1 [单项选择题] 湿陷性黄土组成中含量最大的是( )。
A.粉土
B.碳酸盐
C.砂土
D.高液限黏土
【答案】：A
【解 析】：本题考点是湿陷性黄土的工程特性。湿陷性黄土一般呈黄色或黄褐色，粉土含量常占60%以上，含有大量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类，天然孔隙比在1左 右，肉眼可见大孔隙。碳酸盐湿陷性黄土组成中含量较大，但不是最大，选项B错误。砂土湿陷性不明显，选项C错误。高液限黏土在软土中含量大，选项D错误。 本题的正确项只能是"A.粉土"。
2 [单项选择题] 属于公路路基直接防护中的圬工防护是( )。
A.框格防护
B.挂（土工）网式坡面防护
C.水泥混凝土空心块护坡
D.抹面防护
【答案】：D
【解 析】：本题考点是圬工防护。圬土防护有喷浆和喷射混凝土防护，干砌片石护坡，浆砌片（卵）石护坡，护面墙防护，锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡，抹面防 护。框格防护、水泥混凝土空心块护坡属于骨架植物防护，选项A、C错误。挂网式坡面防护属于土工织物防护，选项B错误。本题的正确项只能是"D.抹面防 护"。
3 [单项选择题] 某地区冰冻深度1.5m，在冬期施工开挖路堑表层冻土的方法宜采用( )。
A.机械破冻法
B.爆破冻土法
C.电热法并辅以人工撬挖
D.蒸汽放热解冻法并辅以人工撬挖
【答案】：B
【解 析】：本题考点是冬期施工开挖路堑表层冻土的方法。当冰冻深度达1m以上时，可用爆破冻土法炸开冻土层。机械破冻法用于1m以下的冻土层的开挖，选项A错 误。电热法、蒸汽放热解冻法一般用于冰冻层较薄、破冻面积不大的情况，选项C、D错误。本题的正确项只能是"B.爆破冻土法"。
4 [单项选择题] 水泥稳定土基层分层施工时，铺筑第二层前，应对第一层顶面采取的处理措施是( )。
A.洒少量水泥
B.洒少量石灰
C.洒水翻松
D.喷洒浇洒乳化沥青
【答案】：A
【解 析】：本题考点是水泥稳定土基层施工。水泥稳定土基层分层施工时，第二层必须在第一层养护7d后方可铺筑。铺筑第二层前，应在第一层顶面洒少量水泥或水泥 浆。洒少量水泥的目的是让上下层结合更好，洒石灰的效果不好，选项B错误。洒水翻松更是破坏了第一层，选项C错误。浇洒乳化沥青作为透层可使沥青层与基层 结合良好，但其上面是相同材料的水泥稳定土基层，选项D错误。本题的正确项只能是"A.洒少量水泥"。
5 [单项选择题] 热拌沥青混凝土路面表面层混合料的摊铺方法为( )。
A.走线法
B.贝克曼法
C.平衡梁法
D.路拌法
【答案】：C
【解 析】：本题考点是沥青混凝土路面摊铺方法。沥青混合料的摊铺时，底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。走线法适用于底面层与中面层，选项A 错误。贝克曼法是测试弯沉的方法，选项B错误。路拌法是混合料的拌和方法，选项D错误。本题的正确项只能是"C.平衡梁法"。
6 [单项选择题] 用于水泥混凝土路面的粗集料，其技术指标要求不包括( )。
A.碎石压碎指标
B.泥块含量
C.表观密度
D.空隙率
【答案】：C
【解析】：本题考点是粗集料技术指标。水泥混凝土路面的粗集料的技术指标有碎石压碎指标(%)、卵石压碎指标(%)、坚固性（按质量损失计%）、针片状颗粒含量（按质量计%）、含泥量（按质量计%）、泥块含量（按质量计%）、有机物含量（比色法）、硫化物及硫酸盐(按SO；质量计%）、岩石抗压强度、表
观密度、松散堆积密度、空隙率、碱集料反应。粗集料的技术指标不包括表观密度，它是细集料技术指标，本题的正确项只能是"C.表观密度"。
7 [单项选择题] 桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离称为( )。
A.净跨径
B.总跨径
C.桥梁全长
D.计算跨径
【答案】：C
【解 析】：本题考点是桥梁全长概念。桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥 台）之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和。计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结 构相邻两个支座中心之间的距离。拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。选项A、
B、D错误。本题的正确项 只能是"C.桥梁全长"。
8 [单项选择题] 桥梁施工用的普通钢筋，钢筋的纵向焊接应采用( )。
A.闪光对焊
B.电弧焊
C.电渣压力焊
D.气压焊
【答案】：A
【解 析】：本题考点是普通钢筋的加工制作。根据《公路桥涵施工技术规范》，钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、 气压焊。选项B、C、D错误。涵洞顸上面直接铺筑水泥混凝土路面，说明洞顶不填土，本题的正确项只能是"A.闪光对焊"。
9 [单项选择题] 桥梁上部结构采用支架现浇箱梁施工时，封锚混凝土的强度应符合设计要求。设计无要求时，一般不宜低于构件混凝土强度等级值的( )。
A.80%
B.85%
C.90%
D.96%
【答案】：A
【解析】：本题考点是封锚。根据《公路桥涵施工技术规范》，封锚混凝土的强度应符合设计要求。设计无要求时，一般不宜低于构件混凝土强度等级值的80%。选项B、C、D错误。本题的正确项只能是"A.80%"。
10 [单项选择题] 隧道地质超前预报方法中，TSP法是利用( )反射回波方法测量的原理。
A.电磁波
B.光波
C.地震波
D.声波
【答案】：C
【解析】：本题考点是隧道地质超前预报方法TSP法。TSP法是利用地震波反射回波方法测量的原理。TSP是Tunnel Seismic Prediction的缩写，地震波波源采用小药量炸药激发产生。选项A、B、D错误。本题的正确项只能是"C.地震波"。
11 [单项选择题] 隧道初期支护施工中，施工现场喷射混凝土的工艺中使用较多的是( )。
A.干喷法
B.潮喷法
C.湿喷法
D.混合喷射法
【答案】：B
【解 析】：本题考点是喷射混凝土施工方法。潮喷法是将骨料预加少量水，使之呈潮湿状，再加水泥拌和，送至喷嘴处并与压力水混合后进行喷射的方法。与干喷相比， 上料、拌和及喷射时的粉尘少。目前，施工现场较多使用的是潮喷工艺。干喷法因喷射速度大、粉尘污染及回弹情况较严重，隧道内喷射混凝土施工不得采用干喷工 艺。湿喷法的粉尘和回弹量少，喷射混凝土的质量容易控制，但对喷射机械要求较高，机械清洗和故障处理较麻烦。软弱围岩特别是黄土隧道以及渗水隧道不宜使用 潮喷而改用湿喷较好。混合喷射采用两套搅拌机，混合喷射工艺的粉尘和回弹率较干喷法有大幅度降低，但工艺复杂、使用机械多、机械清洗和故障处理很麻烦，一 般只用在喷射混凝土量大和大断面隧道工程中。选项A、C、D错误。本题的正确项只能是"B.潮喷法"。
12 [单项选择题] 对斜拉桥混凝土索塔质量检验时，塔柱的实测项目有( )。
A.塔柱底偏位、垂直度、外轮廓尺寸、预埋件强度
B.混凝土强度、塔柱底偏位、外轮廓尺寸、壁厚
C.外轮廓尺寸、壁厚、锚固点位置、孔道位置高程
D.混凝土强度、塔柱底偏位、垂直度、预埋件位置
【答案】：B
【解 析】：本题考点是塔柱的实测项目。根据《公路工程质量检验评定标准》，塔柱的实测项目有：混凝土强度(△)、塔柱底偏位、倾斜度(△)、外轮廓尺寸、壁 厚、锚固点高程、孔道位置(△)、预埋件位置。本题的正确项只能是"B.混凝土强度、塔柱底偏位、外轮廓尺寸、壁厚"。
13 [单项选择题] 某二级公路桥梁施工发生质量事故，经抢修施工，工程达到合格标准，但造成直接经济损失（含修复费用）达250.66万元，根据《公路工程质量事故等级划分和报告制度》，该工程质量事故属于( )。
A.质量问题
B.较大质量事故
C.一般质量事故
D.重大质量事故
【答案】：C
【解 析】：本题考点是公路工程质量事故分类。根据《公路工程质量事故等级划分和报告制度》，公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类。第 一类：质量问题质量较差、造成直接经济损失（包括修复费用）在20万元以下。第二类：一般质量事故：质量低劣或达不到合格标准，需加固补强，直接经济损失 （包括修复费用）在20万元至300万元之间的事故。第三类：重大质量事故：由于责任过失造成工程倒塌、报废和造成人身伤亡或者重大经济损失的事故。接经 济损失（含抢修费）250.66万元介于20万元至300万元，本题的正确项只能是"C.一般质量事故"。
14 [单项选择题] 施工现场临时用电采用三级配电方式是指( )。
A.总配电箱→开关箱→分配电箱
B.配电室→开关箱→用电设备
C.总配电箱→分配电箱→开关箱
D.分配电箱→总配电箱→开关箱
【答案】：C
【解 析】：本题考点是施工现场临时用电。施工现场临时用电一般采用三级配电方式，即总配电箱（或配电室），总配电箱以下设分配电箱，再以下设开关箱，开关箱以 下就是用电设备。选项A、D配电顺序错误，配电室→开关箱→用电设备选项B为二级配电，选项B错误。本题的正确项只能是"C.总配电箱→分配电箱→开关 箱"。
15 [单项选择题] 编制公路工程项目竣工决算的主体单位是( )。
A.监理单位
B.施工单位
C.建设单位
D.设计单位
【答案】：C
【解 析】：本题考点是公路工程项目竣工决算。建设工程竣工决算是指在竣工验收交付使用阶段，由建设单位编制的建设项目从筹建到竣工投产或使用全过程的全部实际 支出费用的经济文件。它也是建设单位反映建设项目实际造价和投资效果的文件，是竣工验收报告的重要组成部分。只有建设单位才参与了项目的全过程，本题的正 确项只能是"C.建设单位"。
16 [单项选择题] 开工预付款支付的条件有：条件一是承包人和发包人已签订了施工合同，条件二是( )等。
A.承包人的施工队伍已进场
B.材料、设备符合规范要求并经监理工程师认可
C.承包人已出具材料、设备费用凭证或支付单据
D.承包人已提交了开工预付款保函
【答案】：D
【解 析】：本题考点是预付款。开工预付款支付的条件有：(1)承包人和发包人已签订了施工合同；(2)承包人已提交了开工预付款保函。施工队伍进场与开工预付 款支付无关，选项A错误。材料、设备符合规范要求并经监理工程师认可、承包人已出具材料、设备费用凭证或支付单据是材料、设备预付款的条件。本题的正确项 只能是"D.承包人已提交了开工预付款保函"。
17 [单项选择题] 机械事故按其损失程度，分为( )。
A.小事故、大事故和特大事故三类
B.一般事故、大事故和重大事故三类
C.一般事故、中等事故和特大事故三类
D.小事故、中等事故和重大事故三类
【答案】：B
【解析】：本题考点是机械设备事故的分类。机械事故按其损失的程度，分为一般事故、大事故和重大事故三类。选项A、C、D错误。本题的正确项只能是"B.一般事故、大事故和重大事故三类"。
18 [单项选择题] 公路建设管理法规体系是梯形，分为( )。
A.一级五层次
B.二级二层次
C.二级五层次
D.五级五层次
【答案】：C
【解 析】：本题考点是公路建设管理法规体系。公路建设管理法规体系是梯形，分为二级五层次。第一级为国家级，由国家法律、国家行政法规和交通部法规三层次组 成。第二级为地方级，由地方行政法规和地方规章两层次组成。选项
A、B、D错误。本题的正确项只能是"C.二级五层次"。
19 [单项选择题] 某公路施工企业在2013年的企业信用评价总得分为94分，该企业的信用等级为( )级。
A.AA
B.A
C.B
D.C
【答案】：B
【解 析】：本题考点是公路施工企业信用评价等级。根据《公路施工企业信用评价规则》，公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级，各信用等级 对应的企业评分X分别为：AA级：95分≤X≤100分，信用好；A级：85分≤X
≤X
A.被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评
价直接定为
B.公路施工企业信用升级实行逐级上升制，每年只能上升一个等级
C.公路施工企业资质升级的，其信用评价也相应提高
D.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定
【答案】：C
【解 析】：对存在直接定为D级或降级的行为，招标人、项目法人或负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门发现后，即报省级交通运输主管部门。自省级交 通运输主管部门认定之日起，企业在该省信用评价等级为D级或降一等级。被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为C级；被 2个及以上省级交通运输主管部门直接认定为D级以及被国务院交通运输主管部门行政处罚的公路施工企业，其全国综合评价直接定为D级。公路施工企业资质升级 的，其信用评价等级不变。企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级；企业合并的，按照合
并前信用评价等级较低企业等级确定。联 合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定。
21 [多项选择题] 路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现"弹簧"现象，主要原因有( )。
A.路基土含水量过大 B.压路机质量偏大 C.局部有漏压现象 D.填土颗粒过大 E.异类土壤混填
【答案】：ACDE
【解 析】：本题考点是路基压实质量问题原因。路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现"弹簧"现象，主要原因是：(1)压实遍数不合理。(2)压 路机质量偏小。(3)填土松铺厚度过大。(4)碾压不均匀，局部有漏压现象。
(5)含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现 象。(6)没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。(7)土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成 弹簧现象。(8)填土颗粒过大(>10cm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于 18）。故本题正确选项应为"A、C、D、E"。
22 [多项选择题] 水泥混凝土路面材料中，常温施工式填缝料主要有( )。
A.沥青玛脂类
B.硅树脂类
C.氯丁橡胶泥类
D.聚（氨）酯类
E.沥青橡胶类
【答案】：BCDE
【解析】：本题考点是水泥混凝土路面接缝材料。常温施工式填缝料主要有聚（氨）酯、硅树脂类，氯丁橡胶泥类、沥青橡胶类等。加热施工式填缝料主要有沥青玛脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。沥青玛脂类属于加热施工式填缝料，选项A错误。故本题正确选项应为"B、C、D、E"。
23 [多项选择题] 拱架按结构不同，划分为( )拱架。
A.支柱式
B.撑架式
C.梁式
D.桁式
E.组合式
【答案】：ABDE
【解 析】：本题考点是拱架分类。拱架按结构分有支柱式、撑架式、扇形、桁式拱架、组合式拱架等。支架按其构造分为立柱式、梁式和梁一柱式支架；按材料可分为木 支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架等。梁式属于支架的一种类型，选项C错误。故本题正确选项应为"A、B、D、E"。 24 [多项选择题] 用于软土隧道施工的方法有( )。
A.明挖法 B.盖挖法 C.盾构法 D.地下连续墙 E.新奥法
【答案】：ABCD
【解析】：本题考点是软土隧道施工方法。软土隧道施工的方法有明挖法、地下连续墙、盖挖法、盾构法、浅埋暗挖法。新奥法用于山岭隧道施工，在软土隧道中无法锚固，选项E错误。故本题正确选项应为"A、B、C、D"。
25 [多项选择题] 防撞设施主要包括( )。
A.桥梁护网 B.隔离栅 C.护栏 D.突起路标 E.防撞筒
【答案】：CE
【解 析】：本题考点是防撞设施。防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。桥梁护网主要设置于天桥或主线下穿的分离立交以及主线上跨铁路或等级较高的其他公路的分离立 交上，用于防止杂物落在桥梁下方的道路行车道上，保证行车安全的防护设施。选项A错误。隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地的设 施，同时将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离，保证公路的正常运营。选项B错误。突起路标属于交通标线，选项D错误。故本题正确选项应为"C、E"。
26 [多项选择题] 关于顺序作业法特点的描述，正确的有( )。
A.充分利用了工作面进行施工
B.每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作
C.施工现场的组织、管理比较简单
D.（总）工期较长
E.必须按工艺专业化原则成立专业作业队
【答案】：BCD
【解 析】：本题考点是顺序作业法的特点。顺序作业法的主要特点：(1)没有充分利用工作面进行施工，（总）工期较长；(2)每天投入施工的劳动力、材料和机具 的种类比较少，有利于资源供应的组织工作；(3)施工现场的组织、管理比较简单；(4)不强调分工协作，若由一个作业队完成全部施工任务，不能实现专业化 生产，不利于提高劳动生产率；若按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），各专业队是间歇作业，不能连续作业，材料供应也是间歇供应，劳动力和材料的使用 可能不均衡。顺序作业法没有充分利用工作面进行施工，选项A错误。必须按工艺专业化原则成立专业作业队是流水作业法的主要特点，选项E错误。故本题正确选 项应为"B、C、D"。
27 [多项选择题] 钻孔灌注桩实测项目有( )。
A.沉淀厚度 B.钻孔倾斜度 C.孔深 D.桩位 E.钢筋骨架顶面高程
【答案】：ABCD
【解析】：本题考点是钻孔灌注桩实测项目。钻孔灌注桩实测项目有：混凝土强度、桩位、孔深、孔径、钻孔倾斜度、沉淀厚度、钢筋骨架底面高程。钢筋骨架顶面高程应为钢筋骨架底面高程，选项E错误。故本题正确选项应为"A、B、
C、D"。
28 [多项选择题] 关于悬臂浇筑法施工安全控制要点的说法，正确的有( )。
A.挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验 B.托架、挂篮作业平台边缘必须设场脚板 C.一个挂篮主桁的后锚共需4根精轧螺纹钢筋 D.一个挂篮后锚总共需要8根精轧螺纹钢筋锚固 E.挂篮行走时，要确保吊带、模板等与挂篮分离
【答案】：BCDE
【解析】：本题考点是悬臂浇筑法施工安全控制要点。挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验，选项A错误。故本题正确选项应为"B、C、D、E"。 29 [多项选择题] 关于工程量计量总原则的说法，正确的有( )。
A.一切工程的计量，应由承包人提供符合精度要求的计量设备和条件，由监理工程师计算后确认 B.凡超过了图纸所示或监理工程师指示或同意的任何长度、面积或体积，都不予计量 C.模板、脚手架等材料应包括在其他支付细目中，不单独计量 D.确定按合同完成的工程数量所采用的量测和计算方法，如在有关部分未做具体规定，应符合我国公路工程的习惯做法 E.如果规范规定的任何分项工程或其细目未在工程量清单中出现，则应被认为是其他相关工程的附属义务，不再单独计量
【答案】：BCDE
【解 析】：本题考点是工程量计量总原则。工程量计量总原则：(1)按照合同应计量的所有工程细目，应以公制的物理计量单位或习惯的自然计量单位进行计量。 (2)确定按合同完成的工程数量所采用的量测和计算方法，如在有关部分未做具体规定，应符合我国公路工程的习惯做法。(3)一切工程的计量，应由承包人提 供符合精度要求的计量设备和条件，并由承包人计算后报监理工程师审核确认。(4)凡超过了图纸所示或监理工程师指示或同意的任何长度、面积或体积，都不予 计量。(5)全部必需的模板、脚手架、装备、机具和连接螺栓、垫圈等其他材料，应包括在其他支付细目中，不单独计量。(6)如果规范规定的任何分项工程或 其细目未在工程量清单中出现，则应被认为是其他相关工程的附属义务，不再单独计量。由监理工程师计算后确认应为由承包人计算后报监理工程师审核确认，选项 A错误。故本题正确选项应为"B、C、D、E"。
30 [多项选择题] 公路水运工程"平安工地"考核评价遵循"分级管理、属地负责"的原则，考核评价等级有( )。
A.优秀 B.一般 C.示范 D.达标 E.不达标
【答案】：CDE
【解析】：本题考点是公路水运工程"平安工地"考核评价标准。"平安工地"考核评价遵循"分级管理、属地负责"的原则，考核评价分为示范、达标和不达标三个等级。故本题正确选项应为"C、D、E"。
31 [案例分析题] 背景资料
某公路路基施工项目部为了加强公路路基工程质量控制，开展现场质量检查控
制，根据不同管理层次和职能，设置了质量控制关键点，并制定了质量控制关 键点的管理办法，开展了质量控制关键点QC小组活动，在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动等控制措施。设置的资料控制点有：
(1)施工放样与断面测量质量控制。
(2)路基原地面处理质量控制。
(3)路基施工的"四度"（材料均匀度、平整度、A度、B度）控制。路基填筑材料的均匀度在很大程度上影响着路基的平整度，泥炭、淤泥、冻土、有 机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。采用不同土质混合填筑路堤时，应使其拌和均匀，做成4%的双向横坡，确 保填筑材料的均匀度和排水。施工人员还要对土质路基以及填石路堤的平整度进行控制，土质路基的平整度要求在15mm以下，而土石路堤的平整度要求在 20mm以下。
(4)桥台背部和挡墙背部的质量控制。台背部材料应该选择灰土或者是透水性材料，台背填筑要按照几何尺寸进行，台背填筑材料的压实应该进行分层的 处理。其中，桥台背和锥坡的回填施工应错开填筑，待桥台台背回填达到路床标高后，再进行锥坡的回填，确保台背回填的施工质量。墙背部的回填和压实要按照设 计和施工的要求进行，当墙身的强度达到设计强度的70%时，方可进行回填等工作。碾压应使用重型振动压路机。
问题
1.背景中"四度"控制中的A度、B度应该是哪两度？
2.质量控制关键点的控制措施还有哪些？
3.改正"四度"控制要求中的错误做法。
【答案】：1.松铺厚度和压实度。 2.质量控制关键点的控制措施还有：(1)落实质量控制关键点的质量责任；(2)认真填写质量控制关键点的质量记录；(3)落实与经济责任相结合的检查考核制度。 3.采用不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。 4.(1)桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行。(2)当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。(3)碾压应使用中小型压实设备。
【解 析】：1.本考点出自1B420041公路工程质量控制的常用方法一目，此题考查土方路基工程施工中常见质量控制关键点。土方路基工程施工中常见质量控制 关键点：(1)施工放样与断面测量。(2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实。(3)使用适宜材料，必须采用设计和规范 规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
(4)压实设备及压实方案。(5)路基纵、横向排水系统设置。(6)每层的松铺厚 度，横坡及填筑速率。(7)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计
要求。 2.本考点出自1B420041公路工程质量控制的常用方法一目，此题考查质量控制关键点的控制。质量控制关键点的控制(1)制定质量控制关键点的管理办 法。(2)落实质量控制关键点的质量责任。(3)开展质量控制关键点QC小组活动。(4)在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动。(5)认真填写质量 控制关键点的质量记录。(6)落实与经济责任相结合的检查考核制度。 3.本考点出自1B411015填方路基施工一目，此题考查土质路堤施工技术要领。不同土质混合填筑路堤，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4% 的双向横坡。
4.本考点出自《路基施工技术规范》和1B411032支挡工程的类型和功能一目，此题考查桥、涵及结构物的回填。(1)桥台背和锥坡的回填施工宜同步进 行。
(2)当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。(3)墙背碾压不宜使用重型振动压路机碾压，宜使用中小型压实设备。
32 [案例分析题] 背景资料
某施工单位承接了长35km的平原二级公路路面施工，路面采用C30水泥混凝土路面，基层为水泥稳定碎石，底基层为填隙碎石，路肩为土路肩。土路肩结构示意图如下图所示。
项目部针对路肩施工制订了施工组织设计，部分施工技术要点摘录如下：
第一条：针对全线挖填方路段，全部采用培路肩的方法组织施工，既经济又简便。
第二条：土路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。
第三条：培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同，应在填筑路堤、修整边坡时，将削坡剩余的材料暂存在靠近路肩的边坡上。这样，不仅使用时很方便，而且可避免在铺筑路面的过程中，向路肩运送培路肩的材料可能要污染路面。
第四条：培土路肩施工之前要先准备下承层：即具有经检验合格的底基层面，底基层表面应平整、坚实，规定的宽度、纵坡、路拱、平整度和压实度，标高应满足规范要求，且没有任何松散的材料和软弱反弹的地点。
第五条：培路肩的施工流程：备料→推平→平整→静压→工序A→平整→碾压。
第六条：土路肩的施工过程计划配备的机械有：挖掘机、自卸式汽车、洒水车等。项目部在施工组织设计中，将土路肩按路面结构层的厚度分层，根据路面结构层铺筑，相应地分层培筑。为加快进度、提高效率，各层之间的施工作业组织方式采用流水作业法。
问题
1.施工组织设计中的第一条是否正确？并说明理由。
2.写出先培路肩的优缺点。
3.写出工序A的名称及该工序的具体工作内容？
4.补充第六条机械设备计划中缺少的设备。
5.写出背景中采用的施工作业组织方式的主要特点。除此之外，还有哪些施工
【答 案】：1.不正确，只有填方路段适合采用培路肩的施工方法（挖方路段不适合）。 2.先培路肩的优点是，已培好的路肩在结构层碾压时起支撑作用，可以减轻或避免结构层侧移影响边缘的厚度和平整度；缺点是，横断面上易形成一个三角区。 3.工序A的名称为：切边。工作内容是：技术人员根据路基中心确定路肩内边缘，人工沿内边缘拉线并洒白灰，平地机根据白灰线切除并翻材料至路肩上； 4.平地机、推土机、压路机。 5.平行作业法的主要特点：(1)充分利用了工作面进行施工，（总）工期较短；(2)每天同时投入施工的劳动力、材料和机具数量较大，材料供应特别集中， 所需作业班组很多，影响资源供应的组织工作；(3)如果各工作面之间需共用某种资源时，施工现场的组织管理比较复杂、协调工作量大；(4)不强调分工协 作，各作业单位都是间歇作业，此点与顺序作业法相同。还有顺序作业法（也称为依次作业法）、平行作业法。
【解 析】：1.本题考查考生对土路肩施工方法的掌握程度。对填方路段来说，采用培路肩的方法施工既经济又简便，土路肩通常随路面结构层的铺筑，相应地分层培 筑，可以先培也可以后培，各有利弊。先培路肩的优点是，已培好的路肩在结构层碾压时起支撑作用，可以减轻或避免结构层侧移影响边缘的厚度和平整度；缺点 是，横断面上易形成一个三角区。培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同，应在填筑路堤、修整边坡时，将削坡剩余的材料暂存在靠近路肩的边坡上。这样， 不仅使用时很方便，而且可避免在铺筑路面的过程中，向路肩运送培路肩的材料可能要污染路面。路堑段的路肩是开挖出来的，当开挖到设计标高时，路肩部分宜停 止开挖，路面部分继续开挖直至路床顸面。开挖路床时，路床两侧与路肩连接处应开挖整齐，既要保证路面宽度又不要多挖，否则超挖部分摊铺的路面得不到计量与 支付；开挖时应尽量使路槽的侧壁为垂直面，以减少麻烦或造成浪费。 2.本题考查考生对土路肩施工方法的掌握程度。理由同上。 3.本题考查考生对土路肩施工方法的掌握程度。土路肩施工各道工序内容如下：(1)备料：选择可以用作底基层的取土场，挖掘机挖装合格的底基
层料，自卸运 输并卸至路肩区域；堆卸时按自卸汽车的装容量、路肩的松铺方量确定堆卸距离；(2)推平：推土机（或平地机）沿路肩区域根据松铺厚度均匀推平料堆，使材料 摊铺在路肩区域；(3)平整：平地机按需要的宽度、高度进行平整、翻刮，使材料基本平顺；(4)静压：压路机沿路肩区域往返静压；(5)切边：技术人员根 据路基中心确定路肩内边缘，人工沿内边缘拉线并撒白灰，平地机根据白灰线切除并翻材料至路肩上；(6)平整：用平地机按设计横坡、宽度、标高、平整度进行 精确平整，使路肩材料达到设计的松铺要求；(7)碾压：按最佳含水量的要求，用洒水车进行洒水，待可以碾压时用18t压路机沿路肩区域进行初压、复压、终 压，使压实度达到规定要求。 4.本题考查考生对施工机械配置的掌握程度。土路肩的平整和切边都需要平地机或推土机，土路肩的压实需要压路机。 5.本题考查考生对施工作业组织方式的掌握程度。公路施工过程基本组织方法有顺序作业法、平行作业法、流水作业法。 1.顺序作业法（也称为依次作业法）的主要特点 1.没有充分利用工作面进行施工，（总）工期较长； 2.每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作； 3.施工现场的组织、管理比较简单； 4.不强调分工协作，若由一个作业队完成全部施工任务，不能实现专业化生产，不利于提高劳动生产率；若按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），各专业队 是间歇作业，不能连续作业，材料供应也是间歇供应，劳动力和材料的使用可能不均衡。 2.平行作业法的主要特点 1.充分利用了工作面进行施工，（总）工期较短； 2.每天同时投入施工的劳动力、材料和机具数量较大，材料供应特别集中，所需作业班组很多，影响资源供应的组织工作； 3.如果各工作面之间需共用某种资源时，施工现场的组织管理比较复杂、协调工作量大； 4.不强调分工协作，各作业单位都是间歇作业，此点与顺序作业法相同。这种方法的实质是用增加资源的方法来达到缩短（总）工期的目的，一般适用于需要突击 性施工时施工作业的组织。 3.流水作业法的主要特点 1.必须按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），实现了专业化生产，有利于提高劳动生产率，保证工程质量； 2.专业化作业队能够连续作业，相邻作业队的施工时间能最大限度地搭接； 3.尽可能地利用了工作面进行施工，工期比较短； 4.每天投入的资源量较为均衡，有利于资源供应的组织工作； 5.需要较强的组织管理能力。这种方法可以充分利用工作面，有效地缩短工期，一般适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工，如大型桥梁工程、 立交桥、隧道工程、路面等施工的组织。 33 [案例分析题] 背景资料
某施工单位A承包了二级公路桥梁施工。桥梁上部采用预应力混凝土现浇箱梁，下部主要采用柱式桥台，钻（挖）孔灌注桩基础。桥梁上部预应力混凝土现 浇箱梁为单箱双室，共10跨，最大墩高17m，单跨长21～27m之间，桥宽10.5m。经业主同意，施工单位A将桥面系分包给具有相应资格条件的施工单 位B。 箱梁施工时，箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，对支架进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后，即撤除预压。
箱梁混凝土浇筑时采用两次浇筑；两次浇筑的接缝按照施工缝进行处理。箱梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶4cm木板，木板上铺2mm厚钢板，在支 架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严 密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。
钢筋绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后浇筑混凝土，浇筑后应及时养生。
在箱梁混凝土达到70%设计强度以后，拆除内外模板支架体系。最后对天窗采用吊模板，焊接钢筋网，用混凝土封死天窗口。
问题
1.该桥混凝土梁两次浇筑的部位如何划分？
2.两次浇筑中的施工缝该如何处理？
3.改正施工过程中的错误做法。
【答案】：1.①第一次浇筑底板和腹板；②第二次浇筑顶板和翼板。 2.应将接触面上第一次浇筑的混凝土凿毛，清除浮浆。 3.在箱梁混凝土达到75%设计强度以后，拆除内外模板支架体系。 4.符合规定。因为施工单位B具有相应资格条件，桥面系属于桥梁的附属设施，不属于关键工程。
【解 析】：1.本考点出自1B413035桥梁上部结构支架及逐孔施工一目，此题考查混凝土的浇筑。混凝土采用二次浇筑时，底板、腹板钢筋及预应力管道完成 后，浇筑第一次混凝土；混凝土终凝后，再支内模顶板，绑扎顶板钢筋及预应力管道，进行混凝土的第二次浇筑。 2.本考点出自1B413035桥梁上部结构支架及逐孔施工一目，此题考查混凝土的浇筑。混凝土如采用分次浇筑，第二次混凝土浇筑时，应将接触面上第一次 混凝土凿毛，清除浮浆。 3.本考点出自1B413022常用模板、支架和拱架的施工一目，此题考查模板、支架和拱架拆除期限的原则规定。钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架， 应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除；当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值50%的要求后，方可拆除；当 构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值75%的要求后，方可拆除。 4.本考点出自1B432061公路建设市场管理的相关规定一目，此题考查分包。施工单位可以将非关键性工程或者适合专业化队伍施工的工程分包给具有相应 资格条件的单位，并对分包工程负连带责任。允许分包的工程范围应当在招标文件中规定。分包工程不得再次分包，严禁转包。任何单位和个人不得违反规定指定分 包、指定采购或者分割工程。项目法人应当加强对施工单位工程分包的管理，所有分包合同须经监理审查，并报项目法人备案。
34 [案例分析题] 背景资料
某施工单位承接了一座二级公路隧道，该隧道为单洞2车道，设计净高5m，净宽12m，总长686m，穿越的岩层含有少量煤层，裂隙发育，设计采用新奥法施工。
洞口段围岩为较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整一较破碎，中薄层状结构，属于Ⅳ级围岩，采用超前小导管（注浆）和超前锚杆加固围岩，
采用短台阶法分部开挖，台阶长度10～15m。施工顺序如下图所示。
施 工单位特别重视安全管理。洞内爆破必须统一指挥，必须经过专业培训才能进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装；装炮时，应使用木质炮棍装 药，严禁火种。为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，禁止用明火照明。点炮前，无关人员与机具均应撤至安全地点。爆破员实行"一爆三检"制 度，放炮员最后离场，班组长清点人数，发出警告5s后方可引爆。爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有关"盲炮"及可疑现 象；有无残余炸药和雷管；顶板两旁有无松动石块、危岩，支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他施工人员方可进入工作面。
问题
1.该隧道开挖应采用什么爆破方法？说明理由。
2.除洞口段采用的方法外，新奥法还包括哪些方法？
3.台阶法开挖示意图中的1、2、3、4、5各是指什么施工工序？
【答 案】：1.应采用光面爆破。隧道施工中采用光面爆破，对围岩的扰动比较轻微，围岩松弛带的范围只有普通爆破法的1/9～1/2;大大地减少了超欠挖量，节 约了大量的混凝土和回填片石，加快了施工进度；围岩壁面平整、危石少，减轻了应力集中现象，避免局部塌落，增进了施工安全，并为喷锚支护创造了条件。 2.新奥法还包括全断面法、环形开挖留核心土法、中隔墙法（简称CD
法）和交叉中隔墙法（简称CRD法）、双侧壁导坑法。 3.1是上台阶开挖，2是上台阶初期支护，3是下台阶开挖，4是下台阶初期支护，5是全断面二次衬砌。 4.洞内爆破必须统一指挥，并且经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。"一爆三检"制度的内容是在装药前、爆破前和爆破后检测瓦斯与二氧 化碳的浓度并记录。
【解析】：1.本考点出自1B414032隧道开挖一目，此 题考查光面爆破。隧道施工中采用光面爆破，对围岩的扰动比较轻微，围岩松弛带的范围只有普通爆破法的1/9～1/2；大大地减少了超欠挖量，节约了大量的 混凝土和回填片石，加快了施工进度；围岩壁面平整、危石少，减轻了应力集中现象，避免局部塌落，增进了施工安全，并为喷锚支护创造了条件。 2.本考点出自1B414031隧道主要施工方法一目，此题考查新奥法。新奥法：是新奥地利隧道施工方法的简称。新奥法是应用岩体力学理论，以维护和利用 围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的 量测、监控来指导隧道施工和地下工程设计施工的方法和原则。新奥法施工方法包括全断面法、台阶法、环形开挖留核心土法、中隔墙法（简称CD法）和交叉中隔 墙法（简称CRD法）、双侧壁导坑法。 3.本考点出自1B414032隧道开挖一目，此题考查台阶法施工。施工步骤是：上台阶开挖一上台阶初期支护一下台阶开挖一下台阶初期支护一全断面二次衬 砌。 4.本考点出自1B420074公路工程地下作业安全要求一目，此题考查隧道施工爆破作业安全技术要点。洞内爆破必须统一指挥，并且经过专业培训且持有爆 破操作合格证的专业人员进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装。
35 [案例分析题] 背景资料
某施工单位承接了某一级公路的施工，工程合同总价为7765万元。其工程划分如下表所示：
本 项目中的桥梁工程为一座4×25m简支梁桥，梁板采用现浇施工。根据施工组织安排，排水工程(B)开始施工20天后才能开始路基土石方工程(A)施工，涵 洞(C)完成后20天后才能开始路基土石方工程(A)施工，而砌筑防护工程(D)与涵洞(C)、排水工程(B)同时开始施工，在路基工程全部完成后才能进 行路面工程(E)施工。
在本项目施工组织设计中，项目机构组成人员中的主要领导包括：项目经理
1
名，项目副经理1名，总工1名，党支部书记1名，财务主管1名，技术主管1名。
在安全管理方面，明确了现场专职安全管理人员的责任是：依法对项目的安全施工负责，落实安全生产各项制度，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患，及时、如实报告生产安全事故。
问题
1.绘制分部工程中A～E工程的单代号网络计划图。
2.写出F代表的分部工程名称。
3.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，指出表中已列出的分项工程中需要编制安全生产专项施工方案的工程（如列出错误分项工程，要倒扣分，直到本小题得分扣完为止）。
4.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，本项目的项目部机构组成人员中哪些人员应该持有交通运输部颁发的安全生产三类管理人员上岗证书？
5.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，该项目应该配备几名现场专
【答案】：1.单代号网络计划图如下：
2.F代表上部构造现浇施工。
3.石方爆破路堑、桩基。
4. 机构组成人员中的：项目经理、项目副经理、项目总工应该持有交通运输部颁发的安全生产三类管理人员上岗证书。现场专职安全生产管理人员的主要职责应该是： 负责对安全生产进行现场监督检查，并做好检查记录，发现生产安全事故隐患，应当及时向项目负责人和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作和违反劳动 纪律的，应当立即制止。背景所述是项目负责人的安全管理责任。
5.应该配备2名现场专职安全管理人员。
【解 析】：1.此题考查的是单代号搭接网络计划绘制。绘制网络计划是考生的基本功，网络计划绘制的正确与否直接关系到能否计算出关键工作、关键线路、总时差， 因此在整个网络计划综合案例题中起着最关键的一步。本题的关键不仅在于分析出逻辑关系，而且需要掌握绘图规则，尤其是当出现多个起点节点和多个重点节点 时，需要增加一个虚拟的起终点。建议考生在复习中注重对基本功的训练，做到能够快速、准确绘制出单代号网络计划、双代号网络计划、双代号时标网络计划。 2.这是公路工程中单位工程划分为分部工程的知识点，根据表中描述，在桥梁分部工程划分中还缺少上部结构，而上部结构又有"上部构造预制和安装"和"上部 结构现场浇筑"之分。根据背景资料中"本项目中的桥梁工程为一座4×25m简支梁桥，梁板采用现浇施工"的描述，F就应该是"上部构造现浇施工"。 3.这是考查公路工程中编制安全生产专项施工方案的知识点，根据题干中所列的分部工程，对照施工单位需要编制专项施工方案的工程，可以得出在题目的大背景 下石方爆破路堑、桩基是属于危险性较大的工程，需要编制专项方案。在解答此题时，尤其要注意题目中"如列出错误分项工程，要倒扣分，直到本小题得分扣完为 止"的描述，这就意味着不能随便写，必须是要根据背景描述涉及的工程来写，否则就会被扣分。根据《公路水运工程安全生
产监督管理办法》，施工单位对下列危 险性较大的工程应当编制专项施工方案：
1.不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖； 2.滑坡和高边坡处理； 3.桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程； 4.桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等； 5.隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等； 6.
水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等；
7.水下工程中的水下焊接、混凝土浇筑、爆破工程等； 8.爆破工程； 9.大型
临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除；桥梁、码头的加固与拆除；
10.其他危险性较大的工程。 此题考查施工单位需要编制专项施工方案的分部工程。该考点出现频率较高，建议考生牢记这些分部工程。 4.这是考查关于安全生产三类管理人员持证上岗的知识点。根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位的主要负责人、项目负责人、专项安全生产管 理人员（以下简称安全生产三类人员）必须取得考核合格证书，方可参加公路水运工程投标及施工。施工单位主要负责人，是指对本企业日常生产经营活动和安全生 产工作全面负责、有生产经营决策权的人员，包括企业法定代表人、企业安全生产工作的负责人等。项目负责人，是指由企业法定代表人授权，负责公路水运工程项 目施工管理的负责人。包括项目经理、项目副经理和项目总工。专职安全生产管理人员，是指在企业专职从事安全生产管理工作的人员，包括企业安全生产管理机构 的负责人及其工作人员和施工现场专职安全员。对照上述法规规定，可以得出机构组成人员中项目经理、项目副经理、项目总工应该持有交通运输部颁发的安全生产 三类管理人员上岗证书。 5.这是考查专职安全人员配置和责任的知识点。根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》施工现场应当按照每5000万元施工合同额配备一名的比例配备专 职安全生产管理人员，不足5000万元的至少配备一名。本工程合同总价为7765万元，大于5000万元小于10000万元，因此按照规定，应配备两名专 职安全生产管理人员。
1 [单项选择题] 湿陷性黄土组成中含量最大的是( )。
A.粉土
B.碳酸盐
C.砂土
D.高液限黏土
【答案】：A
【解 析】：本题考点是湿陷性黄土的工程特性。湿陷性黄土一般呈黄色或黄褐色，粉土含量常占60%以上，含有大量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类，天然孔隙比在1左 右，肉眼可见大孔隙。碳酸盐湿陷性黄土组成中含量较大，但不是最大，选项B错误。砂土湿陷性不明显，选项C错误。高液限黏土在软土中含量大，选项D错误。 本题的正确项只能是"A.粉土"。
2 [单项选择题] 属于公路路基直接防护中的圬工防护是( )。
A.框格防护
B.挂（土工）网式坡面防护
C.水泥混凝土空心块护坡
D.抹面防护
【答案】：D
【解 析】：本题考点是圬工防护。圬土防护有喷浆和喷射混凝土防护，干砌片石护坡，浆砌片（卵）石护坡，护面墙防护，锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡，抹面防 护。框格防护、水泥混凝土空心块护坡属于骨架植物防护，选项A、C错误。挂网式坡面防护属于土工织物防护，选项B错误。本题的正确项只能是"D.抹面防 护"。
3 [单项选择题] 某地区冰冻深度1.5m，在冬期施工开挖路堑表层冻土的方法宜采用( )。
A.机械破冻法
B.爆破冻土法
C.电热法并辅以人工撬挖
D.蒸汽放热解冻法并辅以人工撬挖
【答案】：B
【解 析】：本题考点是冬期施工开挖路堑表层冻土的方法。当冰冻深度达1m以上时，可用爆破冻土法炸开冻土层。机械破冻法用于1m以下的冻土层的开挖，选项A错 误。电热法、蒸汽放热解冻法一般用于冰冻层较薄、破冻面积不大的情况，选项C、D错误。本题的正确项只能是"B.爆破冻土法"。
4 [单项选择题] 水泥稳定土基层分层施工时，铺筑第二层前，应对第一层顶面采取的处理措施是( )。
A.洒少量水泥
B.洒少量石灰
C.洒水翻松
D.喷洒浇洒乳化沥青
【答案】：A
【解 析】：本题考点是水泥稳定土基层施工。水泥稳定土基层分层施工时，第二层必须在第一层养护7d后方可铺筑。铺筑第二层前，应在第一层顶面洒少量水泥或水泥 浆。洒少量水泥的目的是让上下层结合更好，洒石灰的效果不好，选项B错误。洒水翻松更是破坏了第一层，选项C错误。浇洒乳化沥青作为透层可使沥青层与基层 结合良好，但其上面是相同材料的水泥稳定土基层，选项D错误。本题的正确项只能是"A.洒少量水泥"。
5 [单项选择题] 热拌沥青混凝土路面表面层混合料的摊铺方法为( )。
A.走线法
B.贝克曼法
C.平衡梁法
D.路拌法
【答案】：C
【解 析】：本题考点是沥青混凝土路面摊铺方法。沥青混合料的摊铺时，底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。走线法适用于底面层与中面层，选项A 错误。贝克曼法是测试弯沉的方法，选项B错误。路拌法是混合料的拌和方法，选项D错误。本题的正确项只能是"C.平衡梁法"。
6 [单项选择题] 用于水泥混凝土路面的粗集料，其技术指标要求不包括( )。
A.碎石压碎指标
B.泥块含量
C.表观密度
D.空隙率
【答案】：C
【解析】：本题考点是粗集料技术指标。水泥混凝土路面的粗集料的技术指标有碎石压碎指标(%)、卵石压碎指标(%)、坚固性（按质量损失计%）、针片状颗粒含量（按质量计%）、含泥量（按质量计%）、泥块含量（按质量计%）、有机物含量（比色法）、硫化物及硫酸盐(按SO；质量计%）、岩石抗压强度、表
观密度、松散堆积密度、空隙率、碱集料反应。粗集料的技术指标不包括表观密度，它是细集料技术指标，本题的正确项只能是"C.表观密度"。
7 [单项选择题] 桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离称为( )。
A.净跨径
B.总跨径
C.桥梁全长
D.计算跨径
【答案】：C
【解 析】：本题考点是桥梁全长概念。桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥 台）之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和。计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结 构相邻两个支座中心之间的距离。拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。选项A、
B、D错误。本题的正确项 只能是"C.桥梁全长"。
8 [单项选择题] 桥梁施工用的普通钢筋，钢筋的纵向焊接应采用( )。
A.闪光对焊
B.电弧焊
C.电渣压力焊
D.气压焊
【答案】：A
【解 析】：本题考点是普通钢筋的加工制作。根据《公路桥涵施工技术规范》，钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、 气压焊。选项B、C、D错误。涵洞顸上面直接铺筑水泥混凝土路面，说明洞顶不填土，本题的正确项只能是"A.闪光对焊"。
9 [单项选择题] 桥梁上部结构采用支架现浇箱梁施工时，封锚混凝土的强度应符合设计要求。设计无要求时，一般不宜低于构件混凝土强度等级值的( )。
A.80%
B.85%
C.90%
D.96%
【答案】：A
【解析】：本题考点是封锚。根据《公路桥涵施工技术规范》，封锚混凝土的强度应符合设计要求。设计无要求时，一般不宜低于构件混凝土强度等级值的80%。选项B、C、D错误。本题的正确项只能是"A.80%"。
10 [单项选择题] 隧道地质超前预报方法中，TSP法是利用( )反射回波方法测量的原理。
A.电磁波
B.光波
C.地震波
D.声波
【答案】：C
【解析】：本题考点是隧道地质超前预报方法TSP法。TSP法是利用地震波反射回波方法测量的原理。TSP是Tunnel Seismic Prediction的缩写，地震波波源采用小药量炸药激发产生。选项A、B、D错误。本题的正确项只能是"C.地震波"。
11 [单项选择题] 隧道初期支护施工中，施工现场喷射混凝土的工艺中使用较多的是( )。
A.干喷法
B.潮喷法
C.湿喷法
D.混合喷射法
【答案】：B
【解 析】：本题考点是喷射混凝土施工方法。潮喷法是将骨料预加少量水，使之呈潮湿状，再加水泥拌和，送至喷嘴处并与压力水混合后进行喷射的方法。与干喷相比， 上料、拌和及喷射时的粉尘少。目前，施工现场较多使用的是潮喷工艺。干喷法因喷射速度大、粉尘污染及回弹情况较严重，隧道内喷射混凝土施工不得采用干喷工 艺。湿喷法的粉尘和回弹量少，喷射混凝土的质量容易控制，但对喷射机械要求较高，机械清洗和故障处理较麻烦。软弱围岩特别是黄土隧道以及渗水隧道不宜使用 潮喷而改用湿喷较好。混合喷射采用两套搅拌机，混合喷射工艺的粉尘和回弹率较干喷法有大幅度降低，但工艺复杂、使用机械多、机械清洗和故障处理很麻烦，一 般只用在喷射混凝土量大和大断面隧道工程中。选项A、C、D错误。本题的正确项只能是"B.潮喷法"。
12 [单项选择题] 对斜拉桥混凝土索塔质量检验时，塔柱的实测项目有( )。
A.塔柱底偏位、垂直度、外轮廓尺寸、预埋件强度
B.混凝土强度、塔柱底偏位、外轮廓尺寸、壁厚
C.外轮廓尺寸、壁厚、锚固点位置、孔道位置高程
D.混凝土强度、塔柱底偏位、垂直度、预埋件位置
【答案】：B
【解 析】：本题考点是塔柱的实测项目。根据《公路工程质量检验评定标准》，塔柱的实测项目有：混凝土强度(△)、塔柱底偏位、倾斜度(△)、外轮廓尺寸、壁 厚、锚固点高程、孔道位置(△)、预埋件位置。本题的正确项只能是"B.混凝土强度、塔柱底偏位、外轮廓尺寸、壁厚"。
13 [单项选择题] 某二级公路桥梁施工发生质量事故，经抢修施工，工程达到合格标准，但造成直接经济损失（含修复费用）达250.66万元，根据《公路工程质量事故等级划分和报告制度》，该工程质量事故属于( )。
A.质量问题
B.较大质量事故
C.一般质量事故
D.重大质量事故
【答案】：C
【解 析】：本题考点是公路工程质量事故分类。根据《公路工程质量事故等级划分和报告制度》，公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类。第 一类：质量问题质量较差、造成直接经济损失（包括修复费用）在20万元以下。第二类：一般质量事故：质量低劣或达不到合格标准，需加固补强，直接经济损失 （包括修复费用）在20万元至300万元之间的事故。第三类：重大质量事故：由于责任过失造成工程倒塌、报废和造成人身伤亡或者重大经济损失的事故。接经 济损失（含抢修费）250.66万元介于20万元至300万元，本题的正确项只能是"C.一般质量事故"。
14 [单项选择题] 施工现场临时用电采用三级配电方式是指( )。
A.总配电箱→开关箱→分配电箱
B.配电室→开关箱→用电设备
C.总配电箱→分配电箱→开关箱
D.分配电箱→总配电箱→开关箱
【答案】：C
【解 析】：本题考点是施工现场临时用电。施工现场临时用电一般采用三级配电方式，即总配电箱（或配电室），总配电箱以下设分配电箱，再以下设开关箱，开关箱以 下就是用电设备。选项A、D配电顺序错误，配电室→开关箱→用电设备选项B为二级配电，选项B错误。本题的正确项只能是"C.总配电箱→分配电箱→开关 箱"。
15 [单项选择题] 编制公路工程项目竣工决算的主体单位是( )。
A.监理单位
B.施工单位
C.建设单位
D.设计单位
【答案】：C
【解 析】：本题考点是公路工程项目竣工决算。建设工程竣工决算是指在竣工验收交付使用阶段，由建设单位编制的建设项目从筹建到竣工投产或使用全过程的全部实际 支出费用的经济文件。它也是建设单位反映建设项目实际造价和投资效果的文件，是竣工验收报告的重要组成部分。只有建设单位才参与了项目的全过程，本题的正 确项只能是"C.建设单位"。
16 [单项选择题] 开工预付款支付的条件有：条件一是承包人和发包人已签订了施工合同，条件二是( )等。
A.承包人的施工队伍已进场
B.材料、设备符合规范要求并经监理工程师认可
C.承包人已出具材料、设备费用凭证或支付单据
D.承包人已提交了开工预付款保函
【答案】：D
【解 析】：本题考点是预付款。开工预付款支付的条件有：(1)承包人和发包人已签订了施工合同；(2)承包人已提交了开工预付款保函。施工队伍进场与开工预付 款支付无关，选项A错误。材料、设备符合规范要求并经监理工程师认可、承包人已出具材料、设备费用凭证或支付单据是材料、设备预付款的条件。本题的正确项 只能是"D.承包人已提交了开工预付款保函"。
17 [单项选择题] 机械事故按其损失程度，分为( )。
A.小事故、大事故和特大事故三类
B.一般事故、大事故和重大事故三类
C.一般事故、中等事故和特大事故三类
D.小事故、中等事故和重大事故三类
【答案】：B
【解析】：本题考点是机械设备事故的分类。机械事故按其损失的程度，分为一般事故、大事故和重大事故三类。选项A、C、D错误。本题的正确项只能是"B.一般事故、大事故和重大事故三类"。
18 [单项选择题] 公路建设管理法规体系是梯形，分为( )。
A.一级五层次
B.二级二层次
C.二级五层次
D.五级五层次
【答案】：C
【解 析】：本题考点是公路建设管理法规体系。公路建设管理法规体系是梯形，分为二级五层次。第一级为国家级，由国家法律、国家行政法规和交通部法规三层次组 成。第二级为地方级，由地方行政法规和地方规章两层次组成。选项
A、B、D错误。本题的正确项只能是"C.二级五层次"。
19 [单项选择题] 某公路施工企业在2013年的企业信用评价总得分为94分，该企业的信用等级为( )级。
A.AA
B.A
C.B
D.C
【答案】：B
【解 析】：本题考点是公路施工企业信用评价等级。根据《公路施工企业信用评价规则》，公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级，各信用等级 对应的企业评分X分别为：AA级：95分≤X≤100分，信用好；A级：85分≤X
≤X
A.被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评
价直接定为
B.公路施工企业信用升级实行逐级上升制，每年只能上升一个等级
C.公路施工企业资质升级的，其信用评价也相应提高
D.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定
【答案】：C
【解 析】：对存在直接定为D级或降级的行为，招标人、项目法人或负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门发现后，即报省级交通运输主管部门。自省级交 通运输主管部门认定之日起，企业在该省信用评价等级为D级或降一等级。被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为C级；被 2个及以上省级交通运输主管部门直接认定为D级以及被国务院交通运输主管部门行政处罚的公路施工企业，其全国综合评价直接定为D级。公路施工企业资质升级 的，其信用评价等级不变。企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级；企业合并的，按照合
并前信用评价等级较低企业等级确定。联 合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定。
21 [多项选择题] 路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现"弹簧"现象，主要原因有( )。
A.路基土含水量过大 B.压路机质量偏大 C.局部有漏压现象 D.填土颗粒过大 E.异类土壤混填
【答案】：ACDE
【解 析】：本题考点是路基压实质量问题原因。路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现"弹簧"现象，主要原因是：(1)压实遍数不合理。(2)压 路机质量偏小。(3)填土松铺厚度过大。(4)碾压不均匀，局部有漏压现象。
(5)含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现 象。(6)没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。(7)土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成 弹簧现象。(8)填土颗粒过大(>10cm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于 18）。故本题正确选项应为"A、C、D、E"。
22 [多项选择题] 水泥混凝土路面材料中，常温施工式填缝料主要有( )。
A.沥青玛脂类
B.硅树脂类
C.氯丁橡胶泥类
D.聚（氨）酯类
E.沥青橡胶类
【答案】：BCDE
【解析】：本题考点是水泥混凝土路面接缝材料。常温施工式填缝料主要有聚（氨）酯、硅树脂类，氯丁橡胶泥类、沥青橡胶类等。加热施工式填缝料主要有沥青玛脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。沥青玛脂类属于加热施工式填缝料，选项A错误。故本题正确选项应为"B、C、D、E"。
23 [多项选择题] 拱架按结构不同，划分为( )拱架。
A.支柱式
B.撑架式
C.梁式
D.桁式
E.组合式
【答案】：ABDE
【解 析】：本题考点是拱架分类。拱架按结构分有支柱式、撑架式、扇形、桁式拱架、组合式拱架等。支架按其构造分为立柱式、梁式和梁一柱式支架；按材料可分为木 支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架等。梁式属于支架的一种类型，选项C错误。故本题正确选项应为"A、B、D、E"。 24 [多项选择题] 用于软土隧道施工的方法有( )。
A.明挖法 B.盖挖法 C.盾构法 D.地下连续墙 E.新奥法
【答案】：ABCD
【解析】：本题考点是软土隧道施工方法。软土隧道施工的方法有明挖法、地下连续墙、盖挖法、盾构法、浅埋暗挖法。新奥法用于山岭隧道施工，在软土隧道中无法锚固，选项E错误。故本题正确选项应为"A、B、C、D"。
25 [多项选择题] 防撞设施主要包括( )。
A.桥梁护网 B.隔离栅 C.护栏 D.突起路标 E.防撞筒
【答案】：CE
【解 析】：本题考点是防撞设施。防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。桥梁护网主要设置于天桥或主线下穿的分离立交以及主线上跨铁路或等级较高的其他公路的分离立 交上，用于防止杂物落在桥梁下方的道路行车道上，保证行车安全的防护设施。选项A错误。隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地的设 施，同时将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离，保证公路的正常运营。选项B错误。突起路标属于交通标线，选项D错误。故本题正确选项应为"C、E"。
26 [多项选择题] 关于顺序作业法特点的描述，正确的有( )。
A.充分利用了工作面进行施工
B.每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作
C.施工现场的组织、管理比较简单
D.（总）工期较长
E.必须按工艺专业化原则成立专业作业队
【答案】：BCD
【解 析】：本题考点是顺序作业法的特点。顺序作业法的主要特点：(1)没有充分利用工作面进行施工，（总）工期较长；(2)每天投入施工的劳动力、材料和机具 的种类比较少，有利于资源供应的组织工作；(3)施工现场的组织、管理比较简单；(4)不强调分工协作，若由一个作业队完成全部施工任务，不能实现专业化 生产，不利于提高劳动生产率；若按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），各专业队是间歇作业，不能连续作业，材料供应也是间歇供应，劳动力和材料的使用 可能不均衡。顺序作业法没有充分利用工作面进行施工，选项A错误。必须按工艺专业化原则成立专业作业队是流水作业法的主要特点，选项E错误。故本题正确选 项应为"B、C、D"。
27 [多项选择题] 钻孔灌注桩实测项目有( )。
A.沉淀厚度 B.钻孔倾斜度 C.孔深 D.桩位 E.钢筋骨架顶面高程
【答案】：ABCD
【解析】：本题考点是钻孔灌注桩实测项目。钻孔灌注桩实测项目有：混凝土强度、桩位、孔深、孔径、钻孔倾斜度、沉淀厚度、钢筋骨架底面高程。钢筋骨架顶面高程应为钢筋骨架底面高程，选项E错误。故本题正确选项应为"A、B、
C、D"。
28 [多项选择题] 关于悬臂浇筑法施工安全控制要点的说法，正确的有( )。
A.挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验 B.托架、挂篮作业平台边缘必须设场脚板 C.一个挂篮主桁的后锚共需4根精轧螺纹钢筋 D.一个挂篮后锚总共需要8根精轧螺纹钢筋锚固 E.挂篮行走时，要确保吊带、模板等与挂篮分离
【答案】：BCDE
【解析】：本题考点是悬臂浇筑法施工安全控制要点。挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验，选项A错误。故本题正确选项应为"B、C、D、E"。 29 [多项选择题] 关于工程量计量总原则的说法，正确的有( )。
A.一切工程的计量，应由承包人提供符合精度要求的计量设备和条件，由监理工程师计算后确认 B.凡超过了图纸所示或监理工程师指示或同意的任何长度、面积或体积，都不予计量 C.模板、脚手架等材料应包括在其他支付细目中，不单独计量 D.确定按合同完成的工程数量所采用的量测和计算方法，如在有关部分未做具体规定，应符合我国公路工程的习惯做法 E.如果规范规定的任何分项工程或其细目未在工程量清单中出现，则应被认为是其他相关工程的附属义务，不再单独计量
【答案】：BCDE
【解 析】：本题考点是工程量计量总原则。工程量计量总原则：(1)按照合同应计量的所有工程细目，应以公制的物理计量单位或习惯的自然计量单位进行计量。 (2)确定按合同完成的工程数量所采用的量测和计算方法，如在有关部分未做具体规定，应符合我国公路工程的习惯做法。(3)一切工程的计量，应由承包人提 供符合精度要求的计量设备和条件，并由承包人计算后报监理工程师审核确认。(4)凡超过了图纸所示或监理工程师指示或同意的任何长度、面积或体积，都不予 计量。(5)全部必需的模板、脚手架、装备、机具和连接螺栓、垫圈等其他材料，应包括在其他支付细目中，不单独计量。(6)如果规范规定的任何分项工程或 其细目未在工程量清单中出现，则应被认为是其他相关工程的附属义务，不再单独计量。由监理工程师计算后确认应为由承包人计算后报监理工程师审核确认，选项 A错误。故本题正确选项应为"B、C、D、E"。
30 [多项选择题] 公路水运工程"平安工地"考核评价遵循"分级管理、属地负责"的原则，考核评价等级有( )。
A.优秀 B.一般 C.示范 D.达标 E.不达标
【答案】：CDE
【解析】：本题考点是公路水运工程"平安工地"考核评价标准。"平安工地"考核评价遵循"分级管理、属地负责"的原则，考核评价分为示范、达标和不达标三个等级。故本题正确选项应为"C、D、E"。
31 [案例分析题] 背景资料
某公路路基施工项目部为了加强公路路基工程质量控制，开展现场质量检查控
制，根据不同管理层次和职能，设置了质量控制关键点，并制定了质量控制关 键点的管理办法，开展了质量控制关键点QC小组活动，在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动等控制措施。设置的资料控制点有：
(1)施工放样与断面测量质量控制。
(2)路基原地面处理质量控制。
(3)路基施工的"四度"（材料均匀度、平整度、A度、B度）控制。路基填筑材料的均匀度在很大程度上影响着路基的平整度，泥炭、淤泥、冻土、有 机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。采用不同土质混合填筑路堤时，应使其拌和均匀，做成4%的双向横坡，确 保填筑材料的均匀度和排水。施工人员还要对土质路基以及填石路堤的平整度进行控制，土质路基的平整度要求在15mm以下，而土石路堤的平整度要求在 20mm以下。
(4)桥台背部和挡墙背部的质量控制。台背部材料应该选择灰土或者是透水性材料，台背填筑要按照几何尺寸进行，台背填筑材料的压实应该进行分层的 处理。其中，桥台背和锥坡的回填施工应错开填筑，待桥台台背回填达到路床标高后，再进行锥坡的回填，确保台背回填的施工质量。墙背部的回填和压实要按照设 计和施工的要求进行，当墙身的强度达到设计强度的70%时，方可进行回填等工作。碾压应使用重型振动压路机。
问题
1.背景中"四度"控制中的A度、B度应该是哪两度？
2.质量控制关键点的控制措施还有哪些？
3.改正"四度"控制要求中的错误做法。
【答案】：1.松铺厚度和压实度。 2.质量控制关键点的控制措施还有：(1)落实质量控制关键点的质量责任；(2)认真填写质量控制关键点的质量记录；(3)落实与经济责任相结合的检查考核制度。 3.采用不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。 4.(1)桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行。(2)当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。(3)碾压应使用中小型压实设备。
【解 析】：1.本考点出自1B420041公路工程质量控制的常用方法一目，此题考查土方路基工程施工中常见质量控制关键点。土方路基工程施工中常见质量控制 关键点：(1)施工放样与断面测量。(2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实。(3)使用适宜材料，必须采用设计和规范 规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
(4)压实设备及压实方案。(5)路基纵、横向排水系统设置。(6)每层的松铺厚 度，横坡及填筑速率。(7)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计
要求。 2.本考点出自1B420041公路工程质量控制的常用方法一目，此题考查质量控制关键点的控制。质量控制关键点的控制(1)制定质量控制关键点的管理办 法。(2)落实质量控制关键点的质量责任。(3)开展质量控制关键点QC小组活动。(4)在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动。(5)认真填写质量 控制关键点的质量记录。(6)落实与经济责任相结合的检查考核制度。 3.本考点出自1B411015填方路基施工一目，此题考查土质路堤施工技术要领。不同土质混合填筑路堤，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4% 的双向横坡。
4.本考点出自《路基施工技术规范》和1B411032支挡工程的类型和功能一目，此题考查桥、涵及结构物的回填。(1)桥台背和锥坡的回填施工宜同步进 行。
(2)当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。(3)墙背碾压不宜使用重型振动压路机碾压，宜使用中小型压实设备。
32 [案例分析题] 背景资料
某施工单位承接了长35km的平原二级公路路面施工，路面采用C30水泥混凝土路面，基层为水泥稳定碎石，底基层为填隙碎石，路肩为土路肩。土路肩结构示意图如下图所示。
项目部针对路肩施工制订了施工组织设计，部分施工技术要点摘录如下：
第一条：针对全线挖填方路段，全部采用培路肩的方法组织施工，既经济又简便。
第二条：土路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。
第三条：培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同，应在填筑路堤、修整边坡时，将削坡剩余的材料暂存在靠近路肩的边坡上。这样，不仅使用时很方便，而且可避免在铺筑路面的过程中，向路肩运送培路肩的材料可能要污染路面。
第四条：培土路肩施工之前要先准备下承层：即具有经检验合格的底基层面，底基层表面应平整、坚实，规定的宽度、纵坡、路拱、平整度和压实度，标高应满足规范要求，且没有任何松散的材料和软弱反弹的地点。
第五条：培路肩的施工流程：备料→推平→平整→静压→工序A→平整→碾压。
第六条：土路肩的施工过程计划配备的机械有：挖掘机、自卸式汽车、洒水车等。项目部在施工组织设计中，将土路肩按路面结构层的厚度分层，根据路面结构层铺筑，相应地分层培筑。为加快进度、提高效率，各层之间的施工作业组织方式采用流水作业法。
问题
1.施工组织设计中的第一条是否正确？并说明理由。
2.写出先培路肩的优缺点。
3.写出工序A的名称及该工序的具体工作内容？
4.补充第六条机械设备计划中缺少的设备。
5.写出背景中采用的施工作业组织方式的主要特点。除此之外，还有哪些施工
【答 案】：1.不正确，只有填方路段适合采用培路肩的施工方法（挖方路段不适合）。 2.先培路肩的优点是，已培好的路肩在结构层碾压时起支撑作用，可以减轻或避免结构层侧移影响边缘的厚度和平整度；缺点是，横断面上易形成一个三角区。 3.工序A的名称为：切边。工作内容是：技术人员根据路基中心确定路肩内边缘，人工沿内边缘拉线并洒白灰，平地机根据白灰线切除并翻材料至路肩上； 4.平地机、推土机、压路机。 5.平行作业法的主要特点：(1)充分利用了工作面进行施工，（总）工期较短；(2)每天同时投入施工的劳动力、材料和机具数量较大，材料供应特别集中， 所需作业班组很多，影响资源供应的组织工作；(3)如果各工作面之间需共用某种资源时，施工现场的组织管理比较复杂、协调工作量大；(4)不强调分工协 作，各作业单位都是间歇作业，此点与顺序作业法相同。还有顺序作业法（也称为依次作业法）、平行作业法。
【解 析】：1.本题考查考生对土路肩施工方法的掌握程度。对填方路段来说，采用培路肩的方法施工既经济又简便，土路肩通常随路面结构层的铺筑，相应地分层培 筑，可以先培也可以后培，各有利弊。先培路肩的优点是，已培好的路肩在结构层碾压时起支撑作用，可以减轻或避免结构层侧移影响边缘的厚度和平整度；缺点 是，横断面上易形成一个三角区。培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同，应在填筑路堤、修整边坡时，将削坡剩余的材料暂存在靠近路肩的边坡上。这样， 不仅使用时很方便，而且可避免在铺筑路面的过程中，向路肩运送培路肩的材料可能要污染路面。路堑段的路肩是开挖出来的，当开挖到设计标高时，路肩部分宜停 止开挖，路面部分继续开挖直至路床顸面。开挖路床时，路床两侧与路肩连接处应开挖整齐，既要保证路面宽度又不要多挖，否则超挖部分摊铺的路面得不到计量与 支付；开挖时应尽量使路槽的侧壁为垂直面，以减少麻烦或造成浪费。 2.本题考查考生对土路肩施工方法的掌握程度。理由同上。 3.本题考查考生对土路肩施工方法的掌握程度。土路肩施工各道工序内容如下：(1)备料：选择可以用作底基层的取土场，挖掘机挖装合格的底基
层料，自卸运 输并卸至路肩区域；堆卸时按自卸汽车的装容量、路肩的松铺方量确定堆卸距离；(2)推平：推土机（或平地机）沿路肩区域根据松铺厚度均匀推平料堆，使材料 摊铺在路肩区域；(3)平整：平地机按需要的宽度、高度进行平整、翻刮，使材料基本平顺；(4)静压：压路机沿路肩区域往返静压；(5)切边：技术人员根 据路基中心确定路肩内边缘，人工沿内边缘拉线并撒白灰，平地机根据白灰线切除并翻材料至路肩上；(6)平整：用平地机按设计横坡、宽度、标高、平整度进行 精确平整，使路肩材料达到设计的松铺要求；(7)碾压：按最佳含水量的要求，用洒水车进行洒水，待可以碾压时用18t压路机沿路肩区域进行初压、复压、终 压，使压实度达到规定要求。 4.本题考查考生对施工机械配置的掌握程度。土路肩的平整和切边都需要平地机或推土机，土路肩的压实需要压路机。 5.本题考查考生对施工作业组织方式的掌握程度。公路施工过程基本组织方法有顺序作业法、平行作业法、流水作业法。 1.顺序作业法（也称为依次作业法）的主要特点 1.没有充分利用工作面进行施工，（总）工期较长； 2.每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作； 3.施工现场的组织、管理比较简单； 4.不强调分工协作，若由一个作业队完成全部施工任务，不能实现专业化生产，不利于提高劳动生产率；若按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），各专业队 是间歇作业，不能连续作业，材料供应也是间歇供应，劳动力和材料的使用可能不均衡。 2.平行作业法的主要特点 1.充分利用了工作面进行施工，（总）工期较短； 2.每天同时投入施工的劳动力、材料和机具数量较大，材料供应特别集中，所需作业班组很多，影响资源供应的组织工作； 3.如果各工作面之间需共用某种资源时，施工现场的组织管理比较复杂、协调工作量大； 4.不强调分工协作，各作业单位都是间歇作业，此点与顺序作业法相同。这种方法的实质是用增加资源的方法来达到缩短（总）工期的目的，一般适用于需要突击 性施工时施工作业的组织。 3.流水作业法的主要特点 1.必须按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），实现了专业化生产，有利于提高劳动生产率，保证工程质量； 2.专业化作业队能够连续作业，相邻作业队的施工时间能最大限度地搭接； 3.尽可能地利用了工作面进行施工，工期比较短； 4.每天投入的资源量较为均衡，有利于资源供应的组织工作； 5.需要较强的组织管理能力。这种方法可以充分利用工作面，有效地缩短工期，一般适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工，如大型桥梁工程、 立交桥、隧道工程、路面等施工的组织。 33 [案例分析题] 背景资料
某施工单位A承包了二级公路桥梁施工。桥梁上部采用预应力混凝土现浇箱梁，下部主要采用柱式桥台，钻（挖）孔灌注桩基础。桥梁上部预应力混凝土现 浇箱梁为单箱双室，共10跨，最大墩高17m，单跨长21～27m之间，桥宽10.5m。经业主同意，施工单位A将桥面系分包给具有相应资格条件的施工单 位B。 箱梁施工时，箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，对支架进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后，即撤除预压。
箱梁混凝土浇筑时采用两次浇筑；两次浇筑的接缝按照施工缝进行处理。箱梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶4cm木板，木板上铺2mm厚钢板，在支 架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严 密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。
钢筋绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后浇筑混凝土，浇筑后应及时养生。
在箱梁混凝土达到70%设计强度以后，拆除内外模板支架体系。最后对天窗采用吊模板，焊接钢筋网，用混凝土封死天窗口。
问题
1.该桥混凝土梁两次浇筑的部位如何划分？
2.两次浇筑中的施工缝该如何处理？
3.改正施工过程中的错误做法。
【答案】：1.①第一次浇筑底板和腹板；②第二次浇筑顶板和翼板。 2.应将接触面上第一次浇筑的混凝土凿毛，清除浮浆。 3.在箱梁混凝土达到75%设计强度以后，拆除内外模板支架体系。 4.符合规定。因为施工单位B具有相应资格条件，桥面系属于桥梁的附属设施，不属于关键工程。
【解 析】：1.本考点出自1B413035桥梁上部结构支架及逐孔施工一目，此题考查混凝土的浇筑。混凝土采用二次浇筑时，底板、腹板钢筋及预应力管道完成 后，浇筑第一次混凝土；混凝土终凝后，再支内模顶板，绑扎顶板钢筋及预应力管道，进行混凝土的第二次浇筑。 2.本考点出自1B413035桥梁上部结构支架及逐孔施工一目，此题考查混凝土的浇筑。混凝土如采用分次浇筑，第二次混凝土浇筑时，应将接触面上第一次 混凝土凿毛，清除浮浆。 3.本考点出自1B413022常用模板、支架和拱架的施工一目，此题考查模板、支架和拱架拆除期限的原则规定。钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架， 应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除；当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值50%的要求后，方可拆除；当 构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值75%的要求后，方可拆除。 4.本考点出自1B432061公路建设市场管理的相关规定一目，此题考查分包。施工单位可以将非关键性工程或者适合专业化队伍施工的工程分包给具有相应 资格条件的单位，并对分包工程负连带责任。允许分包的工程范围应当在招标文件中规定。分包工程不得再次分包，严禁转包。任何单位和个人不得违反规定指定分 包、指定采购或者分割工程。项目法人应当加强对施工单位工程分包的管理，所有分包合同须经监理审查，并报项目法人备案。
34 [案例分析题] 背景资料
某施工单位承接了一座二级公路隧道，该隧道为单洞2车道，设计净高5m，净宽12m，总长686m，穿越的岩层含有少量煤层，裂隙发育，设计采用新奥法施工。
洞口段围岩为较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整一较破碎，中薄层状结构，属于Ⅳ级围岩，采用超前小导管（注浆）和超前锚杆加固围岩，
采用短台阶法分部开挖，台阶长度10～15m。施工顺序如下图所示。
施 工单位特别重视安全管理。洞内爆破必须统一指挥，必须经过专业培训才能进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装；装炮时，应使用木质炮棍装 药，严禁火种。为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，禁止用明火照明。点炮前，无关人员与机具均应撤至安全地点。爆破员实行"一爆三检"制 度，放炮员最后离场，班组长清点人数，发出警告5s后方可引爆。爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有关"盲炮"及可疑现 象；有无残余炸药和雷管；顶板两旁有无松动石块、危岩，支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他施工人员方可进入工作面。
问题
1.该隧道开挖应采用什么爆破方法？说明理由。
2.除洞口段采用的方法外，新奥法还包括哪些方法？
3.台阶法开挖示意图中的1、2、3、4、5各是指什么施工工序？
【答 案】：1.应采用光面爆破。隧道施工中采用光面爆破，对围岩的扰动比较轻微，围岩松弛带的范围只有普通爆破法的1/9～1/2;大大地减少了超欠挖量，节 约了大量的混凝土和回填片石，加快了施工进度；围岩壁面平整、危石少，减轻了应力集中现象，避免局部塌落，增进了施工安全，并为喷锚支护创造了条件。 2.新奥法还包括全断面法、环形开挖留核心土法、中隔墙法（简称CD
法）和交叉中隔墙法（简称CRD法）、双侧壁导坑法。 3.1是上台阶开挖，2是上台阶初期支护，3是下台阶开挖，4是下台阶初期支护，5是全断面二次衬砌。 4.洞内爆破必须统一指挥，并且经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。"一爆三检"制度的内容是在装药前、爆破前和爆破后检测瓦斯与二氧 化碳的浓度并记录。
【解析】：1.本考点出自1B414032隧道开挖一目，此 题考查光面爆破。隧道施工中采用光面爆破，对围岩的扰动比较轻微，围岩松弛带的范围只有普通爆破法的1/9～1/2；大大地减少了超欠挖量，节约了大量的 混凝土和回填片石，加快了施工进度；围岩壁面平整、危石少，减轻了应力集中现象，避免局部塌落，增进了施工安全，并为喷锚支护创造了条件。 2.本考点出自1B414031隧道主要施工方法一目，此题考查新奥法。新奥法：是新奥地利隧道施工方法的简称。新奥法是应用岩体力学理论，以维护和利用 围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的 量测、监控来指导隧道施工和地下工程设计施工的方法和原则。新奥法施工方法包括全断面法、台阶法、环形开挖留核心土法、中隔墙法（简称CD法）和交叉中隔 墙法（简称CRD法）、双侧壁导坑法。 3.本考点出自1B414032隧道开挖一目，此题考查台阶法施工。施工步骤是：上台阶开挖一上台阶初期支护一下台阶开挖一下台阶初期支护一全断面二次衬 砌。 4.本考点出自1B420074公路工程地下作业安全要求一目，此题考查隧道施工爆破作业安全技术要点。洞内爆破必须统一指挥，并且经过专业培训且持有爆 破操作合格证的专业人员进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装。
35 [案例分析题] 背景资料
某施工单位承接了某一级公路的施工，工程合同总价为7765万元。其工程划分如下表所示：
本 项目中的桥梁工程为一座4×25m简支梁桥，梁板采用现浇施工。根据施工组织安排，排水工程(B)开始施工20天后才能开始路基土石方工程(A)施工，涵 洞(C)完成后20天后才能开始路基土石方工程(A)施工，而砌筑防护工程(D)与涵洞(C)、排水工程(B)同时开始施工，在路基工程全部完成后才能进 行路面工程(E)施工。
在本项目施工组织设计中，项目机构组成人员中的主要领导包括：项目经理
1
名，项目副经理1名，总工1名，党支部书记1名，财务主管1名，技术主管1名。
在安全管理方面，明确了现场专职安全管理人员的责任是：依法对项目的安全施工负责，落实安全生产各项制度，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患，及时、如实报告生产安全事故。
问题
1.绘制分部工程中A～E工程的单代号网络计划图。
2.写出F代表的分部工程名称。
3.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，指出表中已列出的分项工程中需要编制安全生产专项施工方案的工程（如列出错误分项工程，要倒扣分，直到本小题得分扣完为止）。
4.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，本项目的项目部机构组成人员中哪些人员应该持有交通运输部颁发的安全生产三类管理人员上岗证书？
5.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，该项目应该配备几名现场专
【答案】：1.单代号网络计划图如下：
2.F代表上部构造现浇施工。
3.石方爆破路堑、桩基。
4. 机构组成人员中的：项目经理、项目副经理、项目总工应该持有交通运输部颁发的安全生产三类管理人员上岗证书。现场专职安全生产管理人员的主要职责应该是： 负责对安全生产进行现场监督检查，并做好检查记录，发现生产安全事故隐患，应当及时向项目负责人和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作和违反劳动 纪律的，应当立即制止。背景所述是项目负责人的安全管理责任。
5.应该配备2名现场专职安全管理人员。
【解 析】：1.此题考查的是单代号搭接网络计划绘制。绘制网络计划是考生的基本功，网络计划绘制的正确与否直接关系到能否计算出关键工作、关键线路、总时差， 因此在整个网络计划综合案例题中起着最关键的一步。本题的关键不仅在于分析出逻辑关系，而且需要掌握绘图规则，尤其是当出现多个起点节点和多个重点节点 时，需要增加一个虚拟的起终点。建议考生在复习中注重对基本功的训练，做到能够快速、准确绘制出单代号网络计划、双代号网络计划、双代号时标网络计划。 2.这是公路工程中单位工程划分为分部工程的知识点，根据表中描述，在桥梁分部工程划分中还缺少上部结构，而上部结构又有"上部构造预制和安装"和"上部 结构现场浇筑"之分。根据背景资料中"本项目中的桥梁工程为一座4×25m简支梁桥，梁板采用现浇施工"的描述，F就应该是"上部构造现浇施工"。 3.这是考查公路工程中编制安全生产专项施工方案的知识点，根据题干中所列的分部工程，对照施工单位需要编制专项施工方案的工程，可以得出在题目的大背景 下石方爆破路堑、桩基是属于危险性较大的工程，需要编制专项方案。在解答此题时，尤其要注意题目中"如列出错误分项工程，要倒扣分，直到本小题得分扣完为 止"的描述，这就意味着不能随便写，必须是要根据背景描述涉及的工程来写，否则就会被扣分。根据《公路水运工程安全生
产监督管理办法》，施工单位对下列危 险性较大的工程应当编制专项施工方案：
1.不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖； 2.滑坡和高边坡处理； 3.桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程； 4.桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等； 5.隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等； 6.
水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等；
7.水下工程中的水下焊接、混凝土浇筑、爆破工程等； 8.爆破工程； 9.大型
临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除；桥梁、码头的加固与拆除；
10.其他危险性较大的工程。 此题考查施工单位需要编制专项施工方案的分部工程。该考点出现频率较高，建议考生牢记这些分部工程。 4.这是考查关于安全生产三类管理人员持证上岗的知识点。根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位的主要负责人、项目负责人、专项安全生产管 理人员（以下简称安全生产三类人员）必须取得考核合格证书，方可参加公路水运工程投标及施工。施工单位主要负责人，是指对本企业日常生产经营活动和安全生 产工作全面负责、有生产经营决策权的人员，包括企业法定代表人、企业安全生产工作的负责人等。项目负责人，是指由企业法定代表人授权，负责公路水运工程项 目施工管理的负责人。包括项目经理、项目副经理和项目总工。专职安全生产管理人员，是指在企业专职从事安全生产管理工作的人员，包括企业安全生产管理机构 的负责人及其工作人员和施工现场专职安全员。对照上述法规规定，可以得出机构组成人员中项目经理、项目副经理、项目总工应该持有交通运输部颁发的安全生产 三类管理人员上岗证书。 5.这是考查专职安全人员配置和责任的知识点。根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》施工现场应当按照每5000万元施工合同额配备一名的比例配备专 职安全生产管理人员，不足5000万元的至少配备一名。本工程合同总价为7765万元，大于5000万元小于10000万元，因此按照规定，应配备两名专 职安全生产管理人员。