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铁道劳动安全卫生与环保 1998年第25卷1期
劳动保护与安全
几种水基金属清洗剂的质量分析
铁道部劳动卫生研究所(100038) 马文实 李 岩
北京铁路分局丰台机务段 李夏乐 孙金友
摘要: 为控制路内企业使用的清洗剂的质量,对丰台机务段近年来使用的几种水基金属清洗剂进行了质量分析。在试验室内用标准金属试片和人造油污模拟试验分析。结果表明,目前使用的水基金属清洗剂在洗净力、腐蚀性、浮油性等主要指标方面良莠不齐。其中,有两种产品质量较好,可作为推广产品;有一种产品仅对黑金属质量良好,而对有色金属有腐蚀性;还有一种产品质量不合格。因此,在引入清洗剂之前必须抽检其产品质量,以保证企业的效益。
关键词: 金属 清洗剂 质量
QB/2117-95[1],分析清洗剂的浮油效果参考国家标准GB5084-92[2]。
1.2 试片
(1)45号钢 50mm×25mm×5mm。(2)硬铝HY-12 50mm×25mm×5mm。(3)黄铜H-62 50mm×25mm×5mm。(4)不锈钢1Cr18Ni19Ti50mm×25mm×5mm。1.3 人造油污
(1)石油黄酸钡。(2)羊毛脂镁皂。(3)羊毛脂。(4)工业凡士林。(5)20号机油。(6)30号机油。(7)钙基润滑脂。(8)氧化铝,中性,层析用。2 仪器
(1)摆洗机摆动频率:(40±2)次/min,摆动距:(50±2)mm。(2)水浴控温:(20℃～100℃)±2℃。(3)万分之一分析天平。(4)恒温烘箱。3 检测结果
对四种国产、路内机务段使用的去油污清洗剂进行了6次试验,试验结果的平均值见表1～5。
表1 四种清洗剂的外观
样品号ⅠⅡⅢ外 观
白色粉状,均匀,无结块 白色粉状,均匀,无结块 白色粉状,松散均匀,无结块内燃机车定期清洗是检修的主要程序之一。附着在零部件表面的污垢组成是:灰尘、
油污、铁屑、积碳和金属氧化物等。在检修过程中,选用何种清洗剂是提高工作效率、确保安全、减少污染的关键。清洗剂都应具备净洗力强、防腐蚀、无危害、污染小等质量特性。高质量的水基金属清洗剂,具有以水代油、节省能源、保护环境、减少污染;对操作者无呼吸系统危害及皮肤损伤、不燃安全、成本低等特点。近几年已在铁路工厂、站段普遍使用。新型清洗剂给企业带来了生产效率的同时,出现了某些隐患,由于部分清洗剂的质量问题使机械部件清洗效果不佳,甚至造成零部件损坏和工人的皮肤受到损伤。为控制该类产品的质量,我们与丰台机务段合作对几种水基金属清洗剂进行了质量分析。1 方法1.1 检测标准
铁道劳动安全卫生与环保 1998年第25卷1期
表2 清洗剂pH、洗净力、漂洗性及
水分挥发物分析结果
样品号ⅠⅡⅢⅣ标准值[1]
pH11.510.911.610.77～11.5
洗净力/%99.699.298.794.5≥90
水分挥发物
12.216.620.65.6≤30
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4 分析与讨论
4.1 几种清洗剂样品质量的比较
(1) Ⅰ号样的净洗力、防锈性、防腐性
及漂洗性等使用性质量均优于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号样品。
(2) Ⅱ号样品的各项指标基本合格,其中亚硝酸盐-氮、含油量较低,环保特性突出。
(3) Ⅲ号样品除对有色金属不防腐外,用于黑金属的各项指标基本合格。
(4) Ⅳ号样品使用特性的主要指标不合格。
4.2 试验条件的讨论
(1) 清洗剂的洗净力是在60℃条件下完成试验的,洗净力对于温度的敏感性高,温度相差2℃,洗净力相差5%左右(见表5),在试验中水浴温度尽量接近60℃,并使试片在同等条件下比较,方可减少测量误差。(2) 浮油性。是采取液体中层清液,用红外测油仪分析含油量,水中含油量越低,上层浮油量越高。用过的清洗剂处理,是将废液上层的油污经过油水分离,将废油回收利用,将清液排出,清液中含油量越低,排污越小,清洗剂对环境污染越小。5 结论
通过检验铁路机务段使用的不同型号清洗剂发现,目前铁路系统使用的清洗剂质量参差不齐,应用效果还有较大差距,许多产品技术性能的局限性尚不能完全满足应用企业的要求。
有的清洗剂净洗力达不到标准,降低了工作效率,耽误生产;有的清洗剂防腐蚀性不合格,造成机械零件的损坏;有的清洗剂漂洗性差使得活塞缝隙减小,容易导致抱缸,直接对机车运营安全产生隐患,特别是一线工人反映有些清洗剂使用后有手臂红痒、脱皮等现象,损害了操作者的健康。
因此,金属清洗剂须达到:净洗力强、防 注:4种样品的漂洗性均为无痕迹。
表3 清洗剂腐蚀性、防锈性分析结果
样品号ⅠⅡⅢⅣ
级0030
铝
00147.41.1≤2
腐蚀性铜级10.21111
-1.80.71.35≤3
钢
0.60.60.43.0≤2
防锈性钢0002
铸铁0013
级00100
标准值[1]00≤1
表4 清洗剂亚硝酸盐-氮和含油量
分析结果(Q/mg・L-1)
样品号ⅠⅡⅢⅣ标准值[2]
亚硝酸盐-氮0.005
含油量[1**********]520-
注:¹亚硝酸盐-氮是致癌物之一,作为劳动卫生的分
析指标。
º含油量是在3%浓度洗涤剂中清洗一定数量油污试片后,取其中层清液测定油的含量,作为衡量金属清洗剂浮油效果的指标。
表5 洗净力与温度变化之间的关系
温度t/℃
586062
洗净力/%90.995.699.9
净洗量*
224760
* 试片数/400ml的3%溶液。
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便;对人体无害;对环境污染小;价格便宜。为此,建议对铁路企业应用的清洗剂进行调查并进行质量控制。
铁道劳动安全卫生与环保 1998年第25卷1期
6 参考文献
1 QB/2117-95通用水基金属净洗剂.2 GB5084-92污水综合排放标准.
(1997-12-02收稿,1998-01-08修回)
AnalysisofQualityofWaterBaseMetalDetergents
MaWenshi,LiYanTheInstituteofIndustrialHygieneofRailwayMinistry(100038)
LiXiale,SunJinyou
FengtaiLocomotiveMaintenanceServiceUnit
Forthecontrollingthequalityofdetergentusedbytheunitesintherailwaysystem,wehavedonetheanalysisofthequalityoftheseveralkindsofwaterbasemetaldetergentsusedbyFengtailocomotivemaintenanceserviceunit.Wedidthemodaltestsofthestandardmetaltestersandthemanmadeoilpollutants.Theresultsshowedthereweremanydifferencesintheminestandardsascleaness,corrosionandoilfloatageonwaterbasemetaldetergents.A-mongthesedetergents,therearetwobetterqualityproductsthattheycanbeapprovedasqualifiedproducts;outofthese,theoneisusedwelltoblackmetalbutiscorrosivetononfer-rousmetal,theotherisunqualified.Hence,beforetheusingdetergents,thequalityoftheproductsmustbechecked,thisprocedureisessentialtocliententerprisesundertheMinistryofRailway.
Keywords:Metal,Detergents,Quality
探讨预测路外伤亡事故的方法
乌鲁木齐铁路局中心卫生防疫站(830011) 李志民
摘要: 分析了几种预测路外伤亡事故的方法,其中加权综合预测法考虑了两种或两种以上预测结果的权重,因此可减少预测误差,提高预测的准确性,是一种值得推广的预测方法。
关键词: 路外伤亡事故 灰色预测模型 直
线相关法 加权综合预测法
木齐铁路局(以下简称乌铁局)路外伤亡事故进行预测,并对各自预测的结果进行了对比分析。1 资料和方法
1.1 路外伤亡事故的定义及资料的收集:路外伤亡事故是指凡在铁路列车运行和调车作业中发生火车撞轧行人、与其它车辆碰撞等情况,招致人员伤亡或其它车辆破损均列为对同一预测目标,采取不同的、合理的数学模型进行预测,探讨这些方法的优缺点,有助于全面认识事物的性质。本文用灰色预测
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铁道劳动安全卫生与环保 1998年第25卷1期
劳动保护与安全
几种水基金属清洗剂的质量分析
铁道部劳动卫生研究所(100038) 马文实 李 岩
北京铁路分局丰台机务段 李夏乐 孙金友
摘要: 为控制路内企业使用的清洗剂的质量,对丰台机务段近年来使用的几种水基金属清洗剂进行了质量分析。在试验室内用标准金属试片和人造油污模拟试验分析。结果表明,目前使用的水基金属清洗剂在洗净力、腐蚀性、浮油性等主要指标方面良莠不齐。其中,有两种产品质量较好,可作为推广产品;有一种产品仅对黑金属质量良好,而对有色金属有腐蚀性;还有一种产品质量不合格。因此,在引入清洗剂之前必须抽检其产品质量,以保证企业的效益。
关键词: 金属 清洗剂 质量
QB/2117-95[1],分析清洗剂的浮油效果参考国家标准GB5084-92[2]。
1.2 试片
(1)45号钢 50mm×25mm×5mm。(2)硬铝HY-12 50mm×25mm×5mm。(3)黄铜H-62 50mm×25mm×5mm。(4)不锈钢1Cr18Ni19Ti50mm×25mm×5mm。1.3 人造油污
(1)石油黄酸钡。(2)羊毛脂镁皂。(3)羊毛脂。(4)工业凡士林。(5)20号机油。(6)30号机油。(7)钙基润滑脂。(8)氧化铝,中性,层析用。2 仪器
(1)摆洗机摆动频率:(40±2)次/min,摆动距:(50±2)mm。(2)水浴控温:(20℃～100℃)±2℃。(3)万分之一分析天平。(4)恒温烘箱。3 检测结果
对四种国产、路内机务段使用的去油污清洗剂进行了6次试验,试验结果的平均值见表1～5。
表1 四种清洗剂的外观
样品号ⅠⅡⅢ外 观
白色粉状,均匀,无结块 白色粉状,均匀,无结块 白色粉状,松散均匀,无结块内燃机车定期清洗是检修的主要程序之一。附着在零部件表面的污垢组成是:灰尘、
油污、铁屑、积碳和金属氧化物等。在检修过程中,选用何种清洗剂是提高工作效率、确保安全、减少污染的关键。清洗剂都应具备净洗力强、防腐蚀、无危害、污染小等质量特性。高质量的水基金属清洗剂,具有以水代油、节省能源、保护环境、减少污染;对操作者无呼吸系统危害及皮肤损伤、不燃安全、成本低等特点。近几年已在铁路工厂、站段普遍使用。新型清洗剂给企业带来了生产效率的同时,出现了某些隐患,由于部分清洗剂的质量问题使机械部件清洗效果不佳,甚至造成零部件损坏和工人的皮肤受到损伤。为控制该类产品的质量,我们与丰台机务段合作对几种水基金属清洗剂进行了质量分析。1 方法1.1 检测标准
铁道劳动安全卫生与环保 1998年第25卷1期
表2 清洗剂pH、洗净力、漂洗性及
水分挥发物分析结果
样品号ⅠⅡⅢⅣ标准值[1]
pH11.510.911.610.77～11.5
洗净力/%99.699.298.794.5≥90
水分挥发物
12.216.620.65.6≤30
37
4 分析与讨论
4.1 几种清洗剂样品质量的比较
(1) Ⅰ号样的净洗力、防锈性、防腐性
及漂洗性等使用性质量均优于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号样品。
(2) Ⅱ号样品的各项指标基本合格,其中亚硝酸盐-氮、含油量较低,环保特性突出。
(3) Ⅲ号样品除对有色金属不防腐外,用于黑金属的各项指标基本合格。
(4) Ⅳ号样品使用特性的主要指标不合格。
4.2 试验条件的讨论
(1) 清洗剂的洗净力是在60℃条件下完成试验的,洗净力对于温度的敏感性高,温度相差2℃,洗净力相差5%左右(见表5),在试验中水浴温度尽量接近60℃,并使试片在同等条件下比较,方可减少测量误差。(2) 浮油性。是采取液体中层清液,用红外测油仪分析含油量,水中含油量越低,上层浮油量越高。用过的清洗剂处理,是将废液上层的油污经过油水分离,将废油回收利用,将清液排出,清液中含油量越低,排污越小,清洗剂对环境污染越小。5 结论
通过检验铁路机务段使用的不同型号清洗剂发现,目前铁路系统使用的清洗剂质量参差不齐,应用效果还有较大差距,许多产品技术性能的局限性尚不能完全满足应用企业的要求。
有的清洗剂净洗力达不到标准,降低了工作效率,耽误生产;有的清洗剂防腐蚀性不合格,造成机械零件的损坏;有的清洗剂漂洗性差使得活塞缝隙减小,容易导致抱缸,直接对机车运营安全产生隐患,特别是一线工人反映有些清洗剂使用后有手臂红痒、脱皮等现象,损害了操作者的健康。
因此,金属清洗剂须达到:净洗力强、防 注:4种样品的漂洗性均为无痕迹。
表3 清洗剂腐蚀性、防锈性分析结果
样品号ⅠⅡⅢⅣ
级0030
铝
00147.41.1≤2
腐蚀性铜级10.21111
-1.80.71.35≤3
钢
0.60.60.43.0≤2
防锈性钢0002
铸铁0013
级00100
标准值[1]00≤1
表4 清洗剂亚硝酸盐-氮和含油量
分析结果(Q/mg・L-1)
样品号ⅠⅡⅢⅣ标准值[2]
亚硝酸盐-氮0.005
含油量[1**********]520-
注:¹亚硝酸盐-氮是致癌物之一,作为劳动卫生的分
析指标。
º含油量是在3%浓度洗涤剂中清洗一定数量油污试片后,取其中层清液测定油的含量,作为衡量金属清洗剂浮油效果的指标。
表5 洗净力与温度变化之间的关系
温度t/℃
586062
洗净力/%90.995.699.9
净洗量*
224760
* 试片数/400ml的3%溶液。
38
便;对人体无害;对环境污染小;价格便宜。为此,建议对铁路企业应用的清洗剂进行调查并进行质量控制。
铁道劳动安全卫生与环保 1998年第25卷1期
6 参考文献
1 QB/2117-95通用水基金属净洗剂.2 GB5084-92污水综合排放标准.
(1997-12-02收稿,1998-01-08修回)
AnalysisofQualityofWaterBaseMetalDetergents
MaWenshi,LiYanTheInstituteofIndustrialHygieneofRailwayMinistry(100038)
LiXiale,SunJinyou
FengtaiLocomotiveMaintenanceServiceUnit
Forthecontrollingthequalityofdetergentusedbytheunitesintherailwaysystem,wehavedonetheanalysisofthequalityoftheseveralkindsofwaterbasemetaldetergentsusedbyFengtailocomotivemaintenanceserviceunit.Wedidthemodaltestsofthestandardmetaltestersandthemanmadeoilpollutants.Theresultsshowedthereweremanydifferencesintheminestandardsascleaness,corrosionandoilfloatageonwaterbasemetaldetergents.A-mongthesedetergents,therearetwobetterqualityproductsthattheycanbeapprovedasqualifiedproducts;outofthese,theoneisusedwelltoblackmetalbutiscorrosivetononfer-rousmetal,theotherisunqualified.Hence,beforetheusingdetergents,thequalityoftheproductsmustbechecked,thisprocedureisessentialtocliententerprisesundertheMinistryofRailway.
Keywords:Metal,Detergents,Quality
探讨预测路外伤亡事故的方法
乌鲁木齐铁路局中心卫生防疫站(830011) 李志民
摘要: 分析了几种预测路外伤亡事故的方法,其中加权综合预测法考虑了两种或两种以上预测结果的权重,因此可减少预测误差,提高预测的准确性,是一种值得推广的预测方法。
关键词: 路外伤亡事故 灰色预测模型 直
线相关法 加权综合预测法
木齐铁路局(以下简称乌铁局)路外伤亡事故进行预测,并对各自预测的结果进行了对比分析。1 资料和方法
1.1 路外伤亡事故的定义及资料的收集:路外伤亡事故是指凡在铁路列车运行和调车作业中发生火车撞轧行人、与其它车辆碰撞等情况,招致人员伤亡或其它车辆破损均列为对同一预测目标,采取不同的、合理的数学模型进行预测,探讨这些方法的优缺点,有助于全面认识事物的性质。本文用灰色预测