高楼灭火难题
http://www.sina.com.cn 2010年11月16日 01:51 第一财经日报
任绍敏
这次火灾再次凸显高层建筑灭火难题。
此次救援的困难在于云梯难以达到20层以上，20层以上火势难以控制。从周边高楼向该楼喷射的水因力量不足灭火效果不佳。
上海市委书记俞正声在第一时间赶往现场指导救援，并到静安区医院看望伤员。俞正声要求各部门全力以赴，控制火情，抢救受伤人员，切实做好善后安置等工作。市委副书记、市长韩正迅速要求公安、消防、卫生等部门全力灭火抢险，全力抢救受伤人员。
“高楼消防重在‘防’，火灾发生的最初几分钟是黄金(1348.70,-19.80,-1.45%)扑灭时间，非常短，一旦蔓延开来，局面很难收拾，尤其是高楼火灾，破坏性大，灭火难度也非常大。”上海防灾救灾研究所副所长、同济大学教授罗奇峰昨日对本报记者表示。
根据我国《民用建筑设计通则》的规定，高于24米的建筑属高层建筑，超过100米的属超高层建筑。据不完全统计，目前上海有高层建筑14000多幢，超高层建筑近500幢，是全球高层建筑最多的城市之一。
通常情况下，高层建筑内部有楼梯间、管道井、排气道等各种竖向绵长的管井，从地面一直通到最高层。罗奇峰分析说，一旦发生火灾，这些部位就成了一座座通风的“烟囱”，加速火势的蔓延，成为火灾发生的通道，建筑物越高，“烟囱效应”越明显。
此外，高层建筑人员集中，楼层高，垂直疏散距离远，疏散时间和难度远大于其他建筑。
昨日下午3时许，记者在现场注意到，三架警用直升机在失火大楼上方盘旋，准备索降救援困在楼顶的居民，但因浓烟太大被迫放弃。
上海一位不愿透露姓名的消防专家对本报称，“烟囱效应”会加速火灾蔓延，由于浓烟太大，直升机也很难现场施救。
他说，关于高楼扑救的问题，上海一直在研究，并且不断演练。
有关专家表示，目前高层建筑火灾扑救的限制因素主要集中在三大方面：
一、举高车辆举高高度限制。国内现有最好的消防举高车只能达到50多米高，相当于十几层楼的高度(虽然目前有少数地区配备登高车辆达到80米、100米范围，但在全国并未普及)，对高于其极限高度的楼层被困人员，消防队员无法利用举高车辆进行营救，而且利用水枪或水炮外攻射流的效果也会大打折扣。
二、消防员登高能力的限制。消防员至少身负20公斤设备攀登，需要消耗大量体力，待到达起火层后会因为体力透支，使战斗力下降。
三、登高路径的限制。当消防电梯电源关闭、举高车辆达不到起火层高度时，消防员只能选择沿内部疏散楼梯向上攀登，此时一是受疏散楼梯的防烟性能影响，二是会与向下疏散的人群发生对冲，既影响了人群的疏散速度，又阻碍拖延了消防员的攀登速度。
据《文汇报》报道，上海市已经建成消防电子预案系统，即给所有高层建筑“度身定制”灭火预案。一旦发生火灾，指挥中心马上就能在电脑上调出相关数据，它包含楼层图纸、逃生通道、消防设施等信息，可立刻提供给现场指挥人员。
“如果火灾发生初期，高楼安防系统正常启动，会发生鸣叫，这时候高楼居民如果掌握正确的逃生方法，逃生的几率会大大增加。”罗奇峰不无遗憾地说，居民往往缺乏逃生训练，而且有的大楼逃生门还是锁着的。
高楼灭火难题
http://www.sina.com.cn 2010年11月16日 01:51 第一财经日报
任绍敏
这次火灾再次凸显高层建筑灭火难题。
此次救援的困难在于云梯难以达到20层以上，20层以上火势难以控制。从周边高楼向该楼喷射的水因力量不足灭火效果不佳。
上海市委书记俞正声在第一时间赶往现场指导救援，并到静安区医院看望伤员。俞正声要求各部门全力以赴，控制火情，抢救受伤人员，切实做好善后安置等工作。市委副书记、市长韩正迅速要求公安、消防、卫生等部门全力灭火抢险，全力抢救受伤人员。
“高楼消防重在‘防’，火灾发生的最初几分钟是黄金(1348.70,-19.80,-1.45%)扑灭时间，非常短，一旦蔓延开来，局面很难收拾，尤其是高楼火灾，破坏性大，灭火难度也非常大。”上海防灾救灾研究所副所长、同济大学教授罗奇峰昨日对本报记者表示。
根据我国《民用建筑设计通则》的规定，高于24米的建筑属高层建筑，超过100米的属超高层建筑。据不完全统计，目前上海有高层建筑14000多幢，超高层建筑近500幢，是全球高层建筑最多的城市之一。
通常情况下，高层建筑内部有楼梯间、管道井、排气道等各种竖向绵长的管井，从地面一直通到最高层。罗奇峰分析说，一旦发生火灾，这些部位就成了一座座通风的“烟囱”，加速火势的蔓延，成为火灾发生的通道，建筑物越高，“烟囱效应”越明显。
此外，高层建筑人员集中，楼层高，垂直疏散距离远，疏散时间和难度远大于其他建筑。
昨日下午3时许，记者在现场注意到，三架警用直升机在失火大楼上方盘旋，准备索降救援困在楼顶的居民，但因浓烟太大被迫放弃。
上海一位不愿透露姓名的消防专家对本报称，“烟囱效应”会加速火灾蔓延，由于浓烟太大，直升机也很难现场施救。
他说，关于高楼扑救的问题，上海一直在研究，并且不断演练。
有关专家表示，目前高层建筑火灾扑救的限制因素主要集中在三大方面：
一、举高车辆举高高度限制。国内现有最好的消防举高车只能达到50多米高，相当于十几层楼的高度(虽然目前有少数地区配备登高车辆达到80米、100米范围，但在全国并未普及)，对高于其极限高度的楼层被困人员，消防队员无法利用举高车辆进行营救，而且利用水枪或水炮外攻射流的效果也会大打折扣。
二、消防员登高能力的限制。消防员至少身负20公斤设备攀登，需要消耗大量体力，待到达起火层后会因为体力透支，使战斗力下降。
三、登高路径的限制。当消防电梯电源关闭、举高车辆达不到起火层高度时，消防员只能选择沿内部疏散楼梯向上攀登，此时一是受疏散楼梯的防烟性能影响，二是会与向下疏散的人群发生对冲，既影响了人群的疏散速度，又阻碍拖延了消防员的攀登速度。
据《文汇报》报道，上海市已经建成消防电子预案系统，即给所有高层建筑“度身定制”灭火预案。一旦发生火灾，指挥中心马上就能在电脑上调出相关数据，它包含楼层图纸、逃生通道、消防设施等信息，可立刻提供给现场指挥人员。
“如果火灾发生初期，高楼安防系统正常启动，会发生鸣叫，这时候高楼居民如果掌握正确的逃生方法，逃生的几率会大大增加。”罗奇峰不无遗憾地说，居民往往缺乏逃生训练，而且有的大楼逃生门还是锁着的。