桥涵台背回填作业指导书
1. 概述
1.1 编写目的
桥涵台背回填质量是路基施工的关键环节之一，是为道路使用人提供舒适的行车环境的重要部位。为规范承包人作业行为，为监理工程师提供符合本项目建设实际的桥涵台背回填依据，特编写本指导书。
1.2编写内容和依据
本作业指导书是在已编制的《砌体工程施工作业指导书》的基础上，依据现行相关设计与施工规范，并结合本项目建设实际编写，阐述了本项目桥涵台背回填的施工程序、填料选择、作业方法、关键工序和基本要求，承包人和监理工程师必须认真执行。本指导意见未涉内容，依现行相关标准、规范和规程执行。
2 准备工作
2.1 材料
2.1.1 片石
处置过湿地基用。片石呈不规则状，无大平整面，以枣核状为佳。最大尺寸宜为20～30cm 。其强度等级应≮30MPa 。
2.1.2 填料
2.1.2-1 砂砾（土）
细粒土含量不大于20%。路堤部位砾石的最大粒径≯15cm ；路床部位砾石的最大粒径≯10cm 。
2.1.2-2 石灰土
采用机械拌制，石灰掺量为8%。
土：塑性指数宜为13～18，颗粒最大粒径应＜15mm 。
石灰：鉴于铜川及周边市场供应的生石灰粉大多存放时间长，活性降低幅度大，故本项目原则上不准采用市场销售的生石灰粉。石灰应购买生石灰充分消解使用。消解的石灰应过筛清除残余颗粒，其质量不应低于Ⅲ级。消石灰应覆盖保存。如采用购买的生石灰粉，则应每批次进行活性检验，其质量不低于Ⅲ级方可使用。
2.1.2-3 水泥土
采用P .c 32.5水泥；土的塑性指数为13～20，含水率应为最佳含水率±2%。水泥掺量为4%。采用就近或土场翻拌拌制。
2.2 设备
2.2.1 压路机
采用不小于20T 的静载压路机和/或激振力不小于260KN 的振动压路机。以26T 轮胎压路机为最佳。
2.2.2 小型压实机具
1 蛙式夯：规格不小于HW60型。
2 冲击夯：采用强效冲击夯。
3 桥涵台背回填施工
桥涵台背回填的工艺流程如下：
现将工艺流程分解如下。
3.1 台背填料范围确定
1 回填长度（沿路线纵向）：设计有要求时，采用设计长度。设计未明确时，底部不应小于3m （以压路机无），顶部不应小于（台背高度+3m）。若底部宽度为B ，台高为H ，则顶部长度按（B+H）计算。
2 回填宽度：按设计和现场状况确定的构筑物（锥坡、一字墙、八字墙等）限定范围确定。
3.2 基底处理
1 本工程桥涵台背回填高度小（最大不超过4m ），且无含水率超过液限地段，原则上采用普通工程措施进行基底处理。
2 台背回填之前，应平整场地，使回填地面基本处于水平状态。
3. 在土的含水率适宜地段，在清除表层30cm 腐殖土和其它填
杂土、生活垃圾堆积物后，按不小于90%的压实度进行填前压实。
3 对于含水率较大的过湿地段，当基底土的含水率小于26%时，应采用手摆片石处理一层，嵌缝后回填砂砾（砂砾土），不进行专门处理。含水率小于26%时，填前压实后可直接填筑砂砾（砂砾土）。
3.3 填挖界处置
这是桥涵台背回填的关键工序。
1 台背回填前，必须处理好填挖界。应修整挖方界坡面，消除弯月面和小折线。挖方界面宜微仰，以1/20左右仰角为宜，使填料垂直碾压而非“挤压”，消除压实盲区。
2 台背填筑前，应在现场进行台阶搭接设计。如需要采用台阶搭接，台阶宽度不应小于2m ；顶层以全断面覆盖搭接至少40cm ，且必须采用无机结合料稳定土结构。
3.4 压实层标识
基底处理后，应在台身显著位置采用红漆或等效材质标识压实层厚度。采用压路机压实时，压实层厚度不得超过20cm ；采用小型机具夯实时，压实层厚度不得超过15cm 。两种压实机具同时使用时，为避免混淆，可按20cm 标识。小型机具协调减薄压实层厚度（15cm ）。
3.5 填料压实
一般情况下，填料采用机械摊铺、压路机压实。在靠近构筑物（台身、台柱）60cm 范围内，采用小型机具压实。压实度不小于96%
4 质量控制要点
1 台身浇筑（砌筑）完成、并有一定的强度后，应先将台背回填至台帽底部高程，再浇筑桥台盖梁混凝土。盖梁强度超过设计值
的80%以上时，再进行后续的台背回填。如欲改变此项施工顺序，应征得监理工程师批准。
2 砂砾填料应置于底部不少于100cm 。顶部无机结合料稳定土填料厚度不小于80cm 。其它部位填料可酌情选择。
3 稳定土应在场外拌制均匀，松铺系数按试验选用。无试验数据时，可先按1.25试铺。
4 应尽可能保留原状土。台背回填应尽可能与引道路堤协调同步施工，减少人为的填挖界。
5 必须控制回填厚度与压实度，不得产生压实盲区。承包人对每层压实度都应进行检测，检测频率为每50㎡1个测点，不足 50㎡按1个测点控制，且每层次不少于2个测点，其中应包括1个靠近构筑物的测点。驻地监理办按每3层抽检1次，抽检频率与承包人单层检测相同。总监办将根据施工控制状况抽检，且每处构筑物最少1次。
5 附则
1 应按照每座桥梁或涵洞具体状况决定回填方案，不宜统一划定填筑范围和附属构筑物形式。
2 台背回填应与附属构筑物的墙背回填、锥坡回填协调进行。
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桥涵台背回填作业指导书
1. 概述
1.1 编写目的
桥涵台背回填质量是路基施工的关键环节之一，是为道路使用人提供舒适的行车环境的重要部位。为规范承包人作业行为，为监理工程师提供符合本项目建设实际的桥涵台背回填依据，特编写本指导书。
1.2编写内容和依据
本作业指导书是在已编制的《砌体工程施工作业指导书》的基础上，依据现行相关设计与施工规范，并结合本项目建设实际编写，阐述了本项目桥涵台背回填的施工程序、填料选择、作业方法、关键工序和基本要求，承包人和监理工程师必须认真执行。本指导意见未涉内容，依现行相关标准、规范和规程执行。
2 准备工作
2.1 材料
2.1.1 片石
处置过湿地基用。片石呈不规则状，无大平整面，以枣核状为佳。最大尺寸宜为20～30cm 。其强度等级应≮30MPa 。
2.1.2 填料
2.1.2-1 砂砾（土）
细粒土含量不大于20%。路堤部位砾石的最大粒径≯15cm ；路床部位砾石的最大粒径≯10cm 。
2.1.2-2 石灰土
采用机械拌制，石灰掺量为8%。
土：塑性指数宜为13～18，颗粒最大粒径应＜15mm 。
石灰：鉴于铜川及周边市场供应的生石灰粉大多存放时间长，活性降低幅度大，故本项目原则上不准采用市场销售的生石灰粉。石灰应购买生石灰充分消解使用。消解的石灰应过筛清除残余颗粒，其质量不应低于Ⅲ级。消石灰应覆盖保存。如采用购买的生石灰粉，则应每批次进行活性检验，其质量不低于Ⅲ级方可使用。
2.1.2-3 水泥土
采用P .c 32.5水泥；土的塑性指数为13～20，含水率应为最佳含水率±2%。水泥掺量为4%。采用就近或土场翻拌拌制。
2.2 设备
2.2.1 压路机
采用不小于20T 的静载压路机和/或激振力不小于260KN 的振动压路机。以26T 轮胎压路机为最佳。
2.2.2 小型压实机具
1 蛙式夯：规格不小于HW60型。
2 冲击夯：采用强效冲击夯。
3 桥涵台背回填施工
桥涵台背回填的工艺流程如下：
现将工艺流程分解如下。
3.1 台背填料范围确定
1 回填长度（沿路线纵向）：设计有要求时，采用设计长度。设计未明确时，底部不应小于3m （以压路机无），顶部不应小于（台背高度+3m）。若底部宽度为B ，台高为H ，则顶部长度按（B+H）计算。
2 回填宽度：按设计和现场状况确定的构筑物（锥坡、一字墙、八字墙等）限定范围确定。
3.2 基底处理
1 本工程桥涵台背回填高度小（最大不超过4m ），且无含水率超过液限地段，原则上采用普通工程措施进行基底处理。
2 台背回填之前，应平整场地，使回填地面基本处于水平状态。
3. 在土的含水率适宜地段，在清除表层30cm 腐殖土和其它填
杂土、生活垃圾堆积物后，按不小于90%的压实度进行填前压实。
3 对于含水率较大的过湿地段，当基底土的含水率小于26%时，应采用手摆片石处理一层，嵌缝后回填砂砾（砂砾土），不进行专门处理。含水率小于26%时，填前压实后可直接填筑砂砾（砂砾土）。
3.3 填挖界处置
这是桥涵台背回填的关键工序。
1 台背回填前，必须处理好填挖界。应修整挖方界坡面，消除弯月面和小折线。挖方界面宜微仰，以1/20左右仰角为宜，使填料垂直碾压而非“挤压”，消除压实盲区。
2 台背填筑前，应在现场进行台阶搭接设计。如需要采用台阶搭接，台阶宽度不应小于2m ；顶层以全断面覆盖搭接至少40cm ，且必须采用无机结合料稳定土结构。
3.4 压实层标识
基底处理后，应在台身显著位置采用红漆或等效材质标识压实层厚度。采用压路机压实时，压实层厚度不得超过20cm ；采用小型机具夯实时，压实层厚度不得超过15cm 。两种压实机具同时使用时，为避免混淆，可按20cm 标识。小型机具协调减薄压实层厚度（15cm ）。
3.5 填料压实
一般情况下，填料采用机械摊铺、压路机压实。在靠近构筑物（台身、台柱）60cm 范围内，采用小型机具压实。压实度不小于96%
4 质量控制要点
1 台身浇筑（砌筑）完成、并有一定的强度后，应先将台背回填至台帽底部高程，再浇筑桥台盖梁混凝土。盖梁强度超过设计值
的80%以上时，再进行后续的台背回填。如欲改变此项施工顺序，应征得监理工程师批准。
2 砂砾填料应置于底部不少于100cm 。顶部无机结合料稳定土填料厚度不小于80cm 。其它部位填料可酌情选择。
3 稳定土应在场外拌制均匀，松铺系数按试验选用。无试验数据时，可先按1.25试铺。
4 应尽可能保留原状土。台背回填应尽可能与引道路堤协调同步施工，减少人为的填挖界。
5 必须控制回填厚度与压实度，不得产生压实盲区。承包人对每层压实度都应进行检测，检测频率为每50㎡1个测点，不足 50㎡按1个测点控制，且每层次不少于2个测点，其中应包括1个靠近构筑物的测点。驻地监理办按每3层抽检1次，抽检频率与承包人单层检测相同。总监办将根据施工控制状况抽检，且每处构筑物最少1次。
5 附则
1 应按照每座桥梁或涵洞具体状况决定回填方案，不宜统一划定填筑范围和附属构筑物形式。
2 台背回填应与附属构筑物的墙背回填、锥坡回填协调进行。
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