混凝土搅拌站规划方案
一、 编制依据
1、黄韩侯铁路HHZQ-3标招标文件及规范标准。
2、西安铁路局黄韩侯铁路工程指挥部《混凝土拌合站建设标准及验收办法》(暂行);
3、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况。
4、结合图纸对混凝土工程量的核算情况;
5、国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等。
6、我单位类似工程的施工经验及设备情况。
7、标准化工地建设管理办法
二、 编制范围
编制内容为黄韩侯铁路HHZQ-3标段芝阳东至局界增建二线段1-3#搅拌站的规划、建设、生产能力、供应能力及途径,3个搅拌站分别位于禹门口隧道进口端左侧,对应既有铁路K77+400处(1#搅拌站);韩城北侧原108国道旁,对应铁路k102+300处(2#搅拌站);芝阳乔子玄108国道旁,国道1083+400处(3#搅拌站)。
三、混凝土搅拌站选址和总体规划
1、黄韩侯铁路HHZQ-3标段芝阳东至局界增建二线段1-3#搅拌站的选址原则如下:
⑴、1#搅拌站所处位置交通方便、水电量充足,采用建设用地和
临时用地相结合(此范围均为荒地),不需要占用农田用地,供应K76+200- K90+000段的结构物混凝土,供应范围内新禹门口隧道地处搅拌站旁,混凝土供应比较方便,其余供应段落,结构物较少且规模不大,供应以新禹门口隧道为主。受108国道黄河桥限高架的限制,黄河以西的结构物混凝土不能供应,考虑到中铁二十局黄河西岸有1座混凝土搅拌站、我部黄河以西混凝土方量使用较小、中铁二十局黄河以东黄河特大桥4墩也受108国道黄河桥限高架的限制混凝土不能供应,综合以上3种因素,在路局指挥部的同意下,经与中铁二十局协商,我部黄河以西结构物混凝土由其解决,中铁二十局黄河以东黄河特大桥4墩由我部解决,我部与其兼顾考虑,此规划方案中我部黄河以西至K90+000段结构物混凝土还由1#搅拌站供应进行考虑。
⑵、2#搅拌站所处位置地势开阔、交通方便、水电量充足,有地方现有搅拌站1座,我部将其按照相关标准规划建设,供应K90+000- K111+150段的结构物混凝土,此段以韩城两侧2座大桥及韩城以东框架桥为主,砼用量比较集中。
⑶、3#搅拌站所处位置地势开阔、交通方便、水电量充足,为废弃的养殖场,不需要占用农田用地,供应K111+150- K121+600段的结构物混凝土,此段以8座大桥为主,砼用量比较集中;
2、依据现场实际地形进行合理规划,充分利用原有场地,力求做到整齐美观。厂内划分出办公区、生活区、搅拌作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区。各区分开,合理布局,划分清楚,环境整洁。具体布置详见附图《搅拌站平面布置规划图》
四、 混凝土搅拌站的标准化建设规划
为保证铁路工程质量和施工安全,促进铁路技术进步,推进铁路标准化建设管理,全面落实“六位一体”管理要求,又好又快地建设黄韩侯路线,努力打造精品工程、安全工程。
1、场地硬化
场地硬化时考虑主要道路行驶重车的需要,其中生活及办公场所、搅拌机及料灌周围采用混凝土硬化处理,厚度为重车通行处采用20cm,其余为10cm;其余部分采用二灰碎石进行处理,厚度为30cm。为了保证场地排水的顺利,地表按照就近引入排水沟的原则设置3‰的排水横坡。地面施工时按照事先确定的坡度进行调整。对于线槽和给排水设施要做提前预留。
2、拌合站施工
⑴、1#搅拌站由于所处位置牵扯到建设用地和临时用地,待征地拆迁工作完成后,按照3#搅拌站标准和规模进行建设。
⑵、2#搅拌站配置2个HZS120型拌合机,采用输送带上料,全封闭式生产。1#搅拌楼配置4个储存罐,其中水泥罐3个、粉煤灰罐1个;地面板房内设2个外加剂罐(配自动计量设备按重量进行计量);使用水站内有水井,并设100m3蓄水池一个(配自动计量设备按重量进行计量)。2#搅拌楼配置6个储存罐,其中水泥罐4个、粉煤灰罐1个、矿粉罐1个;地面板房内设2个外加剂罐(配自动计量设备按重量进行计量);使用的水井和蓄水池与1#搅拌楼共用(配自动计量设备按重量进行计量)。水泥、粉煤灰及矿粉罐安装避雷针,接地线。在拌合楼中安装除尘设备。
⑶、3#搅拌站配置1个HZS120型拌合机,采用输送带上料,全封闭式生产。搅拌楼配置5个储存罐,其中水泥罐3个、粉煤灰罐1个、矿粉罐1个;地下设2个外加剂罐(配自动计量设备按重量进行计量);使用水站内有水井,并设100m3蓄水池一个(配自动计量设备按重量进行计量)。水泥、粉煤灰及矿粉罐安装避雷针,接地线。在拌合楼中安装除尘设备。
3、拌合站标识牌施工
拌合站采用封闭式管理,四周设置围挡,进出场设置大门隔离开,
并悬挂相关生产标语。“七牌一图”及各类标示牌、警示牌齐全标准美观。
“七牌一图”放在搅拌站入口内,其它进出管区指示牌、配合比牌、材料牌、机械设备状态牌、操作规程牌按相关标识牌功能布置。
4、中心试验室(设在2#搅拌站内)建设
工地试验室按工作性质及范围拟建办公室,水泥室,集料室,土工室,样品室,力学室,混凝土室,标准养护室,占地300m2,各室所配仪器须满足施工需要。为彩钢板房结构,地面硬化,各室根据需要建试验台及存料仓。各个房间门口挂标识牌,张贴仪器操作规程,办公室悬挂岗位职责。
五、混凝土搅拌站生产及供应测算
1、1#搅拌站
搅拌站由于所处位置牵扯到建设用地和临时用地,待征地拆迁工作完成后方可建设,在此按3#搅拌站生产能力进行考虑(本搅拌站供应范围混凝土方量经测算约为2.5万方,本站与3#搅拌站规模和生产能力相同,由此可见,施工中远远可以满足需求)。
2、2#搅拌站
⑴、生产能力
搅拌站2个HZS120型拌合机,作业中按照1用1备进行考虑,每小时拌合混凝土18m3(已考虑时间损耗),每天的昼夜(按照21个小时的工作时间考虑)生产能力达378m3(已考虑时间损耗)。
⑵、施工混凝土需求方量
根据工程量清单及设计院供应的施工图、咨询图及相关参考图,结合我部多年施工经验,经测算本搅拌站供应范围内所需混凝土约为
7.5万m3。
⑶、建设周期及用量测算
按照投标承诺、施工合同、路局建设指挥部的总体安排和部署、
目前的现有情况,混凝土结构物主要施工工期为2011年2月15日-2011年11月15日,共9个月,其中2011年2月15日-2011年3月31日完成完成15%的工程量,混凝土为1.125万m3;2011年4月1日-2011年9月30日完成80%的工程量,混凝土为6万m3;2011年10月1日-2011年11月15日完成完成5%的工程量,混凝土为0.375万m3。
⑷、综合考虑
①、2011年2月15日-2011年3月31日施工生产期间每月需供应混凝土7500 m3。
②、2011年4月1日-2011年9月30日施工生产期间每月需供应混凝土10000 m3。
③、2011年10月1日-2011年11月15日施工生产期间每月需供应混凝土2500 m3。
整个施工周期内,由以上测算可看出混凝土的月需求量最大为10000 m3,搅拌站的日生产能力为 378m3(已考虑时间损耗),每月按照有效可利用28个工作日进行考虑,搅拌站的月生产能力为10584 m3,生产能力超出需求量5.8%,且搅拌站生产能力中以充分考虑了时间损耗,并且按照1个搅拌机工作进行测算,必要时另外1个搅拌设备也可同时进行工作,由此可见,本搅拌站可满足所供应范围施工需求。
3、3#搅拌站
⑴、生产能力
搅拌站1个HZS120型拌合机,作业中每小时拌合混凝土18m3(已考虑时间损耗),每天的昼夜(按照21个小时的工作时间考虑)生产能力达378m3(已考虑时间损耗),设备故障时启用2#搅拌站。
⑵、施工混凝土需求方量
根据工程量清单及设计院供应的施工图、咨询图及相关参考图,
结合我部多年施工经验,经测算本搅拌站供应范围内所需混凝土约为
6.5万m3。
⑶、建设周期及用量测算
按照投标承诺、施工合同、路局建设指挥部的总体安排和部署、目前的现有情况,混凝土结构物主要施工工期为2011年2月15日-2011年11月15日,共9个月,其中2011年2月15日-2011年3月31日完成完成15%的工程量,混凝土为0.975万m3;2011年4月1日-2011年9月30日完成80%的工程量,混凝土为5.2万m3;2011年10月1日-2011年11月15日完成完成5%的工程量,混凝土为0.325万m3。
⑷、综合考虑
①、2011年2月15日-2011年3月31日施工生产期间每月需供应混凝土6500 m3。
②、2011年4月1日-2011年9月30日施工生产期间每月需供应混凝土8667 m3。
③、2011年10月1日-2011年11月15日施工生产期间每月需供应混凝土2167 m3。
整个施工周期内,由以上测算可看出混凝土的月需求量最大为8667 m3,搅拌站的日生产能力为 378m3(已考虑时间损耗),每月按照有效可利用28个工作日进行考虑,搅拌站的月生产能力为10584 m3,超出需求量22.1%,且搅拌站生产能力中以充分考虑了时间损耗,由此可见,本搅拌站可满足所供应范围施工需求。
六、原材料的储备及周转测算
1、水泥的储备及周转测算
按照搅拌站日最大生产能力378 m3混凝土进行考虑,混凝土标号按照C35进行考虑,每方混凝土水泥用量约为0.273T,日需水泥量最大为103.2T。
3个搅拌站水泥的储备能力中,按照最不利因素进行考虑,为3个水泥罐,均为100T水泥罐,按照每个水泥罐80T的储备能力进行考虑,总储备能力为240T,可满足最大需求量时2.3天的使用,水泥按照每天陆续进行供应,且搅拌站所处位置,交通便利,道路不受天气影响,由此可见,搅拌站的水泥储备和周转能力满足施工需求。
2、粗骨料的储备及周转测算
料源在英山采石场,距离搅拌站不远,并且交通便利,道路不受天气影响,能做到边使用边进料,搅拌站并有一定的储备能力,由此可见,搅拌站粗骨料储备和周转能力满足施工的需求。
3、细骨料的储备及周转测算
料源距离搅拌站较远,施工中力求做到边使用边进料,但考虑到最不利因素,搅拌站除料仓储备外,并利用空地进行屯料,储备及周转测算如下:
按照搅拌站日最大生产能力378 m3混凝土进行考虑,混凝土标号按照C35进行考虑,每方混凝土砂子用量约为0.763T,日需砂子量最大为288.4T(折合为169.7 m3)。
3个搅拌站细骨料(砂)的储备能力中,按照最不利因素进行考虑,为3#搅拌站细骨料(砂)囤积量为4000 m3,可满足最大需求量时23.6天的使用,砂子按照陆续不间断进行供应,且搅拌站所处位置,交通便利,道路不受天气影响,由此可见,搅拌站的砂子储备和周转能力满足施工需求。
4、粉煤灰的储备及周转测算
按照搅拌站日最大生产能力378 m3混凝土进行考虑,混凝土标号按照C35进行考虑,每方混凝土粉煤灰用量约为0.117T,日需粉煤灰量最大为44.226T。
3个搅拌站粉煤灰的储备能力中,按照最不利因素进行考虑,为1个粉煤灰罐,为100T的罐,按照每个粉煤灰罐70T的储备能力进
行考虑,储备能力为70T,可满足最大需求量时1.6天的使用,粉煤灰按照每天陆续进行供应,且搅拌站所处位置,交通便利,道路不受天气影响,粉煤灰料源较近,由此可见,搅拌站的粉煤灰储备和周转能力满足施工需求。
5、矿粉的储备及周转测算
在此不进行考虑,由于高标号混凝土才使用,而且用量较少,料灌中以考虑了1个罐(罐的容量100T,储备能力达70T),完全可以满足需求。
6、外加剂的储备及周转测算
由于施工量用量较小,且每台搅拌设备均配备2个罐(每罐容量8T,储备能能力达7.5T,总储备能力为15吨),同时我部根据需求计划分批进场后,在料库中进行储备,完全可以满足需求。
七、混凝土搅拌站供应方式及途径的综合考虑
1、搅拌站的供应半径和行走路线
由于铁路沿线没有贯通的国道或地方公路,搅拌站混凝土供应纵向主干道运输利用108国道和韩城以东原108国道,横向辐射到施工现场利用既有村镇道路和施工便道相结合。
⑴、1#搅拌站
混凝土供应纵向利用108国道,横向利用既有村镇道路,最远运输混凝土至k90+000附近,其中108国道13.5公里,村镇道路1公里,施工便道1.5公里,最大供应半径16公里。
⑵、2#搅拌站
混凝土供应纵向利用新老108国道,横向利用既有村镇道路,最远运输混凝土至k90+000附近,其中新老108国道14.5公里,村镇道路1公里,施工便道1.5公里,最大供应半径17公里。
⑶、3#搅拌站
混凝土供应纵向利用108国道,横向利用既有村镇道路,最远运
输混凝土至山底一组大桥附近,其中108国道11公里,村镇道路4公里,施工便道1.5公里,最大供应半径16.5公里。
2、混凝土运输车的需求测算
混凝土运输车的需求测算时,距离按照最大供应半径的65%进行考虑,混凝土供应方量暂按照2011年4月1日至2011年9月30日高峰生产期施工生产平均日需求方量进行考虑。
⑴ 1#搅拌站
由于本搅拌站所处位置牵扯到建设用地和临时用地,待征地拆迁工作完成后方可建设,混凝土运输车的需求到时视情况确定。
⑵、2#搅拌站
最大供应半径为17公里,按其65%进行计算平均供应距离11.05公里;施工高峰期混凝土日供应量平均为333m3;罐车在行驶速度按40公里/小时进行考虑,在施工现场浇注混凝土等待按照0.75小时进行考虑,在搅拌装混凝土等待0.5小时,每次运输混凝土按照7.5 m3进行考虑,每日利用率为21小时,由此可见:
每日罐车可运输混凝土次数为=21小时÷[(2×11.05公里÷40公里/小时)+0.75小时+0.5小时]=11次
混凝土罐车的需求数量=333 m3÷(7.5 m3/次×11次)=4辆
施工中按照5辆混凝土运输车进行考虑,4用1备,特殊施工阶段及施工工序机动灵活进行考虑,以施工现场需求为主,根据需要增加或减少罐车数量。
⑶、3#搅拌站
最大供应半径为16.5公里,按其65%进行计算平均供应距离10.725公里;施工高峰期混凝土日供应量平均为289m3;罐车在行驶速度按40公里/小时进行考虑,在施工现场浇注混凝土等待按照0.75小时进行考虑,在搅拌装混凝土等待0.5小时,每次运输混凝土按照
7.5 m3进行考虑,每日利用率为21小时,由此可见:
每日罐车可运输混凝土次数为=21小时÷[(2×10.725公里÷40公里/小时)+0.75小时+0.5小时]=11次
混凝土罐车的需求数量=289 m3÷(7.5 m3/次×11次)=4辆
施工中按照5辆混凝土运输车进行考虑,4用1备,特殊施工阶段及施工工序机动灵活进行考虑,以施工现场需求为主,根据需要增加或减少罐车数量。
⑷、施工高峰期(按照搅拌站最大生产能力进行供应)
最大供应半径为17公里,按其65%进行计算平均供应距离11.05公里;施工高峰期混凝土日供应量为378m3;罐车在行驶速度按40公里/小时进行考虑,在施工现场浇注混凝土等待按照0.75小时进行考虑,在搅拌装混凝土等待0.5小时,每次运输混凝土按照7.5 m3进行考虑,每日利用率为21小时,由此可见:
每日罐车可运输混凝土次数为=21小时÷[(2×11.05公里÷40公里/小时)+0.75小时+0.5小时]=11次
混凝土罐车的需求数量=378 m3÷(7.5 m3/次×11次)=5辆
施工高峰期按照6辆混凝土运输车进行考虑,5用1备,施工中机动灵活考虑,以施工现场需求为主,根据需要增加或减少罐车数量。
八、搅拌站建设节点工期安排
⑴、1#搅拌站
由于本搅拌站所处位置牵扯到建设用地和临时用地,待征地拆迁工作完成后方可建设,到时视具体情况确定。
⑵ 、2#搅拌站
①、料仓场地处理2010年12月31日完成;
②、料仓隔墙砌筑及砂浆抹面2011年1月7日完成;
③、其余附属工程2011年1月10日完成。
⑶ 、3#搅拌站
① 、搅拌机、料灌及料仓基础2010年12月31日完成;
② 、搅拌站内场地处理2011年1月10日完成;
③ 、搅拌机、料灌、料仓等安装2011年1月17日完成; ④ 、生活、办公设施完善2011年1月20日完成;
⑤ 、其余附属工程2011年1月23日完成。
附图:
1、芝阳至局界增加二线段混凝土搅拌站供应规划图;
2、2#搅拌站平面布置规划图;
3、3#搅拌站平面布置规划图。
11
混凝土搅拌站规划方案
一、 编制依据
1、黄韩侯铁路HHZQ-3标招标文件及规范标准。
2、西安铁路局黄韩侯铁路工程指挥部《混凝土拌合站建设标准及验收办法》(暂行);
3、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况。
4、结合图纸对混凝土工程量的核算情况;
5、国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等。
6、我单位类似工程的施工经验及设备情况。
7、标准化工地建设管理办法
二、 编制范围
编制内容为黄韩侯铁路HHZQ-3标段芝阳东至局界增建二线段1-3#搅拌站的规划、建设、生产能力、供应能力及途径,3个搅拌站分别位于禹门口隧道进口端左侧,对应既有铁路K77+400处(1#搅拌站);韩城北侧原108国道旁,对应铁路k102+300处(2#搅拌站);芝阳乔子玄108国道旁,国道1083+400处(3#搅拌站)。
三、混凝土搅拌站选址和总体规划
1、黄韩侯铁路HHZQ-3标段芝阳东至局界增建二线段1-3#搅拌站的选址原则如下:
⑴、1#搅拌站所处位置交通方便、水电量充足,采用建设用地和
临时用地相结合(此范围均为荒地),不需要占用农田用地,供应K76+200- K90+000段的结构物混凝土,供应范围内新禹门口隧道地处搅拌站旁,混凝土供应比较方便,其余供应段落,结构物较少且规模不大,供应以新禹门口隧道为主。受108国道黄河桥限高架的限制,黄河以西的结构物混凝土不能供应,考虑到中铁二十局黄河西岸有1座混凝土搅拌站、我部黄河以西混凝土方量使用较小、中铁二十局黄河以东黄河特大桥4墩也受108国道黄河桥限高架的限制混凝土不能供应,综合以上3种因素,在路局指挥部的同意下,经与中铁二十局协商,我部黄河以西结构物混凝土由其解决,中铁二十局黄河以东黄河特大桥4墩由我部解决,我部与其兼顾考虑,此规划方案中我部黄河以西至K90+000段结构物混凝土还由1#搅拌站供应进行考虑。
⑵、2#搅拌站所处位置地势开阔、交通方便、水电量充足,有地方现有搅拌站1座,我部将其按照相关标准规划建设,供应K90+000- K111+150段的结构物混凝土,此段以韩城两侧2座大桥及韩城以东框架桥为主,砼用量比较集中。
⑶、3#搅拌站所处位置地势开阔、交通方便、水电量充足,为废弃的养殖场,不需要占用农田用地,供应K111+150- K121+600段的结构物混凝土,此段以8座大桥为主,砼用量比较集中;
2、依据现场实际地形进行合理规划,充分利用原有场地,力求做到整齐美观。厂内划分出办公区、生活区、搅拌作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区。各区分开,合理布局,划分清楚,环境整洁。具体布置详见附图《搅拌站平面布置规划图》
四、 混凝土搅拌站的标准化建设规划
为保证铁路工程质量和施工安全,促进铁路技术进步,推进铁路标准化建设管理,全面落实“六位一体”管理要求,又好又快地建设黄韩侯路线,努力打造精品工程、安全工程。
1、场地硬化
场地硬化时考虑主要道路行驶重车的需要,其中生活及办公场所、搅拌机及料灌周围采用混凝土硬化处理,厚度为重车通行处采用20cm,其余为10cm;其余部分采用二灰碎石进行处理,厚度为30cm。为了保证场地排水的顺利,地表按照就近引入排水沟的原则设置3‰的排水横坡。地面施工时按照事先确定的坡度进行调整。对于线槽和给排水设施要做提前预留。
2、拌合站施工
⑴、1#搅拌站由于所处位置牵扯到建设用地和临时用地,待征地拆迁工作完成后,按照3#搅拌站标准和规模进行建设。
⑵、2#搅拌站配置2个HZS120型拌合机,采用输送带上料,全封闭式生产。1#搅拌楼配置4个储存罐,其中水泥罐3个、粉煤灰罐1个;地面板房内设2个外加剂罐(配自动计量设备按重量进行计量);使用水站内有水井,并设100m3蓄水池一个(配自动计量设备按重量进行计量)。2#搅拌楼配置6个储存罐,其中水泥罐4个、粉煤灰罐1个、矿粉罐1个;地面板房内设2个外加剂罐(配自动计量设备按重量进行计量);使用的水井和蓄水池与1#搅拌楼共用(配自动计量设备按重量进行计量)。水泥、粉煤灰及矿粉罐安装避雷针,接地线。在拌合楼中安装除尘设备。
⑶、3#搅拌站配置1个HZS120型拌合机,采用输送带上料,全封闭式生产。搅拌楼配置5个储存罐,其中水泥罐3个、粉煤灰罐1个、矿粉罐1个;地下设2个外加剂罐(配自动计量设备按重量进行计量);使用水站内有水井,并设100m3蓄水池一个(配自动计量设备按重量进行计量)。水泥、粉煤灰及矿粉罐安装避雷针,接地线。在拌合楼中安装除尘设备。
3、拌合站标识牌施工
拌合站采用封闭式管理,四周设置围挡,进出场设置大门隔离开,
并悬挂相关生产标语。“七牌一图”及各类标示牌、警示牌齐全标准美观。
“七牌一图”放在搅拌站入口内,其它进出管区指示牌、配合比牌、材料牌、机械设备状态牌、操作规程牌按相关标识牌功能布置。
4、中心试验室(设在2#搅拌站内)建设
工地试验室按工作性质及范围拟建办公室,水泥室,集料室,土工室,样品室,力学室,混凝土室,标准养护室,占地300m2,各室所配仪器须满足施工需要。为彩钢板房结构,地面硬化,各室根据需要建试验台及存料仓。各个房间门口挂标识牌,张贴仪器操作规程,办公室悬挂岗位职责。
五、混凝土搅拌站生产及供应测算
1、1#搅拌站
搅拌站由于所处位置牵扯到建设用地和临时用地,待征地拆迁工作完成后方可建设,在此按3#搅拌站生产能力进行考虑(本搅拌站供应范围混凝土方量经测算约为2.5万方,本站与3#搅拌站规模和生产能力相同,由此可见,施工中远远可以满足需求)。
2、2#搅拌站
⑴、生产能力
搅拌站2个HZS120型拌合机,作业中按照1用1备进行考虑,每小时拌合混凝土18m3(已考虑时间损耗),每天的昼夜(按照21个小时的工作时间考虑)生产能力达378m3(已考虑时间损耗)。
⑵、施工混凝土需求方量
根据工程量清单及设计院供应的施工图、咨询图及相关参考图,结合我部多年施工经验,经测算本搅拌站供应范围内所需混凝土约为
7.5万m3。
⑶、建设周期及用量测算
按照投标承诺、施工合同、路局建设指挥部的总体安排和部署、
目前的现有情况,混凝土结构物主要施工工期为2011年2月15日-2011年11月15日,共9个月,其中2011年2月15日-2011年3月31日完成完成15%的工程量,混凝土为1.125万m3;2011年4月1日-2011年9月30日完成80%的工程量,混凝土为6万m3;2011年10月1日-2011年11月15日完成完成5%的工程量,混凝土为0.375万m3。
⑷、综合考虑
①、2011年2月15日-2011年3月31日施工生产期间每月需供应混凝土7500 m3。
②、2011年4月1日-2011年9月30日施工生产期间每月需供应混凝土10000 m3。
③、2011年10月1日-2011年11月15日施工生产期间每月需供应混凝土2500 m3。
整个施工周期内,由以上测算可看出混凝土的月需求量最大为10000 m3,搅拌站的日生产能力为 378m3(已考虑时间损耗),每月按照有效可利用28个工作日进行考虑,搅拌站的月生产能力为10584 m3,生产能力超出需求量5.8%,且搅拌站生产能力中以充分考虑了时间损耗,并且按照1个搅拌机工作进行测算,必要时另外1个搅拌设备也可同时进行工作,由此可见,本搅拌站可满足所供应范围施工需求。
3、3#搅拌站
⑴、生产能力
搅拌站1个HZS120型拌合机,作业中每小时拌合混凝土18m3(已考虑时间损耗),每天的昼夜(按照21个小时的工作时间考虑)生产能力达378m3(已考虑时间损耗),设备故障时启用2#搅拌站。
⑵、施工混凝土需求方量
根据工程量清单及设计院供应的施工图、咨询图及相关参考图,
结合我部多年施工经验,经测算本搅拌站供应范围内所需混凝土约为
6.5万m3。
⑶、建设周期及用量测算
按照投标承诺、施工合同、路局建设指挥部的总体安排和部署、目前的现有情况,混凝土结构物主要施工工期为2011年2月15日-2011年11月15日,共9个月,其中2011年2月15日-2011年3月31日完成完成15%的工程量,混凝土为0.975万m3;2011年4月1日-2011年9月30日完成80%的工程量,混凝土为5.2万m3;2011年10月1日-2011年11月15日完成完成5%的工程量,混凝土为0.325万m3。
⑷、综合考虑
①、2011年2月15日-2011年3月31日施工生产期间每月需供应混凝土6500 m3。
②、2011年4月1日-2011年9月30日施工生产期间每月需供应混凝土8667 m3。
③、2011年10月1日-2011年11月15日施工生产期间每月需供应混凝土2167 m3。
整个施工周期内,由以上测算可看出混凝土的月需求量最大为8667 m3,搅拌站的日生产能力为 378m3(已考虑时间损耗),每月按照有效可利用28个工作日进行考虑,搅拌站的月生产能力为10584 m3,超出需求量22.1%,且搅拌站生产能力中以充分考虑了时间损耗,由此可见,本搅拌站可满足所供应范围施工需求。
六、原材料的储备及周转测算
1、水泥的储备及周转测算
按照搅拌站日最大生产能力378 m3混凝土进行考虑,混凝土标号按照C35进行考虑,每方混凝土水泥用量约为0.273T,日需水泥量最大为103.2T。
3个搅拌站水泥的储备能力中,按照最不利因素进行考虑,为3个水泥罐,均为100T水泥罐,按照每个水泥罐80T的储备能力进行考虑,总储备能力为240T,可满足最大需求量时2.3天的使用,水泥按照每天陆续进行供应,且搅拌站所处位置,交通便利,道路不受天气影响,由此可见,搅拌站的水泥储备和周转能力满足施工需求。
2、粗骨料的储备及周转测算
料源在英山采石场,距离搅拌站不远,并且交通便利,道路不受天气影响,能做到边使用边进料,搅拌站并有一定的储备能力,由此可见,搅拌站粗骨料储备和周转能力满足施工的需求。
3、细骨料的储备及周转测算
料源距离搅拌站较远,施工中力求做到边使用边进料,但考虑到最不利因素,搅拌站除料仓储备外,并利用空地进行屯料,储备及周转测算如下:
按照搅拌站日最大生产能力378 m3混凝土进行考虑,混凝土标号按照C35进行考虑,每方混凝土砂子用量约为0.763T,日需砂子量最大为288.4T(折合为169.7 m3)。
3个搅拌站细骨料(砂)的储备能力中,按照最不利因素进行考虑,为3#搅拌站细骨料(砂)囤积量为4000 m3,可满足最大需求量时23.6天的使用,砂子按照陆续不间断进行供应,且搅拌站所处位置,交通便利,道路不受天气影响,由此可见,搅拌站的砂子储备和周转能力满足施工需求。
4、粉煤灰的储备及周转测算
按照搅拌站日最大生产能力378 m3混凝土进行考虑,混凝土标号按照C35进行考虑,每方混凝土粉煤灰用量约为0.117T,日需粉煤灰量最大为44.226T。
3个搅拌站粉煤灰的储备能力中,按照最不利因素进行考虑,为1个粉煤灰罐,为100T的罐,按照每个粉煤灰罐70T的储备能力进
行考虑,储备能力为70T,可满足最大需求量时1.6天的使用,粉煤灰按照每天陆续进行供应,且搅拌站所处位置,交通便利,道路不受天气影响,粉煤灰料源较近,由此可见,搅拌站的粉煤灰储备和周转能力满足施工需求。
5、矿粉的储备及周转测算
在此不进行考虑,由于高标号混凝土才使用,而且用量较少,料灌中以考虑了1个罐(罐的容量100T,储备能力达70T),完全可以满足需求。
6、外加剂的储备及周转测算
由于施工量用量较小,且每台搅拌设备均配备2个罐(每罐容量8T,储备能能力达7.5T,总储备能力为15吨),同时我部根据需求计划分批进场后,在料库中进行储备,完全可以满足需求。
七、混凝土搅拌站供应方式及途径的综合考虑
1、搅拌站的供应半径和行走路线
由于铁路沿线没有贯通的国道或地方公路,搅拌站混凝土供应纵向主干道运输利用108国道和韩城以东原108国道,横向辐射到施工现场利用既有村镇道路和施工便道相结合。
⑴、1#搅拌站
混凝土供应纵向利用108国道,横向利用既有村镇道路,最远运输混凝土至k90+000附近,其中108国道13.5公里,村镇道路1公里,施工便道1.5公里,最大供应半径16公里。
⑵、2#搅拌站
混凝土供应纵向利用新老108国道,横向利用既有村镇道路,最远运输混凝土至k90+000附近,其中新老108国道14.5公里,村镇道路1公里,施工便道1.5公里,最大供应半径17公里。
⑶、3#搅拌站
混凝土供应纵向利用108国道,横向利用既有村镇道路,最远运
输混凝土至山底一组大桥附近,其中108国道11公里,村镇道路4公里,施工便道1.5公里,最大供应半径16.5公里。
2、混凝土运输车的需求测算
混凝土运输车的需求测算时,距离按照最大供应半径的65%进行考虑,混凝土供应方量暂按照2011年4月1日至2011年9月30日高峰生产期施工生产平均日需求方量进行考虑。
⑴ 1#搅拌站
由于本搅拌站所处位置牵扯到建设用地和临时用地,待征地拆迁工作完成后方可建设,混凝土运输车的需求到时视情况确定。
⑵、2#搅拌站
最大供应半径为17公里,按其65%进行计算平均供应距离11.05公里;施工高峰期混凝土日供应量平均为333m3;罐车在行驶速度按40公里/小时进行考虑,在施工现场浇注混凝土等待按照0.75小时进行考虑,在搅拌装混凝土等待0.5小时,每次运输混凝土按照7.5 m3进行考虑,每日利用率为21小时,由此可见:
每日罐车可运输混凝土次数为=21小时÷[(2×11.05公里÷40公里/小时)+0.75小时+0.5小时]=11次
混凝土罐车的需求数量=333 m3÷(7.5 m3/次×11次)=4辆
施工中按照5辆混凝土运输车进行考虑,4用1备,特殊施工阶段及施工工序机动灵活进行考虑,以施工现场需求为主,根据需要增加或减少罐车数量。
⑶、3#搅拌站
最大供应半径为16.5公里,按其65%进行计算平均供应距离10.725公里;施工高峰期混凝土日供应量平均为289m3;罐车在行驶速度按40公里/小时进行考虑,在施工现场浇注混凝土等待按照0.75小时进行考虑,在搅拌装混凝土等待0.5小时,每次运输混凝土按照
7.5 m3进行考虑,每日利用率为21小时,由此可见:
每日罐车可运输混凝土次数为=21小时÷[(2×10.725公里÷40公里/小时)+0.75小时+0.5小时]=11次
混凝土罐车的需求数量=289 m3÷(7.5 m3/次×11次)=4辆
施工中按照5辆混凝土运输车进行考虑,4用1备,特殊施工阶段及施工工序机动灵活进行考虑,以施工现场需求为主,根据需要增加或减少罐车数量。
⑷、施工高峰期(按照搅拌站最大生产能力进行供应)
最大供应半径为17公里,按其65%进行计算平均供应距离11.05公里;施工高峰期混凝土日供应量为378m3;罐车在行驶速度按40公里/小时进行考虑,在施工现场浇注混凝土等待按照0.75小时进行考虑,在搅拌装混凝土等待0.5小时,每次运输混凝土按照7.5 m3进行考虑,每日利用率为21小时,由此可见:
每日罐车可运输混凝土次数为=21小时÷[(2×11.05公里÷40公里/小时)+0.75小时+0.5小时]=11次
混凝土罐车的需求数量=378 m3÷(7.5 m3/次×11次)=5辆
施工高峰期按照6辆混凝土运输车进行考虑,5用1备,施工中机动灵活考虑,以施工现场需求为主,根据需要增加或减少罐车数量。
八、搅拌站建设节点工期安排
⑴、1#搅拌站
由于本搅拌站所处位置牵扯到建设用地和临时用地,待征地拆迁工作完成后方可建设,到时视具体情况确定。
⑵ 、2#搅拌站
①、料仓场地处理2010年12月31日完成;
②、料仓隔墙砌筑及砂浆抹面2011年1月7日完成;
③、其余附属工程2011年1月10日完成。
⑶ 、3#搅拌站
① 、搅拌机、料灌及料仓基础2010年12月31日完成;
② 、搅拌站内场地处理2011年1月10日完成;
③ 、搅拌机、料灌、料仓等安装2011年1月17日完成; ④ 、生活、办公设施完善2011年1月20日完成;
⑤ 、其余附属工程2011年1月23日完成。
附图:
1、芝阳至局界增加二线段混凝土搅拌站供应规划图;
2、2#搅拌站平面布置规划图;
3、3#搅拌站平面布置规划图。
11