不锈钢施工工艺
前言：
本工艺适用于SPP35B MPSV甲醇舱不锈钢(102P/S)结构的施工， 主要包括不锈钢施工原则，不锈钢的储存和吊运要求, 不锈钢板坡口加工要求及打磨清洁要求， 零件装配要求和变形控制工艺， 焊接与变形控制工艺， 不锈钢焊接工艺, 焊缝无损探伤, 结构表面酸洗钝化说明等内容。
1, 不锈钢施工原则
1, 不锈钢施工区域应与普通钢施工区域分隔开来, 此区域外围用醒目的文字说明提醒此区域内的施工内容, 并要求无关人员不得进入; 此区域内也应有详细的文字说明, 列出不锈钢施工要求和注意事项.
2, 储存, 吊运等在内的所有不锈钢施工人员都应严格按照本工艺的要求进行. 2, 不锈钢施工工艺
1, 不锈钢的表面保护和吊运要求
2, 吊运不锈钢的工具也应为不锈钢或非碳钢材料, 因为普通钢吊运工具留下夹痕内可能会残有普通钢成分
3, 需特别注意锌脆化，含锌材料（如镀锌夹具，吊索）不能直接和不锈钢接触. 4 不锈钢零件采用等离子切割后, 应根据图纸要求开坡口. 坡口应采用机械加工或手工等离子机切割, 不能使用碳弧气刨
5, 清理不锈钢板上加工区域的油脂和水以及其它污物, 特别是坡口及附近正反两侧50mm区域内应采用丙酮擦洗.
6, 焊前应打磨坡口, 并去除残余杂质.
7, 焊接前将不锈钢坡口用纸板包好或贴膜, 以防止坡口污染.
8, 定位焊的施工人员应持有BV认可的焊工资格证书, 坡口内每一点的定位焊长度应至少为50mm, 如果定位焊的长度小于50mm, 则要求在焊接时将定位
焊磨掉, 以防止定位焊的弧坑裂纹保留在焊缝中.
9. 建议所有零件的定位都不得使用马脚, 如果必须要用马脚定位的话, 一定要通过QC和验船师的认可. 装焊完成后马脚应用等离子割除, 之后磨光.
10.不锈钢焊缝要求，严格按施工图纸上的要求施工（高低宽度、与打磨后成型），要达到船东与船检的要求。
11, 在结构装配的过程中, 如果施工和检验人员不得不在不锈钢板上行走时, 必须穿不带有铁钉的胶皮底鞋.
12.不锈钢表面每天的垃圾必须及时清理，保证现场、周围无污染物。 3, 焊接与变形控制工艺
1, 采用小的线能量焊接, 快速多道焊, 尽量缩短500-8000C区间的冷却时间，以防止晶间腐蚀，注意收弧手法, 控制弧坑裂纹
2, 采用分段退焊的方法焊接, 每一小段的长度控制在500mm以下
3, 不得在不锈钢板表面打弧, 建议自制引弧板，建议在焊缝两侧100mm范围涂覆硅油以防止飞溅.
4, 每一道焊完之后用不锈钢刷将焊渣清掉, 在不易于清理的位置用打磨的方法清理, 同时将两段焊道接头处的凸起打磨平
5, 焊接变形不可用火工矫正, 只能通过变形控制的方法来减小变形,如果使用火工矫正，必须把温度控制在500—1000℃以内并通过QC或船检的认可. 4, 焊缝无损探伤
1.不锈钢结构在施工过中极易于产生裂纹等缺陷, 应进行100%无损探伤 2, 所有焊缝可采用着色探伤(PT)的方法进行检验.
3, 对接焊缝可以采用射线探伤(RT)的方法进行抽查，具体数量由现场验船师与探伤人员商定.
4, 所有不锈钢结构焊缝的内外表面及施工过程中未及保护而损坏的表面在焊
接工作完成后应进行酸洗和钝化处理. 此处理可以在分段建造过程中同步进行, 也可以在交船前一次性进行.
5, 任何焊接或火工施工破坏了酸洗钝化表面之后, 必须跟踪表面酸洗钝化处理.
6, 原则上要求舱内整体酸洗钝化处理后, 将所有入口封闭, 没有管理人员允许施工人员不得进入.
不锈钢施工工艺
前言：
本工艺适用于SPP35B MPSV甲醇舱不锈钢(102P/S)结构的施工， 主要包括不锈钢施工原则，不锈钢的储存和吊运要求, 不锈钢板坡口加工要求及打磨清洁要求， 零件装配要求和变形控制工艺， 焊接与变形控制工艺， 不锈钢焊接工艺, 焊缝无损探伤, 结构表面酸洗钝化说明等内容。
1, 不锈钢施工原则
1, 不锈钢施工区域应与普通钢施工区域分隔开来, 此区域外围用醒目的文字说明提醒此区域内的施工内容, 并要求无关人员不得进入; 此区域内也应有详细的文字说明, 列出不锈钢施工要求和注意事项.
2, 储存, 吊运等在内的所有不锈钢施工人员都应严格按照本工艺的要求进行. 2, 不锈钢施工工艺
1, 不锈钢的表面保护和吊运要求
2, 吊运不锈钢的工具也应为不锈钢或非碳钢材料, 因为普通钢吊运工具留下夹痕内可能会残有普通钢成分
3, 需特别注意锌脆化，含锌材料（如镀锌夹具，吊索）不能直接和不锈钢接触. 4 不锈钢零件采用等离子切割后, 应根据图纸要求开坡口. 坡口应采用机械加工或手工等离子机切割, 不能使用碳弧气刨
5, 清理不锈钢板上加工区域的油脂和水以及其它污物, 特别是坡口及附近正反两侧50mm区域内应采用丙酮擦洗.
6, 焊前应打磨坡口, 并去除残余杂质.
7, 焊接前将不锈钢坡口用纸板包好或贴膜, 以防止坡口污染.
8, 定位焊的施工人员应持有BV认可的焊工资格证书, 坡口内每一点的定位焊长度应至少为50mm, 如果定位焊的长度小于50mm, 则要求在焊接时将定位
焊磨掉, 以防止定位焊的弧坑裂纹保留在焊缝中.
9. 建议所有零件的定位都不得使用马脚, 如果必须要用马脚定位的话, 一定要通过QC和验船师的认可. 装焊完成后马脚应用等离子割除, 之后磨光.
10.不锈钢焊缝要求，严格按施工图纸上的要求施工（高低宽度、与打磨后成型），要达到船东与船检的要求。
11, 在结构装配的过程中, 如果施工和检验人员不得不在不锈钢板上行走时, 必须穿不带有铁钉的胶皮底鞋.
12.不锈钢表面每天的垃圾必须及时清理，保证现场、周围无污染物。 3, 焊接与变形控制工艺
1, 采用小的线能量焊接, 快速多道焊, 尽量缩短500-8000C区间的冷却时间，以防止晶间腐蚀，注意收弧手法, 控制弧坑裂纹
2, 采用分段退焊的方法焊接, 每一小段的长度控制在500mm以下
3, 不得在不锈钢板表面打弧, 建议自制引弧板，建议在焊缝两侧100mm范围涂覆硅油以防止飞溅.
4, 每一道焊完之后用不锈钢刷将焊渣清掉, 在不易于清理的位置用打磨的方法清理, 同时将两段焊道接头处的凸起打磨平
5, 焊接变形不可用火工矫正, 只能通过变形控制的方法来减小变形,如果使用火工矫正，必须把温度控制在500—1000℃以内并通过QC或船检的认可. 4, 焊缝无损探伤
1.不锈钢结构在施工过中极易于产生裂纹等缺陷, 应进行100%无损探伤 2, 所有焊缝可采用着色探伤(PT)的方法进行检验.
3, 对接焊缝可以采用射线探伤(RT)的方法进行抽查，具体数量由现场验船师与探伤人员商定.
4, 所有不锈钢结构焊缝的内外表面及施工过程中未及保护而损坏的表面在焊
接工作完成后应进行酸洗和钝化处理. 此处理可以在分段建造过程中同步进行, 也可以在交船前一次性进行.
5, 任何焊接或火工施工破坏了酸洗钝化表面之后, 必须跟踪表面酸洗钝化处理.
6, 原则上要求舱内整体酸洗钝化处理后, 将所有入口封闭, 没有管理人员允许施工人员不得进入.