青藏线路书

详细路程情况及沿线海拔立面图;西宁-巴隆(精确,建议骑行时随身携带。)

巴隆-五道梁

五道梁-安多

安多-拉萨

行程计划(骑行20天), 路书起点为西海镇。

D0. 银川-西宁k915列车10:50到达西宁西,下车立即坐汽车(票价20)至西海镇休整(大约下午2点左右抵达),抵达西海镇后前往骑兵营。此处分为两个方案:全体整装完毕及后续一天补给到位后在5点之前,车队选择即刻出发在路上住帐篷旅馆;5点之前未到位,以及根据队员总体决定,可在骑兵营休息一晚明日出发。(今日若出发,所行路程算入后一天行程)

D1 西海镇(海拔3200)-青海湖渔场(K2090 海拔3200)-江西沟乡(海拔3240)-黑马河乡(K2175 海拔3214):145km ,总里程:145km

黑马河交通旅馆。粮站招待所,10元/人,交通招待所,15元/人

D2黑马河乡(K2175 海拔3214)-橡皮山(K2198 海拔3817)-大水桥(K2214 海拔3500)—茶卡(K2255 海拔3104):80km ,总里程:

225km

茶卡无直达班车到格尔木,有班车开往都兰(上午) 。 下午5时之前骑到茶卡,可搭上由乌兰开往都兰的过路班车,行程天数-1

缓上坡17km ,进山,盘山公路(有近40~50度的大坡),再6km 左右到达山顶(总计上坡23km )。今日骑行常遇逆风。

吃:午饭自带。

住:青盐招待所,10元/人

路边景色,由绿转黄。--进入都兰沙漠。

茶卡的蒙语意思是“盐湖”。

D3 茶卡(K2255 海拔3104)-旺尕秀山(K2290 海拔3672)-安固泉养路工区(K2338)-夏日哈镇(K2365)-都兰(K2388 海拔3175):133km ,总里程:358km

本次骑行活动最艰难的一天。距离长(133km ),且要翻越海拔3672米的旺尕秀山。至夏日哈前全程无补给点,在茶卡完备干粮。有恶劣天气。需防寒。

注:从茶卡起到格尔木都比较干燥,每天要带充足的水。

离茶卡23km 左右,开始翻越旺尕秀山(海拔3672),上坡12km 到垭口。

旺尕秀山垭口

下山并没有以前下日月山、橡皮山那样的大坡,一个小坡即宣告下山结束,而后是起伏路。这一带海拔较高,所以气温较低。途中有藏民的帐篷,里边可以讨碗热茶。从旺尕秀山垭口下山,约40km 到达“都兰县森林公安分局野马滩林区警务室”

继续8km 到达安固泉养路工区。

注:都兰--格尔木,搭车,每早8:30前往格尔木,五小时到达。

住:甘肃旅社(109国道边),10~15元/人;都兰县招待所,15元/人;西部宾馆,15元/人。

都兰是出西宁后最好的地方,有网吧

D4 都兰(K2388 海拔3175)-香日德镇(K2445 海拔3093)-乌兰山(海拔3388)-脱土山(海拔3015)-巴隆(伊克高里工区 K2485 海拔2971):110km ,总里程:468km

从都兰到格尔木的300km 左右,将一直行进在荒芜人烟的都兰沙漠。

都兰出发,经过约30km 起伏路后,是20km 左右的平路。中午时分到达戈壁绿洲----香日德镇。

午餐后从香日德镇出发(出香日德直到格尔木都是戈壁滩,难有补给。香日德,可选择从此处搭车到格尔木(约25元),行程天数-2。还有的车友干脆从茶卡搭车去格尔木(约40元)行程天数-4。从诺木洪搭车到格尔木约15元。)前行约43km 将到达今天的住宿地—巴隆。

出香日德后一路小下坡,开始爬乌兰山(海拔3088)和脱土山(海拔3015)。

再过两个无名小山头后,到达伊克高里工区

伊克高里工区更象是一个小镇。在这里有个T 字路口,即可转向巴隆,今天的建议食宿点。有路牌提示,住宿,路边旅馆,10-15元/人

D5 巴隆(伊克高里工区 K2485 海拔2971)-宗加路口(宗加乡 K2535 海拔2870)-诺木洪工业区(诺木洪乡 K2590 海拔2852):105km ,总里程:573km

过伊克高里工区,有一个“超豪华”的厕所。

宗加路口离宗加乡8公里,没有电,没有餐馆,只有一家奇石店,取名“宗加行者之家”,有几个房间摆了几张简易床,供路人借宿。卖方便面、饮料之类的生活用品。

诺木洪乡离国道8公里,是个戈壁滩上的绿洲,平静而悠闲。

诺木洪路口处也有几处挂有住宿的牌子,也可住宿 午饭在宗加乡吃。 到诺拉木洪,小饭馆亦是小旅馆。

住:路边小饭馆,5~10元/人。

D6 诺木洪工业区(诺木洪乡 K2590 海拔2852)-大格勒路口(大格勒乡 K2655 海拔2843)-格尔木(K2735 海拔2815):145公里,总里程:717km (一天--全天以平路为主。一路骑行翻过一座小山,一路下坡40km 至格尔木

从诺木洪工业区路口开始,一路缓下坡。

大格勒乡在今天路程的中间,可为午餐解决点,由于未在路边,选择自带午饭。 此段无极端天气的可能性较小

大格勒路口开始,前38km 缓上坡翻越尕垭口,然后缓下坡22km 到达格尔木东站收费站。收费站距格尔木市区为20km

吃:午饭自带

住:格尔木骑行者驿站,地址:昆仑中路建设局大院内进门右转(格尔木宾馆对面)。老板梦海.////格尔木宾馆/招待所、顺发旅社、黄河招待所(可洗澡,两人间40元,卫生条件差)

注:格尔木的大型超市在晚上8:30关。

* 出格尔木后最近的一个可以寄东西的邮局和可以洗澡的地方是沱沱河,最近的一个网吧在当雄。

* 出格尔木后最近的卖新鲜水果的地方是五道梁。

* 出格尔木后最便宜、最方便的电话是IC 卡电话。

住:格尔木宾馆/招待所、顺发旅社、黄河招待所(可洗澡,两人间40元,卫生条件差),格尔木骑行者驿站。

D7 格尔木(K2735 海拔2815)-昆仑山门(K2774 海拔3110)-纳赤台(K2828 海拔3553)-西大滩(K2866 海拔4110):122公里,总里程:839km

青藏高原骑行,才尼玛刚刚开始......

今日骑行距离长(127km ),爬升1300米,第一次上4000米,难度四颗星。

从格尔木出发后约50公里,到达千里青藏公路第一桥--昆仑一线天。

(备注:视情况而定,可在纳赤台休息,而后一天由纳赤台-西大滩,行程天数+1,此处有玉珠峰(美丽而危险的少女),观日出////午饭自带。晚饭在纳赤台唯一的饭馆“如意川味饭庄”解决,住:位于109路边的纳赤台水文站,干净。15~20元/人,热水,此处兵站住宿50元/人)

昆仑一线天

这座毫不起眼的的石桥,, 全长4米。再往前走就是纳赤台。纳赤台的昆仑神泉在公路旁边, 和青藏铁路隔雪水河相望。

“昆仑神泉流量大, 并来自遥远的冰川雪水,常年不歇。神水不多说,居家必备。全年恒温7度,免费

昆仑神泉--出水文站沿奈金河前行约50米

一路缓上,没有陡坡,路况良好,水平爬升650米。

纳赤台到西大滩一共是38公里。骑到15公里左右,会看到--青藏铁路沿线最高的大桥--全长达690公尺的三岔河大桥。 施工难度列青藏铁路全线之首。109国道从三岔河大桥底部穿过。据说纳赤台的得名还源于这个神泉:文成公主进藏时,运送金佛像的卫士和工匠饥渴、疲惫难奈之际忽见路边的神泉,便放下金佛像,痛饮泉水,神泉之地因而得名“纳赤台”,藏语意思就是“放过佛爷像的地方”。

名符其实的西大滩-青藏公路第一救助点

进入西大滩小镇,会看到路牌上写着“青藏公路第一救助点,提供住宿。(青藏公路上共有七个这样的救助点。)

吃住:“兰州龙泉人家”是西大滩唯一一家汉民餐馆,亦是西大滩最好的旅馆。龙泉人家往西约30米的一家清真小饭馆也很干净。能打长途,1元/分钟。此地住宿费都是10元/人。

D8西大滩(K2866 海拔4110)—索南达杰烈士纪念碑-昆仑山口(K2898 海拔4767)—不冻泉(K2919 海拔4620)—索南达杰保护站(K2952 海拔4479):86km ,总里程:925km

入可可西里。

可可西里是蒙古语,意为“青色的山梁”。

从西大滩出发G109-2882的10多公里为烂路,坑洼较多。经过玉珠峰侧20多公里慢上坡, 进入山区中上坡, 一路共计34km 上坡到昆仑山口。 山口几公里坡很陡, 海拔上升至今日最高4767米。

过昆仑山口下一段不长的中下坡,接着起伏沿着大片干沽的河滩婉行, 22km到不冻泉, 海拔4607米。不冻泉因当地有一眼终年不冻的泉水而得名。

不冻泉,可可西里管理局所在处。

不冻泉泉口在一个弯路转入不冻泉之前的公路左侧,而可可西里管理局在公路右侧。 过不冻泉后先有几个大上坡,然后进入可可西里荒原, 33km 起伏小下坡, 到达索南达杰保护站。一般情况能够见到高原上的精灵-藏羚羊。

索南达杰保护站和站前对正的青藏铁路清水河特大桥是值得參观的地方。

不冻泉住宿:扎西客栈,20元/人。今日午饭自带。

索兰达杰保护站:吃住在此。

D9 索南达杰保护站(K2952 海拔4479)-楚玛尔河桥(K2983 海拔4550)-五道梁保护站(K2991 海拔4598)-五道梁(K3006 海拔4621):54km ,总里程:979km

今天的路基本上是起伏的小上坡, 绝对海拔上升150米左右,偏逆风。除了藏羚羊,没有风景。

五道梁离五道梁保护站约15km 。五道梁, "到了五道梁, 哭爹又哭娘".

海拔不到4700公尺, 大风, 空气极稀薄, 气候恶劣多变, 和唐古拉山口並列为青藏公路高原反应多发之地。

关于应付五道梁的高反---合理安排行程避免过劳, 充分休息, 定时吃藥多喝水

接近五道梁时有一段水泥路,路面已经完全被压裂。

吃:午饭自带,晚饭兵站,10元/人,六个菜,馒头随便吃,稀饭随便喝。 住:住五道梁兵站。30元/人/晚。有热水供应。or 五道梁交通旅社、临夏招待所

踏上朝圣之路, 那是天赐的福份

同样行走在青藏高原

我们只是过客

D10 五道梁(K3006 海拔4637)—北麓河大桥(K3051 海拔4597)—风火山(K3076 海拔5010)—二道沟镇(K3090 海拔4735):84公里,总里程:1063km

从五道梁出发,小的上下坡。起伏约45km 到达北麓河大桥(七工区),开始翻越青藏线上第一座5000米以上的山--风火山。上山共25km ,离山口越近坡越陡。

当我们看到风火山隧道的基建碑注明“风火山隧道海拔4906米”,往前缓上不到一公里就到了风火山垭口(实测4958米)。

名符其实的风火山---伴著终年不停的凜烈強风, 裸露的山体在阳光映照下彤彤如火 下山13公里左右到二道沟镇,起伏路,逆风的可能性很大。

快到镇上时看到的是沱沱河保护站,接着看到了这个小镇的全貌。小镇很荒凉 吃:午饭自带。

住:位于二道沟的沱沱河保护站,20元/人。除了保护站,还可以住道班,费用从5~20元不等,5元是给独自骑行的学生的标准。到时我们就一个一个骑过去~哈哈,猥琐哇。

D11 二道沟镇(K3090 海拔4735)—雅玛尔河桥—沱沱河大桥—沱沱河镇(K3154 海拔4547):63公里,总里程:1126km

今天的路程只有63km ,虽然也是上坡下坡,但总体上海拔会下降约200米,若无逆风,比较轻松。

沱沱河镇是青藏公路青海段最大的镇子,乡政府所在地,附近有三江源景点。卫生院、医疗救护中心、 商店。有水果供应。

“长江源”石碑在沱沱河镇附近,离109国道一公里左右。

此处吃饭较贵。特色餐味是:“西宁餐厅”的新鲜馍馍;公路面向南方的左边一家小店的粉汤(羊肉汤粉丝)。

吃:午饭自带

住:邮局招待所,13元/人,与老板谈妥住汉民住的房子。长江源宾馆,普通间25元/床,豪华间40元/床。

D12 沱沱河镇(K3154 海拔4547)—开心岭(K3171 海拔4795)—雁石坪镇(K3244 海拔4713):90km ,总里程:1216km

沱沱河镇出发17km 起伏上坡路到开心岭坡顶。过坡顶后为20km 下坡。

接下来是61km 起伏的小下坡+14km起伏小上坡沿河逆流而上到雁石坪。遇到逆风的可能性很大。

雁石坪是个很大的城镇。海拔4713米,已到唐古拉山的脚下

“吃不在沱沱河, 住不在雁石坪。”尼玛,这段坑爹

地理位置刚好是青藏公路从格尔木到拉萨的中间点。

雁石坪镇现已归属西藏安多县先前属于管治真空阶段。此处较为危险。尽量不外出 吃:午饭自带

雁石坪住:通天河转弯处依山小镇子。道路管理局20元/人。

镇政府二楼“雁石坪镇宾馆”、雁石坪道班。15-20/人

D13雁石坪镇(K3244 海拔4713)—唐古拉兵站(K3296 海拔4861):52km ,总里程:1268km 。

出镇区沿小河一直骑行。52公里起伏中上坡到达唐古拉山兵站。兵站所在的温泉处于雪山下宽谷中,而温泉就是青海境内的最后一个小镇, 也是攀越唐古拉山的滩头堡。 唐古拉兵站现已经不能住宿旅客,附近的私人旅店已经可以提供住宿。

吃住:兵站对面回民饭店“高原达吾羊肉馆”,味道还不错。 可吃可住,少量床位。此处附近有温泉。午饭自带。

D14 唐古拉兵站(K3296 海拔4861)—唐古拉山口(KM3343 海拔5231)-第一道班(十四工区 K3352 海拔5070):57km ,总里程:1325km

今日翻越海拔5231米的唐古拉山。--海拔5231公尺的山口,不单是青藏公路, 也许是我们人生旅途的最高点!

温泉出发30公里小上坡, 15公里中上坡, 3公里大上坡(烂路), 到达海拔5231米的唐古拉山口。

唐古拉山口是青藏两省天然分界线,109国道的最高点。山口前后20公里的路段天气变幻莫测,多下雨雹,空气含氧量低。山口附近风大天冷,要加衣保暖。

天气不稳定, 翻越唐古拉山要多预留时间, 尽量提早出发, 避过山上午后的多变天气。山口前后几公里路面破烂, 泥泞满途, 慢速行驶。

山口过后下坡9公里, 到达第一道班(海拔5070) 。道班较大,住宿和饮食条件都相对较差。住下那就是全程海拔最高的住宿点。

号称“天下第一道班”的青藏公路十四工区(海拔5070米)负责维护唐古拉山口两边各20公里的公路养护,是青藏公路上海拔最高处的工区。

吃:午饭自带,晚饭在兵站或头道班吃。

住:头道班,15元/人。

D15 天下第一道班(K3352 海拔5070)—头二九山(小唐古拉山口 K3382 海拔5167)

—安多(K3428 海拔4706):78km ,总里程:1403km

第一道班过后下坡2km, 立即中上坡28km 到头二九山(又名小唐古拉山)。连翻两座山。 过山口即进入西藏境内的羌塘高原, 两旁雪山连绵, 蓝天草原相映. 头二九山山口接着的是5km 大下坡和38km 起伏小下坡到达海拔4706米的藏区县城--安多。

安多县城位于帕那镇上,是进入西藏后的第一个大城镇。

安多住宿比较紧张。主要住宿旅店集中在进城左手第一条街。住宿推荐有:安多世纪宾馆、安多宾馆、玉兰招待所、电信招待所等。此地可补充充足给养

住:路边小旅馆,10~15元/人,或上述地点。

D16 安多(K3428 海拔4706)—申格里贡山(K3445 海拔4881)-札仁镇(K3470 海拔4637)—无名山头(K3493 海拔4827)—果组乡(K3511 海拔4700)—那曲(K3562 海拔4534):135km ,总里程:1538km

出安多过一片约9公里的河滩地,申格里贡山(当地人叫“安多山”)拔地而起,8公里的上山路很耗体力。过山口后还会经过N 个大上坡,起起伏伏约50公里才痛快地开始下坡路。

申格里贡山口,牌子:“海拔4880米”。

申格里贡山口向南下坡25km 即到达札仁镇,有明显路标。。镇子不在路边, 要拐进一条沙石路, 約500米可见藏族村居。只有一家藏民经营的茶店, 有面, 也可请求住宿, 但条件简陋。除了店主略通汉语,其他镇民大多不会汉语。札仁镇离那曲约97公里,基本上均为起伏的小下坡路。

从札仁镇出发,K3493到达山顶(海拔4827)后,起伏着一直下坡,16km 到达一个不知名道班,再前行2km 到果组乡。我们最后51km 起伏小下坡到那曲。

安多到那曲是起伏路, 总体以下坡为主, 如无特別恶劣的天气(暴雨或强逆风) , 到那曲无压力。今日提早出发,到达果组吃泡面!

备用方案:晴朗天气按原计划走,否则由安多--二道河兵站(海拔4500米)则休整,65公里 吃:午饭自己解决,晚饭在二道河吃。住:可住兵站或牧民家里,10~15元/人。第二天骑行至那曲,那曲是出格尔木后最繁华的食宿点

,行程天数+1。

D17 那曲县(K3562 海拔4574)-罗玛镇-香茂乡(K3636 海拔4680)-谷露镇(K3656 海拔4687):94km ,总里程:1632km

出了那曲县城,即看到那曲大桥。一望无际的大草原

一路起伏小上坡25km 到达罗玛镇,再起伏着上坡23km 到另一道班,再10km 小上坡到达K3620山口(海拔4773)。起伏着下坡16km 到达香茂乡后,4km 上坡爬上K3640山口(海拔4752)后,最后起伏着下坡16km 到达谷露镇。今日路况很好。过了谷露,下坡就哗啦啦了。

谷露有冰泉,有车站。

吃:午饭自带。

住:路边小旅馆,15元/人。住藏民家,10元/人。

D18 谷露镇(K3656 海拔4687)—K3680(海拔4532)-藏北八塔-乌马塘乡(K3698 海拔4600)-龙仁乡(K3710 海拔4340)-当雄县(K3730 海拔4281):74km ,总里程:1706km

从谷露出发小下坡24km 到达K3680,小上坡9km 到达藏北八塔,继续小上坡9km 到达乌马塘乡。而后12km 起伏路下坡到龙仁乡,最后20km 起伏路下坡到当雄。一路路况良好!不过唐古拉山过后,由安多向南的地方夏天多雨雹,时有倾盘大雨,多逆风。相对轻松的一天

当雄是青藏线除那曲之外,另一个有自來水淋浴住宿点。是去纳木错的中转点

纳木错

距当雄约70km 。中途要翻过那根拉山口(海拔5190) , 山路比青藏线上任何一个山路都陡:在不到20公里的路段要爬升800至900多米。 过了山口下坡后, 还要骑20km 左右才到扎西, 很可能是逆风

当雄包车(当地藏民的面包车, 六个人平均每人不到80元, 已包门票) 。路况较好,面包已足够,坐车选择当天往返。

当雄的吃住:当雄兵站;当雄兵站对面的金珠宾馆。

当雄兵站很正规,房价30元/人,免费提供1间房子放自行车。实行自助餐制,10元/人,荤素两排菜、米饭、馒头、汤、稀饭自选。

金珠宾馆100元/三人间,房间内有厕所、浴室。清早供应早饭。20元/2人,5碟小菜、1盆南瓜粥、7个银丝馒头外+2个煮鸡蛋。

当雄浴室,兵站门对面就有两家,便宜:沐浴5元/人,木桶15元。

D19 当雄(K3730 海拔4281)—宁中乡(K3754 海拔4220)—念青唐古拉山(K3778 海拔4606)—拿多拉山(K3785 海拔4629)—羊八井镇(K3805 海拔4284):

75km ,总里程:1781km 。

在羊八井将见到出格尔木后的第一棵树,尼玛这是真的吗

离开,可看到白雪覆盖的念青唐古拉山脉。

宁中乡,这个高原上的小镇,1990年十一届北京亚运会的圣火,就是由藏族姑娘达娃央宗从这里采集的。圣火采集雕像背后,就是念青唐古拉山。

宁中乡开始缓上坡24km ,到达念青唐古拉山口、

过山口后有7km 在山麓上的起伏。

今天如果爬坡路段沒有遭遇太强的逆风, 一天骑到拉萨

羊八井有温泉,贵,98元/人,

住宿:羊八井兵站和道班,常客满。路旁的小饭馆“崃山饭馆”不错,20元/人 D20 羊八井镇(K3805 海拔4284)—德庆乡(K3827 海拔4000)—马乡(K3840 海拔3878)—古荣乡(K3852 海拔3810)—堆龙德庆县(K3876 海拔3650)—拉萨(K3887 海拔3650):82km ,总里程:1863km 。

下坡82公里-拉萨。

吃:多吃蔬菜、水果。拉萨的牦牛酸奶、藏面、酥油茶、甜茶、炸土豆块、凉粉饼。

住:1. 卡戒驿站。北京东路10号东措国际青年旅馆,0891-6338739,[1**********],多人间25元左右起。此处可做义工,包食宿。

2.八廊学旅馆于北京东路8号,出东措东行约30米。双人间40元。联系电话0891-6323829,6338040,[1**********]5。

线路:大昭寺-小昭寺-色拉寺-八角街-玛吉阿米-布达拉宫夜景

布达拉宫-药王山观景台-鲁普岩寺院-罗布林卡-哲蚌寺-乃琼寺

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 整个青藏线平均海拔在4000米以上,最低点格尔木海拔2840米,最高点唐古拉山口5231米。

路况较差路段:

(1)从西大滩出发20公里后,有几公里的路面全是水泥路面,被来往车辆压的碎裂较多,高低不平;

(2)快到五道梁前的几公里路面也是水泥路面,而且因为是下坡,坑较多,速度太快常常会颠到驮包不稳;

(3)快到唐古拉山口及从唐古拉山口往头道班的头几公里是红土路面,高低不平,灰尘大。

平原人一入高原就发生严重高原反应的并不多见,通常是在进入高原2-3天后,出现反应的可能性最大,许多症状,比如肺水肿,脑水肿不会因吸氧而得到缓解,而是需要转入低海拔地区进行治疗,所以,高原反应的病因主要不是因为缺氧,而是长期持续的缺氧。

理论上,每天上升的海拔高度应在300-500米为宜。而且不要进入过高的地区,在5400-5800米的高度,藏族人也会出现一些反应

注意饮食:多喝水,有条件的话,要多喝热水,适应当地食物,如酥油茶。并且多食用高碳水化合物,高糖,高维C ,高蛋白的食物。

4、备用品:红景天,缓解作用。如出现严重的高原反应,应尽快转入低海拔地区进行适应性恢复或进行治疗。红景天这种高原植物的提取物,不适宜长期服用。

5、小窍门:到高原后,头痛是一个最常见的反应,如出现头痛,用布带勒紧头部会缓解症状。如果发生呕吐,有条件喝些热水,但不要喝凉水,喝凉水往往会造成更严重的呕吐。

6. 兵站和小饭馆的早餐多在早上8:40到9:00才开, 兵站是性价比最高的“宾馆”。旺季一般情况下最贵30元搞定,对学生还有“优惠政策”。住兵站可以在兵站吃饭,10~15元/顿,有简易医疗条件;保护站基本上都是20元/晚。

详细路程情况及沿线海拔立面图;西宁-巴隆(精确,建议骑行时随身携带。)

巴隆-五道梁

五道梁-安多

安多-拉萨

行程计划(骑行20天), 路书起点为西海镇。

D0. 银川-西宁k915列车10:50到达西宁西,下车立即坐汽车(票价20)至西海镇休整(大约下午2点左右抵达),抵达西海镇后前往骑兵营。此处分为两个方案:全体整装完毕及后续一天补给到位后在5点之前,车队选择即刻出发在路上住帐篷旅馆;5点之前未到位,以及根据队员总体决定,可在骑兵营休息一晚明日出发。(今日若出发,所行路程算入后一天行程)

D1 西海镇(海拔3200)-青海湖渔场(K2090 海拔3200)-江西沟乡(海拔3240)-黑马河乡(K2175 海拔3214):145km ,总里程:145km

黑马河交通旅馆。粮站招待所,10元/人,交通招待所,15元/人

D2黑马河乡(K2175 海拔3214)-橡皮山(K2198 海拔3817)-大水桥(K2214 海拔3500)—茶卡(K2255 海拔3104):80km ,总里程:

225km

茶卡无直达班车到格尔木,有班车开往都兰(上午) 。 下午5时之前骑到茶卡,可搭上由乌兰开往都兰的过路班车,行程天数-1

缓上坡17km ,进山,盘山公路(有近40~50度的大坡),再6km 左右到达山顶(总计上坡23km )。今日骑行常遇逆风。

吃:午饭自带。

住:青盐招待所,10元/人

路边景色,由绿转黄。--进入都兰沙漠。

茶卡的蒙语意思是“盐湖”。

D3 茶卡(K2255 海拔3104)-旺尕秀山(K2290 海拔3672)-安固泉养路工区(K2338)-夏日哈镇(K2365)-都兰(K2388 海拔3175):133km ,总里程:358km

本次骑行活动最艰难的一天。距离长(133km ),且要翻越海拔3672米的旺尕秀山。至夏日哈前全程无补给点,在茶卡完备干粮。有恶劣天气。需防寒。

注:从茶卡起到格尔木都比较干燥,每天要带充足的水。

离茶卡23km 左右,开始翻越旺尕秀山(海拔3672),上坡12km 到垭口。

旺尕秀山垭口

下山并没有以前下日月山、橡皮山那样的大坡,一个小坡即宣告下山结束,而后是起伏路。这一带海拔较高,所以气温较低。途中有藏民的帐篷,里边可以讨碗热茶。从旺尕秀山垭口下山,约40km 到达“都兰县森林公安分局野马滩林区警务室”

继续8km 到达安固泉养路工区。

注:都兰--格尔木,搭车,每早8:30前往格尔木,五小时到达。

住:甘肃旅社(109国道边),10~15元/人;都兰县招待所,15元/人;西部宾馆,15元/人。

都兰是出西宁后最好的地方,有网吧

D4 都兰(K2388 海拔3175)-香日德镇(K2445 海拔3093)-乌兰山(海拔3388)-脱土山(海拔3015)-巴隆(伊克高里工区 K2485 海拔2971):110km ,总里程:468km

从都兰到格尔木的300km 左右,将一直行进在荒芜人烟的都兰沙漠。

都兰出发,经过约30km 起伏路后,是20km 左右的平路。中午时分到达戈壁绿洲----香日德镇。

午餐后从香日德镇出发(出香日德直到格尔木都是戈壁滩,难有补给。香日德,可选择从此处搭车到格尔木(约25元),行程天数-2。还有的车友干脆从茶卡搭车去格尔木(约40元)行程天数-4。从诺木洪搭车到格尔木约15元。)前行约43km 将到达今天的住宿地—巴隆。

出香日德后一路小下坡,开始爬乌兰山(海拔3088)和脱土山(海拔3015)。

再过两个无名小山头后,到达伊克高里工区

伊克高里工区更象是一个小镇。在这里有个T 字路口,即可转向巴隆,今天的建议食宿点。有路牌提示,住宿,路边旅馆,10-15元/人

D5 巴隆(伊克高里工区 K2485 海拔2971)-宗加路口(宗加乡 K2535 海拔2870)-诺木洪工业区(诺木洪乡 K2590 海拔2852):105km ,总里程:573km

过伊克高里工区,有一个“超豪华”的厕所。

宗加路口离宗加乡8公里,没有电,没有餐馆,只有一家奇石店,取名“宗加行者之家”,有几个房间摆了几张简易床,供路人借宿。卖方便面、饮料之类的生活用品。

诺木洪乡离国道8公里,是个戈壁滩上的绿洲,平静而悠闲。

诺木洪路口处也有几处挂有住宿的牌子,也可住宿 午饭在宗加乡吃。 到诺拉木洪,小饭馆亦是小旅馆。

住:路边小饭馆,5~10元/人。

D6 诺木洪工业区(诺木洪乡 K2590 海拔2852)-大格勒路口(大格勒乡 K2655 海拔2843)-格尔木(K2735 海拔2815):145公里,总里程:717km (一天--全天以平路为主。一路骑行翻过一座小山,一路下坡40km 至格尔木

从诺木洪工业区路口开始,一路缓下坡。

大格勒乡在今天路程的中间,可为午餐解决点,由于未在路边,选择自带午饭。 此段无极端天气的可能性较小

大格勒路口开始,前38km 缓上坡翻越尕垭口,然后缓下坡22km 到达格尔木东站收费站。收费站距格尔木市区为20km

吃:午饭自带

住:格尔木骑行者驿站,地址:昆仑中路建设局大院内进门右转(格尔木宾馆对面)。老板梦海.////格尔木宾馆/招待所、顺发旅社、黄河招待所(可洗澡,两人间40元,卫生条件差)

注:格尔木的大型超市在晚上8:30关。

* 出格尔木后最近的一个可以寄东西的邮局和可以洗澡的地方是沱沱河,最近的一个网吧在当雄。

* 出格尔木后最近的卖新鲜水果的地方是五道梁。

* 出格尔木后最便宜、最方便的电话是IC 卡电话。

住:格尔木宾馆/招待所、顺发旅社、黄河招待所(可洗澡,两人间40元,卫生条件差),格尔木骑行者驿站。

D7 格尔木(K2735 海拔2815)-昆仑山门(K2774 海拔3110)-纳赤台(K2828 海拔3553)-西大滩(K2866 海拔4110):122公里,总里程:839km

青藏高原骑行,才尼玛刚刚开始......

今日骑行距离长(127km ),爬升1300米,第一次上4000米,难度四颗星。

从格尔木出发后约50公里,到达千里青藏公路第一桥--昆仑一线天。

(备注:视情况而定,可在纳赤台休息,而后一天由纳赤台-西大滩,行程天数+1,此处有玉珠峰(美丽而危险的少女),观日出////午饭自带。晚饭在纳赤台唯一的饭馆“如意川味饭庄”解决,住:位于109路边的纳赤台水文站,干净。15~20元/人,热水,此处兵站住宿50元/人)

昆仑一线天

这座毫不起眼的的石桥,, 全长4米。再往前走就是纳赤台。纳赤台的昆仑神泉在公路旁边, 和青藏铁路隔雪水河相望。

“昆仑神泉流量大, 并来自遥远的冰川雪水,常年不歇。神水不多说,居家必备。全年恒温7度,免费

昆仑神泉--出水文站沿奈金河前行约50米

一路缓上,没有陡坡,路况良好,水平爬升650米。

纳赤台到西大滩一共是38公里。骑到15公里左右,会看到--青藏铁路沿线最高的大桥--全长达690公尺的三岔河大桥。 施工难度列青藏铁路全线之首。109国道从三岔河大桥底部穿过。据说纳赤台的得名还源于这个神泉:文成公主进藏时,运送金佛像的卫士和工匠饥渴、疲惫难奈之际忽见路边的神泉,便放下金佛像,痛饮泉水,神泉之地因而得名“纳赤台”,藏语意思就是“放过佛爷像的地方”。

名符其实的西大滩-青藏公路第一救助点

进入西大滩小镇,会看到路牌上写着“青藏公路第一救助点,提供住宿。(青藏公路上共有七个这样的救助点。)

吃住:“兰州龙泉人家”是西大滩唯一一家汉民餐馆,亦是西大滩最好的旅馆。龙泉人家往西约30米的一家清真小饭馆也很干净。能打长途,1元/分钟。此地住宿费都是10元/人。

D8西大滩(K2866 海拔4110)—索南达杰烈士纪念碑-昆仑山口(K2898 海拔4767)—不冻泉(K2919 海拔4620)—索南达杰保护站(K2952 海拔4479):86km ,总里程:925km

入可可西里。

可可西里是蒙古语,意为“青色的山梁”。

从西大滩出发G109-2882的10多公里为烂路,坑洼较多。经过玉珠峰侧20多公里慢上坡, 进入山区中上坡, 一路共计34km 上坡到昆仑山口。 山口几公里坡很陡, 海拔上升至今日最高4767米。

过昆仑山口下一段不长的中下坡,接着起伏沿着大片干沽的河滩婉行, 22km到不冻泉, 海拔4607米。不冻泉因当地有一眼终年不冻的泉水而得名。

不冻泉,可可西里管理局所在处。

不冻泉泉口在一个弯路转入不冻泉之前的公路左侧,而可可西里管理局在公路右侧。 过不冻泉后先有几个大上坡,然后进入可可西里荒原, 33km 起伏小下坡, 到达索南达杰保护站。一般情况能够见到高原上的精灵-藏羚羊。

索南达杰保护站和站前对正的青藏铁路清水河特大桥是值得參观的地方。

不冻泉住宿:扎西客栈,20元/人。今日午饭自带。

索兰达杰保护站:吃住在此。

D9 索南达杰保护站(K2952 海拔4479)-楚玛尔河桥(K2983 海拔4550)-五道梁保护站(K2991 海拔4598)-五道梁(K3006 海拔4621):54km ,总里程:979km

今天的路基本上是起伏的小上坡, 绝对海拔上升150米左右,偏逆风。除了藏羚羊,没有风景。

五道梁离五道梁保护站约15km 。五道梁, "到了五道梁, 哭爹又哭娘".

海拔不到4700公尺, 大风, 空气极稀薄, 气候恶劣多变, 和唐古拉山口並列为青藏公路高原反应多发之地。

关于应付五道梁的高反---合理安排行程避免过劳, 充分休息, 定时吃藥多喝水

接近五道梁时有一段水泥路,路面已经完全被压裂。

吃:午饭自带,晚饭兵站,10元/人,六个菜,馒头随便吃,稀饭随便喝。 住:住五道梁兵站。30元/人/晚。有热水供应。or 五道梁交通旅社、临夏招待所

踏上朝圣之路, 那是天赐的福份

同样行走在青藏高原

我们只是过客

D10 五道梁(K3006 海拔4637)—北麓河大桥(K3051 海拔4597)—风火山(K3076 海拔5010)—二道沟镇(K3090 海拔4735):84公里,总里程:1063km

从五道梁出发,小的上下坡。起伏约45km 到达北麓河大桥(七工区),开始翻越青藏线上第一座5000米以上的山--风火山。上山共25km ,离山口越近坡越陡。

当我们看到风火山隧道的基建碑注明“风火山隧道海拔4906米”,往前缓上不到一公里就到了风火山垭口(实测4958米)。

名符其实的风火山---伴著终年不停的凜烈強风, 裸露的山体在阳光映照下彤彤如火 下山13公里左右到二道沟镇,起伏路,逆风的可能性很大。

快到镇上时看到的是沱沱河保护站,接着看到了这个小镇的全貌。小镇很荒凉 吃:午饭自带。

住:位于二道沟的沱沱河保护站,20元/人。除了保护站,还可以住道班,费用从5~20元不等,5元是给独自骑行的学生的标准。到时我们就一个一个骑过去~哈哈,猥琐哇。

D11 二道沟镇(K3090 海拔4735)—雅玛尔河桥—沱沱河大桥—沱沱河镇(K3154 海拔4547):63公里,总里程:1126km

今天的路程只有63km ,虽然也是上坡下坡,但总体上海拔会下降约200米,若无逆风,比较轻松。

沱沱河镇是青藏公路青海段最大的镇子,乡政府所在地,附近有三江源景点。卫生院、医疗救护中心、 商店。有水果供应。

“长江源”石碑在沱沱河镇附近,离109国道一公里左右。

此处吃饭较贵。特色餐味是:“西宁餐厅”的新鲜馍馍;公路面向南方的左边一家小店的粉汤(羊肉汤粉丝)。

吃:午饭自带

住:邮局招待所,13元/人,与老板谈妥住汉民住的房子。长江源宾馆,普通间25元/床,豪华间40元/床。

D12 沱沱河镇(K3154 海拔4547)—开心岭(K3171 海拔4795)—雁石坪镇(K3244 海拔4713):90km ,总里程:1216km

沱沱河镇出发17km 起伏上坡路到开心岭坡顶。过坡顶后为20km 下坡。

接下来是61km 起伏的小下坡+14km起伏小上坡沿河逆流而上到雁石坪。遇到逆风的可能性很大。

雁石坪是个很大的城镇。海拔4713米,已到唐古拉山的脚下

“吃不在沱沱河, 住不在雁石坪。”尼玛,这段坑爹

地理位置刚好是青藏公路从格尔木到拉萨的中间点。

雁石坪镇现已归属西藏安多县先前属于管治真空阶段。此处较为危险。尽量不外出 吃:午饭自带

雁石坪住:通天河转弯处依山小镇子。道路管理局20元/人。

镇政府二楼“雁石坪镇宾馆”、雁石坪道班。15-20/人

D13雁石坪镇(K3244 海拔4713)—唐古拉兵站(K3296 海拔4861):52km ,总里程:1268km 。

出镇区沿小河一直骑行。52公里起伏中上坡到达唐古拉山兵站。兵站所在的温泉处于雪山下宽谷中,而温泉就是青海境内的最后一个小镇, 也是攀越唐古拉山的滩头堡。 唐古拉兵站现已经不能住宿旅客,附近的私人旅店已经可以提供住宿。

吃住:兵站对面回民饭店“高原达吾羊肉馆”,味道还不错。 可吃可住,少量床位。此处附近有温泉。午饭自带。

D14 唐古拉兵站(K3296 海拔4861)—唐古拉山口(KM3343 海拔5231)-第一道班(十四工区 K3352 海拔5070):57km ,总里程:1325km

今日翻越海拔5231米的唐古拉山。--海拔5231公尺的山口,不单是青藏公路, 也许是我们人生旅途的最高点!

温泉出发30公里小上坡, 15公里中上坡, 3公里大上坡(烂路), 到达海拔5231米的唐古拉山口。

唐古拉山口是青藏两省天然分界线,109国道的最高点。山口前后20公里的路段天气变幻莫测,多下雨雹,空气含氧量低。山口附近风大天冷,要加衣保暖。

天气不稳定, 翻越唐古拉山要多预留时间, 尽量提早出发, 避过山上午后的多变天气。山口前后几公里路面破烂, 泥泞满途, 慢速行驶。

山口过后下坡9公里, 到达第一道班(海拔5070) 。道班较大,住宿和饮食条件都相对较差。住下那就是全程海拔最高的住宿点。

号称“天下第一道班”的青藏公路十四工区(海拔5070米)负责维护唐古拉山口两边各20公里的公路养护,是青藏公路上海拔最高处的工区。

吃:午饭自带,晚饭在兵站或头道班吃。

住:头道班,15元/人。

D15 天下第一道班(K3352 海拔5070)—头二九山(小唐古拉山口 K3382 海拔5167)

—安多(K3428 海拔4706):78km ,总里程:1403km

第一道班过后下坡2km, 立即中上坡28km 到头二九山(又名小唐古拉山)。连翻两座山。 过山口即进入西藏境内的羌塘高原, 两旁雪山连绵, 蓝天草原相映. 头二九山山口接着的是5km 大下坡和38km 起伏小下坡到达海拔4706米的藏区县城--安多。

安多县城位于帕那镇上,是进入西藏后的第一个大城镇。

安多住宿比较紧张。主要住宿旅店集中在进城左手第一条街。住宿推荐有:安多世纪宾馆、安多宾馆、玉兰招待所、电信招待所等。此地可补充充足给养

住:路边小旅馆,10~15元/人,或上述地点。

D16 安多(K3428 海拔4706)—申格里贡山(K3445 海拔4881)-札仁镇(K3470 海拔4637)—无名山头(K3493 海拔4827)—果组乡(K3511 海拔4700)—那曲(K3562 海拔4534):135km ,总里程:1538km

出安多过一片约9公里的河滩地,申格里贡山(当地人叫“安多山”)拔地而起,8公里的上山路很耗体力。过山口后还会经过N 个大上坡,起起伏伏约50公里才痛快地开始下坡路。

申格里贡山口,牌子:“海拔4880米”。

申格里贡山口向南下坡25km 即到达札仁镇,有明显路标。。镇子不在路边, 要拐进一条沙石路, 約500米可见藏族村居。只有一家藏民经营的茶店, 有面, 也可请求住宿, 但条件简陋。除了店主略通汉语,其他镇民大多不会汉语。札仁镇离那曲约97公里,基本上均为起伏的小下坡路。

从札仁镇出发,K3493到达山顶(海拔4827)后,起伏着一直下坡,16km 到达一个不知名道班,再前行2km 到果组乡。我们最后51km 起伏小下坡到那曲。

安多到那曲是起伏路, 总体以下坡为主, 如无特別恶劣的天气(暴雨或强逆风) , 到那曲无压力。今日提早出发,到达果组吃泡面!

备用方案:晴朗天气按原计划走,否则由安多--二道河兵站(海拔4500米)则休整,65公里 吃:午饭自己解决,晚饭在二道河吃。住:可住兵站或牧民家里,10~15元/人。第二天骑行至那曲,那曲是出格尔木后最繁华的食宿点

,行程天数+1。

D17 那曲县(K3562 海拔4574)-罗玛镇-香茂乡(K3636 海拔4680)-谷露镇(K3656 海拔4687):94km ,总里程:1632km

出了那曲县城,即看到那曲大桥。一望无际的大草原

一路起伏小上坡25km 到达罗玛镇,再起伏着上坡23km 到另一道班,再10km 小上坡到达K3620山口(海拔4773)。起伏着下坡16km 到达香茂乡后,4km 上坡爬上K3640山口(海拔4752)后,最后起伏着下坡16km 到达谷露镇。今日路况很好。过了谷露,下坡就哗啦啦了。

谷露有冰泉,有车站。

吃:午饭自带。

住:路边小旅馆,15元/人。住藏民家,10元/人。

D18 谷露镇(K3656 海拔4687)—K3680(海拔4532)-藏北八塔-乌马塘乡(K3698 海拔4600)-龙仁乡(K3710 海拔4340)-当雄县(K3730 海拔4281):74km ,总里程:1706km

从谷露出发小下坡24km 到达K3680,小上坡9km 到达藏北八塔,继续小上坡9km 到达乌马塘乡。而后12km 起伏路下坡到龙仁乡,最后20km 起伏路下坡到当雄。一路路况良好!不过唐古拉山过后,由安多向南的地方夏天多雨雹,时有倾盘大雨,多逆风。相对轻松的一天

当雄是青藏线除那曲之外,另一个有自來水淋浴住宿点。是去纳木错的中转点

纳木错

距当雄约70km 。中途要翻过那根拉山口(海拔5190) , 山路比青藏线上任何一个山路都陡:在不到20公里的路段要爬升800至900多米。 过了山口下坡后, 还要骑20km 左右才到扎西, 很可能是逆风

当雄包车(当地藏民的面包车, 六个人平均每人不到80元, 已包门票) 。路况较好,面包已足够,坐车选择当天往返。

当雄的吃住:当雄兵站;当雄兵站对面的金珠宾馆。

当雄兵站很正规,房价30元/人,免费提供1间房子放自行车。实行自助餐制,10元/人,荤素两排菜、米饭、馒头、汤、稀饭自选。

金珠宾馆100元/三人间,房间内有厕所、浴室。清早供应早饭。20元/2人,5碟小菜、1盆南瓜粥、7个银丝馒头外+2个煮鸡蛋。

当雄浴室,兵站门对面就有两家,便宜:沐浴5元/人,木桶15元。

D19 当雄(K3730 海拔4281)—宁中乡(K3754 海拔4220)—念青唐古拉山(K3778 海拔4606)—拿多拉山(K3785 海拔4629)—羊八井镇(K3805 海拔4284):

75km ,总里程:1781km 。

在羊八井将见到出格尔木后的第一棵树,尼玛这是真的吗

离开,可看到白雪覆盖的念青唐古拉山脉。

宁中乡,这个高原上的小镇,1990年十一届北京亚运会的圣火,就是由藏族姑娘达娃央宗从这里采集的。圣火采集雕像背后,就是念青唐古拉山。

宁中乡开始缓上坡24km ,到达念青唐古拉山口、

过山口后有7km 在山麓上的起伏。

今天如果爬坡路段沒有遭遇太强的逆风, 一天骑到拉萨

羊八井有温泉,贵,98元/人,

住宿:羊八井兵站和道班,常客满。路旁的小饭馆“崃山饭馆”不错,20元/人 D20 羊八井镇(K3805 海拔4284)—德庆乡(K3827 海拔4000)—马乡(K3840 海拔3878)—古荣乡(K3852 海拔3810)—堆龙德庆县(K3876 海拔3650)—拉萨(K3887 海拔3650):82km ,总里程:1863km 。

下坡82公里-拉萨。

吃:多吃蔬菜、水果。拉萨的牦牛酸奶、藏面、酥油茶、甜茶、炸土豆块、凉粉饼。

住:1. 卡戒驿站。北京东路10号东措国际青年旅馆,0891-6338739,[1**********],多人间25元左右起。此处可做义工,包食宿。

2.八廊学旅馆于北京东路8号,出东措东行约30米。双人间40元。联系电话0891-6323829,6338040,[1**********]5。

线路:大昭寺-小昭寺-色拉寺-八角街-玛吉阿米-布达拉宫夜景

布达拉宫-药王山观景台-鲁普岩寺院-罗布林卡-哲蚌寺-乃琼寺

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 整个青藏线平均海拔在4000米以上,最低点格尔木海拔2840米,最高点唐古拉山口5231米。

路况较差路段:

(1)从西大滩出发20公里后,有几公里的路面全是水泥路面,被来往车辆压的碎裂较多,高低不平;

(2)快到五道梁前的几公里路面也是水泥路面,而且因为是下坡,坑较多,速度太快常常会颠到驮包不稳;

(3)快到唐古拉山口及从唐古拉山口往头道班的头几公里是红土路面,高低不平,灰尘大。

平原人一入高原就发生严重高原反应的并不多见,通常是在进入高原2-3天后,出现反应的可能性最大,许多症状,比如肺水肿,脑水肿不会因吸氧而得到缓解,而是需要转入低海拔地区进行治疗,所以,高原反应的病因主要不是因为缺氧,而是长期持续的缺氧。

理论上,每天上升的海拔高度应在300-500米为宜。而且不要进入过高的地区,在5400-5800米的高度,藏族人也会出现一些反应

注意饮食:多喝水,有条件的话,要多喝热水,适应当地食物,如酥油茶。并且多食用高碳水化合物,高糖,高维C ,高蛋白的食物。

4、备用品:红景天,缓解作用。如出现严重的高原反应,应尽快转入低海拔地区进行适应性恢复或进行治疗。红景天这种高原植物的提取物,不适宜长期服用。

5、小窍门:到高原后,头痛是一个最常见的反应,如出现头痛,用布带勒紧头部会缓解症状。如果发生呕吐,有条件喝些热水,但不要喝凉水,喝凉水往往会造成更严重的呕吐。

6. 兵站和小饭馆的早餐多在早上8:40到9:00才开, 兵站是性价比最高的“宾馆”。旺季一般情况下最贵30元搞定,对学生还有“优惠政策”。住兵站可以在兵站吃饭,10~15元/顿,有简易医疗条件;保护站基本上都是20元/晚。


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  • 学号:2007041289 哈尔滨师范大学 学士学位论文 题 学 目 生 浅析青藏铁路建设中的生态环境保护 刘玲 周嘉 2007 级 资源环境与城乡规划管理 资源与环境科学系 地理科学学院 副教授 指导教师 年 专 系 学 级 业 别 院 哈 尔 滨 师 范 大 学 学士学位论文开题报告 论文题目 ...

  • 铁路工程实习报告
  • 实习时间:xxx年x月xx日--xx日 实习地点:新开铺附近的铁路 实习目的:1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程 2、通过实际观察加深对铁道工程的理解 实习体会: 通过这次认识实习,我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击,而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念,这种意识形 ...

  • 铁道工程认识实习报告
  • 铁 道 工 程 认 识 实 习 报 告 学 号 1208091810 班 级 工程力学1001班 姓 名 袁点 指导老师 娄平 曾志平 涂鹏 汪优 陈宪麦 日 期 年 实习时间: 9月2日.9月3日 实习目的: 1. 对铁道工程专业有个整体的认识 2. 了解铁道工程在土木工程里与其它专业方向的区别 ...

  • 青藏铁路简介120
  • 世界上海拔最高的高原铁路――青藏铁路试运行2006年7月1日全面启动.西藏自治区地处祖国西南边陲的青藏高原,面积122万平方公里,平均海拔4000米以上,有"世界屋脊"."地球第三极"之称. 在2006年青藏铁路全线开通以前,西藏自治区是我国唯一不通铁路的省级 ...

  • 青藏铁路大型养路机械运用技术探讨
  • 青藏铁路大型养路机械运用技术探讨 摘要:青藏铁路自从竣工运行以后,通过采用大型的养路机械设备对其进行维修和检测为其安全运行提供了良好的保证.青藏铁路由于地处高原环境,受自然环境因素的影响十分地明显.因此,加强对青藏铁路大型养路机械运用技术的探讨对促进我国的铁路运输事业具有非常重要的意义.笔者在此基础 ...