机场飞行区管理部助航灯光站个人工作总结光阴荏苒，2011年就要过去了，我来到**机场飞行区管理部助航灯光站也满半年了，回首这半年的工作学习过程，感慨万千。在这半年里，我完成了从一名普通电力维护工作者转变为航空领域助航灯光专业技术工作者的过程。在日常工作中，通过继承和发扬老师傅们的光荣传统，做好提前预防，快速抢修工作，保证了灯光的100%开启，圆满完成了灯光保障任务。我来到**机场飞行区管理部助航灯光站是在2011年6月。尽管在过去的工作中我已经积累了一定的工作经验，但面对一个全新工作环境，特别是进入机场这样一家特殊的公司，难免还是会有些压力，有些惶恐。领导特意为我们新入职的员工请来了专家进行实际操作的演示及讲解，让我们可以尽快熟悉助航灯光系统的方方面面，更快的进入工作状态。在老师傅们的言传身教中，我逐渐掌握了助航灯光的工作要领，渐渐的没有了初来时的茫然。从我来到助航灯光，我参与更换助航灯光灯泡210盏，维修灯具137个，紧急抢修7次，巡检维护进近灯闪光灯14次，外场电缆更换一次，坡度灯校正仪模拟操作试验一次油机试车14次，保证了断电后8秒即可切换油机供电，保证了飞行安全，也让我的业务能力得到了极大的提高。同时，在业余时间，我学习了大量助航灯光的专业知识，反复拆装各种灯具。
机场飞行区管理部助航灯光站个人工作总结光阴荏苒，2011年就要过去了，我来到**机场飞行区管理部助航灯光站也满半年了，回首这半年的工作学习过程，感慨万千。在这半年里，我完成了从一名普通电力维护工作者转变为航空领域助航灯光专业技术工作者的过程。在日常工作中，通过继承和发扬老师傅们的光荣传统，做好提前预防，快速抢修工作，保证了灯光的100%开启，圆满完成了灯光保障任务。我来到**机场飞行区管理部助航灯光站是在2011年6月。尽管在过去的工作中我已经积累了一定的工作经验，但面对一个全新工作环境，特别是进入机场这样一家特殊的公司，难免还是会有些压力，有些惶恐。领导特意为我们新入职的员工请来了专家进行实际操作的演示及讲解，让我们可以尽快熟悉助航灯光系统的方方面面，更快的进入工作状态。在老师傅们的言传身教中，我逐渐掌握了助航灯光的工作要领，渐渐的没有了初来时的茫然。从我来到助航灯光，我参与更换助航灯光灯泡210盏，维修灯具137个，紧急抢修7次，巡检维护进近灯闪光灯14次，外场电缆更换一次，坡度灯校正仪模拟操作试验一次油机试车14次，保证了断电后8秒即可切换油机供电，保证了飞行安全，也让我的业务能力得到了极大的提高。同时，在业余时间，我学习了大量助航灯光的专业知识，反复拆装各种灯具。