一、填空题（30分）
1、各施工、维修单位要在天窗开始前（40）分钟，京哈、沈山、沈大线为60分钟，多单位综合利用同一天窗时，均以最早开始（施工时间）为准，由施工单位负责人或（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》（运统---46）上登记。
2、56. 防护标志严禁设置在（电务设备）附近，防止标志插破（电缆）造成混电。防护标志插入地下深度不得少于（200）毫米。
3、单线区间封锁施工设置移动停车信号的方法是：在距施工地段两端各（20m ）处的线路中心设置移动停车信号牌，距施工地段两端各820m 至860m 处的（钢轨顶面）设置响墩，面对施工地点左股钢轨上两个响墩，右股钢轨上一个响墩。
4、驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人（停止作业），必要时将线路恢复到（准许放行列车）的状态。
5、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过（机车车辆）限界，作业人员和工具与接触网必须保持（2米）以上的距离。
6、作业人员休息时，不准坐在（钢轨）、枕木头及（道床边坡）上。
7、防护标志必须按（规定位置）、（规定时间）同时设置，按时更换限速牌，设置和撤出防护标志完毕必须向（施工负责人）报告。
8、防护标志未设置前，不得依靠在（建筑物上），必须平放在（路肩上），防止司机误认。防护标志必须设置在便于（司机瞭望）处所，不得被接触网支柱、信号机柱等遮挡。
9、凡线间距离不足规定时，则应设置（矮型（1m ）的）移动减速信号牌。
10、在站内，应按规定设置减速信号牌，不设（减速地点标）。
11、在区间步行上下班时，应在（路肩）或（路旁）走行。在双线区间，应（面迎列车）方向，通过桥梁、道口或横越线路时，应做到（“一停、二看、三通过”），严禁来车时抢越。
二、单选（20分）
1、驻站联络员与现场防护员至少（3～5）分钟通话一次。
2、作业人员下道避车的同时必须（将作业机具、材料移出线路, 放置、堆码牢固, 不得侵入限界, 两线间不得停留人员和放置机具、材料）。
3、现场防护员只能为两组作业人员担当防护，站立位置距离作业人群（5-20米）。
4、当列车运行速度120km/h＜Vmax ≤160km/h时，作业人员下道避车距钢轨头部外侧的距离为（2.5米）。
5、当列车运行速度120km/h＜Vma x ≤160km/h时，本线按（1400米）下道完毕。
三、多选题（20分）
1、靠近线路堆放的道碴、片石、砂子的限量为：1）水平限界距钢轨头部外侧不小于（810㎜）；2）两线间堆放高度界限自钢轨顶面至堆料顶面不大于（300㎜）；3）堆料坡度不陡于（1：1）。
2、防护员上岗前应做到（按规定着装，佩戴上岗证、臂章，根据不同的施工作业内容，带齐防护信号用品。）
3、营业线使用机械、机动车辆作业时必须做到：1）施工单位指派胜任人员驻站联络和现场防护，及时通报列车运行情况；2）防护员实行一车一人防护制；3）靠近正线、到发线作业，安全距离必须保证5米以上，设置安全警示绳；
4、铁路限界包括：1）基本建筑接近限界、2）机车车辆限界、3）隧道建筑限界等。
四、判断题
1、在站内线路上封锁施工时按下列标准防护：( √ ）
2、单线区间慢行施工时按下列标准防护：（ √ ）
五、简答题
1、区间线路上施工撤除移动停车信号防护的程序？
答：（1）、现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员共同检查确认线路已达到放行列车条件；
（2）通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号；
（3）通知两端防护员撤除响墩，收起停车手信号，确认线路处于开通状态。
（4）通知车站开通线路。
2、单线区间封锁施工时按下列标准防护
一、填空题（30分）
1、各施工、维修单位要在天窗开始前（40）分钟，京哈、沈山、沈大线为60分钟，多单位综合利用同一天窗时，均以最早开始（施工时间）为准，由施工单位负责人或（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》（运统---46）上登记。
2、56. 防护标志严禁设置在（电务设备）附近，防止标志插破（电缆）造成混电。防护标志插入地下深度不得少于（200）毫米。
3、单线区间封锁施工设置移动停车信号的方法是：在距施工地段两端各（20m ）处的线路中心设置移动停车信号牌，距施工地段两端各820m 至860m 处的（钢轨顶面）设置响墩，面对施工地点左股钢轨上两个响墩，右股钢轨上一个响墩。
4、驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人（停止作业），必要时将线路恢复到（准许放行列车）的状态。
5、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过（机车车辆）限界，作业人员和工具与接触网必须保持（2米）以上的距离。
6、作业人员休息时，不准坐在（钢轨）、枕木头及（道床边坡）上。
7、防护标志必须按（规定位置）、（规定时间）同时设置，按时更换限速牌，设置和撤出防护标志完毕必须向（施工负责人）报告。
8、防护标志未设置前，不得依靠在（建筑物上），必须平放在（路肩上），防止司机误认。防护标志必须设置在便于（司机瞭望）处所，不得被接触网支柱、信号机柱等遮挡。
9、凡线间距离不足规定时，则应设置（矮型（1m ）的）移动减速信号牌。
10、在站内，应按规定设置减速信号牌，不设（减速地点标）。
11、在区间步行上下班时，应在（路肩）或（路旁）走行。在双线区间，应（面迎列车）方向，通过桥梁、道口或横越线路时，应做到（“一停、二看、三通过”），严禁来车时抢越。
二、单选（20分）
1、驻站联络员与现场防护员至少（3～5）分钟通话一次。
2、作业人员下道避车的同时必须（将作业机具、材料移出线路, 放置、堆码牢固, 不得侵入限界, 两线间不得停留人员和放置机具、材料）。
3、现场防护员只能为两组作业人员担当防护，站立位置距离作业人群（5-20米）。
4、当列车运行速度120km/h＜Vmax ≤160km/h时，作业人员下道避车距钢轨头部外侧的距离为（2.5米）。
5、当列车运行速度120km/h＜Vma x ≤160km/h时，本线按（1400米）下道完毕。
三、多选题（20分）
1、靠近线路堆放的道碴、片石、砂子的限量为：1）水平限界距钢轨头部外侧不小于（810㎜）；2）两线间堆放高度界限自钢轨顶面至堆料顶面不大于（300㎜）；3）堆料坡度不陡于（1：1）。
2、防护员上岗前应做到（按规定着装，佩戴上岗证、臂章，根据不同的施工作业内容，带齐防护信号用品。）
3、营业线使用机械、机动车辆作业时必须做到：1）施工单位指派胜任人员驻站联络和现场防护，及时通报列车运行情况；2）防护员实行一车一人防护制；3）靠近正线、到发线作业，安全距离必须保证5米以上，设置安全警示绳；
4、铁路限界包括：1）基本建筑接近限界、2）机车车辆限界、3）隧道建筑限界等。
四、判断题
1、在站内线路上封锁施工时按下列标准防护：( √ ）
2、单线区间慢行施工时按下列标准防护：（ √ ）
五、简答题
1、区间线路上施工撤除移动停车信号防护的程序？
答：（1）、现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员共同检查确认线路已达到放行列车条件；
（2）通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号；
（3）通知两端防护员撤除响墩，收起停车手信号，确认线路处于开通状态。
（4）通知车站开通线路。
2、单线区间封锁施工时按下列标准防护