660MW超超临界汽轮机低压外缸拼装及防变形措施

660MW 超超临界汽轮机低压外缸拼装及防变形措施

摘要：

河南龙泉金亨2×660 MW 机组工程汽轮机的低压外缸共分8个组件，需在施工现场拼装、焊接。由于

低压外缸体积庞大，焊接工作量大，安装精度相对较高，故对现场拼装及焊接工艺提出了很高的要求。本文绍了低压外缸下半、低压外缸上半的拼装及焊接工艺，通过与国内同类工程的对比，证明采用二氧化碳气体保护焊等措施后，低压外缸的拼装及焊接质量达到了预计的要求。

关键词：汽轮机；低压外缸；二氧化碳气体保护焊；拼装；焊接；质量；工期

0 引言

河南龙泉金亨电力有限公司新建2台660MW 超超临界燃煤发电机组，是我国目前生产的火电设备中单机容量仅次于百万的机组。该类型机组在河南省属首次安装，#1机组于2011年6月1日安装开工，2012年11月1日移交投产, 从开工到移交共计17个月。

低压外缸采用无台板结构且不承载低压内缸重量，外缸与轴承座分离，直接与凝汽器刚性连接，不与基础连接。低压外缸主要有:左右侧板、前后端板、前圆弧支撑、后圆弧支撑、中间腹板、钢架等组成，需要现场拼装、组合、焊接，是整台汽轮发电机组安装工作量、难度最大的一个项目，也是我公司目前首次安装此种类型的低压外缸。

在安装前，为了尽快完成2台低压缸的扣缸工作，我们制定了一个14安装计划----14天完成2台全焊接式低压外缸的拼装、组合、找正、焊接工作。根据工期短，任务重，又是首次安装缺乏经验的特点，在安装前多次同厂家交流学习，多次和业主共同探讨，最终制定了合理可行的安装及焊接方案。

1 低压外缸的结构及焊接要求

每台低压外缸总共分成八大件，外上缸分前、中、后3半，其中中间腹板出厂时用临时撑管固定成一体，中间部分的汽缸法兰为散件，需在现场组装，如图1所示。外下缸分前、后、左、右4半及中间组合式框架，并由部分撑管组成，如图2所示。