三、高层居住建筑
A. 定义与分类：
十层及十层以上的居住建筑为高层居住建筑，基本与其它建筑类型24m相对应（24m以内为登高消防车的保护范围），并考虑到住宅建筑每单元放火分区面积均不大，火灾危险性小，因此适当放宽区别对待。 分类包括：
——塔式住宅；
——单元式住宅；
——通廊式住宅；
——商住楼；
B.各类住宅的消防设计要求：
1． 塔式住宅
① 10~18层——一部防烟楼梯，一部消防电梯(电梯数量12层以上两部)；
② 19层~100m——两部防烟楼梯，一部消防电梯；
2． 单元式住宅
① 11层及以下——设一部开敞楼梯，但开向楼梯间的户门应是乙级防火门，且从10层起相邻单元应层层设连廊，楼梯应直通屋面；
② 12~18层——封闭楼梯(如从10层起相邻单元层层设连廊可只
设置一部楼梯)，一部消防电梯；
③ 18层~100m——两部防烟楼梯，一部消防电梯；
注：理论上单元式住宅可按每单元一部疏散楼梯设计，在实际工程中由于连廊对功能、立面均有负面影响，往往仅适用于11层以下小高层，个别做到18层。
单元式住宅与塔式住宅的区分：为改善通风、日照等问题，近年来出现很多双塔拼接的住宅建筑形式，其形式上仍为塔式住宅，层面积也小于650m2，设计时容易按两栋塔式住宅分别考虑——即各单元仅设置一部防烟楼梯且相邻单元不设连廊，用现有规范分析这种设计是错误的，其应归类为单元式住宅。同时，单元之间的隔墙应为防火墙(2.0h)，垂直对应及水平相邻的外窗均应满足距离要求。修改稿的《高规》可能修改并明确此类型之规定。
另外，单元式住宅电梯数量的确定往常总有争议：《住宅建筑设计规范》4．1．7 十二层及以上的高层住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，其中宜配置一台可容纳担架的电梯。
4．1．8 高层住宅电梯宜每层设站。当住宅电梯非每层设站时，不设站的层数不应超过两层。塔式和通廊式高层住宅电梯宜成组集中布置。单元式高层住宅每单元只设一部电梯时应采用联系廊联通。
根据条文解释，12层以上单元式住宅可设一部电梯，条件应适当设置中间联系廊。
3． 通廊式(内廊跃层)住宅
其消防设计要求类似高层办公建筑。
① 12层(32m)以上——应设防烟楼梯、消防电梯，疏散距离要求为，疏散口中间40m,袋形走廊20m；
② 11层及11层以下——应设封闭楼梯(无自然通风条件应按防烟楼梯设计)；
4． 商住楼
① 定义：《高规》定义高层商住楼为底部商业营业厅与(上部)住宅组成的高层建筑。(《高规》1.0.3条的条文解释中指出如果仅一层设有规定内的商业服务网点,应视为住宅)
② 分类：此类建筑分类为两个条件-是否超过50m高度及层面积是否超过1500 m2 (注意：只要高层部分某一层面积超过1500 m2就应定为一类) 。
③ 性质：在现有《高规》定义中商住楼其实是综合楼的一种特型，因此为公共建筑。修改稿《高规》可能将底部一层、二层为商业网点，上部住宅的商住楼建筑形式归类为居住建筑，但应满足以下条件：商业安全疏散交通与上部住宅疏散交通不合用, 商业网点应按300 m2为一个单位分隔，分隔墙满足2.0h,楼板
1.5h(防火单元)。
④ 具体设计要求：
一类商住楼——建筑高度>24m的主体，应设防烟楼梯和消防电梯； 二类商住楼——主体建筑高度如32m
前室及合用前室面积按公共建筑面积要求。
底部商业按《高规》要求安全疏散交通与上部住宅疏散交通不允许合用。
5． 高层居住建筑消防设计常见问题
① 单元式住宅与塔式住宅的区分：
为改善通风、日照等问题，近年来出现很多双塔拼接的住宅建筑形式，其形式上仍为塔式住宅，层面积也小于650m2，设计时容易按两栋塔式住宅分别考虑——即各单元仅设置一部防烟楼梯且相邻单元不设连廊，用现有规范分析这种设计是错误的，其应归类为单元式住宅。同时，单元之间的隔墙应为防火墙(2.0h)，垂直对应及水平相邻的外窗均应满足距离要求。
② 剪刀楼梯的设计：
根据《高规》6.1.2条——塔式高层建筑在两部楼梯独立设计困难时，采用剪刀楼梯,楼梯前室应分别设置，确有困难可设一个，但两部楼梯分别加压送风；楼梯前室不允许同时与消防电梯前室合用；应注意剪刀楼梯顶层出屋顶部分也应将梯段用实体墙分开，且满足两疏散口距离不小于5.0m。
③ 户门的设计：
根据《高规》6.1.3条高层居住建筑的户门不应直接开向前室，当确有困难时，部分开向前室的户门均应为乙级防火门。——为减少公摊面积，高层居住建筑设计允许将部分(少于1/2)户门定为乙级防火门,使可取消走廊而直接开向前室。
④ 防火挑檐的设计：
《汽规》条文
5.1.6 汽车库、修车库贴邻其他建筑物时，必须采用防火墙隔开。设在其他建筑物内的汽车库(包括屋顶的汽车库)、修车库与其他部分应采用耐火极限
不低于3.00h的不燃烧体隔墙和2.00h的不燃烧体楼板分隔，汽车库、修车库的外墙门、窗、洞口的上方应设置不燃烧体的防火挑檐。外墙的上、下窗间墙高度不应小于1.2m。
防火挑檐的宽度不应小于1m，耐火极限不应低于1.00h。
地下室(车库)或一层出口均应设计防火挑檐，地下室出口防火挑檐的作用是防止火灾由地下蔓延至地上，一层出口防火挑檐的作用另有防止火灾高空坠落物影响疏散安全。如地下车库设计有高窗，且由于高窗上方设置防火挑檐有碍建筑立面的美观，可增加窗间墙高度来达到目的。 2004-9-22
三、高层居住建筑
A. 定义与分类：
十层及十层以上的居住建筑为高层居住建筑，基本与其它建筑类型24m相对应（24m以内为登高消防车的保护范围），并考虑到住宅建筑每单元放火分区面积均不大，火灾危险性小，因此适当放宽区别对待。 分类包括：
——塔式住宅；
——单元式住宅；
——通廊式住宅；
——商住楼；
B.各类住宅的消防设计要求：
1． 塔式住宅
① 10~18层——一部防烟楼梯，一部消防电梯(电梯数量12层以上两部)；
② 19层~100m——两部防烟楼梯，一部消防电梯；
2． 单元式住宅
① 11层及以下——设一部开敞楼梯，但开向楼梯间的户门应是乙级防火门，且从10层起相邻单元应层层设连廊，楼梯应直通屋面；
② 12~18层——封闭楼梯(如从10层起相邻单元层层设连廊可只
设置一部楼梯)，一部消防电梯；
③ 18层~100m——两部防烟楼梯，一部消防电梯；
注：理论上单元式住宅可按每单元一部疏散楼梯设计，在实际工程中由于连廊对功能、立面均有负面影响，往往仅适用于11层以下小高层，个别做到18层。
单元式住宅与塔式住宅的区分：为改善通风、日照等问题，近年来出现很多双塔拼接的住宅建筑形式，其形式上仍为塔式住宅，层面积也小于650m2，设计时容易按两栋塔式住宅分别考虑——即各单元仅设置一部防烟楼梯且相邻单元不设连廊，用现有规范分析这种设计是错误的，其应归类为单元式住宅。同时，单元之间的隔墙应为防火墙(2.0h)，垂直对应及水平相邻的外窗均应满足距离要求。修改稿的《高规》可能修改并明确此类型之规定。
另外，单元式住宅电梯数量的确定往常总有争议：《住宅建筑设计规范》4．1．7 十二层及以上的高层住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，其中宜配置一台可容纳担架的电梯。
4．1．8 高层住宅电梯宜每层设站。当住宅电梯非每层设站时，不设站的层数不应超过两层。塔式和通廊式高层住宅电梯宜成组集中布置。单元式高层住宅每单元只设一部电梯时应采用联系廊联通。
根据条文解释，12层以上单元式住宅可设一部电梯，条件应适当设置中间联系廊。
3． 通廊式(内廊跃层)住宅
其消防设计要求类似高层办公建筑。
① 12层(32m)以上——应设防烟楼梯、消防电梯，疏散距离要求为，疏散口中间40m,袋形走廊20m；
② 11层及11层以下——应设封闭楼梯(无自然通风条件应按防烟楼梯设计)；
4． 商住楼
① 定义：《高规》定义高层商住楼为底部商业营业厅与(上部)住宅组成的高层建筑。(《高规》1.0.3条的条文解释中指出如果仅一层设有规定内的商业服务网点,应视为住宅)
② 分类：此类建筑分类为两个条件-是否超过50m高度及层面积是否超过1500 m2 (注意：只要高层部分某一层面积超过1500 m2就应定为一类) 。
③ 性质：在现有《高规》定义中商住楼其实是综合楼的一种特型，因此为公共建筑。修改稿《高规》可能将底部一层、二层为商业网点，上部住宅的商住楼建筑形式归类为居住建筑，但应满足以下条件：商业安全疏散交通与上部住宅疏散交通不合用, 商业网点应按300 m2为一个单位分隔，分隔墙满足2.0h,楼板
1.5h(防火单元)。
④ 具体设计要求：
一类商住楼——建筑高度>24m的主体，应设防烟楼梯和消防电梯； 二类商住楼——主体建筑高度如32m
前室及合用前室面积按公共建筑面积要求。
底部商业按《高规》要求安全疏散交通与上部住宅疏散交通不允许合用。
5． 高层居住建筑消防设计常见问题
① 单元式住宅与塔式住宅的区分：
为改善通风、日照等问题，近年来出现很多双塔拼接的住宅建筑形式，其形式上仍为塔式住宅，层面积也小于650m2，设计时容易按两栋塔式住宅分别考虑——即各单元仅设置一部防烟楼梯且相邻单元不设连廊，用现有规范分析这种设计是错误的，其应归类为单元式住宅。同时，单元之间的隔墙应为防火墙(2.0h)，垂直对应及水平相邻的外窗均应满足距离要求。
② 剪刀楼梯的设计：
根据《高规》6.1.2条——塔式高层建筑在两部楼梯独立设计困难时，采用剪刀楼梯,楼梯前室应分别设置，确有困难可设一个，但两部楼梯分别加压送风；楼梯前室不允许同时与消防电梯前室合用；应注意剪刀楼梯顶层出屋顶部分也应将梯段用实体墙分开，且满足两疏散口距离不小于5.0m。
③ 户门的设计：
根据《高规》6.1.3条高层居住建筑的户门不应直接开向前室，当确有困难时，部分开向前室的户门均应为乙级防火门。——为减少公摊面积，高层居住建筑设计允许将部分(少于1/2)户门定为乙级防火门,使可取消走廊而直接开向前室。
④ 防火挑檐的设计：
《汽规》条文
5.1.6 汽车库、修车库贴邻其他建筑物时，必须采用防火墙隔开。设在其他建筑物内的汽车库(包括屋顶的汽车库)、修车库与其他部分应采用耐火极限
不低于3.00h的不燃烧体隔墙和2.00h的不燃烧体楼板分隔，汽车库、修车库的外墙门、窗、洞口的上方应设置不燃烧体的防火挑檐。外墙的上、下窗间墙高度不应小于1.2m。
防火挑檐的宽度不应小于1m，耐火极限不应低于1.00h。
地下室(车库)或一层出口均应设计防火挑檐，地下室出口防火挑檐的作用是防止火灾由地下蔓延至地上，一层出口防火挑檐的作用另有防止火灾高空坠落物影响疏散安全。如地下车库设计有高窗，且由于高窗上方设置防火挑檐有碍建筑立面的美观，可增加窗间墙高度来达到目的。 2004-9-22