●相关新闻
拟提高的高速公路通行费率：
客车：0.43元上调为0.53元/车·公里
货车：0.08元上调为0.11元/吨·公里
据记者调查，云南省公路开发投资有限责任公司是全省90%以上高速公路的管理方，每年收取的50余亿元通行费，根本不足以返还近1000亿元贷款的利息近70亿元。本次取消二级公路涉及该公司的债务余额也有200余亿元，剥除这一部分债务外，该公司的经营依然举步维艰。
为在“十二五”期间保持可持续发展，该公司组织了各方面的专家对其“十二五”发展作出规划。由于二级公路取消收费后，大量货车将转移到二级公路，高速公路通行费收入将大幅减少，而云南省高速公路的收费在全国都是偏低的，省交通运输厅拟提高的高速公路通行费率标准，客车每车每公里从0.43元上调为0.53元，货车每吨每公里从0.08元上调为0.11元。
以上上调标准，相关人士分析，也就只能使云南省公路开发投资有限责任公司的通行费收入还清每年利息外，还略有盈余，这样该公司可以进入较为良性的循环。
不过，以上调整方案是否实施，还将作更精细的核算，并举行听证会。可以预测的是，货车每吨每公里通行费上调37%后，货车上高速公路一开始将会大量减少，而高速公路收费的大头是货车通行费。从另一个角度出发，货车少上高速公路，主要是小型车在高速公路跑，恶性交通事故将减少很多。
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客车：0.43元上调为0.53元/车·公里
货车：0.08元上调为0.11元/吨·公里
据记者调查，云南省公路开发投资有限责任公司是全省90%以上高速公路的管理方，每年收取的50余亿元通行费，根本不足以返还近1000亿元贷款的利息近70亿元。本次取消二级公路涉及该公司的债务余额也有200余亿元，剥除这一部分债务外，该公司的经营依然举步维艰。
为在“十二五”期间保持可持续发展，该公司组织了各方面的专家对其“十二五”发展作出规划。由于二级公路取消收费后，大量货车将转移到二级公路，高速公路通行费收入将大幅减少，而云南省高速公路的收费在全国都是偏低的，省交通运输厅拟提高的高速公路通行费率标准，客车每车每公里从0.43元上调为0.53元，货车每吨每公里从0.08元上调为0.11元。
以上上调标准，相关人士分析，也就只能使云南省公路开发投资有限责任公司的通行费收入还清每年利息外，还略有盈余，这样该公司可以进入较为良性的循环。
不过，以上调整方案是否实施，还将作更精细的核算，并举行听证会。可以预测的是，货车每吨每公里通行费上调37%后，货车上高速公路一开始将会大量减少，而高速公路收费的大头是货车通行费。从另一个角度出发，货车少上高速公路，主要是小型车在高速公路跑，恶性交通事故将减少很多。
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