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个人工作总结 自2011年3月进入集团实习已经有一年多的时间，在部门领导的关怀和领
导下，以及同事们的关心支持下，本人在整个实习阶段取得了很大的进步。总结
这一年多时间的实习工作，我较好地完成了领导交给的各项工作，也达到了原本
所设定的实习目标，尽管有些地方还存在不足，但日后我会更加努力，做到更好。
回想去年3月至今，从基本的企业组织架构的熟悉、部门职能的认知到实际工作
一、主要工作
（一）熟悉了解公司及部门基本情况，对组织架构及企业发展目标有了清晰
的认识
从实习的第一天开始，我便开始了解集团这个刚刚成立的公司，包括基本情
况、组织构架、发展思路等等，慢慢的对企业有了整体较为清晰的认识，同时也
开始慢慢学着融入这个新的组织。从读书生活第一次向社会迈进了一步，新的社
会事务给我带来新鲜感的同时也带给我许多困惑，因为初出校园，太多的迷茫让
我有点茫然不知所措，但接触下来让我更为庆幸的是我终于成长了，尤其在战略
发展部，领导具有较强的带动力，同事们又极具亲和力，这使我进步很快，也开
后期，配合集团完成“十二五”规划，不断的学习与总结的过程中，我对集
团有了更一步的认识，企业的定位、发展思路、经营模式、战略布局等等，为以
后的工作打好铺垫，通过有效的学习，现在，我对集团的认识更加清晰，也对这
（二）熟悉了解部门工作职能，培养战略思维并适时掌握相关信息提出决策
依据
由于战略发展部是一个新兴部门，各项职能及管理制度还不够完善，部门领
导为完善部门工作及岗位工作职责特要求大家共同编制战略发展部部门职能及岗
位职责。在这个过程中，我不仅是辅助职责制定的一员，同时通过了解和熟悉，
战略发展部是集团战略发展的核心部门，有责任也有义务为在适当时候为领
导提供及时的信息，辅助其作出战略决策。结合目前集团发展多元化的战略要求，
我部门还进一步对省内商贸流通业进行了深入的分析与调研，形成的商贸流通业的介入等方面都有了较大的进步。现将有关个人实习情况作如下总结： 始敢于慢慢尝试。 个组织充满了信心，更坚定我要争取留下来的决心。 我也将各项职能职责铭记于心，作为今后工作的指导方向。
基础分析报告得到了领导们的一致好评，这不仅是对我们工作的肯定，同时也极
（三）熟悉了解调研流程，能够有针对性的参加调研并独立完成调研报告的
编写
把调研理解为简单的外出，但实际工作中却让我进步非常大。我们去边境口
岸了解实际进出口贸易现状、停车现状、去码头现场实地考察等等一系列的实地
调研让我这个学生打开视野，真正的开始步入了工作状态。很幸运，在整理调研
报告和日后项目建议书的编写过程中得到了领导及同事的帮助，一次的调研让我
真正体会到了工作的意义。在接下来的工作中，跟随同事也进行了多次调研，对
市场及产业现状都有了进一步的认识和了解，所以现在看来，实地的调研、调研
报告的总结这一系列都是不可分割的，了解了市场才有发言权，也正是因此，我
（四）熟悉了解各项目情况，能独立完成项目建议书并适时了解项目的进展
情况
作为跟踪，熟悉和了解项目流程及状况对开展相关工作是相当有利的。为了
能更好地进行工作，我多次与各相关职能部门人员和同事，有机会我也会跟随同
事到现场对项目的进展做更深层次的了解。在掌握第一手资料之后，对项目情况
进行探究，包括项目的选址、功能定位、规模以及swot 分析、预测，并对以后项
目的重难点进行分析，以便顺利完成项目建议书的编写，为下一步项目的进展完
成提供了可靠的依据。了解项目的进展不仅仅只是停靠在表面，项目日后的发展大的鼓励了我们的积极性和自信心。 实习之初我就有机会被安排与同事们外出调研，原本的 摆脱了从前书本化的一贯思维方式，开始用另一个视角接触生活与工作。
等也要有预先的考虑，防患于未然。 应该说实习阶段给了我很多学校里面没有的经历与收获，但回想自己在部门
这大半年来的工作，许多地方存在不尽如意之处，总结起来存在的不足主要有以 二、存在的不足及努力方向
下几点，针对每个不足我也将不断总结，有针对性的做出相应的努力工作： 由于初入社会，思维方式和做事方法都还处于一个转折期，也正是由于多年
在学校的氛围中生活学习，受理论、书本化的因素影响，所以最初我做事显得很
稚嫩，想法也不够成熟。目前，经过一年多的实习，尽管已经慢慢褪去学生气， （一）理论性偏重，缺乏实践性；需加强总结，积累社会经验
但相比较来看还是不够成熟，经历有限，需要日后不断积累与学习，适应社会环
境及工作环境。 在工作过程中，特别是日常工作中，由于缺乏计划性，工作目的不够明确，
常常出现主次矛盾不清，达到事倍功半的效果。另外，由于自身的懒惰，不够积
极主动，不够大胆，长期下来就慢慢没有了工作的积极性及热情，甚至没有一个
个人长远的规划各成长计划。在以后的工作过程中，我要认真制订工作计划，做 （二）主动性不强，缺乏计划性；需提高主动性，制定工作计划
事加强目的认识，清晰制定个人成长规划及人生规划。 由于自己的专业面狭窄，只对专业相关的知识了解一些，但对工程项目以及
其它专业知识比较缺乏，认识不够，限制了自身的发展和工作的展开。最为明显
的是简单的工程术语都显得陌生，不能够全面了解项目的进程及良好的与其他合
作部门的合作沟通，造成工作效率低下不能达到理想的工作效果。在以后的工作
过程中，我将加强其他专业的学习，补充不同的专业知识，充分利用公司的资源，
达到资源共享，多学习多思考，提高主观能动性，争取把本职工作做的更加完美
和成功。
在实习的过程中，由于工作性质的限制，好多工作只能做到前期配合，但后
期跟进及代表部门或者公司与其他单位或者部门联系的就不能够有效的进行，以
至于工作有头无尾或者有尾无头。当然，这仅限制于目前的工作性质，待正式签
约，我会珍惜机会，做好职责工作，充分发挥自己的优势并不断弥补劣势，做一
个合格的泛亚人。
三、展望
一年多的实习，有收获时候的喜悦，也有困惑时候的消沉，特别是领导及同 （三）专业面狭窄，缺乏全面性；需全面学习，做到活学活用 （四）工作面限制，缺乏系统性；需整体跟进，做到知己知彼
事们的工作作风以及认真负责的工作态篇二：物流实习工作月总结 匆匆一月，收获颇丰。从工作中的“多学、多看、多听”到生活上的“团结、
互助、合作”，从理论上的学而不厌到实践中的学以致用，时时都体现着学习的 物流实习工作月总结
重要，处处都彰显着人生的精彩。
最初的一个月，常常憧憬着无数的期盼与梦想; 新生的一个月，往往蓄积着无
穷的幻想与力量。但既然是初始的开端，势必需要或长或短的等待，当然，我指
环境的变化，或多或少会影响到人的思想和行为，“适者生存，不适者被淘
汰”的局面正是我目前面临的真实写照。“生存与发展”的课题正一步一步走来，
而我将要探讨的“先生存，后发展，在生存中求发展，在发展中稳定生存”的理
也许，有人会问，这一个月你都为公司做了些什么? 如果公司对新员工的任职
要求是“上岗即见效益”的话，那么，我想我的表现实不理想，甚是平庸。当然，
这只是我虚构的一个极端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的内容，我将对该月
在物流一词遍及国内外各大名家名作之时，物流产业也正以“迅雷不及掩耳
之势”蓬勃发展。焦作，作为我国的内陆城市，虽不具经济特区之天时，不及沿
海城市之地利，但焦作却有传统工业经济之基础支撑，亦是农业大省之重要部分，
更是晋煤外运必经之心腹所在。这些独特的优势，均为焦作发展现代物流业提供
了得天独厚的条件。 既然要发展现代物流业，自然离不开物流规划的指导。谋一事，规划先行。
既要将物流规划结合焦作实情，又要使物流规划指导焦作市现代物流业发展实践;
既要让物流规划理论性强，又要让规划可操作性易。本人认为，在制定物流规划
之前，首先还得明白为什么要制定物流规划; 政府作为物流规划的主体，应该从什
么角度去制定物流规划; 物流规划与城市总体规划和其他产业规划之间的关系; 物
流发展模式和商业发展模式之间的关系; 发展现代物流业与社会经济发展之间的关
系等问题。
目前，焦作市物流规划正处于最初调研阶段，本着“没有调查，就没有发言
权”的工作原则，市物流办各领导对调研工作给予了高度重视，一方面积极联系
市内各大工商企业配合调研工作，另一方面主动编制和散发物流资讯，全力营造
同心同德、群策群力的工作气氛。我们有理由相信，在市发改委和物流办的领导
下，在各成员单位积极配合和工作人员的努力下，焦作市物流规划必定会取得圆
满成效。
短短一月，仅仅参与两次调研，在对焦作市运管局的调研过程中，运管局薛
书记以极其精辟的谈话概括了焦作市发展现代物流业的三个不到位:经济不到位、的不是消极的等待，而是主动出击、积极应对、灵活有度、张弛有力。 念也正迎合了目前的社会实际。 在工作中的所见、所闻、所感略叙一二，不恰之处，敬请宽正。
观念体制不到位、资金不到位，并对三个不到位一一做了详细的分析解释，其他
与会领导也就目前焦作市发展现代物流业提出了自己的看法和建议。而在对市邮
政局的调研过程中，邮政局相关领导提到了焦作市物流市场恶性竞争严重，部分
物流企业还仅仅致力于物流市场的价格混战之中，并未设身处地考虑提高物流企
业自身的核心竞争力，可以想象，这样一种原始而又无序的市场竞争，势必会对
当然，生产力决定生产关系，有什么样的生产关系就应该有什么样的生产力
与之相适应。一样的道理，物流规划也应切合当地的生产力发展水平和本地的实
际情况，如果背离了这个原则，物流规划没有实际意义。而本次焦作市促进现代
物流业发展的规划，正是在强调这一核心和关键的基础上，切合实际地了解和把
握自身情况，学习和借鉴其他同类城市物流发展的先进经验，与时俱进，开拓创
新。作为本次物流规划的参与成员之一，本人甚感欣慰，同时，定会力所能及并
实习报告
实习时间：2008年9月12日—2008年11月24日
一. 专业概述及前言 物流管理专业是为社会培养包括铁路货物运输、货运站；道路货物运输；水
上货物运输、货运港口；航空货物运输；管道运输业；装卸搬运和其他运输服务
业；仓储业；邮政业；批发零售中包装、流通加工、配送第三方物流服务等部分
的物流专业技能型人才为目标。在校期间，本人学到了更为深刻的物流知识与操
作流程，深刻了解了物流在中国的国情和发展现状及前景，对与我们这些毕业生
来说！应该将课堂上的理论知识与现实中的操作相结合。才能更好的适应我国的
物流发展水平。只有这样才能在毕业后更快更好地适应社会，并能在激烈的社会
二. 实习报告
1. 实习目的：为更好地巩固、充实二年学习的专业理论知识，强化实践，锻炼
综合技能与全面素质。以通过毕业实习来达到理论与实践相结合及为能更好的深
入物流行业为目的，并通过实习使理论知识与实际工作相结合，以此来发现自己焦作市现代物流业的发展带来巨大的阻力。 力尽所能地为本次物流规划奉献一丝绵薄之力。篇三：物流实习总结 实习单位：某某物流有限公司唐山分公司 竞争中打开自己的事业之门。
的专业知识与技能在哪些方面还需要继续学习与加强。
2. 实习单位及岗位介绍：某某是一家综合专业第三方物流的中外合资企业集
团，始建于1992年，总部设在北京，经营范围：国际货运代理、国内国际快递、
第三方物流、危险品鉴定及运输，业务范围涵盖了揽货、进出口货物运输业务、
包机、订舱、配载、中转、仓储、集装箱拆箱拼箱、集装箱货物及散杂货运输、
工程项目设备运输、超限超重货物运输、结算运杂费、报关、保险、国内快运、
某某在全国各主要城市分布有12个综合物流配送中心，50个配送站点，22
个国际货运代理公司，7个保税和监管仓库，构筑起完善的物流网络平台。 某某一贯秉承“客户第一，以人为本，高效管理”核心价格观，形成命运共
同体、利益共同体、事业共同体。通过全体员工的积极创造和不懈努力，不断提
升企业的核心竞争力，不断提高和改善员工的生活质量，不断为社会创造巨大的
在此实习期间，我在唐山大田分公司主要从事物流配送, 客服, 调度的岗位工
作。
3. 实习过程及内容：我学的是物流管理专业，并进行过物流师的培训经历, 对
物流管理知识和实际操作有一定的理解与掌握，为我这次的实习提供了理论基础，
但理论和实际工作是有差别的，因此我还需要在此次的实习中继续学习各方面的
物流专业知识。我在此期间主要负责的工作有以下几个方面:
(1)初期进入公司:在公司里进行初期培训, 学习员工手册, 并了解公司的企业文
化, 管理理念. 与相关的工作事项. 定期进行考核, 通过这些时间的学习过程, 我初步了
解了某某的含义与企业的发展历程, 和我的工作范围, 物流操作是一个系统性的作
业活动是物流系统运行是否高效的关键, 也是物流系统得以运行的保证. 物流操作
更能体现物流管理的精髓.
(2)开始实际操作:刚开始随着司机师傅去客户那里去提货或去分供方那里进
行提货作业, 这一方面的工作内容是:到达提货地点和交接人进行简单沟通, 取出货
运单据仔细核对单据上的货物内容, 清点数量, 和检查货物情况, 确认无损后签字取
货. 将货物送回场站, 进行暂存. 这方面的作业比较简单, 主要是责任心要强, 对货物的
种类和数量和安全情况要负起责任, 对出现货损货差的货物应立即与上调度联系,
对货物情况进行确认, 如是分供方的责任要分供方签字, 否则不接货. 将接到的货物
和单据一起带回场站后让场站人员安排下一步的工作, 对与本市内的货物在当天下
午2点之前进行派送, 派送时工作人员要带齐单据, 衣装整洁, 到客户处请客户进行短途运输服务、物流方案设计及咨询业务等。 物质和精神财富，经营成为中国最优秀的以供应链管理为核心的综合物流供应商。
验收, 确认无误后签字, 操作人员将客户接收单据和客户签收单据第二联留给客户,
把其它单据收回场站交操作人员进行信息的输入.
(3)货物的派送操作: b. 每收齐一批货物，运单“收货人联”、“到站留存联”、（运费到付业务“结
算联”）装入透明单据袋粘贴在包装箱上随货同行，其余联次交调度. c. 按照运单批次、目的站、运输类型，将货物分别搬入相对应的货位，货位前
悬挂或竖立目的地表示牌. e. 当日发运的货物，必须在当日24:00时前完成de 录入. f. 当日运输转分供方代理的，登录lms 系统作fwd 录入，由始发站按照mop
的规定时限跟踪并录入pod 。派送完成.
（4）货物的仓储管理：仓储所涉及的主要是物资入库、出库及保管。入库方
面要求验收合格后方可入库，入库后要登记批号、数量和货位号。出库要求必须
我所在的仓库主要储藏成品货物。整个仓库分三个区分别储藏三个不同厂家
的货物。每个厂家都有几十种不同商品，需根据产品批号码放于不同的货位。 在
实习中我发现入库在管理中是较为重要的一个环节。每周我们的仓库都有几次大
批量的进货。信息员首先要接收并打印出入库通知单，接着通知仓库管理员准备
接货。
仓库管理员收到信息员送来的接货通知单后需要明确货物运输到仓库所在地
的时间以准备货位。仓库管理员在送货车辆到来前要安排好泊车位、仓库位、卸
货人员、卸货工具（主要是叉车、手推车、托盘车、托盘、传送带）等。待送货
车辆到来停稳后即可组织卸货作业。仓库管理员要在卸货过程中和运输方共同查
验到货的准确性和完好性. 仓库管理人员应对产品的数量、质量、帐卡详细了解，做到清楚无误。此外
我所在的仓库位于三楼，仓库有四个电梯入口、一个步行梯入口。电梯可以
方便地载货进出仓库。现代企业生产经营的多样化使得商品种类繁多、市场需求
变化也非常频繁。这就要求仓库管理中必须有一套方便快捷的信息处理系统以应
对大批量数据的处理。 a. 货物验收无误，操作员在《行车路单》签字并注明货物进站时间. d. 当日集货全部完成，登录lms 系统作gco 录入. 有出库单，仓库照单发货。 应尽量保证产品在保管中无差错、无灰尘、无丢失、无损坏、无锈蚀。
对于一个仓库管理系统不但要有一定的稳定性、还要有必要的灵活性和可拓
展性。这套系统必须符合分拣、包装和发货等业务流程的作业要求。因此，系统
我所在仓库的仓储作业基本上实现了机械化，过去的那种主要靠人工作业的
现象已经基本改变。物流中心的仓储系统一般包括收货、存货、取货、配货、发
货等环节。在收货环节，配备了供铁路车厢和货运汽车停靠卸货的站台和场地，
以及升降平台，配备了托盘搬运车和叉车，以及各种吊车，用于完成卸车作业。
在收货处一般设有计算机终端，用来输人收货信息，并打印出标签或条码，贴在
我们的仓库根据订单、出货单的不同，向单一用户或多个用户发货。一般来
说，用户需要多品种货物，因此在发货之前需要配货和包装。我们认识到仓储设
施为仓储现代化提供了基础条件，而科学管理则是实现现代化目标的必备条件。
必须综合运用现代化科学管理方法和现代信息技术手段，合理有效地组织、指挥、
调度、监督物资的人库、出库、储存、装卸、搬运、计量、保管、财务、安全保
拣货作业完成后接着准备按时间发货，包括联系车辆、整理包装、明确单据
1. 仓管员在装车前应核对发货通知单、发货点数单、备货卡和备货区的备货是
否一致，同时要求装货司机核对数量，核对无误后通知门卫让装货的车辆进入指
定装缷区。
2. 仓管员负责检查装货车辆的卫生情况，如卫生不符合要求则要求司机打扫干
净才能装货。 的可配置性(能满足个性化要求) 就尤为重要的。 货物或托盘上，以便在随后的储运过程中进行识别和跟踪。 卫等仓储的各项活动，才能达到高质量、高效率，才能取得较好的经济效益。 等。根据这些天的实习情况，我归纳了基本的发货流程：
3. 搬运工根据发货通知单备注栏的客户编码，调好印章盖在发货通知单上，仓
4. 搬运工可用手动叉车拉到车内堆码，不能用一板货推另一板货进车内，每叉
5. 仓管员指导搬运工装车完毕后，在发（送）货单和发货点数单上签名，装货
6. 开具放行出闸纸，同送货单一齐交送货司机（如属自提者，送货单第三联交 管员核对无误后开始装货。 出一板产品要在发货点数单记录整板数和尾数。 司机核对无误后签名，并要在发（送）货单上加盖“已提货”章。
提货人，其它三联交客户服务部）。
7. 将发货通知单与对应发货单、发货点数单和备货卡附在一起，可根据车辆卫
生情况和装车时间填写《当日仓库对装货车辆整洁、卫生、安全考评及装车时间
跟踪表》。
8. 仓管员清理装车现场的卡板，放到指定的卡板堆放区，如有产品破损，应放
9. 仓管员在发完所有货后，有剩余产品放回相应发货卡位，并将发货卡位的产
品摆放整齐。
10. 仓管员发货工作完成后，应即时盘点发货卡位的产品数量与产品卡是否一
11. 值班主任打印当天产品发货总数给仓管员核对，确认发货数量无误后填写
12. 以上作业完毕后将所有发货单据、日报表和搬运凭证上交信息办公室归
档。 在实践中我清楚的认识到仓库作为一个战略物流中心，起到将企业与客
户、及其他的业务伙伴紧紧地联结在一起的重要作用。一个物流企业的仓库是该
企业的物流网络中的接点，它不仅紧密衔接了货物的提供者，还衔接了物流服务
的上下游提供商，发展中的现代化仓储相对传统的仓储而言已经产生了质的飞跃，
现代化的仓储不仅要实现对货品的保存，还要对库内货品的种类、数量、所有者
以及储位等属性有清晰的标记，存放的货品在整个供应链中应该有清晰的上下游
数据衔接。而现在很多仓库作业中面对的问题是计划性差、库存不明确、收发货
没有预通知以及库存量的上下限没有自动预警的方法---诸如此类的问题带来了仓
诸作业实施变革的要求。 仓库管理系统要服务于仓库作业的诸多环节，不完全概
括有以下诸多作业品种：收货、摆货、移货、查找、盘点、订单处理、拣货付运、
物流实训总结 作为物流管理专业大二的学生，我一直以为学生时代的时间是很充裕的，但
是当我真正到企业去实训了一个月后，真的让我感慨万千，第一天步入新宁的场
景仿佛就在昨天，时间过得很快，不知不觉已经到了实训的尾声，在我离开的时
在我们正式进入工作岗位之前，成都物流双流捷通有限公司对我们进行了为
期三天的入职培训。在短期的培训中，我们对新宁的各个部门进行了学习，如客
户部、关务货代部、运输部、仓储部等，对物流的各个工作流程也有了概括的学到指定破损产品堆放区，并在《仓库破损产品登记表》做好记录。 致，若不一致应报告值班主任，并查找原因。 日报表，检查当天破损产品是否在《仓库破损产品登记表》上做好记录。 营运绩效考核、客户关系处理等等内容。篇四：物流实训总结 候，我也装着满满的收获。
【最新资料,Word 版，可自由编辑！】
个人工作总结 自2011年3月进入集团实习已经有一年多的时间，在部门领导的关怀和领
导下，以及同事们的关心支持下，本人在整个实习阶段取得了很大的进步。总结
这一年多时间的实习工作，我较好地完成了领导交给的各项工作，也达到了原本
所设定的实习目标，尽管有些地方还存在不足，但日后我会更加努力，做到更好。
回想去年3月至今，从基本的企业组织架构的熟悉、部门职能的认知到实际工作
一、主要工作
（一）熟悉了解公司及部门基本情况，对组织架构及企业发展目标有了清晰
的认识
从实习的第一天开始，我便开始了解集团这个刚刚成立的公司，包括基本情
况、组织构架、发展思路等等，慢慢的对企业有了整体较为清晰的认识，同时也
开始慢慢学着融入这个新的组织。从读书生活第一次向社会迈进了一步，新的社
会事务给我带来新鲜感的同时也带给我许多困惑，因为初出校园，太多的迷茫让
我有点茫然不知所措，但接触下来让我更为庆幸的是我终于成长了，尤其在战略
发展部，领导具有较强的带动力，同事们又极具亲和力，这使我进步很快，也开
后期，配合集团完成“十二五”规划，不断的学习与总结的过程中，我对集
团有了更一步的认识，企业的定位、发展思路、经营模式、战略布局等等，为以
后的工作打好铺垫，通过有效的学习，现在，我对集团的认识更加清晰，也对这
（二）熟悉了解部门工作职能，培养战略思维并适时掌握相关信息提出决策
依据
由于战略发展部是一个新兴部门，各项职能及管理制度还不够完善，部门领
导为完善部门工作及岗位工作职责特要求大家共同编制战略发展部部门职能及岗
位职责。在这个过程中，我不仅是辅助职责制定的一员，同时通过了解和熟悉，
战略发展部是集团战略发展的核心部门，有责任也有义务为在适当时候为领
导提供及时的信息，辅助其作出战略决策。结合目前集团发展多元化的战略要求，
我部门还进一步对省内商贸流通业进行了深入的分析与调研，形成的商贸流通业的介入等方面都有了较大的进步。现将有关个人实习情况作如下总结： 始敢于慢慢尝试。 个组织充满了信心，更坚定我要争取留下来的决心。 我也将各项职能职责铭记于心，作为今后工作的指导方向。
基础分析报告得到了领导们的一致好评，这不仅是对我们工作的肯定，同时也极
（三）熟悉了解调研流程，能够有针对性的参加调研并独立完成调研报告的
编写
把调研理解为简单的外出，但实际工作中却让我进步非常大。我们去边境口
岸了解实际进出口贸易现状、停车现状、去码头现场实地考察等等一系列的实地
调研让我这个学生打开视野，真正的开始步入了工作状态。很幸运，在整理调研
报告和日后项目建议书的编写过程中得到了领导及同事的帮助，一次的调研让我
真正体会到了工作的意义。在接下来的工作中，跟随同事也进行了多次调研，对
市场及产业现状都有了进一步的认识和了解，所以现在看来，实地的调研、调研
报告的总结这一系列都是不可分割的，了解了市场才有发言权，也正是因此，我
（四）熟悉了解各项目情况，能独立完成项目建议书并适时了解项目的进展
情况
作为跟踪，熟悉和了解项目流程及状况对开展相关工作是相当有利的。为了
能更好地进行工作，我多次与各相关职能部门人员和同事，有机会我也会跟随同
事到现场对项目的进展做更深层次的了解。在掌握第一手资料之后，对项目情况
进行探究，包括项目的选址、功能定位、规模以及swot 分析、预测，并对以后项
目的重难点进行分析，以便顺利完成项目建议书的编写，为下一步项目的进展完
成提供了可靠的依据。了解项目的进展不仅仅只是停靠在表面，项目日后的发展大的鼓励了我们的积极性和自信心。 实习之初我就有机会被安排与同事们外出调研，原本的 摆脱了从前书本化的一贯思维方式，开始用另一个视角接触生活与工作。
等也要有预先的考虑，防患于未然。 应该说实习阶段给了我很多学校里面没有的经历与收获，但回想自己在部门
这大半年来的工作，许多地方存在不尽如意之处，总结起来存在的不足主要有以 二、存在的不足及努力方向
下几点，针对每个不足我也将不断总结，有针对性的做出相应的努力工作： 由于初入社会，思维方式和做事方法都还处于一个转折期，也正是由于多年
在学校的氛围中生活学习，受理论、书本化的因素影响，所以最初我做事显得很
稚嫩，想法也不够成熟。目前，经过一年多的实习，尽管已经慢慢褪去学生气， （一）理论性偏重，缺乏实践性；需加强总结，积累社会经验
但相比较来看还是不够成熟，经历有限，需要日后不断积累与学习，适应社会环
境及工作环境。 在工作过程中，特别是日常工作中，由于缺乏计划性，工作目的不够明确，
常常出现主次矛盾不清，达到事倍功半的效果。另外，由于自身的懒惰，不够积
极主动，不够大胆，长期下来就慢慢没有了工作的积极性及热情，甚至没有一个
个人长远的规划各成长计划。在以后的工作过程中，我要认真制订工作计划，做 （二）主动性不强，缺乏计划性；需提高主动性，制定工作计划
事加强目的认识，清晰制定个人成长规划及人生规划。 由于自己的专业面狭窄，只对专业相关的知识了解一些，但对工程项目以及
其它专业知识比较缺乏，认识不够，限制了自身的发展和工作的展开。最为明显
的是简单的工程术语都显得陌生，不能够全面了解项目的进程及良好的与其他合
作部门的合作沟通，造成工作效率低下不能达到理想的工作效果。在以后的工作
过程中，我将加强其他专业的学习，补充不同的专业知识，充分利用公司的资源，
达到资源共享，多学习多思考，提高主观能动性，争取把本职工作做的更加完美
和成功。
在实习的过程中，由于工作性质的限制，好多工作只能做到前期配合，但后
期跟进及代表部门或者公司与其他单位或者部门联系的就不能够有效的进行，以
至于工作有头无尾或者有尾无头。当然，这仅限制于目前的工作性质，待正式签
约，我会珍惜机会，做好职责工作，充分发挥自己的优势并不断弥补劣势，做一
个合格的泛亚人。
三、展望
一年多的实习，有收获时候的喜悦，也有困惑时候的消沉，特别是领导及同 （三）专业面狭窄，缺乏全面性；需全面学习，做到活学活用 （四）工作面限制，缺乏系统性；需整体跟进，做到知己知彼
事们的工作作风以及认真负责的工作态篇二：物流实习工作月总结 匆匆一月，收获颇丰。从工作中的“多学、多看、多听”到生活上的“团结、
互助、合作”，从理论上的学而不厌到实践中的学以致用，时时都体现着学习的 物流实习工作月总结
重要，处处都彰显着人生的精彩。
最初的一个月，常常憧憬着无数的期盼与梦想; 新生的一个月，往往蓄积着无
穷的幻想与力量。但既然是初始的开端，势必需要或长或短的等待，当然，我指
环境的变化，或多或少会影响到人的思想和行为，“适者生存，不适者被淘
汰”的局面正是我目前面临的真实写照。“生存与发展”的课题正一步一步走来，
而我将要探讨的“先生存，后发展，在生存中求发展，在发展中稳定生存”的理
也许，有人会问，这一个月你都为公司做了些什么? 如果公司对新员工的任职
要求是“上岗即见效益”的话，那么，我想我的表现实不理想，甚是平庸。当然，
这只是我虚构的一个极端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的内容，我将对该月
在物流一词遍及国内外各大名家名作之时，物流产业也正以“迅雷不及掩耳
之势”蓬勃发展。焦作，作为我国的内陆城市，虽不具经济特区之天时，不及沿
海城市之地利，但焦作却有传统工业经济之基础支撑，亦是农业大省之重要部分，
更是晋煤外运必经之心腹所在。这些独特的优势，均为焦作发展现代物流业提供
了得天独厚的条件。 既然要发展现代物流业，自然离不开物流规划的指导。谋一事，规划先行。
既要将物流规划结合焦作实情，又要使物流规划指导焦作市现代物流业发展实践;
既要让物流规划理论性强，又要让规划可操作性易。本人认为，在制定物流规划
之前，首先还得明白为什么要制定物流规划; 政府作为物流规划的主体，应该从什
么角度去制定物流规划; 物流规划与城市总体规划和其他产业规划之间的关系; 物
流发展模式和商业发展模式之间的关系; 发展现代物流业与社会经济发展之间的关
系等问题。
目前，焦作市物流规划正处于最初调研阶段，本着“没有调查，就没有发言
权”的工作原则，市物流办各领导对调研工作给予了高度重视，一方面积极联系
市内各大工商企业配合调研工作，另一方面主动编制和散发物流资讯，全力营造
同心同德、群策群力的工作气氛。我们有理由相信，在市发改委和物流办的领导
下，在各成员单位积极配合和工作人员的努力下，焦作市物流规划必定会取得圆
满成效。
短短一月，仅仅参与两次调研，在对焦作市运管局的调研过程中，运管局薛
书记以极其精辟的谈话概括了焦作市发展现代物流业的三个不到位:经济不到位、的不是消极的等待，而是主动出击、积极应对、灵活有度、张弛有力。 念也正迎合了目前的社会实际。 在工作中的所见、所闻、所感略叙一二，不恰之处，敬请宽正。
观念体制不到位、资金不到位，并对三个不到位一一做了详细的分析解释，其他
与会领导也就目前焦作市发展现代物流业提出了自己的看法和建议。而在对市邮
政局的调研过程中，邮政局相关领导提到了焦作市物流市场恶性竞争严重，部分
物流企业还仅仅致力于物流市场的价格混战之中，并未设身处地考虑提高物流企
业自身的核心竞争力，可以想象，这样一种原始而又无序的市场竞争，势必会对
当然，生产力决定生产关系，有什么样的生产关系就应该有什么样的生产力
与之相适应。一样的道理，物流规划也应切合当地的生产力发展水平和本地的实
际情况，如果背离了这个原则，物流规划没有实际意义。而本次焦作市促进现代
物流业发展的规划，正是在强调这一核心和关键的基础上，切合实际地了解和把
握自身情况，学习和借鉴其他同类城市物流发展的先进经验，与时俱进，开拓创
新。作为本次物流规划的参与成员之一，本人甚感欣慰，同时，定会力所能及并
实习报告
实习时间：2008年9月12日—2008年11月24日
一. 专业概述及前言 物流管理专业是为社会培养包括铁路货物运输、货运站；道路货物运输；水
上货物运输、货运港口；航空货物运输；管道运输业；装卸搬运和其他运输服务
业；仓储业；邮政业；批发零售中包装、流通加工、配送第三方物流服务等部分
的物流专业技能型人才为目标。在校期间，本人学到了更为深刻的物流知识与操
作流程，深刻了解了物流在中国的国情和发展现状及前景，对与我们这些毕业生
来说！应该将课堂上的理论知识与现实中的操作相结合。才能更好的适应我国的
物流发展水平。只有这样才能在毕业后更快更好地适应社会，并能在激烈的社会
二. 实习报告
1. 实习目的：为更好地巩固、充实二年学习的专业理论知识，强化实践，锻炼
综合技能与全面素质。以通过毕业实习来达到理论与实践相结合及为能更好的深
入物流行业为目的，并通过实习使理论知识与实际工作相结合，以此来发现自己焦作市现代物流业的发展带来巨大的阻力。 力尽所能地为本次物流规划奉献一丝绵薄之力。篇三：物流实习总结 实习单位：某某物流有限公司唐山分公司 竞争中打开自己的事业之门。
的专业知识与技能在哪些方面还需要继续学习与加强。
2. 实习单位及岗位介绍：某某是一家综合专业第三方物流的中外合资企业集
团，始建于1992年，总部设在北京，经营范围：国际货运代理、国内国际快递、
第三方物流、危险品鉴定及运输，业务范围涵盖了揽货、进出口货物运输业务、
包机、订舱、配载、中转、仓储、集装箱拆箱拼箱、集装箱货物及散杂货运输、
工程项目设备运输、超限超重货物运输、结算运杂费、报关、保险、国内快运、
某某在全国各主要城市分布有12个综合物流配送中心，50个配送站点，22
个国际货运代理公司，7个保税和监管仓库，构筑起完善的物流网络平台。 某某一贯秉承“客户第一，以人为本，高效管理”核心价格观，形成命运共
同体、利益共同体、事业共同体。通过全体员工的积极创造和不懈努力，不断提
升企业的核心竞争力，不断提高和改善员工的生活质量，不断为社会创造巨大的
在此实习期间，我在唐山大田分公司主要从事物流配送, 客服, 调度的岗位工
作。
3. 实习过程及内容：我学的是物流管理专业，并进行过物流师的培训经历, 对
物流管理知识和实际操作有一定的理解与掌握，为我这次的实习提供了理论基础，
但理论和实际工作是有差别的，因此我还需要在此次的实习中继续学习各方面的
物流专业知识。我在此期间主要负责的工作有以下几个方面:
(1)初期进入公司:在公司里进行初期培训, 学习员工手册, 并了解公司的企业文
化, 管理理念. 与相关的工作事项. 定期进行考核, 通过这些时间的学习过程, 我初步了
解了某某的含义与企业的发展历程, 和我的工作范围, 物流操作是一个系统性的作
业活动是物流系统运行是否高效的关键, 也是物流系统得以运行的保证. 物流操作
更能体现物流管理的精髓.
(2)开始实际操作:刚开始随着司机师傅去客户那里去提货或去分供方那里进
行提货作业, 这一方面的工作内容是:到达提货地点和交接人进行简单沟通, 取出货
运单据仔细核对单据上的货物内容, 清点数量, 和检查货物情况, 确认无损后签字取
货. 将货物送回场站, 进行暂存. 这方面的作业比较简单, 主要是责任心要强, 对货物的
种类和数量和安全情况要负起责任, 对出现货损货差的货物应立即与上调度联系,
对货物情况进行确认, 如是分供方的责任要分供方签字, 否则不接货. 将接到的货物
和单据一起带回场站后让场站人员安排下一步的工作, 对与本市内的货物在当天下
午2点之前进行派送, 派送时工作人员要带齐单据, 衣装整洁, 到客户处请客户进行短途运输服务、物流方案设计及咨询业务等。 物质和精神财富，经营成为中国最优秀的以供应链管理为核心的综合物流供应商。
验收, 确认无误后签字, 操作人员将客户接收单据和客户签收单据第二联留给客户,
把其它单据收回场站交操作人员进行信息的输入.
(3)货物的派送操作: b. 每收齐一批货物，运单“收货人联”、“到站留存联”、（运费到付业务“结
算联”）装入透明单据袋粘贴在包装箱上随货同行，其余联次交调度. c. 按照运单批次、目的站、运输类型，将货物分别搬入相对应的货位，货位前
悬挂或竖立目的地表示牌. e. 当日发运的货物，必须在当日24:00时前完成de 录入. f. 当日运输转分供方代理的，登录lms 系统作fwd 录入，由始发站按照mop
的规定时限跟踪并录入pod 。派送完成.
（4）货物的仓储管理：仓储所涉及的主要是物资入库、出库及保管。入库方
面要求验收合格后方可入库，入库后要登记批号、数量和货位号。出库要求必须
我所在的仓库主要储藏成品货物。整个仓库分三个区分别储藏三个不同厂家
的货物。每个厂家都有几十种不同商品，需根据产品批号码放于不同的货位。 在
实习中我发现入库在管理中是较为重要的一个环节。每周我们的仓库都有几次大
批量的进货。信息员首先要接收并打印出入库通知单，接着通知仓库管理员准备
接货。
仓库管理员收到信息员送来的接货通知单后需要明确货物运输到仓库所在地
的时间以准备货位。仓库管理员在送货车辆到来前要安排好泊车位、仓库位、卸
货人员、卸货工具（主要是叉车、手推车、托盘车、托盘、传送带）等。待送货
车辆到来停稳后即可组织卸货作业。仓库管理员要在卸货过程中和运输方共同查
验到货的准确性和完好性. 仓库管理人员应对产品的数量、质量、帐卡详细了解，做到清楚无误。此外
我所在的仓库位于三楼，仓库有四个电梯入口、一个步行梯入口。电梯可以
方便地载货进出仓库。现代企业生产经营的多样化使得商品种类繁多、市场需求
变化也非常频繁。这就要求仓库管理中必须有一套方便快捷的信息处理系统以应
对大批量数据的处理。 a. 货物验收无误，操作员在《行车路单》签字并注明货物进站时间. d. 当日集货全部完成，登录lms 系统作gco 录入. 有出库单，仓库照单发货。 应尽量保证产品在保管中无差错、无灰尘、无丢失、无损坏、无锈蚀。
对于一个仓库管理系统不但要有一定的稳定性、还要有必要的灵活性和可拓
展性。这套系统必须符合分拣、包装和发货等业务流程的作业要求。因此，系统
我所在仓库的仓储作业基本上实现了机械化，过去的那种主要靠人工作业的
现象已经基本改变。物流中心的仓储系统一般包括收货、存货、取货、配货、发
货等环节。在收货环节，配备了供铁路车厢和货运汽车停靠卸货的站台和场地，
以及升降平台，配备了托盘搬运车和叉车，以及各种吊车，用于完成卸车作业。
在收货处一般设有计算机终端，用来输人收货信息，并打印出标签或条码，贴在
我们的仓库根据订单、出货单的不同，向单一用户或多个用户发货。一般来
说，用户需要多品种货物，因此在发货之前需要配货和包装。我们认识到仓储设
施为仓储现代化提供了基础条件，而科学管理则是实现现代化目标的必备条件。
必须综合运用现代化科学管理方法和现代信息技术手段，合理有效地组织、指挥、
调度、监督物资的人库、出库、储存、装卸、搬运、计量、保管、财务、安全保
拣货作业完成后接着准备按时间发货，包括联系车辆、整理包装、明确单据
1. 仓管员在装车前应核对发货通知单、发货点数单、备货卡和备货区的备货是
否一致，同时要求装货司机核对数量，核对无误后通知门卫让装货的车辆进入指
定装缷区。
2. 仓管员负责检查装货车辆的卫生情况，如卫生不符合要求则要求司机打扫干
净才能装货。 的可配置性(能满足个性化要求) 就尤为重要的。 货物或托盘上，以便在随后的储运过程中进行识别和跟踪。 卫等仓储的各项活动，才能达到高质量、高效率，才能取得较好的经济效益。 等。根据这些天的实习情况，我归纳了基本的发货流程：
3. 搬运工根据发货通知单备注栏的客户编码，调好印章盖在发货通知单上，仓
4. 搬运工可用手动叉车拉到车内堆码，不能用一板货推另一板货进车内，每叉
5. 仓管员指导搬运工装车完毕后，在发（送）货单和发货点数单上签名，装货
6. 开具放行出闸纸，同送货单一齐交送货司机（如属自提者，送货单第三联交 管员核对无误后开始装货。 出一板产品要在发货点数单记录整板数和尾数。 司机核对无误后签名，并要在发（送）货单上加盖“已提货”章。
提货人，其它三联交客户服务部）。
7. 将发货通知单与对应发货单、发货点数单和备货卡附在一起，可根据车辆卫
生情况和装车时间填写《当日仓库对装货车辆整洁、卫生、安全考评及装车时间
跟踪表》。
8. 仓管员清理装车现场的卡板，放到指定的卡板堆放区，如有产品破损，应放
9. 仓管员在发完所有货后，有剩余产品放回相应发货卡位，并将发货卡位的产
品摆放整齐。
10. 仓管员发货工作完成后，应即时盘点发货卡位的产品数量与产品卡是否一
11. 值班主任打印当天产品发货总数给仓管员核对，确认发货数量无误后填写
12. 以上作业完毕后将所有发货单据、日报表和搬运凭证上交信息办公室归
档。 在实践中我清楚的认识到仓库作为一个战略物流中心，起到将企业与客
户、及其他的业务伙伴紧紧地联结在一起的重要作用。一个物流企业的仓库是该
企业的物流网络中的接点，它不仅紧密衔接了货物的提供者，还衔接了物流服务
的上下游提供商，发展中的现代化仓储相对传统的仓储而言已经产生了质的飞跃，
现代化的仓储不仅要实现对货品的保存，还要对库内货品的种类、数量、所有者
以及储位等属性有清晰的标记，存放的货品在整个供应链中应该有清晰的上下游
数据衔接。而现在很多仓库作业中面对的问题是计划性差、库存不明确、收发货
没有预通知以及库存量的上下限没有自动预警的方法---诸如此类的问题带来了仓
诸作业实施变革的要求。 仓库管理系统要服务于仓库作业的诸多环节，不完全概
括有以下诸多作业品种：收货、摆货、移货、查找、盘点、订单处理、拣货付运、
物流实训总结 作为物流管理专业大二的学生，我一直以为学生时代的时间是很充裕的，但
是当我真正到企业去实训了一个月后，真的让我感慨万千，第一天步入新宁的场
景仿佛就在昨天，时间过得很快，不知不觉已经到了实训的尾声，在我离开的时
在我们正式进入工作岗位之前，成都物流双流捷通有限公司对我们进行了为
期三天的入职培训。在短期的培训中，我们对新宁的各个部门进行了学习，如客
户部、关务货代部、运输部、仓储部等，对物流的各个工作流程也有了概括的学到指定破损产品堆放区，并在《仓库破损产品登记表》做好记录。 致，若不一致应报告值班主任，并查找原因。 日报表，检查当天破损产品是否在《仓库破损产品登记表》上做好记录。 营运绩效考核、客户关系处理等等内容。篇四：物流实训总结 候，我也装着满满的收获。