三、挡土墙稳定性验算
为保证挡土墙在土压力及外荷载作用下，有足够的强度及稳定性，在设计挡土墙时，应验算挡土墙沿基底的抗滑动稳定性．绕墙趾的抗倾覆稳定性，基底应力和偏心距，以及墙身强度等。一般情况下，主要由基底承载力和滑动稳定性来控制设计，墙身应力可不必验算。挡土墙的力学计算取单位长度计算。
(一) 作用于挡土墙的力系
挡土墙设计所用的荷裁与荷载组合按交通部部颁标准(JTJ021-89)《公路桥涵设计通用 规范》的规定采用。
当K c ＜[Kc ]，表明挡土墙的抗滑稳定性不足，可考虑采用下列措施，以增加其抗滑动 稳定性。
1．采用倾斜基底，设置向内倾斜的基底，可以增加抗滑力和减少滑动力，从而增加抗滑稳定性。基底倾角，对于土质地基不陡于1：5；对于岩石地基不陡于1：3。
2．采用凸榫基础，在挡土墙基础底面设置混凝土凸榫，与基础连成整体，利用凸榫前土体所产生的被动土压力以增加挡土墙的抗滑稳定性。
3．更换基底土层，以增大基础底面与地基之间的摩擦系数。
4．改变墙身断面形式和尺寸，以增大垂直力系，但单纯扩大断面尺寸，收效不大，也
不经济。
(三) 抗倾覆稳定性验算
墙趾总的稳定力矩与总的倾覆力矩之比称为抗倾覆稳定系数．用K 0表示。
三、挡土墙稳定性验算
为保证挡土墙在土压力及外荷载作用下，有足够的强度及稳定性，在设计挡土墙时，应验算挡土墙沿基底的抗滑动稳定性．绕墙趾的抗倾覆稳定性，基底应力和偏心距，以及墙身强度等。一般情况下，主要由基底承载力和滑动稳定性来控制设计，墙身应力可不必验算。挡土墙的力学计算取单位长度计算。
(一) 作用于挡土墙的力系
挡土墙设计所用的荷裁与荷载组合按交通部部颁标准(JTJ021-89)《公路桥涵设计通用 规范》的规定采用。
当K c ＜[Kc ]，表明挡土墙的抗滑稳定性不足，可考虑采用下列措施，以增加其抗滑动 稳定性。
1．采用倾斜基底，设置向内倾斜的基底，可以增加抗滑力和减少滑动力，从而增加抗滑稳定性。基底倾角，对于土质地基不陡于1：5；对于岩石地基不陡于1：3。
2．采用凸榫基础，在挡土墙基础底面设置混凝土凸榫，与基础连成整体，利用凸榫前土体所产生的被动土压力以增加挡土墙的抗滑稳定性。
3．更换基底土层，以增大基础底面与地基之间的摩擦系数。
4．改变墙身断面形式和尺寸，以增大垂直力系，但单纯扩大断面尺寸，收效不大，也
不经济。
(三) 抗倾覆稳定性验算
墙趾总的稳定力矩与总的倾覆力矩之比称为抗倾覆稳定系数．用K 0表示。