京秦高速公路k000+000桥梁
钢管、光缆保护修复工程
施工技术方案
1．主要工程项目的特点
1.1．工程难点
施工过程中要保证通信光缆的保护，确保通信传输正常运行施工难度大，特别是在开通车道的情况下施工较高安全防范工作一定要做好。
在确保通信传输正常运行的前提下，迁移线缆涉及设备较多，责任重一旦出错将导致整个系统瘫痪，测试和前期调研工作量大，除了线缆安全外，所有的施工界面在已经开通的高速公路上安全防护也是重中之重，为了确保工程在短时间内完成工作量也很大。
1.2．工程重点
分析本工程的重点，光缆的保护工作，在钢管吊装的过程中一定注意不能损伤光缆。
2．工程项目的实施方案、实施方法
2.1．施工方案
安排进场系统工程师3名，技工11名，普工210名，分2个工程队、1个协调组采用交叉平行的作业方式，在线缆保护、钢管吊装安装阶段，两个部分平行进行。2个工程队之间根据工程进度灵活调配，实行动态管理，以保证工程的按进度有序顺利进行。
2.2．施工方法
流水作业与交叉作业相结合
根据工程内容和进度随时调配人员，以便各工程队在设备安装阶段能平行作业，确保机械完工，从而顺利完成整个工程项目。
为保证工序的衔接和工程进度，进场前先调查施工作业现场条件与环境，落实材料、设备供货日期，以便确定各工序采取的作业方式。条件许可，采取流水作业方式，如材料、设备到场时间不一，可采用交叉过渡方式施工，先到达的材料，设备先行施工，后到的后施工，分程序施工。
2.3．施工工序说明
工程包括：钢管接头处加固保护，光缆穿线钢管水平吊装，钢管托架的安装及焊接，钢管复位，钢管托架与钢管的固定，穿线钢管内损坏硅芯管抽出及光缆保护，
2.5施工要点
所有设备都按要求的指示进行固定和连接。保证设备处于正常直立和稳定的状态。
钢管水平垂直吊装时要求先对现有钢管接头处进行加固处理，保证每根钢管2套套链这样避免在钢管吊装复位时出现二次损坏的情况发生。
2.6．施工步骤
2.6.1施工准备
熟悉施工现场。根据现场及实际需求组成方式，结合现场调查情况，制定施工方案及技术措施，熟悉设备技术资料，核对各设备点的数量和功能及实现方案。
设备到货清点、检验、库存、运输。
制订本系统的设备安装调试计划及与其他相关单位的施工协调方案。
配备施工所需的人员、材料、机械、工具及仪表，检查照明、电源等是否满足施工要求。
2.6.2钢管吊装复位光缆保护
2.6.2.1钢管接头处加固
对断裂的光缆穿线钢管接头处进行加固，避免在吊装复位时钢管接头处断裂对光缆进行损伤。 施工工具
汽车、铁锤、铁钎、镐、安全带、钢锯、锯条、带漏电保护万用插座、大梅花扳手(套)、300mm活动扳手、200mm活动扳手、板牙、板牙扳手、手锤等。
工程内容
使用Φ114钢管及定制的金属卡子对钢管接头处进行加固。
钢管接头加固
使用Φ114钢管1米从中间一破2半，上下抱住钢管接头处；
调整钢管位置使之在钢管接头处于中间；
使用定制的金属卡子将钢管及上下保护用钢管抱紧卡死；
调整整根钢管的位置使3根钢管排列整齐
2.6.2.2钢管水平垂直吊装复位
施工工具
管理用汽车、发电机、电焊机、电锤、铁钎、镐、安全带、钢锯、大梅花扳手(套)、300mm活动扳手、200mm活动扳手、板牙、板牙扳手、吊带、倒链等。
施工内容
钢管吊装复位
钢管水平吊装复位
对现场按照施工规范封闭车道，摆放安全标志。联系交警、路政，机具进场。并通知技术员、施工人员到施工装现场；
复核现场是否符合要求。确认吊装工作是否可以进行；
指挥人员用倒链每根钢管2套倒链，并先吊直缆绳做好准备；
人员准备每套倒链又1名工人控制,2名工人辅助，统一听从技术人员号令，统一水平将钢管吊装；
2.6.2.3钢管托架安装 （与钢管复位同时进行）
托架安装：每隔2米安装钢管托架
施工工具
管理用汽车、发电机、电焊机、电锤、铁钎、安全带、钢锯、大梅花扳手(套)、300mm活动扳手、200mm活动扳手、板牙、板牙扳手等。
施工内容
安装钢管托架102套
基础制作
安装支架位置放样
使用弹线度对安装支架位置进行画线放样使支架安装在同一水平线上
膨胀螺丝安装
根据画线测量位置使用电锤打孔安装15CM膨胀螺丝。
L型支架安装
将制作好的L型支架安装，并较紧膨胀螺丝。
2.6.2.4 抻长的光缆抽出钢管并保护
施工工具
汽车、发电机、手锯、铁锤、吊带、镐。
工程内容
抽出抻长的光缆，使用手锯等工具切除多余钢管。
光缆保护
与施工队进行技术交底，包括所抽出光缆的根数、敷设时统一占用何种颜色的子管、以需预留的长度。
计算光缆余量，自然弯曲增加(5m/km)、人孔内拐弯增加(1m/孔)。
光纤的纤芯是石英玻璃的，极易弄断，因此在施工弯曲时决不允许超过最小的弯曲半径。其次光纤的抗拉强度比电缆小，因此在操作光缆时，不允许超过各种类型光缆抗拉强度。
制作人井根据现场实际情况，人井高度2M宽1.1M长2米，将抽出的光缆盘好放置人井内
2.6.2.5 钢管与钢管托架固定
支架固定：支架与钢管固定
施工工具
管理用汽车、发电机、电焊机、电锤、安全带、钢锯、大梅花扳手(套)、300mm活动扳手、200mm活动扳手、板牙、板牙扳手、丝锥、丝锥扳手等。
施工内容
安装L型支架与钢管之间的中间8号槽钢钢梁
支架安装
对现场按照施工规范封闭车道，摆放安全标志。
复核膨胀螺丝尺寸公差是否符合要求。确认吊装工作是否可以进行。用水平尺测量钢管水平度。 将1.05米8号槽钢安装在大桥左右两端L型支架上，调整光缆保护钢管的高度及位置，确定后使用电焊将8号槽钢焊接至L型槽钢上
将倒链撤走，检查支架焊接是否牢靠，并对有缺陷的地方进行重新焊接。
2.7.施工工艺说明
2.7.1使用倒链钢管吊装
使用前检查吊钩、链条、轮轴、链盘，如有锈蚀、裂纹、损伤、传动部分不灵活应严禁使用。 使用时，倒松链条挂好起吊物件，慢慢拉动牵引链条，待起重链条受力后，再检查齿轮啮合，以及自锁装置的工作状态，确认无误方可继续作业。
使用中起重量不得超过其额定起重量，在-10℃以下，不得超过其额定起重量的一半。
拉动链条时．应均匀和缓，并应与链轮盘方向一致，不得斜向曳动，以防跳链、掉槽、卡链现象发生。
倒链起重量不明或起吊物体的重量不详时，只要一人能拉动链条就可继续工作，如一人拉不动，应查明原因，严禁两人或多人一齐猛拉，以防发生事故。
齿轮部分应经常加油润滑，棘爪、棘爪弹簧和棘轮应经常检查。以防止制动失灵，吊运构件时自坠伤人损物。
京秦高速公路k000+000桥梁
钢管、光缆保护修复工程
施工技术方案
1．主要工程项目的特点
1.1．工程难点
施工过程中要保证通信光缆的保护，确保通信传输正常运行施工难度大，特别是在开通车道的情况下施工较高安全防范工作一定要做好。
在确保通信传输正常运行的前提下，迁移线缆涉及设备较多，责任重一旦出错将导致整个系统瘫痪，测试和前期调研工作量大，除了线缆安全外，所有的施工界面在已经开通的高速公路上安全防护也是重中之重，为了确保工程在短时间内完成工作量也很大。
1.2．工程重点
分析本工程的重点，光缆的保护工作，在钢管吊装的过程中一定注意不能损伤光缆。
2．工程项目的实施方案、实施方法
2.1．施工方案
安排进场系统工程师3名，技工11名，普工210名，分2个工程队、1个协调组采用交叉平行的作业方式，在线缆保护、钢管吊装安装阶段，两个部分平行进行。2个工程队之间根据工程进度灵活调配，实行动态管理，以保证工程的按进度有序顺利进行。
2.2．施工方法
流水作业与交叉作业相结合
根据工程内容和进度随时调配人员，以便各工程队在设备安装阶段能平行作业，确保机械完工，从而顺利完成整个工程项目。
为保证工序的衔接和工程进度，进场前先调查施工作业现场条件与环境，落实材料、设备供货日期，以便确定各工序采取的作业方式。条件许可，采取流水作业方式，如材料、设备到场时间不一，可采用交叉过渡方式施工，先到达的材料，设备先行施工，后到的后施工，分程序施工。
2.3．施工工序说明
工程包括：钢管接头处加固保护，光缆穿线钢管水平吊装，钢管托架的安装及焊接，钢管复位，钢管托架与钢管的固定，穿线钢管内损坏硅芯管抽出及光缆保护，
2.5施工要点
所有设备都按要求的指示进行固定和连接。保证设备处于正常直立和稳定的状态。
钢管水平垂直吊装时要求先对现有钢管接头处进行加固处理，保证每根钢管2套套链这样避免在钢管吊装复位时出现二次损坏的情况发生。
2.6．施工步骤
2.6.1施工准备
熟悉施工现场。根据现场及实际需求组成方式，结合现场调查情况，制定施工方案及技术措施，熟悉设备技术资料，核对各设备点的数量和功能及实现方案。
设备到货清点、检验、库存、运输。
制订本系统的设备安装调试计划及与其他相关单位的施工协调方案。
配备施工所需的人员、材料、机械、工具及仪表，检查照明、电源等是否满足施工要求。
2.6.2钢管吊装复位光缆保护
2.6.2.1钢管接头处加固
对断裂的光缆穿线钢管接头处进行加固，避免在吊装复位时钢管接头处断裂对光缆进行损伤。 施工工具
汽车、铁锤、铁钎、镐、安全带、钢锯、锯条、带漏电保护万用插座、大梅花扳手(套)、300mm活动扳手、200mm活动扳手、板牙、板牙扳手、手锤等。
工程内容
使用Φ114钢管及定制的金属卡子对钢管接头处进行加固。
钢管接头加固
使用Φ114钢管1米从中间一破2半，上下抱住钢管接头处；
调整钢管位置使之在钢管接头处于中间；
使用定制的金属卡子将钢管及上下保护用钢管抱紧卡死；
调整整根钢管的位置使3根钢管排列整齐
2.6.2.2钢管水平垂直吊装复位
施工工具
管理用汽车、发电机、电焊机、电锤、铁钎、镐、安全带、钢锯、大梅花扳手(套)、300mm活动扳手、200mm活动扳手、板牙、板牙扳手、吊带、倒链等。
施工内容
钢管吊装复位
钢管水平吊装复位
对现场按照施工规范封闭车道，摆放安全标志。联系交警、路政，机具进场。并通知技术员、施工人员到施工装现场；
复核现场是否符合要求。确认吊装工作是否可以进行；
指挥人员用倒链每根钢管2套倒链，并先吊直缆绳做好准备；
人员准备每套倒链又1名工人控制,2名工人辅助，统一听从技术人员号令，统一水平将钢管吊装；
2.6.2.3钢管托架安装 （与钢管复位同时进行）
托架安装：每隔2米安装钢管托架
施工工具
管理用汽车、发电机、电焊机、电锤、铁钎、安全带、钢锯、大梅花扳手(套)、300mm活动扳手、200mm活动扳手、板牙、板牙扳手等。
施工内容
安装钢管托架102套
基础制作
安装支架位置放样
使用弹线度对安装支架位置进行画线放样使支架安装在同一水平线上
膨胀螺丝安装
根据画线测量位置使用电锤打孔安装15CM膨胀螺丝。
L型支架安装
将制作好的L型支架安装，并较紧膨胀螺丝。
2.6.2.4 抻长的光缆抽出钢管并保护
施工工具
汽车、发电机、手锯、铁锤、吊带、镐。
工程内容
抽出抻长的光缆，使用手锯等工具切除多余钢管。
光缆保护
与施工队进行技术交底，包括所抽出光缆的根数、敷设时统一占用何种颜色的子管、以需预留的长度。
计算光缆余量，自然弯曲增加(5m/km)、人孔内拐弯增加(1m/孔)。
光纤的纤芯是石英玻璃的，极易弄断，因此在施工弯曲时决不允许超过最小的弯曲半径。其次光纤的抗拉强度比电缆小，因此在操作光缆时，不允许超过各种类型光缆抗拉强度。
制作人井根据现场实际情况，人井高度2M宽1.1M长2米，将抽出的光缆盘好放置人井内
2.6.2.5 钢管与钢管托架固定
支架固定：支架与钢管固定
施工工具
管理用汽车、发电机、电焊机、电锤、安全带、钢锯、大梅花扳手(套)、300mm活动扳手、200mm活动扳手、板牙、板牙扳手、丝锥、丝锥扳手等。
施工内容
安装L型支架与钢管之间的中间8号槽钢钢梁
支架安装
对现场按照施工规范封闭车道，摆放安全标志。
复核膨胀螺丝尺寸公差是否符合要求。确认吊装工作是否可以进行。用水平尺测量钢管水平度。 将1.05米8号槽钢安装在大桥左右两端L型支架上，调整光缆保护钢管的高度及位置，确定后使用电焊将8号槽钢焊接至L型槽钢上
将倒链撤走，检查支架焊接是否牢靠，并对有缺陷的地方进行重新焊接。
2.7.施工工艺说明
2.7.1使用倒链钢管吊装
使用前检查吊钩、链条、轮轴、链盘，如有锈蚀、裂纹、损伤、传动部分不灵活应严禁使用。 使用时，倒松链条挂好起吊物件，慢慢拉动牵引链条，待起重链条受力后，再检查齿轮啮合，以及自锁装置的工作状态，确认无误方可继续作业。
使用中起重量不得超过其额定起重量，在-10℃以下，不得超过其额定起重量的一半。
拉动链条时．应均匀和缓，并应与链轮盘方向一致，不得斜向曳动，以防跳链、掉槽、卡链现象发生。
倒链起重量不明或起吊物体的重量不详时，只要一人能拉动链条就可继续工作，如一人拉不动，应查明原因，严禁两人或多人一齐猛拉，以防发生事故。
齿轮部分应经常加油润滑，棘爪、棘爪弹簧和棘轮应经常检查。以防止制动失灵，吊运构件时自坠伤人损物。