印尼SAMARINDA港口资料
一、 概况
位于Kalimandan东部，Mahakam河北岸，经纬度00°30' S 117° 09' E。所用海图Indonesian Charts No. 37 and 159，BA Chart No. 3022。位于东8区采用东7区标准时。全年盛行西南到东北风，内港流速
1-2km/Hr，外航道流速2.5-4 km/Hr。码头只能最大靠6,000 d.w.t., LOA 156 m.,吃水6.0 m的船。装运煤炭在Muara Berau锚地，Muara Berau 距 Samarinda约70公里。
二、 进口单证
Bills of Lading 7份
Cargo Manifests 7份
Crew Lists 7份
Customs Documents 3份
Maritime Declarations of Health 3份
Passenger Lists 14份
Ship’s Papers 5份
Sailing Permit 1份
三、 航行条件
船舶在 Muara Berau装煤, Muara Berau是一个开敞但又有遮挡的锚地其坐落于经过Samarinda港的Sungai Kutei河最东北侧即Sungai Kutei河的出水口。锚地水深约25米，底质为松软泥沙。锚地条件良好，即使两侧靠泊两条大驳船在经历高达40节热带暴风雨时也不会走
锚。船舶会被指定一个抛锚点,抛锚点00°15.5' S 117°34.5' E,和 Tanjung Panjilatan 灯塔 方位 224°距离7.0 n.m., 通常抛7节锚链。从南面来船以航向342°(T) 驶向正横Tanjung Kaeli 9海里 (Lat. 00°25' S, Long. 117° 38' E)点后改向 317°(T)行驶大约 7.5 n.m. 之后船舶以航向281°（T）行驶约7.0 n.m到达锚地。
四、 装货情况
船舶装煤通过驳船转运，每条驳船可装6000吨。装货要用船上的吊杆，抓斗为蛤斗式，装货率四部吊杆360吨/小时，每天工作18小时。一般装19200货少于3天。装卸工人一般有20个左右，他们都是经过训练的专业人员。工人装货期间全部住在货轮甲板，没有换班，下雨时会睡在船员过道。他们在船上做饭，需向他们提供少量淡水。
五、 引航及拖轮
在锚地过驳装煤的船舶，不需要引水。
六、 保安
当地海盗比较猖獗，强烈建议雇佣当地保安服务。有雇佣当地保安的船舶几乎未发生偷盗事件。
印尼SAMARINDA港口资料
一、 概况
位于Kalimandan东部，Mahakam河北岸，经纬度00°30' S 117° 09' E。所用海图Indonesian Charts No. 37 and 159，BA Chart No. 3022。位于东8区采用东7区标准时。全年盛行西南到东北风，内港流速
1-2km/Hr，外航道流速2.5-4 km/Hr。码头只能最大靠6,000 d.w.t., LOA 156 m.,吃水6.0 m的船。装运煤炭在Muara Berau锚地，Muara Berau 距 Samarinda约70公里。
二、 进口单证
Bills of Lading 7份
Cargo Manifests 7份
Crew Lists 7份
Customs Documents 3份
Maritime Declarations of Health 3份
Passenger Lists 14份
Ship’s Papers 5份
Sailing Permit 1份
三、 航行条件
船舶在 Muara Berau装煤, Muara Berau是一个开敞但又有遮挡的锚地其坐落于经过Samarinda港的Sungai Kutei河最东北侧即Sungai Kutei河的出水口。锚地水深约25米，底质为松软泥沙。锚地条件良好，即使两侧靠泊两条大驳船在经历高达40节热带暴风雨时也不会走
锚。船舶会被指定一个抛锚点,抛锚点00°15.5' S 117°34.5' E,和 Tanjung Panjilatan 灯塔 方位 224°距离7.0 n.m., 通常抛7节锚链。从南面来船以航向342°(T) 驶向正横Tanjung Kaeli 9海里 (Lat. 00°25' S, Long. 117° 38' E)点后改向 317°(T)行驶大约 7.5 n.m. 之后船舶以航向281°（T）行驶约7.0 n.m到达锚地。
四、 装货情况
船舶装煤通过驳船转运，每条驳船可装6000吨。装货要用船上的吊杆，抓斗为蛤斗式，装货率四部吊杆360吨/小时，每天工作18小时。一般装19200货少于3天。装卸工人一般有20个左右，他们都是经过训练的专业人员。工人装货期间全部住在货轮甲板，没有换班，下雨时会睡在船员过道。他们在船上做饭，需向他们提供少量淡水。
五、 引航及拖轮
在锚地过驳装煤的船舶，不需要引水。
六、 保安
当地海盗比较猖獗，强烈建议雇佣当地保安服务。有雇佣当地保安的船舶几乎未发生偷盗事件。