塔吊施工方案
一、 塔吊基础定位及基础施工
1、 本工程有1、2＃楼，总建筑面积55717.53㎡，地上建筑面积48093.33㎡，地下建筑面积7624.2㎡；1＃楼为一个地下室，地下室总建筑面积1058.6㎡，建筑层数16层，建筑高度49.95米；3-2～3-4＃楼为一个是地下室，地下室建筑面积6565.6㎡，建筑层数18层，建筑高度52.2米，根据建筑物特点，本工程在3-1＃楼地下室外及3-3＃楼地下室内各安装一台塔吊。塔吊基本能满足施工需要，具体见总体布置施工平面图。
2、 塔吊基础均采用塔吊生产厂家出的图纸施工，具体见塔吊厂家基础图。
二、 场地准备及机械准备
1、 在塔基周围，清理出场地，安置起重臂50m的窄长范围内场地要求平整、无障碍
物。
2、
3、
4、 留出塔吊进出场堆放场地及吊车、汽车进出道路，路基必须压实、平整。 塔吊安拆范围内上空所有临时施工电线必须拆除或改道。 机械设备：安装、拆卸时采用起吊重不小于6T汽车吊一辆。
三、 塔吊基础计算
1、 依据范围：
《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）
《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）
《集美文教区英村安置房3-1＃～3-4＃地质报告》
本工程塔吊采用山东省淄博建筑工程机械厂QTZ63塔式起重机，根据厂方提供的资料进行计算。
2、 基础所承受的荷载的计算、分析
塔吊附墙装置只承担风荷载等水平荷载及弯矩、扭，不承担自重等竖向荷载、扭矩，将塔身、附墙简化为多跨连续梁受力模型，通过受力分析，可以得出结论：塔吊在独立状态下，所承受得风载等水平荷载及各种弯矩、扭距对底座亦即对基础产生的荷载最大；安装附墙装置后，各种水平荷载与弯距、扭距等主要由附墙承担。塔吊上升到最大高度以后，对基础的荷载与独立高度相比仅多了标准节得重量，而其得传递得风荷载要小很多。
故下面荷载取值均以独立高度状态计算，分工作状态和非工作状态两种工况分别
进行受礼分析：
2．1 工作状态
2．1．1自重
基础尺寸为5*5*1.3M筏形基础（塔吊基础图）
基础自重 Fg =32.5*25=812.5KN
塔吊独立高度30M满载6T时的自重
Fv1=384KN Fv2=324KN
2.1.2 风荷载
q=Cw.Pw2.A/H=Cw.Pw(A1+ηA2)/H
=1.3*250*1.15*0.675
=252N/㎡
q-风线荷载（N/m）
Cw-风力系数，按规范GB/T13752-92取为1.3
Pw2-计算工作风压值，取250N/㎡
A1-塔身前片结构迎风面积
A2-后片结构迎风面积
A1=A2=ωbH=0.422*1.6H=0.675H
ω-塔身前后片结构平均充实率，考虑安全网等面积，取为0.422，1.6m为塔身宽
度。
η-两片桁架间前片对后片的挡风拆减系数，取为0.15
Fw=q·h=252*30=7.56KN
M1=1/2*7.56*30=113.4KN
H为独立高度状态下，从基础到塔吊顶的高度，取30M
2.1.3 最大工作工况时塔吊自身产生的侵覆弯矩为M2，向前弯矩为正，向后弯矩为负：
大臂辎重向前弯矩
M21=Φ1*52KN*25M=1.0*52*25=1300KN·M
最大起重荷载产生的向前弯矩
M22=Φ2*60KN*13.72m=1.3*60*13.72=1070KN·m
小车位于上述位置时向前弯矩
M23=Φ1*1.75KN*13.72m=1.0*1.75*13.72=24KN·m
平衡臂向后弯矩
N24=Φ1*36.35*（6+1.6）=-1.0*36.35*7.6=-276.26KN·m
平衡重向后弯矩
N25=Φ2*120*（12.06+1.6）=2131KN·m
说明：塔机最大起重力矩一般情况下应当将最大起重量与相应最大幅度的乘
积和臂端最大幅度与相应起重量的乘积作比较，取两者中的较大值。本计算中，
M22是根据塔机的起重性能曲线表查出来的最大起重力矩，是最大起重量与相应
幅度和乘积。
Φ1-自重冲击系数：1.0~1.1
Φ2-起生荷载动载系数：取1.3
M2=M21+M22+M23+M24+M25
=1300+1070+24+（-276.26）+（-21317）
=-13.26KM·m
故工作状态下的最大弯矩为：
MΙ=M1+M2=113+（-13.26）=100KN·m
2.1.4起重臂回转启动、刹车或大风吹来时产生的扭矩：
按一般构造要求，塔吊基础平面尺寸一般在4*4m以上，混泥土为C20以上，
基础的开裂扭矩。
T0=0.70T1f1=0.70*1/3*b³*f1
T0¹=1/4T0
=1/4*0.70*1/3*4³*1.1*10³*10³
=4100KN·m
一般塔吊底座所受的扭矩在1000KN·m以内，远小于1/4开裂扭矩，故设计中可不考虑扭矩的作用。
2．2非工作状态
2．2．1 自重
减少4t最大起重量，即Fv2=303KN
2．2．2风荷载
非工作状态时风荷载应按暴风风压取值，厦门地区取为：
Pw3=1300N/㎡
Q=1.2*1.3*1300*1.15*0.675=1574N/m
Fw=Qh=1574*30=47.22KN
N1=1/2Fw·H=0.5*47.22*30=708KN·m
按GB/T13752----92规定，非工作工况下，风荷载是从平衡臂吹向起重臂，即为向前弯矩。
2．2．3塔吊本身向前弯矩，与工作状态下相比，少了最大起重荷载弯矩M22及小车位于该处的弯矩M22
M2=M21+M24+M25
=1300+(-276.26)+(-2131)=-1107.26KN·m
M非=M1+M2=708-1107.26=-339.26KN·m
2．3 综合以上分析、计算，可知塔吊在非工作状态时对基础传递的荷载最大。基础（地基、桩基）受力为：
2．3．1竖向荷载（天然地基承受者）：
Fv=Fv2+Fg=234+812.5KN
2.3.2水平风荷载：Fw=7.56KN
2.3.3水平风荷载及非工作时塔吊本身对基础产生的弯矩：
M非=-399.26KN·m
则天然地基所受弯矩为
MJ=M非+Fw·h=-399.26+7.56*1.2=-390.19KN·m
3 塔吊基础设计计算
3．1基础尺寸为5*5*1.35m
3．2基础抗冲切验算：因底面积小于，H大，Fv小，不可能发生冲破坏，一般塔吊基础抗冲切强度是冲切强度的4倍以上。
3．3 基础抗侧覆验算：
e=(M+Fh·h)/Fy+Fg=(399.26+7.56*1.2)/(324+812.5)=0.36
能满足抗侧覆要求，故取5*5*1.3m
3．4进行地基承载力验算
设地基容许承载力（PB）=21T/㎡=210KN·m（残积砂质粘性土查地勘资料取得）
PB =2*(Fv+Fg)/3bL [PB]
[PB]=2*(234+1196.5)/(3*5*2.17)=93.43KN/㎡
满足要求
上式中，L地面反力的合力至基础侧覆边的距离。L=1/2b-M/(Fv+Fg)
=2.5-399.26/1196.5
=2.17
3．5操作人员要求
塔吊由专人负责开机操作。
四、 安装及拆卸顺序
1、安装顺序：回转机驾驶室塔顶平衡块爬升使用。
2、拆卸顺序：塔吊下降（降至最底部）大臂衡块平衡臂驾驶室套架底架。
五、 安装方法及调试标准
1、 安装要求： 轴销必须插到底，并扣好开口销，基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧。
附墙处电焊必须有专职焊工焊接。垂直度必须控制在千分之一以内。
2、 安装步骤： 把底架安装在砼基础上，用水准仪校水平，在拧紧地脚螺栓；安装套架，
套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面，使套架上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上，注意有踏步的一面应与建筑物垂直，大臂朝向J轴方向；安装回转机构，并用螺栓同塔身连接固定；安装塔顶，塔顶倾斜的一面与大臂处于同一侧；安装驾驶室；安装平衡臂，装好后，吊好平衡块，放在从平衡臂尾部往前数的第二个位置上；安装大臂及大臂拉杆；接着将所剩平衡块全部安装上；最后穿绕起升钢丝绳，张紧变幅钢丝绳。
3、 注意事项： 安装人员必须带好安全帽；严禁酒后上班；非安装人员不得进入安装区域。
安装拆卸时必须注意吊物的重心位置，必须按安装拆卸顺序进行安装或拆卸，钢丝绳要栓牢，卸扣要拧紧，作业工具要抓牢，摆放要平稳，防止跌落伤人，吊物上面或下面都不准站人。基本高度安装完成后，应注意周围建筑物及高压线，严禁回转或进行吊重作业，下班后用钢筋卡牢。
4、 塔吊的顶升作业：
（1） 先将要加的几个标准节吊至塔身引入的方向一个个一次排列好，然后将大臂旋转至引进
横梁的正上方，打开回转制动开关，使回转处于制动状态。
（2） 调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5㎜为宜，放松电缆的长度，使至略大于总
的爬升高度，用吊钩吊起一个标准节，放到引进横梁的小车上，移动小车的位置（大约在大臂的一十四米左右），使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。
（3） 将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬
爪搁在塔身的踏步上，接着缩回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。
（4） 拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，缩回活塞杆至
上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节连接起来，调整油缸的伸缩长度，用高强度螺栓将上下支座与塔身联接起来。
（5） 以上为一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完九个标准节后，这样
塔机才能吊重作业。
5、 顶升加节过程中的注意事项：
（1） 自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段
过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。
（2） 自准备加节，拆除下支座与塔身相连的高强度螺栓，至加节完毕，联接好下支座与塔身
之间的高强度螺栓，在这一过程中严禁起重臂回转或作业。
（3） 连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身
之间的高强度螺栓应连接上，但可不拧紧。
（4） 所加标准节有踏步的一面必须对准。
（5） 塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面上，并检查塔身标准节之间
各接头的高强螺栓拧紧情况。
（6） 在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧
固螺栓。非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关和其他电气设备。
（7） 顶升作业必须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明设备。
（8） 只许在风速低于6.7m/s（风力低于4级）时进行顶升作业，如在顶升过程中突然遇到风
力加大，必须停止顶升作业，紧固各连接螺栓，使上下塔身联结成一体。
（9） 顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度，并做好电缆的坚固工作。
（10） 在顶升过程中，应把回转机构紧紧刹住，严禁回转机构及其他作业。如发现故障，必须
立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。
6、 调试标准：必须按塔吊性能表中的重量进行限位及力矩限位，根部最大起重量为6T，
50米处起重量为1.0T.各限位开关调好后，必须动作灵敏，试用三次，每次必须合格。联结好接地线，接地线对称二点接地，接地电阻不大于4欧姆。
六、 塔吊拆卸
1、 公司使用完毕后，必须及时通知公司，由公司派人拆除。
2、 塔吊的塔身下降作业：
（1） 调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5㎜为宜，移动小车的位置（大约在大臂的
一十四米左右），使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响塔吊的下降作业。
（2） 开动液压系统，活塞杆全部伸出后，将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步，卸下塔身与塔
身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上下支座与塔身脱离，推出标准节到引进横梁顶端，接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞杆，重新使顶升横梁在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上下支座与塔身连接，并插上高强度螺栓。
（3） 以上为一次塔身下降过程，连续下降塔身时，重复以上过程。
（4） 拆除时，必须按照先降后拆附墙的原则进行拆除，设专人现场监护，严禁操作场内人流
通行。
3、
4、 拆至基本高度时，用汽车吊辅助拆除，必须按拆卸顺序进行拆除。 注意事项听顶升加节过程
七、 塔吊技术性能及维护保养
1、 技术性能：塔吊最大附着高度120米，最大起重量6T，55米处最大起重量1.0T。
2、 维护与保养：
（1） 机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，
其间隙在0.5-1㎜之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇到异物即用汽油洗净。
（2） 减速箱、变速箱、外合齿轮等部分的润滑指标进行添加或更换。
（3） 要注意检查各部钢丝绳有无断股和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。
（4） 经常检查各部位的联结情况，如有松动，应与拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查
松紧度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。
（5） 安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机构与行星减速器的中心线与回转大齿
圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的 合面不小于70％， 合间隙要合适。
（6） 在运输中尽量设法防止构件变形即碰撞损坏；必须定期检修和保养；经常检查节构联结
螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。
八、 塔吊的操作使用及安全措施
1、 塔吊的操作使用
（1） 塔顶的操作人员必须经过训练，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，必须熟知机械
的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀爬塔机。
（2） 塔机的正常工作气温为-20～40度，风速低于12.3m/s（不大于六级）。
（3） 在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。
（4） 在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其他易燃易爆物品，冬季用电炉取暖时更要注意
防火，原则上不许使用。
（5） 塔顶必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。在处理电气
故障时，须有维修人员二个以上。
（6） 司机操作必须严格按“十不吊”规则执行。
（7） 塔上与地面用对讲机联系。
2、 塔吊的安全措施
（1） 上岗签署必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，严禁酒后上班。
（2） 塔吊的安拆工作严禁在台风来临或雨天进行。
（3） 严禁非专业人员上场操作，违者进行罚款处理，并责令其推出施工现场。
（4） 未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，工地现场不得随意自升塔吊、拆除塔吊及其他
附属设备。
（5） 严禁违章指挥，严禁超载和风力较大情况下起吊。塔吊司机必须坚持十个不准吊。
（6） 夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。
九、 塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正
1、 塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，
每月一次（在安装附墙时必测）。
2、 当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在附墙未设之前，在
最低节与塔吊机脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身当附墙安装后，则通过调节附墙杆长度，加设附墙的方法进行垂直度校正。
塔吊施工方案
一、 塔吊基础定位及基础施工
1、 本工程有1、2＃楼，总建筑面积55717.53㎡，地上建筑面积48093.33㎡，地下建筑面积7624.2㎡；1＃楼为一个地下室，地下室总建筑面积1058.6㎡，建筑层数16层，建筑高度49.95米；3-2～3-4＃楼为一个是地下室，地下室建筑面积6565.6㎡，建筑层数18层，建筑高度52.2米，根据建筑物特点，本工程在3-1＃楼地下室外及3-3＃楼地下室内各安装一台塔吊。塔吊基本能满足施工需要，具体见总体布置施工平面图。
2、 塔吊基础均采用塔吊生产厂家出的图纸施工，具体见塔吊厂家基础图。
二、 场地准备及机械准备
1、 在塔基周围，清理出场地，安置起重臂50m的窄长范围内场地要求平整、无障碍
物。
2、
3、
4、 留出塔吊进出场堆放场地及吊车、汽车进出道路，路基必须压实、平整。 塔吊安拆范围内上空所有临时施工电线必须拆除或改道。 机械设备：安装、拆卸时采用起吊重不小于6T汽车吊一辆。
三、 塔吊基础计算
1、 依据范围：
《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）
《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）
《集美文教区英村安置房3-1＃～3-4＃地质报告》
本工程塔吊采用山东省淄博建筑工程机械厂QTZ63塔式起重机，根据厂方提供的资料进行计算。
2、 基础所承受的荷载的计算、分析
塔吊附墙装置只承担风荷载等水平荷载及弯矩、扭，不承担自重等竖向荷载、扭矩，将塔身、附墙简化为多跨连续梁受力模型，通过受力分析，可以得出结论：塔吊在独立状态下，所承受得风载等水平荷载及各种弯矩、扭距对底座亦即对基础产生的荷载最大；安装附墙装置后，各种水平荷载与弯距、扭距等主要由附墙承担。塔吊上升到最大高度以后，对基础的荷载与独立高度相比仅多了标准节得重量，而其得传递得风荷载要小很多。
故下面荷载取值均以独立高度状态计算，分工作状态和非工作状态两种工况分别
进行受礼分析：
2．1 工作状态
2．1．1自重
基础尺寸为5*5*1.3M筏形基础（塔吊基础图）
基础自重 Fg =32.5*25=812.5KN
塔吊独立高度30M满载6T时的自重
Fv1=384KN Fv2=324KN
2.1.2 风荷载
q=Cw.Pw2.A/H=Cw.Pw(A1+ηA2)/H
=1.3*250*1.15*0.675
=252N/㎡
q-风线荷载（N/m）
Cw-风力系数，按规范GB/T13752-92取为1.3
Pw2-计算工作风压值，取250N/㎡
A1-塔身前片结构迎风面积
A2-后片结构迎风面积
A1=A2=ωbH=0.422*1.6H=0.675H
ω-塔身前后片结构平均充实率，考虑安全网等面积，取为0.422，1.6m为塔身宽
度。
η-两片桁架间前片对后片的挡风拆减系数，取为0.15
Fw=q·h=252*30=7.56KN
M1=1/2*7.56*30=113.4KN
H为独立高度状态下，从基础到塔吊顶的高度，取30M
2.1.3 最大工作工况时塔吊自身产生的侵覆弯矩为M2，向前弯矩为正，向后弯矩为负：
大臂辎重向前弯矩
M21=Φ1*52KN*25M=1.0*52*25=1300KN·M
最大起重荷载产生的向前弯矩
M22=Φ2*60KN*13.72m=1.3*60*13.72=1070KN·m
小车位于上述位置时向前弯矩
M23=Φ1*1.75KN*13.72m=1.0*1.75*13.72=24KN·m
平衡臂向后弯矩
N24=Φ1*36.35*（6+1.6）=-1.0*36.35*7.6=-276.26KN·m
平衡重向后弯矩
N25=Φ2*120*（12.06+1.6）=2131KN·m
说明：塔机最大起重力矩一般情况下应当将最大起重量与相应最大幅度的乘
积和臂端最大幅度与相应起重量的乘积作比较，取两者中的较大值。本计算中，
M22是根据塔机的起重性能曲线表查出来的最大起重力矩，是最大起重量与相应
幅度和乘积。
Φ1-自重冲击系数：1.0~1.1
Φ2-起生荷载动载系数：取1.3
M2=M21+M22+M23+M24+M25
=1300+1070+24+（-276.26）+（-21317）
=-13.26KM·m
故工作状态下的最大弯矩为：
MΙ=M1+M2=113+（-13.26）=100KN·m
2.1.4起重臂回转启动、刹车或大风吹来时产生的扭矩：
按一般构造要求，塔吊基础平面尺寸一般在4*4m以上，混泥土为C20以上，
基础的开裂扭矩。
T0=0.70T1f1=0.70*1/3*b³*f1
T0¹=1/4T0
=1/4*0.70*1/3*4³*1.1*10³*10³
=4100KN·m
一般塔吊底座所受的扭矩在1000KN·m以内，远小于1/4开裂扭矩，故设计中可不考虑扭矩的作用。
2．2非工作状态
2．2．1 自重
减少4t最大起重量，即Fv2=303KN
2．2．2风荷载
非工作状态时风荷载应按暴风风压取值，厦门地区取为：
Pw3=1300N/㎡
Q=1.2*1.3*1300*1.15*0.675=1574N/m
Fw=Qh=1574*30=47.22KN
N1=1/2Fw·H=0.5*47.22*30=708KN·m
按GB/T13752----92规定，非工作工况下，风荷载是从平衡臂吹向起重臂，即为向前弯矩。
2．2．3塔吊本身向前弯矩，与工作状态下相比，少了最大起重荷载弯矩M22及小车位于该处的弯矩M22
M2=M21+M24+M25
=1300+(-276.26)+(-2131)=-1107.26KN·m
M非=M1+M2=708-1107.26=-339.26KN·m
2．3 综合以上分析、计算，可知塔吊在非工作状态时对基础传递的荷载最大。基础（地基、桩基）受力为：
2．3．1竖向荷载（天然地基承受者）：
Fv=Fv2+Fg=234+812.5KN
2.3.2水平风荷载：Fw=7.56KN
2.3.3水平风荷载及非工作时塔吊本身对基础产生的弯矩：
M非=-399.26KN·m
则天然地基所受弯矩为
MJ=M非+Fw·h=-399.26+7.56*1.2=-390.19KN·m
3 塔吊基础设计计算
3．1基础尺寸为5*5*1.35m
3．2基础抗冲切验算：因底面积小于，H大，Fv小，不可能发生冲破坏，一般塔吊基础抗冲切强度是冲切强度的4倍以上。
3．3 基础抗侧覆验算：
e=(M+Fh·h)/Fy+Fg=(399.26+7.56*1.2)/(324+812.5)=0.36
能满足抗侧覆要求，故取5*5*1.3m
3．4进行地基承载力验算
设地基容许承载力（PB）=21T/㎡=210KN·m（残积砂质粘性土查地勘资料取得）
PB =2*(Fv+Fg)/3bL [PB]
[PB]=2*(234+1196.5)/(3*5*2.17)=93.43KN/㎡
满足要求
上式中，L地面反力的合力至基础侧覆边的距离。L=1/2b-M/(Fv+Fg)
=2.5-399.26/1196.5
=2.17
3．5操作人员要求
塔吊由专人负责开机操作。
四、 安装及拆卸顺序
1、安装顺序：回转机驾驶室塔顶平衡块爬升使用。
2、拆卸顺序：塔吊下降（降至最底部）大臂衡块平衡臂驾驶室套架底架。
五、 安装方法及调试标准
1、 安装要求： 轴销必须插到底，并扣好开口销，基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧。
附墙处电焊必须有专职焊工焊接。垂直度必须控制在千分之一以内。
2、 安装步骤： 把底架安装在砼基础上，用水准仪校水平，在拧紧地脚螺栓；安装套架，
套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面，使套架上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上，注意有踏步的一面应与建筑物垂直，大臂朝向J轴方向；安装回转机构，并用螺栓同塔身连接固定；安装塔顶，塔顶倾斜的一面与大臂处于同一侧；安装驾驶室；安装平衡臂，装好后，吊好平衡块，放在从平衡臂尾部往前数的第二个位置上；安装大臂及大臂拉杆；接着将所剩平衡块全部安装上；最后穿绕起升钢丝绳，张紧变幅钢丝绳。
3、 注意事项： 安装人员必须带好安全帽；严禁酒后上班；非安装人员不得进入安装区域。
安装拆卸时必须注意吊物的重心位置，必须按安装拆卸顺序进行安装或拆卸，钢丝绳要栓牢，卸扣要拧紧，作业工具要抓牢，摆放要平稳，防止跌落伤人，吊物上面或下面都不准站人。基本高度安装完成后，应注意周围建筑物及高压线，严禁回转或进行吊重作业，下班后用钢筋卡牢。
4、 塔吊的顶升作业：
（1） 先将要加的几个标准节吊至塔身引入的方向一个个一次排列好，然后将大臂旋转至引进
横梁的正上方，打开回转制动开关，使回转处于制动状态。
（2） 调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5㎜为宜，放松电缆的长度，使至略大于总
的爬升高度，用吊钩吊起一个标准节，放到引进横梁的小车上，移动小车的位置（大约在大臂的一十四米左右），使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。
（3） 将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬
爪搁在塔身的踏步上，接着缩回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。
（4） 拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，缩回活塞杆至
上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节连接起来，调整油缸的伸缩长度，用高强度螺栓将上下支座与塔身联接起来。
（5） 以上为一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完九个标准节后，这样
塔机才能吊重作业。
5、 顶升加节过程中的注意事项：
（1） 自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段
过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。
（2） 自准备加节，拆除下支座与塔身相连的高强度螺栓，至加节完毕，联接好下支座与塔身
之间的高强度螺栓，在这一过程中严禁起重臂回转或作业。
（3） 连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身
之间的高强度螺栓应连接上，但可不拧紧。
（4） 所加标准节有踏步的一面必须对准。
（5） 塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面上，并检查塔身标准节之间
各接头的高强螺栓拧紧情况。
（6） 在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧
固螺栓。非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关和其他电气设备。
（7） 顶升作业必须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明设备。
（8） 只许在风速低于6.7m/s（风力低于4级）时进行顶升作业，如在顶升过程中突然遇到风
力加大，必须停止顶升作业，紧固各连接螺栓，使上下塔身联结成一体。
（9） 顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度，并做好电缆的坚固工作。
（10） 在顶升过程中，应把回转机构紧紧刹住，严禁回转机构及其他作业。如发现故障，必须
立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。
6、 调试标准：必须按塔吊性能表中的重量进行限位及力矩限位，根部最大起重量为6T，
50米处起重量为1.0T.各限位开关调好后，必须动作灵敏，试用三次，每次必须合格。联结好接地线，接地线对称二点接地，接地电阻不大于4欧姆。
六、 塔吊拆卸
1、 公司使用完毕后，必须及时通知公司，由公司派人拆除。
2、 塔吊的塔身下降作业：
（1） 调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5㎜为宜，移动小车的位置（大约在大臂的
一十四米左右），使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响塔吊的下降作业。
（2） 开动液压系统，活塞杆全部伸出后，将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步，卸下塔身与塔
身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上下支座与塔身脱离，推出标准节到引进横梁顶端，接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞杆，重新使顶升横梁在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上下支座与塔身连接，并插上高强度螺栓。
（3） 以上为一次塔身下降过程，连续下降塔身时，重复以上过程。
（4） 拆除时，必须按照先降后拆附墙的原则进行拆除，设专人现场监护，严禁操作场内人流
通行。
3、
4、 拆至基本高度时，用汽车吊辅助拆除，必须按拆卸顺序进行拆除。 注意事项听顶升加节过程
七、 塔吊技术性能及维护保养
1、 技术性能：塔吊最大附着高度120米，最大起重量6T，55米处最大起重量1.0T。
2、 维护与保养：
（1） 机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，
其间隙在0.5-1㎜之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇到异物即用汽油洗净。
（2） 减速箱、变速箱、外合齿轮等部分的润滑指标进行添加或更换。
（3） 要注意检查各部钢丝绳有无断股和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。
（4） 经常检查各部位的联结情况，如有松动，应与拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查
松紧度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。
（5） 安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机构与行星减速器的中心线与回转大齿
圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的 合面不小于70％， 合间隙要合适。
（6） 在运输中尽量设法防止构件变形即碰撞损坏；必须定期检修和保养；经常检查节构联结
螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。
八、 塔吊的操作使用及安全措施
1、 塔吊的操作使用
（1） 塔顶的操作人员必须经过训练，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，必须熟知机械
的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀爬塔机。
（2） 塔机的正常工作气温为-20～40度，风速低于12.3m/s（不大于六级）。
（3） 在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。
（4） 在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其他易燃易爆物品，冬季用电炉取暖时更要注意
防火，原则上不许使用。
（5） 塔顶必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。在处理电气
故障时，须有维修人员二个以上。
（6） 司机操作必须严格按“十不吊”规则执行。
（7） 塔上与地面用对讲机联系。
2、 塔吊的安全措施
（1） 上岗签署必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，严禁酒后上班。
（2） 塔吊的安拆工作严禁在台风来临或雨天进行。
（3） 严禁非专业人员上场操作，违者进行罚款处理，并责令其推出施工现场。
（4） 未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，工地现场不得随意自升塔吊、拆除塔吊及其他
附属设备。
（5） 严禁违章指挥，严禁超载和风力较大情况下起吊。塔吊司机必须坚持十个不准吊。
（6） 夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。
九、 塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正
1、 塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，
每月一次（在安装附墙时必测）。
2、 当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在附墙未设之前，在
最低节与塔吊机脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身当附墙安装后，则通过调节附墙杆长度，加设附墙的方法进行垂直度校正。