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据科技网站The Verge报道，谷歌自动驾驶汽车和整个自动驾驶汽车业界今天迎来了一个里程碑式的胜利，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在一封信中表示谷歌自动驾驶汽车搭载的电脑可被视为车辆驾驶员。交管部门的表态将为谷歌自动驾驶汽车上路扫清最后的法律障碍。
交管部门也是做了很久的考量才写出这封信的，毕竟驾驶谷歌汽车的不是人，而是电脑，这与现行的安全规定有些抵触。
虽然眼下交管部门也只是初步松口，但这已经可以算是来之不易的胜利了，未来谷歌自动驾驶汽车只要能通过联邦机动车辆安全标准，就有可能正式上路。
此前，交管部门一直不愿松口，他们认为即使是自动驾驶汽车，也应该有人负责控制方向盘和刹车。但谷歌可不这么认为，它们认为完全无人驾驶的汽车才是未来的趋势。
NHTSA表示谷歌自动驾驶汽车在许多方面依然与现行法规有抵触。如现有法规规定汽车应通过手和脚操作方向盘和踏板，但自动驾驶汽车完全没有这两样东西。此外，行车中当司机回正方向盘时转向灯就会熄灭，但没有方向盘又怎么来实现呢？
汽车网站凯利蓝皮书分析师卡尔表示：“错综复杂的法律问题一直是阻碍自动驾驶车辆发展壮大的绊脚石。如果NHTSA愿意将人工智能视为未来驾驶员替代品的话，它们就会大大简化法规审批程序，自动驾驶汽车上路就将进入倒计时。”
来源：网易科技
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虽然眼下交管部门也只是初步松口，但这已经可以算是来之不易的胜利了，未来谷歌自动驾驶汽车只要能通过联邦机动车辆安全标准，就有可能正式上路。
此前，交管部门一直不愿松口，他们认为即使是自动驾驶汽车，也应该有人负责控制方向盘和刹车。但谷歌可不这么认为，它们认为完全无人驾驶的汽车才是未来的趋势。
NHTSA表示谷歌自动驾驶汽车在许多方面依然与现行法规有抵触。如现有法规规定汽车应通过手和脚操作方向盘和踏板，但自动驾驶汽车完全没有这两样东西。此外，行车中当司机回正方向盘时转向灯就会熄灭，但没有方向盘又怎么来实现呢？
汽车网站凯利蓝皮书分析师卡尔表示：“错综复杂的法律问题一直是阻碍自动驾驶车辆发展壮大的绊脚石。如果NHTSA愿意将人工智能视为未来驾驶员替代品的话，它们就会大大简化法规审批程序，自动驾驶汽车上路就将进入倒计时。”
来源：网易科技
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