安格：坚持新能源车发展战略 争做新能源汽车技术领头羊
2015-04-28
宝马亮出多款重磅创新车型引关注
这一次，宝马一口气亮出了多款首发创新车型，并计划为所有BMW品牌下的车系配备插电式混合动力系统。就在4月20日的上海车展上，全新BMW X5插电式混合动力全球首发，带头进入豪华SAV领域电动模式。另外，还有创新BMW 2系多功能旅行车、新BMW 1系、新BMW 6系轿跑车等10款新车及改款车型首发，宝马集团对中国市场的重视程度可见一斑。文/郑春苗
全新BMW X5插电式混合动力 开启豪华SAV领域电动模式
如果有一天，街上所有的宝马都是电动的，你也不必大惊小怪，“BMW i带来了个人出行方式的变革，我们未来将逐步实现全部车型电动化。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格先生表示，在中国，i8的销售情况非常好，就算现在想买，估计今年内已经拿不到车了。
宝马非常看好中国的新能源市场，并为新能源汽车建立了BMW i子品牌。不过，目前更为激进的地方，在于推广插电式混合动力汽车，比如BMW 530Le，还有这次全球首发的BMW X5插电式混合动力。
作为BMW品牌旗下首款插电式混合动力豪华运动型多功能车，全新BMW X5插电式混合动力结合xDrive智能全轮驱动系统和源于BMW i品牌的eDrive创新电力驱动系统，在豪华SAV领域率先开启电动模式。全新车型的百公里综合油耗低至3.3升，二氧化碳排放量也仅为77克/公里，整套动力系统可提供高达313匹的马力输出。在纯电动模式下，最高时速可达120公里，续航里程最高31公里。
“宝马计划以BMW i带来的革命性创新为基础，为所有BMW品牌下的车系配备插电式混合动力系统，不断降低车辆的碳排放，同时确保我们的驾驶乐趣。”宝马集团董事罗伯森博士为全新BMW X5插电式混合动力全球首发揭幕时表示。
而创新的宝马“360°电动”服务也同样支持BMW插电式混合动力产品。“我们认为中国是新能源汽车最大的市场，宝马也希望在技术发展方面发挥带头作用，同时在服务方面我们也希望通过360°电动服务来提供优质的服务，比如说可以用手机APP来实现充电等。”安格先生在专访中告诉记者。
宝马亮多款创新车型
加码本土化以及细分市场
目前，中国市场在宝马集团全球销量占比超过20%，已是宝马集团最大的单一市场，“中国的增长更加强劲，这就是我们在华增加投资的原因，在过去五年中我们对沈阳工厂投入20亿欧元，今后几年我们国产化车型的数量将从三款增加到六款。”安格先生表示，宝马的本土化不仅是生产的本土化，也包括研发的本土化，宝马集团第二大研发部门就在中国，规模仅次于德国。在上海车展上，我们看到，华晨宝马展示了国内生产的新能源车型BMW 5系插电式混合动力，这款车的研发就是在中国。
另外，在上海车展上，我们可以看出，宝马在细分市场也使出了组合拳。比如首发的新BMW 1系是10年内在全球售出200万辆的后轮驱动车型，旨在为高档紧凑级车型的驾驶乐趣树立新标杆。而新BMW M6双门轿跑车和新M6四门轿跑车的中国首发，再次彰显其在高性能豪华车细分市场的领导地位。全新BMW X5 M和全新BMW X6 M也同台震撼亮相，两款车型搭载全新MTwinPowerTurbo涡轮增压发动机，是BMW迄今为止为全轮驱动车型所开发的动力单元中性能最强大的一款。还有创新BMW 2系多功能旅行车，又将BMW驾驶乐趣以全新的形式带入豪华紧凑级细分市场，该车型是全球首款7座豪华紧凑级多功能旅行车，开创了全新的细分市场。
安格：坚持新能源车发展战略 争做新能源汽车技术领头羊
2015-04-28
宝马亮出多款重磅创新车型引关注
这一次，宝马一口气亮出了多款首发创新车型，并计划为所有BMW品牌下的车系配备插电式混合动力系统。就在4月20日的上海车展上，全新BMW X5插电式混合动力全球首发，带头进入豪华SAV领域电动模式。另外，还有创新BMW 2系多功能旅行车、新BMW 1系、新BMW 6系轿跑车等10款新车及改款车型首发，宝马集团对中国市场的重视程度可见一斑。文/郑春苗
全新BMW X5插电式混合动力 开启豪华SAV领域电动模式
如果有一天，街上所有的宝马都是电动的，你也不必大惊小怪，“BMW i带来了个人出行方式的变革，我们未来将逐步实现全部车型电动化。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格先生表示，在中国，i8的销售情况非常好，就算现在想买，估计今年内已经拿不到车了。
宝马非常看好中国的新能源市场，并为新能源汽车建立了BMW i子品牌。不过，目前更为激进的地方，在于推广插电式混合动力汽车，比如BMW 530Le，还有这次全球首发的BMW X5插电式混合动力。
作为BMW品牌旗下首款插电式混合动力豪华运动型多功能车，全新BMW X5插电式混合动力结合xDrive智能全轮驱动系统和源于BMW i品牌的eDrive创新电力驱动系统，在豪华SAV领域率先开启电动模式。全新车型的百公里综合油耗低至3.3升，二氧化碳排放量也仅为77克/公里，整套动力系统可提供高达313匹的马力输出。在纯电动模式下，最高时速可达120公里，续航里程最高31公里。
“宝马计划以BMW i带来的革命性创新为基础，为所有BMW品牌下的车系配备插电式混合动力系统，不断降低车辆的碳排放，同时确保我们的驾驶乐趣。”宝马集团董事罗伯森博士为全新BMW X5插电式混合动力全球首发揭幕时表示。
而创新的宝马“360°电动”服务也同样支持BMW插电式混合动力产品。“我们认为中国是新能源汽车最大的市场，宝马也希望在技术发展方面发挥带头作用，同时在服务方面我们也希望通过360°电动服务来提供优质的服务，比如说可以用手机APP来实现充电等。”安格先生在专访中告诉记者。
宝马亮多款创新车型
加码本土化以及细分市场
目前，中国市场在宝马集团全球销量占比超过20%，已是宝马集团最大的单一市场，“中国的增长更加强劲，这就是我们在华增加投资的原因，在过去五年中我们对沈阳工厂投入20亿欧元，今后几年我们国产化车型的数量将从三款增加到六款。”安格先生表示，宝马的本土化不仅是生产的本土化，也包括研发的本土化，宝马集团第二大研发部门就在中国，规模仅次于德国。在上海车展上，我们看到，华晨宝马展示了国内生产的新能源车型BMW 5系插电式混合动力，这款车的研发就是在中国。
另外，在上海车展上，我们可以看出，宝马在细分市场也使出了组合拳。比如首发的新BMW 1系是10年内在全球售出200万辆的后轮驱动车型，旨在为高档紧凑级车型的驾驶乐趣树立新标杆。而新BMW M6双门轿跑车和新M6四门轿跑车的中国首发，再次彰显其在高性能豪华车细分市场的领导地位。全新BMW X5 M和全新BMW X6 M也同台震撼亮相，两款车型搭载全新MTwinPowerTurbo涡轮增压发动机，是BMW迄今为止为全轮驱动车型所开发的动力单元中性能最强大的一款。还有创新BMW 2系多功能旅行车，又将BMW驾驶乐趣以全新的形式带入豪华紧凑级细分市场，该车型是全球首款7座豪华紧凑级多功能旅行车，开创了全新的细分市场。