路桥工程建设中路桥过渡段的施工处理
摘 要 路桥过渡段一直是道路病害的多发地段，路面凹陷和桥头跳车等现象一直是困扰公路建设的重大难题，这些现象对行车安全造成了极大地威胁，人民的生命财产安全没有一个很好的保障。在施工过程中对这方面安全隐患的提早预防是非常必要的，本文着重分析路桥工程建设中过渡段常见危害的形成原因，并根据原因提出一些简单措施。
关键词 路桥建设；路桥过渡段；病害预防
0 引言
我国交通行业的发展使得愈来愈多的高等级公路广泛兴建，管理单位和工程技术人员在兴建过程中也对一般危害有了深刻的认识和重视，相应的治理措施也纷纷出台，这在一定程度上解决了危害发生的现象，但是并没有根除，桥头跳车等现象依然存在，对这一现象的解决是交通行业的大事，其意义深远且造福百姓。
1 路桥过渡段常见病害及原因分析
1.1 地基方面的原因
桥涵多属于软弱基础，经常位于沟壑地段且地下水较多，道路的使用过程中，地基承载力有限，车辆的重力压迫使地基逐渐变形，最终导致地基沉陷。软弱地基地下水水位较高，导致地基含水量高，土层松软孔隙比大，增加了地基沉陷的机率，而压缩性高地基沉陷情况则更加严重。地基的沉降造成了一定的安全隐患，施工过程中，地质钻探探测点少，探测深度不够，软层地基没有及时发现，软基的范围、深度还有承受力各个方面都是未知数，这样便导致没能及时对软层地基进行处理，为日后的行车安全埋下隐患。
1.2 桥台台背路堤压实度
台背填土处治在公路建设中应用范围极广，几乎涉及所有桥梁、明涵和通道的建设。在现有的公路建设中，填充材料一般使用渗透性较大的材料，这种材料空隙率也大，在施工过程中材料间的颗粒空隙难以完全消除。这样的建设使得日后公路在投入使用的过程中，由于公路自身的重力和车辆的压力双重影响，导致孔隙率降低，填充材料逐渐密实，这种情况会导致路基沉降，桥头跳车。台背填土是一项严谨的施工项目，它的紧实度受到包括施工材料、施工顺序、机械使用乃至施工经验的多方面影响，目前的工程建设中，台背填土的紧实度普遍未能满足工程设计要求。
1.3 路桥过渡段的设计及处理
在现在的路桥工程建设中，物桥台一般是由刚性较大的钢筋砼浇注而成，这
路桥工程建设中路桥过渡段的施工处理
摘 要 路桥过渡段一直是道路病害的多发地段，路面凹陷和桥头跳车等现象一直是困扰公路建设的重大难题，这些现象对行车安全造成了极大地威胁，人民的生命财产安全没有一个很好的保障。在施工过程中对这方面安全隐患的提早预防是非常必要的，本文着重分析路桥工程建设中过渡段常见危害的形成原因，并根据原因提出一些简单措施。
关键词 路桥建设；路桥过渡段；病害预防
0 引言
我国交通行业的发展使得愈来愈多的高等级公路广泛兴建，管理单位和工程技术人员在兴建过程中也对一般危害有了深刻的认识和重视，相应的治理措施也纷纷出台，这在一定程度上解决了危害发生的现象，但是并没有根除，桥头跳车等现象依然存在，对这一现象的解决是交通行业的大事，其意义深远且造福百姓。
1 路桥过渡段常见病害及原因分析
1.1 地基方面的原因
桥涵多属于软弱基础，经常位于沟壑地段且地下水较多，道路的使用过程中，地基承载力有限，车辆的重力压迫使地基逐渐变形，最终导致地基沉陷。软弱地基地下水水位较高，导致地基含水量高，土层松软孔隙比大，增加了地基沉陷的机率，而压缩性高地基沉陷情况则更加严重。地基的沉降造成了一定的安全隐患，施工过程中，地质钻探探测点少，探测深度不够，软层地基没有及时发现，软基的范围、深度还有承受力各个方面都是未知数，这样便导致没能及时对软层地基进行处理，为日后的行车安全埋下隐患。
1.2 桥台台背路堤压实度
台背填土处治在公路建设中应用范围极广，几乎涉及所有桥梁、明涵和通道的建设。在现有的公路建设中，填充材料一般使用渗透性较大的材料，这种材料空隙率也大，在施工过程中材料间的颗粒空隙难以完全消除。这样的建设使得日后公路在投入使用的过程中，由于公路自身的重力和车辆的压力双重影响，导致孔隙率降低，填充材料逐渐密实，这种情况会导致路基沉降，桥头跳车。台背填土是一项严谨的施工项目，它的紧实度受到包括施工材料、施工顺序、机械使用乃至施工经验的多方面影响，目前的工程建设中，台背填土的紧实度普遍未能满足工程设计要求。
1.3 路桥过渡段的设计及处理
在现在的路桥工程建设中，物桥台一般是由刚性较大的钢筋砼浇注而成，这