7:15AM左右，我们顺利到达南昌，汽车停在了火车站广场前面，非常方便我们购买去下一个目的地的火车票。
这天晴空万里，7点的阳光照在身上已经火辣辣了。
回想起刚去的一夜，居然睡得还不错。毕竟，超载客车辛苦的主要是“过道乘客”。长途汽车不坏车、不塞车能够按时到达目的地我已经哦米拖佛啦！（长途汽车出意外的机率十分高，记得上年去阳朔7小时的车程遇到坏车、换车、塞车，最后足足19小时后才达到目的地！）
在明媚阳光的陪伴下，我们开始了心情愉快的第一天旅程。
南昌火车站我2003年来过两次，数数已经过了7年的时光了。那次是我人生第一次跨省长途旅行（中转去安徽黄山）、第一次坐长途火车、第一次感受春运的“磅礴”气势……但此时看见的南昌火车站，完全没有一点的当年记忆。依稀记得当年还有半日休整，去了滕王阁…门口走了一圈。这次，我们同样选择在南昌中转，不同的是马不停蹄，在M记打包早餐后立即乘坐8:35AM的火车直奔鹰潭市。
2010年8月2日 申请世界遗产成功的龙虎山景区就在鹰潭市郊20公里处。从我们落火车，坐长前往龙虎山景区的专线公交车开始，就感受到了当地政府对这次申遗落足的诚意和成本。
旅游专线公交车明显是全新的车辆，比旁边残旧且无空调的市内公交车靓出数倍。更厉害的是车上的自动投币机投放纸币处居然是自动“吃”钱装置！这样的设备在广州绝对未见识过。
一路上，专线走的是全新铺建的沥青六车道路。路两旁整齐的电灯柱还每隔一支就挂着一个庆祝申遗成功的广告箱，氛围热烈。
去到专线车终点站，一座气势宏伟，和山景相得益彰的龙虎山游客服务中心立即进入我们的视野。现代建筑和自然山水的完美结合使我们立即眼前一亮。
游客活动中心里面的大堂就是景区的开放性售票大厅，空调强劲，票价清晰，而且还有几个身披志愿者彩带的年轻女孩做门票导购。从鹰潭一路过来，作为一个游客对龙虎山景区的感觉非常良好，心底里感叹申请世遗地方政府真是下了狠功夫。这次申遗六大丹霞景区投资了10多亿元的传说看来十分靠谱。这里又一次感受到了中国各级政府行政力的强大。希望这些对于景区来讲不只是昙花一现。
龙虎山位于江西省鹰潭市西南20公里处贵溪县境内，是道教正一派的祖庭。东汉中叶，正一道创始人张陵曾在此炼丹，传说“丹成而龙虎现，山因此得名”。据道教典籍记载，张陵第四代孙张盛在三国或西晋时已赴龙虎山定居，此后张天师后裔世居龙虎山，至今承袭六十三代，历经一千九百多年。
龙虎山景区总体规划不错，但游览的内容并不多，半日可以基本逛完精华，一天可以轻松走遍全景区。
坐旅游车陆路观看丹霞山体感觉只是走马观花，人和山有种完全的分离感。来之前一直以为龙虎山会好似丹霞山那样是登爬型的景区，结果只是观光型。
陆路景点唯一亮点就是象鼻山观景台了。这个象鼻和桂林的象鼻迥然不同。桂林那个是圆润的水象，这只是长鼻动态型的丛林象，形态各异，风格各有特色。加上远处典型的丹霞地貌山体，构成了龙虎山的一大标志景点。
龙虎山和丹霞山最大的区别从外表看是龙虎山的红色相对暗淡，没有丹霞山赤红如火的气焰。龙虎山属于丹霞地貌晚年，山岩经过多年流水冲刷和重力崩塌，山块开始离散，仿佛进入暮年的老人。从此可以发现大自然的万事万物都离不开生长消亡的规律，人应该好好地珍惜美好的青春年华。
水路是龙虎山以前唯一的方式，竹筏是最佳的选择。坐在竹筏上，眺望泸溪河两岸的山水，很自然就想到了上年的漓江竹筏漂流。虽然一个是丹霞地貌，一个是喀斯特地貌，但是那种山水灵动的自然风光有八成相似。区别主要在于漓江两岸的挂绿的山体，龙虎山是披红的丹霞。可是，中国最美丹霞第四名的龙虎山和中国最美峰林第一名的桂林山水对比起来，综合感觉还是有一定的差距。
“江作青罗带，山如碧玉簪”的阳朔风情，是丛生如林的石峰和蜿蜒曲折的漓江的完美融合。龙虎山景区的漂流段多少有点人工景区的生硬感。也许龙虎山景区漂流的垄断经营会使人产生一种商业经营的感觉，冲淡了大自然的味道。
龙虎山漂流有一样东西是漓江没有的，那就是古越人的悬棺。悬棺是龙虎山的另一大卖点。老年期的丹霞山体截断面都有很多蜂巢状的洞穴，很适合作为悬棺的安放之地。悬棺也成为了漂流过程中游客最为关注的“景色”。竹筏一路在船夫艰辛的撑摆下漂流着，静静地观望着一座座山体山的悬棺，不得不感叹古人的智慧和能力。在两千多年前的古人是怎样将如此沉重的古木运上笔直高耸的峭壁上，到目前还是一个谜。历史的谜团，往往会给人一种神秘感和敬畏感。
7:15AM左右，我们顺利到达南昌，汽车停在了火车站广场前面，非常方便我们购买去下一个目的地的火车票。
这天晴空万里，7点的阳光照在身上已经火辣辣了。
回想起刚去的一夜，居然睡得还不错。毕竟，超载客车辛苦的主要是“过道乘客”。长途汽车不坏车、不塞车能够按时到达目的地我已经哦米拖佛啦！（长途汽车出意外的机率十分高，记得上年去阳朔7小时的车程遇到坏车、换车、塞车，最后足足19小时后才达到目的地！）
在明媚阳光的陪伴下，我们开始了心情愉快的第一天旅程。
南昌火车站我2003年来过两次，数数已经过了7年的时光了。那次是我人生第一次跨省长途旅行（中转去安徽黄山）、第一次坐长途火车、第一次感受春运的“磅礴”气势……但此时看见的南昌火车站，完全没有一点的当年记忆。依稀记得当年还有半日休整，去了滕王阁…门口走了一圈。这次，我们同样选择在南昌中转，不同的是马不停蹄，在M记打包早餐后立即乘坐8:35AM的火车直奔鹰潭市。
2010年8月2日 申请世界遗产成功的龙虎山景区就在鹰潭市郊20公里处。从我们落火车，坐长前往龙虎山景区的专线公交车开始，就感受到了当地政府对这次申遗落足的诚意和成本。
旅游专线公交车明显是全新的车辆，比旁边残旧且无空调的市内公交车靓出数倍。更厉害的是车上的自动投币机投放纸币处居然是自动“吃”钱装置！这样的设备在广州绝对未见识过。
一路上，专线走的是全新铺建的沥青六车道路。路两旁整齐的电灯柱还每隔一支就挂着一个庆祝申遗成功的广告箱，氛围热烈。
去到专线车终点站，一座气势宏伟，和山景相得益彰的龙虎山游客服务中心立即进入我们的视野。现代建筑和自然山水的完美结合使我们立即眼前一亮。
游客活动中心里面的大堂就是景区的开放性售票大厅，空调强劲，票价清晰，而且还有几个身披志愿者彩带的年轻女孩做门票导购。从鹰潭一路过来，作为一个游客对龙虎山景区的感觉非常良好，心底里感叹申请世遗地方政府真是下了狠功夫。这次申遗六大丹霞景区投资了10多亿元的传说看来十分靠谱。这里又一次感受到了中国各级政府行政力的强大。希望这些对于景区来讲不只是昙花一现。
龙虎山位于江西省鹰潭市西南20公里处贵溪县境内，是道教正一派的祖庭。东汉中叶，正一道创始人张陵曾在此炼丹，传说“丹成而龙虎现，山因此得名”。据道教典籍记载，张陵第四代孙张盛在三国或西晋时已赴龙虎山定居，此后张天师后裔世居龙虎山，至今承袭六十三代，历经一千九百多年。
龙虎山景区总体规划不错，但游览的内容并不多，半日可以基本逛完精华，一天可以轻松走遍全景区。
坐旅游车陆路观看丹霞山体感觉只是走马观花，人和山有种完全的分离感。来之前一直以为龙虎山会好似丹霞山那样是登爬型的景区，结果只是观光型。
陆路景点唯一亮点就是象鼻山观景台了。这个象鼻和桂林的象鼻迥然不同。桂林那个是圆润的水象，这只是长鼻动态型的丛林象，形态各异，风格各有特色。加上远处典型的丹霞地貌山体，构成了龙虎山的一大标志景点。
龙虎山和丹霞山最大的区别从外表看是龙虎山的红色相对暗淡，没有丹霞山赤红如火的气焰。龙虎山属于丹霞地貌晚年，山岩经过多年流水冲刷和重力崩塌，山块开始离散，仿佛进入暮年的老人。从此可以发现大自然的万事万物都离不开生长消亡的规律，人应该好好地珍惜美好的青春年华。
水路是龙虎山以前唯一的方式，竹筏是最佳的选择。坐在竹筏上，眺望泸溪河两岸的山水，很自然就想到了上年的漓江竹筏漂流。虽然一个是丹霞地貌，一个是喀斯特地貌，但是那种山水灵动的自然风光有八成相似。区别主要在于漓江两岸的挂绿的山体，龙虎山是披红的丹霞。可是，中国最美丹霞第四名的龙虎山和中国最美峰林第一名的桂林山水对比起来，综合感觉还是有一定的差距。
“江作青罗带，山如碧玉簪”的阳朔风情，是丛生如林的石峰和蜿蜒曲折的漓江的完美融合。龙虎山景区的漂流段多少有点人工景区的生硬感。也许龙虎山景区漂流的垄断经营会使人产生一种商业经营的感觉，冲淡了大自然的味道。
龙虎山漂流有一样东西是漓江没有的，那就是古越人的悬棺。悬棺是龙虎山的另一大卖点。老年期的丹霞山体截断面都有很多蜂巢状的洞穴，很适合作为悬棺的安放之地。悬棺也成为了漂流过程中游客最为关注的“景色”。竹筏一路在船夫艰辛的撑摆下漂流着，静静地观望着一座座山体山的悬棺，不得不感叹古人的智慧和能力。在两千多年前的古人是怎样将如此沉重的古木运上笔直高耸的峭壁上，到目前还是一个谜。历史的谜团，往往会给人一种神秘感和敬畏感。