沿海城市市政工程人行道湿铺
施工工法
完成人：范玺君 陈琼 张顺哲 贾春超
栾兴良
青岛第一市政工程有限公司
2014年09月
目 录
一、前言
二、工法特点
三、适用范围
四、工艺原理
五、施工工艺流程及操作要点
六、人工、材料与设备
七、质量控制
八、安全措施
九、环保措施
十、经济效益
十一、应用实例
沿海城市市政工程人行道湿铺施工工法
青岛第一市政工程有限公司
范玺君
1. 前言：
2014青岛世界园艺博览会园区配套工程人行道施工中，位置地处青岛市东北部，由于多为山地等地段，个别地段原状土为淤泥段，在人行道铺装时平整度等指标难以保证。
为解决青岛市世界园艺博览会人行道施工过程中产生的人行道质量病害，我单位积极投入论证试验，研究对比各种解决方法，采用湿铺法对人行道面层采用透水砖铺设，通过大量前期试验，在青岛市城乡建设委员会、青岛市市政工程管理处等单位的帮助和支持下，最终将沿海城市市政工程人行道湿铺施工工法工法编制成型，并开始在青岛市市区道路施工工程中普遍应用。
2. 工法特点：
2.1 本工法人行道基层采用C20商品混凝土进行基层浇筑。混凝土进场时应具备出场合格证、检验报告和开盘鉴定。进场后，立即进行坍落度试验，并制作试块。
2.2 面层铺装垫层采用水泥砂浆坐浆的方法，水泥采用山水牌子水泥，质量得到保证，砂采用河沙。严格按照配合配置，每次施工段均留置试块，平整度及强度可以有效监控。
2.3人行道面层采用透水砖铺设。
2.4施工操作性强，人工为专业技术人员，每人每天可以铺设80平方米。
2.5创新夯实机具，槽钢模板的使用，极大的提高了基层施工的效率。
3. 适用范围：
3.1 适合于沿海城市新建人行道铺设。
3.2 适用于市区各旧人行道翻建，整修。
4. 工艺原理：
采用湿铺法工艺铺设人行道面层，利用混凝土基层抗压作用支撑人行道荷载，使得基层稳固，达到稳定的作用；后期再通过水泥砂浆铺设透水砖及时控制平整度等指标，最后达到强度及外观符合要求。
5. 施工工艺流程及操作要点：
5.1 工艺流程
施工流程：拆除及调整路沿石→人行道结构破除→人行道路基→人行道基层混凝土→混凝土养护→绿篱花坛石、人行道界石施工→透水砖铺装→局部细节处理→工作面清理→验收。
5.1-1 市政人行道施工示意图
5.2 施工准备：
5.2.1 现场准备
施工前，组织有关人员对施工现场进行全面深入的调查，熟悉现场沟槽情况。根据设计图纸、法律法规、标准规范，以及现场条件编制施工组织设计。
根据施工组织设计确定的质量保证计划，确定工程质量控制的检验批，作为施工质量控制的基础。
进行上岗相关安全、技术教育培训，提高技术技能，进行完善的书面技术交底，以满足工程施工质量的要求。
施工前应做好量具、器具的检定工作，做好原材料的检验。
5.2.2 材料准备
各种原材料应根据工程进度所需数量预先准备好，并取样试验，其规格与品质应符合规程规定。
砂应选用优质、洁净（含泥量在3%以下）的细砂；
普通水泥及白水泥应保证颜色均匀、强度满足要求；
混凝土路面砖原材料应经过严格筛选及控制；
品种不同、规格不同的各种集料必须分仓贮存并有防雨防潮设施。
5.2.3 配比准备
在经青岛市市政工程管理处备案的实验室，在标准条件下，进行多组对比试配，确定最佳施工配合比，满足设计和使用要求。
砂应采用中粗砂；石屑应采用粒径3mm～6mm，含泥量应小于5%。 水泥砂浆中水泥与砂的质量配合比宜为1:3。
5.3 施工工艺：
5.3.1施工围护：试验段施工前，在试验段距离路沿石80cm车行道位置设置通长注水式围挡，围挡要求摆放整齐，表面洁净。
5.3.2人行道结构层破除：开挖深度为距离路沿石顶高程17cm。开挖时，应挂横坡和纵坡线，横坡线一端定于沿石顶，一端定于界石顶面通线下5cm。挖掘机开挖时应距离槽边5-10cm，使用人工进行清边。尽量不扰动界石下土基，沿界石近人行道侧面将土槽清理垂直，可用作混凝土土模。人工更换界石，要求顶面、侧面直顺。人工清理整平
路基后，使用小压路机将路基碾压4遍，压路机碾压不到处，使用汽油夯夯实。碾压完毕后，进行压实度试验，路基压实度应符合设计规定。路基尺寸、平整度、高程自检合格后，报监理进行验收。
5.3.3槽钢模板安装：清理近沿石侧沟槽边，支设槽钢模板，模板顶高程距离横坡线8.5cm，模板内面距离路沿石近人行道面1.2米，为方便安装花坛石，混凝土基础边缘应留出1cm花坛石安装余地。槽钢模板采用的是12cm高槽钢，由于混凝土基层高度10cm，因此用砖顺向砌筑一道垫层，砌筑前人工开挖深7cm砖槽。砖内侧面与槽钢模板面冲齐，砂浆灌封抹面后，将槽钢座在砖基上，模板整体高度控制在10cm。用钢筋桩将槽钢模板固定。模板固定后，进行测量复核，检验基层距离路沿石尺寸及结构尺寸是否满足要求。自检后进行监理报验。
5.3.4混凝土基层浇筑：使用C20商品混凝土进行基层浇筑。混凝土
进场时应具备出场合格证、检验报告和开盘鉴定。进场后，立即进行坍落度试验，并制作试块。坍落度应控制在14—16之间。试块共需制作3组，2组标准养护试块，1组自然养护试块。
视施工条件，可采用3米流槽或翻斗车进行混凝土运输。将混凝土罐车停放于小路口上，使用翻斗车进行运输。混凝土坍落度控制于14-16。浇注至路槽中后，使用振动梁进行振动及抹平。用振捣棒将边缘槽钢进行振捣。振捣时注意振捣均匀，振捣时间不宜过长。在混凝土浇筑过程中，随时进行高程及尺寸检验，防止鼓模及漏浆。
5.3.5混凝土基层需设置施工缝，每隔5米设置1道横向缩缝，切缝宽度3mm-8mm,切缝深度25mm-30mm；胀缝宽度20mm,每75m设置一道胀缝。混凝土浇筑完毕后，覆盖塑料薄膜进行养护。近期夜间温度较低，塑料薄膜上覆盖毛毡进行保温，防止混凝土上冻，对质量产生消极影响。
5.3.6混凝土模板拆除：混凝土养护24小时，可拆除模板。拆模时应注意不得损坏混凝土边缘。拆模后，可进行绿化单位花坛石施工。
5.3.7人行道铺装：花坛石安装完毕后，可进行人行道道板铺装。 铺装时，应从花坛石边向界石方向顺序铺装。人行道铺装应以按照原地貌坡度为主，如因现状坡度存在积水、反坡等现象，则应特别处治。拉线铺装，在花坛石边及界石边根据设计标高顺向挂2道施工线，长度20米，边线内挂线加密，每20cm（一块板）一道，作为顺向控制线。每隔3米横向布设施工线进行高程控制，形成网格状控制体系。 缝宽控制，每相邻2块板铺装前，采用2mm厚垫片进行隔挡。平整度控制，采用3m直尺逐段进行检测，对不合格段立即进行返工处理。边角处理，为保证人行道铺装完成后与周边设施协调一致，要求道板与设施衔接处，提前进行尺寸计算，在施工现场防尘棚内用无齿锯切割异形道板进行安装。
5.3.8成品保护：道板铺装完成后应做好成品保护，避免行人、车辆对已完成人行道造成破坏。
6. 人工、材料与设备
6.1 建议人工组合：
施工人员分为3个工作组，第1组负责人行道基础整平、碾压。第2组负责基层混凝土浇筑，养护。第3组负责人行道板铺设。 第1组人员安排：操作配合挖机工2人，边角清理工人2人。共4人。
第2组人员安排：混凝土操作工2人，边角清理工人2人。共4人。
第3组人员安排：透水砖铺设操作工3人，边角清理工人2人。
共5人。
6.2 材料：
水泥及砂：根据现场工程量，跟材料厂上报材料计划，并确定到场时间。
商品混凝土：根据现场工程量，跟材料厂上报材料计划，并确定到场时间。
6.3 参考机械、机具：
6.3.1 施工设备：
80型挖掘机：用于人行道基础整平。
1吨压路机一台：用于人行道基础碾压。
10T自卸车：根据工程量，合理安排自卸车，将沟槽开挖土方、产生垃圾外运。
50型装载机1台：用于装卸土石、垃圾清运。
其他工具：大锤1个，小推车2辆，铁锹5把，镐头2把，扫帚2把，胶皮锤。
6.3.2 试验检测设备：
取料筒2个，灌砂桶1套、施工线若干。
7. 质量控制：
7.1 水泥及砂质量控制要点：
把握好原材料进料关，不合格的材料严禁进入施工现场，并对材料的数量进行核实记录，加以控制。
严格控制砂浆拌合时间及配合比，设置专人对砂浆强度做跟踪检
测，砂浆试块的留置、养护及评定需要专人专检。
在人行道铺设过程中，必须安排专人及时对边角进行清理，并及时调整石材板平整度，避免薄弱点的出现。
基础整平一定将原有基层挠动部分人工配合机械清理干净。
7.2 工序流程控制要点：
严格按照规范进行施工，并按照本工法工序流程进行施工。 加强对技术人员和工人进行岗前培训，坚决执行上岗培训制。培养锻炼一批责任心强、技术能力强的人行道铺设施工人员。
7.3质量控制标准
人行道铺装允许偏差
8. 安全措施
必须严格按照各种机械的操作规程操作，不得违章操作。严禁酒后操作机械设备。
施工车辆应遵守交通规定，驾驶员应持证上岗。
必须严格执行工作前的检查制度、工作中的观察制度和工作后的检查保养制度，严禁机械带病运转或机械超负荷运转。
施工人员进入施工场地，应按规定佩戴安全帽，穿反光背心。 施工人员应按照操作手册进行各种机具的使用。 9. 环保措施
施工中所用的车辆、风镐等噪音较大的机械机具在夜间10点后尽量不使用，避免噪音过大对周边居民产生影响。
施工时严禁将水泥砂浆等材料直接卸至原有乱面上，防止路面污染。
垃圾应随挖、随装，及时外运，施工完毕后将施工范围打扫干净。 文明作业，减少环境污染及对居民的干扰，避免发生地方矛盾。 10. 效益分析
10.1 工程本身经济效益 10.1.1 直接经济效益 10.1.1.1新增产值：1450万元 10.1.1.2 成本：1180万元 10.1.1.3 新增利税：270万元 10.2 间接经济效益
10.2.1 采用湿铺法极大提高施工进度，满足沿海城市市政道路工程施工要求，有效降低了施工成本，提高工程质量，所带来的间接工程效益上百万元。
10.2.2青岛世界园艺博览会市政配套工程质量优良，本工程已经申报国家鲁班奖，促进了城市发展，提高了青岛的知名度，改善了青岛东部的环境。 11. 应用实例
目前我单位在青岛世界园艺博览会市政配套工程中使用此工法。后将此技术应用于瑞昌路、劲松三路等市政道路人行道施工中，共计进行人行道铺设33000㎡，未发现人行道沉降、破损等问题，证明此工法可行。
沿海城市市政工程人行道湿铺
施工工法
完成人：范玺君 陈琼 张顺哲 贾春超
栾兴良
青岛第一市政工程有限公司
2014年09月
目 录
一、前言
二、工法特点
三、适用范围
四、工艺原理
五、施工工艺流程及操作要点
六、人工、材料与设备
七、质量控制
八、安全措施
九、环保措施
十、经济效益
十一、应用实例
沿海城市市政工程人行道湿铺施工工法
青岛第一市政工程有限公司
范玺君
1. 前言：
2014青岛世界园艺博览会园区配套工程人行道施工中，位置地处青岛市东北部，由于多为山地等地段，个别地段原状土为淤泥段，在人行道铺装时平整度等指标难以保证。
为解决青岛市世界园艺博览会人行道施工过程中产生的人行道质量病害，我单位积极投入论证试验，研究对比各种解决方法，采用湿铺法对人行道面层采用透水砖铺设，通过大量前期试验，在青岛市城乡建设委员会、青岛市市政工程管理处等单位的帮助和支持下，最终将沿海城市市政工程人行道湿铺施工工法工法编制成型，并开始在青岛市市区道路施工工程中普遍应用。
2. 工法特点：
2.1 本工法人行道基层采用C20商品混凝土进行基层浇筑。混凝土进场时应具备出场合格证、检验报告和开盘鉴定。进场后，立即进行坍落度试验，并制作试块。
2.2 面层铺装垫层采用水泥砂浆坐浆的方法，水泥采用山水牌子水泥，质量得到保证，砂采用河沙。严格按照配合配置，每次施工段均留置试块，平整度及强度可以有效监控。
2.3人行道面层采用透水砖铺设。
2.4施工操作性强，人工为专业技术人员，每人每天可以铺设80平方米。
2.5创新夯实机具，槽钢模板的使用，极大的提高了基层施工的效率。
3. 适用范围：
3.1 适合于沿海城市新建人行道铺设。
3.2 适用于市区各旧人行道翻建，整修。
4. 工艺原理：
采用湿铺法工艺铺设人行道面层，利用混凝土基层抗压作用支撑人行道荷载，使得基层稳固，达到稳定的作用；后期再通过水泥砂浆铺设透水砖及时控制平整度等指标，最后达到强度及外观符合要求。
5. 施工工艺流程及操作要点：
5.1 工艺流程
施工流程：拆除及调整路沿石→人行道结构破除→人行道路基→人行道基层混凝土→混凝土养护→绿篱花坛石、人行道界石施工→透水砖铺装→局部细节处理→工作面清理→验收。
5.1-1 市政人行道施工示意图
5.2 施工准备：
5.2.1 现场准备
施工前，组织有关人员对施工现场进行全面深入的调查，熟悉现场沟槽情况。根据设计图纸、法律法规、标准规范，以及现场条件编制施工组织设计。
根据施工组织设计确定的质量保证计划，确定工程质量控制的检验批，作为施工质量控制的基础。
进行上岗相关安全、技术教育培训，提高技术技能，进行完善的书面技术交底，以满足工程施工质量的要求。
施工前应做好量具、器具的检定工作，做好原材料的检验。
5.2.2 材料准备
各种原材料应根据工程进度所需数量预先准备好，并取样试验，其规格与品质应符合规程规定。
砂应选用优质、洁净（含泥量在3%以下）的细砂；
普通水泥及白水泥应保证颜色均匀、强度满足要求；
混凝土路面砖原材料应经过严格筛选及控制；
品种不同、规格不同的各种集料必须分仓贮存并有防雨防潮设施。
5.2.3 配比准备
在经青岛市市政工程管理处备案的实验室，在标准条件下，进行多组对比试配，确定最佳施工配合比，满足设计和使用要求。
砂应采用中粗砂；石屑应采用粒径3mm～6mm，含泥量应小于5%。 水泥砂浆中水泥与砂的质量配合比宜为1:3。
5.3 施工工艺：
5.3.1施工围护：试验段施工前，在试验段距离路沿石80cm车行道位置设置通长注水式围挡，围挡要求摆放整齐，表面洁净。
5.3.2人行道结构层破除：开挖深度为距离路沿石顶高程17cm。开挖时，应挂横坡和纵坡线，横坡线一端定于沿石顶，一端定于界石顶面通线下5cm。挖掘机开挖时应距离槽边5-10cm，使用人工进行清边。尽量不扰动界石下土基，沿界石近人行道侧面将土槽清理垂直，可用作混凝土土模。人工更换界石，要求顶面、侧面直顺。人工清理整平
路基后，使用小压路机将路基碾压4遍，压路机碾压不到处，使用汽油夯夯实。碾压完毕后，进行压实度试验，路基压实度应符合设计规定。路基尺寸、平整度、高程自检合格后，报监理进行验收。
5.3.3槽钢模板安装：清理近沿石侧沟槽边，支设槽钢模板，模板顶高程距离横坡线8.5cm，模板内面距离路沿石近人行道面1.2米，为方便安装花坛石，混凝土基础边缘应留出1cm花坛石安装余地。槽钢模板采用的是12cm高槽钢，由于混凝土基层高度10cm，因此用砖顺向砌筑一道垫层，砌筑前人工开挖深7cm砖槽。砖内侧面与槽钢模板面冲齐，砂浆灌封抹面后，将槽钢座在砖基上，模板整体高度控制在10cm。用钢筋桩将槽钢模板固定。模板固定后，进行测量复核，检验基层距离路沿石尺寸及结构尺寸是否满足要求。自检后进行监理报验。
5.3.4混凝土基层浇筑：使用C20商品混凝土进行基层浇筑。混凝土
进场时应具备出场合格证、检验报告和开盘鉴定。进场后，立即进行坍落度试验，并制作试块。坍落度应控制在14—16之间。试块共需制作3组，2组标准养护试块，1组自然养护试块。
视施工条件，可采用3米流槽或翻斗车进行混凝土运输。将混凝土罐车停放于小路口上，使用翻斗车进行运输。混凝土坍落度控制于14-16。浇注至路槽中后，使用振动梁进行振动及抹平。用振捣棒将边缘槽钢进行振捣。振捣时注意振捣均匀，振捣时间不宜过长。在混凝土浇筑过程中，随时进行高程及尺寸检验，防止鼓模及漏浆。
5.3.5混凝土基层需设置施工缝，每隔5米设置1道横向缩缝，切缝宽度3mm-8mm,切缝深度25mm-30mm；胀缝宽度20mm,每75m设置一道胀缝。混凝土浇筑完毕后，覆盖塑料薄膜进行养护。近期夜间温度较低，塑料薄膜上覆盖毛毡进行保温，防止混凝土上冻，对质量产生消极影响。
5.3.6混凝土模板拆除：混凝土养护24小时，可拆除模板。拆模时应注意不得损坏混凝土边缘。拆模后，可进行绿化单位花坛石施工。
5.3.7人行道铺装：花坛石安装完毕后，可进行人行道道板铺装。 铺装时，应从花坛石边向界石方向顺序铺装。人行道铺装应以按照原地貌坡度为主，如因现状坡度存在积水、反坡等现象，则应特别处治。拉线铺装，在花坛石边及界石边根据设计标高顺向挂2道施工线，长度20米，边线内挂线加密，每20cm（一块板）一道，作为顺向控制线。每隔3米横向布设施工线进行高程控制，形成网格状控制体系。 缝宽控制，每相邻2块板铺装前，采用2mm厚垫片进行隔挡。平整度控制，采用3m直尺逐段进行检测，对不合格段立即进行返工处理。边角处理，为保证人行道铺装完成后与周边设施协调一致，要求道板与设施衔接处，提前进行尺寸计算，在施工现场防尘棚内用无齿锯切割异形道板进行安装。
5.3.8成品保护：道板铺装完成后应做好成品保护，避免行人、车辆对已完成人行道造成破坏。
6. 人工、材料与设备
6.1 建议人工组合：
施工人员分为3个工作组，第1组负责人行道基础整平、碾压。第2组负责基层混凝土浇筑，养护。第3组负责人行道板铺设。 第1组人员安排：操作配合挖机工2人，边角清理工人2人。共4人。
第2组人员安排：混凝土操作工2人，边角清理工人2人。共4人。
第3组人员安排：透水砖铺设操作工3人，边角清理工人2人。
共5人。
6.2 材料：
水泥及砂：根据现场工程量，跟材料厂上报材料计划，并确定到场时间。
商品混凝土：根据现场工程量，跟材料厂上报材料计划，并确定到场时间。
6.3 参考机械、机具：
6.3.1 施工设备：
80型挖掘机：用于人行道基础整平。
1吨压路机一台：用于人行道基础碾压。
10T自卸车：根据工程量，合理安排自卸车，将沟槽开挖土方、产生垃圾外运。
50型装载机1台：用于装卸土石、垃圾清运。
其他工具：大锤1个，小推车2辆，铁锹5把，镐头2把，扫帚2把，胶皮锤。
6.3.2 试验检测设备：
取料筒2个，灌砂桶1套、施工线若干。
7. 质量控制：
7.1 水泥及砂质量控制要点：
把握好原材料进料关，不合格的材料严禁进入施工现场，并对材料的数量进行核实记录，加以控制。
严格控制砂浆拌合时间及配合比，设置专人对砂浆强度做跟踪检
测，砂浆试块的留置、养护及评定需要专人专检。
在人行道铺设过程中，必须安排专人及时对边角进行清理，并及时调整石材板平整度，避免薄弱点的出现。
基础整平一定将原有基层挠动部分人工配合机械清理干净。
7.2 工序流程控制要点：
严格按照规范进行施工，并按照本工法工序流程进行施工。 加强对技术人员和工人进行岗前培训，坚决执行上岗培训制。培养锻炼一批责任心强、技术能力强的人行道铺设施工人员。
7.3质量控制标准
人行道铺装允许偏差
8. 安全措施
必须严格按照各种机械的操作规程操作，不得违章操作。严禁酒后操作机械设备。
施工车辆应遵守交通规定，驾驶员应持证上岗。
必须严格执行工作前的检查制度、工作中的观察制度和工作后的检查保养制度，严禁机械带病运转或机械超负荷运转。
施工人员进入施工场地，应按规定佩戴安全帽，穿反光背心。 施工人员应按照操作手册进行各种机具的使用。 9. 环保措施
施工中所用的车辆、风镐等噪音较大的机械机具在夜间10点后尽量不使用，避免噪音过大对周边居民产生影响。
施工时严禁将水泥砂浆等材料直接卸至原有乱面上，防止路面污染。
垃圾应随挖、随装，及时外运，施工完毕后将施工范围打扫干净。 文明作业，减少环境污染及对居民的干扰，避免发生地方矛盾。 10. 效益分析
10.1 工程本身经济效益 10.1.1 直接经济效益 10.1.1.1新增产值：1450万元 10.1.1.2 成本：1180万元 10.1.1.3 新增利税：270万元 10.2 间接经济效益
10.2.1 采用湿铺法极大提高施工进度，满足沿海城市市政道路工程施工要求，有效降低了施工成本，提高工程质量，所带来的间接工程效益上百万元。
10.2.2青岛世界园艺博览会市政配套工程质量优良，本工程已经申报国家鲁班奖，促进了城市发展，提高了青岛的知名度，改善了青岛东部的环境。 11. 应用实例
目前我单位在青岛世界园艺博览会市政配套工程中使用此工法。后将此技术应用于瑞昌路、劲松三路等市政道路人行道施工中，共计进行人行道铺设33000㎡，未发现人行道沉降、破损等问题，证明此工法可行。