的来说其价格较一般商场的同类商品更便宜。
其次，对于商家来说，由于网上销售没有库存压力、经营成本低、经营规模不受场地限制等，在将来会有更多的企业选择网上销售，通过互联网对市场信息的及时反馈适时调整经营战略，以此提高企业的经济效益和参与国际竞争的能力。
再次，对于整个市场经济来说，这种新型的购物模式可在更大的范围内、更多的层面上以更高的效率实现资源配置。
综上可以看出，网上购物突破了传统商务的障碍，无论对消费者、企业还是市场都有着巨大的吸引力和影响力，在新经济时期无疑是达到"多赢"效果的理想模式。
1.2、物流配送的概述：
配送，其在英语中的原词是delivery，是交货送货的意思。在日本工业标准JIS中，将配送定义为“将货物从物流结点送交收货人”，也强调了送货的含义。由于在市场竞争中，将货物送达收货人的活动需要逐步降低成本，提高效率，以达到占领和扩大市场、增加企业利润的目的。对运输车辆合理配置，科学地制订运输规划，确定运送路线，并且将运送的货物事先进行配货，配装的措施逐步完善，形成了现代的配送活动。配送是在经济合理区域内，根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
配送的特点：①配送是从物流据点至用户的一种送货形式；②配送不是单纯的运输或者输送，而是运输和其他活动共同构成的组合体；③配送不是广义上的组织物资订货、签约以及对物资处理分配的供货，而已供货者送货到用户的服务性供应；④配送是在全面配货的基础上，按照用户的要求进行运送。
配送的分类,可以按配送组织分类(企业内部配送、企业之间配送、企业对消费
者配送)、按照配送时间分类（定时配送、准时制物流配送、定量配送、定时、定路线配送、共同配送）。
配送中心的工作流程:一是有存储功能的配送中心,另一类是公有配送功能而无存储功能的配送中心。配送中心的功能:集货、储存、分货和配货。配货作业方法：分货方法和拣货方法。配送路线的确定原则：确定目标、确定配送路线的约束条件。
物流配送，是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作，并将配好之货送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、装配、运送等一系列活动的集合。通过物流配送，才能最终使物流活动得以实现，而且，物流配送活动增加了产品价值，它还有助于提高企业的竞争力。但完成物流配送活动是需要付出代价的，即需物流配送成本。对物流配送的管理就是在物流配送的目标即满足一定的顾客服务水平与物流配送成本之间寻求平衡：在一定的物流配送成本下尽量提高顾客服务水平，或在一定的顾客服务水平下使物流配送成本最小。
对于电子商务形式之一的网上购物来说，物流陪送是其严重的瓶颈问题，是现在谈论比较多的一个问题，实际上，网络安全问题、网上结算问题虽然很多人称之为“瓶颈”，但是实际上，现在的科学技术、管理和实践都已经证实，这些问题都构不成瓶颈。应该说，唯一的不可回避的是物流陪送的瓶颈。经济的发展，协调、同步是规律之一，其主要原因在于尽量减少制约和瓶颈的出现，尽量降低经济发展所付出的成本。一个国家物流和环境的改善和物流系统建设，虽然可以“跨越式发展”，但它毕竟是基础性的东西，需要一点一滴的建设和积累，所以物流配送瓶颈的解决势在必行。
2、物流配送在网上购物中的必要性：
2.1网上购物的流程：
网上购物的流程大致的分为以下几个步骤：
(1) 浏览选购。交易的一方通过浏览另一方的网站，寻求需要的产品或服务信息，发现产品的各种相关信息，并进行各种信息的比较，最后在网上选定自己满意的商品。
(2) 选择付款方式并订购商品。交易双方进行价格、交易时间等具体内容的谈判，最后正式给卖方发出订单。因支付环境的问题，传统邮购和上门收款等支付方式将在一段时间内和在线支付形式并存。
(3) 在线支付。根据SET协议，通过一定程序付款。
(4) 送货及退货等售后服务。物流配送将商品送到用户手中，并有一整套的售后服务体系。
物流的配送是其中必不可少的环节。而且是非常重要的一个步骤。从购物者浏览商品到确定购买，最终要经过物流配送将商品送到消费者的手中，图
（1）中从消费者看到商品直到其最后订购成功，其实是一个非常简单的过程，然而在接下来的程序应该怎样实现，如何将商品快速、完整地送达到消费者的手中，是一个值得注意的问题。
2.2、物流配送对网上购物的影响
随着网上购物的进一步发展与应用，物流配送的重要性对网上购物的影响日益明显。在电子商务环境下，消费者上网浏览后，通过轻松点击完成了网上购物，但所购货物迟迟不能送到手中，甚至出现了送错货物的现象，其结果就是消费者只能放弃电子商务、放弃网上购物，选择更为安全可靠的传统购物方式。另外还有一些网上卖家由于解决不了物流配送的问题，于是告诉消费者只在规定的范围内送货。那么电子商务的跨地域优势也就没有得到体现。由此可见，物流配送是网上购物重要的组成部分。
物流配送——实现网上购物的保证:
（1） 物流保障生产。无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务下，生产都是商品流之本，而生产的顺利进行需要各类物流活动的支持。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障可现代化生产的高效进行。相反，减少了现代化物流，生产将难以顺利进行，那么无论电子商务是多么便捷的贸易方式，仍将是无米之炊。
（2） 物流服务与商流。在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流，如此轻松的商流活动都将成为空谈。
（3） 物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。网上购物的出现，在最大程度上方便了最终消费者。他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家的挑选自己所需要的商品，而只要坐在家里，在互联网上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程，但请试想一下，他们选购的商品迟迟不能送到，或者商家所送并非自己所购，那消费者还会选择网上购物吗？
（4） 物流和配送——制约网上购物发展的瓶颈。
网络购物最需要完善的是物流和配送，单就某一个网上购物网站而言，是无法自己组建一支庞大的配送队伍的，只有依托于已有的配送部门。由于网络公司与配送公司是各自独立的，他们无法相互制约。
网上购物是以现代信息技术和计算机网络为基础进行的商品和服务交易，具有交易虚拟化、透明化、成本低、效率高的特点。在网上购物中，信息流、商流、资金流的活动都可以通过计算机在网上完成，惟独物流配送要
经过实实在在的运作过程，无法像信息流、资金流那样被虚拟化。因此，作为网上购物组成部分的物流配送便成为决定电子商务效益的关键因素。在网上购物中，如果物流滞后、效率低、质量差，则网上购物经济、方便、快捷的优势就不复存在。所以完善的物流配送系统是决定网上店铺生存与发展的命脉。分析众多电子商务企业经营失败的原因，在很大程度上是缘于物流上的失败。
3、网上购物配送的发展、现状及存在问题
3.1、网上购物配送的发展
物流学的发展还不到一百年的历史，配送概念的形成时间更短，不超过四十年。配送是有千年历史的送货形式在现代经济社会中的发展、延伸和创新，特别需要指出的是，不能用传统的送货来理解现代的配送，虽然两者之间有历史的渊源的关系，但是两者之间不能等同。配送采用了先进的技术手段和管理方式。
配送是现代社会的产物,是在市场经济条件下,在供大于求的买方市场环境中所派生的一种形式。在买方市场环境下，用户具有选择权，而卖方需要通过有效的服务来销出自己的产品，争夺一块份额。这就形成了有提供者、有需求者的理想市场环境，使自己送得以发展。它其实是网上购物时的一种服务形式。
“送货”是买方的要求，卖方只有通过送货才能提高服务水品，取得竞争优势。因此可以说是送货这种方式在竞争环境下发展的产物，受利润占领市场和企业战略发展动力的驱使。企业想方设法提高送货的服务水平，降低送货的成本，就必须使这种送货行为优化。于是实践上便出现了通过合理的货物配备，合理的车辆调配，合理的路线规则，合理的配装及送达这些新的内涵，这些新内涵和送货有机结合在一起，便成了现代社会中的配送。
我国配送发展时间较短，还处于起步阶段，对物流的需求快速增长，增幅明显高于经济的增长。2004年，我国运输配送量比上年增长31%；运输配送收入增长10%；占业务总收入的13.5%；加工收入增长10%，占业务总收入的11.2%；新增货架货位量16843个，比上年增长156%。货架、托盘、叉车组合被越来越多的企业采用，这种组合能有效利用库房空间，增加库存、方便作业、减少搬运次数、增加货物安全度。仓储作业机械化程度和普及率有所提高。物流需求弹性逐年增高，经济增长越来越依赖于物流的发展，现代企业物流意识逐步增强。
我国目前物流传统运作仍占主流，物流整体水平比较落后；物流基础设施投资规模较大，但增长速度较慢，设施落后，物流效率仍然较低。信息网络技术仍然落后，专业人才缺乏，管理水平较低，专业化服务程度不高。据中国
仓储协会的调查，我国2004年商业企业在物流运营过程中的货损率都高于2%，不良品成本已经成为物流成本的主要组成部分。配送的及时性和一致性是创造客户服务价值的主要因素。目前工商企业的配送及时率低于90天。有待提高商业企业商品销售库存为34天，说明了我国商品在库时间长、周转慢的现状，与发达国家相比还存在很大差距。正因为如此，物流配送在我国还有很大潜力。
3.2、网上购物配送的现状及存在问题
我国目前已初步具备了发展物流管理和配送的经济和市场条件.但是由于长期以来受计划经济的影响,我国配送的发展还存在许多的问题,主要表现在以下及方面：
（1） 企业界对物流和配送缺乏正确和充足的认识。
虽然对物流和配送的研究早在20世纪80年代就已开始，学术界和政府有关主管部门对物流和配送已有较多的了解和认识。但就对社会而言，对物流和配送的认识还非常模糊，特别是企业界对物流和配送缺乏正确和充分的认识。
（2） 物流配送方面的人才短缺。
物流和配送方面的人才短缺，是物流和配送发展的巨大障碍。从国外物流和配送的经验来看，企业要求物流和配送方面的从业人员应当具有一定物流知识水平和实践经验。为此，国外物流和配送的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统。一是在相当对的大学和学院中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程；二是部分商业院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育，形成了一定规模的研究生教育系统；三是在各国物流行业协会的领导和倡导下，全面开展了物流和配送的职业教育。使得注意的是，职业教育是培养物流和配送人才的最重要和最经济的方式。许多国家的物流从业人员必须接受职业教育。获得从业资格证后，才能从事物流和配送方面的工作。相比较而言，我国在物流和配送方面的教育还非常落后，在高等院校中设物流专业和课程的仅仅几所，而且该专业的教育体制目前还不是很完善。
（3） 物流和配送方面所需的制度环境还有待进一步深化改革。
物流与配送发展所需的制度环境方面，也就是企业开展正常经营活动的制度环境或市场环境。主要是指融资制度，产权转让制度，人才使用制度。市场准入或推出制度，社会保障制度等。这些制度方面的改革目前还远远不能适应企业经营的需要，也不能适应市场经济体制改革的需求。企业在改善自身物流效率时，必须要涉及各种物流资源在企业内部和企业与市场之间的重新配置。而由于上述制度的改革尚未到位，企业根据经济
合理原则对物流资源的再配置就会受到阻碍。例如，企业特别是国有企业，在选择外部物流服务时，由于企业处置原有的仓储、运输等设施和人员时遇到障碍，必然会影响企业物流效率的改善。因此，进一步深化制度改革，是当前中国经济改革与发展面临的最紧迫的任务。也是物流和配送发展的必要条件。目前中国经济中已初步具备了发展物流与配送的经济环境和市场条件。从长远来看，在不断推进改革的条件下，中国物流与配送的发展将进入一个新的阶段，其前景十分客观。从近期来看，物流和配送发展还会受到上述问题的制约，难以迅速发展。
目前电子商务正以惊人的速度发展，新开设网上商店、企业网站数量增长速度很快。据统计，我国现有网上商店600多家，平均每天有两家网上商店开业。由于网上交易可以降低交易成本，扩大广告宣传和商品销售，提高效率，它的巨大魅力吸引了社会各界的注意力、资金、人才向这个领域集中，今后必将更快地发展，前景广阔。专家预测，网络经济将成为世界经济的强劲推动力，在经济发展中的作用日益重要。近年来，电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，改变了企业传统的销售方式以及消费者的购物方式，使得送货上门等物流服务成为必然，促进了中国物流行业的兴起。但目前，中国的物流水平仍难以满足电子商务的需求。
首先，中国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服务内容多数仍是仓储、运输、搬运，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，第三方物流服务的功能尚不能得到很好的发挥。中国的物流企业，无论是物流服务的硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的第三方物流服务还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力，物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。
其次，中国目前的物流行业管理仍沿用着计划经济时期的部门分割体制。与物流相关的各部分分别由铁道、交通、民航、内贸等不同政府部门进行管理。依据这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理的对物流进行政体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程。
（1） 观念的偏差。实行电子商务公司对配送理解是从电子商务本身需求的角度来提出的，他们认为物流只是他们的一个附属，只要做好自身的网上交易也就完成了电子商务。物流企业认为解决电子商务的配送环节不仅仅是物流企业的问题，更需要电子商务公司的积极参与和协助。对物流企业来说虽是一个市
场机会，但对方公司认为物流只是他们的一个附属，严重的挫伤了他们的积极性。
（2） 服务与费用的磨擦。电子商务公司希望物流企业提供的配送不仅仅是送货，而是最终成为公司和客户服务商，协助公司完成售后服务，并提供更多增值服务内容，进一步增加公司的核心服务价值。对电子服务公司与物流配送企业来说，配送的需求与供给间的协议价格差距仍然较大，配送成本过高加剧了公司与配送企业间的在费用分摊方面的矛盾。另外，目前公司与配送企业间签订的协议以短期居多，长期协议几乎没有，不利于物流企业制定长远的投资与服务计划；短期协议制约物流企业对配送体系的投入热情与采用新技术，不利于降低配送成本。从各方的反应来看，配送企业与公司的关系并不是很和谐。
（3） 缺乏一个完善的配送系统。目前许多的电子商务公司的配送要求尚没有达到物流企业所需的最低量规模化运作要求。随着电子商务的发展，销售面虽然已经履盖的很广了，然而需求量并没有与此成正比，相反却增加了物流企业的配送难度。在少量的供给条件下，物流企业无法分摊较高的固定成本而难以降低服务价格，导致物流企业参与配送热情不高。
（4） 缺少关于电子商务的法律。管理法规不健全，发展物流配送所需的产业政策和产业规划尚未出台，物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循，对社会性的物流缺乏有效的外部约束；
（5） 物流管理与分析系统不够完善中国电子商务起步晚、发展慢，在各方如资金、人力、物力上仍存在着许多的欠缺。许多公司在管理数据方面还是采取传统的方式，数据从基层到上层，在传送数据方面难免会出现一些人为的错误，外加数据器等硬件还不够先进，关于专门分析这一方面的人才还是不足，从而导致信息反馈不及时、管理难。
4、网上购物配送的解决措施
物流配送的发展严重地制约了网上购物的发展，我们必须加大物流配送问题的解决力度，使配送和网上购物能够共同和谐的发展。基于此，网上购物的配送体系建设应作为网上购物的核心业务之一，其实施的策略总体有以下几个方面：
（1） 明确战略目标，总体规划配送基地
配送基地是集约化的运输组织形式。它通常是依托一定的经济区域，以可供选择的多种运输方式，快捷的运输网络，周到的运输服务，把分散经营的众多运输企业和运输服务业吸引到一起的具有综合功能的大型配送集散地。这种综合性的大规模配送基地同时具备指挥、管理信息中心的的功能，通过信息中心在网上购物中发挥更大的作用。
（2）
企业自己组建配送中心
从事网上交易的公司若具备条件可以建立自己的配送中心，从事网上购物的信息物流、资金流、商流的网上服务业务，又要从事将商品送交消费者的配送业务，这是两种截然不同的业务，企业必须对跨行业经营可能产生的风险进行评价。
由传统的运输业仓储转化为配送中心的物流公司，具有较强物流功能的基础，并有一整套从事专业物流的技术和管理经验。但是他们也容易出现穿新鞋走老路的问题，在适应现代化配送发展要求的过程中要特别注意观念的更新和技术创新。
要想进一步解决配送问题，必须把配送进行细分研究。下面就从本地配送和异地配送分别对网上购物的配送方案做一分析。
4.1、网上购物的本地配送措施
对于电子商务物流的区域化是一个非常有效的配送解决方法。物流配送定位在为电子网络的客户提供服务，根据电子网络的特点，对整个物流体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，将本地配送分列出来，并将配好的货物分别送交收货人。这一先进的、优化的流通方式对网上购物提高服务质量、降低物流成本、优化社会库存配置具有重要意义，从而提高企业的经济效益及社会效益。
（1） 给传统的物流配送观念带来深刻的变革。传统的物流配置企业需要置备大面积的仓库，而电子网络化的虚拟企业将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“虚拟仓库”、进行统一管理和调配使用，服务半径和货物集散空间放大了。
(2) 电子网络对物流配送实施控制。一个先进系统的使用，会给一个企业带来全新的管理方法。电子网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策。
(3) 物流配送的持续时间在网络环境下会大大缩短，随物流配送速度提出了更高的要求
(4) 介入网络系统，简化物流配送过程
(5) 在网络化管理的新型物流配送企业。这些机械的工作都会交给计算机和网络，而留给人们的是能够给人以激励、挑战的工作。
(6) 开展24小时全天候配送服务。
本地配送必须合理安排配送人员和配送路线，做到在规定的时间送到客户手中。在人员安排及配送路线上要仔细研究，做到既完成工作又节省费用，在物流的运输工具上要做好及早安排，而且本地配送中心的选址是一个非常重要因素之一，虽然网上购物利用了网络的优势，避免与其他店铺在黄金地点的竞争，但是其配送选址还是很重要的。作为一个配送中心，其店址不求商业繁华地段，但是其交通条件必须优越，应该选择靠近消费群集中的区域，周围辐射能力强
，这是为以后业务的开拓和物流配送创造便利条件，是长期稳定发展的重要保证
4.2、网上购物的异地配送措施
相对于本地配送而言，异地更具难度。针对以上出现的配送问题，应对网上购物的异地配送做出以下措施：
(1) 电子商务企业应当积极的参与并协助物流公司。电子商务企业不应过多地指责配送企业服务价格过高，不能及时配送货物以及不能提供遍布全国甚至全球的配送体系等问题；电子商务企业应当积极的参与并协助物流企业。及时了解对方企业的需要；积极解决和帮助对方遇到的问题 ；定期举行交流会，了解双方的要求。
（2） 站在对方立场想问题，从总体降低配送服务价格。解决电子商务公司与物流配送企业之间在配送服务价格方向的矛盾，一方面电子商务企业不能只考虑网站的点击率和订单的数量，还应同时考虑配送成本，尽量将网上销售的商品控制在与物流企业协议确定的配送范围之内，并尽量使之相对集中和形成规模。另一方面，物流配送企业应积极协作，及早参与电子商务以抢得先机，并加强管理开源节流，降低物流成本和配送服务的价格。同时还应尽可能与电子商务公司建立长期稳定的协作关系，这样做有利于物流企业制定长远投资和服务计划，有利于加快新的物流配送技术的应用，加大配送渠道和设施的建设力度，最终有利于加快实现物流配送系统的信息化、自动化、网络化和智能化。从长远看，有利于持续稳定的降低物流配送的成本和价格。
（3） 建立友好的合作关系。第三方物流深入人心，许多他们只有与物流企业成为良好的合作伙伴，提高他们的配送热情，从而要求物流企业改变单一送货的观念，协助公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容。最终与物流企业形成良性发展，建立一个完善的配送系统。
（4） 改善电子商务公司的软硬件设备。以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的物流配送服务系统，即运用电子商务手段，加强物流基础设施现代化建设，加快物流中心的现代化、自动化，规范物流运作体制、积极引导支持发展专业化物流，建立现代物流运作体系。一个公司的软硬件可以体现一个公司的实力，一个公司的实力决定了它软硬件的完善程度。所以改善公司的软硬件是一个公司逐步发展的必然。
（5） 重视引进外资与先进技术。现阶段该企业若能有效地引进资金鲺技术，就能加快配送中心的发展进程，并为将来的发展竞争打下基础。尤其是应注意引进环保型技术与设施。
（6） 鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平。借鉴国外物流
企业功能的发展经验，物流业所提供的服务内容已远远超过传统的仓储、分拔和运送等物流服务，第三方物流企业发展迅速。由于不断缩减供应链成本的需要，许多的制造商和零售商们要求物流公司做得更多一些，物流企业提供的仓储、分拔设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日增加。有人称物流服务商正在变为客房服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心。第三方物流企业借助信息技术提供越来越多的物流服务，能够对市场变化做出迅速响应。鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平，延伸服务领域，建立功能齐全、布局合理、层次鲜明的综合物流体系已是全球物流业以展潮流所在，也是中国物流业发展的重要方向，更是中国电子商务能够健康有效的发展的重要约束条件。
（7） 商业企业发展第三方物流和物流配送联盟是一种有效的发展方向。商业企业的第三方物流也称合同物流，是商业企业作为第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供个性化的系列化物流服务，这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的。
在商业企业物流配送的自营方式中，企业也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这此服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性、纯市场交易的服务，物流公司并不按照商业企业独特的业务程序提供独特的服务，即物流服务与商业企业价值链是松散的联系。随着信息技术的不断发展，商业企业物流配送可以和购买物流服务的企业实现信息实时共享，可以按照服务购买方的要求，在一定的时间段内，提供在企业外部物流甚至全部物流方面与企业的业务流程相吻合的高效率的服务。采用这种第三方物流服务，企业可以降低成本，提高为顾客服务的水平，增加企业柔性，提高效率，使主业更集中，可提高专业知识和市场信息获取能力。
（8） 商业企业实行物流联盟是指在物流方面通过契约形成优势互长、要素双向或多向流动、相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。商业企业之间不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同企业利益最大化的行为。之所以能结成物流联盟，就在于物流伙伴追寻者能从物流伙伴领导者那里得到过剩的物流能力或处于战略意义的地理市场位置,卓越的管理能力等。组建物流伙伴可获得如下收益:降低成本，减少投资；获得技术和管理技巧；提高为顾客服务水平；取得竞争优势；降低风险和不确定性。物流伙伴领导者与合同物流提供者的明显区别在于:对前
者来说，物流服务收入不是它的主营业务收入，对后者来说物流服务收入是主营业务收入。这样，商业企业除了物流自营外，还有两种可供选择的方式:采用第三方物流和组建商业企业的物流联盟，后两种方式均属外购物流服务。
5、结束
综上所述，物流配送是网上购物的重要组成部分，是开展网上购物的根本保证。若想突破网上购物发展的物流配送瓶颈，当务之急是尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系，实现物流配送的现代化、信息化、专业化、法制化，以及加快人才培养，如此才能扫清网上购物发展的障碍，才能使网上购物不断地发展和完善。
物流配送为网上购物提供了可操作性的基础，拥有有效的物流配送体系，网上购物才有意义；完善的配送计划，为网上购物提供了大量的新式营销手段，所以，大力加强购物网络化进程，扩大影响，增强配送服务的水平将极大的推动网上购物的发展。
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