姓 名：
2013年公路工程试验检测工程师考试
《桥梁》
一、单选题（共30题, 共30分）
1. 《公路工程质量检验评定标准》包含检验标准和( )两部分内容。 A. 检测项目 C.质量等级制度
B.评定准则
D. 检验数量
)分者为合格。
D.85
2. 工程质量等级评定时，分项工程评分值不小于(A.70 B.75
C.80
3. 混凝土碳化深度平均值与保护层厚度平均值之比大于等于2.0，评定标度为( )。 A.2 B.3 C.4 D.5
4. 配筋混凝土构件钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露，表面有膨胀薄锈层或坑蚀。钢筋截面至少应折减 ( )。
A.2% B.3% C.4% D.5%5. 当按《公路桥梁承载能力检测评定规程》检算的荷载效应与抗力效应的比值小于(判定桥梁承载能力满足要求，否则应判定桥梁承载能力不满足要求。A.0.95
B.1.0
C.1.05
D.1.15
)时，应
6. 《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定:在用桥梁静力荷载试验效率宜介于( )之间。 A.0.80～1.0 C.0.90～1.05
B.0.85～1.0 D.0.95～1.05
7. 对钢筋混凝土构件受拉区进行应变测试，最好采取( )的办法。 A. 混凝土平均应变C. 测混凝土点应变
B.测钢筋应变 D.应变花
)。
8. 钢筋混凝土梁桥挠度校验系数的一般范围为(A.0.4～0.7C.0.5～0.8
B.0.4～0.8 D.0.5～0.9
9. 当要求测定简支梁前三阶振型时，至少要在( )断面上布测点。 A.4个C.3个
B.2个 D.5个
10. 运营中斜拉桥拉索索力测试通常采用( )的方法。 A. 千斤顶油压表测读C. 电阻应变片测量
B.振动频率测定 D.力传感器
11. 采用钢筋保护层厚度测试仪进行T 梁的钢筋保护层厚度测试时, 仪器误差应( )。
A. 不大于±2mm B.不大于±3mm C. 不大于±1mm D.不小于±1mm
12. 采用粒径相同的卵石、碎石为粗骨料的混凝土, 当混凝土强度相同时, 碎石混凝土比卵石混凝土的超声声速( )。A. 偏高C. 相等
B.偏低
D. 相同
13. 钢构件焊接后成品检验时, 如发现焊缝表面出现咬边或满溢, 则内部可能存在( )。
A. 未焊透或非金属夹杂物 B.未焊透或未熔合C. 气孔或未熔合 D.气孔或非金属夹杂物
, 则14. 采用匀质试件测量换能器的零读数, 当L 1=400mm时T 1=165.3μs；L 2=150mm时T 2=64.3μs 该换能器的零读数T 0是( ) μs。
A.3.2 B.3.7 C.4.215. 已知超声波波速为4000m/s,波长为8cm, 则波的周期是(A.10 B.20
C.40
D.4.7 ) μs。 D.50
16. 钢筋锈蚀电位检测测区的选择不应为( )。 A. 主要承重构件脱空、层裂区C. 涨裂、
B.承重构件的主要受力部位
D. 可能锈蚀部位
17. 评定混凝土材料风化状况时, 构件表面砂粒附着不明显或略显粗糙, 准确表述应为( )。
A. 微风化C. 轻度风化
18. 重型圆锥动力触探试验的落距为( )。 A.10cm B.50cm
C.76cm
D.100cm
B. 弱风化 D. 中度风化
19. 基桩成孔倾斜度, 对于钻孔桩的标准为( )。 A. 小于1%C. 小于1.5%
B.小于0.5% D. 小于0.1%
20. 根据《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81-01-2004,当桩径不大于1500mm 时, 应埋设( )根声测管。
A.2 B.3 C.4 D.521. 模数式伸缩装置的拉伸、压缩时最大水平摩阻力的力学性能指标为(A. ≤3 B. ≤4 C. ≤5
)kN/m。
D. ≤6
22.QZ 20000SX, 表示支座设计竖向承载力为20000kN 的(
A. 单向活动C. 固定
)球型支座。
B.横桥向活动 D.双向活动
23. 浇注一般体积的结构砼, 立方体试件每单元应制取( )组。
A.1 B.2 C.3
24. 混凝土静力受压弹性模量试验须进行最少( )次预压。
A.1 B.2
C.3 )。
D.4 D.4
25. 钢绞线常规检验的标距长度一般不小于(
A.60cm C.80cm
B.70cm D.100cm
26. 在进行预应力钢绞线松弛试验时, 环境温度应保持在( )的范围内。
A.20℃±3℃C.23℃±5℃
B.常温
D.20℃±2℃
)。
27. 每批热轧带肋钢筋拉伸试验和弯曲试验的试件数量分别为(
A.2和1C.1和2
B.2和2 D.3和3
28. 等强度悬臂梁是指自由端集中力作用下梁体任何截面的(A. 变形C. 弯矩
B.应力 D.剪力
)相等。
29. 用普通连通管进行桥梁挠度测量的精度是( )。 A.0.1mm C.1mm
B.0.5mm D.2mm
30. 静态电阻应变测量, 仪器读数大小与( )有关。
A. 电桥桥压C. 读数时间
B.桥路组合 D.读数方式
二、判断题(共30题, 共30分)
1. 按照《公路工程质量检验评定标准》对公路桥涵进行质量检验时, 具体试验检测还要以设计文件和《公路桥涵施工技术规范》的有关规定为依据。( )
2. 预应力混凝土梁在持久状况下梁体横向裂缝宽度应小于0.2mm 的限值。(3. 斜拉桥静载试验一般可以不考虑温度影响。(
)
)
4. 橡胶支座抗剪试验时, 需要分别施加竖向力和水平力。( )
5. 配筋混凝土桥梁承载能力正常使用极限状态评定时, 应验算变形。( ) 6. 影响斜拉索索力测量精度的主要因素是索的直径大小。(
)
7. 桥梁结构振型与测试振幅的大小有关。(8. 单梁抗剪加载试验一般采用单点加载。(
) )
9. 当混凝土的含水率增大时, 其回弹值会减小, 而声速值变化不明显。( )
10. 因为混凝土的内部结构及力学性能的变化会引起声学参量及波形的变化，因此检测通过介质的声学参量及波形的变化, 可以检测其内部结构和力学性能的变化。( )
11. 混凝土的碳化深度增大时, 其回弹值会增大；此时混凝土强度减小, 声速值减小。( ) 12. 垂直于超声测线的钢筋对超声回弹综合法测强的结果影响不大，测试时其影响可以不予考虑。( )
13. 评定混凝土桥梁钢筋发生锈蚀概率或锈蚀活动性时, 应按照测区锈蚀电位水平最低值, 确定钢筋锈蚀电位评定标准。( )
14. 混凝土中的氯离子含量，可采用在结构构件上钻取同样深度的混凝土粉末样品通过化学分析进行测定。( )
15. 电化学方法检测混凝土内部钢筋锈蚀的设备有一种是通过腐蚀电位的测量判断钢筋锈蚀活跃程度。( )
卵石, 触探深度1～15m 范围内时, 一般要16. 圆锥动力触探试验, 对于砂土和松散～中密的圆砾、考虑侧壁摩擦的影响。( )
17. 桩基完整性检测原则上混凝土龄期应满28d, 有时工期要求急 , 可适当缩短时间(约14d, 但混凝土强度不小于10MPa 。( )
18. 盆式支座在竖向设计承载力作用下, 支座压缩变形不大于支座总高度的2%。( ) 19. 锚具周期荷载试验的循环次数为50次。( )
20. 石料试件经冻融试验后的抗压强度与冻融前的抗压强度的乘积称为耐冻系数。( ) 21. 混凝土抗压强度试验时, 试件破坏荷载必须在压力机量程的范围之内。( )
22. 当一组混凝土试块中的两个试块测试强度均与中值的偏差大于15%时，该组混凝土强度不合格。( )
23. 结构混凝土强度的合格标准, 评定的常规方法是以浇注或拌和现场制取试件, 以28天龄期的极限抗压强度值进行统计评定。( )
24. 锚具组装件静载锚固试验主要是检验预应力钢筋的锚固性能。( ) 25. 夹具是先张法预应力混凝土施工的临时性锚固装置。( ) 26. 预应力混凝土用钢筋指热处理钢筋、冷轧带肋钢筋、精轧螺纹钢筋。(27. 电阻应变片测试技术不能测桥梁振动。(
) )
)
28. 千分表引伸仪测量应变的精度与标距有关。(
29. 目前全站仪可用来测量桥梁结构的振动。( ) 30. 加速度计的频率响应范围理论上可以从零开始。( )
三、多选题(每题2分, 共40分)
下列各题均有2个或2个以上备选答案符合题意, 有错误选项不得分, 选项正确但不完全 的每个选项得0.5分, 完全正确得满分。
1. 公路桥梁施工安全风险评估范围, 可根据工程建设条件、技术复杂程度和施工管理模式等, 参考以下标准确定:( )。A. 施工标段划分较大的标段
B. 跨径大于或等于150m 的钢筋混凝土拱桥C. 跨径大于或等于400m 的斜拉桥D. 墩高或净空大于100m 的桥梁工程
E. 特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程
2. 通过试验检测评定桥梁结构实际承载能力的方法, 主要是基于:( )。 A. 极限状态法C. 正常使用极限状态法E. 结构计算
3. 在用桥梁结构或构件承载能力正常使用极限状态评定的内容包括(A. 强度C. 抗裂性E. 应力
4. 《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定, 在用桥梁有下列( )情况时, 应进行承载能力检测评定。
A.技术状况等级为四、五类的桥梁 B. 需通行大件运输车辆的桥梁 C. 遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁 D. 结构评定标度大于等于3的桥梁 E. 拟提高荷载等级的桥梁
5. 圬工与配筋混凝土桥梁结构或构件的截面折减系数ξ0的确定, 主要依据( )检测指标的评定标度。A. 材料风化C. 混凝土脱落E. 物理与化学损伤
6. 双曲拱桥主拱圈评定指标包括(A. 主拱圈、横向联结系变形C. 主拱圈裂缝、蜂窝麻面E. 实腹段缺陷
B.技术状态检测和检算 D.荷载试验
)。
B.刚度 D.疲劳
B.钢筋锈蚀 D.碳化
)。
B.渗水 D.拱脚位移
7. 基于荷载试验进行桥梁承载能力评定时, 一般进行的工作包括(A. 确定桥梁结构校验系数
C. 正确使用极限状态的承载能力计算
)。
B.确定承载能力验算系数 D.下部结构的承载能力计算
8. 以下哪些参数是结构动态响应参数( )。 A. 频率C. 加速度E. 动挠度
9. 保护层厚度偏大时,(A. 削弱构件承载能力C. 提高构件承载能力
)。
B.可能对构件耐久性有利 D.一定削弱构件耐久性
)。
B.动应力 D.振型
10. 结构或构件混凝土抗压强度推定值f cu,e , 应按下列规定确定:(
A.当结构或构件的测区抗压强度换算值中出现小于10.0MPa 的值时, 该构件的混凝土抗压强
度推定值f cu,e 取小于10MPa
B. 当结构或构件的测区抗压强度换算值中出现大于70.0MPa 的值时, 该构件的混凝土抗压强度推定值f cu,e 取大于70MPa
C. 当结构或构件中测区数6～9个时, 混凝土抗压强度推定值取测区强度最小值: fcu,e =f c cu,min D. 当结构或构件中测区数不少于10个或按批量检测时, 按下式推定强度: E. 当结构或构件中测区数为5个时, 混凝土抗压强度推定值取测区强度平均值 11. 混凝土超声检测的换能器频率选择主要与哪些因素有关(
A. 混凝土强度等级C. 混凝土探测距离E. 混凝土的龄期
12. 回弹法检测符合下列( )的混凝土才能采用全国统一测强曲线进行测区混 凝土强度换算。
A.不掺外加剂或仅掺引气型外加剂 B. 采用普通成型工艺
C. 自然养护或蒸汽养护出池后经自然养护7d 以上, 且混凝土表层为干燥状态 D. 龄期为7-1000d E. 抗压强度为10-60MPa
13. 目前使用的混凝土非破损检测的常用规范标准有( )。
A.CECS 02:2007,JGJ/T23-2011C.CECS 02:2005,JGJ/T152-2008E.JGJ/T152-2012,JGJ/T23-2011
B.JGJ/T23-2011,CECS 03:2007 D.CECS 21:2000,JGJ/T23-2011
)。
B.混凝土测试断面尺寸 D.混凝土含水率
14. 钢筋保护层厚度测试时, 为克服各种影响因素, 一般可采用( )方法对数据进行修正。 A. 标准试块 B.超声波检测C. 校准孔 D.电磁波E. 冲击回波
15. 地基在荷载作用下达到破坏状态的过程分为(
A. 压密阶段 B.稳定阶段16. 可用于孔底沉淀土厚度的检测方法有(A. 垂球法 B.电阻率法
)。
D.破坏阶段
C.剪切阶段
)。 C.电容法
D.声波透射法
17. 声波透射法检测混凝土缺陷时, 检测方式有( )。 A. 对测D. 扇形测
B.斜测 E.平测
C.交叉斜测
18. 浅层平板荷载试验加荷分级应满足( )。
A. 分级不小于10级, 第一级荷载不包括设备重力B. 分级不小于8级, 第一级荷载包括设备重力C. 每级荷载增量为预估极限承载力1/10～1/8D. 每级荷载增量为预估极限承载力1/15～1/1019. 桥涵结构物所用石料一般有以下( )方面的要求。 A. 石料制品的物理性质C. 石料制品的化学性质E. 石料制品的几何尺寸
20. 下列因素影响混凝土受压时环箍效应的大小(
A. 试件尺寸
C. 试件与上下压板的摩擦阻力E. 试件高径比
)。
B.石料制品的力学性质 D.石料制品的规格
B.试件质量 D.试件含水率
四、综合题(共五道大题,25小题, 每小题2分, 共50分)
下列各题均有1个或1个以上备选答案符合题意, 出现漏选或错误选项均不得分, 完全正确得满分。
1. 满足加速度计和位移计使用范围的描述正确的是。
（以下u=被测物振动频率与测振传感器固有频率比,D=阻尼比） (1)加速度计( )。
A. u ＞＞1 B.u ＜＜1 C.u ≥0.4 (2)加速度计( )。
A. D ＞1 B. D ＜1 C.D =0.6-0.7 D. D＜0.707
D. u≤0.4
(3)位移计( )。
A. u ＞＞1 B.u ＜＜1 (4)位移计( )。 A. D ＞1
C.u ≥1
D. u≤1
B. D ＜1
C.D =0.6-0.7 D. D＜0.707
(5)相频特性( )。
A. u ＜1,D=0.707(对加速度计) C. u ＜1,D=0.707(对位移计)
B.u ＞1,D=0.707(对加速度计) D.u ＞1,D=0.707(对位移计)
2. 某检测中心接到用户关于锚具的委托检测项目。用户委托的锚具试样技术参数及相关信息见试题表1, 用户要求的检测项目及检测依据见试题表2。
检测中心首先对用于锚具试验的钢绞线(母材) 进行了力学性能试验, 接着检测中心又对锚具进行了洛氏硬度试验检测, 锚具洛氏硬度的检测数据见试题表3。然后检测中心对锚具组装件进行了疲劳荷载性能试验。
试题表1 用户委托的锚具试样技术参数及相关信息
试样编号 1-1～1-6 备注
试样名称 工作锚
规格型号 YM15-4
数量 6(套)
夹片
锚环:6个; 夹片:24副(48个) 。
试题表2 用户要求的锚具检测项目及检测依据
检测项目
检测依据
《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》(JT/T 329-1010)
洛氏硬度
《金属材料 洛氏硬度试验 第1部分：试验方法(A、B 、C 、D 、E 、F 、G 、H 、K N 、T 标尺) 》(GB/T 230.1-2009)
疲劳荷载性能
备注
《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》(JT/T 329-1010) (1)洛氏硬度检测：3个锚环,3个夹片。 (2)疲劳荷载性能检测:3个组装件。
试题表3 锚具洛氏硬度检测数据 锚环硬度 HRC
试样编号
1
1-1 1-2 1-3
28.8 27.6 25.2
2 30.7 33.5 26.4
3 28.6 30.2 27.9
1 2 3 试样编号
1 56.4 55.5 59.6
2 58.9 59.3 58.7
3 60.0 59.7 60.8
夹片硬度HRC
50～65
硬度设计值(HRC) 锚环
25～35
(6)根据检测依据要求, 预应力筋-锚具组装件试验之前, 必须进行单根预应力钢绞线(母材) 的力学性能试验, 其试验结果符合GB/T5224标准后方可使用。问每次应随机抽取几个试样进行钢绞线(母材) 的力学性能试验。( )
A.3个 B.4个 C.5个 D.6个
(7)根据洛氏硬度检测数据表(试题表3), 计算洛氏硬度3点平均值, 并将洛氏硬度平均值精确至0.5HRC, 洛氏硬度检测结果为( )。 A.洛氏硬度检测结果
锚环硬度HRC
试样编号
3点平均值
1-1 1-2 1-3
B. 洛氏硬度检测结果
锚环硬度HRC
试样编号
3点平均值
1-1 1-2 1-3
C.洛氏硬度检测结果
锚环硬度HRC
试样编号
3点平均值
1-1 1-2 1-3
D.洛氏硬度检测结果
锚环硬度HRC
试样编号
3点平均值
1-1 1-2 1-3
29.0 30.0 26.0
1 2 3 试样编号
3点平均值 58.5 58.5 59.5 夹片硬度HRC
29.0 30.5 26.5
1 2 3 试样编号
3点平均值 58.0 58.0 59.5 夹片硬度HRC
29.0 30.0 26.5
1 2 3 试样编号
3点平均值 59.5 58.0 60.0 夹片硬度HRC
29.5 30.5 26.5
1 2 3 试样编号
3点平均值 58.5 58.0 59.5 夹片硬度HRC
实验室做疲劳荷载性能试验, 根据检测依据要求：
(8)试验应力上限值(MPa)取钢绞线抗拉强度标准值f ptk 的( )。 A.60% B.65% C.70% (9)应力幅度应不小于( )。 A.60MPa
B.70MPa
C.80MPa
D.90MPa
D.80%
(10)疲劳试验机的脉冲频率不应超过每分钟( )。循环次数为200万次。 A.300次 B.500次 C.600次 D.800次 3. 试选择单桩竖向抗压极限承载力确定方法。
(11)根据沉降随荷载变化的特征确定:对于陡降型P-S 曲线, 取( )。
A. 发生陡降的起始点对应的荷载值
B. 发生陡降的终点切线与P 轴交点对应的荷载值 C. 发生陡降的起始点对应的荷载值的1/2
D. 发生陡降的终点切线与P 轴交点对应的荷载值的1/2
(12)根据沉降随时间变化的特征确定:取曲线尾部出现明显向下弯曲的( )。 A.当前级荷载值 B.前一级荷载值 C.当前级荷载值1/2 D. 前一级荷载值1/2
(13)当出现某级荷载下, 桩顶沉降量大于前一级荷载两倍, 且24h 未达相对稳定时, 取( )。
A. 当前级荷载值 B.前一级荷载值 C.当前级荷载值1/2 D. 前一级荷载值1/2
(14)对于缓变型P-S 曲线, 可根据沉降量确定, 宜取S=40mm对应的荷载值; 当桩长大于40m
时, 宜考虑桩身弹性压缩量; 对直径大于或等于800mm 的桩, 可取( )对应的荷载值。 A.S=0.05D B.S=0.5D C.S=80mm D.S=60mm (15)当上述几款判定桩竖向承载力未达极限时, 取( )。 A. 最大试验荷载值
B. 最大试验荷载值的前一级荷载值 C. 最大试验荷载值的1/2
D. 最大试验荷载值的前一级荷载值1/2
4. 混凝土芯样抗压试验的试件, 满足分析内容或判断条件要求正确的是：
分类 (16)抗压试
A. 宜为100mm 、70mm
分析内容或判断条件
验的芯样试B. 采用小芯样试件时不得小于集料最大粒径的2倍 件的标称直C. 标准芯样试件直径不宜小于集料最大粒径的3倍 径:( )
D. 不得大于骨料最大粒径的4倍
分类 分析内容或判断条件
A. 标称直径不小于100mm 时, 试件内直径小于10mm 的钢筋不得多于2根 (17)芯样试
件内有钢筋B. 标称直径小于100mm 时, 试件内直径小于10mm 的钢筋不得多于1根 时试件应符
合下列要C. 芯样内的钢筋应与芯样试件的轴线基本垂直并离开端面10mm 以上 求:( )
D. 芯样内的钢筋应与芯样试件的端面基本平行并离开10mm 以上
A. 平均直径, 用游标卡尺在芯样试件中部相互垂直的两个位置上测量 (18)芯样试
件的测量方B. 平均直径取测量的2次平均值作为芯样试件的直径, 精确至0.5mm 法与精度应
符合下列规C. 垂直度, 用游标卡尺测量芯样试件两个端面与母线的夹角, 精确至0.1° 定:( )
D. 端面的平整度在100mm 长度内不应超过0.1mm
A. 芯样试件的高度宜用卷尺测量
(19) 测量芯B. 平均直径用游标卡尺在芯样试件中部相互垂直的两个位置上测量 样的测量方法
应符合下列规 C. 垂直度用游标卡尺测量芯样试件两个端面与母线的夹角 定:( )
D. 不平整度用塞尺或千分表
A. 高径比(H/D)宜为1.00
(20)芯样试B. 芯样直径测量平均值, 精确至0.5mm 件尺寸偏差
控制:( ) C. 抗压芯样试件端面的不平整度在100mm 长度内不超过0.1mm
D. 测量芯样试件端面与轴线的夹角, 精确至0.1°
5. 对一座20m 跨径简支混凝土空心板梁进行荷载试验, 进而确定其承载能力。请从下述诸多内容中选取合适的参数
(21)结构计算( )。
A. 截面特性
C. 荷载横向分布
(22)试验荷载计算( )。
A. 控制断面内力
C. 试验荷载内力 B.控制断面截面特性 D.加载效率 B.弹性模量 D.作用
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(23)测试内容( )。
A. 控制断面内力
C. 基础沉降
(24)数据分析( )。
A. 弯矩
C. 挠度
(25)承载能力评定( )。
A. 容许应力
C. 检算系数 B.控制断面变形 D.控制截面应力 B.应力 D.转角 B.校验系数 D.极限状态
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姓 名：
2013年公路工程试验检测工程师考试
《桥梁》
一、单选题（共30题, 共30分）
1. 《公路工程质量检验评定标准》包含检验标准和( )两部分内容。 A. 检测项目 C.质量等级制度
B.评定准则
D. 检验数量
)分者为合格。
D.85
2. 工程质量等级评定时，分项工程评分值不小于(A.70 B.75
C.80
3. 混凝土碳化深度平均值与保护层厚度平均值之比大于等于2.0，评定标度为( )。 A.2 B.3 C.4 D.5
4. 配筋混凝土构件钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露，表面有膨胀薄锈层或坑蚀。钢筋截面至少应折减 ( )。
A.2% B.3% C.4% D.5%5. 当按《公路桥梁承载能力检测评定规程》检算的荷载效应与抗力效应的比值小于(判定桥梁承载能力满足要求，否则应判定桥梁承载能力不满足要求。A.0.95
B.1.0
C.1.05
D.1.15
)时，应
6. 《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定:在用桥梁静力荷载试验效率宜介于( )之间。 A.0.80～1.0 C.0.90～1.05
B.0.85～1.0 D.0.95～1.05
7. 对钢筋混凝土构件受拉区进行应变测试，最好采取( )的办法。 A. 混凝土平均应变C. 测混凝土点应变
B.测钢筋应变 D.应变花
)。
8. 钢筋混凝土梁桥挠度校验系数的一般范围为(A.0.4～0.7C.0.5～0.8
B.0.4～0.8 D.0.5～0.9
9. 当要求测定简支梁前三阶振型时，至少要在( )断面上布测点。 A.4个C.3个
B.2个 D.5个
10. 运营中斜拉桥拉索索力测试通常采用( )的方法。 A. 千斤顶油压表测读C. 电阻应变片测量
B.振动频率测定 D.力传感器
11. 采用钢筋保护层厚度测试仪进行T 梁的钢筋保护层厚度测试时, 仪器误差应( )。
A. 不大于±2mm B.不大于±3mm C. 不大于±1mm D.不小于±1mm
12. 采用粒径相同的卵石、碎石为粗骨料的混凝土, 当混凝土强度相同时, 碎石混凝土比卵石混凝土的超声声速( )。A. 偏高C. 相等
B.偏低
D. 相同
13. 钢构件焊接后成品检验时, 如发现焊缝表面出现咬边或满溢, 则内部可能存在( )。
A. 未焊透或非金属夹杂物 B.未焊透或未熔合C. 气孔或未熔合 D.气孔或非金属夹杂物
, 则14. 采用匀质试件测量换能器的零读数, 当L 1=400mm时T 1=165.3μs；L 2=150mm时T 2=64.3μs 该换能器的零读数T 0是( ) μs。
A.3.2 B.3.7 C.4.215. 已知超声波波速为4000m/s,波长为8cm, 则波的周期是(A.10 B.20
C.40
D.4.7 ) μs。 D.50
16. 钢筋锈蚀电位检测测区的选择不应为( )。 A. 主要承重构件脱空、层裂区C. 涨裂、
B.承重构件的主要受力部位
D. 可能锈蚀部位
17. 评定混凝土材料风化状况时, 构件表面砂粒附着不明显或略显粗糙, 准确表述应为( )。
A. 微风化C. 轻度风化
18. 重型圆锥动力触探试验的落距为( )。 A.10cm B.50cm
C.76cm
D.100cm
B. 弱风化 D. 中度风化
19. 基桩成孔倾斜度, 对于钻孔桩的标准为( )。 A. 小于1%C. 小于1.5%
B.小于0.5% D. 小于0.1%
20. 根据《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81-01-2004,当桩径不大于1500mm 时, 应埋设( )根声测管。
A.2 B.3 C.4 D.521. 模数式伸缩装置的拉伸、压缩时最大水平摩阻力的力学性能指标为(A. ≤3 B. ≤4 C. ≤5
)kN/m。
D. ≤6
22.QZ 20000SX, 表示支座设计竖向承载力为20000kN 的(
A. 单向活动C. 固定
)球型支座。
B.横桥向活动 D.双向活动
23. 浇注一般体积的结构砼, 立方体试件每单元应制取( )组。
A.1 B.2 C.3
24. 混凝土静力受压弹性模量试验须进行最少( )次预压。
A.1 B.2
C.3 )。
D.4 D.4
25. 钢绞线常规检验的标距长度一般不小于(
A.60cm C.80cm
B.70cm D.100cm
26. 在进行预应力钢绞线松弛试验时, 环境温度应保持在( )的范围内。
A.20℃±3℃C.23℃±5℃
B.常温
D.20℃±2℃
)。
27. 每批热轧带肋钢筋拉伸试验和弯曲试验的试件数量分别为(
A.2和1C.1和2
B.2和2 D.3和3
28. 等强度悬臂梁是指自由端集中力作用下梁体任何截面的(A. 变形C. 弯矩
B.应力 D.剪力
)相等。
29. 用普通连通管进行桥梁挠度测量的精度是( )。 A.0.1mm C.1mm
B.0.5mm D.2mm
30. 静态电阻应变测量, 仪器读数大小与( )有关。
A. 电桥桥压C. 读数时间
B.桥路组合 D.读数方式
二、判断题(共30题, 共30分)
1. 按照《公路工程质量检验评定标准》对公路桥涵进行质量检验时, 具体试验检测还要以设计文件和《公路桥涵施工技术规范》的有关规定为依据。( )
2. 预应力混凝土梁在持久状况下梁体横向裂缝宽度应小于0.2mm 的限值。(3. 斜拉桥静载试验一般可以不考虑温度影响。(
)
)
4. 橡胶支座抗剪试验时, 需要分别施加竖向力和水平力。( )
5. 配筋混凝土桥梁承载能力正常使用极限状态评定时, 应验算变形。( ) 6. 影响斜拉索索力测量精度的主要因素是索的直径大小。(
)
7. 桥梁结构振型与测试振幅的大小有关。(8. 单梁抗剪加载试验一般采用单点加载。(
) )
9. 当混凝土的含水率增大时, 其回弹值会减小, 而声速值变化不明显。( )
10. 因为混凝土的内部结构及力学性能的变化会引起声学参量及波形的变化，因此检测通过介质的声学参量及波形的变化, 可以检测其内部结构和力学性能的变化。( )
11. 混凝土的碳化深度增大时, 其回弹值会增大；此时混凝土强度减小, 声速值减小。( ) 12. 垂直于超声测线的钢筋对超声回弹综合法测强的结果影响不大，测试时其影响可以不予考虑。( )
13. 评定混凝土桥梁钢筋发生锈蚀概率或锈蚀活动性时, 应按照测区锈蚀电位水平最低值, 确定钢筋锈蚀电位评定标准。( )
14. 混凝土中的氯离子含量，可采用在结构构件上钻取同样深度的混凝土粉末样品通过化学分析进行测定。( )
15. 电化学方法检测混凝土内部钢筋锈蚀的设备有一种是通过腐蚀电位的测量判断钢筋锈蚀活跃程度。( )
卵石, 触探深度1～15m 范围内时, 一般要16. 圆锥动力触探试验, 对于砂土和松散～中密的圆砾、考虑侧壁摩擦的影响。( )
17. 桩基完整性检测原则上混凝土龄期应满28d, 有时工期要求急 , 可适当缩短时间(约14d, 但混凝土强度不小于10MPa 。( )
18. 盆式支座在竖向设计承载力作用下, 支座压缩变形不大于支座总高度的2%。( ) 19. 锚具周期荷载试验的循环次数为50次。( )
20. 石料试件经冻融试验后的抗压强度与冻融前的抗压强度的乘积称为耐冻系数。( ) 21. 混凝土抗压强度试验时, 试件破坏荷载必须在压力机量程的范围之内。( )
22. 当一组混凝土试块中的两个试块测试强度均与中值的偏差大于15%时，该组混凝土强度不合格。( )
23. 结构混凝土强度的合格标准, 评定的常规方法是以浇注或拌和现场制取试件, 以28天龄期的极限抗压强度值进行统计评定。( )
24. 锚具组装件静载锚固试验主要是检验预应力钢筋的锚固性能。( ) 25. 夹具是先张法预应力混凝土施工的临时性锚固装置。( ) 26. 预应力混凝土用钢筋指热处理钢筋、冷轧带肋钢筋、精轧螺纹钢筋。(27. 电阻应变片测试技术不能测桥梁振动。(
) )
)
28. 千分表引伸仪测量应变的精度与标距有关。(
29. 目前全站仪可用来测量桥梁结构的振动。( ) 30. 加速度计的频率响应范围理论上可以从零开始。( )
三、多选题(每题2分, 共40分)
下列各题均有2个或2个以上备选答案符合题意, 有错误选项不得分, 选项正确但不完全 的每个选项得0.5分, 完全正确得满分。
1. 公路桥梁施工安全风险评估范围, 可根据工程建设条件、技术复杂程度和施工管理模式等, 参考以下标准确定:( )。A. 施工标段划分较大的标段
B. 跨径大于或等于150m 的钢筋混凝土拱桥C. 跨径大于或等于400m 的斜拉桥D. 墩高或净空大于100m 的桥梁工程
E. 特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程
2. 通过试验检测评定桥梁结构实际承载能力的方法, 主要是基于:( )。 A. 极限状态法C. 正常使用极限状态法E. 结构计算
3. 在用桥梁结构或构件承载能力正常使用极限状态评定的内容包括(A. 强度C. 抗裂性E. 应力
4. 《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定, 在用桥梁有下列( )情况时, 应进行承载能力检测评定。
A.技术状况等级为四、五类的桥梁 B. 需通行大件运输车辆的桥梁 C. 遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁 D. 结构评定标度大于等于3的桥梁 E. 拟提高荷载等级的桥梁
5. 圬工与配筋混凝土桥梁结构或构件的截面折减系数ξ0的确定, 主要依据( )检测指标的评定标度。A. 材料风化C. 混凝土脱落E. 物理与化学损伤
6. 双曲拱桥主拱圈评定指标包括(A. 主拱圈、横向联结系变形C. 主拱圈裂缝、蜂窝麻面E. 实腹段缺陷
B.技术状态检测和检算 D.荷载试验
)。
B.刚度 D.疲劳
B.钢筋锈蚀 D.碳化
)。
B.渗水 D.拱脚位移
7. 基于荷载试验进行桥梁承载能力评定时, 一般进行的工作包括(A. 确定桥梁结构校验系数
C. 正确使用极限状态的承载能力计算
)。
B.确定承载能力验算系数 D.下部结构的承载能力计算
8. 以下哪些参数是结构动态响应参数( )。 A. 频率C. 加速度E. 动挠度
9. 保护层厚度偏大时,(A. 削弱构件承载能力C. 提高构件承载能力
)。
B.可能对构件耐久性有利 D.一定削弱构件耐久性
)。
B.动应力 D.振型
10. 结构或构件混凝土抗压强度推定值f cu,e , 应按下列规定确定:(
A.当结构或构件的测区抗压强度换算值中出现小于10.0MPa 的值时, 该构件的混凝土抗压强
度推定值f cu,e 取小于10MPa
B. 当结构或构件的测区抗压强度换算值中出现大于70.0MPa 的值时, 该构件的混凝土抗压强度推定值f cu,e 取大于70MPa
C. 当结构或构件中测区数6～9个时, 混凝土抗压强度推定值取测区强度最小值: fcu,e =f c cu,min D. 当结构或构件中测区数不少于10个或按批量检测时, 按下式推定强度: E. 当结构或构件中测区数为5个时, 混凝土抗压强度推定值取测区强度平均值 11. 混凝土超声检测的换能器频率选择主要与哪些因素有关(
A. 混凝土强度等级C. 混凝土探测距离E. 混凝土的龄期
12. 回弹法检测符合下列( )的混凝土才能采用全国统一测强曲线进行测区混 凝土强度换算。
A.不掺外加剂或仅掺引气型外加剂 B. 采用普通成型工艺
C. 自然养护或蒸汽养护出池后经自然养护7d 以上, 且混凝土表层为干燥状态 D. 龄期为7-1000d E. 抗压强度为10-60MPa
13. 目前使用的混凝土非破损检测的常用规范标准有( )。
A.CECS 02:2007,JGJ/T23-2011C.CECS 02:2005,JGJ/T152-2008E.JGJ/T152-2012,JGJ/T23-2011
B.JGJ/T23-2011,CECS 03:2007 D.CECS 21:2000,JGJ/T23-2011
)。
B.混凝土测试断面尺寸 D.混凝土含水率
14. 钢筋保护层厚度测试时, 为克服各种影响因素, 一般可采用( )方法对数据进行修正。 A. 标准试块 B.超声波检测C. 校准孔 D.电磁波E. 冲击回波
15. 地基在荷载作用下达到破坏状态的过程分为(
A. 压密阶段 B.稳定阶段16. 可用于孔底沉淀土厚度的检测方法有(A. 垂球法 B.电阻率法
)。
D.破坏阶段
C.剪切阶段
)。 C.电容法
D.声波透射法
17. 声波透射法检测混凝土缺陷时, 检测方式有( )。 A. 对测D. 扇形测
B.斜测 E.平测
C.交叉斜测
18. 浅层平板荷载试验加荷分级应满足( )。
A. 分级不小于10级, 第一级荷载不包括设备重力B. 分级不小于8级, 第一级荷载包括设备重力C. 每级荷载增量为预估极限承载力1/10～1/8D. 每级荷载增量为预估极限承载力1/15～1/1019. 桥涵结构物所用石料一般有以下( )方面的要求。 A. 石料制品的物理性质C. 石料制品的化学性质E. 石料制品的几何尺寸
20. 下列因素影响混凝土受压时环箍效应的大小(
A. 试件尺寸
C. 试件与上下压板的摩擦阻力E. 试件高径比
)。
B.石料制品的力学性质 D.石料制品的规格
B.试件质量 D.试件含水率
四、综合题(共五道大题,25小题, 每小题2分, 共50分)
下列各题均有1个或1个以上备选答案符合题意, 出现漏选或错误选项均不得分, 完全正确得满分。
1. 满足加速度计和位移计使用范围的描述正确的是。
（以下u=被测物振动频率与测振传感器固有频率比,D=阻尼比） (1)加速度计( )。
A. u ＞＞1 B.u ＜＜1 C.u ≥0.4 (2)加速度计( )。
A. D ＞1 B. D ＜1 C.D =0.6-0.7 D. D＜0.707
D. u≤0.4
(3)位移计( )。
A. u ＞＞1 B.u ＜＜1 (4)位移计( )。 A. D ＞1
C.u ≥1
D. u≤1
B. D ＜1
C.D =0.6-0.7 D. D＜0.707
(5)相频特性( )。
A. u ＜1,D=0.707(对加速度计) C. u ＜1,D=0.707(对位移计)
B.u ＞1,D=0.707(对加速度计) D.u ＞1,D=0.707(对位移计)
2. 某检测中心接到用户关于锚具的委托检测项目。用户委托的锚具试样技术参数及相关信息见试题表1, 用户要求的检测项目及检测依据见试题表2。
检测中心首先对用于锚具试验的钢绞线(母材) 进行了力学性能试验, 接着检测中心又对锚具进行了洛氏硬度试验检测, 锚具洛氏硬度的检测数据见试题表3。然后检测中心对锚具组装件进行了疲劳荷载性能试验。
试题表1 用户委托的锚具试样技术参数及相关信息
试样编号 1-1～1-6 备注
试样名称 工作锚
规格型号 YM15-4
数量 6(套)
夹片
锚环:6个; 夹片:24副(48个) 。
试题表2 用户要求的锚具检测项目及检测依据
检测项目
检测依据
《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》(JT/T 329-1010)
洛氏硬度
《金属材料 洛氏硬度试验 第1部分：试验方法(A、B 、C 、D 、E 、F 、G 、H 、K N 、T 标尺) 》(GB/T 230.1-2009)
疲劳荷载性能
备注
《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》(JT/T 329-1010) (1)洛氏硬度检测：3个锚环,3个夹片。 (2)疲劳荷载性能检测:3个组装件。
试题表3 锚具洛氏硬度检测数据 锚环硬度 HRC
试样编号
1
1-1 1-2 1-3
28.8 27.6 25.2
2 30.7 33.5 26.4
3 28.6 30.2 27.9
1 2 3 试样编号
1 56.4 55.5 59.6
2 58.9 59.3 58.7
3 60.0 59.7 60.8
夹片硬度HRC
50～65
硬度设计值(HRC) 锚环
25～35
(6)根据检测依据要求, 预应力筋-锚具组装件试验之前, 必须进行单根预应力钢绞线(母材) 的力学性能试验, 其试验结果符合GB/T5224标准后方可使用。问每次应随机抽取几个试样进行钢绞线(母材) 的力学性能试验。( )
A.3个 B.4个 C.5个 D.6个
(7)根据洛氏硬度检测数据表(试题表3), 计算洛氏硬度3点平均值, 并将洛氏硬度平均值精确至0.5HRC, 洛氏硬度检测结果为( )。 A.洛氏硬度检测结果
锚环硬度HRC
试样编号
3点平均值
1-1 1-2 1-3
B. 洛氏硬度检测结果
锚环硬度HRC
试样编号
3点平均值
1-1 1-2 1-3
C.洛氏硬度检测结果
锚环硬度HRC
试样编号
3点平均值
1-1 1-2 1-3
D.洛氏硬度检测结果
锚环硬度HRC
试样编号
3点平均值
1-1 1-2 1-3
29.0 30.0 26.0
1 2 3 试样编号
3点平均值 58.5 58.5 59.5 夹片硬度HRC
29.0 30.5 26.5
1 2 3 试样编号
3点平均值 58.0 58.0 59.5 夹片硬度HRC
29.0 30.0 26.5
1 2 3 试样编号
3点平均值 59.5 58.0 60.0 夹片硬度HRC
29.5 30.5 26.5
1 2 3 试样编号
3点平均值 58.5 58.0 59.5 夹片硬度HRC
实验室做疲劳荷载性能试验, 根据检测依据要求：
(8)试验应力上限值(MPa)取钢绞线抗拉强度标准值f ptk 的( )。 A.60% B.65% C.70% (9)应力幅度应不小于( )。 A.60MPa
B.70MPa
C.80MPa
D.90MPa
D.80%
(10)疲劳试验机的脉冲频率不应超过每分钟( )。循环次数为200万次。 A.300次 B.500次 C.600次 D.800次 3. 试选择单桩竖向抗压极限承载力确定方法。
(11)根据沉降随荷载变化的特征确定:对于陡降型P-S 曲线, 取( )。
A. 发生陡降的起始点对应的荷载值
B. 发生陡降的终点切线与P 轴交点对应的荷载值 C. 发生陡降的起始点对应的荷载值的1/2
D. 发生陡降的终点切线与P 轴交点对应的荷载值的1/2
(12)根据沉降随时间变化的特征确定:取曲线尾部出现明显向下弯曲的( )。 A.当前级荷载值 B.前一级荷载值 C.当前级荷载值1/2 D. 前一级荷载值1/2
(13)当出现某级荷载下, 桩顶沉降量大于前一级荷载两倍, 且24h 未达相对稳定时, 取( )。
A. 当前级荷载值 B.前一级荷载值 C.当前级荷载值1/2 D. 前一级荷载值1/2
(14)对于缓变型P-S 曲线, 可根据沉降量确定, 宜取S=40mm对应的荷载值; 当桩长大于40m
时, 宜考虑桩身弹性压缩量; 对直径大于或等于800mm 的桩, 可取( )对应的荷载值。 A.S=0.05D B.S=0.5D C.S=80mm D.S=60mm (15)当上述几款判定桩竖向承载力未达极限时, 取( )。 A. 最大试验荷载值
B. 最大试验荷载值的前一级荷载值 C. 最大试验荷载值的1/2
D. 最大试验荷载值的前一级荷载值1/2
4. 混凝土芯样抗压试验的试件, 满足分析内容或判断条件要求正确的是：
分类 (16)抗压试
A. 宜为100mm 、70mm
分析内容或判断条件
验的芯样试B. 采用小芯样试件时不得小于集料最大粒径的2倍 件的标称直C. 标准芯样试件直径不宜小于集料最大粒径的3倍 径:( )
D. 不得大于骨料最大粒径的4倍
分类 分析内容或判断条件
A. 标称直径不小于100mm 时, 试件内直径小于10mm 的钢筋不得多于2根 (17)芯样试
件内有钢筋B. 标称直径小于100mm 时, 试件内直径小于10mm 的钢筋不得多于1根 时试件应符
合下列要C. 芯样内的钢筋应与芯样试件的轴线基本垂直并离开端面10mm 以上 求:( )
D. 芯样内的钢筋应与芯样试件的端面基本平行并离开10mm 以上
A. 平均直径, 用游标卡尺在芯样试件中部相互垂直的两个位置上测量 (18)芯样试
件的测量方B. 平均直径取测量的2次平均值作为芯样试件的直径, 精确至0.5mm 法与精度应
符合下列规C. 垂直度, 用游标卡尺测量芯样试件两个端面与母线的夹角, 精确至0.1° 定:( )
D. 端面的平整度在100mm 长度内不应超过0.1mm
A. 芯样试件的高度宜用卷尺测量
(19) 测量芯B. 平均直径用游标卡尺在芯样试件中部相互垂直的两个位置上测量 样的测量方法
应符合下列规 C. 垂直度用游标卡尺测量芯样试件两个端面与母线的夹角 定:( )
D. 不平整度用塞尺或千分表
A. 高径比(H/D)宜为1.00
(20)芯样试B. 芯样直径测量平均值, 精确至0.5mm 件尺寸偏差
控制:( ) C. 抗压芯样试件端面的不平整度在100mm 长度内不超过0.1mm
D. 测量芯样试件端面与轴线的夹角, 精确至0.1°
5. 对一座20m 跨径简支混凝土空心板梁进行荷载试验, 进而确定其承载能力。请从下述诸多内容中选取合适的参数
(21)结构计算( )。
A. 截面特性
C. 荷载横向分布
(22)试验荷载计算( )。
A. 控制断面内力
C. 试验荷载内力 B.控制断面截面特性 D.加载效率 B.弹性模量 D.作用
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(23)测试内容( )。
A. 控制断面内力
C. 基础沉降
(24)数据分析( )。
A. 弯矩
C. 挠度
(25)承载能力评定( )。
A. 容许应力
C. 检算系数 B.控制断面变形 D.控制截面应力 B.应力 D.转角 B.校验系数 D.极限状态
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