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苏州港的发展现状与问题对策研究
作者：肖城
来源：《商情》2015年第18期
【摘要】本文首先阐述了苏州港的发展现状和苏州港在自然条件、地理区位和集疏运方面的发展优势，接着分析了目前港区存在的发展问题，即港口码头岸线资源利用率不足，深水岸线严重不足，物流服务型港口功能有待提高，港口建设经营的监管不足，港口错位发展和内部功能布局有待提高和优化，然后依据苏州港出现的发展问题提出相应的解决对策。
【关键词】苏州港 ;现状和优势 ;发展困境 ;对策和建议
苏州市位于长江下游的南岸河段，地处长江入海口的咽喉地带，处于我国长江经济带和东部沿海经济带的T 形交汇处，南与经济发达无锡和常州相邻，东部靠近上海，地理位置十分优越，是我国东部重要港口之一。2002年苏州市政府将张家港、太仓港和常熟港三港合并为苏州港。港口整合之后，苏州港的发展步伐明显加快，取得了集聚发展的效应。
一、苏州港的发展现状
《苏州港总体规划纲要》将苏州定位为我国沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽，是上海国际航运中心的重要组成部分和集装箱干线港，是促进江苏省和长江经济带下游地区外向型经济发展和临江产业布局的重要支撑。目前苏州港以原材料、集装箱和能源运输为主，主要具备运输组织、仓储装卸、中转转运、物流保税和临港产业等功能，是布局合理、功能完善、设施先进环保的综合性现代化港口。
二、苏州港的建设发展优势
（一）苏州港自然优势明显
苏州港长江沿岸港口岸线资源十分丰富。苏州长江沿线长139.9公里，其中太仓港区长江沿线长为38.8 公里 、常熟港区长为37.5 公里 、张家港港区长为63.6 公里，可用于港口开发的岸线长度达61.7公里，张家港区、太仓港区和常熟港区分别拥有可开发港口岸线为33公里、20.2公里和8.5公里。太仓港区的岸线又十分的平直稳定，码头水深可达12.5米，主航道水深为30到40米，十分有利于港口的建设，是国内少有的优良深水港口。
（二）苏州港地理位置优越
苏州港位于长江下游入海口，背靠苏南经济发达的苏锡常，有着良好的腹地，货源充足，集装箱运输便捷。同时，苏州港东与上海毗邻，是上海国际航运中心的重要组成部分，可以依靠上海经济中心的影响力实现外向型经济的持续发展。此外，苏州港距离长江入海口较近，与
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苏州港的发展现状与问题对策研究
作者：肖城
来源：《商情》2015年第18期
【摘要】本文首先阐述了苏州港的发展现状和苏州港在自然条件、地理区位和集疏运方面的发展优势，接着分析了目前港区存在的发展问题，即港口码头岸线资源利用率不足，深水岸线严重不足，物流服务型港口功能有待提高，港口建设经营的监管不足，港口错位发展和内部功能布局有待提高和优化，然后依据苏州港出现的发展问题提出相应的解决对策。
【关键词】苏州港 ;现状和优势 ;发展困境 ;对策和建议
苏州市位于长江下游的南岸河段，地处长江入海口的咽喉地带，处于我国长江经济带和东部沿海经济带的T 形交汇处，南与经济发达无锡和常州相邻，东部靠近上海，地理位置十分优越，是我国东部重要港口之一。2002年苏州市政府将张家港、太仓港和常熟港三港合并为苏州港。港口整合之后，苏州港的发展步伐明显加快，取得了集聚发展的效应。
一、苏州港的发展现状
《苏州港总体规划纲要》将苏州定位为我国沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽，是上海国际航运中心的重要组成部分和集装箱干线港，是促进江苏省和长江经济带下游地区外向型经济发展和临江产业布局的重要支撑。目前苏州港以原材料、集装箱和能源运输为主，主要具备运输组织、仓储装卸、中转转运、物流保税和临港产业等功能，是布局合理、功能完善、设施先进环保的综合性现代化港口。
二、苏州港的建设发展优势
（一）苏州港自然优势明显
苏州港长江沿岸港口岸线资源十分丰富。苏州长江沿线长139.9公里，其中太仓港区长江沿线长为38.8 公里 、常熟港区长为37.5 公里 、张家港港区长为63.6 公里，可用于港口开发的岸线长度达61.7公里，张家港区、太仓港区和常熟港区分别拥有可开发港口岸线为33公里、20.2公里和8.5公里。太仓港区的岸线又十分的平直稳定，码头水深可达12.5米，主航道水深为30到40米，十分有利于港口的建设，是国内少有的优良深水港口。
（二）苏州港地理位置优越
苏州港位于长江下游入海口，背靠苏南经济发达的苏锡常，有着良好的腹地，货源充足，集装箱运输便捷。同时，苏州港东与上海毗邻，是上海国际航运中心的重要组成部分，可以依靠上海经济中心的影响力实现外向型经济的持续发展。此外，苏州港距离长江入海口较近，与