分析C2C网站的物流实施现状
一：我国C2C网络交易发展简况
C2C(Consumer To Consumer)网络交易即通过为买卖双方提供一个在线交易平台，使卖方可以主动提供商品上网拍卖，而买方可以自行选择商品进行竞价。在INTERNET电子商务开展之初，C2C在中国市场的开展一直比较缓慢，但最近几年开始有了变化。正望咨询发布的中国网上购物调查报告显示：2007年京沪穗三地网上购物人数超过了900万，比2006年底增加了122．6％：武汉和成都两地的网上购物人数达到了180万，比2006年增加了46．1％。在2007年的网购新用户中，64．5％首次购物都选择淘宝网，其中淘宝在京沪深吸引的网购新用户为63．1％，在汉蓉沈西吸引的网购新用户比例更高，达67．0％。C2C网络交易的典型平台淘宝网正逐渐成为网上购物的代名词，而且以淘宝、eBay易趣、拍拍等C2C购物网站为代表的C2C网上购物市场方兴未艾，发展前景看好，随着互联网的进一步普及和人们对网上购物了解程度的增加，C2C网上购物市场还将继续繁荣。但是商品交易的完成最后还是必须依靠物流来完成，众多因素使得C2C模式下物流的发展似乎存在更大的困难。据eNet(硅谷动力)网调查，作为国内活跃的C2C网站，淘宝网目前拥有5O余万家店铺，2 700 万会员，单天交易额可达几千万元。巨额的交易量让人们不得不去思考应该如何解决C2C网络交易下物流配送存在的问题，使其能更好地促进电子商务的发展。
二：我国C2C电子商务物流配送模式
仅以淘宝为例，观其商品特点：2010年7月份销售排行榜
小规模，多频次的格局。
为了保证C2C电子商务平台买卖双方的交易安全，推出了第三方支付的服务[3]。 在第三方支付参与的情况下，C2C电子商务交易流程：
(1) 买家在C2C电子商务网站上选购商品，然后与卖家达成交易协议。
(2) 买家和卖家同意采用第三方支付系统，交易以第三方支付形式来进行。
(3) 买家通过账号向第三方支付已经协商好的购买的商品款项。
(4) 第三方在收到买家的购货款项后通知卖家发货。
(5) 卖家按照之前与C2C电子商务网站所签订的协议，通过指定的物流公司进行商品的发送。
(6) 买家向第三方反馈收到商品的情况。
(7) 如果买家以各种理由拒绝收货，则第三方退还买家的货款，交易未完成。
(8) 如果买家确认收货，那么第三方将把货款划转到卖家的账号上去，交易完成。
我们不难发现，在目前我国C2C网络购物产业链中，主要由卖家，物流公司，购物网站，第三方物流平台，买家共同构成。在这条产业链中，商流，信息流，资金流实现了完全
的电子化，唯有物流通过有形的实体流动，使整个产业链的价值得以最终实现。
三：C2C网络交易模式下物流存在的主要问题
然而与我国C2C电子商务的高速发展相比，物流服务行业的发展速度却不能跟上其发展速度，并且逐渐地成为影响C2C电子商务发展的制约因素。本文在此将列出C2C电子商务物流配送过程中的主要问题：
1．买方无法与第三方物流公司形成制约关系
分布在C2C网络平台上的虚拟商店规模一般较小，没有自营的能力和条件。一般通过选择社会性的第三方物流快递方式来降低递送费用和节约递送时间。卖家已经渐渐变得精明，将物流的责任完全推开，很多卖家在网站上公开发布免责声明，送货时间与己无关。而对于第三方物流体系快递公司来说，他们的客户是卖家，买家的抱怨对他们业务的发展影响不大。这种没有制约关系的形式，导致用户永远不知道自己什么时候能收到货。其次，买家无法当场验货。如果本人签收．快递人员总会强迫顾客签完字之后再给货，理由是包裹里的东西是卖家封进去的，他们不承担损坏的责任。如果本人不在，货物则由门卫签收，签收之后送货人员走人，如果货物真有损坏，那就会陷入漫漫的投诉之路，卖家与快递公司双方互相推诿，谁都不想承担责任。
2．C2C物流配送体系的发展速度落后于网络购物市场的发展速度。
由于网络基础设施的完善和普及，不同地域的人们都能够享受到互联网服务，但是物流服务行业却还没有发展到满足任意有需求的地区。特别是由于规模不经济，物流企业不能也不愿意服务落后地区和边远地区。
3．C2C物流服务行业的整体服务水平有待提升。
目前，在我国物流配送企业普遍存在专业化程度低、社会服务意识欠缺、内部管理混乱、设备装备落后等问题。由此而经常出现货物不能按时到达、货物运输途中损坏、货物配送成本过高、货物签收程序违规等问题。
4．C2C物流服务企业发展能力有待提高。
近几年，我国社会物流尤其是面向生产企业的社会物流有了快速的发展，但C2C物流相对而言，仍然是一个新生事物。广大的C2C物流配送企业还存在装备水平落后、信息化水品地、经营思想落后、专业人才缺乏、业务模式老化等突出问题，导致其发展能力还有待提高。
5．物流配送企业重复布局问题严重，物流资源存在极大浪费。
我国尚没有建立公共的物流信息平台，这也是我国第三方物流行业发展的重要瓶颈。以我校为例，每天上午11：00至14：00各快递公司集中送货的时间段。在这一时闸段经常会有多个快递公司和B2C电子商务代理点的配送员将商品送到买家手中．由于缺乏统一的代理点．配送员只能等待买家逐一将商品取完后离开，可以说这一时间绝大部分属于等待时间。从排队论的角度看．配送员在等待的同时也在浪费增加自身业务的时间。
四：C2C网络交易模式下摆脱物流瓶颈的途径
针对以上几点C2C电子商务物流服务行业所存在的问题以及我国C2C电子商务平台自身的特点和能力。本文主张，通过C2C电子商务平台构建第四方物流系统。
所谓第四方物流，是指有能力协调自己以及具有互补性的物流服务提供商的所有资源、能力和技术，以提供一个整体解决方案的物流企业当中的核心企业。从其概念上我们可以看
出，第四方物流是在解决企业物流的基础上，整合社会资源，使物流信息充分共享、社会资源充分利用，它实际上也是一个物流服务的提供商，是一个能将相关的物流组织协调整合在一起的核心物流组织或各相关物流活动的集成者。从战略联盟的角度来看，第四方物流提供商是物流企业战略联盟的组织者和推动者，其目的是通过组织、协调各相关物流服务企业，更好地为顾客提供最好的物流服务；同时也由于第四方物流在行业当中的核心地位，更有利于接近政府或行业协会，有利于政府加强对整个物流行业的管理。
目前我国C2C电子商务平台和物流服务企业是合作关系，其具有整合社会资源，协调各物流服务行业的基础。同时第四方物流系统依赖于信息系统的构建，而C2C电子商务平台自身处于互联网服务行业，具有构建信息系统的能力。由此通过C2C电子商务平台利用自资源和能力创建我国第四方物流系统，将有利于改善我国物流服务行业的整体发展进程，并且能够通过提供物流服务信息交互以及解决方案获取盈利，C2C电子商务平台有可能通过构建第四方物流系统实现盈利。
另一方面，构建的第四方物流系统处于物流服务行业的核心地位，依赖于政府或者行业协会的充分支持，因此其构建过程及发展会受到宏观因素的影响。
[6]
五：小结
不可否认，物流瓶颈的存在不可避免地会影响C2C电子商务的发展。虽然像淘宝网等C2C典型代表已推出类似“推荐快递公司”等措施努力解决这个难题，但是仍只停留在问题表面。如何突破物流瓶颈，使得电子商务和物流能相互促进．共同繁荣是一个让人值得深思和探讨的问题，但是随着物流理念的不断进步和IT技术的日新月异，相信物流瓶颈问题最终能得到很好的解决。
分析C2C网站的物流实施现状
一：我国C2C网络交易发展简况
C2C(Consumer To Consumer)网络交易即通过为买卖双方提供一个在线交易平台，使卖方可以主动提供商品上网拍卖，而买方可以自行选择商品进行竞价。在INTERNET电子商务开展之初，C2C在中国市场的开展一直比较缓慢，但最近几年开始有了变化。正望咨询发布的中国网上购物调查报告显示：2007年京沪穗三地网上购物人数超过了900万，比2006年底增加了122．6％：武汉和成都两地的网上购物人数达到了180万，比2006年增加了46．1％。在2007年的网购新用户中，64．5％首次购物都选择淘宝网，其中淘宝在京沪深吸引的网购新用户为63．1％，在汉蓉沈西吸引的网购新用户比例更高，达67．0％。C2C网络交易的典型平台淘宝网正逐渐成为网上购物的代名词，而且以淘宝、eBay易趣、拍拍等C2C购物网站为代表的C2C网上购物市场方兴未艾，发展前景看好，随着互联网的进一步普及和人们对网上购物了解程度的增加，C2C网上购物市场还将继续繁荣。但是商品交易的完成最后还是必须依靠物流来完成，众多因素使得C2C模式下物流的发展似乎存在更大的困难。据eNet(硅谷动力)网调查，作为国内活跃的C2C网站，淘宝网目前拥有5O余万家店铺，2 700 万会员，单天交易额可达几千万元。巨额的交易量让人们不得不去思考应该如何解决C2C网络交易下物流配送存在的问题，使其能更好地促进电子商务的发展。
二：我国C2C电子商务物流配送模式
仅以淘宝为例，观其商品特点：2010年7月份销售排行榜
小规模，多频次的格局。
为了保证C2C电子商务平台买卖双方的交易安全，推出了第三方支付的服务[3]。 在第三方支付参与的情况下，C2C电子商务交易流程：
(1) 买家在C2C电子商务网站上选购商品，然后与卖家达成交易协议。
(2) 买家和卖家同意采用第三方支付系统，交易以第三方支付形式来进行。
(3) 买家通过账号向第三方支付已经协商好的购买的商品款项。
(4) 第三方在收到买家的购货款项后通知卖家发货。
(5) 卖家按照之前与C2C电子商务网站所签订的协议，通过指定的物流公司进行商品的发送。
(6) 买家向第三方反馈收到商品的情况。
(7) 如果买家以各种理由拒绝收货，则第三方退还买家的货款，交易未完成。
(8) 如果买家确认收货，那么第三方将把货款划转到卖家的账号上去，交易完成。
我们不难发现，在目前我国C2C网络购物产业链中，主要由卖家，物流公司，购物网站，第三方物流平台，买家共同构成。在这条产业链中，商流，信息流，资金流实现了完全
的电子化，唯有物流通过有形的实体流动，使整个产业链的价值得以最终实现。
三：C2C网络交易模式下物流存在的主要问题
然而与我国C2C电子商务的高速发展相比，物流服务行业的发展速度却不能跟上其发展速度，并且逐渐地成为影响C2C电子商务发展的制约因素。本文在此将列出C2C电子商务物流配送过程中的主要问题：
1．买方无法与第三方物流公司形成制约关系
分布在C2C网络平台上的虚拟商店规模一般较小，没有自营的能力和条件。一般通过选择社会性的第三方物流快递方式来降低递送费用和节约递送时间。卖家已经渐渐变得精明，将物流的责任完全推开，很多卖家在网站上公开发布免责声明，送货时间与己无关。而对于第三方物流体系快递公司来说，他们的客户是卖家，买家的抱怨对他们业务的发展影响不大。这种没有制约关系的形式，导致用户永远不知道自己什么时候能收到货。其次，买家无法当场验货。如果本人签收．快递人员总会强迫顾客签完字之后再给货，理由是包裹里的东西是卖家封进去的，他们不承担损坏的责任。如果本人不在，货物则由门卫签收，签收之后送货人员走人，如果货物真有损坏，那就会陷入漫漫的投诉之路，卖家与快递公司双方互相推诿，谁都不想承担责任。
2．C2C物流配送体系的发展速度落后于网络购物市场的发展速度。
由于网络基础设施的完善和普及，不同地域的人们都能够享受到互联网服务，但是物流服务行业却还没有发展到满足任意有需求的地区。特别是由于规模不经济，物流企业不能也不愿意服务落后地区和边远地区。
3．C2C物流服务行业的整体服务水平有待提升。
目前，在我国物流配送企业普遍存在专业化程度低、社会服务意识欠缺、内部管理混乱、设备装备落后等问题。由此而经常出现货物不能按时到达、货物运输途中损坏、货物配送成本过高、货物签收程序违规等问题。
4．C2C物流服务企业发展能力有待提高。
近几年，我国社会物流尤其是面向生产企业的社会物流有了快速的发展，但C2C物流相对而言，仍然是一个新生事物。广大的C2C物流配送企业还存在装备水平落后、信息化水品地、经营思想落后、专业人才缺乏、业务模式老化等突出问题，导致其发展能力还有待提高。
5．物流配送企业重复布局问题严重，物流资源存在极大浪费。
我国尚没有建立公共的物流信息平台，这也是我国第三方物流行业发展的重要瓶颈。以我校为例，每天上午11：00至14：00各快递公司集中送货的时间段。在这一时闸段经常会有多个快递公司和B2C电子商务代理点的配送员将商品送到买家手中．由于缺乏统一的代理点．配送员只能等待买家逐一将商品取完后离开，可以说这一时间绝大部分属于等待时间。从排队论的角度看．配送员在等待的同时也在浪费增加自身业务的时间。
四：C2C网络交易模式下摆脱物流瓶颈的途径
针对以上几点C2C电子商务物流服务行业所存在的问题以及我国C2C电子商务平台自身的特点和能力。本文主张，通过C2C电子商务平台构建第四方物流系统。
所谓第四方物流，是指有能力协调自己以及具有互补性的物流服务提供商的所有资源、能力和技术，以提供一个整体解决方案的物流企业当中的核心企业。从其概念上我们可以看
出，第四方物流是在解决企业物流的基础上，整合社会资源，使物流信息充分共享、社会资源充分利用，它实际上也是一个物流服务的提供商，是一个能将相关的物流组织协调整合在一起的核心物流组织或各相关物流活动的集成者。从战略联盟的角度来看，第四方物流提供商是物流企业战略联盟的组织者和推动者，其目的是通过组织、协调各相关物流服务企业，更好地为顾客提供最好的物流服务；同时也由于第四方物流在行业当中的核心地位，更有利于接近政府或行业协会，有利于政府加强对整个物流行业的管理。
目前我国C2C电子商务平台和物流服务企业是合作关系，其具有整合社会资源，协调各物流服务行业的基础。同时第四方物流系统依赖于信息系统的构建，而C2C电子商务平台自身处于互联网服务行业，具有构建信息系统的能力。由此通过C2C电子商务平台利用自资源和能力创建我国第四方物流系统，将有利于改善我国物流服务行业的整体发展进程，并且能够通过提供物流服务信息交互以及解决方案获取盈利，C2C电子商务平台有可能通过构建第四方物流系统实现盈利。
另一方面，构建的第四方物流系统处于物流服务行业的核心地位，依赖于政府或者行业协会的充分支持，因此其构建过程及发展会受到宏观因素的影响。
[6]
五：小结
不可否认，物流瓶颈的存在不可避免地会影响C2C电子商务的发展。虽然像淘宝网等C2C典型代表已推出类似“推荐快递公司”等措施努力解决这个难题，但是仍只停留在问题表面。如何突破物流瓶颈，使得电子商务和物流能相互促进．共同繁荣是一个让人值得深思和探讨的问题，但是随着物流理念的不断进步和IT技术的日新月异，相信物流瓶颈问题最终能得到很好的解决。