四、P1301高压煤浆泵
一、 结构说明：
1.动力端：
①机座是焊接件，焊后做消应处理，后盖和检修孔都有密封垫，以防润滑油溅出又防尘土侵入。
②动力由主动轴上的小人字齿轮传递到曲轴上大人字齿轮，该对人字齿轮均用合金钢制造，并经热处理有良好的耐磨性.
③主动轴的轴承采用向心圆柱滚子轴承，在运行中主动轴在轴向上是浮动的，使主动轴上的小人字齿轮与曲轴上的大人字齿轮得到最佳的对中。
④曲轴是铸钢，经热处理，两端由双列向心球面滚子轴承支撑。
⑤连杆是合金钢铸件，经热处理，大头端、小头端均采用向心圆柱滚子轴承。
2. 动力端润滑
①曲轴上人字齿轮由油池内的油飞溅润滑。
②主动轴、曲轴的轴承和十字头均采用压力润滑。润滑油管路中有过滤精度为100µm 的出口滤油器。
3. 液力端
隔膜将液力端分割为推进液部分和料浆部分。推进液部分由推进液接触的零件组成，包括隔膜室、缸套、活塞缸、活塞等。料浆部分由与料浆接触的零件组成，包括进液管汇、进液阀、隔膜室盖、排液阀、排液阀汇、出口稳压器等。
3.1推进液部分
活塞缸的活塞和缸套
①活塞上有两组密封圈，一组用来密封推进液，另一组用来防止空气及冲洗液漏入，在两组密封圈之间有导向环，由它支承活塞和活塞杆的重量。缸套内孔是淬硬的，所以即使有料浆渗入推进液也不致立即损坏缸套。
②活塞的冲洗
为了保证活塞良好的工作条件，在活塞背部不断有润滑油冲洗，冲洗油由油泵供，油来自推进液油箱并返回推进液油箱。
③隔膜行程控制系统
隔膜和探测杆装配在一起，探测杆上有磁性原件。当推进液有过多或过少时，隔膜位置将超过它的正常界限，磁性原件到达引发前（或后）触发器的位置，触发器发出讯号，通过程控箱的作用，使电磁换向阀换向，卸去关闭二位二通阀（补油阀或排油阀）的空气压力，造成补油阀或排油阀打开一个预先设定的时间，达到补油或排油的目的。
补充推进液是在活塞的吸入行程时通过补油阀补入的，为了防止在活塞的排出行程时推进液被排出，在缸体和补油阀之间装有止逆阀。排出推进液是在活塞的排出行程时，由隔膜室内料浆压力通过排油阀将过多的推进液排出。当补油阀或排油阀开启时，程控箱上有灯光显示。当隔膜破裂或隔膜行程控制系统有故障，造成补油阀或排油阀连续开启1.5分钟时报警，程控箱上有灯光显示，连续开启3分钟时程控箱上有灯光显示报警。
④缸体的压力限制器（溢流阀或安全阀）在泵的排出稳压系统上设置压力控制器（安全阀），当排出压力超过压力控制器设定值时，泵应报警或自动停止运转，但为了防止压力控制器失灵或压力控制器虽已发讯，但泵由于运动件的惯性不能立即停转而造成出口压力继续升高，所以在每个缸体上设置溢流阀或安全阀。
溢流阀或安全阀开启时，能将活塞多余的液体排出，出口压力也不会继续升高，经溢流阀或安全阀排出的油由推进液溢流管道流回推进液油箱。
⑤推进液补给系统
推进液补给系统是一个蓄能系统，能保证推进液随时都有足够的油压，向隔膜室补油。推进液由自油箱吸出，被油泵加压后，经止逆阀、蓄能器通向补油阀。推进液油泵由压力控制器操纵，油压下降至0.5MPa 时，油泵启动，油压上升至1MPa 时油泵停。蓄能器皮囊应填充0.1MPa 氮气。补液阀开启后，当活塞吸入行程时，隔膜将后移到补油位置，推进液系统将开始向隔膜室补油，补油时隔膜室内将产生轻微汽蚀需及时进行放气。
3.2 料浆部分
①隔膜和隔膜室
隔膜是一个盆状模压橡胶件，具有O 形圈形状的圆周边和铁芯硫化在隔膜的中心部位，泵工作正常时，隔膜不与隔膜室前后壁接触，隔膜由隔膜盖压紧在隔膜室上，拆下隔膜盖即可检查或调换隔膜。
②进、排液阀和进、排液腔
进、排液腔分别与隔膜室的进、排液孔连接。进液阀与排液阀完全相同，阀胶
皮设计成对称的，在使用一段时间后可以反转180°再使用，使其寿命增加一倍。要掌握好调换或反转阀胶皮的时间，避免过早调换造成浪费阀胶皮，或过迟调换造成阀座损坏。
③出口稳压器（空气包）
出口稳压器是气囊式，囊内应充氮气。一般情况下充气压力是最大出口压力的35%，最大不超过3.4MPa ，如果泵有时在降压下运行则充气压力降低（可降至
出口压力的50%）。
4. 主要技术参数如下：
流量： 11~33m3／h
正常22m 3／h
出口压力： 6.8MPa
进口压力： ≥0.06MPa
粒度分布： ＜2.38mm ，100%
＜1.41mm,98%～100%
＜0.42mm,90%～95%
介质温度： 50℃
活塞直径： 170mm
活塞行程： 254mm
泵速： 18.8～51.61/min
主电机功率： 160KW
推进液电机： 0.75KW
冲洗液电机： 0.75KW
润滑油电机： 0.75KW
设备总重量： 27380kg
控制器压力和压力容器的压力压力设定值如下：
出口压力： 7.14MPa黄灯报警 7.48红灯停泵
推进液压力： 0.5MPa开启 1MPa 停泵
空气压力开关： 0.48MPa黄灯报警 0.4MPa 红灯停泵
润滑油压力开关： 0.2MPa报警（黄） 0.15现改为红灯报警（原设计停泵）
推进液溢流阀： 7.28MPa起跳
推进液系统连续补油 1.5分钟报警， 3分钟现改为红灯报警（原设计停泵）
隔膜控制系统补油、排油表示范围3秒
润滑油资料
动力端： N320极压工业齿轮油，需要量320L
减速器： N320极压工业齿轮油，需要量65L
推进液系统： N46液压油，需要量190L
二、泵开、停车步骤
1. 泵启动工作、准备工作
①启动新泵前应将油封层清除，如有锈蚀应进行清理，检查油池、油箱、油管不得污染，螺纹连接处不得有松动情况；
②向机座、减速箱加入润滑油，加至高油位，蛇形弹簧联轴器应加满润滑脂，向推进液油箱加油至高油位，在向隔膜室充油过程中，油位会下降，应及时补充油，在向隔膜室充油完毕后，保持推进液油箱油位在高液位处。
③按设计要求向出口稳压器和蓄能器充氮气。
④检查主电机和三个辅助电动机转向。
⑤检查压力控制器的设定值均符合要求。
⑥将料浆腔充满水，其步骤如下：
a.关闭进液管上截止阀；
b. 关闭排液管上截止阀；
c. 打开排液管上放水阀；
d. 打开进液管上冲洗水阀；
e. 灌满水后，即排出口管线上放水阀无水泡时，不要马上关闭冲洗水阀，流出一段时间，以便水压把隔膜室液力端气体排出；
f. 关闭排液管上放水阀；
g.打开隔膜室后壁上推进液的放气阀。
h. 关闭进液管上冲洗水阀（注：如果隔膜室充油步骤G 取消）
⑦隔膜室充油步骤：
a. 料浆腔充满水后，打开隔膜室后背上的放气阀；
b. 启动推进液油泵，由于料浆部分充水时，隔膜被水推向隔膜室后壁，探杆引发后触发器，补油阀打开。隔膜室开始补油。观察放气阀后的透明管，保持15秒不出现气泡后，关闭放气阀；
c. 打开进液管上冲洗水阀，微开启排液管路上的放水阀；
d. 由人力转动泵；
e. 当程控箱上补油指示灯亮时，隔膜室在自动补油，应停止转动泵，待灯灭后，再转动泵；
f. 转动泵直到补油指示灯都不点亮为止；
g. 关闭排出液管上出口阀；
h. 关闭进液管上冲洗水阀；
2. 启动泵
①由于程控箱联锁功能只有在同时满足以下条件情况下主电机才能启动。 a. 空气压力高于0.48MPa ；
b. 动力端润滑油压力高于0.2MPa ；
c.出口压力小于6.8MPa ；
d.推进液补给系统工作正常；
②启动泵前应检查
a. 料腔部分已充满液体；
b. 隔膜室已充满推进液并充分放气；
c. 隔膜室后壁上放气阀已关闭；
d. 推进液油箱在高油位；
e. 出口稳压器已正确充气；
f. 进液管上冲洗水阀已关闭；
g. 排液管上放水阀已关闭；
h. 仪表空气已接通，气源最低压力不得低于0.48MPa ；
i. 进液管路上截止阀已打开；
j. 出口管路上截止阀已打开；
总结，在上述条件都已满足后，方可依次开动推进液油泵，润滑油泵等候程控箱，“泵允许运行”指示灯点亮后方可启动主电机。
③泵启动后作检查和操作如下：
a. 泵启动时动力端润滑油的流量控制器的浮球应位于顶部。
b. 泵工作正常并油温达到操作温度后，球方可在控制管的中部浮动。
c. 隔膜室应充分放气，15分钟后再放气一次。
d. 冲洗油泵工作正常，活塞背部有充足的润滑油。
e ．程控箱的灯光显示应正确。
3. 停泵
①停主电动机：
②泵停后，要将泵的压力卸去，其步骤如下：
a. 关闭排液管路上（料浆）的截止阀；
b. 关闭进液管路上（料浆）的截止阀；
c. 打开排液管路上放水阀；
d. 停止润滑油泵及推进液油泵；
e. 手动卸去蓄能器油压；
f. 切断仪表空气气源；
g. 停止程控箱供电。
③如果泵停止使用一段时间应将液力端料浆部分用清水冲洗干净，可采用换用
清水泵运转大于5分钟方法冲洗。短停时泵由料浆固体沉降速度决定是否要冲洗。
④泵在停转备用期间液力端料浆部分应保持充满清水。
十五、因煤浆波动造成系统切气、停车、减量运行
1、 时间：
1.1 94年6月24日14:27；
1.2 97年1月7日15:42；
1.3 97年1月29日20:35；
1.4 97年1月31日20:24；
1.5 97年2月4日9:30；
1.6 97年10月3日13:03；
2、 事故经过：97年1月7日3:00，因空分原因气化跳车，气化装置在组织联投过程中，发现煤浆循环管线冻堵，逐进行疏忽、冲洗。管线疏通后，9:48，气化炉联投成功，系统开车。15:42，中控室主操发现煤浆流量降低，通知现场人员检查煤浆管线。现场操作人员及车间领导迅速到现场检查煤浆管线，发现九楼煤浆切断阀阀前冲洗水导淋阀外泄煤浆。为防止过氧发生爆炸事故，后系统被迫停车，气化系统降至最低负荷后，关闭导淋阀，后系统重新组织开车。
3、
4、
5、 事故损失：系统切气停车5小时5分钟。 事故类别：一般工艺事故。 事故原因：
5.1开车过程中，操作人员未按操作票要求对该阀进行确认，是造成事故的主要原因；
5.2工艺人员对工艺生产状况交接不清；
5.3操作人员责任心差，对此阀情况了解后，没有进行确认或汇报；
5.4车间工艺管理不到位，对开车投料确认单监督不严。
6、 事故教训和防范措施：
6.1开车应严格执行票证制度，应按票证要求逐一确认；
6.2加强车间工艺管理，严格进行交接班；
6.3加强职工责任心教育，提高职工安全生产意识；
6.4冬季四防工作中出现的有关防冻的新问题，制定防范、处理措施并组织职工学习，防止类似事故的发生。
十六、气化高压煤浆泵跳车造成系统停车
1、时间：
1.1 94年11月9日13:30；
1.2 97年2月11日23:42；
1.3 97年4月6日1:50；
1.4 97年10月9日2:10；
1.5 98年6月21日5:50。
2、事故经过：98年6月21日气化系统开车稳定后，1:20接班的工艺一班操作工巡检时发现高压煤浆泵润滑油滤网压差大，依次汇报给主操、班长、车间值班人员，车间值班人员现场检查后，安排操作工观察运行。5:50发现高压煤浆泵因油压低跳车，合成氨系统停车。
3、
4、
5、 故损失：生产系统停车17小时，减产合成氨135吨。 事故类别：一般工艺事故。 事故原因：
5.1润滑油滤网堵塞，造成滤网前后压差大，是造成事故的主要原因。
5.2车间值班人员在接到事故隐患通知后不懂处理方法，并未能及时向车间领导汇报；
5.3当班操作人员在发现隐患并通知车间值班人员后，眼看隐患的发展，未能采取进一步汇报、处理措施。
6、 事故教训和防范措施：
6.1积极处理各类备车的潜在隐患；
6.2加强车间工艺管理，进一步明确各类人员的职责；
6.3加强业务培训，提高职工处理各类事故的业务水平，使职工真正认识到事故给企
业、个人在造成的损失。
十七、高压煤浆泵入口活门螺栓断裂事故
1、
2、 时间：99年10月13日16:35 事故经过：10月13日16:35，高压煤浆泵1#缸入口活门螺栓断裂（三个），煤浆大量喷出，系统被迫减量，倒泵引起系统停车。
3、
4、
5、 事故损失：生产系统停车7小时25分钟。 事故类别：一般设备事故。 事故原因：
维修工经验不足，因担心活门压漏使螺栓预紧力过大或预紧力不均。
6、 事故教训和防范措施：
6.1通过本次事故，应当吸取教训，煤浆浓度不能控制太低；
6.2高压煤浆泵入口螺栓受力要均匀，紧固力不宜过大；
6.3更换活门压盖密封垫材料，由石棉换成橡胶；
6.4加强维修工培训，提高业务素质，确保维修质量。
1煤浆泵（P1301）工艺事故
煤浆泵P1301-3调油压，误拆壁帽事故
17.28 润滑油喷出，油压1.4MPa 降至0.4MPa 操作水平低，责任心不
强，误操作 提高操作技能加强责任心
煤浆泵（P1301）
工艺事故P1301推进液系统故障造成系统波动事故
P1301-1不打量，检查发现3＃缸声音异常，进行排气造成
三缸推进液均不足，P1301出口流量大幅度波动，险些跳车
操作水平低，误操作 ①强操作工业务水平知识培训，提高操
作水平②有异常及时汇报
4煤浆泵（1301）
工艺事故P1301入口原水阀未关死事故
中控表现：CH4CO2产气率低
①阀门确认要仔细
②冬季要注意防冻
5 煤浆泵（P1301）
1＃停车更换隔膜，拆开时发现隔膜老化破裂，O 型圈、
定位销脱落，煤浆进入推进液腔
隔膜老化、破裂，煤浆进入推进液腔 隔膜应定期更换
1煤浆泵（P1301）工艺事故
煤浆泵P1301-3调油压，误拆壁帽事故
17.28 润滑油喷出，油压1.4MPa 降至0.4MPa 操作水平低，责任心不强，误操作 提高操作技能加强责任心
煤浆泵（P1301）
工艺事故P1301推进液系统故障造成系统波动事故
操作水平低，误操作 ①强操作工业务水平知识培训，提高操作水平②有异常及时汇报
4煤浆泵（1301）
工艺事故P1301入口原水阀未关死事故
中控表P1301-1不打量，检查发现3＃缸声音异常，进行排气造成三缸推进液均不足，P1301出口流量大幅度波动，险些跳车
现：CH4CO2产气率低
P1301入口原水阀没关死，导致煤浆进水
①阀门确认要仔细
②冬季要注意防冻
5 煤浆泵（P1301）
设备事故P1301隔膜破裂造成停车事故
1＃停车更换隔膜，拆开时发现隔膜老化破裂，O 型圈、定位销脱落，煤浆进入推进液腔
隔膜老化、破裂，煤浆进入推进液腔 隔膜应定期更换
气化高压煤浆泵跳车造成系统停车
1．时间：×年×月×日
2．事故经过：气化系统开车稳定后，1：20接班的工艺一般操作工巡检时发现高压煤浆泵润滑油滤网压差大，依次汇报给主操、班长、车间值班人员，车间值班人员
现场检查后，安排操作工观察运行。5：50高压煤浆泵因油压低跳车，合成氨系统停车。
3．事故损失：生产系统停车17小时，减产合成氨135吨。
4．事故类别：一般工艺事故。
5．这个事故我也是听一个老员工说的：在气化炉投料结束后，现场需要冲洗煤浆循环管线，一操作工在去开冲洗水时错把煤浆泵入口冲洗水阀打开，导致气化炉迅速降温。当时是控制室发现得早，启动了紧急停车，没有造成事故。但是，事后该公司在煤浆泵入口冲洗水阀后加了一个盲板。
6. 煤浆泵检修后试车，走水压线，可是操作人员忘记关闭回流阀，将水送至煤浆槽，造成200多方煤浆报废，幸运汽化炉全停运。否则非酿成大事故
四、P1301高压煤浆泵
一、 结构说明：
1.动力端：
①机座是焊接件，焊后做消应处理，后盖和检修孔都有密封垫，以防润滑油溅出又防尘土侵入。
②动力由主动轴上的小人字齿轮传递到曲轴上大人字齿轮，该对人字齿轮均用合金钢制造，并经热处理有良好的耐磨性.
③主动轴的轴承采用向心圆柱滚子轴承，在运行中主动轴在轴向上是浮动的，使主动轴上的小人字齿轮与曲轴上的大人字齿轮得到最佳的对中。
④曲轴是铸钢，经热处理，两端由双列向心球面滚子轴承支撑。
⑤连杆是合金钢铸件，经热处理，大头端、小头端均采用向心圆柱滚子轴承。
2. 动力端润滑
①曲轴上人字齿轮由油池内的油飞溅润滑。
②主动轴、曲轴的轴承和十字头均采用压力润滑。润滑油管路中有过滤精度为100µm 的出口滤油器。
3. 液力端
隔膜将液力端分割为推进液部分和料浆部分。推进液部分由推进液接触的零件组成，包括隔膜室、缸套、活塞缸、活塞等。料浆部分由与料浆接触的零件组成，包括进液管汇、进液阀、隔膜室盖、排液阀、排液阀汇、出口稳压器等。
3.1推进液部分
活塞缸的活塞和缸套
①活塞上有两组密封圈，一组用来密封推进液，另一组用来防止空气及冲洗液漏入，在两组密封圈之间有导向环，由它支承活塞和活塞杆的重量。缸套内孔是淬硬的，所以即使有料浆渗入推进液也不致立即损坏缸套。
②活塞的冲洗
为了保证活塞良好的工作条件，在活塞背部不断有润滑油冲洗，冲洗油由油泵供，油来自推进液油箱并返回推进液油箱。
③隔膜行程控制系统
隔膜和探测杆装配在一起，探测杆上有磁性原件。当推进液有过多或过少时，隔膜位置将超过它的正常界限，磁性原件到达引发前（或后）触发器的位置，触发器发出讯号，通过程控箱的作用，使电磁换向阀换向，卸去关闭二位二通阀（补油阀或排油阀）的空气压力，造成补油阀或排油阀打开一个预先设定的时间，达到补油或排油的目的。
补充推进液是在活塞的吸入行程时通过补油阀补入的，为了防止在活塞的排出行程时推进液被排出，在缸体和补油阀之间装有止逆阀。排出推进液是在活塞的排出行程时，由隔膜室内料浆压力通过排油阀将过多的推进液排出。当补油阀或排油阀开启时，程控箱上有灯光显示。当隔膜破裂或隔膜行程控制系统有故障，造成补油阀或排油阀连续开启1.5分钟时报警，程控箱上有灯光显示，连续开启3分钟时程控箱上有灯光显示报警。
④缸体的压力限制器（溢流阀或安全阀）在泵的排出稳压系统上设置压力控制器（安全阀），当排出压力超过压力控制器设定值时，泵应报警或自动停止运转，但为了防止压力控制器失灵或压力控制器虽已发讯，但泵由于运动件的惯性不能立即停转而造成出口压力继续升高，所以在每个缸体上设置溢流阀或安全阀。
溢流阀或安全阀开启时，能将活塞多余的液体排出，出口压力也不会继续升高，经溢流阀或安全阀排出的油由推进液溢流管道流回推进液油箱。
⑤推进液补给系统
推进液补给系统是一个蓄能系统，能保证推进液随时都有足够的油压，向隔膜室补油。推进液由自油箱吸出，被油泵加压后，经止逆阀、蓄能器通向补油阀。推进液油泵由压力控制器操纵，油压下降至0.5MPa 时，油泵启动，油压上升至1MPa 时油泵停。蓄能器皮囊应填充0.1MPa 氮气。补液阀开启后，当活塞吸入行程时，隔膜将后移到补油位置，推进液系统将开始向隔膜室补油，补油时隔膜室内将产生轻微汽蚀需及时进行放气。
3.2 料浆部分
①隔膜和隔膜室
隔膜是一个盆状模压橡胶件，具有O 形圈形状的圆周边和铁芯硫化在隔膜的中心部位，泵工作正常时，隔膜不与隔膜室前后壁接触，隔膜由隔膜盖压紧在隔膜室上，拆下隔膜盖即可检查或调换隔膜。
②进、排液阀和进、排液腔
进、排液腔分别与隔膜室的进、排液孔连接。进液阀与排液阀完全相同，阀胶
皮设计成对称的，在使用一段时间后可以反转180°再使用，使其寿命增加一倍。要掌握好调换或反转阀胶皮的时间，避免过早调换造成浪费阀胶皮，或过迟调换造成阀座损坏。
③出口稳压器（空气包）
出口稳压器是气囊式，囊内应充氮气。一般情况下充气压力是最大出口压力的35%，最大不超过3.4MPa ，如果泵有时在降压下运行则充气压力降低（可降至
出口压力的50%）。
4. 主要技术参数如下：
流量： 11~33m3／h
正常22m 3／h
出口压力： 6.8MPa
进口压力： ≥0.06MPa
粒度分布： ＜2.38mm ，100%
＜1.41mm,98%～100%
＜0.42mm,90%～95%
介质温度： 50℃
活塞直径： 170mm
活塞行程： 254mm
泵速： 18.8～51.61/min
主电机功率： 160KW
推进液电机： 0.75KW
冲洗液电机： 0.75KW
润滑油电机： 0.75KW
设备总重量： 27380kg
控制器压力和压力容器的压力压力设定值如下：
出口压力： 7.14MPa黄灯报警 7.48红灯停泵
推进液压力： 0.5MPa开启 1MPa 停泵
空气压力开关： 0.48MPa黄灯报警 0.4MPa 红灯停泵
润滑油压力开关： 0.2MPa报警（黄） 0.15现改为红灯报警（原设计停泵）
推进液溢流阀： 7.28MPa起跳
推进液系统连续补油 1.5分钟报警， 3分钟现改为红灯报警（原设计停泵）
隔膜控制系统补油、排油表示范围3秒
润滑油资料
动力端： N320极压工业齿轮油，需要量320L
减速器： N320极压工业齿轮油，需要量65L
推进液系统： N46液压油，需要量190L
二、泵开、停车步骤
1. 泵启动工作、准备工作
①启动新泵前应将油封层清除，如有锈蚀应进行清理，检查油池、油箱、油管不得污染，螺纹连接处不得有松动情况；
②向机座、减速箱加入润滑油，加至高油位，蛇形弹簧联轴器应加满润滑脂，向推进液油箱加油至高油位，在向隔膜室充油过程中，油位会下降，应及时补充油，在向隔膜室充油完毕后，保持推进液油箱油位在高液位处。
③按设计要求向出口稳压器和蓄能器充氮气。
④检查主电机和三个辅助电动机转向。
⑤检查压力控制器的设定值均符合要求。
⑥将料浆腔充满水，其步骤如下：
a.关闭进液管上截止阀；
b. 关闭排液管上截止阀；
c. 打开排液管上放水阀；
d. 打开进液管上冲洗水阀；
e. 灌满水后，即排出口管线上放水阀无水泡时，不要马上关闭冲洗水阀，流出一段时间，以便水压把隔膜室液力端气体排出；
f. 关闭排液管上放水阀；
g.打开隔膜室后壁上推进液的放气阀。
h. 关闭进液管上冲洗水阀（注：如果隔膜室充油步骤G 取消）
⑦隔膜室充油步骤：
a. 料浆腔充满水后，打开隔膜室后背上的放气阀；
b. 启动推进液油泵，由于料浆部分充水时，隔膜被水推向隔膜室后壁，探杆引发后触发器，补油阀打开。隔膜室开始补油。观察放气阀后的透明管，保持15秒不出现气泡后，关闭放气阀；
c. 打开进液管上冲洗水阀，微开启排液管路上的放水阀；
d. 由人力转动泵；
e. 当程控箱上补油指示灯亮时，隔膜室在自动补油，应停止转动泵，待灯灭后，再转动泵；
f. 转动泵直到补油指示灯都不点亮为止；
g. 关闭排出液管上出口阀；
h. 关闭进液管上冲洗水阀；
2. 启动泵
①由于程控箱联锁功能只有在同时满足以下条件情况下主电机才能启动。 a. 空气压力高于0.48MPa ；
b. 动力端润滑油压力高于0.2MPa ；
c.出口压力小于6.8MPa ；
d.推进液补给系统工作正常；
②启动泵前应检查
a. 料腔部分已充满液体；
b. 隔膜室已充满推进液并充分放气；
c. 隔膜室后壁上放气阀已关闭；
d. 推进液油箱在高油位；
e. 出口稳压器已正确充气；
f. 进液管上冲洗水阀已关闭；
g. 排液管上放水阀已关闭；
h. 仪表空气已接通，气源最低压力不得低于0.48MPa ；
i. 进液管路上截止阀已打开；
j. 出口管路上截止阀已打开；
总结，在上述条件都已满足后，方可依次开动推进液油泵，润滑油泵等候程控箱，“泵允许运行”指示灯点亮后方可启动主电机。
③泵启动后作检查和操作如下：
a. 泵启动时动力端润滑油的流量控制器的浮球应位于顶部。
b. 泵工作正常并油温达到操作温度后，球方可在控制管的中部浮动。
c. 隔膜室应充分放气，15分钟后再放气一次。
d. 冲洗油泵工作正常，活塞背部有充足的润滑油。
e ．程控箱的灯光显示应正确。
3. 停泵
①停主电动机：
②泵停后，要将泵的压力卸去，其步骤如下：
a. 关闭排液管路上（料浆）的截止阀；
b. 关闭进液管路上（料浆）的截止阀；
c. 打开排液管路上放水阀；
d. 停止润滑油泵及推进液油泵；
e. 手动卸去蓄能器油压；
f. 切断仪表空气气源；
g. 停止程控箱供电。
③如果泵停止使用一段时间应将液力端料浆部分用清水冲洗干净，可采用换用
清水泵运转大于5分钟方法冲洗。短停时泵由料浆固体沉降速度决定是否要冲洗。
④泵在停转备用期间液力端料浆部分应保持充满清水。
十五、因煤浆波动造成系统切气、停车、减量运行
1、 时间：
1.1 94年6月24日14:27；
1.2 97年1月7日15:42；
1.3 97年1月29日20:35；
1.4 97年1月31日20:24；
1.5 97年2月4日9:30；
1.6 97年10月3日13:03；
2、 事故经过：97年1月7日3:00，因空分原因气化跳车，气化装置在组织联投过程中，发现煤浆循环管线冻堵，逐进行疏忽、冲洗。管线疏通后，9:48，气化炉联投成功，系统开车。15:42，中控室主操发现煤浆流量降低，通知现场人员检查煤浆管线。现场操作人员及车间领导迅速到现场检查煤浆管线，发现九楼煤浆切断阀阀前冲洗水导淋阀外泄煤浆。为防止过氧发生爆炸事故，后系统被迫停车，气化系统降至最低负荷后，关闭导淋阀，后系统重新组织开车。
3、
4、
5、 事故损失：系统切气停车5小时5分钟。 事故类别：一般工艺事故。 事故原因：
5.1开车过程中，操作人员未按操作票要求对该阀进行确认，是造成事故的主要原因；
5.2工艺人员对工艺生产状况交接不清；
5.3操作人员责任心差，对此阀情况了解后，没有进行确认或汇报；
5.4车间工艺管理不到位，对开车投料确认单监督不严。
6、 事故教训和防范措施：
6.1开车应严格执行票证制度，应按票证要求逐一确认；
6.2加强车间工艺管理，严格进行交接班；
6.3加强职工责任心教育，提高职工安全生产意识；
6.4冬季四防工作中出现的有关防冻的新问题，制定防范、处理措施并组织职工学习，防止类似事故的发生。
十六、气化高压煤浆泵跳车造成系统停车
1、时间：
1.1 94年11月9日13:30；
1.2 97年2月11日23:42；
1.3 97年4月6日1:50；
1.4 97年10月9日2:10；
1.5 98年6月21日5:50。
2、事故经过：98年6月21日气化系统开车稳定后，1:20接班的工艺一班操作工巡检时发现高压煤浆泵润滑油滤网压差大，依次汇报给主操、班长、车间值班人员，车间值班人员现场检查后，安排操作工观察运行。5:50发现高压煤浆泵因油压低跳车，合成氨系统停车。
3、
4、
5、 故损失：生产系统停车17小时，减产合成氨135吨。 事故类别：一般工艺事故。 事故原因：
5.1润滑油滤网堵塞，造成滤网前后压差大，是造成事故的主要原因。
5.2车间值班人员在接到事故隐患通知后不懂处理方法，并未能及时向车间领导汇报；
5.3当班操作人员在发现隐患并通知车间值班人员后，眼看隐患的发展，未能采取进一步汇报、处理措施。
6、 事故教训和防范措施：
6.1积极处理各类备车的潜在隐患；
6.2加强车间工艺管理，进一步明确各类人员的职责；
6.3加强业务培训，提高职工处理各类事故的业务水平，使职工真正认识到事故给企
业、个人在造成的损失。
十七、高压煤浆泵入口活门螺栓断裂事故
1、
2、 时间：99年10月13日16:35 事故经过：10月13日16:35，高压煤浆泵1#缸入口活门螺栓断裂（三个），煤浆大量喷出，系统被迫减量，倒泵引起系统停车。
3、
4、
5、 事故损失：生产系统停车7小时25分钟。 事故类别：一般设备事故。 事故原因：
维修工经验不足，因担心活门压漏使螺栓预紧力过大或预紧力不均。
6、 事故教训和防范措施：
6.1通过本次事故，应当吸取教训，煤浆浓度不能控制太低；
6.2高压煤浆泵入口螺栓受力要均匀，紧固力不宜过大；
6.3更换活门压盖密封垫材料，由石棉换成橡胶；
6.4加强维修工培训，提高业务素质，确保维修质量。
1煤浆泵（P1301）工艺事故
煤浆泵P1301-3调油压，误拆壁帽事故
17.28 润滑油喷出，油压1.4MPa 降至0.4MPa 操作水平低，责任心不
强，误操作 提高操作技能加强责任心
煤浆泵（P1301）
工艺事故P1301推进液系统故障造成系统波动事故
P1301-1不打量，检查发现3＃缸声音异常，进行排气造成
三缸推进液均不足，P1301出口流量大幅度波动，险些跳车
操作水平低，误操作 ①强操作工业务水平知识培训，提高操
作水平②有异常及时汇报
4煤浆泵（1301）
工艺事故P1301入口原水阀未关死事故
中控表现：CH4CO2产气率低
①阀门确认要仔细
②冬季要注意防冻
5 煤浆泵（P1301）
1＃停车更换隔膜，拆开时发现隔膜老化破裂，O 型圈、
定位销脱落，煤浆进入推进液腔
隔膜老化、破裂，煤浆进入推进液腔 隔膜应定期更换
1煤浆泵（P1301）工艺事故
煤浆泵P1301-3调油压，误拆壁帽事故
17.28 润滑油喷出，油压1.4MPa 降至0.4MPa 操作水平低，责任心不强，误操作 提高操作技能加强责任心
煤浆泵（P1301）
工艺事故P1301推进液系统故障造成系统波动事故
操作水平低，误操作 ①强操作工业务水平知识培训，提高操作水平②有异常及时汇报
4煤浆泵（1301）
工艺事故P1301入口原水阀未关死事故
中控表P1301-1不打量，检查发现3＃缸声音异常，进行排气造成三缸推进液均不足，P1301出口流量大幅度波动，险些跳车
现：CH4CO2产气率低
P1301入口原水阀没关死，导致煤浆进水
①阀门确认要仔细
②冬季要注意防冻
5 煤浆泵（P1301）
设备事故P1301隔膜破裂造成停车事故
1＃停车更换隔膜，拆开时发现隔膜老化破裂，O 型圈、定位销脱落，煤浆进入推进液腔
隔膜老化、破裂，煤浆进入推进液腔 隔膜应定期更换
气化高压煤浆泵跳车造成系统停车
1．时间：×年×月×日
2．事故经过：气化系统开车稳定后，1：20接班的工艺一般操作工巡检时发现高压煤浆泵润滑油滤网压差大，依次汇报给主操、班长、车间值班人员，车间值班人员
现场检查后，安排操作工观察运行。5：50高压煤浆泵因油压低跳车，合成氨系统停车。
3．事故损失：生产系统停车17小时，减产合成氨135吨。
4．事故类别：一般工艺事故。
5．这个事故我也是听一个老员工说的：在气化炉投料结束后，现场需要冲洗煤浆循环管线，一操作工在去开冲洗水时错把煤浆泵入口冲洗水阀打开，导致气化炉迅速降温。当时是控制室发现得早，启动了紧急停车，没有造成事故。但是，事后该公司在煤浆泵入口冲洗水阀后加了一个盲板。
6. 煤浆泵检修后试车，走水压线，可是操作人员忘记关闭回流阀，将水送至煤浆槽，造成200多方煤浆报废，幸运汽化炉全停运。否则非酿成大事故