近日，随着我国标准动车组“复兴号”在京沪高铁首发，另外一项技术也取得了重大突破，即京津城际高铁超高速无线通信（EUHT）技术。详情一起来了解。
超高速无线通信已达5G指标
8月4日，超高速无线通信（EUHT）技术首次在京津城际高铁上进行了演示。乘客通过手机链接到制定Wi-Fi，可稳定、流畅的上网和观看视频，实验体验和家中Wi-Fi基本没区别，就此解决了乘客长期抱怨的信号不好的问题。
据悉，这是EUHT技术在中国首次应用于高铁沿线，意味着即使是在运速达300公里每时的高铁上，也可以通过无线通信获得非常流畅的实时视频。
该技术实现了在高铁全程300公里时速的高速移动情况下，通信切换可靠性达100%，平均传输速率是现有4G大约的10倍，
达到了5G技术提出的性能指标要求。
高可靠、低时延、大容量、超高速等特点
据了解，车上所用的超高速无线通信并不是平时说的Wi-Fi技术。而是通过车地的空中传输，实现宽带无线传输。
这项技术让乘客在高铁上的上网体验有很大改观，并对列车调度、运行安全保障都有重大意义。另外，支持该技术的芯片为自主研发。除了成本更低以外，还可以根据不同的应用项目进行相应的修改，具有很大的灵活性。
着眼于未来无线通信技术发展
目前，EUHT智能交通车地、车车通信国家标准，以及EUHT用于地铁车厢视频监控住建部行业标准等已引起了美国、欧洲、日本等国家的持续关注。EUHT技术全面应用将使我国不仅拥有全球最大的高铁线路物理网络，也将拥有一张全球最领先的高铁信息虚拟网络。
事实上，EUHT能广泛应用于轨道交通、智能交通、城市热点覆盖、农村宽带最后一公里、军事国防等领域，是下一代移动互联网、物联网、车联网的主要通信技术。
未来，EUHT技术在这些领域的应用，可以不断衍生出新的产业生态和消费热点，带来数以千亿计甚至万亿的市场需求。
– END –
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近日，随着我国标准动车组“复兴号”在京沪高铁首发，另外一项技术也取得了重大突破，即京津城际高铁超高速无线通信（EUHT）技术。详情一起来了解。
超高速无线通信已达5G指标
8月4日，超高速无线通信（EUHT）技术首次在京津城际高铁上进行了演示。乘客通过手机链接到制定Wi-Fi，可稳定、流畅的上网和观看视频，实验体验和家中Wi-Fi基本没区别，就此解决了乘客长期抱怨的信号不好的问题。
据悉，这是EUHT技术在中国首次应用于高铁沿线，意味着即使是在运速达300公里每时的高铁上，也可以通过无线通信获得非常流畅的实时视频。
该技术实现了在高铁全程300公里时速的高速移动情况下，通信切换可靠性达100%，平均传输速率是现有4G大约的10倍，
达到了5G技术提出的性能指标要求。
高可靠、低时延、大容量、超高速等特点
据了解，车上所用的超高速无线通信并不是平时说的Wi-Fi技术。而是通过车地的空中传输，实现宽带无线传输。
这项技术让乘客在高铁上的上网体验有很大改观，并对列车调度、运行安全保障都有重大意义。另外，支持该技术的芯片为自主研发。除了成本更低以外，还可以根据不同的应用项目进行相应的修改，具有很大的灵活性。
着眼于未来无线通信技术发展
目前，EUHT智能交通车地、车车通信国家标准，以及EUHT用于地铁车厢视频监控住建部行业标准等已引起了美国、欧洲、日本等国家的持续关注。EUHT技术全面应用将使我国不仅拥有全球最大的高铁线路物理网络，也将拥有一张全球最领先的高铁信息虚拟网络。
事实上，EUHT能广泛应用于轨道交通、智能交通、城市热点覆盖、农村宽带最后一公里、军事国防等领域，是下一代移动互联网、物联网、车联网的主要通信技术。
未来，EUHT技术在这些领域的应用，可以不断衍生出新的产业生态和消费热点，带来数以千亿计甚至万亿的市场需求。
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