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环境影响评价案例分析模拟19 一、
某地区区域规划，目的在于加快发展的重要第三战略机遇期，主要任务是保持10%以上的经济增长率，实现人均GDP从1000美元向1500美元的跨越，为下一步的发展即到2020年人均GDP超过3000美元，与全国同步实现小康社会奠定坚实基础。根据测算，“十一五”工业增加值年均增速必须保持在13%以上，才能为上述目标的实现提供强有力的支撑。重点培育和发展汽车、铝业、钢铁、石油化工、锰业、糖业、林浆纸、医药、茧丝绸、工程机械等十大产业集群。
[问题]
1. 本项目的环境影响评价报告书公众参与部分可以采取的方法有( )。
A．问卷法 B．专家咨询
C．座谈会 D．访谈调查
答案:ABCD
2. 本项目的环境保护目标可能包括( )。
A．以人为本 B．工业发展与人口、资源、环境相协调
C．人与自然和谐发展 D．促进工业发展速度与结构、质量、效益相统一
答案:ABCD
3. 本项目的主要评价因子正确的是( )。
A．水资源和水环境：化学需氧量、氨氮
B．大气环境：烟尘和SO2
C．生态环境：森林、湿地、土地、水体
D．声环境：机械噪声、地震
答案:ABC
4. 水环境保护措施正确的是( )。
A．重点保护饮用水源地水质
B．大力推进城市污水处理设施建设
C．集中力量解决突出的水环境问题
D．严格控制工业污染物排放量的增长
答案:ABCD
5. 大气环境保护措施正确的是( )。
A．在区域周边植树造林增加植被
B．加强建筑施工及道路运输环境管理，有效控制城市的扬尘
C．集中力量解决突出的水环境问题
D．鼓励发展和使用小排量、低油耗、低污染的车型
答案:BCD
6. 生态环境保护措施有效的是( )。
A．建设重要生态功能保护区
B．有效利用荒地建设居民区
C．加强生物物种资源和生物安全管理
D．将污染严重的区域的厂矿企业搬迁
答案:AC
7. 区域内重点污染行业有( )。
A．钢铁 B．餐饮
C．铝业和锰业 D．茧丝绸
答案:AC
8. 公众调查表可以选择如下问题( )。
A．您从何渠道了解本规划的信息?
B．您认为在区域规划整体工程中您的作用在何处?
C．该规划的实施不可避免出现经济利益和环境污染的矛盾，您认为应该先确保哪一方面?
D．目前您所在城市何种污染物对您的生活环境影响最严重?
答案:ACD
9. 在环评报告书中提出的建议正确的有( )。
A．大气污染严重或没有环境容量的城市，应限制大气污染严重的产业
B．区域内河流现状水质较差，不宜在其沿岸布局水耗及废水排放量大的工业，如制浆、制糖、酒精等
C．林浆纸一体化工程建设应注意林、浆能力平衡
D．源头和江河的上游，不宜布局制糖、淀粉、酒精、制浆等水污染大的产业
答案:ABCD
10. 对于污水回用的措施正确的有( )。
A．工业废水回用：根据行业特点尽可能提高工业用水循环利用率，新上项目达到国内发达地区水平。
B．城市污水回用：部分工业和市政用水可采用再生水，到2010年前城镇污水回用率提高到40%以上。
C．农业污水灌溉：禁止任何未经处理的工业废水用于污水灌溉
D．生活污水：直接收集进行农业灌溉
答案:ABC
二、
某铁路线路正线全长约141km。铁路工程施工期主要包括：征地拆迁、施工准备、路基、桥涵、隧道、站场、电化、绿化及防护，营运期主要包括列车运行、站场作业和机车车辆整备等。主要工程数量为：土石方1209万立方米，特大桥8座，大桥24座，中桥43座，涵洞293座，隧道5处，总投资32亿。工程沿某江铺设，且经过某大型水库，此水库为当地的主要生活用水水源，经过地貌主要有河谷阶地、丘陵、低山等，占全线总长度的80%，林木覆盖率低且不断恶化，水土流失严重，并且线路经过国家级自然保护区一个，风景名胜区一处。工程地处亚热带湿润季风气候区，温暖湿润，雨量充沛，夏季炎热、秋雨连绵、冬暖多雾，雨季多集中在6～8月。
[问题]
11. 施工期环境影响应包括的主要内容有( )。
A．施工期永久性占用耕地
B．对地表植被的破坏引起水土流失
C．工程建设引起地形地貌的改变
D．工程产生弃土弃渣引起水土流失
E．施工期噪声影响的不可逆性
答案:ABCD
12. 对营运期环境影响说法正确的是( )。
A．营运期的噪声影响主要在于列车运行和车站生产作业产生的影响
B．营运期的空气污染源主要是机车产生的烟气和二氧化硫等尾气
C．营运初期对水环境产生的影响只是暂时的，可以采取措施避免水体污染
D．营运期产生的主要固体废弃物是车站排放的固体垃圾
E．营运期机车运行产生的电磁污染也应在考虑范围之内
答案:ABDE
13. 对于本工程的环境影响评价应当没置的专题包括( )。
A．生态环境影响评价 B．水环境影响评价
C．固体废物环境影响分析 D．噪声环境影响评价
E．环保措施和投资估算
答案:ABCDE
14. 水土保持方案应当包括( )。
A．工程沿线地表裸露、水土流失严重的地方种植树木
B．地表植被覆盖率低的地方避免放置弃土弃渣
C．取土场应选择荒山、荒地，避免选择在有耕地和地表植被的地方
D．对于隧道修建应当妥善处置涌水，避免地表下陷
E．弃土场选取沿江堤岸，可以防洪护堤
答案:ACD
15. 按照一类标准，以下是噪声影响评价敏感点的是( )。
A．铁路沿线距铁路500m的村庄 B．路线穿过的居民区
C．路线经过的自然保护区 D．距施工场地150m的医院
E．线路沿线修建的特大桥
答案:BD
16. 噪声影响评价应包括的基本内容有( )。
A．项目建设前的环境噪声现状
B．分析建设项目的噪声源和引起超标的主要噪声源及其原因
C．对于噪声状况提出相应的管理措施、噪声监测和城市规划方面的建议
D．分析受到噪声影响范围内的人口分布情况
E．提出切实可行的噪声预防和控制措施并且落实到位
答案:ABCDE
三、
某污水处理厂项目，包括8万吨/天污水处理厂一座及1.5万吨/天回用水过滤站一座，污水处理工艺采用DE型氧化沟工艺，污泥处理工艺采用污泥浓缩脱水一体化工艺，回用水处理工艺采用微絮凝过滤一氯消毒工艺。污水经处理后部分用于市政绿化系统的浇洒道路，其余排入河流。污泥以脱水泥饼为主，用于绿化、林业施肥及卫生填埋。配套建设城市污水管道20km，新建城市雨水管道20km，服务面积为20km2。用地现状为农田和村庄，设计进出水水质如下表。项目占用大量农用地，需要大量开挖土石方，工地周边有村庄、学校、医院。
单位：mg/L
项目 CODCr BOD5 SS NH3-N TN TP
进水水质350 200 400 20 35 5
二级强化处理60 20 20 15 20 1.5
出水
深度处理出水 50 10 10 8 15 1.0
[问题]
17. 项目可能存在的事故风险是什么?
答案:可能存在的事故风险在于处理工艺过程中使用了氯作为消毒剂，而氯气是一种窒息性毒气，对人及生物有较强的危害性，因此如果氯泄漏的话就会引起事故。
18. 对于噪声控制可以采取哪些措施?
答案:施工期噪声源主要是挖掘机、推土机和打夯机等施工设备产生的机械噪声。可以加强施工现场的管理，严格执行国家标准规定，严格禁止打夯机、推土机、挖掘机等高噪声设备在夜间22:00至次日凌晨6:00施工，特别是对居民区、学校等敏感点区所在路段，另外昼间施工的话，应该避免在午休时间使用大型机械施工。
19. 对于扬尘控制可以采取哪些措施?
答案:扬尘主要是施工过程开挖土方、填埋管道以及运输、装卸时产生的地面扬尘，对施工地段局部环境空气有一定的影响。可以对施工现场果取围栏屏蔽措施，隔阻施工扬尘；运输砂土、水泥、白灰的车辆采用篷布遮蔽，防止向地面抛撒。施工过程及时清理弃土、弃渣，并适时洒水灭尘，防止二次扬尘污染。
20. 根据下列数据进行分析是否可以采用生物脱氮除磷处理方法。(当BOD5/CODCr＞0.45时适合采用生物处理方法；BOD5/TN＞3.0时适合采用脱氮处理方法；BOD5/TP＞20时适合采用除磷处理方法)
单位：mg/L
项目 CODCr BOD5 SS NH3-N TN TP
进水水质350 200 400 20 35 5
答案:进水水质经过计算可以得出如下数据：
项目BOD5/CODCr BOD5/TN BOD5/TP
数值0.57 5.71 40
指标0.45 3.0 20
(1)BOD5/CODCr=0.57＞0.45，表明可生化性较好，适合采用生物处理方法。
(2)BOD5/TN=5.71＞3.0说明满足反硝化要求，可采用生物脱氮工艺。
(3)BOD5/TP=40＞20，可采用生物除磷工艺。
因此，本项目可以采用生物脱氮除磷的处理方法。
21. 根据标准和监测值，执行1类标准，对声环境质量现状做出评价。
城市区域环境噪声标准 Leq：dB(A)
分类 0 1 2 3 4
昼间 50 55 60 65 70
夜间
40 45 50 55 55
答案:从表中监测值可以发现，工程所涉范围昼问噪声在44.5～60.9dB(A)，夜间在40.2～47.7dB(A)内，1类标准昼间、夜间的噪声允许值分别是55dB(A)和45dB(A)，即昼间、夜间在主干管两侧均有略微超标的情况出现，这可能是由于交通噪声导致的，其余能够满足评价标准。
四、
某地铁轨道交通项目，该区段道路两侧地下管线纵横交错，数目较多，其中有电信管线、给水管线、电力管线、排水管线和煤气管线等；项目处于交通干道，交通繁忙，不能封路施工。因此只能采用暗挖法施工。
轨道工程的折返线长度为147.8m，冻结开挖长度为140m，隧道顶面距离地表最小约为8m。隧道净断面为马蹄形，隧道净高9146mm，净宽111400mm。隧道临时支护为厚350mm的C20格栅钢架网喷混凝土，内衬为厚450mm的C30S8模筑钢筋混凝土。
[问题]
22. 请简述对地铁工程的主要环境影响因子。
答案:地铁工程的主要环境影响因子有：大气环境、地表水环境、地下水环境、噪声、振动、电磁辐射、固体废弃物和社会生态环境等。
23. 简述施工期社会生态环境影响评价的主要内容以及相应的环保措施。
答案:社会生态环境影响评价主要是施工拆迁和对人们出行的交通带来影响。城市道路的局部开挖、弃土的堆放，会给交通和城市景观带来不可避免的影响；工程施工中，如果操作不当，可能会造成地面下沉，影响跨河大桥、道路立交桥以及高层建筑的稳定性。
相应的环保措施包括：
(1)车辆段及车站工地直接挖掘而导致民房、商店拆迁影响居民生活及工作、营业，需落实搬迁地点及补偿措施；
(2)施工前应充分做好各种准备工作，对地铁路段所涉及的道路、供电、通信、给排水及其他有关地下各种不同管线应进行详细调查了解，避免对单位、居民发生停水、停电、管道淤塞等事故；
(3)施工场地的占用要合理规划，注意占用的地点及时间，特别是对道路的占用时间要尽可能短，非占不可时，应报交通管理部门制定施工期分流疏散方案，并通过媒体提前通告，减缓对交通和市民出行的影响；
(4)合理安排施工进度，一旦工程结束，尽快清理施工现场，撤出场地，恢复原有道路；
(5)泥土装卸搬运注意保持道路的清洁，防止尘土飞扬，影响市容、景观；
(6)工地深坑要支护与顶托，横梁需牢固，避免附近楼房产生变形、出现裂隙。
24. 简述营运期电磁辐射对环境的影响以及相应的环保措施。
答案:地铁产生电磁辐射的特定场源主要包括固定类辐射源与移动型辐射源两大类。固定污染源主要有电源供电系统和牵引供电系统。移动辐射源在地铁隧道内，地铁隧道本身具有良好的屏蔽作用。对于电磁辐射不需要采取环保措施。
25. 简述营运期固体废弃物对环境的影响以及相应的环保措施。
答案:营运期产生的固体废弃物，尽管其总量很小，影响却是长期的，只要地铁营运，就必然产生这类废弃物。地铁营运期固体废弃物排放类型主要分为生产、生活两种类型。生产垃圾来自于车辆维修产生的废金属配件、废渣和污水处理站产生的污泥，生活垃圾来自于地铁职工和乘客两部分。
相应的环保措施如下。
(1)生活垃圾可以交由城市环卫部门统一卫生填埋处理；生产废物尽可能回收利用，剩余部分由环卫部门统一处理；污水处理车间的剩余含油污泥，送往市垃圾卫生填埋场集中处理；含重金属污泥送有资质的危险废物处理站集中处理。
(2)地铁营运期固体废弃物对环境影响的程度很大部分取决于地铁在固体废弃物方面的科学、严格、有序的管理。只要采取一定的措施，加强管理，地铁营运期固体废弃物对环境的影响很小。
五、
某热电公司的新建项目工程，占地面积6.2万平方米，建筑面积3.3万平方米，采用中温中压锅炉，单机容量30万千瓦，主要设备包括：循环流化床锅炉、抽凝式汽轮发电机组、钠离子交换器、湿式脱硫除尘器等。主要能源来自于燃煤，同时使用大量的水进行冷却。配套工程有除灰渣系统、脱硫除尘系统、干煤棚、化水站等，工艺流程包括燃料输送及锅炉燃烧系统、除灰渣系统。
工程所在区域属平原河网地带，附近有风景区和村庄，还有旅游度假区。北部12km处有国道，14km处有高速公路。项目所在区域为平原三级地貌单元，地势基本呈南高北低，为丘陵地区向平原水网地区过渡地带，是东亚季风盛行的地区，气候温和温润，四季分明，冬夏长，春秋短，春季温凉多雨，夏季炎热湿润，秋季先温后干，冬季寒冷干燥。
[问题]
26. 施工期对大气环境的影响有哪些?
答案:在整个建设期，产生扬尘的作业有土地平整、打桩、开挖、回填、道路浇注、建材运输、露天堆放、装卸和搅拌等过程，如遇干旱无雨季节．加上大风，施工扬尘将更严重。施工工地的扬尘主要由运输车辆的行驶产生，并与道路路面及车辆行驶速度有关，一般情况下，施工场地、施工道路在自然风作用下产生的扬尘所影响的范围在100m以内，如果在建设期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4～5次，可以大量减少扬尘，为控制车辆装载货物行驶对施工场地外的影响，可在车辆开离施工场地时在车身相应部位洒水清除污泥与灰尘，以减少粉尘对外界的影响。施工扬尘的另一种情况是建材的露天堆放和搅拌作业，这类扬尘的主要特点是受作业时风速的影响，因此，禁止在大风天进行此类作业及减少建材的露天堆放是抑制这类扬尘的有效手段。此外，在建筑材料运输、装卸、使用等过程中做好文明施工、文明管理，尽量避免或减少扬尘的产生，防止区域环境空气中粉尘的污染。
27. 施工期对水环境的影响有哪些?
答案:项目在施工期间排放的废水主要来自于建筑施工人员的生活污水、施工废水和新浇注水泥面冲水等。施工期间产生的生活污水主要为施工人员在施工时用餐、盥洗废水等，该污水的主要污染因子为CODCr、SS和油类。施工人员生活污水应纳入厂区生活污水处理排放系统。
项目施工时需向下挖掘，会有地下水渗出，在施工时需将地下水用水泵抽出，水量较大，这些施工废水主要为泥浆废水，主要污染因子为SS。
新浇注水泥面冲水量与天气状况关系较大，该废水中主要污染因子为SS和油，因此施工场地产生的施工废水应通过设置临时的沉淀池后上清液回用或就近排放，沉淀的泥浆干燥后作为建筑垃圾清运。
28. 施工期对声环境的影响有哪些?
答案:施工期噪声具有阶段性、临时性和不固定性。在多台机械设备同时作业时，各台设备产生的噪声会互相叠加。
为保证周围保护目标的声环境质量，应当杜绝使用冲击式打桩机，严格控制夜间施工，夜间应停止使用大型施工机械，确需施工的应报请市环保局批准，同时应事先通知周围村民，取得谅解。
29. 施工期固体废弃物对环境的影响有哪些?
答案:施工过程中将产生一定量的建筑废弃物，同时在建设期问需要挖土、运输弃土，运输各种土筑材料，如砂石、水泥、砖瓦、木料等。工程完成后，会残留部分废弃的建筑材料，若处置不当，遇暴雨降水等会被冲刷流失到水环境中造成水体污染。因此不能随路撒落，不能随意倾倒堆放建筑垃圾，施工结束后，应及时清运多余或废弃的建筑材料或建筑垃圾。施工人员生活垃圾要及时收集，并由当地环卫部门统一收集处理。
30. 环保审批需要符合哪些原则?
答案:(1)符合产业政策。
(2)符合城市总体规划。
(3)符合清洁生产原则。
(4)符合达标排放原则。
(5)符合总量控制原则。
(6)符合维护环境质量原则。
六、
某矿山开采项目，矿井设计能力为8.0Mt/a(预留10.0Mt/a能力)，配套建设的主要子项目有：
(1)选煤厂，具有同等规模生产能力，生产灰分9.0%的精煤产品；
(2)“自发自用，多余上网”的配套电厂，规模为2×80MW，燃用洗煤厂煤泥和20%的洗中煤，属消耗煤矿废弃物的综合利用电厂；
(3)铁路专用线，长9km，设计运量近期400万吨/年、远期600万吨/年，洗精煤由铁路专用线转国铁外运。
本项目的建设期为30个月，服务年限为50年。矿区所在区属于黄土高原区的梁状黄土丘陵地貌，以粱塬、梁峁、残碎的黄土梁峁为特征，地形较为复杂，土壤侵蚀度大，水土流失严重，可耕地少，多以荒地坡地为主，属退耕还林区，海拔高度800～1200m，属当地规划的退耕还林区。
[问题]
31. 本项目生态环境影响评价的主要内容包括哪些?
答案:(1)自然景观法方面：矿井的开采、废弃岩土的堆置、采矿形成的沉陷区、一些设施对土地的永久占用等，使原有的自然景观类型遭到破坏。铁路专用线、道路等建设过程中的填挖、取弃土会形成劣质景观。
(2)植被方面：各种施工活动会造成直接施工区域内地表植被的完全破坏，施工区域一定范围的植被也会遭到不同程度的破坏。弃土、弃渣、生活垃圾等构成的固废物，井下排水、生产生活污水，煤尘、粉尘土等，以及地表塌陷等，均会对周围的植被产生不良影响。尽管项目建设会使原有植被遭到局部损失，但不会使评价区植物群落的种类组成发生变化，也不会造成某一植物种的消失。
(3)野生动物方面：施工人员的活动和机械噪声、施工期施工区域内自然植被的破坏等将会使施工区及周围一定范围内野生动物的活动和栖息产生一定影响，引起野生动物局部的迁移，使其群落组成和数量发生一定变化。然而，由于评价区野生动物种类较少，且多为一些常见种类。因此这种不利影响是轻微的。
(4)水土流失方面：煤炭开采、施工带平整、道路开通、生产服务设施等工程，会造成施工区域内地表植被的完全破坏，使土壤的结构、组成及理化性质等发生变化，进而影响土壤的侵蚀状况，新增一定量的土壤侵蚀。临时性占地，也将破坏植被和扰动原地表，使土壤变得疏松，以及施工过程中产生的弃土、弃渣等，也将新增一定量的水土流失。
(5)对土壤环境的影响：各种施工活动会对实施区域内的土壤结构造成不同程度的破坏，使土壤的有机质和黏粒含量减少，影响植物正常生长。施工中机械碾压、人员践踏等，会造成土壤板结。土体翻出堆放、回填后剩余的土方会造成土壤松散，导致土壤养分损失。各种施工机械排放的废气与油污、丢弃的固废物、施工机具的洗污水等，也将对土壤环境产生一定的影响。营运期对土壤的影响主要为固体废弃物等。
(6)土地利用方面：项目建设对当地土地利用的影响主要是井田开挖、道路建设、场站和辅助系统等工程建设用地，这些设施对土地的占用基本是永久性的，从而使这些土地失去原有的生物生产功能和生态功能。从而对局地的土地利用产生一定的影响，影响到当地的农、林、牧用地。临时占用的土地，会对局地的农牧业生产产生暂时性影响。施工结束后，一般1年(对于耕地)或2～3年(对于草场)或3～4年(对于灌丛林地)丙錾本上可恢复原有的土地利用功能，临时占地对整个区域土地利用和经济的不利影响是有限的。
32. 本项目建设期环境影响主要包括哪些?
答案:建设期环境影响识别因子矩阵见下表。
影响矩阵识别因子 原因程度时间可逆性
施工扬尘、运输途中扬尘、车大气 中等短可逆辆尾气等
地表水 轻微短可逆施工废水、生活污水
自然环境地下水 中等短可逆施工中挖井会造成影响
噪声 较大短可逆施工机械、车辆噪声
固体废中等短可逆建筑、生活垃圾物
煤炭开采、施工带平整、道路土壤 较大长不可逆开通、生产服务设施等工程
植物 较大长不可逆各种施工活动生态环境施工人员的活动和机械噪声、
动物 中等短不可逆施工期施工区域内自然植被的
破坏
景观 中等长不可逆各种施工活动
交通
社会环境社会经
济 较大较大长长不可逆新建公路、铁路、施工便道可逆开发资源、人员就业
七、
某高速公路工程项目永久占地6433.61亩，取土场占地4408.0亩，拆迁建筑物31541m2；全线设置特大桥5座，大桥12座，全线桥梁总长60167m，占路线全长的62.6%；全线设互通式立交5处，通道57处，人行天桥4处，涵洞82道；设置服务区2处，停车区2处，管理中心1处，养护工区2处，匝道收费站4处。具体信息如下：
序号 工程项目单位数量
路线长度1 km 96.15
永久占地亩2 6433.61
拆迁建筑物3 31541 m2
路基工程计价土石方万立方米4 380.17
特大桥米/座 55122/5
大桥米/座 3958/12 桥涵工程5 中小桥米/座 1077/25
涵洞道82
互通式立交处5
交叉工程人行天桥座6 4
通道道57
服务区处2
停车区处2
公路辅助设施管理中心处7 1
养护工区处2
收费站处4
[问题]
33. 施工营地的建立有什么原则?施工营地对环境有哪些影响?
答案:一个路基路面施工营地控制路段长度为5～10km，特大、大型桥梁设置相应的施工营地，特长和长隧道进出口需设置施工营地，各施工营地内布置骨料堆放场地、拌和场、预制场、办公、住宿等设施。施工营地选择在地势平缓、开阔的平地和缓坡地上，在距离集中居民区较近的施工营地原则上不设置办公、住宿设施，就近租用民房。为减少占地和便于施工设施布置，各施工营地尽可能选择在地势平缓、交通条件较好的地段。
在施工营地平整过程中，会对原地表植被产生破坏，在施工营地布置过程中会加大原地表水土流失量，在施工结束后临时设施拆除，造成地表裸露，在短期内会产生较严重的水土流失。
34. 简述营运期工程对水环境的影响及对策。
答案:公路营运期间，水环境的影响因素主要来源于路面径流、服务区和收费站的生活污水以及洗车废水。 营运期对水环境的影响包括以下几个方面。
(1)公路营运后，对沿线地表水的主要影响因素是车辆泄漏的石油类物质。雨季路面和桥面的径流直接进入河流，必然会影响河流水质。为此，有必要在桥面设置雨水收集管道，使之不直接进入河流，而要汇入收集池处置后再排入沟渠。这不仅可以减少桥面雨水对水体的污染，更重要的是可以预防运输有毒有害液体的车辆发生泄漏后，污染水体的可能。
(2)服务区的生活污水、停车场洗车水、加油站和维修站的冲洗水不可直接排入地表水和农田。服务区和收费站的污水必须经过处理，达到排放标准方可排入附近沟渠或二次利用。洗车废水采用循环处理工艺，含油废水需采用油水分离装置，服务区应设专人管理生活污水处理设施，及时掌握污水处理设施的运转情况以及生活污水排放状况，处理后生活污水中pH值、CODCr、SS和油类的浓度应符合排放标准要求后才允许排放。
(3)洗车废水主要产生于有洗车服务的公路服务区。根据对高速公路的调查，在公路服务区冲洗车辆的很少。但如果处理不善，也会对环境造成污染。洗车废水所含污染物以泥沙颗粒物、石油类为主。洗车废水水质污染程度较轻，经隔油、沉淀处理后可循环利用，剩余水量可排入调节池与生活污水一起处理后排放。
35. 简述营运期的空气环境影响及对策。
答案:营运期来自汽车尾气和服务区的锅炉烟气。
(1)营运期空气环境污染的污染源是在路上的机动车，主要排放的污染物有CO和NO2等，应当控制机动车的运行速度，防止发生交通堵塞和事故。
(2)运输危险品的载重汽车也是潜在污染源，应当做好危险品汽车的安全措施。
(3)隧道中的CO、NO2浓度较高时，对人体健康与行车安全有一定影响，应采用机械通风装置；当隧道长度超过2000m时，必须加大通风速度。但当隧道出现堵塞时，车速和风速大大下降，污染物浓度成倍增加，致使隧道内NO2浓度超过工业企业卫生标准限值，对人体造成危害。
(4)服务区的日常服务，提供餐饮等排放一定的烟气和烟尘，可以使用石油液化气作为燃料来源，对于烟尘，可以安装脱硫除尘尾气净化装置，满足排放标准后排放。
(5)在收费站附近，车辆减速、怠速、加速时发动机工况差别很大，汽车尾气污染物排放量明显增加．如果交通流量比较大，在收费管理区可能会形成一个污染区。可以提高收费效率，避免机动车聚集在收费站。
36. 简述固体废弃物的环境影响和环境风险。
答案:施工期固体废弃物影响如下。
(1)施工人员在施工期间产生的生活垃圾要分布在公路两侧的施工营地附近，这些生活垃圾如得不到妥善处理，必然会给沿线水环境及景观产生不良影响。
(2)施工固体废弃物主要是土石方，产生于公路沿线路段和所用料场、拌和站、运输便道等附近，还有路面建筑材
料，如沥青等，如果随意弃置，不加管理，将对公路沿线景观和公路周围的生态环境造成不利影响。对沥青等公路施工废料的不当处置将严重影响公路沿线的植被生长及恢复。如果弃于排水沟中，势必也会污染公路沿线的水体。因此工程产生的固体废物必须严格管理，确保生态环境尽可能少地受到干扰和破坏。
营运期固体废弃物主要来源于服务区和收费站，主要是来往车辆司乘人员的生活垃圾，产生量不大。就地填埋可能带来环境问题，可以采取外运处理的方法，这部分生活垃圾可以定期收集，然后运输到较近的垃圾处理场进行处理。
环境风险主要产生于运输危险品的车辆，比如农药、石油产品、液化天然气等，另外公路营运后，行驶车辆相对增多．公路发生风险事故的概率随之上升。如果运送危险品的车辆在江河大桥上出现翻车，致使事故车辆掉入河中，将造成重大生态破坏。因此要求管理部门和当地政府机关及相关单位做好应急计划，加强联系，通过加强运输车辆管理，将风险事故影响降为最低。
37. 营运期的水环境保护措施有哪些?
答案:为减少路面和桥面雨水径流对河流水质的影响，应采取如下措施：
(1)在截水沟、边沟及排水沟的出水口设置沉淀缓冲池，通过大量雨水稀释、沉淀作用以及泥沙对污染物的吸附作用的处理，降低污染物浓度：
(2)为防止杂物弃入河流，大桥两侧应设置高防护网：
(3)桥梁的桥面集水不应直排到河流中，推荐采用桥面雨水收集系统，将雨水引至边沟收集后排入沉淀缓冲池，以避免桥梁路面集水直接进入水体；
(4)加强管理，故障车要拖运至服务区修理，禁止在桥梁上自行修理，无法拖运时，由服务区专业人员前往修理，同时收集废油。
八、
某大桥工程的桥位轴线与高水位水流方向正交，拟按行车速度40km/h技术标准建设，大桥及引道总长1665m，大桥主要技术经济指标和工程数量见下表。
主要技术经济指标和工程数量
指标名称 单位指标(数量)
一、基本指标
计算行车速度 km/h 40
设计交通量 辆/日 31637
征用土地 亩206
拆迁建筑物 m2 22236.3
估算总额 万元22665
二、路线
路线总长 1666
三、引道
引道长度 378
路基宽度 24.5
四、路基路面
主线 24.2、60
土石方数量
(1)土方 ×103m3 134
(2)石方 ×103m3
挡土墙 m3 9535
五、大桥
设计车辆荷载 汽车超20级，挂车-120
桥面净宽 净2×10.25
六、交叉
西岸立交 处
1
[问题]
38. 简述施工期对生态环境的影响。
答案:(1)工程的填挖使沿线的地表裸露，农田被侵占，植被遭到破坏，从而使沿线地区的局部生态结构发生一定的变化。裸露的地面被雨水冲刷后将造成水土流失，进而降低土壤的肥力，影响局部水文条件和陆生生态系统的稳定性。
(2)工程征用土地，将减少当地的耕地和植被面积。
(3)河东防洪堤大量取土造成的地貌改变及水土流失。
39. 简单列举几项地表水现状评价可能选用的污染物指标。用何方法评价?结果如何?
答案:地表水现状评价可能选用的污染物指标包括pH值、SS、CODCr、石油类，这主要是根据项目本身的特点决定的。
(2)评价方法可以选用单因子指数法进行评价，其表达式为：
式中 Pi——i类污染物单因子指数；
Ci——i类污染物实测浓度；
C0i——i类污染物的评价标准值。
计算结果：
指标CODCr SS BOD5
污染指数 0.82 3.71 1.8
40. 简述大气环境影响预测与评价主要包含的内容。
答案:(1)施工期环境空气影响分析
工程施工期的环境空气污染主要为施工时灰土拌和，土石方的开挖、回填与施工车辆等作业的二次扬尘，因此施工期评价因子为总悬浮颗粒物(TSP)。
产生空气污染的主要渠道是：灰土拌和产生的尘污染，施工搅拌站混凝土拌和机，施工运输车辆产生的尘污染，土方的开挖、回填产生的尘污染，沥青路面施工产生的烟尘。
(2)营运期环境空气影响分析
营运期，汽车尾气是环境空气污染物的主要来源，污染物排放量的大小与交通量成比例增加，且与车辆的类型以及汽车运行的工况有关。随着交通量的增长，汽车尾气排放的污染物NOx的影响也增长。
41. 针对材料开采与运输应主要采取哪些环保措施?
答案:(1)对取土场引起的水土流失，可采取强化管理制定开采方案，从而把对取土场的植被、水土流失控制在最小范围内。
(2)做好运输计划，在施工期必须加强对现有道路的交通管理，保证施工避开在道路交通高峰时运输材料。运输车辆应遵守当地的交通法规，切忌超载运输，以免造成散装筑路材料的散落和堵塞交通，并由交通管理部门负责检查。施工便道应注意定期洒水，运输易散失筑路材料时要用篷布覆盖。
(3)合理选择运输建筑材料的道路，尽可能避开居民密集区和学校。当沿线50m内有成片的居民区时，应禁止在夜间(22:00至次日6:00)运输材料。昼间如果对便道附近的学校、居民区产生噪声干扰时，可设置移动声屏障来减缓噪声影响。
(4)加强运输管理工作。做好车辆的维修保养工作，使车辆的噪声级维持在最低水平。
42. 施工期的噪声污染防治措施有哪些?
答案:当施工场地临近居民集中区附近时，禁止强噪声的机械夜间作业。如确实需施工，必须先与受影响的居民取得联系，并进行适当的经济补偿。为减少施工机械噪声等的影响，应设置移动声屏障来消减噪声。按劳动卫生标准，控制施工人员的工作时间，对机械操作者及有关人员采取个人防护措施，如戴耳塞、头盔等。施工便道远离学校、居民集中区，不得穿越声环境敏感点。当施工便道50m内有成片居民时，禁止夜间在该便道上运输施工材料。在现有道路上运输建筑材料的车辆，要做好车辆的维修保养工作，使车辆的噪声级维持在最低水平。对强噪声施工机械采取临时性的噪声隔挡措施。料场、拌和场等设置于距离声环境敏感点300m外。
43. 施工期的大气污染防治措施有哪些?
答案:施工期的大气污染防治措施有哪些?
稳定土和沥青混凝土拌和站应设置在下风向，距居民区、学校等敏感点300m以外的地方。拌和机应有良好的密封性、减振器和除尘装置。对从业人员采取劳动保健措施，如戴眼罩、口罩等。对运输建筑材料的车辆加遮盖物，减少散落。水泥、石灰等容易飞散的物料采取盖棚等防风遮挡措施，并不得裸露堆放，堆场距学校、村庄等敏感点不得小于300m。
学校：班级：姓名：
装订线
环境影响评价案例分析模拟19 一、
某地区区域规划，目的在于加快发展的重要第三战略机遇期，主要任务是保持10%以上的经济增长率，实现人均GDP从1000美元向1500美元的跨越，为下一步的发展即到2020年人均GDP超过3000美元，与全国同步实现小康社会奠定坚实基础。根据测算，“十一五”工业增加值年均增速必须保持在13%以上，才能为上述目标的实现提供强有力的支撑。重点培育和发展汽车、铝业、钢铁、石油化工、锰业、糖业、林浆纸、医药、茧丝绸、工程机械等十大产业集群。
[问题]
1. 本项目的环境影响评价报告书公众参与部分可以采取的方法有( )。
A．问卷法 B．专家咨询
C．座谈会 D．访谈调查
答案:ABCD
2. 本项目的环境保护目标可能包括( )。
A．以人为本 B．工业发展与人口、资源、环境相协调
C．人与自然和谐发展 D．促进工业发展速度与结构、质量、效益相统一
答案:ABCD
3. 本项目的主要评价因子正确的是( )。
A．水资源和水环境：化学需氧量、氨氮
B．大气环境：烟尘和SO2
C．生态环境：森林、湿地、土地、水体
D．声环境：机械噪声、地震
答案:ABC
4. 水环境保护措施正确的是( )。
A．重点保护饮用水源地水质
B．大力推进城市污水处理设施建设
C．集中力量解决突出的水环境问题
D．严格控制工业污染物排放量的增长
答案:ABCD
5. 大气环境保护措施正确的是( )。
A．在区域周边植树造林增加植被
B．加强建筑施工及道路运输环境管理，有效控制城市的扬尘
C．集中力量解决突出的水环境问题
D．鼓励发展和使用小排量、低油耗、低污染的车型
答案:BCD
6. 生态环境保护措施有效的是( )。
A．建设重要生态功能保护区
B．有效利用荒地建设居民区
C．加强生物物种资源和生物安全管理
D．将污染严重的区域的厂矿企业搬迁
答案:AC
7. 区域内重点污染行业有( )。
A．钢铁 B．餐饮
C．铝业和锰业 D．茧丝绸
答案:AC
8. 公众调查表可以选择如下问题( )。
A．您从何渠道了解本规划的信息?
B．您认为在区域规划整体工程中您的作用在何处?
C．该规划的实施不可避免出现经济利益和环境污染的矛盾，您认为应该先确保哪一方面?
D．目前您所在城市何种污染物对您的生活环境影响最严重?
答案:ACD
9. 在环评报告书中提出的建议正确的有( )。
A．大气污染严重或没有环境容量的城市，应限制大气污染严重的产业
B．区域内河流现状水质较差，不宜在其沿岸布局水耗及废水排放量大的工业，如制浆、制糖、酒精等
C．林浆纸一体化工程建设应注意林、浆能力平衡
D．源头和江河的上游，不宜布局制糖、淀粉、酒精、制浆等水污染大的产业
答案:ABCD
10. 对于污水回用的措施正确的有( )。
A．工业废水回用：根据行业特点尽可能提高工业用水循环利用率，新上项目达到国内发达地区水平。
B．城市污水回用：部分工业和市政用水可采用再生水，到2010年前城镇污水回用率提高到40%以上。
C．农业污水灌溉：禁止任何未经处理的工业废水用于污水灌溉
D．生活污水：直接收集进行农业灌溉
答案:ABC
二、
某铁路线路正线全长约141km。铁路工程施工期主要包括：征地拆迁、施工准备、路基、桥涵、隧道、站场、电化、绿化及防护，营运期主要包括列车运行、站场作业和机车车辆整备等。主要工程数量为：土石方1209万立方米，特大桥8座，大桥24座，中桥43座，涵洞293座，隧道5处，总投资32亿。工程沿某江铺设，且经过某大型水库，此水库为当地的主要生活用水水源，经过地貌主要有河谷阶地、丘陵、低山等，占全线总长度的80%，林木覆盖率低且不断恶化，水土流失严重，并且线路经过国家级自然保护区一个，风景名胜区一处。工程地处亚热带湿润季风气候区，温暖湿润，雨量充沛，夏季炎热、秋雨连绵、冬暖多雾，雨季多集中在6～8月。
[问题]
11. 施工期环境影响应包括的主要内容有( )。
A．施工期永久性占用耕地
B．对地表植被的破坏引起水土流失
C．工程建设引起地形地貌的改变
D．工程产生弃土弃渣引起水土流失
E．施工期噪声影响的不可逆性
答案:ABCD
12. 对营运期环境影响说法正确的是( )。
A．营运期的噪声影响主要在于列车运行和车站生产作业产生的影响
B．营运期的空气污染源主要是机车产生的烟气和二氧化硫等尾气
C．营运初期对水环境产生的影响只是暂时的，可以采取措施避免水体污染
D．营运期产生的主要固体废弃物是车站排放的固体垃圾
E．营运期机车运行产生的电磁污染也应在考虑范围之内
答案:ABDE
13. 对于本工程的环境影响评价应当没置的专题包括( )。
A．生态环境影响评价 B．水环境影响评价
C．固体废物环境影响分析 D．噪声环境影响评价
E．环保措施和投资估算
答案:ABCDE
14. 水土保持方案应当包括( )。
A．工程沿线地表裸露、水土流失严重的地方种植树木
B．地表植被覆盖率低的地方避免放置弃土弃渣
C．取土场应选择荒山、荒地，避免选择在有耕地和地表植被的地方
D．对于隧道修建应当妥善处置涌水，避免地表下陷
E．弃土场选取沿江堤岸，可以防洪护堤
答案:ACD
15. 按照一类标准，以下是噪声影响评价敏感点的是( )。
A．铁路沿线距铁路500m的村庄 B．路线穿过的居民区
C．路线经过的自然保护区 D．距施工场地150m的医院
E．线路沿线修建的特大桥
答案:BD
16. 噪声影响评价应包括的基本内容有( )。
A．项目建设前的环境噪声现状
B．分析建设项目的噪声源和引起超标的主要噪声源及其原因
C．对于噪声状况提出相应的管理措施、噪声监测和城市规划方面的建议
D．分析受到噪声影响范围内的人口分布情况
E．提出切实可行的噪声预防和控制措施并且落实到位
答案:ABCDE
三、
某污水处理厂项目，包括8万吨/天污水处理厂一座及1.5万吨/天回用水过滤站一座，污水处理工艺采用DE型氧化沟工艺，污泥处理工艺采用污泥浓缩脱水一体化工艺，回用水处理工艺采用微絮凝过滤一氯消毒工艺。污水经处理后部分用于市政绿化系统的浇洒道路，其余排入河流。污泥以脱水泥饼为主，用于绿化、林业施肥及卫生填埋。配套建设城市污水管道20km，新建城市雨水管道20km，服务面积为20km2。用地现状为农田和村庄，设计进出水水质如下表。项目占用大量农用地，需要大量开挖土石方，工地周边有村庄、学校、医院。
单位：mg/L
项目 CODCr BOD5 SS NH3-N TN TP
进水水质350 200 400 20 35 5
二级强化处理60 20 20 15 20 1.5
出水
深度处理出水 50 10 10 8 15 1.0
[问题]
17. 项目可能存在的事故风险是什么?
答案:可能存在的事故风险在于处理工艺过程中使用了氯作为消毒剂，而氯气是一种窒息性毒气，对人及生物有较强的危害性，因此如果氯泄漏的话就会引起事故。
18. 对于噪声控制可以采取哪些措施?
答案:施工期噪声源主要是挖掘机、推土机和打夯机等施工设备产生的机械噪声。可以加强施工现场的管理，严格执行国家标准规定，严格禁止打夯机、推土机、挖掘机等高噪声设备在夜间22:00至次日凌晨6:00施工，特别是对居民区、学校等敏感点区所在路段，另外昼间施工的话，应该避免在午休时间使用大型机械施工。
19. 对于扬尘控制可以采取哪些措施?
答案:扬尘主要是施工过程开挖土方、填埋管道以及运输、装卸时产生的地面扬尘，对施工地段局部环境空气有一定的影响。可以对施工现场果取围栏屏蔽措施，隔阻施工扬尘；运输砂土、水泥、白灰的车辆采用篷布遮蔽，防止向地面抛撒。施工过程及时清理弃土、弃渣，并适时洒水灭尘，防止二次扬尘污染。
20. 根据下列数据进行分析是否可以采用生物脱氮除磷处理方法。(当BOD5/CODCr＞0.45时适合采用生物处理方法；BOD5/TN＞3.0时适合采用脱氮处理方法；BOD5/TP＞20时适合采用除磷处理方法)
单位：mg/L
项目 CODCr BOD5 SS NH3-N TN TP
进水水质350 200 400 20 35 5
答案:进水水质经过计算可以得出如下数据：
项目BOD5/CODCr BOD5/TN BOD5/TP
数值0.57 5.71 40
指标0.45 3.0 20
(1)BOD5/CODCr=0.57＞0.45，表明可生化性较好，适合采用生物处理方法。
(2)BOD5/TN=5.71＞3.0说明满足反硝化要求，可采用生物脱氮工艺。
(3)BOD5/TP=40＞20，可采用生物除磷工艺。
因此，本项目可以采用生物脱氮除磷的处理方法。
21. 根据标准和监测值，执行1类标准，对声环境质量现状做出评价。
城市区域环境噪声标准 Leq：dB(A)
分类 0 1 2 3 4
昼间 50 55 60 65 70
夜间
40 45 50 55 55
答案:从表中监测值可以发现，工程所涉范围昼问噪声在44.5～60.9dB(A)，夜间在40.2～47.7dB(A)内，1类标准昼间、夜间的噪声允许值分别是55dB(A)和45dB(A)，即昼间、夜间在主干管两侧均有略微超标的情况出现，这可能是由于交通噪声导致的，其余能够满足评价标准。
四、
某地铁轨道交通项目，该区段道路两侧地下管线纵横交错，数目较多，其中有电信管线、给水管线、电力管线、排水管线和煤气管线等；项目处于交通干道，交通繁忙，不能封路施工。因此只能采用暗挖法施工。
轨道工程的折返线长度为147.8m，冻结开挖长度为140m，隧道顶面距离地表最小约为8m。隧道净断面为马蹄形，隧道净高9146mm，净宽111400mm。隧道临时支护为厚350mm的C20格栅钢架网喷混凝土，内衬为厚450mm的C30S8模筑钢筋混凝土。
[问题]
22. 请简述对地铁工程的主要环境影响因子。
答案:地铁工程的主要环境影响因子有：大气环境、地表水环境、地下水环境、噪声、振动、电磁辐射、固体废弃物和社会生态环境等。
23. 简述施工期社会生态环境影响评价的主要内容以及相应的环保措施。
答案:社会生态环境影响评价主要是施工拆迁和对人们出行的交通带来影响。城市道路的局部开挖、弃土的堆放，会给交通和城市景观带来不可避免的影响；工程施工中，如果操作不当，可能会造成地面下沉，影响跨河大桥、道路立交桥以及高层建筑的稳定性。
相应的环保措施包括：
(1)车辆段及车站工地直接挖掘而导致民房、商店拆迁影响居民生活及工作、营业，需落实搬迁地点及补偿措施；
(2)施工前应充分做好各种准备工作，对地铁路段所涉及的道路、供电、通信、给排水及其他有关地下各种不同管线应进行详细调查了解，避免对单位、居民发生停水、停电、管道淤塞等事故；
(3)施工场地的占用要合理规划，注意占用的地点及时间，特别是对道路的占用时间要尽可能短，非占不可时，应报交通管理部门制定施工期分流疏散方案，并通过媒体提前通告，减缓对交通和市民出行的影响；
(4)合理安排施工进度，一旦工程结束，尽快清理施工现场，撤出场地，恢复原有道路；
(5)泥土装卸搬运注意保持道路的清洁，防止尘土飞扬，影响市容、景观；
(6)工地深坑要支护与顶托，横梁需牢固，避免附近楼房产生变形、出现裂隙。
24. 简述营运期电磁辐射对环境的影响以及相应的环保措施。
答案:地铁产生电磁辐射的特定场源主要包括固定类辐射源与移动型辐射源两大类。固定污染源主要有电源供电系统和牵引供电系统。移动辐射源在地铁隧道内，地铁隧道本身具有良好的屏蔽作用。对于电磁辐射不需要采取环保措施。
25. 简述营运期固体废弃物对环境的影响以及相应的环保措施。
答案:营运期产生的固体废弃物，尽管其总量很小，影响却是长期的，只要地铁营运，就必然产生这类废弃物。地铁营运期固体废弃物排放类型主要分为生产、生活两种类型。生产垃圾来自于车辆维修产生的废金属配件、废渣和污水处理站产生的污泥，生活垃圾来自于地铁职工和乘客两部分。
相应的环保措施如下。
(1)生活垃圾可以交由城市环卫部门统一卫生填埋处理；生产废物尽可能回收利用，剩余部分由环卫部门统一处理；污水处理车间的剩余含油污泥，送往市垃圾卫生填埋场集中处理；含重金属污泥送有资质的危险废物处理站集中处理。
(2)地铁营运期固体废弃物对环境影响的程度很大部分取决于地铁在固体废弃物方面的科学、严格、有序的管理。只要采取一定的措施，加强管理，地铁营运期固体废弃物对环境的影响很小。
五、
某热电公司的新建项目工程，占地面积6.2万平方米，建筑面积3.3万平方米，采用中温中压锅炉，单机容量30万千瓦，主要设备包括：循环流化床锅炉、抽凝式汽轮发电机组、钠离子交换器、湿式脱硫除尘器等。主要能源来自于燃煤，同时使用大量的水进行冷却。配套工程有除灰渣系统、脱硫除尘系统、干煤棚、化水站等，工艺流程包括燃料输送及锅炉燃烧系统、除灰渣系统。
工程所在区域属平原河网地带，附近有风景区和村庄，还有旅游度假区。北部12km处有国道，14km处有高速公路。项目所在区域为平原三级地貌单元，地势基本呈南高北低，为丘陵地区向平原水网地区过渡地带，是东亚季风盛行的地区，气候温和温润，四季分明，冬夏长，春秋短，春季温凉多雨，夏季炎热湿润，秋季先温后干，冬季寒冷干燥。
[问题]
26. 施工期对大气环境的影响有哪些?
答案:在整个建设期，产生扬尘的作业有土地平整、打桩、开挖、回填、道路浇注、建材运输、露天堆放、装卸和搅拌等过程，如遇干旱无雨季节．加上大风，施工扬尘将更严重。施工工地的扬尘主要由运输车辆的行驶产生，并与道路路面及车辆行驶速度有关，一般情况下，施工场地、施工道路在自然风作用下产生的扬尘所影响的范围在100m以内，如果在建设期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4～5次，可以大量减少扬尘，为控制车辆装载货物行驶对施工场地外的影响，可在车辆开离施工场地时在车身相应部位洒水清除污泥与灰尘，以减少粉尘对外界的影响。施工扬尘的另一种情况是建材的露天堆放和搅拌作业，这类扬尘的主要特点是受作业时风速的影响，因此，禁止在大风天进行此类作业及减少建材的露天堆放是抑制这类扬尘的有效手段。此外，在建筑材料运输、装卸、使用等过程中做好文明施工、文明管理，尽量避免或减少扬尘的产生，防止区域环境空气中粉尘的污染。
27. 施工期对水环境的影响有哪些?
答案:项目在施工期间排放的废水主要来自于建筑施工人员的生活污水、施工废水和新浇注水泥面冲水等。施工期间产生的生活污水主要为施工人员在施工时用餐、盥洗废水等，该污水的主要污染因子为CODCr、SS和油类。施工人员生活污水应纳入厂区生活污水处理排放系统。
项目施工时需向下挖掘，会有地下水渗出，在施工时需将地下水用水泵抽出，水量较大，这些施工废水主要为泥浆废水，主要污染因子为SS。
新浇注水泥面冲水量与天气状况关系较大，该废水中主要污染因子为SS和油，因此施工场地产生的施工废水应通过设置临时的沉淀池后上清液回用或就近排放，沉淀的泥浆干燥后作为建筑垃圾清运。
28. 施工期对声环境的影响有哪些?
答案:施工期噪声具有阶段性、临时性和不固定性。在多台机械设备同时作业时，各台设备产生的噪声会互相叠加。
为保证周围保护目标的声环境质量，应当杜绝使用冲击式打桩机，严格控制夜间施工，夜间应停止使用大型施工机械，确需施工的应报请市环保局批准，同时应事先通知周围村民，取得谅解。
29. 施工期固体废弃物对环境的影响有哪些?
答案:施工过程中将产生一定量的建筑废弃物，同时在建设期问需要挖土、运输弃土，运输各种土筑材料，如砂石、水泥、砖瓦、木料等。工程完成后，会残留部分废弃的建筑材料，若处置不当，遇暴雨降水等会被冲刷流失到水环境中造成水体污染。因此不能随路撒落，不能随意倾倒堆放建筑垃圾，施工结束后，应及时清运多余或废弃的建筑材料或建筑垃圾。施工人员生活垃圾要及时收集，并由当地环卫部门统一收集处理。
30. 环保审批需要符合哪些原则?
答案:(1)符合产业政策。
(2)符合城市总体规划。
(3)符合清洁生产原则。
(4)符合达标排放原则。
(5)符合总量控制原则。
(6)符合维护环境质量原则。
六、
某矿山开采项目，矿井设计能力为8.0Mt/a(预留10.0Mt/a能力)，配套建设的主要子项目有：
(1)选煤厂，具有同等规模生产能力，生产灰分9.0%的精煤产品；
(2)“自发自用，多余上网”的配套电厂，规模为2×80MW，燃用洗煤厂煤泥和20%的洗中煤，属消耗煤矿废弃物的综合利用电厂；
(3)铁路专用线，长9km，设计运量近期400万吨/年、远期600万吨/年，洗精煤由铁路专用线转国铁外运。
本项目的建设期为30个月，服务年限为50年。矿区所在区属于黄土高原区的梁状黄土丘陵地貌，以粱塬、梁峁、残碎的黄土梁峁为特征，地形较为复杂，土壤侵蚀度大，水土流失严重，可耕地少，多以荒地坡地为主，属退耕还林区，海拔高度800～1200m，属当地规划的退耕还林区。
[问题]
31. 本项目生态环境影响评价的主要内容包括哪些?
答案:(1)自然景观法方面：矿井的开采、废弃岩土的堆置、采矿形成的沉陷区、一些设施对土地的永久占用等，使原有的自然景观类型遭到破坏。铁路专用线、道路等建设过程中的填挖、取弃土会形成劣质景观。
(2)植被方面：各种施工活动会造成直接施工区域内地表植被的完全破坏，施工区域一定范围的植被也会遭到不同程度的破坏。弃土、弃渣、生活垃圾等构成的固废物，井下排水、生产生活污水，煤尘、粉尘土等，以及地表塌陷等，均会对周围的植被产生不良影响。尽管项目建设会使原有植被遭到局部损失，但不会使评价区植物群落的种类组成发生变化，也不会造成某一植物种的消失。
(3)野生动物方面：施工人员的活动和机械噪声、施工期施工区域内自然植被的破坏等将会使施工区及周围一定范围内野生动物的活动和栖息产生一定影响，引起野生动物局部的迁移，使其群落组成和数量发生一定变化。然而，由于评价区野生动物种类较少，且多为一些常见种类。因此这种不利影响是轻微的。
(4)水土流失方面：煤炭开采、施工带平整、道路开通、生产服务设施等工程，会造成施工区域内地表植被的完全破坏，使土壤的结构、组成及理化性质等发生变化，进而影响土壤的侵蚀状况，新增一定量的土壤侵蚀。临时性占地，也将破坏植被和扰动原地表，使土壤变得疏松，以及施工过程中产生的弃土、弃渣等，也将新增一定量的水土流失。
(5)对土壤环境的影响：各种施工活动会对实施区域内的土壤结构造成不同程度的破坏，使土壤的有机质和黏粒含量减少，影响植物正常生长。施工中机械碾压、人员践踏等，会造成土壤板结。土体翻出堆放、回填后剩余的土方会造成土壤松散，导致土壤养分损失。各种施工机械排放的废气与油污、丢弃的固废物、施工机具的洗污水等，也将对土壤环境产生一定的影响。营运期对土壤的影响主要为固体废弃物等。
(6)土地利用方面：项目建设对当地土地利用的影响主要是井田开挖、道路建设、场站和辅助系统等工程建设用地，这些设施对土地的占用基本是永久性的，从而使这些土地失去原有的生物生产功能和生态功能。从而对局地的土地利用产生一定的影响，影响到当地的农、林、牧用地。临时占用的土地，会对局地的农牧业生产产生暂时性影响。施工结束后，一般1年(对于耕地)或2～3年(对于草场)或3～4年(对于灌丛林地)丙錾本上可恢复原有的土地利用功能，临时占地对整个区域土地利用和经济的不利影响是有限的。
32. 本项目建设期环境影响主要包括哪些?
答案:建设期环境影响识别因子矩阵见下表。
影响矩阵识别因子 原因程度时间可逆性
施工扬尘、运输途中扬尘、车大气 中等短可逆辆尾气等
地表水 轻微短可逆施工废水、生活污水
自然环境地下水 中等短可逆施工中挖井会造成影响
噪声 较大短可逆施工机械、车辆噪声
固体废中等短可逆建筑、生活垃圾物
煤炭开采、施工带平整、道路土壤 较大长不可逆开通、生产服务设施等工程
植物 较大长不可逆各种施工活动生态环境施工人员的活动和机械噪声、
动物 中等短不可逆施工期施工区域内自然植被的
破坏
景观 中等长不可逆各种施工活动
交通
社会环境社会经
济 较大较大长长不可逆新建公路、铁路、施工便道可逆开发资源、人员就业
七、
某高速公路工程项目永久占地6433.61亩，取土场占地4408.0亩，拆迁建筑物31541m2；全线设置特大桥5座，大桥12座，全线桥梁总长60167m，占路线全长的62.6%；全线设互通式立交5处，通道57处，人行天桥4处，涵洞82道；设置服务区2处，停车区2处，管理中心1处，养护工区2处，匝道收费站4处。具体信息如下：
序号 工程项目单位数量
路线长度1 km 96.15
永久占地亩2 6433.61
拆迁建筑物3 31541 m2
路基工程计价土石方万立方米4 380.17
特大桥米/座 55122/5
大桥米/座 3958/12 桥涵工程5 中小桥米/座 1077/25
涵洞道82
互通式立交处5
交叉工程人行天桥座6 4
通道道57
服务区处2
停车区处2
公路辅助设施管理中心处7 1
养护工区处2
收费站处4
[问题]
33. 施工营地的建立有什么原则?施工营地对环境有哪些影响?
答案:一个路基路面施工营地控制路段长度为5～10km，特大、大型桥梁设置相应的施工营地，特长和长隧道进出口需设置施工营地，各施工营地内布置骨料堆放场地、拌和场、预制场、办公、住宿等设施。施工营地选择在地势平缓、开阔的平地和缓坡地上，在距离集中居民区较近的施工营地原则上不设置办公、住宿设施，就近租用民房。为减少占地和便于施工设施布置，各施工营地尽可能选择在地势平缓、交通条件较好的地段。
在施工营地平整过程中，会对原地表植被产生破坏，在施工营地布置过程中会加大原地表水土流失量，在施工结束后临时设施拆除，造成地表裸露，在短期内会产生较严重的水土流失。
34. 简述营运期工程对水环境的影响及对策。
答案:公路营运期间，水环境的影响因素主要来源于路面径流、服务区和收费站的生活污水以及洗车废水。 营运期对水环境的影响包括以下几个方面。
(1)公路营运后，对沿线地表水的主要影响因素是车辆泄漏的石油类物质。雨季路面和桥面的径流直接进入河流，必然会影响河流水质。为此，有必要在桥面设置雨水收集管道，使之不直接进入河流，而要汇入收集池处置后再排入沟渠。这不仅可以减少桥面雨水对水体的污染，更重要的是可以预防运输有毒有害液体的车辆发生泄漏后，污染水体的可能。
(2)服务区的生活污水、停车场洗车水、加油站和维修站的冲洗水不可直接排入地表水和农田。服务区和收费站的污水必须经过处理，达到排放标准方可排入附近沟渠或二次利用。洗车废水采用循环处理工艺，含油废水需采用油水分离装置，服务区应设专人管理生活污水处理设施，及时掌握污水处理设施的运转情况以及生活污水排放状况，处理后生活污水中pH值、CODCr、SS和油类的浓度应符合排放标准要求后才允许排放。
(3)洗车废水主要产生于有洗车服务的公路服务区。根据对高速公路的调查，在公路服务区冲洗车辆的很少。但如果处理不善，也会对环境造成污染。洗车废水所含污染物以泥沙颗粒物、石油类为主。洗车废水水质污染程度较轻，经隔油、沉淀处理后可循环利用，剩余水量可排入调节池与生活污水一起处理后排放。
35. 简述营运期的空气环境影响及对策。
答案:营运期来自汽车尾气和服务区的锅炉烟气。
(1)营运期空气环境污染的污染源是在路上的机动车，主要排放的污染物有CO和NO2等，应当控制机动车的运行速度，防止发生交通堵塞和事故。
(2)运输危险品的载重汽车也是潜在污染源，应当做好危险品汽车的安全措施。
(3)隧道中的CO、NO2浓度较高时，对人体健康与行车安全有一定影响，应采用机械通风装置；当隧道长度超过2000m时，必须加大通风速度。但当隧道出现堵塞时，车速和风速大大下降，污染物浓度成倍增加，致使隧道内NO2浓度超过工业企业卫生标准限值，对人体造成危害。
(4)服务区的日常服务，提供餐饮等排放一定的烟气和烟尘，可以使用石油液化气作为燃料来源，对于烟尘，可以安装脱硫除尘尾气净化装置，满足排放标准后排放。
(5)在收费站附近，车辆减速、怠速、加速时发动机工况差别很大，汽车尾气污染物排放量明显增加．如果交通流量比较大，在收费管理区可能会形成一个污染区。可以提高收费效率，避免机动车聚集在收费站。
36. 简述固体废弃物的环境影响和环境风险。
答案:施工期固体废弃物影响如下。
(1)施工人员在施工期间产生的生活垃圾要分布在公路两侧的施工营地附近，这些生活垃圾如得不到妥善处理，必然会给沿线水环境及景观产生不良影响。
(2)施工固体废弃物主要是土石方，产生于公路沿线路段和所用料场、拌和站、运输便道等附近，还有路面建筑材
料，如沥青等，如果随意弃置，不加管理，将对公路沿线景观和公路周围的生态环境造成不利影响。对沥青等公路施工废料的不当处置将严重影响公路沿线的植被生长及恢复。如果弃于排水沟中，势必也会污染公路沿线的水体。因此工程产生的固体废物必须严格管理，确保生态环境尽可能少地受到干扰和破坏。
营运期固体废弃物主要来源于服务区和收费站，主要是来往车辆司乘人员的生活垃圾，产生量不大。就地填埋可能带来环境问题，可以采取外运处理的方法，这部分生活垃圾可以定期收集，然后运输到较近的垃圾处理场进行处理。
环境风险主要产生于运输危险品的车辆，比如农药、石油产品、液化天然气等，另外公路营运后，行驶车辆相对增多．公路发生风险事故的概率随之上升。如果运送危险品的车辆在江河大桥上出现翻车，致使事故车辆掉入河中，将造成重大生态破坏。因此要求管理部门和当地政府机关及相关单位做好应急计划，加强联系，通过加强运输车辆管理，将风险事故影响降为最低。
37. 营运期的水环境保护措施有哪些?
答案:为减少路面和桥面雨水径流对河流水质的影响，应采取如下措施：
(1)在截水沟、边沟及排水沟的出水口设置沉淀缓冲池，通过大量雨水稀释、沉淀作用以及泥沙对污染物的吸附作用的处理，降低污染物浓度：
(2)为防止杂物弃入河流，大桥两侧应设置高防护网：
(3)桥梁的桥面集水不应直排到河流中，推荐采用桥面雨水收集系统，将雨水引至边沟收集后排入沉淀缓冲池，以避免桥梁路面集水直接进入水体；
(4)加强管理，故障车要拖运至服务区修理，禁止在桥梁上自行修理，无法拖运时，由服务区专业人员前往修理，同时收集废油。
八、
某大桥工程的桥位轴线与高水位水流方向正交，拟按行车速度40km/h技术标准建设，大桥及引道总长1665m，大桥主要技术经济指标和工程数量见下表。
主要技术经济指标和工程数量
指标名称 单位指标(数量)
一、基本指标
计算行车速度 km/h 40
设计交通量 辆/日 31637
征用土地 亩206
拆迁建筑物 m2 22236.3
估算总额 万元22665
二、路线
路线总长 1666
三、引道
引道长度 378
路基宽度 24.5
四、路基路面
主线 24.2、60
土石方数量
(1)土方 ×103m3 134
(2)石方 ×103m3
挡土墙 m3 9535
五、大桥
设计车辆荷载 汽车超20级，挂车-120
桥面净宽 净2×10.25
六、交叉
西岸立交 处
1
[问题]
38. 简述施工期对生态环境的影响。
答案:(1)工程的填挖使沿线的地表裸露，农田被侵占，植被遭到破坏，从而使沿线地区的局部生态结构发生一定的变化。裸露的地面被雨水冲刷后将造成水土流失，进而降低土壤的肥力，影响局部水文条件和陆生生态系统的稳定性。
(2)工程征用土地，将减少当地的耕地和植被面积。
(3)河东防洪堤大量取土造成的地貌改变及水土流失。
39. 简单列举几项地表水现状评价可能选用的污染物指标。用何方法评价?结果如何?
答案:地表水现状评价可能选用的污染物指标包括pH值、SS、CODCr、石油类，这主要是根据项目本身的特点决定的。
(2)评价方法可以选用单因子指数法进行评价，其表达式为：
式中 Pi——i类污染物单因子指数；
Ci——i类污染物实测浓度；
C0i——i类污染物的评价标准值。
计算结果：
指标CODCr SS BOD5
污染指数 0.82 3.71 1.8
40. 简述大气环境影响预测与评价主要包含的内容。
答案:(1)施工期环境空气影响分析
工程施工期的环境空气污染主要为施工时灰土拌和，土石方的开挖、回填与施工车辆等作业的二次扬尘，因此施工期评价因子为总悬浮颗粒物(TSP)。
产生空气污染的主要渠道是：灰土拌和产生的尘污染，施工搅拌站混凝土拌和机，施工运输车辆产生的尘污染，土方的开挖、回填产生的尘污染，沥青路面施工产生的烟尘。
(2)营运期环境空气影响分析
营运期，汽车尾气是环境空气污染物的主要来源，污染物排放量的大小与交通量成比例增加，且与车辆的类型以及汽车运行的工况有关。随着交通量的增长，汽车尾气排放的污染物NOx的影响也增长。
41. 针对材料开采与运输应主要采取哪些环保措施?
答案:(1)对取土场引起的水土流失，可采取强化管理制定开采方案，从而把对取土场的植被、水土流失控制在最小范围内。
(2)做好运输计划，在施工期必须加强对现有道路的交通管理，保证施工避开在道路交通高峰时运输材料。运输车辆应遵守当地的交通法规，切忌超载运输，以免造成散装筑路材料的散落和堵塞交通，并由交通管理部门负责检查。施工便道应注意定期洒水，运输易散失筑路材料时要用篷布覆盖。
(3)合理选择运输建筑材料的道路，尽可能避开居民密集区和学校。当沿线50m内有成片的居民区时，应禁止在夜间(22:00至次日6:00)运输材料。昼间如果对便道附近的学校、居民区产生噪声干扰时，可设置移动声屏障来减缓噪声影响。
(4)加强运输管理工作。做好车辆的维修保养工作，使车辆的噪声级维持在最低水平。
42. 施工期的噪声污染防治措施有哪些?
答案:当施工场地临近居民集中区附近时，禁止强噪声的机械夜间作业。如确实需施工，必须先与受影响的居民取得联系，并进行适当的经济补偿。为减少施工机械噪声等的影响，应设置移动声屏障来消减噪声。按劳动卫生标准，控制施工人员的工作时间，对机械操作者及有关人员采取个人防护措施，如戴耳塞、头盔等。施工便道远离学校、居民集中区，不得穿越声环境敏感点。当施工便道50m内有成片居民时，禁止夜间在该便道上运输施工材料。在现有道路上运输建筑材料的车辆，要做好车辆的维修保养工作，使车辆的噪声级维持在最低水平。对强噪声施工机械采取临时性的噪声隔挡措施。料场、拌和场等设置于距离声环境敏感点300m外。
43. 施工期的大气污染防治措施有哪些?
答案:施工期的大气污染防治措施有哪些?
稳定土和沥青混凝土拌和站应设置在下风向，距居民区、学校等敏感点300m以外的地方。拌和机应有良好的密封性、减振器和除尘装置。对从业人员采取劳动保健措施，如戴眼罩、口罩等。对运输建筑材料的车辆加遮盖物，减少散落。水泥、石灰等容易飞散的物料采取盖棚等防风遮挡措施，并不得裸露堆放，堆场距学校、村庄等敏感点不得小于300m。