浦口区X305赭洛山连接公路建设工程
控 制 点 测 量 报 告
编制日期： 年
月 日
浦口区X305赭洛山连接公路建设工程导线控制点
附合导线测量方案
一、工程简介：
X305赭洛山连接公路建设工程位于南京市浦口区，是连接星甸街道与桥林街道的重要县道，也是石桥老镇至浦乌公路的一条主要通道。路线起于九王路与杨茆路交叉口，沿杨茆路老路向南方向前进，在下坝向东沿老路继续前进约3.5km，终点止于浦乌公路收费站北侧约1km处。道路全长约4.286km。本工程主要由道路和桥梁、涵洞三个单位工程组成。 二、复测依据：
1、X305赭洛山连接公路工程设计图纸。
2、《公路勘测规范》JTGC10-2007，《工程测量规范》GB 50026-2007，《国家三、四等水准测量规范》GBT 12898-2009 三、导线复测
1、导线复测方案设计说明 1.1 起算基点、基线边选定 起始点：X02、 终算点X14。 起始方向边：X01-X02、X14-X15。 1.2 导线点布设
原交桩点：X01、X02、X03、X04、X05、X06、X07、X08、X09、
X10、X11、X12、X13、X14、X15、计15个点，由于交桩导线点之间平均距离约300m， 故不再加密导线点。 1.3 导线形式布置：
附合导线：路线X01、X02、X03、X04、X05、X06、X07、X08、X09、X10、X11、X12、X13、X14、X15（见图） 1.4 复测方法
(1)水平角观测：按照《规范》采用一级导线标准测设两个测回， 各测回互差小于12〞。
(2)距离观测：每条边往返各观测2个测回，取平均值作为观测边长。
导线测量的主要技术要求
水平角方向观测的主要技术要求
1.5 观测人员、仪器配置、
(1)人员：由具有多年丰富工程测量经验的工程师负责组织进行，
另配多名辅助人员。
(2)仪器：采用苏州一光 RTS112SL全站仪，测角精度2.0″，测
距标称精度2mm+2ppm*D。 2、观测数据成果
观测数据资料统计：共13个测站点，观测13个水平角，12条导
线边，观测边总长3730.42m 平均边长310.87m。 3、平差计算成果
采用工程测量数据处理系统ESDPS 4.0专业版软件进行精确平
差，具体成果见平差成果资料。 4、复测总结
根据平差计算成果，本次地面控制点精密导线复测其全长相对中
误差为1：84782 ,小于1：15000 ，满足规范要求。
四、水准复测
1、水准复测说明
水准复测按四等水准要求进行，共计30个水准高程点，从X01到X15,经过XS1、X02、XS2、X03、XD1、XD2、XD3、XD4、X06、XS3、X07、XS4、X08、XS5、X09、XS6、X10、XS7、X11、XS8、XS9、X12、XS10、X13、XS11、XS12、X14、XS13组成附合水准路线。
水准测量的主要技术要求
水准观测的主要技术要求
误差为1：84782 ,小于1：15000 ，满足规范要求。
四、水准复测
1、水准复测说明
水准复测按四等水准要求进行，共计30个水准高程点，从X01到X15,经过XS1、X02、XS2、X03、XD1、XD2、XD3、XD4、X06、XS3、X07、XS4、X08、XS5、X09、XS6、X10、XS7、X11、XS8、XS9、X12、XS10、X13、XS11、XS12、X14、XS13组成附合水准路线。
水准测量的主要技术要求
水准观测的主要技术要求
2、平差计算成果
经内业计算，本次附合高程测量附合差为-4mm＜±20L=±20×4.37931/2=±41mm，满足规范要求。
六、组织机构与仪器配置：
1、组织机构：
施工测量管理工作由测量组长黄金顺负责具体实施，由测量员成超、曾广智等负责具体测量工作，最后由测量组长黄金顺检查复核。
2、设备配置：
七、平面控制点的布置与施测：
1、控制点布置及测设：
根据本工程桩位的布局和特点，结合现场的实际情况，由于业主提供的高级控制点（具体位置见平面布置示意图）数量较多，间距较近，已能满足施工放样的需求，不需要对控制点进行加密。交桩控制点需用红油漆作明显标记，以便保护和检测。 2、高程控制网的测设：
高程控制点以X01点开始，并附合于X15，（具体布置见高程控制网示意图）。并按附合路线进行测量和校核，闭合差-4mm。以上各项工作完成以后由测量监理进行检查，待检查完毕合格后方可投入使用。 八、附件：
1、导线控制点及水准点测量记录。（附后） 2、导线控制点及水准点计算成果。（附后）
浦口区X305赭洛山连接公路建设工程
控 制 点 测 量 报 告
编制日期： 年
月 日
浦口区X305赭洛山连接公路建设工程导线控制点
附合导线测量方案
一、工程简介：
X305赭洛山连接公路建设工程位于南京市浦口区，是连接星甸街道与桥林街道的重要县道，也是石桥老镇至浦乌公路的一条主要通道。路线起于九王路与杨茆路交叉口，沿杨茆路老路向南方向前进，在下坝向东沿老路继续前进约3.5km，终点止于浦乌公路收费站北侧约1km处。道路全长约4.286km。本工程主要由道路和桥梁、涵洞三个单位工程组成。 二、复测依据：
1、X305赭洛山连接公路工程设计图纸。
2、《公路勘测规范》JTGC10-2007，《工程测量规范》GB 50026-2007，《国家三、四等水准测量规范》GBT 12898-2009 三、导线复测
1、导线复测方案设计说明 1.1 起算基点、基线边选定 起始点：X02、 终算点X14。 起始方向边：X01-X02、X14-X15。 1.2 导线点布设
原交桩点：X01、X02、X03、X04、X05、X06、X07、X08、X09、
X10、X11、X12、X13、X14、X15、计15个点，由于交桩导线点之间平均距离约300m， 故不再加密导线点。 1.3 导线形式布置：
附合导线：路线X01、X02、X03、X04、X05、X06、X07、X08、X09、X10、X11、X12、X13、X14、X15（见图） 1.4 复测方法
(1)水平角观测：按照《规范》采用一级导线标准测设两个测回， 各测回互差小于12〞。
(2)距离观测：每条边往返各观测2个测回，取平均值作为观测边长。
导线测量的主要技术要求
水平角方向观测的主要技术要求
1.5 观测人员、仪器配置、
(1)人员：由具有多年丰富工程测量经验的工程师负责组织进行，
另配多名辅助人员。
(2)仪器：采用苏州一光 RTS112SL全站仪，测角精度2.0″，测
距标称精度2mm+2ppm*D。 2、观测数据成果
观测数据资料统计：共13个测站点，观测13个水平角，12条导
线边，观测边总长3730.42m 平均边长310.87m。 3、平差计算成果
采用工程测量数据处理系统ESDPS 4.0专业版软件进行精确平
差，具体成果见平差成果资料。 4、复测总结
根据平差计算成果，本次地面控制点精密导线复测其全长相对中
误差为1：84782 ,小于1：15000 ，满足规范要求。
四、水准复测
1、水准复测说明
水准复测按四等水准要求进行，共计30个水准高程点，从X01到X15,经过XS1、X02、XS2、X03、XD1、XD2、XD3、XD4、X06、XS3、X07、XS4、X08、XS5、X09、XS6、X10、XS7、X11、XS8、XS9、X12、XS10、X13、XS11、XS12、X14、XS13组成附合水准路线。
水准测量的主要技术要求
水准观测的主要技术要求
误差为1：84782 ,小于1：15000 ，满足规范要求。
四、水准复测
1、水准复测说明
水准复测按四等水准要求进行，共计30个水准高程点，从X01到X15,经过XS1、X02、XS2、X03、XD1、XD2、XD3、XD4、X06、XS3、X07、XS4、X08、XS5、X09、XS6、X10、XS7、X11、XS8、XS9、X12、XS10、X13、XS11、XS12、X14、XS13组成附合水准路线。
水准测量的主要技术要求
水准观测的主要技术要求
2、平差计算成果
经内业计算，本次附合高程测量附合差为-4mm＜±20L=±20×4.37931/2=±41mm，满足规范要求。
六、组织机构与仪器配置：
1、组织机构：
施工测量管理工作由测量组长黄金顺负责具体实施，由测量员成超、曾广智等负责具体测量工作，最后由测量组长黄金顺检查复核。
2、设备配置：
七、平面控制点的布置与施测：
1、控制点布置及测设：
根据本工程桩位的布局和特点，结合现场的实际情况，由于业主提供的高级控制点（具体位置见平面布置示意图）数量较多，间距较近，已能满足施工放样的需求，不需要对控制点进行加密。交桩控制点需用红油漆作明显标记，以便保护和检测。 2、高程控制网的测设：
高程控制点以X01点开始，并附合于X15，（具体布置见高程控制网示意图）。并按附合路线进行测量和校核，闭合差-4mm。以上各项工作完成以后由测量监理进行检查，待检查完毕合格后方可投入使用。 八、附件：
1、导线控制点及水准点测量记录。（附后） 2、导线控制点及水准点计算成果。（附后）