民用航空运输

民用航空运输是对社会公众开放它使用航空器把人员和物

资从一地运到另一地,从事人和物在地理位置上的转

这种运输包括市区与机场

并经承运人同意受理的一种运输

其中包括动物运输、鲜活

承运人允许或要求托运人派人

承运人需采取专门措施给

被视

场到目的站机场的空中运输费用,不包括机场与市区

之间、同一城市两个机场之间的地面运输费用及其它

物所订立的合同证据,也是计收获货物运费的财务凭

容易

是一种承包运输方式,即托运人承承运

就是将小件货物预先装入集装器

指将旅客的行李,货物,邮件,

按同一流向进行集合装箱装板,

是指民航从事运输飞行所必须遵从的空中

是飞机沿着规定的飞行路线由始发站起飞

是贴挂或书写在货物外包装上的标识,

防止差错事故发生,提高

托运限制货物时,需出示公安部门或卫生检验部门的证明。

捆扎 ②托运人应根据货物本身情况及承运人的要求

采取适当包装 ③捆扎货物的绳索强度要能承受货物的全部重量 ④货物包装内不得夹带禁止运输或限制运输的物品及贵重物品

.国内航空货物运价的种类有哪些?

①M——最低运费 ②N——普通货物基础运价

③Q——普通货物重量分界点运价 ④C——指定商品

①公布直达运价优货物运价和普通货物运价 ③等级货物运价优先于普

②按重量计得的航空运费与最低运费比较取高者 ③按实际重量计得的航空运费与按较高点计得的航空运费比较取低者 ④当两点间无公布直达运价时,使用分 ②货运单由承运人和托运人双方签字或盖章后方可生效 ③货运单应按编号顺序使用,不得越号。 ④货运

人提取的货物

②收货人拒绝提货或拒付应付费用 ③按照货运单所给地址找不到收货人 上诉情况之一,目的站通知始发站始发站通知托运人,征求处理意见;满21天无答复,目的站发第二次通知;满60天仍无人提取,且又未收到托运人的处理意见时,目的站向始发站发出货物处理通知按无法交付货物处理。

(二)无法交付货物的处理规定

1、对无法交付的货物,应认真做好清点、登记和保管工作,在确实无法找到而又超过规定期限时,才可作为无法交付货物处理。2、对无法交付的货物,航

商业发票、修复货物所发生的费用发票、装箱清单和其他必要资料 ④货物损失的详细情况和索赔金额

14天内提出 ②因延误造成损失,应自货物交给指定收货人之日起21天内提出 ③收货人收不到货物,应从填开货运单之日起120天内提出 .货物运输的收运程序 ?

①填写货物托运书 ②核查有关证件 ③对货物进行安全检查 ④过秤计重

⑤审核货物托运书 ⑥填制货运单 ⑦制作、贴挂标签 ⑧收款 ⑨交接货物 货运单

1舱为主;3航空货运呈现很强的单向性;4季节性比

12重量计得的运费与最低运费比较取其高者;3按实际重量计得得运费按较高点运价计得得运费比较取其低者;4当两点之间无公布直达运价时,可以选择不同的运价组成点,使用分段相加的方法组成全程的直达

1

12用集装运输代替散件装机,可减少地面等待时间;3减少货物的周转次数,提高完好率;4减少差错事故,提高运

目的站栏、托运人姓名地址邮编电话号码栏、收货人姓名地址邮编电话号码栏、安全检查栏、备注栏、预付/

到付栏、填开货运单的代理人名称、付款方式栏、航班/日期栏、航班/日期(续)栏、运输声明价值栏、运输保险价值栏、储运注意事项及其他栏、随附文件栏、件数栏、毛重栏、运价类别栏、商品代号栏、计费重量栏、费率栏、货物品名栏、托运人或其他代理人签字盖章栏、托运人有效身份证件及号码栏、航空运费及其他费用

1发货标记;2每件货物均需在显著位置牢固地贴挂一个以上货物标签,体积超大的货物,要分别挂上两个以上的标签,集重货物的包装外面,应另有标明“重心点”及“由此吊起”的指示标志;3托运人使用旧包装时,必须清除或抹掉原包装上残留的旧标记;4包机运输的货物,如全部属于一个托运人,运往一个目的地及不需要中转换机者,可不贴挂货物标签;

5货物标签应按照粘贴栓挂的规定部位粘贴,不得倒贴

或歪贴;6货物标签不得贴挂在货物的顶部或底部,

应贴挂在侧面;7如货物包装形状特殊,应根据情况将标签贴挂在明显易见的部位;8某一件货物贴挂两个货物标签时,应在包装两侧对称部位贴挂;9货物

抢险、救灾、急救、外交信袋、和政府指定急运的物品

指定日期、航班和按急件承运的货物 邮件

有时限、贵重和零星小件物品 国际、国内中转联程货物

1收、多收、漏装、漏卸、错装、错卸、拉货、丢失、破损、错贴(挂)标签和延误等不正常情况。2发生不正常运输情况,发现站应填写货物不正常运输记录,并作相应处理。3、不正常运输货物的处理经过要进1质和急缓程度,有计划的收运货物。

2、有特定条件,时限和大批量的联程货物,承运人必须事先安排好联程中转仓位后才可收运

3、暂停收运。遇有特殊情况,如政府法令、自然灾害、停航或货物严重积压时,承运人可暂停收运货物。 4、限制物品收运。凡是国家法律、法规和有关规定禁止运输的物品一律不得收运;凡是限制运输的物品,应符合规定的手续和条件后方可收运。

5、需办理手续的货物收运。需要主管部门查验、检上填写的货物名称不相符。

(2)①非有意而为的处理规定;凡不属于有意取巧的,指补收运费差额。②伪报品名的处理:1、在始发站,停止发运,通知托运人将货物取回。按货物发运前退运处理。如托运人仍要求空运,应按贵重物品重新办理托运手续。2、在中途站,继续运送,通知

部分或全部卸下货物。(2)处理:①应严格按照顺序拉卸货物,一般情况下应按照配货顺序的相反次序拉卸货物,避免分批拉卸和重复拉卸。特殊情况下应请示值班领导。②在时间允许的情况下,应将拉卸货物的货运单留下,在货邮仓单上注明拉卸情况。③立即通知货物卸机站和装机站并抄报有关航站。

④尽快将拉卸的货物运至目的站⑤所有拉货都必须修改有

种类、规格和所属人代码。装卸飞机、地面操作、信息传递、控制、市场销售和结算等工作都是理由集装

路。

分为:国际航线、国内航线、地区航线、国内干线、

的情况4机场的净空条件5航路上单发超越障碍的能

—国航; CZ—南航; MU

—东—深航; MF—厦航; FM—上航;

—国内货运部; FF—驻外 UF—市场销售部; UT—

C/X—货物加班飞行

—载重电报; RXC

—货物加班 FAD—差错通知电

—多收; STLD—少收; DFLD—确已装机: MSAW —有货无单 FDAV—多收邮件舱单: MISLBL—错贴标签: MSMFST—少收货邮舱单

—紧急航空器材; BIG— HEA—超重货物 HUM—尸体;ASH —骨灰;AVI —活体动物;HEG —种蛋;PER —鲜活

一月; FEB 二月; MAR 三月; APR 四五月; JUN 六月; JUL 七月; AUG 八月;

NOV 十一月;DEC 十二月; QU —急报; QK—快报; QD—告知; CHK—检查; FWD—运往; LD —装载; PC/PCS—件数; PLS—请; STP—句号(不译); STN(S)—航站 OSI—特注; RMK—备注; CARGO —货物 PLS CHK N FWD STP —请检查并运往 ALL STNS CHK N ADV STP—所有航站检查并告知

CLOTHING —服装; SPARE PARTS —配件; TV SETS —

货机、

3个部分10个字符组成 如 (31665):集装器编号 (AKE ):集装器代码;第一个字母表示集装器种类,如A/D表示集装箱;P/F表示集装板;R 表示保温集装箱;H 表示马厩;V 表示

;C 表示货物;

字代号,第二个数字表示航班到达城市所在地区数字代号,后面两位为序列编号,最后一个数字单数表示去程,双数表示回程。最后两个数字为91到00即加液体货物:

容器装量不的超过1000毫升,需要外加包装且单件重量不得超过25千克 2.粉状货物:用袋装每件重量不得超过50千克;用瓶装,每瓶重量不超过1千克,外加包装,每件重量不超过25千克 3.精密易碎货物:多玻璃器皿包装

纸箱:能承受货物码放50×50×60CM,底部直径为50CM 的条框、竹篓,重

千克

0.1千克为单位。

6000立方厘米折合1千克;体积

156000

立方厘

取大者作为计费重量。轻泡货物的计费重量为货物的体积重量;非轻泡货物的计费重250千克,

每件货物重量不超过80千克,尺寸不超过0007——水果;0300——海鲜;1201皮革制品;2195——服装;易腐货物、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等。等级货物适用的运价为普通货物基础运价的150%(即150%N),且最低运费为航线最低运费的

150%(即

到货通知;活体动物,鲜活易腐物品由托运人通知收

普通货物:自超过期限,每天每千克收取保管费0.1元,最低保管费5元 2.危

险物品:自发出到货通知的次日起免费保管3天,超过期限,每天每千克收取保管费0.5元,最低保管费10元 3.贵重物品:货物到达的当日免费保管,从货物到达的第2天气每天每千克收取保管费5元,最低保管费

50元。 4.鲜活易腐、低温、冷冻物品:自发

出到货通知的次日起免费保管6小时,超过期限,每10元

1. 闪点在60℃以

28. 包机费=每公里费率×计费里程 或 包机费=每飞

一般承运人规定每小时的包机费为最低包机费,即当包机飞行时间不足1小时时按1.

承运人按照包机合同规定收取

一般规定:包机人在执行日期3天前签订包机合同的,调机费按照该机型每飞行小时包机费的80%收取;在3天内签订包机合同的,

调机费按照该机型每飞行小时包机费的85%收取四、货物运输电报

32.A+适航审定的集装箱;D+非试航审定的集装箱;F 非适航审定的集装板;P 适航审定的集装板;R适航U+非结构集装箱

对社会公众开放的商公性的空中交, 从事人或物在

指一地的货物通

运输形式称为货物包机运输

指托运人承

限额。

时根据飞机的起落设着陆时全部重量的最大限额。

机总量。

具。

飞机沿着规定的飞行路线有始发站起飞机在省(自治区)内的航线。

的地站机场的空中运输费用,不包括机场与市区之间、

计费重量。

16.

收货人拒绝提货或拒付应付费用、按照货运单人的货物。

100元以上的,托运人在托运货物时,物的价值,该价值为声明价值。

0.5%收取的费用。

的货物。

的业务单据。

于货邮舱单或货运单上列明的件数。

是指航班起飞后,

28.

是指由于托运人原因,

人改变运输的部分或全部内容。物变更运输。

一种运输形式。

使用专用包装袋的

公务文件。托运人派人随即押运的一种运输形式。机部分货舱,种运输方式称为货物包舱运输。

4

规格和所属人代码。装卸飞机、地面操作、信息传递、控制、市场销售、和

污染飞机设备和其他物品,严禁使用草袋包装或草绳捆扎2

)托运人应根据货物性质、重量、环境气候条件和承运人的有关要求,采用适当的内、外包装材料和形式,妥善包装。精密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物,必须有相适应的防止货物损坏的包装措施3)捆扎货物用的绳索的强度应以能承受货物的全部重量为准,用手提起整件货物时,绳索不止断开4)货物包装内不准夹带禁止运输或限制运输的物品、危快捷、安全、机动性大、成本高。

客舱也要载货,当客舱用于货物上(经特殊安排)

的下舱又分为前货舱,后货舱以及散货舱,当下货舱用于货物运输时,

简称起飞全重。是指该型飞机根据结构强度、

发动机功率、刹车效能限制等因素而确定的飞机1)人气温度和

称基重,飞行准备的飞机重量,飞机的基重量由以下几项重量组成:1)空机重量2)附加设备重量3)空勤组及其附带用具、物品的重量4不包括地面开车和滑行的油量。。

民用航空运输是对社会公众开放它使用航空器把人员和物

资从一地运到另一地,从事人和物在地理位置上的转

这种运输包括市区与机场

并经承运人同意受理的一种运输

其中包括动物运输、鲜活

承运人允许或要求托运人派人

承运人需采取专门措施给

被视

场到目的站机场的空中运输费用,不包括机场与市区

之间、同一城市两个机场之间的地面运输费用及其它

物所订立的合同证据,也是计收获货物运费的财务凭

容易

是一种承包运输方式,即托运人承承运

就是将小件货物预先装入集装器

指将旅客的行李,货物,邮件,

按同一流向进行集合装箱装板,

是指民航从事运输飞行所必须遵从的空中

是飞机沿着规定的飞行路线由始发站起飞

是贴挂或书写在货物外包装上的标识,

防止差错事故发生,提高

托运限制货物时,需出示公安部门或卫生检验部门的证明。

捆扎 ②托运人应根据货物本身情况及承运人的要求

采取适当包装 ③捆扎货物的绳索强度要能承受货物的全部重量 ④货物包装内不得夹带禁止运输或限制运输的物品及贵重物品

.国内航空货物运价的种类有哪些?

①M——最低运费 ②N——普通货物基础运价

③Q——普通货物重量分界点运价 ④C——指定商品

①公布直达运价优货物运价和普通货物运价 ③等级货物运价优先于普

②按重量计得的航空运费与最低运费比较取高者 ③按实际重量计得的航空运费与按较高点计得的航空运费比较取低者 ④当两点间无公布直达运价时,使用分 ②货运单由承运人和托运人双方签字或盖章后方可生效 ③货运单应按编号顺序使用,不得越号。 ④货运

人提取的货物

②收货人拒绝提货或拒付应付费用 ③按照货运单所给地址找不到收货人 上诉情况之一,目的站通知始发站始发站通知托运人,征求处理意见;满21天无答复,目的站发第二次通知;满60天仍无人提取,且又未收到托运人的处理意见时,目的站向始发站发出货物处理通知按无法交付货物处理。

(二)无法交付货物的处理规定

1、对无法交付的货物,应认真做好清点、登记和保管工作,在确实无法找到而又超过规定期限时,才可作为无法交付货物处理。2、对无法交付的货物,航

商业发票、修复货物所发生的费用发票、装箱清单和其他必要资料 ④货物损失的详细情况和索赔金额

14天内提出 ②因延误造成损失,应自货物交给指定收货人之日起21天内提出 ③收货人收不到货物,应从填开货运单之日起120天内提出 .货物运输的收运程序 ?

①填写货物托运书 ②核查有关证件 ③对货物进行安全检查 ④过秤计重

⑤审核货物托运书 ⑥填制货运单 ⑦制作、贴挂标签 ⑧收款 ⑨交接货物 货运单

1舱为主;3航空货运呈现很强的单向性;4季节性比

12重量计得的运费与最低运费比较取其高者;3按实际重量计得得运费按较高点运价计得得运费比较取其低者;4当两点之间无公布直达运价时,可以选择不同的运价组成点,使用分段相加的方法组成全程的直达

1

12用集装运输代替散件装机,可减少地面等待时间;3减少货物的周转次数,提高完好率;4减少差错事故,提高运

目的站栏、托运人姓名地址邮编电话号码栏、收货人姓名地址邮编电话号码栏、安全检查栏、备注栏、预付/

到付栏、填开货运单的代理人名称、付款方式栏、航班/日期栏、航班/日期(续)栏、运输声明价值栏、运输保险价值栏、储运注意事项及其他栏、随附文件栏、件数栏、毛重栏、运价类别栏、商品代号栏、计费重量栏、费率栏、货物品名栏、托运人或其他代理人签字盖章栏、托运人有效身份证件及号码栏、航空运费及其他费用

1发货标记;2每件货物均需在显著位置牢固地贴挂一个以上货物标签,体积超大的货物,要分别挂上两个以上的标签,集重货物的包装外面,应另有标明“重心点”及“由此吊起”的指示标志;3托运人使用旧包装时,必须清除或抹掉原包装上残留的旧标记;4包机运输的货物,如全部属于一个托运人,运往一个目的地及不需要中转换机者,可不贴挂货物标签;

5货物标签应按照粘贴栓挂的规定部位粘贴,不得倒贴

或歪贴;6货物标签不得贴挂在货物的顶部或底部,

应贴挂在侧面;7如货物包装形状特殊,应根据情况将标签贴挂在明显易见的部位;8某一件货物贴挂两个货物标签时,应在包装两侧对称部位贴挂;9货物

抢险、救灾、急救、外交信袋、和政府指定急运的物品

指定日期、航班和按急件承运的货物 邮件

有时限、贵重和零星小件物品 国际、国内中转联程货物

1收、多收、漏装、漏卸、错装、错卸、拉货、丢失、破损、错贴(挂)标签和延误等不正常情况。2发生不正常运输情况,发现站应填写货物不正常运输记录,并作相应处理。3、不正常运输货物的处理经过要进1质和急缓程度,有计划的收运货物。

2、有特定条件,时限和大批量的联程货物,承运人必须事先安排好联程中转仓位后才可收运

3、暂停收运。遇有特殊情况,如政府法令、自然灾害、停航或货物严重积压时,承运人可暂停收运货物。 4、限制物品收运。凡是国家法律、法规和有关规定禁止运输的物品一律不得收运;凡是限制运输的物品,应符合规定的手续和条件后方可收运。

5、需办理手续的货物收运。需要主管部门查验、检上填写的货物名称不相符。

(2)①非有意而为的处理规定;凡不属于有意取巧的,指补收运费差额。②伪报品名的处理:1、在始发站,停止发运,通知托运人将货物取回。按货物发运前退运处理。如托运人仍要求空运,应按贵重物品重新办理托运手续。2、在中途站,继续运送,通知

部分或全部卸下货物。(2)处理:①应严格按照顺序拉卸货物,一般情况下应按照配货顺序的相反次序拉卸货物,避免分批拉卸和重复拉卸。特殊情况下应请示值班领导。②在时间允许的情况下,应将拉卸货物的货运单留下,在货邮仓单上注明拉卸情况。③立即通知货物卸机站和装机站并抄报有关航站。

④尽快将拉卸的货物运至目的站⑤所有拉货都必须修改有

种类、规格和所属人代码。装卸飞机、地面操作、信息传递、控制、市场销售和结算等工作都是理由集装

路。

分为:国际航线、国内航线、地区航线、国内干线、

的情况4机场的净空条件5航路上单发超越障碍的能

—国航; CZ—南航; MU

—东—深航; MF—厦航; FM—上航;

—国内货运部; FF—驻外 UF—市场销售部; UT—

C/X—货物加班飞行

—载重电报; RXC

—货物加班 FAD—差错通知电

—多收; STLD—少收; DFLD—确已装机: MSAW —有货无单 FDAV—多收邮件舱单: MISLBL—错贴标签: MSMFST—少收货邮舱单

—紧急航空器材; BIG— HEA—超重货物 HUM—尸体;ASH —骨灰;AVI —活体动物;HEG —种蛋;PER —鲜活

一月; FEB 二月; MAR 三月; APR 四五月; JUN 六月; JUL 七月; AUG 八月;

NOV 十一月;DEC 十二月; QU —急报; QK—快报; QD—告知; CHK—检查; FWD—运往; LD —装载; PC/PCS—件数; PLS—请; STP—句号(不译); STN(S)—航站 OSI—特注; RMK—备注; CARGO —货物 PLS CHK N FWD STP —请检查并运往 ALL STNS CHK N ADV STP—所有航站检查并告知

CLOTHING —服装; SPARE PARTS —配件; TV SETS —

货机、

3个部分10个字符组成 如 (31665):集装器编号 (AKE ):集装器代码;第一个字母表示集装器种类,如A/D表示集装箱;P/F表示集装板;R 表示保温集装箱;H 表示马厩;V 表示

;C 表示货物;

字代号,第二个数字表示航班到达城市所在地区数字代号,后面两位为序列编号,最后一个数字单数表示去程,双数表示回程。最后两个数字为91到00即加液体货物:

容器装量不的超过1000毫升,需要外加包装且单件重量不得超过25千克 2.粉状货物:用袋装每件重量不得超过50千克;用瓶装,每瓶重量不超过1千克,外加包装,每件重量不超过25千克 3.精密易碎货物:多玻璃器皿包装

纸箱:能承受货物码放50×50×60CM,底部直径为50CM 的条框、竹篓,重

千克

0.1千克为单位。

6000立方厘米折合1千克;体积

156000

立方厘

取大者作为计费重量。轻泡货物的计费重量为货物的体积重量;非轻泡货物的计费重250千克,

每件货物重量不超过80千克,尺寸不超过0007——水果;0300——海鲜;1201皮革制品;2195——服装;易腐货物、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等。等级货物适用的运价为普通货物基础运价的150%(即150%N),且最低运费为航线最低运费的

150%(即

到货通知;活体动物,鲜活易腐物品由托运人通知收

普通货物:自超过期限,每天每千克收取保管费0.1元,最低保管费5元 2.危

险物品:自发出到货通知的次日起免费保管3天,超过期限,每天每千克收取保管费0.5元,最低保管费10元 3.贵重物品:货物到达的当日免费保管,从货物到达的第2天气每天每千克收取保管费5元,最低保管费

50元。 4.鲜活易腐、低温、冷冻物品:自发

出到货通知的次日起免费保管6小时,超过期限,每10元

1. 闪点在60℃以

28. 包机费=每公里费率×计费里程 或 包机费=每飞

一般承运人规定每小时的包机费为最低包机费,即当包机飞行时间不足1小时时按1.

承运人按照包机合同规定收取

一般规定:包机人在执行日期3天前签订包机合同的,调机费按照该机型每飞行小时包机费的80%收取;在3天内签订包机合同的,

调机费按照该机型每飞行小时包机费的85%收取四、货物运输电报

32.A+适航审定的集装箱;D+非试航审定的集装箱;F 非适航审定的集装板;P 适航审定的集装板;R适航U+非结构集装箱

对社会公众开放的商公性的空中交, 从事人或物在

指一地的货物通

运输形式称为货物包机运输

指托运人承

限额。

时根据飞机的起落设着陆时全部重量的最大限额。

机总量。

具。

飞机沿着规定的飞行路线有始发站起飞机在省(自治区)内的航线。

的地站机场的空中运输费用,不包括机场与市区之间、

计费重量。

16.

收货人拒绝提货或拒付应付费用、按照货运单人的货物。

100元以上的,托运人在托运货物时,物的价值,该价值为声明价值。

0.5%收取的费用。

的货物。

的业务单据。

于货邮舱单或货运单上列明的件数。

是指航班起飞后,

28.

是指由于托运人原因,

人改变运输的部分或全部内容。物变更运输。

一种运输形式。

使用专用包装袋的

公务文件。托运人派人随即押运的一种运输形式。机部分货舱,种运输方式称为货物包舱运输。

4

规格和所属人代码。装卸飞机、地面操作、信息传递、控制、市场销售、和

污染飞机设备和其他物品,严禁使用草袋包装或草绳捆扎2

)托运人应根据货物性质、重量、环境气候条件和承运人的有关要求,采用适当的内、外包装材料和形式,妥善包装。精密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物,必须有相适应的防止货物损坏的包装措施3)捆扎货物用的绳索的强度应以能承受货物的全部重量为准,用手提起整件货物时,绳索不止断开4)货物包装内不准夹带禁止运输或限制运输的物品、危快捷、安全、机动性大、成本高。

客舱也要载货,当客舱用于货物上(经特殊安排)

的下舱又分为前货舱,后货舱以及散货舱,当下货舱用于货物运输时,

简称起飞全重。是指该型飞机根据结构强度、

发动机功率、刹车效能限制等因素而确定的飞机1)人气温度和

称基重,飞行准备的飞机重量,飞机的基重量由以下几项重量组成:1)空机重量2)附加设备重量3)空勤组及其附带用具、物品的重量4不包括地面开车和滑行的油量。。


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